總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)

總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)（精選3篇）

總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié) 篇1

　　在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的,不僅要頂住夏季的炎熱,也要消耗大量的體力.特別在9月份的時(shí)候,經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班,惟有堅(jiān)持,堅(jiān)持,再堅(jiān)持.

　　總的來(lái)說(shuō),一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題:安全,質(zhì)量,效率.

　　首先是安全問(wèn)題.安全第一.來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境,從中發(fā)現(xiàn)安全隱患,時(shí)刻提醒自己.干活之前先掌握安全要領(lǐng),防止傷到自己,同時(shí)也要防止傷到別人.總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過(guò)程.拿件的時(shí)候要小心,特別是重件,一定要拿穩(wěn),防止摔下來(lái)砸到自己,走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn),件不能對(duì)著別人,以免碰撞傷到別人.裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷.這說(shuō)起來(lái)很容易,但做起來(lái)就很難,在裝右后車門線束的時(shí)候,手臂經(jīng)常被劃傷,即使注意了也無(wú)經(jīng)于事,因?yàn)槭忠�伸進(jìn)車門,線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去,一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷.另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的,不是碰到自己的要,就是撞到頭,還好問(wèn)題不是很大.一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患.第一不能站在吊掛的重物之下,必須及時(shí)避開(kāi);第二注意交通安全,注意來(lái)往的車輛.這里重點(diǎn)提一下,站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的,車遇到人,司機(jī)可以饒過(guò)去,但是重物掉下來(lái)是不閃人的.而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故,幸運(yùn)的是沒(méi)有傷到人.吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng),底盤(pán)軌道上的鐵皮,均被砸了一個(gè)窟窿.內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方,吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿.既然吊掛的鏈條很容易斷,那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí),鏈條在拉重物上升的過(guò)程中,鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的,這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋,疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴(kuò)展,最后產(chǎn)生脆斷.所以鏈條要及時(shí)更換,不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損.其次還可以加一道保險(xiǎn),增加一條冗余的軌道,軌道上的小車可以自由滑動(dòng),小車連著一個(gè)裝置,鏈條從裝置伸出,連接到重物,而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落,并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用.正常情況它們都不受力,因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟?但當(dāng)受力的鏈條斷了之后,冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量,拉住重物,防止重物掉下來(lái).另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方,可以將地面涂成紅色,我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好.

　　質(zhì)量也很重要,不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品,如同廢品.人要有責(zé)任心,才能保證質(zhì)量.車間里每完成一道工序,責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名,當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題,就可以直接找到責(zé)任人,以考核的方式進(jìn)行處理,以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí).在實(shí)習(xí)過(guò)程中,有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量,所以盡量找?guī)煾祹兔?比如在裝薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候,我以前總是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊,原因是螺栓沒(méi)對(duì)正打歪了,我就只好找?guī)煾祹兔?安裝完之后自己也會(huì)多檢查,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù).安裝傳動(dòng)軸有一次拉線,而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒(méi)有平墊,我自己覺(jué)得問(wèn)題不大,但最終還是放心不下,問(wèn)師傅要不要重新打上.師傅的回答是肯定的.于是我還是跑回去,加上平墊,重新再打一次.雖然自己很不愿意這樣做,不過(guò)當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感.

　　效率不是機(jī)械地提高干活的速度,而是減少浪費(fèi),更輕松,更省力地把事情做好.有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量,尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候,不能光靠雙手用蠻力,同時(shí)用身體的力量,可以達(dá)到事半功倍的效果.比如在裝車門壓條的時(shí)候,用身體向前傾的力,可以很輕易地把壓條壓入.又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候,彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí),加上體重的下壓力,這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多.但我在這方面做得還不夠好,交給我的活太復(fù)雜的話,我就會(huì)拉線.不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總�(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久,還不熟練.有句話:熟能生巧.就說(shuō)明這個(gè)道理.

　　干活的時(shí)候也很注重技巧.我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候,總是沒(méi)辦法把銷打進(jìn)銷套,不是打歪了,就是把銷套打斷了.經(jīng)歷了很多次的失敗,我最終發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候,不是豎直地打下來(lái),而是斜著打下來(lái).找到問(wèn)題所在才能著手解決,接下來(lái)我在敲打之前,先使手柄處于水平,然后才用七敲打銷,用這個(gè)辦法我終于成功了.安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好,原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了.發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在,我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候,就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn),使它保持在垂直于車架的方向上,我同樣獲得了成功.除了以上所說(shuō)的,安裝后擋風(fēng)玻璃,車門壓條,車門密封條,安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活,沒(méi)有掌握最終的技巧,蠻干的話是沒(méi)有用的,那等同于沒(méi)學(xué)會(huì)一樣.

　　每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的,如果沒(méi)有堅(jiān)持搞下去,車間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂.每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈,這也是我的工作,而且是對(duì)自己有利的工作,拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境.

　　在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西.比如薩普皮卡的車架,他所使用的連接方式幾乎全是焊接.根據(jù)焊縫的形狀,應(yīng)該是手工焊成的,而且焊逢周圍飛濺比較多,推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊,現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè).而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊.車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法.不過(guò)車身還使用了氣體保護(hù)焊,可能是氬弧焊,也可能是混合氣體保護(hù)焊.我聽(tīng)一些老員工說(shuō)還用了銅焊,我查了書(shū)本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低,銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來(lái),應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊.銅焊絲是作為一種釬料.我還注意到凈化器的焊接,那焊縫非常飽滿,我覺(jué)得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接.還有干燥器采用鋁合金的焊接,那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的,簡(jiǎn)直太漂亮了,非常光滑美觀.除了焊接這方面的,自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的.

　　最后說(shuō)一下我在總裝車間的兩個(gè)重要的收獲.其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t,薩普v和薩普c三種車型了.剛開(kāi)始的時(shí)候自己什么都不懂,來(lái)了一臺(tái)車完全不知道是什么車型,該裝什么規(guī)格的配件,這對(duì)工作造成比較大的影響.而當(dāng)熟悉車型之后,則給自己帶來(lái)很大的方便,至少不用經(jīng)常去看流程卡了.另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解.但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚,這在以后還要多看看書(shū),多了解一下.

