隧道火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案（精選3篇）
隧道火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 篇1
1 高速公路隧道工程的現(xiàn)狀
1.1 高速公路隧道交通安全現(xiàn)狀。當(dāng)前大多數(shù)高速公路隧道處于地形復(fù)雜的山區(qū)，其發(fā)展速度之快令人瞠目。由于特殊的地形加上氣候等自然因素的影響、地處偏遠(yuǎn)的特征，使得高速公路隧道工程的管理運營難度相當(dāng)大，近年來，隧道交通事故發(fā)生的頻率不斷增大，許多隧道已經(jīng)成為事故高發(fā)區(qū)，其后果對高速公路的影響比一般路段的事故要來的大，并且救援難度也更大，因此，做好高速公路隧道事故應(yīng)急預(yù)案管理是相當(dāng)迫切的。
1.2 隧道施工過程中的應(yīng)急需要。現(xiàn)階段隧道在施工過程中也存在不少事故隱患，如坍塌、涌水、爆炸等，對這些事故做好事先安排，明確職責(zé)分工，對于緊急需求加以識別，可以有效的減少施工人員的傷亡和環(huán)境的破壞
1.3 高速公路隧道運營特點及其危險因素。當(dāng)前國內(nèi)的高速公路隧道大多為雙洞單向隧道，上下行車輛單向單洞行駛，互不干擾。高速公路隧道內(nèi)存在以下的危險因素：首先，是隧道內(nèi)的交通環(huán)境，除了進(jìn)出口外，隧道是由圍巖和襯砌構(gòu)成的內(nèi)部封閉空間，在這個狹窄的空間內(nèi)，由于其環(huán)境照度、視覺特性、空氣質(zhì)量、環(huán)境噪聲和隧道內(nèi)的濕度等特殊因素的影響，加大了事故發(fā)生的可能性。其次，是隧道內(nèi)車輛的行駛方式，隧道內(nèi)一般不允許變換車道，而一旦發(fā)生事故占用所有車到時，將會造成交通嚴(yán)重堵塞。一般情況下隧道內(nèi)禁止停車，但是當(dāng)事故發(fā)生時，司機(jī)會出現(xiàn)慌亂的情形，而沒有停在緊急停靠車段內(nèi)，而且隧道內(nèi)的車輛密度不宜過大。最后，是隧道內(nèi)的路面問題，隧道內(nèi)由于其封閉性，而具有路面污染嚴(yán)重、路基路面條件差、抗滑性能不好等缺陷，并且當(dāng)火災(zāi)事故發(fā)生時，其溫度對隧道內(nèi)路面的影響遠(yuǎn)高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道內(nèi)外路面分別是干濕環(huán)境，摩察系數(shù)相差甚遠(yuǎn)，因此在隧道進(jìn)出口極易發(fā)生車輛側(cè)滑的事故。
2 高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案的系統(tǒng)組成
2.1 高速公路隧道應(yīng)急系統(tǒng)的現(xiàn)狀。針對目前高速公路隧道內(nèi)多發(fā)的事故制定相應(yīng)的高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案，對于事故發(fā)生后的各種情況，如人員和車輛難以疏散，后果十分嚴(yán)重等，因此針對隧道內(nèi)的特定危險，結(jié)合應(yīng)急機(jī)構(gòu)、人員配備、技術(shù)水平、裝備設(shè)施、物資和救援行動及指揮協(xié)調(diào)等方面，對隧道應(yīng)急預(yù)案加以闡述。高速公路隧道主要發(fā)生的事故如下，火災(zāi)、交通事故、危險品泄露、車輛堵塞和自然災(zāi)害。這些事故中以車輛堵塞的危害性最小，而以火災(zāi)和危險品泄露的危險性最大，其可能造成大范圍的人員傷亡，隧道結(jié)構(gòu)損失。
當(dāng)前高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案包括以下五部分：隧道火災(zāi)應(yīng)預(yù)案、危險品事故應(yīng)急預(yù)案、交通事故應(yīng)急預(yù)案、交通堵塞應(yīng)急預(yù)案和自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)前高速公路隧道的運營機(jī)構(gòu)主要有兩種模式，其一是專門的隧道分公司負(fù)責(zé)，其二是高速公路路網(wǎng)運營管理。而隧道應(yīng)急管理則與隧道的運營管理相匹配，一般也分為兩種。但是目前國內(nèi)相關(guān)的隧道事故應(yīng)急預(yù)案并未充分考慮協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，因為涉及隧道應(yīng)急處理的部門非常多，包括公安、司法、交通、宣傳等，如何協(xié)調(diào)溝通這些部門，建立和完善制度保障，將各部門有機(jī)的統(tǒng)籌和結(jié)合在一起的機(jī)制仍讓欠缺。
