公路防雨雪冰凍應(yīng)急預(yù)案（精選3篇）
公路防雨雪冰凍應(yīng)急預(yù)案 篇1
1洪澇災(zāi)害處置方案
1.1事故特征
礦井洪澇災(zāi)害主要是在雨季，暴雨天氣導(dǎo)致河流水位上漲通過坑口潰入坑下，甚至有可能發(fā)生洪水泛濫而淹及采坑，給采坑人員生命和財產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅
1.1.1危險性分析，可能發(fā)生的事故類型
1)礦井洪澇災(zāi)害一般多發(fā)在夏季，夏季暴雨天氣導(dǎo)致河流水位上漲。我礦坑口離神山溝較近，極有可能發(fā)生洪水泛濫而淹及采坑，給生產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
2）在雨季雨水將會順山而下，使采坑水量劇增；連續(xù)的降雨可能造成采場、排土場邊坡發(fā)生滑坡事故，發(fā)生洪澇災(zāi)害會給正常生產(chǎn)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
1.1.2事故發(fā)生的區(qū)域、地點或裝置的名稱
神山地區(qū)連降大雨致使采坑附近神山溝水位上漲，河水通過支流涌入采坑。
1.1.3事故發(fā)生可能造成危害程度
神山地區(qū)連續(xù)大雨，神山溝水位上漲至和坑口標(biāo)高水平，河水不斷涌入采坑。致使電鏟、液壓挖掘機(jī)、運(yùn)輸車、配電柜等設(shè)備被淹沒，造成設(shè)備損壞從而引起采坑大面積停電，給礦井的生產(chǎn)安全造成極大威脅。
1.1.4事故前可能出現(xiàn)的征兆
氣象部門發(fā)出橙色降雨預(yù)警，連續(xù)降雨神山溝水位持續(xù)上漲。
1.2應(yīng)急組織與職責(zé)
組 長：現(xiàn)場值班礦領(lǐng)導(dǎo)
副組長：現(xiàn)場值班段領(lǐng)導(dǎo)
成 員：現(xiàn)場各個班組成員、現(xiàn)場工作人員。
職責(zé)：現(xiàn)場發(fā)生事故后，值班礦領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制定搶險救災(zāi)方案和安全技術(shù)措施，指揮現(xiàn)場搶險救災(zāi)，處理突發(fā)災(zāi)變以及事故匯報，并啟動相關(guān)的救援小組，進(jìn)行救援行動。現(xiàn)場災(zāi)難礦內(nèi)無法處置的向上級匯報，上級指揮部判斷災(zāi)情大小并組織救援或向上一級匯報。如果現(xiàn)場符合級別時應(yīng)簡化報告程序，直接通知到救護(hù)大隊。礦級指揮部及救援小組負(fù)責(zé)組織全礦生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援演練，監(jiān)督檢查各系統(tǒng)應(yīng)急救援過程。
1.3應(yīng)急處置
1.3.1事故應(yīng)急處置程序
1)根據(jù)實際情況制定事故處理方案，積極采取措施組織有關(guān)單位進(jìn)行事故處理工作。
2)根據(jù)災(zāi)情區(qū)域，指派各地點搶險救災(zāi)負(fù)責(zé)人和救災(zāi)隊伍，立即到現(xiàn)場指揮搶險救災(zāi)工作。
3)根據(jù)指揮部安排，立即組織人員到達(dá)現(xiàn)場，進(jìn)行搶險救災(zāi)工作。
4)事故人員按礦調(diào)度通知精神，組織好人員撤離準(zhǔn)備工作，重要崗位人員不得擅自撤離崗位。
5)供應(yīng)站要組織好物資供應(yīng)工作，按礦調(diào)度通知，立即將排水設(shè)備、設(shè)施，運(yùn)、安到指定地點，生產(chǎn)指揮中心立即安排車輛進(jìn)行物資調(diào)運(yùn)工作。
6)生產(chǎn)指揮中心要做好供電系統(tǒng)的檢查維修工作，保證搶險救災(zāi)正常、安全供電，并對有危險的地面架空線路進(jìn)行排查，防止觸電事故。
7)救護(hù)隊按指揮部的命令，組織隊員進(jìn)行采坑人員的搶救和探查工作。
8)各單位，各搶險地點的進(jìn)展情況，隨時匯報指揮部。
1.3.2現(xiàn)場應(yīng)急處置措施
1)搶險救災(zāi)工作要本著先人后物、先采坑后其他的順序，確保人員和采坑安全。