總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié) 篇2

　　在進(jìn)行過(guò)安全質(zhì)量培訓(xùn)之后，班組長(zhǎng)分配了我們實(shí)習(xí)的崗位和師傅。我被分配到了車門組的二工段，負(fù)責(zé)車門密封橡膠的安裝。師傅對(duì)我也是熱情歡迎。師傅說(shuō);“磨刀不誤砍柴工”先讓我仔細(xì)觀察，然后再動(dòng)手。這樣可以事倍功半。師傅在接下來(lái)的每個(gè)車門裝配的環(huán)節(jié)，都會(huì)耐心的'給我講解。遇到重要環(huán)節(jié)，師傅都把注意的地方以及巧妙的方法交給我。在我們看了師傅做了一些之后，就躍躍欲試。師傅看我動(dòng)手心切，就讓我們?cè)囈幌拢�第一次師傅在關(guān)鍵部位會(huì)手把手的教我。讓我知道如何用力，就能把橡膠皮套裝到位。教會(huì)了我皮套要先裝兩面，再裝中間才能把皮套裝到位。一切都要按照規(guī)定的操作步驟慢慢來(lái)。熟能生巧，時(shí)間長(zhǎng)了，就可以做的又快又好。我又裝了幾個(gè)，雖然不是每個(gè)都裝的到位，但是每次都比前一次裝的錯(cuò)誤少。師傅對(duì)我這種虛心學(xué)習(xí)的態(tài)度予以了肯定。這讓我對(duì)自己充滿了信心。在二工段實(shí)習(xí)了一段時(shí)間以后，我已經(jīng)能夠熟練地掌握了撞車門密封橡膠的技巧。

　　又過(guò)了一段時(shí)間，由于車門組人手短缺，班組長(zhǎng)看我已經(jīng)能熟練的掌握一些技巧，就把我調(diào)到了物流c區(qū)實(shí)習(xí)。這樣一來(lái)既可以解決人手短缺問(wèn)題，又可以讓我在新的工位上實(shí)習(xí)鍛煉。來(lái)到物流c區(qū)，我和師傅認(rèn)識(shí)以后。師傅告訴我物流的工作雖然不重，但是比較繁瑣。師傅先讓我了解了物流c區(qū)的大概工作就是做b201的車門小玻璃的裝配和cv8的車門鎖體裝配。師傅先教我一些簡(jiǎn)單的車門鎖體裝配工作。讓我先干一些簡(jiǎn)單的，然后再由易到難、由淺入深。不過(guò)我學(xué)的很快。很快就把師傅交給的任務(wù)完成了。然后師傅又開(kāi)始教我如何裝配車門玻璃。車門玻璃分為綠玻和白玻，分別裝在悅翔不同的車型上。其中白玻用的最多。在玻璃裝配的時(shí)候，先把玻璃套在橡膠套里，這個(gè)工作雖然看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是做起來(lái)比較難。首先要用右手拿玻璃，突出的一端拿在靠里下側(cè)。然后左手拿橡膠套的頸部，在把玻璃插進(jìn)橡膠套夾層時(shí)一定要注意玻璃進(jìn)入的方向。左前門和左后門玻璃是從正面插入，而右前門和右后門是從反面插入。如果插入的方向反了，不但費(fèi)時(shí)間，還費(fèi)力氣，用力過(guò)大甚至?xí)�損壞零部件。師傅把詳細(xì)的步驟和注意事項(xiàng)交給我后，便和我一起做起了玻璃。我一開(kāi)始做的很慢，師傅耐心的跟我說(shuō)，“不要急，慢工出細(xì)活，仔細(xì)做，哪怕做一個(gè)，也要保證他是合格的”這番話激勵(lì)了我。雖然后來(lái)做的饅頭大汗，但心里面很有成就感。當(dāng)看到每個(gè)車門都有自己的一份汗水時(shí)，我深深地為自己感到自豪。由于師傅經(jīng)常去95工位進(jìn)行車門的調(diào)試。物流c區(qū)的工作常常是我一個(gè)人再做，雖然苦點(diǎn)累點(diǎn)，我覺(jué)得都是值得的，因?yàn)槲抑档妹恳惠v長(zhǎng)安車都是我的作品，這也許就是所謂的勞動(dòng)最光榮吧。

　　在閑暇之余我還了解了總裝車間其他工位的情況，當(dāng)我走完汽車每一個(gè)工位時(shí)，我不禁感慨道，流水線改變了人類的歷史，如果沒(méi)有它，真不敢想象每個(gè)人都能買到車。在實(shí)習(xí)的期間，車間還組織了一些很有意義的活動(dòng)。如車間合理化建議評(píng)選大賽、實(shí)習(xí)心得視頻錄制等等。我都積極參與其中，這讓我有了一種集體歸屬感，對(duì)于總裝車間，我也有所感悟。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為企業(yè)骨干打下良好基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力。這為我們今后的研發(fā)工作打下了很好的基礎(chǔ)。

總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié) 篇3

　　作為應(yīng)屆碩士畢業(yè)生，我們經(jīng)過(guò)了多年的學(xué)習(xí)沉淀，即將跨入各自工作領(lǐng)域，車間實(shí)習(xí)便是入職前的必經(jīng)階段，有助于我們了解工廠的運(yùn)作情況、熟悉生產(chǎn)的工藝流程、認(rèn)識(shí)社會(huì)的人情世故，也能磨練人的思想和意志。我們?cè)趫?bào)道之后，被安排了一段為期八天車間實(shí)習(xí)，時(shí)間是220xx年5月4日至5月14日，地點(diǎn)是在惠科金揚(yáng)車間注塑部。八天的車間實(shí)習(xí)如此短暫，甚至由不得我們細(xì)細(xì)體味，現(xiàn)在回頭來(lái)看，那些新奇與興奮、那些艱辛和汗水、那些對(duì)與錯(cuò)，共同構(gòu)成了我走出校園進(jìn)入社會(huì)所領(lǐng)略到的第一道風(fēng)景，也在我腦海里留下了深深的印跡。

