雨天雪天防滑應急預案范文

雨天雪天防滑應急預案范文（精選4篇）

雨天雪天防滑應急預案范文 篇1

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　　雨雪天氣的應急預案

　　時間：20__-10-10 14：10：26應急預案我要投稿

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　　雨雪天氣的應急預案范文（精選5篇）

　　在日常學習、工作和生活中，有時會出現(xiàn)一些突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，通常需要預先編制一份完整的應急預案。那么編制應急預案需要注意哪些問題呢？以下是小編為大家收集的雨雪天氣的應急預案范文（精選5篇），希望對大家有所幫助。

雨天雪天防滑應急預案范文 篇2

　　每年冬季到來，尤其溫度在0~-6℃區(qū)間降雪時，路基尚有地溫，路面積雪很快融化，橋面則形成結(jié)冰，除雪解決方案。司機在路面上順暢行駛，遇到橋面結(jié)冰常常車輛失控，措手不及造成大量交通事故。此類事故常見的是幾車連撞，更多的是每隔幾公里就有一起這樣的橋面多車連撞群發(fā)事故。這類惡性事故，往往造成嚴重的人身傷害和財產(chǎn)損失，而且社會影響惡劣。

　　20xx年2月，華中地區(qū)某高速公路大橋因雨雪天氣發(fā)生事故（媒體有報道），橋面15車連續(xù)碰撞，導致15人死亡（路面車輛內(nèi)死亡12人，橋下死亡3人），另有65人受傷。

　　此次事故造成直接及間接損失（估算）：

　　1、事故造成的人身傷害補償及車輛財產(chǎn)損失約1525萬元；

　　2、由于此次事故屬群發(fā)性交通事故，救援時間長、清理難度大；因通行封閉車輛繞行兩天，造成過路費損失約150萬元；

　　3、事故期間保通人員及交通設(shè)施費用約15萬元；

　　4、事故發(fā)生后，現(xiàn)場救援和疏導交通過程中存在發(fā)生次生事故的隱患；

　　5、司乘人員以高速公路管理部門管理不力為由進行投訴并提出巨額索賠，政府相關(guān)部門派工作組調(diào)查事故，耗時耗財耗力；

　　每年初冬，此類事故屬多發(fā)期。即便在整個冬季，橋面清理后的殘雪也比路面上晚消融1~3天。常常白天氣溫高時融化為水，夜晚溫度降低凝結(jié)為冰，橋面冰雪反復凍融形成事故隱患，極易造成多發(fā)群發(fā)惡性交通事故，是高速公路運營管理部門和政府職能部門的心頭之患，更是過往司乘人員的心頭之痛，規(guī)劃方案《除雪解決方案》。在冬天的.高速公路上，大家期待沒有人身安全擔憂，沒有堵車困擾，安全順暢出行是人們冬天的夢想。

雨天雪天防滑應急預案范文 篇3

　　為切實做好冬季掃雪鏟冰工作，確保城區(qū)道路暢通、交通安全和市容環(huán)境整潔，及時、迅速、高效、有效地清除積雪垃圾，方便市民群眾工作和生活，根據(jù)《合肥市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》和《合肥市市容和環(huán)境衛(wèi)生責任區(qū)制度實施辦法》等有關(guān)規(guī)定，特制定本預案。

　　一、組織領(lǐng)導

　　（一）成立包河區(qū)城市管理局冬季掃雪鏟冰領(lǐng)導小組，組長由臧世豪局長擔任，副組長由阮懷平、張道祥、姜軍生、蘆明、羅斌擔任；成員由各街鎮(zhèn)市容科（所）主要負責人和局機關(guān)相關(guān)業(yè)務科室以及區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)市容環(huán)衛(wèi)服務中心、區(qū)濱湖新區(qū)城管辦主要負責人組成。局領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，執(zhí)行領(lǐng)導小組的決定和指令，辦理具體事宜，掌握各街鎮(zhèn)、各直屬單位掃雪鏟冰工作進度和相關(guān)情況。辦公室設(shè)在局城管指揮中心，趙聯(lián)任辦公室主任，辦公室電話：x。