2.2 隧道應(yīng)急管理體系的構(gòu)建。隧道應(yīng)急管理應(yīng)該是一項涉及多領(lǐng)域的社會綜合性工作，通過多部門長期的協(xié)調(diào)合作才能有效地遏制隧道事故的發(fā)生。目前的隧道應(yīng)急管理體系倚重交通部門，而對于其他部門對于應(yīng)急管理的潛能未加充分的挖掘。因此，應(yīng)該在隧道運營管理機(jī)構(gòu)中設(shè)立常設(shè)的隧道應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)，并且該機(jī)構(gòu)依托于政府綜合應(yīng)急平臺，隧道應(yīng)急機(jī)構(gòu)應(yīng)該建立監(jiān)控中心和隧道事故現(xiàn)場處理機(jī)構(gòu)、預(yù)警機(jī)構(gòu)、求援機(jī)構(gòu)等部門，通過與政府綜合應(yīng)急平臺的緊密結(jié)合，組織形成多部門參與的網(wǎng)絡(luò)式聯(lián)動應(yīng)急管理體系。
3 隧道工程施工應(yīng)急預(yù)案編制
3.1 危險源辨識。在隧道施工作業(yè)中，由于所處的地形環(huán)境往往很復(fù)雜，比較容易發(fā)生事故，因此為了對事故進(jìn)行預(yù)防，首先應(yīng)該識別隧道施工過程中有哪些危險源。隧道工程施工過程中主要存在以下五個危險源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道機(jī)械傷害事故、隧道運輸事故和隧道電、水、火、氣體事故。
3.2 組織機(jī)構(gòu)。應(yīng)該在隧道應(yīng)急機(jī)構(gòu)下設(shè)立隧道工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，并且下設(shè)七個專業(yè)小組，包括現(xiàn)場救援、技術(shù)處理、傷員營救、消防滅火、后勤供應(yīng)、善后處理和事故調(diào)查等小組，該組織機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)人由項目部經(jīng)理擔(dān)任。
3.3 預(yù)防措施。首先，要準(zhǔn)備好應(yīng)急物資。主要由后勤供應(yīng)組負(fù)責(zé)應(yīng)急材料供應(yīng)，包括格柵鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)；應(yīng)急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍；消防器材等。應(yīng)急設(shè)備的貯備包括臨時發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、電焊機(jī)、氣焊設(shè)備一套，噴射混凝土設(shè)備、有線電話、擔(dān)架；挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運輸車；指揮車。應(yīng)急救治物資準(zhǔn)備也是相當(dāng)重要的，包括可供臨時處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設(shè)備即氧氣呼吸機(jī)、清洗器具、急救箱、擔(dān)架等；立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉(zhuǎn)移救治。
其次，要做好控制預(yù)防措施。實施性施工組織設(shè)計要按照《公路施工規(guī)范》和設(shè)計要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護(hù)、襯砌方法和工藝，制定詳細(xì)具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時補(bǔ)充完善，并認(rèn)真做好安全教育和技術(shù)交底。
3.4 應(yīng)急管理流程。首先，要做好應(yīng)急響應(yīng)工作，當(dāng)發(fā)生事故后，當(dāng)事人應(yīng)該及時撥打120進(jìn)行傷員救護(hù)。監(jiān)控中心或發(fā)現(xiàn)人發(fā)現(xiàn)事故后，應(yīng)該立即向項目經(jīng)理和應(yīng)急指揮中心報告，對于項目經(jīng)理和應(yīng)急指揮中心應(yīng)該闡明出事時間、地點、情況、報告人姓名；對外向公安部門、消防部門報警應(yīng)該準(zhǔn)確說明所處地點、單位、事態(tài)情況等情況。