　　(1)工作總結(jié)

　　第一天(5.4)：搬東西、拆廢品

　　上午主要是協(xié)助員工整理車間外面的產(chǎn)品堆放處。在這個(gè)過(guò)程中，我們一開(kāi)始手忙腳亂，連叉車都不會(huì)使用，并且由于在學(xué)校里面也沒(méi)干過(guò)很重的體力活，感覺(jué)非常費(fèi)勁，經(jīng)過(guò)員工的指導(dǎo)和我們的堅(jiān)持，經(jīng)過(guò)一上午的整理，我們將原來(lái)擺放混亂、容易倒落的產(chǎn)品擺放的非常整齊，將樣品標(biāo)簽朝外使其一目了然，并且每排預(yù)留出通道方便給客戶參觀，我看到了公司能在這些小細(xì)節(jié)上為客戶考慮，非常用心。

　　下午便被安排到廢品區(qū)處理生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的各個(gè)部件廢品，主要是使用一些工具去掉螺絲、標(biāo)簽、貼膜等以便將廢品回收處理成生產(chǎn)原料。過(guò)程比較無(wú)聊，有的部件也很難拆、拆的比較慢，漸漸地也熟練起來(lái)。期間，我們留下很亂的場(chǎng)面就去吃晚飯了，結(jié)果回來(lái)就被領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)說(shuō)這里很亂檢察人員被拍照記錄了，在后面幾天實(shí)習(xí)中我們就注意了很多，沒(méi)有犯類似的錯(cuò)誤。可見(jiàn)，公司的7S管理落實(shí)到了比較細(xì)微的地方。

　　第二天(5.5)：拆廢品、處理殘次品

　　上午主要是拆廢品，下午主要是被安排去生產(chǎn)車間處理一些前框和中框中的有瑕疵的樣品。因?yàn)楦鱾�(gè)部件比如前框、中框、后框、底座的微小瑕疵會(huì)影響到產(chǎn)品的組裝、美觀甚至性能，因此對(duì)于那些注塑車間員工忽略掉的殘次品需要進(jìn)行一些后續(xù)的處理。在這個(gè)過(guò)程中，慶幸的是有機(jī)會(huì)看到生產(chǎn)部的組裝流水線，見(jiàn)證產(chǎn)品從一些零件到一臺(tái)能點(diǎn)亮的整機(jī)的過(guò)程。

　　第三天(5.6)：拆廢品、處理殘次品

　　上午主要還是拆廢品，下午主要是處理后殼中有部分凸起的樣品，因?yàn)檫@個(gè)凸起的部分可能會(huì)使得后續(xù)貼標(biāo)簽的時(shí)候不平整，影響美觀，所以需要采取措施來(lái)把它處理平整，他們采取的辦法是是用熱風(fēng)槍加熱凸起部分，并用一個(gè)平整的零件趁熱壓它，可以達(dá)到很好的處理效果。剛開(kāi)始因?yàn)椴皇炀殻�處理的非常慢，并且有的加熱過(guò)頭了而留下了凹坑，后面就好多了。期間，主管過(guò)來(lái)給了我們一些其他的處理方法建議，我就覺(jué)得不管是多么細(xì)微的問(wèn)題，只要開(kāi)動(dòng)腦筋總會(huì)有很多解決辦法。

　　第四天~第八天(5.8~5.13)：協(xié)助后殼生產(chǎn)線作業(yè)

　　在休整了一天之后，又開(kāi)始了后面的實(shí)習(xí)生活，這次換了一個(gè)班長(zhǎng)，因此后面的五天我一直都被調(diào)到了后殼生產(chǎn)線協(xié)助作業(yè)。后殼生產(chǎn)線主要是將注塑機(jī)拉出來(lái)的后殼進(jìn)行加工，剪掉多余的邊角，削掉多余的毛邊，用毛刷打磨留下的指紋及水漬，并吹掉毛毛，用干凈的氣泡袋包裝好，再在外面用泡沫包裝一邊，按相等數(shù)量放入樣品箱中。在五天中，我最開(kāi)始不熟悉，就只能幫著包裝樣品，而且速度特別慢，笨手笨腳的，生產(chǎn)線上的阿姨大概是看出來(lái)了，就一直鼓勵(lì)我;

　　我也沒(méi)有灰心，打包也越來(lái)越熟練了，一邊也學(xué)習(xí)他們處理樣品的方法，到后來(lái)可以幫著他們打磨、甚至削毛邊了，最終得到了阿姨和小哥的認(rèn)可，自己這么多天的努力也算是有收獲。期間令我印象最深刻的是，負(fù)責(zé)注塑車間品質(zhì)的大姐，她是新來(lái)的員工，因此可能是她對(duì)產(chǎn)品不夠熟悉而經(jīng)常來(lái)后殼生產(chǎn)線各種小毛病，阿姨和小哥都在議論她，我剛開(kāi)始也看不慣她，覺(jué)得她沒(méi)有把握好品質(zhì)的度、亂挑毛病。但是后來(lái)聯(lián)想到之前月總結(jié)大會(huì)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的“品質(zhì)不是檢測(cè)出來(lái)的，而是你們車間做出來(lái)的”，還有經(jīng)常會(huì)派人去生產(chǎn)部處理殘次品，以及積累的很多廢品，我認(rèn)識(shí)到她對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著是難能可貴的，只有對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)格要求才能使生產(chǎn)線的員工提升自身對(duì)品質(zhì)的要求，才能保證最終產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　(2)心得體會(huì)

　　1.正確定位

　　通過(guò)短暫的實(shí)習(xí)，我對(duì)工廠的運(yùn)作有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，惠科金楊車間需要大量的操作工以保證生產(chǎn)流水線的正常運(yùn)作，而金渝以后建成的車間將是高自動(dòng)化車間，我們需要了解具體工作內(nèi)容、正確定位自己，不斷學(xué)習(xí)提升自我，才能在以后的工作中游刃有余。