　　領(lǐng)導分工：臧世豪局長、楊慶朝書記全面負責掃雪除冰指導、協(xié)調(diào)、督查工作；阮懷平副局長、蘆明委員主要負責包公街道、望湖街道的掃雪除冰工作；張道祥副局長主要負責蕪湖路街道、常青街道的掃雪除冰工作；姜軍生副局長主要負責淝河鎮(zhèn)、駱崗街道的掃雪除冰工作；羅斌副局長主要負責大圩鎮(zhèn)、義城街道、煙墩街道（濱湖新區(qū)）的掃雪除冰工作。

　　（二）各街鎮(zhèn)、直屬各單位成立相應領(lǐng)導小組，街鎮(zhèn)分管領(lǐng)導、各直屬單位主要負責人任組長，全面組織本轄區(qū)范圍內(nèi)的掃雪除冰工作，完成本部門的掃雪除冰任務。同時，要制定相應的掃雪除冰應急預案，細化任務，明確分工，落實人員、設(shè)備。相應領(lǐng)導小組名單和應急預案報區(qū)城管局掃雪除冰領(lǐng)導小組辦公室備案。

　　二、責任劃分

　　城管系統(tǒng)掃雪鏟冰工作在區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，實行統(tǒng)一指揮、各街鎮(zhèn)負責、部門配合、廣泛動員全社會共同參與的方法，城管系統(tǒng)發(fā)揮主力軍作用，具體責任劃分為：

　　區(qū)城管局清掃保潔人員做好各自責任路段、人行天橋、地下通道的掃雪除冰工作，協(xié)助市政部門做好立交橋、高架橋的掃雪除冰工作，并準備應急灑水車，根據(jù)需要做好融雪工作。

雨天雪天防滑應急預案范文 篇4

　　1. 總則

　　1.1 編制目的

　　為切實加強全縣國省道應急管理工作，有效應對惡劣天氣對我局干線公路和橋梁安全暢通造成的危害和影響，進一步防范與應對惡劣天氣突發(fā)事件，增強惡劣天氣預防與準備、監(jiān)測與預警、應急響應及保障能力，不斷完善防御響應和應急響應機制，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失，保障公路暢通，有效發(fā)揮我局各科室部門在應對突發(fā)事件中的作用，制定本預案。

　　1.2 編制依據(jù)

　　依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《生產(chǎn)安全事故應急條例》、《山東省突發(fā)事件應對條例》、《山東省突發(fā)事件總體應急預案》、《交通運輸綜合應急預案》等法律、法規(guī)、規(guī)范性文件。

　　1.3 適用范圍

　　本預案適用于普通國省道自然災害等惡劣天氣的突發(fā)事件。

　　1.4 事件分級

　　1.4.1、線路分類

　　一類線路

　　與國家高速公路網(wǎng)主線平行的干線公路，國家高速公路網(wǎng)主線的聯(lián)絡(luò)線。

　　二類線路

　　高速公路連接線線路，連接縣城與縣主城區(qū)的干線公路。

　　三類線路

　　不屬于一類、二類的其他干線公路。

　　四類線路

　　其他省養(yǎng)支線公路。

　　時限要求

　　一類線路隨時進行重點部位(重點部位是指橋梁、急彎、下同)防滑除冰處理，全面清除積雪積冰不超過12小時(嚴重冰雪災情不超過24小時)。道路應始終維持通行狀態(tài)。

　　二類線路及時進行重點部位防滑除冰處理(嚴重冰雪災情重點部位防滑除冰處理完畢不超過12小時)，全面清除積雪積冰不超過24小時（嚴重冰雪災情不超過48小時)。道路一般應維持通行狀態(tài)，嚴重冰雪災情中斷交通時間不超過12小時。

　　三類線路及時進行重點部位防滑除冰處理(嚴重冰雪災情重點部位防滑除冰處理完畢不超過24小時)，全面清除積雪積冰不超過48小時(嚴重冰雪災情不超過72小時)。道路一般應維持通行狀態(tài)，嚴重冰雪災情中斷交通時間不超過24小時。

　　四類線路進行重點部位防滑處理不超過24小時(嚴重冰雪災情不超過48小時)。道路中斷交通時間一般不超過24小時，但不能確保交通安全的路段應封閉交通。

　　1.4.2、應急響應

　　（一）應急響應分為四級

　　四級響應

　　當氣象預報有雪情或氣溫低于0℃時，由局啟動四級響應并報告市局領(lǐng)導小組，局應急領(lǐng)導小組負責人立即上崗，成員立即到位，同時做好除雪防凍人力、物資、設(shè)備的準備。