2）變電所等重要地點，在災(zāi)情發(fā)生時，要及時停止采坑正常生產(chǎn)保安電源以外的所有負(fù)荷用電，防止設(shè)施因進(jìn)水而損壞，對有危險的地面架空線路進(jìn)行排查，防止觸電事故。
3）救援人員要穿戴齊全保護(hù)用具，以免在救援過程中發(fā)生意外。
1.3.3報警電話及報告內(nèi)容
按照相關(guān)應(yīng)急救援單位聯(lián)絡(luò)方式和聯(lián)系人員電話（見附件二），“三防”辦公室設(shè)在礦生產(chǎn)指揮中心，聯(lián)系電話：（0477）8110066。匯報人員要匯報清楚災(zāi)情所發(fā)生的時間、地點、現(xiàn)場自救情況和災(zāi)情擴(kuò)大的趨勢等重要信息。
1.4注意事項
1）佩戴個人防護(hù)器具方面的注意事項；應(yīng)急搶險人員應(yīng)按規(guī)定佩帶符合標(biāo)準(zhǔn)的個人防護(hù)用品。
2）使用搶險救援器材方面的注意事項：應(yīng)采購符合國標(biāo)的搶險救援器材，要嚴(yán)格采購、入庫、存放過程及使用前的檢查驗收，并按規(guī)定使用。
3）采取救援對策或措施方面的注意事項；制定的應(yīng)急救援對策或措施要有針對性、可操作性，執(zhí)行前有熟練的救援對策或措施。
4） 現(xiàn)場自救和互救注意事項現(xiàn)場自救互救應(yīng)遵循保護(hù)人員安全優(yōu)先的原則，防止事故蔓延，降低事故損失。
5）現(xiàn)場應(yīng)急處置能力確認(rèn)和人員安全防護(hù)等事項；現(xiàn)場人員要確定清楚安全區(qū)域和危險區(qū)域，要在安全的區(qū)域內(nèi)妥善避災(zāi)救災(zāi)。
6）應(yīng)急救援結(jié)束后的注意事項；應(yīng)急救援結(jié)束后，領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)組織人員對本次救援工作進(jìn)行總結(jié)，找出存在問題，修訂完善應(yīng)急預(yù)案。
2.雨雪冰凍災(zāi)害處置方案
2.1 事故類型和危險程度分析
雨雪冰凍災(zāi)害可能給采場平盤、運(yùn)輸?shù)缆贰⒐I(yè)場區(qū)道路行人、行車帶來不安全因素。
2.1.2事故發(fā)生的區(qū)域、地點或裝置的名稱
近期來氣溫連續(xù)下降前期積雪未完全消解，部分路面結(jié)冰，氣溫攝氏零下28о度,篩分廠運(yùn)輸皮帶，因天氣過冷而無法啟動。
2.1.3事故發(fā)生可能造成危害程度
路面積雪結(jié)冰致使運(yùn)輸車輛無法行駛，影響全礦井正常生產(chǎn)。
2.1.4事故前可能出現(xiàn)的征兆
近期來氣溫連續(xù)下降前期積雪未完全消解，路面結(jié)冰。
22應(yīng)急組織與職責(zé)
組 長：現(xiàn)場值班礦領(lǐng)導(dǎo)及值班人員。
副組長：現(xiàn)場值班段領(lǐng)導(dǎo)
成 員：現(xiàn)場各個班組成員、現(xiàn)場工作人員。
職責(zé)：現(xiàn)場發(fā)生事故后，值班礦領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制定搶險救災(zāi)方案和安全技術(shù)措施，指揮現(xiàn)場搶險救災(zāi)，處理突發(fā)災(zāi)變以及事故匯報，并啟動相關(guān)的救援小組，進(jìn)行救援行動。現(xiàn)場災(zāi)難礦內(nèi)無法處置的向上級匯報，上級指揮部判斷災(zāi)情大小并組織救援或向上一級匯報。如果現(xiàn)場符合級別時應(yīng)簡化報告程序，直接通知到救護(hù)大隊。礦級指揮部及救援小組負(fù)責(zé)組織全礦生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援演練，監(jiān)督檢查各系統(tǒng)應(yīng)急救援過程。
2.3應(yīng)急處置
2.3.1事故應(yīng)急處置程序。
指揮部負(fù)責(zé)指揮應(yīng)急救災(zāi)工作，當(dāng)發(fā)生災(zāi)情后，總指揮或總指揮委托副總指揮趕赴事故現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場指揮，成立現(xiàn)場應(yīng)急救災(zāi)指揮部，制定搶險救災(zāi)方案和安全技術(shù)措施，批準(zhǔn)現(xiàn)場救災(zāi)方案，組織現(xiàn)場搶險，負(fù)責(zé)組織應(yīng)急救援演練等工作。