　　2.團(tuán)隊(duì)協(xié)作

　　我們這一批工有11個(gè)新人，可能任何一個(gè)人有著表現(xiàn)不好，都會(huì)使我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)給車間的員工留下不好的印象，甚至使他們產(chǎn)生對(duì)90后大學(xué)生群體的誤解。在任何一個(gè)團(tuán)體中，每個(gè)人都不可替代，每個(gè)人都應(yīng)該做好自己。

　　3.空杯心態(tài)

　　作為大學(xué)畢業(yè)生，我們或多或少會(huì)自以為在學(xué)校里面學(xué)了很多理論知識(shí)，就覺(jué)得自己不應(yīng)該做體力活、瞧不起車間里的員工們、或者不能夠放下姿態(tài)來(lái)學(xué)習(xí)新知識(shí)。這是極其錯(cuò)誤的觀念，剛出社會(huì)我們就是一張白紙，社會(huì)里的人情世故、工作需要的新技能這些都需要我們不斷學(xué)習(xí)才能進(jìn)步，我們應(yīng)常懷“空杯心態(tài)”，懷著放空過(guò)去的一種態(tài)度，去融入新的環(huán)境，對(duì)待新的工作，新的事物。

　　4.細(xì)節(jié)決定成敗

　　從主管口中“品質(zhì)是你們做出來(lái)的”，從大姐對(duì)于殘品品質(zhì)執(zhí)著的要求，從我們處理的那么多殘次品、廢品中，我體會(huì)到“細(xì)節(jié)決定成敗”。只有每一個(gè)員工都注重產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的微小細(xì)節(jié)，嚴(yán)格要求自己，才能保證生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品具有優(yōu)良的品質(zhì)。

　　(3)不足之處

　　1.車間實(shí)習(xí)上班時(shí)間是從早上8:00到晚上20:00，整整12個(gè)小時(shí)，相比在學(xué)校研究生期間的寬松作息時(shí)間而言太長(zhǎng)也太累，自己剛開(kāi)始產(chǎn)生了一些不好的情緒，不好好再漸漸克服并習(xí)慣了。

　　2.剛?cè)サ那皟商欤�由于不適應(yīng)以及工作內(nèi)容只是幫忙打打雜，所以就老是想著偷懶，后來(lái)調(diào)去后殼生產(chǎn)線上才安心認(rèn)真地度過(guò)了后面的幾天。

　　在以后的工作中應(yīng)該克服懶散、應(yīng)付了事的心理，踏實(shí)地做好每一件小事，認(rèn)真地完成自己的工作職責(zé)。

　　(3)意見(jiàn)與建議

　　在實(shí)習(xí)期間，對(duì)于注塑車間也有一點(diǎn)自己的看法：在后殼生產(chǎn)線的幾天，明顯感覺(jué)到，有的員工對(duì)于后面工序?qū)ζ焚|(zhì)的要求沒(méi)有很好的掌握，導(dǎo)致有些細(xì)節(jié)問(wèn)題不注意而使流到下一工序的產(chǎn)品成為有瑕疵的殘次品，影響良率。建議公司可以制定明確規(guī)范的良品要求，并定期組織學(xué)習(xí)交流，老員工幫帶新員工，保證每個(gè)員工都能明確品質(zhì)要求，做好每一個(gè)細(xì)節(jié)，提升良率。

后整理車間實(shí)習(xí)報(bào)告篇二：成品車間實(shí)習(xí)報(bào)告

　　一、實(shí)習(xí)時(shí)間：

　　20xx年5月22日—20xx年6月3日

　　二、實(shí)習(xí)目的：

　　了解不同面料的后整理流程，成件的要求以及開(kāi)剪定等等相關(guān)知識(shí)。

　　三、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容：

　　(一、)成品車間的簡(jiǎn)單介紹：

　　成品車間主要分為三大部分：初檢部分、后整理部分、開(kāi)剪成件部分，其中后整理部分包括預(yù)縮定型工區(qū)、退漿絲光工區(qū)。開(kāi)剪與成件部分包括定級(jí)品區(qū)、開(kāi)剪一區(qū)、開(kāi)剪二區(qū)、包裝區(qū)。定型機(jī)有六箱和八箱生產(chǎn)線各一條，其中六箱定型機(jī)主要用于絲光布的拉幅，八箱的定型機(jī)主要用于定型。成品車間有預(yù)縮機(jī)生產(chǎn)線三條，其中有兩條燒毛預(yù)縮聯(lián)合機(jī)分別是1號(hào)預(yù)縮機(jī)和2號(hào)預(yù)縮機(jī)，還有一臺(tái)3號(hào)預(yù)縮機(jī)主要用于絲光干縮品種的預(yù)縮。開(kāi)剪工區(qū)有兩條生產(chǎn)線，24臺(tái)開(kāi)剪機(jī)，每臺(tái)開(kāi)剪機(jī)開(kāi)剪速度約為1500米/小時(shí)。月開(kāi)剪能力在450萬(wàn)米左右。成品檢車還有物理實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)做一些物理性能方面的測(cè)試，還有出件室負(fù)責(zé)記錄成品試樣出件，紅沖單的出貨等。

　　(二、)不同面料的后整理流程：

　　1、不同面料的后整理流程圖：

　　(1) (2) (3) (4) (5) 生產(chǎn)計(jì)劃科初驗(yàn)

　　出件 包裝 定型 預(yù)縮

　　(8) (7) (6)

　　1、修織后不需要卷筒的品種則直接進(jìn)入退漿或預(yù)縮工序流轉(zhuǎn)。

　　2、如不需要修織則直接進(jìn)入卷筒工序流轉(zhuǎn);如使用筒到筒車初驗(yàn)且不需要修織的正常絲光品種則直接進(jìn)入退漿工序流轉(zhuǎn);如使用筒到筒車初驗(yàn)且不需要修織的正常預(yù)縮品種則直接進(jìn)入預(yù)縮工序流轉(zhuǎn)。

