公路防雨雪冰凍應急預案（精選3篇）
公路防雨雪冰凍應急預案 篇1
1洪澇災害處置方案
1.1事故特征
礦井洪澇災害主要是在雨季，暴雨天氣導致河流水位上漲通過坑口潰入坑下，甚至有可能發生洪水泛濫而淹及采坑，給采坑人員生命和財產安全構成嚴重威脅
1.1.1危險性分析，可能發生的事故類型
1)礦井洪澇災害一般多發在夏季，夏季暴雨天氣導致河流水位上漲。我礦坑口離神山溝較近，極有可能發生洪水泛濫而淹及采坑，給生產安全構成嚴重威脅。
2）在雨季雨水將會順山而下，使采坑水量劇增；連續的降雨可能造成采場、排土場邊坡發生滑坡事故，發生洪澇災害會給正常生產構成嚴重威脅。
1.1.2事故發生的區域、地點或裝置的名稱
神山地區連降大雨致使采坑附近神山溝水位上漲，河水通過支流涌入采坑。
1.1.3事故發生可能造成危害程度
神山地區連續大雨，神山溝水位上漲至和坑口標高水平，河水不斷涌入采坑。致使電鏟、液壓挖掘機、運輸車、配電柜等設備被淹沒，造成設備損壞從而引起采坑大面積停電，給礦井的生產安全造成極大威脅。
1.1.4事故前可能出現的征兆
氣象部門發出橙色降雨預警，連續降雨神山溝水位持續上漲。
1.2應急組織與職責
組 長：現場值班礦領導
副組長：現場值班段領導
成 員：現場各個班組成員、現場工作人員。
職責：現場發生事故后，值班礦領導負責制定搶險救災方案和安全技術措施，指揮現場搶險救災，處理突發災變以及事故匯報，并啟動相關的救援小組，進行救援行動。現場災難礦內無法處置的向上級匯報，上級指揮部判斷災情大小并組織救援或向上一級匯報。如果現場符合級別時應簡化報告程序，直接通知到救護大隊。礦級指揮部及救援小組負責組織全礦生產安全事故應急救援演練，監督檢查各系統應急救援過程。
1.3應急處置
1.3.1事故應急處置程序
1)根據實際情況制定事故處理方案，積極采取措施組織有關單位進行事故處理工作。
2)根據災情區域，指派各地點搶險救災負責人和救災隊伍，立即到現場指揮搶險救災工作。
3)根據指揮部安排，立即組織人員到達現場，進行搶險救災工作。
4)事故人員按礦調度通知精神，組織好人員撤離準備工作，重要崗位人員不得擅自撤離崗位。
5)供應站要組織好物資供應工作，按礦調度通知，立即將排水設備、設施，運、安到指定地點，生產指揮中心立即安排車輛進行物資調運工作。
6)生產指揮中心要做好供電系統的檢查維修工作，保證搶險救災正常、安全供電，并對有危險的地面架空線路進行排查，防止觸電事故。
7)救護隊按指揮部的命令，組織隊員進行采坑人員的搶救和探查工作。
8)各單位，各搶險地點的進展情況，隨時匯報指揮部。
1.3.2現場應急處置措施
1)搶險救災工作要本著先人后物、先采坑后其他的順序，確保人員和采坑安全。
2）變電所等重要地點，在災情發生時，要及時停止采坑正常生產保安電源以外的所有負荷用電，防止設施因進水而損壞，對有危險的地面架空線路進行排查，防止觸電事故。
3）救援人員要穿戴齊全保護用具，以免在救援過程中發生意外。
1.3.3報警電話及報告內容
按照相關應急救援單位聯絡方式和聯系人員電話（見附件二），“三防”辦公室設在礦生產指揮中心，聯系電話：（0477）8110066。匯報人員要匯報清楚災情所發生的時間、地點、現場自救情況和災情擴大的趨勢等重要信息。
1.4注意事項
1）佩戴個人防護器具方面的注意事項；應急搶險人員應按規定佩帶符合標準的個人防護用品。
2）使用搶險救援器材方面的注意事項：應采購符合國標的搶險救援器材，要嚴格采購、入庫、存放過程及使用前的檢查驗收，并按規定使用。
3）采取救援對策或措施方面的注意事項；制定的應急救援對策或措施要有針對性、可操作性，執行前有熟練的救援對策或措施。
4） 現場自救和互救注意事項現場自救互救應遵循保護人員安全優先的原則，防止事故蔓延，降低事故損失。
5）現場應急處置能力確認和人員安全防護等事項；現場人員要確定清楚安全區域和危險區域，要在安全的區域內妥善避災救災。
6）應急救援結束后的注意事項；應急救援結束后，領導小組應組織人員對本次救援工作進行總結，找出存在問題，修訂完善應急預案。
2.雨雪冰凍災害處置方案
2.1 事故類型和危險程度分析
雨雪冰凍災害可能給采場平盤、運輸道路、工業場區道路行人、行車帶來不安全因素。
2.1.2事故發生的區域、地點或裝置的名稱
近期來氣溫連續下降前期積雪未完全消解，部分路面結冰，氣溫攝氏零下28о度,篩分廠運輸皮帶，因天氣過冷而無法啟動。
2.1.3事故發生可能造成危害程度
路面積雪結冰致使運輸車輛無法行駛，影響全礦井正常生產。
2.1.4事故前可能出現的征兆
近期來氣溫連續下降前期積雪未完全消解，路面結冰。
22應急組織與職責
組 長：現場值班礦領導及值班人員。
副組長：現場值班段領導
成 員：現場各個班組成員、現場工作人員。