隧道工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)通過監(jiān)控或者事故報告，應(yīng)該領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急小組立即到現(xiàn)場，按照各自的職責(zé)展開救援工作，并及時向上級匯報情況。具體流程如下：當(dāng)隧道工程發(fā)生事故后，經(jīng)報告或監(jiān)控受到警情，救援指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)及時進(jìn)行險情分析，將信息反饋給報警人或事故現(xiàn)場人員，并且立即啟動應(yīng)急行動，各領(lǐng)導(dǎo)小組要到位復(fù)責(zé)，開通信息網(wǎng)絡(luò)，調(diào)配應(yīng)急資源，立即到現(xiàn)場進(jìn)行救援指揮工作。應(yīng)該及時與政府綜合應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)聯(lián)系，組織人員、醫(yī)療救護(hù)，并且與公安、消防系統(tǒng)共同進(jìn)行現(xiàn)場管制與工程搶險。當(dāng)工程事故得到控制，應(yīng)急恢復(fù)之后，要進(jìn)行應(yīng)急結(jié)束工作，包括對現(xiàn)場進(jìn)行清理、接觸事故現(xiàn)場的管制、對事故進(jìn)行調(diào)查研究，做好善后工作。緊急事故處理結(jié)束后，事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在24小時內(nèi)寫出《事故調(diào)查報告》上報上級部門。
4 結(jié)束語
隨著高速公路隧道工程的不斷發(fā)展，其事故應(yīng)急預(yù)案工作的重要性不斷凸顯，本文主要對高速公路隧道工程的現(xiàn)狀等進(jìn)行分析，最后重點對隧道工程施工的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行闡釋，希望能從中總結(jié)出對我國高速公路隧道建設(shè)有利的經(jīng)驗。
隧道火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 篇2
一、編制依據(jù)
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》
《中華人民共和國消防法》
《中華人民共和國建筑法》
《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系》（DBJ08-903-20__）
《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》
《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-99
《生產(chǎn)安全事故報告與調(diào)查處理條例》
二、工程概況
（1）本標(biāo)段飛仙關(guān)隧道1座，隧道總長4949m（左線），其中本合同段左線長3096m，右線長3085m，為分離式特長隧道。
（2）地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜多變，圍巖結(jié)構(gòu)多樣化，涉及Ⅴ級-Ⅲ級圍巖反復(fù)分布。隧道進(jìn)口附近巖體為坡積土、塊石土加粉質(zhì)泥巖，開挖后易發(fā)生失穩(wěn)和地表沉降。
（3）隧道中間穿過一處斷裂帶，巖層褶曲強(qiáng)烈、破碎、裂隙發(fā)育、裂隙水豐富，極易發(fā)生失穩(wěn)現(xiàn)象，安全隱患較多，施工安全要求高，施工難度較大。
（4）隧地在地震多發(fā)地區(qū)，對隧道圍巖穩(wěn)定和施工安全不利。
（5）施工材料和設(shè)備受唯一進(jìn)場村道限制，對正常施工影響極大。
三、施工現(xiàn)場布置
施工現(xiàn)場主要分為四塊，一是生活辦公區(qū)，二是施工場地，三是材料堆碼場及料庫，四是拌和站。
四、消防重點分布情況
施工現(xiàn)場重點消防部位主要是在生活辦公區(qū)、施工現(xiàn)場安裝施工、材料堆碼場及材料庫四個地方。
1生活辦公區(qū)駐地房屋主要用泡沫板材料修建，少量用磚混結(jié)構(gòu)，房屋設(shè)置較為集中，危險源主要是來自各幢房屋用電線路及職員工宿舍。
2施工現(xiàn)場危險源主要來自氧氣、乙炔存放地、各電氣設(shè)備用電線路和鋼筋加工作業(yè)。
3材料堆碼場及材料庫存放物資較雜，易燃物品多。
五、消防工作組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)
（一）、項目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：尹修超
副組長：李曉彬、趙亦東
組員：陶俊倫、陶明、楊鑫、鄭從智、袁帥、汪黎明