　　3、修織后不需要卷筒的品種則直接進(jìn)入退漿或預(yù)縮工序流轉(zhuǎn)。

　　4、預(yù)縮布則直接進(jìn)入預(yù)縮工序流轉(zhuǎn)。

　　5、退漿不絲光布則直接進(jìn)入預(yù)縮工序流轉(zhuǎn)。

　　6、不退漿的絲光品種需要先經(jīng)預(yù)縮單元、燒毛后再進(jìn)入絲光工序流轉(zhuǎn)。

　　7、不需要定型及拉幅的預(yù)縮布則直接進(jìn)入開(kāi)剪工序流轉(zhuǎn)。

　　8、另外一些品種則需要先定型再絲光或先定型再預(yù)縮流轉(zhuǎn)。

　　以上是不同牛仔面料后整理流程，主要針對(duì)不同類型的牛仔面料具體后整理流程稍微有些不同，但牛仔面料后整理的全流程基本就這些，有些是因?yàn)椴煌�面料的設(shè)計(jì)規(guī)格不同，需要的后整理工藝略有不同，可以根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要和客戶要求做一些后整理工藝。在客戶要求范圍內(nèi)盡量做到節(jié)省成本，提高利潤(rùn)率等。

　　2、不同后整理工藝的原理以及目的

　　1、)預(yù)縮的目的以及原理

　　預(yù)縮的目的：織物經(jīng)織造及染整加工后處于形狀不穩(wěn)定狀態(tài)，存有潛在的收縮，如果把這樣的織物制成服裝，經(jīng)洗少滌后會(huì)因長(zhǎng)度的收縮而發(fā)生變形走樣。因此，織物應(yīng)進(jìn)行防縮整理，織物防縮整理的方法包括化學(xué)及機(jī)械兩種整理。目前，我們的預(yù)縮機(jī)就是機(jī)械整理機(jī)器。 預(yù)縮機(jī)的主要作用就是在一定的溫度、濕度和壓力條件下，用機(jī)械—物理方法，借助面料本身的彈性收縮變形以及織物、纖維的滲透與溶脹原理來(lái)消除服裝面料的潛在收縮份額。 預(yù)縮的原理：織物經(jīng)進(jìn)布架后到給濕箱，織物經(jīng)過(guò)給濕后，達(dá)到加熱錫林，在一定的溫度條件下，使織物達(dá)到一定的含潮率，經(jīng)過(guò)導(dǎo)布輥，進(jìn)入橡毯和呢毯，橡膠毯的作用原理：織物經(jīng)橡膠外弧AB進(jìn)入承壓輥后，外弧AB變成A1B1,在此過(guò)程中,織物不允許滑動(dòng),同時(shí)也不起皺,由于AB的弧線長(zhǎng)度大于A1B1的弧線長(zhǎng)度,織物必須隨著橡膠的收縮而收縮,使紗線的彎曲程度增大,從而達(dá)到收縮的效果。織物經(jīng)橡膠毯預(yù)縮后，經(jīng)呢毯烘干落布，呢毯因?yàn)槟Σ亮�較大，可防止因邊張力過(guò)大重新將織物拉長(zhǎng)。

　　2、)定型的目的以及原理：

　　定型主要對(duì)彈力布而言，也可對(duì)坯布進(jìn)行拉幅，成品車間有八箱定型機(jī)和六箱定型機(jī)，八箱定型機(jī)為中國(guó)臺(tái)灣力根ST820xx1HO型，六箱定型機(jī)為WP20xx型定型機(jī)，六箱主要用于拉幅。定型的目的:通過(guò)烘箱的處理，改善織物的手感、滑移、顏色、幅寬、強(qiáng)力、外觀等。對(duì)非純棉品種，還可以起到穩(wěn)定尺寸的作用。

　　定型的原理及注意事項(xiàng):坯布經(jīng)過(guò)烘箱時(shí)就會(huì)在高溫?zé)犸L(fēng)作用下烘干定型，經(jīng)過(guò)定型后的布具有良好的手感及穩(wěn)定的尺寸。

　　3、)退漿的目的以及原理：

　　退漿，去除織物上漿料的工藝過(guò)程。棉、粘膠以及合成纖維等織物的經(jīng)紗，在織造前大都先經(jīng)過(guò)漿紗。漿料在染整過(guò)程中會(huì)影響織物的潤(rùn)濕性，并阻礙化學(xué)品對(duì)纖維接觸。因此織物一般都先經(jīng)退漿。棉織物退漿兼有去除纖維中部分雜質(zhì)的作用;合成纖維織物有時(shí)可在精練過(guò)程中同時(shí)退漿。成品車間使用的是LMH023-22O型退煮漂聯(lián)合機(jī)，主要采用酶退漿。退漿的目的：由于上漿后漿料投入到纖維之間，部分附著于經(jīng)紗表面，退漿就是去除漿料，退漿在提高紗線的性能的同時(shí)，還能改善坯布的性能，外觀，手感。為后續(xù)的加工做準(zhǔn)備。

　　退漿的原理：由于我們采用的漿料主要是淀粉，故車間的退漿采用酶退漿，主要原料為淀粉酶。酶退漿的退漿率高，不損傷纖維，但不能去除雜質(zhì)。在淀粉酶的催化作用下，淀粉被水解為糊精、麥芽糖，甚至葡萄糖，其分子量和粘度都大為降低，水溶性增加，經(jīng)高效水洗，除去水解產(chǎn)物。

　　4、)退漿燒毛聯(lián)合機(jī)的簡(jiǎn)單介紹：

　　退漿聯(lián)合機(jī)的主要裝置如下：

　　退漿前車→刷毛機(jī)→燒毛機(jī)→酶箱→蒸箱→水洗箱→錫林→落布裝置

　　根據(jù)坯布品種的不同，其燒毛方式也不同，一般采用一正一反燒毛。酶箱的溫度為90℃，蒸箱的溫度為60℃，如果有涂層和套色處理，則蒸箱的溫度調(diào)整為60℃。由于退漿采用的是高效酶，故采用90℃，蒸箱的溫度主要考慮到后續(xù)的工序，故采用60℃。蒸箱的氣壓為0.2mp，軋車壓力為0.3mp。水洗箱共六個(gè)溫度依次上升，最后一個(gè)為常溫箱，作用是除去水解后的產(chǎn)物和雜質(zhì)。錫林為加熱裝置，主要作用是烘干，是坯布達(dá)到規(guī)定的含潮率，有利于下步工序。最后為落布裝置。