1)立即召集礦井“三防”事故處理組織機(jī)構(gòu)人員到指揮部（礦調(diào)度室）集合。
2)根據(jù)指揮部制定的方案，立即通知有關(guān)單位進(jìn)行搶險工作。
2.3.2現(xiàn)場應(yīng)急處置措施
1)冬季來臨前應(yīng)做好地面供暖和防寒防凍工作，并對整個供暖系統(tǒng)、設(shè)施進(jìn)行全面檢修，認(rèn)真檢查供暖設(shè)備的安全、運(yùn)行狀況，做好值班人員、檢修人員的安排，定時巡查設(shè)備運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并安排專人定時查看水溫，加大供暖鍋爐的檢修及供暖設(shè)備等設(shè)施的維護(hù)力度，對供暖管道進(jìn)行保溫。
2)行駛的車輛必須安裝防滑鏈，最高時速不能超過道路限速的50％。
3)冬季遇冰雪天氣應(yīng)及時派人清除工業(yè)場區(qū)路面上的冰雪，保證車輛行駛安全。
4）應(yīng)急指揮辦公室設(shè)在礦生產(chǎn)指揮中心調(diào)度室，聯(lián)系電話：（0477）8110066。匯報人員要匯報清楚災(zāi)情所發(fā)生的時間、地點、現(xiàn)場自救情況和災(zāi)情擴(kuò)大的趨勢等重要信息。
2.3注意事項
1）佩戴個人防護(hù)器具方面的注意事項；應(yīng)急搶險人員應(yīng)按規(guī)定佩帶符合標(biāo)準(zhǔn)的個人防護(hù)用品。
2）使用搶險救援器材方面的注意事項：應(yīng)采購有國標(biāo)的搶險救援器材，要嚴(yán)格采購、入庫、存放過程及使用前的檢查驗收關(guān)，并按規(guī)定使用。
3）采取救援對策或措施方面的注意事項；制定的應(yīng)急救援對策或措施要有針對性、可操作性，最好執(zhí)行事前熟練的救援對策或措施。
4）現(xiàn)場自救和互救注意事項現(xiàn)場自救互救應(yīng)遵循保護(hù)人員安全優(yōu)先的原則，防止事故蔓延，降低事故損失。
5）現(xiàn)場應(yīng)急處置能力確認(rèn)和人員安全防護(hù)等事項：
a.注意個人防凍保護(hù)，由于氣溫過低在室外作業(yè)人員首先做好個人防寒工作
b.路面結(jié)冰人員在乘車行走時注意防滑等。
6）應(yīng)急救援結(jié)束后的注意事項；應(yīng)急救援結(jié)束后，領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)組織人員對本次救援工作進(jìn)行總結(jié)，找出存在問題，修訂完善應(yīng)急。
公路防雨雪冰凍應(yīng)急預(yù)案 篇2
1透層施工技術(shù)
隨著我國改革開放的步伐逐漸加快且范圍越來越廣，我國的社會、經(jīng)濟(jì)、文化已經(jīng)處于一個急速發(fā)展的時期，在這種良好的發(fā)展環(huán)境中，我國的各行各業(yè)也在急速的發(fā)展過程中，比如說道路_門，他們也在追隨者人們對生活質(zhì)量水平的要求升高而不斷的發(fā)展。因此我們要做好道路建設(shè)的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發(fā)展的步伐。
作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
2）符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青：
a.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層。
b.水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土。
c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。
一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層、級配砂礫、級配碎石基層都應(yīng)噴灑透層油。