職責：現場發生事故后，值班礦領導負責制定搶險救災方案和安全技術措施，指揮現場搶險救災，處理突發災變以及事故匯報，并啟動相關的救援小組，進行救援行動。現場災難礦內無法處置的向上級匯報，上級指揮部判斷災情大小并組織救援或向上一級匯報。如果現場符合級別時應簡化報告程序，直接通知到救護大隊。礦級指揮部及救援小組負責組織全礦生產安全事故應急救援演練，監督檢查各系統應急救援過程。
2.3應急處置
2.3.1事故應急處置程序。
指揮部負責指揮應急救災工作，當發生災情后，總指揮或總指揮委托副總指揮趕赴事故現場進行現場指揮，成立現場應急救災指揮部，制定搶險救災方案和安全技術措施，批準現場救災方案，組織現場搶險，負責組織應急救援演練等工作。
1)立即召集礦井“三防”事故處理組織機構人員到指揮部（礦調度室）集合。
2)根據指揮部制定的方案，立即通知有關單位進行搶險工作。
2.3.2現場應急處置措施
1)冬季來臨前應做好地面供暖和防寒防凍工作，并對整個供暖系統、設施進行全面檢修，認真檢查供暖設備的安全、運行狀況，做好值班人員、檢修人員的安排，定時巡查設備運行情況，發現問題及時處理，并安排專人定時查看水溫，加大供暖鍋爐的檢修及供暖設備等設施的維護力度，對供暖管道進行保溫。
2)行駛的車輛必須安裝防滑鏈，最高時速不能超過道路限速的50％。
3)冬季遇冰雪天氣應及時派人清除工業場區路面上的冰雪，保證車輛行駛安全。
4）應急指揮辦公室設在礦生產指揮中心調度室，聯系電話：（0477）8110066。匯報人員要匯報清楚災情所發生的時間、地點、現場自救情況和災情擴大的趨勢等重要信息。
2.3注意事項
1）佩戴個人防護器具方面的注意事項；應急搶險人員應按規定佩帶符合標準的個人防護用品。
2）使用搶險救援器材方面的注意事項：應采購有國標的搶險救援器材，要嚴格采購、入庫、存放過程及使用前的檢查驗收關，并按規定使用。
3）采取救援對策或措施方面的注意事項；制定的應急救援對策或措施要有針對性、可操作性，最好執行事前熟練的救援對策或措施。
4）現場自救和互救注意事項現場自救互救應遵循保護人員安全優先的原則，防止事故蔓延，降低事故損失。
5）現場應急處置能力確認和人員安全防護等事項：
a.注意個人防凍保護，由于氣溫過低在室外作業人員首先做好個人防寒工作
b.路面結冰人員在乘車行走時注意防滑等。
6）應急救援結束后的注意事項；應急救援結束后，領導小組應組織人員對本次救援工作進行總結，找出存在問題，修訂完善應急。
公路防雨雪冰凍應急預案 篇2
項目管理組織結構
1）項目組織結構
對于此次的項目建設，我公司將成立專門的項目組，由公司副總經理主管，項目經理具體負責項目實施，同時由公司質量保障部獨立地對項目進行質量控制、保障管理。
2）項目實施各方職責
任何一個項目的實施，是需要項目的中標方和用戶方緊密配合，高度合作，共同保證項目的順利實施。為此，我們認為有必要對各方的職能分工進行一個明確的界定，以便在項目實施中明確各方的工作職能，更好地進行項目實施的配合。
用戶方職能：配合中標方的實施安排，提供必要的人員、空間、時間、工具等；負責配合中標方進行的系統培訓活動，為活動提供必要的地點，安排相應人員參加；根據雙方約定的項目驗收方式，主持進行對項目的驗收。
中標方職能：制定項目具體實施計劃，經招標方同意后，進行項目實施工作；負責采購
的訂貨、裝運、安裝、調試、試運行等全部工作，并在系統驗收通過后，負責提供技術支持服務。負責硬件系統平臺的構建，硬件設備的安裝、配置；負責對用戶方的相關人員進行必要的培訓工作，保證招標方工作人員掌握系統使用方法，保障系統安全穩定運行；配合用戶方進行項目驗收工作，提供驗收過程中需要出示相關資料。
3）用戶方組織機構建議
針對用戶系統的現狀，我們建議用戶方在項目啟動時，首先成立相應的項目領導、管理和技術等方面的固定組織，以保證充分溝通、有效協調、綜合管理、和項目的持續運行。我公司建議在本項目中，用戶方的項目組織結構如下：
領導小組：建議由負責信息化的領導組成，全面負責項目建設領導工作，承擔項目建設過程中的審核批準職責，以及針對重大問題的協調和決策工作；
管理協調小組：建議由相關人員組成，負責項目實施、維護過程中的組織、管理、溝通、協調工作；
業務操作小組：建議由各派出所中參與業務系統建設和運行的工作人員等組成，負責本所的應用操作，參與項目實施與運行；
技術支持小組：建議由各派出所信息技術人員組成，負責項目實施、應用過程中的本部門技術支持工作。
4）公司項目組織機構
項目實施進度計劃
根據項目要求，我公司將項目的實施計劃分為四個階段：
第一階段：合同簽訂后10個工作日內將所有硬件、安全、系統軟件等產品運抵買方指定場所。
第二階段：應在7個工作日將所有硬件、安全、系統軟件等產品在買方指定場所安裝完畢。
第三階段：應在5個工作日內給買方相關人員培訓完畢，系統投入試運行。
項目溝通管理