　　5、)絲光的目的以及原理

　　絲光，顧名思義，棉制品(紗線、織物)在有張力的條件下，用濃的燒堿溶液處理，然后在張力下洗去燒堿的處理過(guò)程。絲光后，坯布有以下變化：1、光澤提高，2、吸附能力，化學(xué)反應(yīng)能力增強(qiáng)，3、縮水率，尺寸穩(wěn)定性，織物平整度提高，4、強(qiáng)力、延伸性等服用機(jī)械性能有所改變。

　　絲光的目的：將某種棉織物經(jīng)過(guò)堿液反應(yīng)加工后，呈現(xiàn)絲一樣的光澤。 絲光的原理：燒堿與天然纖維素(纖維素)作用，生成堿纖維素，主要有兩種類型：醇化合物，分子化合物(加成化合物)，兩種產(chǎn)物都不穩(wěn)定，經(jīng)水洗便水解成水合纖維素，再通過(guò)脫水烘干后即成為絲光纖維素。

　　(三、)牛仔面料主要疵點(diǎn)的介紹

　　牛仔布疵點(diǎn)通稱為“走紗”，(如松輕、粗經(jīng)、斷經(jīng)等)，在此，將牛仔布的主要疵點(diǎn)作一個(gè)匯總和描述：

　　1. 原紗疵點(diǎn)

　　粗經(jīng)：某一根經(jīng)紗的直徑較其它經(jīng)紗粗，只要檢驗(yàn)?zāi)芸闯鼍鶓?yīng)作為粗經(jīng)疵點(diǎn)評(píng)份。

　　粗緯：布面上某一根緯紗的直徑較粗，呈現(xiàn)一條隱約的可見(jiàn)白色條痕，即為粗緯疵點(diǎn)。

　　條干不勻：在布面上隱約可見(jiàn)，緯紗呈現(xiàn)粗細(xì)不勻的波紋狀，即為條干不勻疵點(diǎn)有些用竹節(jié)做緯，易產(chǎn)生規(guī)律性花紋，也影響布面外觀。

　　黃白檔：由于緯紗配棉差異或紡紗原因，造成兩只緯紗換紗時(shí)緯向產(chǎn)生一條明顯的黃白分界線(一般布的反面更明顯)稱為黃白檔，如經(jīng)洗水后仍明顯則應(yīng)降等。

　　布面白星：由于緯紗上的棉結(jié)和雜質(zhì)織入布中，在布面上呈現(xiàn)出白白點(diǎn)點(diǎn)即為布面白星疵點(diǎn)。

　　2. 漿染疵點(diǎn)

　　色檔：布面呈現(xiàn)全幅性的緯向直條顏色深淺不同的痕跡。

　　頭尾色差：布頭和布尾顏色差異，兩頭疊在一起時(shí)能明顯看得出的色差。 兩邊或邊中色差：布兩邊中間或邊與邊顏色有差異，疊合比較時(shí)能明顯看得出的色差。

　　條花：布面上呈現(xiàn)經(jīng)向一直條的深色或淺條紋。

　　漿斑：由漿液引起的布面局部起皺異樣。

　　3. 織造疵點(diǎn)

　　開(kāi)車痕：也稱停車痕，織機(jī)開(kāi)車時(shí)在布現(xiàn)上呈現(xiàn)緯向一直條的痕跡，也有如波浪擬條痕。

　　松經(jīng)：織布時(shí)斷經(jīng)紗未停車?yán)^續(xù)織時(shí)，由于斷經(jīng)紗張力小，在布面上產(chǎn)生一個(gè)個(gè)小圈狀稱為松經(jīng)。

　　斷經(jīng)和雙經(jīng)：在布面上某一處經(jīng)向缺少一根經(jīng)紗或某一處二根經(jīng)紗并排，明顯不同于周邊經(jīng)紗組織。

　　百腳：在布面上斜紋組織缺少一根緯紗，稱為百腳疵點(diǎn)。

　　跳紗(跳花)：在布面上經(jīng)緯紗組織錯(cuò)亂，幾根經(jīng)紗連浮于布面上或幾根緯紗脫離布面，5根以下為跳紗，5根以上為跳花。

　　4. 后整理疵點(diǎn)

　　燒毛條花：燒毛不勻或不凈，布面呈現(xiàn)經(jīng)向毛羽條紋或出現(xiàn)色澤不一的經(jīng)向條影。

　　預(yù)縮皺：由于布太干或橡毯破損造成的預(yù)縮后布面起皺疵點(diǎn)。

　　荷葉邊：經(jīng)過(guò)預(yù)縮整理后，布邊伸長(zhǎng)，引起波浪狀布邊。

　　(四、)牛仔面料成件的要求：

　　牛仔布的成件，現(xiàn)大多工廠都采用卷筒小包裝，標(biāo)準(zhǔn)包裝長(zhǎng)度為91.44米(即100碼)，允許卷裝上限為109.728料(即120碼)，下限為73.152米(即80碼)。按Levis公司的驗(yàn)貨標(biāo)準(zhǔn)，允許卷狀拼件，但拼接一段的最小長(zhǎng)度不能短于13.716米(即15碼)，拼接逢口的平均長(zhǎng)度不得短于68.58米(75碼)，且拼接各段顏色必須一致。現(xiàn)多數(shù)用戶都不能接受牛仔布一段為22.86米(25碼)的拼件長(zhǎng)度，而執(zhí)行每段布的長(zhǎng)度不小于36.576米(40碼)，短于36.576米(碼碼)至18.288米(20碼)的降價(jià)為B布出售，18.288米(20碼)以下至4.572米(5碼)的為大零布，4.572米(5碼)以下至1.8288米(2碼)的為小零布。零布扔按長(zhǎng)度出售，1.8288米(2碼)以下的小零布按重量出售。