（二）、安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室
安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，電話：。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任趙亦東擔(dān)任，成員由相關(guān)科室人員擔(dān)任。
（三）、應(yīng)急聯(lián)系電話：
李曉彬 趙亦東
（四）、應(yīng)急指揮車
項目部安全應(yīng)急指揮車為川X79637。
（五）消防領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，應(yīng)立即組織疏散人員，撤離危險物品，進(jìn)行現(xiàn)場補(bǔ)救；做好傷員轉(zhuǎn)送、病人急救等，控制事故及緊急情況的進(jìn)一步擴(kuò)大，盡最大努力減少疾病、傷亡、污染，降低損失。
六、應(yīng)急救援隊的組成及任務(wù)
1成立一支30人的應(yīng)急救援隊，由消防領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)度、安排。
2應(yīng)急救援隊在消防及公安部門的指導(dǎo)下建立，并在組建成立后進(jìn)行消防培訓(xùn)和演習(xí)。
七、預(yù)防措施和應(yīng)急措施
1預(yù)防措施
1）貫徹“以防為主，以消為輔”的方針，加強(qiáng)員工的消防安全教育，不斷提高員工及家屬的防火意識，遵守安全防火規(guī)定。
2)工區(qū)及材料庫規(guī)范搭接用電線路，食堂用液化氣與操作間隔離，住地設(shè)消防池。
3）施工現(xiàn)場、加工場所隨時檢查電氣線路，嚴(yán)格按用電操作規(guī)程作業(yè)；氧氣瓶、乙炔瓶嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定存放，存放地嚴(yán)禁煙火。
4）設(shè)置消防義務(wù)小組，認(rèn)真配備好消防器材、用具，定期檢修、換藥，定期檢查防火工作做好檢查和整改記錄，做到預(yù)防為主。
5）安全部門定期對消防小組進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。
2應(yīng)急措施：
1）發(fā)生重大、特大火災(zāi)事故應(yīng)立即報119，請求火警支援，如有人員傷亡，立即撥打120救治。
2）消防領(lǐng)導(dǎo)小組立即按消防預(yù)案的分工展開行動，有條緒的組織應(yīng)急救援。
3）隔斷災(zāi)區(qū)電力，啟動應(yīng)急電源。
4）動用消防器材進(jìn)行滅火，阻止火勢蔓延，疏散人員、物資和設(shè)備。
5）服從消防指揮，標(biāo)明消防通道，引導(dǎo)消防車輛快速進(jìn)入火場。
6）及時向消防機(jī)構(gòu)通報火場內(nèi)各種物資、材料及易燃易爆物品的情況。
八、應(yīng)急救援設(shè)備儲備
成立專門的消防物資管理小組，組長由江顯成擔(dān)任，消防物資設(shè)在各重點消防區(qū)。主要設(shè)備見下表。
應(yīng)急設(shè)備登記表
序 號名 稱型號及規(guī)格數(shù) 量單 位
1消防應(yīng)急車2輛
2滅火器MFZL5手提貯壓式ABC干粉30具
3消防桶20個
4消防鏟20把
5消防水管500m
6安全出口牌20塊
九、事故調(diào)查及善后處理
1收集事故物證、痕跡，分析事故發(fā)生的具體原因和相關(guān)人員的責(zé)任，所調(diào)查的情況應(yīng)如實上報當(dāng)?shù)卣脖O(jiān)部門及公安部門，不得隱瞞事故的真實性。
2災(zāi)后組織救治傷員工作，取得傷員傷害程度診斷報告、死亡證明，以及傷亡人員的善后工作等各項事宜。
3清點物資、機(jī)具數(shù)量及設(shè)備受損情況，及時進(jìn)行用電線路及機(jī)具設(shè)備的檢修。
4對災(zāi)情所產(chǎn)生的環(huán)境污染進(jìn)行處理。
附件：
1《消防安全管理規(guī)定》
2《防火公約須知牌》
消防安全管理規(guī)定
一、認(rèn)真執(zhí)行消防法，按照消防法的要求，實行目標(biāo)管理責(zé)任制
二、加強(qiáng)消防法規(guī)的學(xué)習(xí)與宣傳，掌握防火常識，增強(qiáng)全員防火觀念。如發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時，都應(yīng)當(dāng)立即報警。任何單位、個人都應(yīng)當(dāng)無償為報警提供便利，不得阻攔報警。嚴(yán)禁謊報火警
三、項目分別每月、重大活動、法定節(jié)假日前組織一次防火安全檢查。并召開消防安全專題會議，對查出的隱患進(jìn)行整治。