項目溝通管理是指對于項目過程中各種不同方式和不同內容的溝通活動的管理。這一管理的目標是保證有關項目的信息能夠適時、以合理的方式產生、收集、處理、貯存和交流。在本項目中，項目溝通管理的目標是及時且恰當地創建、收集、發送、儲存和處理和本項目建設相關的各類信息，并通過計劃編制、信息發送、績效報告、管理收尾等一系列管理環節，形成完整的項目溝通體系。因此，本項目的溝通實際是以各個組織單位為主體，通過系統實施的項目經理進行。
1）項目溝通的方式
信息發送方式和結構是描述什么信息送給誰，什么時候和如何發送的信息傳遞結構。被發送的信息包括信息格式、具體內容、權限和級別、使用的協議/定義等在項目計劃中明確的條款。我公司遵循文檔化的信息發送管理方法，無論是會議、討論、協商還是任務布置、通知等，凡是正式的信息溝通都以書面文字形式的發送為主，同時根據實際情況結合口頭交流。在書面報告的同時，我們大量采用會議、討論等多方直接面對的溝通方式，注重在技術人員之間的口頭的、非正式的交流，促進信息溝通的及時、準確和有效。
在本項目中，我們將主要采用以下的方式進行項目中的溝通：項目備忘錄、電子郵件、項目會議、電話、傳真等
2）溝通信息收集和歸檔
信息收集和文件歸檔結構主要用于收集和保存不同類型的項目信息，建立詳細的檔案制度，保證信息的更新。在本工程項目中，信息收集和歸檔的來源主要是與客戶、供應商以及項目外部環境相關信息的收集和歸檔
項目團隊內部的信息收集工作主要由質量保證小組負責，收集的信息主要是項目實施過程中產生的記錄、報告、資料、文檔等。項目團隊外部的信息收集工作主要由項目經理承擔，整理后再轉交質量保證小組統一歸檔。信息收集的方式和途徑包括電話、傳真、電子郵件、書面文檔、討論、會議等。
項目實施質量管理
質量管理的目的是提供一種有效的人員組織形式和管理方法，通過客觀地檢查和監控“過程質量”與“產品質量”，從而產生客戶滿意的產品。我公司在通過ISO9000的基礎上，
結合CMM 2的主要KPA，通過專職質保部門全程監控開發過程，保證產品和工程實施的質量。
1）質量控制管理組織機構
我公司目前設有專門的質保部門（QA），目前的質保部門（QA）下屬SQA小組（軟件質量保證小組）、測試小組和配置管理小組。在項目的實施過程中，各成員、小組將互相配合，共同完成項目中主要的質量控制、保證工作。
2）項目質量管理措施
我公司在通過ISO9000的基礎上，結合CMM 2的主要KPA，通過采用以下的'幾種方法，保證項目開發過程和最終產品的質量。
質量保證：質量保證人員通過有計劃地檢查“工作過程以及工作成果”是否符合既定的規范，來監控和改進“過程質量”與“產品質量”。
同行評審：請同行專家、技術人員對工作成果進行評審，盡早發現工作過程、工作成果中的缺陷。
質量保證既要關心過程質量又要關心產品質量。如果“工作過程和工作成果”不符合既定的規范，那么產品的質量肯定有問題。但是“工作過程和工作成果”符合既定的規范卻并不意味著產品的質量一定合格，因為僅靠規范無法識別出產品中可能存在的大量缺陷，這是質量保證方法不足之處。所以單獨的“質量保證”其實并不能“保證質量”。
而同行評審關注的是產品質量而不是過程質量。同行評審能彌補質量保證的不足，二者是相輔相成的質量管理方法。
3）項目質量保證計劃
項目的質量保證過程將是貫穿整個項目的實施過程的，也是整個項目質量控制、保證管理的核心。在該系統建設中，我公司的質量控制小組將主要采用以下的幾種措施來保證項目質量：
制定、維護《質量保證計劃》：根據項目實施計劃，制定關于項目的檢查實施中的過程質量、產品質量的計劃；保持《質量保證計劃》與《項目實施計劃》以及質量控制、保證活動的一致性。
匯總和分析度量數據：根據項目實際進展狀況，按照項目制訂的質量目標提取度量數據，進行分析，并向質保部門經理及其他相關方通報度量結果，以取得支持決策和采取糾正措施。
質量保證活動審計：由公司副總經理或質保部經理定期或事件驅動審計質量控制、保證的活動，檢查SQA人員是否按照《質量保證計劃》和《軟件質量保證程序》執行質量控制、保證活動。
質量保證活動報告：向公司副總經理、項目經理以及相關人員提交質量控制的活動報告，闡述的質量控制的狀況、問題，并取得反饋，以便改進。
投標單位:X科技有限公司
公路防雨雪冰凍應急預案 篇3
1透層施工技術
隨著我國改革開放的步伐逐漸加快且范圍越來越廣，我國的社會、經濟、文化已經處于一個急速發展的時期，在這種良好的發展環境中，我國的各行各業也在急速的發展過程中，比如說道路_門，他們也在追隨者人們對生活質量水平的要求升高而不斷的發展。因此我們要做好道路建設的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發展的步伐。
作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
2）符合下列情況，應澆灑透層瀝青：
a.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層。