　　每卷的布尾要寫(xiě)上產(chǎn)品規(guī)格及卷裝長(zhǎng)度，布尾要用粘膠帶粘貼在布卷上，以防脫落。布卷用透明塑料薄膜作為里包裝，外再套一層丙綸編織袋，以防在搬運(yùn)過(guò)程中損傷布卷。有的工廠采用真空包裝機(jī)，使用收縮薄膜包裝。每一包裝上都要掛上標(biāo)牌，標(biāo)牌上除印有生產(chǎn)單位的名稱外，要寫(xiě)上產(chǎn)品規(guī)格、卷裝長(zhǎng)度、質(zhì)量等級(jí)、色澤分號(hào)、生產(chǎn)日期等。使用繩狀染色生產(chǎn)的牛仔布，要特別注明繩狀染色字樣。國(guó)為在市場(chǎng)上同一品級(jí)、品種，繩狀染色的牛仔布的賣價(jià)高于片狀染色的牛仔布。

　　牛仔布的成件除了小卷裝外，也有采用大卷裝的，每一個(gè)卷裝914.4米(1000碼)至1371.6米(1500碼)。因大卷裝每卷布在1t以上，因此必須具備大卷裝及搬運(yùn)吊裝設(shè)備。采用大卷裝可把零布的損耗降至最低限度，但是運(yùn)輸工具費(fèi)用高，一般工廠都不采用大卷裝這種包裝方法。

　　牛仔布的成品堆放必須嚴(yán)格分清。牛仔布除按不同品級(jí)分開(kāi)堆放外，各個(gè)品級(jí)的不同色號(hào)還必須嚴(yán)格分開(kāi)堆放。如果一個(gè)品種分三個(gè)色號(hào)，那么每個(gè)品種至少有9個(gè)堆置。如果一個(gè)工廠同時(shí)生產(chǎn)3個(gè)品種，那么在成品間至少有27個(gè)堆置。進(jìn)倉(cāng)時(shí)必須按不同品種、不同品級(jí)、不同色號(hào)、嚴(yán)格分開(kāi)堆放，不可混淆。

　　(五、)開(kāi)剪定等的要求：

　　我們公司開(kāi)剪定等的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一般采用美標(biāo)4分制，不過(guò)根據(jù)不同客戶要求也采用一些特殊的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，如AEO標(biāo)準(zhǔn)、GAP標(biāo)準(zhǔn)、LEVIS標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)標(biāo)等。下面我們主要介紹一下我們公司牛仔布評(píng)分定等到一般采用美國(guó)利惠標(biāo)準(zhǔn)，外觀疵點(diǎn)按長(zhǎng)度評(píng)分，其中：長(zhǎng)度為8cm及以下的疵點(diǎn)扣1分，8-16cm扣2分，16-24扣3分，24cm以上扣4分，一碼內(nèi)疵點(diǎn)最多扣4分。 A布標(biāo)準(zhǔn)：幅寬為59-60”的牛仔布,100碼扣分不得超過(guò)40分,對(duì)全幅性疵點(diǎn).如百腳、開(kāi)車痕等，100碼之內(nèi)不得超過(guò)4條。如大于半幅等嚴(yán)重疵點(diǎn)也不得超過(guò)4個(gè)。有些牛仔布廠實(shí)行嚴(yán)格內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，如評(píng)分不得超過(guò)24分和全幅疵點(diǎn)(開(kāi)車痕等)不得超過(guò)2條等。也有許多制衣廠要求裁床換片損耗不得超過(guò)2%。

　　四、實(shí)習(xí)小結(jié)：

　　通過(guò)最近十天的實(shí)習(xí)，對(duì)牛仔面料的后整理流程、牛仔面料的主要疵點(diǎn)、成件要求、開(kāi)剪定等的知識(shí)都有了初步的了解。對(duì)成品車間各個(gè)科室也有了初步的了解，對(duì)以后業(yè)務(wù)上的跟單幫助很大，不在像以前一樣做一件事情不知道去找誰(shuí)該找誰(shuí)，像一個(gè)丈二的和尚，通過(guò)這次實(shí)習(xí)不僅了解了相關(guān)工藝流程，還對(duì)后整理車間的相關(guān)責(zé)任人有了一定的了解，更加方便以后相關(guān)業(yè)務(wù)的處理與協(xié)作。

　　五、實(shí)習(xí)心得：

　　通過(guò)這一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我對(duì)紡織分公司有了更深的了解，對(duì)基本業(yè)務(wù)流程也有一定的認(rèn)識(shí)，對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)聯(lián)系人也有了進(jìn)一步的熟悉，然而遺憾的是實(shí)習(xí)時(shí)間比較倉(cāng)促，很多相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)沒(méi)來(lái)及深入的了解和認(rèn)識(shí)，在今后的工作中還要進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。一個(gè)月的實(shí)習(xí)也是我深刻的認(rèn)識(shí)到牛仔面料這個(gè)行業(yè)的發(fā)展前景，隨著人們生活水平的提高，人們渴望回歸自然的心愿更加強(qiáng)烈，牛仔面料正好符合這一時(shí)代趨勢(shì)，能夠很好地滿足人們對(duì)舒適，貼身的要求。通過(guò)這一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我立志要在牛仔面料這一行業(yè)做出一定的成績(jī)，要像很多老業(yè)務(wù)員尤其是業(yè)績(jī)比較突出的業(yè)務(wù)員學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的談判技巧和談判能力，總之要有持之以恒的決心和信心。最后用一句話來(lái)總結(jié)最近一段實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。最后非常感謝各個(gè)部門的通力合作與支持。

后整理車間實(shí)習(xí)報(bào)告篇三：生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)報(bào)告