四、每季度向項目部匯報消防設(shè)備使用情況，加強(qiáng)對用電及線路的管理，預(yù)防意外事故。
五、消防設(shè)施設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)：
1、消防設(shè)施分責(zé)任區(qū)由專人負(fù)責(zé)管理。任何單位、個人不得損壞或者擅自挪用、拆除、停用消防設(shè)施、器材。
2、消防設(shè)施由設(shè)施責(zé)任人定期或不定期檢查，對檢查情況進(jìn)行記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并上報。
3、對移動式滅火器落實專人維護(hù)，每周清潔檢查一次，保證完好。
六、工程施工如有影響原有消防設(shè)施使用功能的，須事先報消防監(jiān)督機(jī)關(guān)審批同意，并做好相應(yīng)防范措施，保證消防設(shè)施正常運行和滅火功能不受影響，經(jīng)檢查合格后方可施工。
七、嚴(yán)禁焚燒一切可燃物，禁止私自使用電爐、煤氣爐等明火用具。現(xiàn)場動火作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)對施工現(xiàn)場仔細(xì)檢查確認(rèn)安全后方可離開。
防火公約須知牌
1、不準(zhǔn)在宿舍內(nèi)和施工現(xiàn)場明火燃燒雜物和廢紙等。
2、不準(zhǔn)在宿舍、倉庫、辦公室內(nèi)開小灶；不準(zhǔn)使用電飯煲、電水壺、電爐、電熱杯等，如需使用應(yīng)在指定統(tǒng)一地點，但嚴(yán)禁使用電爐。
3、嚴(yán)禁在宿舍、辦公室內(nèi)亂拋煙頭、火柴棒，不準(zhǔn)躺在床上吸煙，吸煙者應(yīng)備煙灰缸，煙頭和火柴須丟進(jìn)煙缸；嚴(yán)禁在材料庫內(nèi)吸煙、明火等。
4、嚴(yán)禁在宿舍、辦公室內(nèi)亂接電源、非專職電工不準(zhǔn)私接熔絲，不準(zhǔn)以其它金屬絲代替保險絲。
5、宿舍內(nèi)照明不準(zhǔn)使用60W以上燈泡，燈泡離地高度不低于2.5米，離開蚊帳等物品不少于50厘米。
6、嚴(yán)禁將易燃易爆物品帶進(jìn)宿舍。
7、食堂、浴室、爐灶的燒火人員必須作到“人走火滅”，嚴(yán)禁擅自離開工作崗位，清理爐灶余灰不準(zhǔn)隨便亂倒。
8、嚴(yán)禁將火種帶進(jìn)材料庫、倉庫、施工危險區(qū)域、木工間及木制品堆放場地。
9、嚴(yán)禁在宿舍區(qū)、施工現(xiàn)場和公安局劃定的禁區(qū)內(nèi)燃放鞭炮和煙火。
10、電焊、氣焊人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，執(zhí)行動火證制度，嚴(yán)禁在易燃易爆物品附近電、氣焊；在實施電、氣焊的過程中要派人檢查、看守，防止發(fā)生火災(zāi)。
隧道火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 篇3
一、單路停電：
單路停電時，高配房按操作規(guī)范進(jìn)行線路切換，保證安全用電。
二、雙路停電：
1、停電后，隧道內(nèi)UPS正常情況下可供隧道監(jiān)控設(shè)備90分鐘的電力，隧道自充電應(yīng)急燈開啟。
2、中控人員通過監(jiān)視器發(fā)現(xiàn)隧道停電后：
3、立即通知巡邏車前往隧道預(yù)警，并切換可變情報板（隧道停電注意安全）；
4、通知交警、路政、施救車、急救單位前往隧道口預(yù)警，通知監(jiān)控中心、分中心；
5、及時聯(lián)系供電部門，了解停電原因和大致來電時間。
6、隧道電工接到雙路停電的`信息后確認(rèn)是否雙路停電；
7、注意UPS是否正常運行和隧道內(nèi)UPS供電設(shè)備是否正常；
8、立即進(jìn)行自發(fā)電供電：
9、配合巡邏人員做好預(yù)警工作后，在配電房內(nèi)監(jiān)視供電系統(tǒng)，隨時準(zhǔn)備來電切換。
三、巡邏人員：
1、在接到通知5分鐘內(nèi)帶上必備器材（錐型警示帽、閃光燈）穿反光背心，駕車趕赴現(xiàn)場；
2、20分鐘內(nèi)在規(guī)定位置按要求設(shè)置完臨時警告標(biāo)志、限速標(biāo)志，提醒過往車輛減速緩行；
3、停電期間加大巡查力度，嚴(yán)防隧道內(nèi)各類突發(fā)事故，保證執(zhí)勤時期的人身安全。
四、恢復(fù)供電后：
1、監(jiān)控室通知上級監(jiān)控部門和領(lǐng)導(dǎo)；
2、配電房人員立即恢復(fù)隧道正常供電；
3、巡邏人員撤除各類臨時標(biāo)牌，監(jiān)控室切換信號燈、可變情報板為正常通行模式，恢復(fù)隧道正常通行；
4、監(jiān)控室和巡邏人員做好相應(yīng)的臺帳記錄工作。