　　三級響應

　　當降小雪或個別路段出現(xiàn)冰凍時，由局啟動三級響應并報告市局領(lǐng)導小組。局領(lǐng)導小組調(diào)查雪情、路況，并組織人員設(shè)備的集結(jié)、調(diào)配，并按照預案要求上路實施除雪、融冰、防凍、防滑作業(yè)。同時，及時上報信息到當?shù)卣�府辦公室和市局養(yǎng)護科。

　　二級響應

　　當降中到大雪或一、二類線路出現(xiàn)冰凍時，局立即報告市局領(lǐng)導小組，由市局領(lǐng)導小組接到報告后啟動二級響應。局應急領(lǐng)導小組負責人立即上崗，成員立即到位，立即按照預案要求上路實施除雪、融冰、防凍、防滑作業(yè)，協(xié)調(diào)交警部門臨時封閉不適宜通行路段、確定繞行線路預案并向社會公告。同時按信息通報的要求及時上報信息到當?shù)卣�府辦公室和市局養(yǎng)護科。

　　一級響應

　　當我局干線公路出現(xiàn)大范圍冰凍封路情況，局應急領(lǐng)導小組迅速報告當?shù)卣�府及市公路局，請求動員社會力量和軍警人員上路，實施除冰搶通、維護一類線路通行秩序和封閉不適宜通行路段。

　　（二）應急處置措施

　　①除雪保通措施

　　除雪融冰防凍防滑按照“機械化除雪冰與撒融雪劑融冰防凍相結(jié)合，大范圍機械作業(yè)與局部人工處理相結(jié)合，專業(yè)隊伍除冰保通與社會力量積極參與相結(jié)合，全面清理與重點突擊相結(jié)合”的原則組織實施。

　　預案啟動后，局屬各單位要根據(jù)自身職責按照先通后暢、確保重點的原則全力以赴組織對公路進行搶通保暢工作，科學調(diào)配人力、物力、機械設(shè)備等，迅速對受災路段采取處置行動。各單位要準確把握撒融雪劑和除雪的時機，合理配置和使用現(xiàn)有機械，及時清除路面積冰積雪，保障公路暢通。

　　（1）開始降雪(冰雨)后，立即安排在公路全線進行一次大范圍、小劑量的徹底撒融雪劑(其它融雪劑或工業(yè)鹽)工作，撒布劑量可控制在30克/平方米。依靠車輪流動與路面摩擦產(chǎn)生的熱量、汽車尾氣排放的熱量和融雪劑的聯(lián)合作用，實現(xiàn)雪降即融，并形成一定濃度的鹽水，在降雪與路面間形成隔離層，起到防凍作用。

　　（2）當降雪厚度超過2cm時，待降雪結(jié)束后或達5cm，出動平地機、推土機等機械設(shè)備進行除雪。除雪應及時，避免行車碾壓后難以清除積雪。在機械刮除積雪后，為消除殘留積雪影響，應及時撒布20克/平方米的鹽。在橋梁、急彎、風口路段加倍撒融雪劑量，必要時鋪設(shè)麻袋、砂石等防滑材料。

　　（3）當出現(xiàn)連續(xù)降雪時，應24小時連續(xù)進行除雪作業(yè)，以平地機(或輪式推土機為主，積雪嚴重路段可使用裝載機，除雪工作可采用多臺機械流水作業(yè)。對橋梁、急彎路段要采取安全防范措施，機械除雪后及時撒鹽或鋪設(shè)麻袋、砂石等防滑材料。加強相應的交通安全控制措施，增設(shè)導向標志，對車輛進行限速，保障車輛安全行駛。

　　(4)當路面大面積結(jié)冰時，在結(jié)冰處撒融雪劑(或其它融雪劑或工業(yè)鹽)40克/平方米，根據(jù)氣溫情況一般在2小時左右后使用平地機和輪式推土機進行除冰。

　　當出現(xiàn)上述(三)、(四)兩種情況時需反復作業(yè)。局領(lǐng)導小組要根據(jù)轄區(qū)內(nèi)工作量大小，統(tǒng)籌安排除雪除冰工作，必要時請求當?shù)卣�府協(xié)調(diào)當?shù)胤儡姟⑽渚�和人民群眾參與除雪除冰工作。