2）透層油瀝青的稠度宜通過試驗確定，對于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。
透層質(zhì)量控制要素1）摻配比例。透層內(nèi)煤油含量過高會造成三個不利影響：
a.瀝青含量過低，影響透層的粘結(jié)作用和防水作用。
b.沒有揮發(fā)的煤油隨雨水流失，污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境。
c.煤油價格高，提高了生產(chǎn)成本。煤油含量過低，稠度大、粘度高，不利于滲透，因而殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點較低，將會在結(jié)合層間產(chǎn)生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎(chǔ)上，煤油盡可能少，最終比例和灑布量以路用試驗結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質(zhì)瀝青標(biāo)號和基層密實情況相關(guān)。達(dá)到相同的滲透深度，瀝青標(biāo)號越高，煤油摻量就越低；基層越密實，煤油摻量就越高。
2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標(biāo)。根據(jù)試驗結(jié)果表明，當(dāng)粘度處于8~12s范圍時，透層油的粘結(jié)作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測出，而粘度試驗非常容易，所以通過粘度指標(biāo)來控制煤油摻配比例。當(dāng)粘度值大于12s時，說明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當(dāng)粘度值小于8s時，說明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。
2封層的施工技術(shù)
作用與適用條件
1）封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹危部梢圆捎萌榛癁r青稀漿封層。
2）符合下列情況之一時，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層：
a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重。
b.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面。
3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。
一般要求
以往，我們認(rèn)為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因為它耐磨抗壓，使用周期長，還能解決以往路面凹凸不平的特點，但是隨著我們發(fā)現(xiàn)水泥混凝土路面容易破碎等缺點后，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術(shù)，最后我們發(fā)現(xiàn)瀝青這種物質(zhì)當(dāng)被使用到路面建設(shè)上可以滿足我們的這種需求。
3結(jié)論
目前，對于一些實適用性比較強(qiáng)的公路，比如高速公路來說，都會對其進(jìn)行瀝青路面透層施工的建設(shè)，因為在原本的瀝青路面上面加上透層路面的鋪設(shè)不僅會提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強(qiáng)度，對于路面的整體性來說有很好的的美感。但是雖然對于添加了瀝青路面透層的瀝青路面會減少一些行駛車輛對公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機(jī)器對路面的損壞作用，由此就要進(jìn)行瀝青路面透層施工方案的再補(bǔ)充和鋪設(shè)工作。