b.水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土。
c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。
一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土或粒料的半剛性基層、級配砂礫、級配碎石基層都應噴灑透層油。
2）透層油瀝青的稠度宜通過試驗確定，對于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。
透層質量控制要素1）摻配比例。透層內煤油含量過高會造成三個不利影響：
a.瀝青含量過低，影響透層的粘結作用和防水作用。
b.沒有揮發的煤油隨雨水流失，污染當地環境。
c.煤油價格高，提高了生產成本。煤油含量過低，稠度大、粘度高，不利于滲透，因而殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點較低，將會在結合層間產生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎上，煤油盡可能少，最終比例和灑布量以路用試驗結果為標準。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質瀝青標號和基層密實情況相關。達到相同的滲透深度，瀝青標號越高，煤油摻量就越低；基層越密實，煤油摻量就越高。
2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標。根據試驗結果表明，當粘度處于8~12s范圍時，透層油的粘結作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測出，而粘度試驗非常容易，所以通過粘度指標來控制煤油摻配比例。當粘度值大于12s時，說明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當粘度值小于8s時，說明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。
2封層的施工技術
作用與適用條件
1）封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯結作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌合法或層鋪法的單層式表面處治，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。
2）符合下列情況之一時，應在瀝青面層上鋪筑上封層：
a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴重。
b.有裂縫或已修補的舊瀝青路面。
3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。
一般要求
以往，我們認為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因為它耐磨抗壓，使用周期長，還能解決以往路面凹凸不平的特點，但是隨著我們發現水泥混凝土路面容易破碎等缺點后，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術，最后我們發現瀝青這種物質當被使用到路面建設上可以滿足我們的這種需求。
3結論
目前，對于一些實適用性比較強的公路，比如高速公路來說，都會對其進行瀝青路面透層施工的建設，因為在原本的瀝青路面上面加上透層路面的鋪設不僅會提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強度，對于路面的整體性來說有很好的的美感。但是雖然對于添加了瀝青路面透層的瀝青路面會減少一些行駛車輛對公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機器對路面的損壞作用，由此就要進行瀝青路面透層施工方案的再補充和鋪設工作。當連續添加了瀝青路面投產的瀝青路面公路受到大型承載機車的碾壓時，它的一些部分透層面可能會因為局部所受的壓力過大而產生了透層面部上的損傷，由此就需要去進行公路的鋪設技術工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來的公路破損部分進行剔除，然后把路面剩余的殘渣作為工業廢料進行處理掉，但是現在又開發了一種路面施工技術研究，這種技術不僅可以把原來的路基殘渣利用起來，還引入了多種穩定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達到原來的路面強度，甚至還會比原來的路面更抗磨，體現了可持續發展的綠色理念。