　　(5)在橋梁、急彎等重點部位應安排人員值守，及時進行除雪融冰防凍防滑工作，確保重點部位通行安全。

　　②交通安全措施

　　(1)對路面冰凍嚴重，已危及交通安全的路段，局領(lǐng)導小組要及時報告當?shù)卣�府協(xié)助交警封閉交通，同時確定繞行線路預案并向社會公告。在已封閉交通路段兩端設(shè)立“冰凍封路，請繞道行駛”的指示牌，在封閉線路與繞行線路的交叉路口設(shè)立指路標志引導過往車輛繞道行駛。對結(jié)冰的橋梁兩端設(shè)立“橋面結(jié)冰，車輛慢行”的告示牌。

　　(2)工程施工路段停止施工(因搶險需繼續(xù)施工的除外)，并在路段兩端設(shè)置警告標志、減速裝置等交通安全設(shè)施，工程處必須安排專人負責做好施工路段的交通維護工作。

　　③應急結(jié)束

　　當防抗冰雪災害應急處置工作全部完成，公路恢復暢通，5日平均氣溫回升到3℃或以上，并且天氣預報7日內(nèi)不會出現(xiàn)降雪或氣溫低于0℃天氣，局應急領(lǐng)導小組應適時宣布在所管轄范圍內(nèi)結(jié)束本次應急響應行動，但局未宣布結(jié)束更大范圍的應急響應行動時，應按規(guī)定繼續(xù)執(zhí)行值班和信息上報制度。

　　1.5 工作原則

　　1.5.1 以人為本，預防為主。始終把保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和身體健康作為首要任務，在預防和應急工作中，堅持風險導向，強化預防預警，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和公共危害。

　　1.5.2 快速反應，協(xié)同應對。整合現(xiàn)有應急資源，建立健全交通運輸應急處置協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，明確各方責任，形成統(tǒng)一指揮、功能齊全、反應靈敏、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的交通運輸應急工作體制機制。

　　1.5.3 分級負責，屬地為主。突發(fā)事件發(fā)生地縣級以上人民政府是突發(fā)事件應急處置的責任主體。各級交通運輸部門在本級政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，按照本級政府專項應急預案規(guī)定的職責要求，全力做好突發(fā)事件應對工作。

　　1.5.4 完善體系，有效銜接。本應急預案應與市縣有關(guān)部門應急預案有效銜接。

　　2. 應急組織機構(gòu)

　　應急組織機構(gòu)包括應急指揮機構(gòu)、專家組和現(xiàn)場應急指揮機構(gòu)。同時確定公路管理局各科室部門應急工作職責。應急指揮機構(gòu)為公路管理局突發(fā)事件應急工作領(lǐng)導小組及局各科室。公路管理局突發(fā)事件應急工作領(lǐng)導小組組長由公路管理局書記擔任，副組長由公路管理局有關(guān)領(lǐng)導擔任，成員由局有關(guān)科室主要負責人組成。突發(fā)事件應急工作領(lǐng)導小組辦公室（以下簡稱“局應急辦”）設(shè)在養(yǎng)護科，養(yǎng)護公司經(jīng)理擔任辦公室主任。

　　2.1領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在養(yǎng)護公司，侯海英兼任防雪除滑辦公室主任。

　　2.2應急領(lǐng)導小組職責

　　2.2.1.貫徹落實當?shù)卣�府和市局有關(guān)防冰雪災害工作的指示精神和有關(guān)指令。

　　2.2.2.指導督促局屬各單位防冰雪災害應急工作。

　　2.2.3.及時協(xié)調(diào)解決防災抗災工作中的重大問題，對涉及全局范圍的重大應急行動實行一定范圍的直接組織和指揮，確保公路通暢、安全。

　　2.2.4.及時掌握轄區(qū)內(nèi)干線公路路況，積極向市局及當?shù)卣�府報告工作實施情況，必要時請求政府動員力量參與抗災。

　　2.3各科室工作職責

　　2.3.1.養(yǎng)護公司：負責轄區(qū)干線公路和橋梁的安全保暢工作；

　　2.3.2.工程處：檢查各項目部通車路段施工現(xiàn)場的安全管理。

　　2.3.3.路政大隊：加強路政管理，及時清除各種路障。

　　2.3.4.機務科：核查所有機械狀況，對機械進行維護保養(yǎng)，恢復使用性能，及時調(diào)度設(shè)備。

　　2.3.5.安全辦：組織和參與對轄區(qū)范圍內(nèi)重大突發(fā)事故的調(diào)查。

　　2.3.6.辦公室：做好路網(wǎng)通阻信息和防災抗災信息發(fā)布及宣傳工作。

　　2.3.7.財務科：籌集經(jīng)費保障防災抗災工作順利實施。

　　3.總結(jié)評估

　　突發(fā)事件應急響應終止后，本預案中局各科室牽頭單位及時組織參與單位對突發(fā)事件應急處置情況開展總結(jié)評估，客觀評估應急處置工作實效，深入總結(jié)分析存在問題和下一步改進措施，并報縣突發(fā)事件應急工作領(lǐng)導小組。