當(dāng)連續(xù)添加了瀝青路面投產(chǎn)的瀝青路面公路受到大型承載機(jī)車的碾壓時，它的一些部分透層面可能會因為局部所受的壓力過大而產(chǎn)生了透層面部上的損傷，由此就需要去進(jìn)行公路的鋪設(shè)技術(shù)工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來的公路破損部分進(jìn)行剔除，然后把路面剩余的殘渣作為工業(yè)廢料進(jìn)行處理掉，但是現(xiàn)在又開發(fā)了一種路面施工技術(shù)研究，這種技術(shù)不僅可以把原來的路基殘渣利用起來，還引入了多種穩(wěn)定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達(dá)到原來的路面強(qiáng)度，甚至還會比原來的路面更抗磨，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的綠色理念。
公路防雨雪冰凍應(yīng)急預(yù)案 篇3
為切實做好中心公路冬季雨雪冰凍天氣保暢工作，充分做好針對可能出現(xiàn)的災(zāi)害性天氣，有效應(yīng)對惡劣天氣對我中心管養(yǎng)公路及橋梁安全暢通造成的危害和影響，高效有序地組織開展搶險、救援工作，最大限度地縮短中斷交通時間和減少人員傷亡、財產(chǎn)損失，確保冰凍期間我中心所管養(yǎng)的公路安全暢通，維護(hù)社會穩(wěn)定，根據(jù)區(qū)交通主管局《xx區(qū)交通運(yùn)輸冬季安全生產(chǎn)“強(qiáng)基固本”百日行動實施方案》裕交辦〔20xx〕77號文件要求，結(jié)合我中心實際，特制定本工作預(yù)案。
一、總體要求
遵循統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)的原則，預(yù)防為主，防抗結(jié)合，切實提高應(yīng)對雨雪冰凍災(zāi)害的綜合防御和處置能力，嚴(yán)格落實職責(zé)和崗位責(zé)任，迅速、有序、高效地開展應(yīng)急處置工作，重點抓好“一抗三保”工作，即：抗災(zāi)害、保暢通、保運(yùn)輸、保安全，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，最大限度地減少雨雪冰凍災(zāi)害造成的損失，維護(hù)社會穩(wěn)定，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
為加強(qiáng)冬季雨雪冰凍極寒天氣公路保暢工作，區(qū)公路中心成立冬季雨雪冰凍天氣防災(zāi)公路保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組，人員組成如下：
組長：程克祥
副組長：申永軍、魯先俊、胡敏麗、張德平、趙立中、楊洋；
成員:、。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在中心工養(yǎng)股，魏敏同志兼任辦公室主任，24小時值班電話：3956。各公路站成立相應(yīng)的組織，切實做好雨雪冰凍期間道路保暢工作，做到組織到位、職責(zé)到位、措施到位。
三、領(lǐng)導(dǎo)小組工作分工
組長：程克祥負(fù)責(zé)公路中心管養(yǎng)公路在極端雨雪冰凍天氣情況下組織搶通保暢全面工作；
副組長：申永軍負(fù)責(zé)獨山站片區(qū)（獨山、西河口、石婆店、獅子崗一帶）雨雪冰凍期間道路保暢工作；
副組長：魯先俊負(fù)責(zé)徐集站片區(qū)雨雪冰凍期間道路保暢工作，并負(fù)責(zé)組織機(jī)械車輛、材料物資等調(diào)度工作；
副組長：胡敏麗負(fù)責(zé)蘇埠站片區(qū)雨雪冰凍期間道路保暢工作；
副組長：趙立中負(fù)責(zé)丁集站片區(qū)雨雪冰凍期間道路保暢工作，同時負(fù)責(zé)道路安全隱患排查整治工作；
副組長：張德平負(fù)責(zé)新安站片區(qū)雨雪冰凍期間道路保暢工作，同時負(fù)責(zé)橋梁監(jiān)控管理工作；
副組長：楊洋負(fù)責(zé)城南片區(qū)雨雪冰凍期間道路保暢工作，同時負(fù)責(zé)信息上報，典型人物、事例宣傳工作；
成員：魏敏負(fù)責(zé)防災(zāi)保暢期間總值班及物資調(diào)度工作；成員：鄭偉謝俊勇負(fù)責(zé)協(xié)助機(jī)械車輛、材料物資等調(diào)度工作；成員：郭慶負(fù)責(zé)協(xié)助檢查防災(zāi)保暢期間值班及物資調(diào)運(yùn)工作；成員：榮家芳負(fù)責(zé)物資、資金的準(zhǔn)備工作。成員：徐丙森鮑勇黃河楊成香劉志遠(yuǎn)吳九負(fù)責(zé)各自公路站雨雪冰凍天氣情況下公路搶通保暢全面工作
四、工作措施
（一）加強(qiáng)保障工作。
一是做好橋梁日常巡查工作，認(rèn)真落實橋梁“四個一”管理制度，重點對三、四類橋梁加強(qiáng)動態(tài)監(jiān)控工作，采取有力措施進(jìn)行防范控制，按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置完善安全標(biāo)志，避免發(fā)生責(zé)任事故。二是加大路面巡查力度，出現(xiàn)大的病害及時用冷鋪瀝青進(jìn)行修補(bǔ)，確保道路暢通。三是路產(chǎn)股與交警、運(yùn)管、安監(jiān)、消防、氣象、120急救中心等有關(guān)部門強(qiáng)化協(xié)調(diào)配合，實施聯(lián)勤聯(lián)動，配合公安交通管理部門做好雨雪冰凍間日期間危化品車輛行駛普通干線公路管控工作。搞好交通管制疏導(dǎo)，加大對重點部位、重點路段的巡查力度，每一路段明確巡查責(zé)任人，做到責(zé)任到人，措施到位，發(fā)現(xiàn)問題，及時處置，確保發(fā)生突發(fā)事件和交通事故時，責(zé)任區(qū)負(fù)責(zé)人員第一時間到達(dá)現(xiàn)場，及時疏導(dǎo)交通，減少路堵事件。四是繼續(xù)加強(qiáng)治理車輛超限工作力度，推進(jìn)公路綜合整治。要強(qiáng)化源頭治理，實施區(qū)域聯(lián)動，從嚴(yán)打擊超限車輛，保護(hù)公路設(shè)施。
（二）認(rèn)真做好安全防治工作。
一是要認(rèn)真做好重要橋梁和急彎陡坡路段、事故易發(fā)路段等重點部位的安保工作。全面檢查公路標(biāo)志、標(biāo)線是否齊全，安保設(shè)施是否完善。如特殊路段是否設(shè)有警示標(biāo)志，彎道陡坡路段是否設(shè)置警示樁或安全護(hù)欄，寬路窄橋的安全警示標(biāo)志是否設(shè)立，是否醒目，是否夜間反光等，對發(fā)現(xiàn)有缺損的要及時修復(fù)安裝。二是做好冰凍期間養(yǎng)護(hù)施工的安全管理工作。冬季施工要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定、規(guī)范，設(shè)立規(guī)范齊全的施工標(biāo)志和夜間施工警示標(biāo)志，并派人負(fù)責(zé)維護(hù)交通秩序，加強(qiáng)施工現(xiàn)場交通安全控制；對封閉交通施工的情況，要設(shè)立規(guī)范、醒目的交通標(biāo)志和繞行標(biāo)志，及時向社會發(fā)布繞行信息，保障雨雪冰凍期間的車輛順利通行。三是加強(qiáng)安全管理工作。對辦公場所、拌合場以及施工現(xiàn)場等進(jìn)行一次安全及防盜、防火大檢查，排除安全隱患，確保雨雪冰凍期間安全無事故。梁集、分路口、毛岔河公路服務(wù)站要加強(qiáng)人員值守和公路服務(wù)設(shè)施維修，提高服務(wù)質(zhì)量，努力為駕乘人員提供良好的服務(wù)環(huán)境。
（三）做好日常管養(yǎng)和維護(hù)工作。
為創(chuàng)造暢安舒美的交通環(huán)境，各公路站在雨雪冰凍期間，重要縣道穿村鎮(zhèn)路段為重點，全面加強(qiáng)日常管護(hù)工作，及時清除橋面、陡坡急等范圍內(nèi)的積雪，加強(qiáng)公路沿線標(biāo)志、標(biāo)牌、護(hù)欄、示警樁等設(shè)施的維護(hù)和監(jiān)管工作。
（四）信息管理工作。
一是加強(qiáng)信息服務(wù)管理。對路況信息必須做到及時發(fā)現(xiàn)、及時收集、按上報程序規(guī)定及時上報，為司乘人員和社會提供溫馨服務(wù)。二是加強(qiáng)抗擊雨雪冰凍災(zāi)害工作的宣傳工作。對工作的亮點、好人好事等及時宣傳報道，展現(xiàn)公路文明形象，對突發(fā)事件，宣傳措施也要及時跟進(jìn)，起到正面引導(dǎo)，化解危機(jī)的作用，讓廣大司乘人員滿意并真正體現(xiàn)出一個過年的氛圍。
（五）切實加強(qiáng)公路應(yīng)急保障能力。