　　4. 應急保障

　　4.1 技術(shù)保障

　　山東公路管理局突發(fā)事件應急工作領(lǐng)導小組組織局各科室加大監(jiān)測、預防預警和應急處置技術(shù)的研發(fā)投入。

　　4.2 資金保障

　　山東公路管理局突發(fā)事件應急工作領(lǐng)導小組加強應急工作經(jīng)費保障，指導財務科將交通運輸惡劣天氣突發(fā)事件應急工作經(jīng)費納入預算管理。

　　4.3 物資保障

　　應急物資儲備工作在山東公路管理局突發(fā)事件應急工作領(lǐng)導小組領(lǐng)導下，由局應急辦牽頭，局各科室牽頭科室配合，建立統(tǒng)一的應急物資儲備信息庫。

　　4.4 隊伍保障

　　在公路管理局突發(fā)事件應急工作領(lǐng)導小組領(lǐng)導下，由局應急辦牽頭，局各科室牽頭科室配合，做好應急隊伍的規(guī)劃和建設(shè)，根據(jù)風險評估結(jié)果和專項應急預案要求，統(tǒng)籌考慮公路管理局應急救援隊伍建設(shè)。

　　4.5 通信保障

　　局應急辦與公安、應急、自然資源、氣象等縣直相關(guān)部門構(gòu)建互通互聯(lián)的信息共享平臺，完善綜合交通運輸調(diào)度和應急指揮系統(tǒng)建設(shè)，確保突發(fā)事件應急處置工作指揮順暢、聯(lián)絡(luò)暢通。

　　4.6 宣教培訓

　　局應急辦負責制定交通運輸突發(fā)事件應急工作宣傳教育、培訓計劃。組織本轄區(qū)交通運輸突發(fā)事件應急工作宣傳教育和培訓工作。加大對突發(fā)事件行政責任人的培訓力度，經(jīng)常組織開展應急法律、法規(guī)和知識的宣傳教育活動，普及應急預防、避險、自救、互救、減災等知識。

　　5.信息發(fā)布

　　公路管理局應急工作領(lǐng)導小組應當協(xié)調(diào)局各科室加強同新聞宣傳機構(gòu)的協(xié)調(diào)和溝通，及時提供各類相關(guān)信息。

　　5.1 發(fā)布主體

　　信息由局應急辦和突發(fā)事件應急處置牽頭科室負責核實整理，局應急辦按規(guī)定統(tǒng)一發(fā)布。

　　5.2 發(fā)布方式

　　發(fā)布方式包括縣政府門戶網(wǎng)站、政務微博、微信公眾號以及經(jīng)縣政府授權(quán)的官方媒體、局內(nèi)部微信群等。

　　6.附則

　　6.1 預案管理

　　6.1.1 預案管理與更新

　　當出現(xiàn)下列情形之一時，局應急辦負責組織修訂完善本預案，更新后報有關(guān)部門備案：

　　（1）預案依據(jù)的有關(guān)法律、法規(guī)、上位預案等發(fā)生變化的；

　　（2）交通運輸突發(fā)事件應急處置機構(gòu)及其職責發(fā)生重大變化或調(diào)整的；

　　（3）交通運輸突發(fā)事件風險發(fā)生重大變化的；

　　（4）預案中的其他重要信息發(fā)生變化的；

　　（5）在突發(fā)事件實際應對和應急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進行重大調(diào)整的；

　　（6）預案制定單位認為應當修訂的其他情況。

　　6.1.2 預案制定與解釋

　　本預案由山東公路管理局制定、組織實施并負責解釋。

　　6.2 預案演練

　　應急預案編制單位應當建立應急演練制度，根據(jù)實際情況采取實戰(zhàn)演練、桌面演練等方式，組織開展形式多樣的應急演練。專項預案至少每1年進行一次應急演練。

　　6.3 發(fā)布實施

　　本預案自印發(fā)之日起實施。