全面落實惡劣天氣及突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，強(qiáng)化快速反應(yīng)機(jī)制和聯(lián)動機(jī)制，風(fēng)雪來臨時及時啟動應(yīng)急預(yù)案，堅持以雪為令，及時組織清除冰雪。區(qū)公路中心組建成立8個搶通保暢應(yīng)急分隊，總?cè)藬?shù)60人，其中局機(jī)關(guān)12人、裕通公司8人、獨山站8人、蘇埠公路站8人、新安公路站5人、徐集站7人、丁集站8人、城南站4人。確定落實指揮車輛3臺、貨車8臺（租用3臺）、簽訂租用大型鏟車16臺，挖機(jī)2臺，對所有機(jī)械設(shè)備做好提前維修，確保機(jī)械能用、好用。加強(qiáng)對中型以上橋梁、急彎陡坡等重點路段的監(jiān)控，最大限度減少惡劣天氣對公路通行的影響。路產(chǎn)、安全、養(yǎng)護(hù)巡查車輛配備必要的警示標(biāo)志等應(yīng)急器材，遇有突發(fā)事件或交通事故時，及時擺放警示標(biāo)志，做好現(xiàn)場布控。及時聯(lián)系相關(guān)單位，形成救治、事故處理、車輛分流、道路清障、疏導(dǎo)交通快速反應(yīng)聯(lián)動機(jī)制。加強(qiáng)信息溝通，及時向有關(guān)部門報告相關(guān)信息，做到信息暢通、反應(yīng)迅速、組織得力、處置得當(dāng)。
（六）積極儲備應(yīng)對冬季雨雪天氣災(zāi)害保障應(yīng)急物資：
養(yǎng)護(hù)應(yīng)急車防滑鏈30套、雨衣100套、安全馬甲200套、膠鞋100雙、照明燈20盞、鐵鍬100把、融雪劑20噸、冬季冷補(bǔ)料120噸。
（七）認(rèn)真落實值班、信息報送制度。
雨雪冰凍期間，落實“領(lǐng)導(dǎo)干部帶班制度”、“24小時值守制度”，加強(qiáng)各部門之間的縱橫聯(lián)系和溝通。各責(zé)任股室、站必須做好通訊聯(lián)系，負(fù)責(zé)人的手機(jī)始終處于暢通狀態(tài)，確保上情下達(dá)、下情上報的及時準(zhǔn)確。按照主管局要求和工作流程，對道路信息、工作信息及時上報、及時發(fā)布，保證手機(jī)始終處于暢通狀態(tài)，確保各單位信息暢通。雨雪冰凍災(zāi)害期間，中層以上人員外出必須向主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)請假銷假。
五、預(yù)案啟動
有下列情形時，預(yù)案立即啟動：
1、橋梁、陡坡結(jié)冰，護(hù)坡滑坡、公路路基嚴(yán)重垮塌、冰雪災(zāi)害等嚴(yán)重阻塞交通、威脅行車行人安全通行。
2、凡中心領(lǐng)導(dǎo)小組接到轄區(qū)內(nèi)險情報告、上級有關(guān)部門及區(qū)人民政府的有關(guān)通知。
3、各道班或路產(chǎn)巡查預(yù)見將有橋梁垮塌、引橋路基、護(hù)坡滑坡、冰雪災(zāi)害及行車安全等險情發(fā)生，須采取緊急措施，并立即報告中心應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組啟動預(yù)案。
六、應(yīng)急工作要求：
1、本預(yù)案所涉及的人員，通信工具在冰凍期間必須保證隨時暢通。
2、通知到的各單位、各部門應(yīng)聽眾指揮，行動迅速，帶齊必須用具、設(shè)備以最快的速度趕赴現(xiàn)場開展工作。
3、通知待命的，應(yīng)做好一切準(zhǔn)備，隨時增援。
4、積極配合，認(rèn)真履行職責(zé)，各工作小組在組長的指揮下，認(rèn)真履行各自職責(zé)，并服從統(tǒng)一指揮和調(diào)度，確保處理工作有序、高效。
5、應(yīng)急小組人員應(yīng)熟悉業(yè)務(wù)，并儲備必須的設(shè)備物資。
6、預(yù)案啟動后，一切服從救援搶險需要。
七、責(zé)任追究
值班人員要盡職盡責(zé)，堅守崗位，對出現(xiàn)玩忽職守、遇險而退、責(zé)任落實不到位，導(dǎo)致發(fā)生安全事故造成社會影響的單位及個人將依照紀(jì)律嚴(yán)肅處理，對國家、人民造成財產(chǎn)和生命損失的要追究有關(guān)責(zé)任人責(zé)任。
八、本預(yù)案自發(fā)布之日起開始實施。