　　一、概述

　　1、實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年x月x日-20xx年x月x日

　　2、實(shí)習(xí)單位：無(wú)錫杰斯威進(jìn)出口有限公司

　　二、實(shí)習(xí)目的

　　通過(guò),,參與生產(chǎn)部門相關(guān)的工作，一方面將所學(xué)的服裝專業(yè)知識(shí)特別是服裝生產(chǎn)管理方面的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面掌握服裝制作工藝，服裝生產(chǎn)運(yùn)作流程，服裝生產(chǎn)管理的技巧。理論聯(lián)系實(shí)際，在實(shí)踐中鞏固、深化服裝知識(shí)，既熟悉了服裝生產(chǎn)運(yùn)作，提高動(dòng)手能力，專業(yè)知識(shí)積累，又幫助適應(yīng)社會(huì)企業(yè)就業(yè)和提高社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。這次實(shí)習(xí)的收獲對(duì)我來(lái)說(shuō)有不少，我自己感覺(jué)在知識(shí)、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲。總體來(lái)說(shuō)這次是對(duì)我的綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，鍛煉和提高。

　　三、實(shí)習(xí)崗位介紹

　　車縫車間：把人，設(shè)備和空間合理地組合起來(lái)，以使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過(guò)程中的工藝路線最短，加工時(shí)間最省，耗費(fèi)最小，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品為目的而進(jìn)行生產(chǎn)。

　　裁床部：工作流程為領(lǐng)布料、生產(chǎn)工作單、生產(chǎn)資料及軟紙，然后排版，拉布，裁剪，驗(yàn)片，編號(hào)，分扎，送車縫，補(bǔ)片

　　樣品組：貫穿裁剪，車縫，檢驗(yàn)，包裝整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程：首先將面料、襯里和襯布等原材料裁剪成服裝的各個(gè)部份，如前片、衣頷和衣袖等，再用縫紉設(shè)備縫合起來(lái)，然后進(jìn)行壓燙和整理包裝。

　　后整包裝：使用客戶要求的包裝材料，按客戶要求包裝的形式(折疊包裝，真空包裝，立體包裝或內(nèi)外包裝)，包裝方法(袋包裝，盒包裝或箱包裝)對(duì)服裝進(jìn)行包裝;還要按客戶要求對(duì)尺寸、數(shù)量及顏色進(jìn)行合理分配裝箱。

　　總檢組：首先是尺寸測(cè)量，然后是外觀質(zhì)量檢查(規(guī)格，縫制，整燙，污跡，線頭等);查出問(wèn)題的服裝用返工牌標(biāo)出問(wèn)題，然后返工，沒(méi)有問(wèn)題的服裝送去后整包裝。

　　四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　這次實(shí)習(xí)我被安排到生產(chǎn)部門，以下是我在生產(chǎn)部門里的五個(gè)部門的實(shí)習(xí)內(nèi)空和過(guò)程。

　　裁剪部

　　裁剪部工作流程為領(lǐng)布料、生產(chǎn)工作單、生產(chǎn)資料及軟紙，然后排版，拉布，裁剪，驗(yàn)片，編號(hào)，分扎，送車縫，補(bǔ)片。我有親自做的有拉布，編號(hào)，分扎，送車縫，補(bǔ)片，并記錄拉布明細(xì)表，裁床記錄單。

　　拉布的過(guò)程：我和一位員工從布匹拉出面料，另兩位員工將面料與裁床上的排板末端記號(hào)疊對(duì)整齊，用壓鐵固定面料末端的位置，拉直面料(防止面料起皺和過(guò)度拉)然后我跟先前那位員工斷料。不斷重復(fù)上述的工序，一匹布拉完后，如果面料的正反面差別不明顯，則要鋪上隔層紙，再拉另一匹布，以防止色差疵點(diǎn)的產(chǎn)生。如果面料的正反面差別明顯，則不需要隔層紙，只要接匹時(shí)把面料反過(guò)來(lái)鋪就行。重復(fù)上述的工序，鋪到工藝所需的層數(shù)為止。

　　拉完布后，鋪上排料圖，開(kāi)始裁剪。該公司用的是直刀式裁剪機(jī)，它的缺點(diǎn)是裁減曲率大的弧線有困難，裁出的弧線不是很圓順。裁下的裁片按碼數(shù)，a或b款放置，再跟據(jù)隔層紙分開(kāi)裁片用扎單捆扎。扎單包括款號(hào)，顏色，尺碼，床次，扎號(hào)，件數(shù)。扎單的作用：便于縫紉，用于算數(shù)量便于結(jié)算工資。為了防止色差疵點(diǎn)的產(chǎn)生要進(jìn)行編號(hào)。最后把裁片送到車縫車間。

　　通過(guò),,親身參與，不僅深刻了解了裁床的工作，而且對(duì)排料圖的紙質(zhì)，隔層紙和底紙的作用，組長(zhǎng)如何安排工作等等都有了深刻了解。

　　車位車間

　　服裝縫制生產(chǎn)過(guò)程的合理組織是提高服裝生產(chǎn)的重要保證，其目的是使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過(guò)程中的工藝路線最短，加工時(shí)間最省，耗費(fèi)最小，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品。所以要做好工藝設(shè)計(jì)，也即把人，設(shè)備和空間合理地組合起來(lái)。第一步就要做好車縫上線準(zhǔn)備工作：設(shè)定好工段人機(jī)布置圖，由組長(zhǎng)根據(jù)目標(biāo)產(chǎn)量，對(duì)工段均衡生產(chǎn)做好人員分配，上交上級(jí)人員審核，并熟悉了解該單的工作流程。

　　因?yàn)樵谲嚳p車間只呆四天，而機(jī)臺(tái)都是固定員工操作，主任也很為難怎么給我們分配工作。后來(lái)我做的是類似打雜的工作：捆扎衣服，撬扣子，釘扣子，配帽子，把返工服裝分類等等。我稟著以最少的時(shí)間了解最多公司的情況和盡可能學(xué)到更多的知識(shí)的原則，采取了多看，多問(wèn)，多動(dòng)手，多懷疑的態(tài)度，在完成主任安排的任務(wù)情況下?tīng)?zhēng)取多做事情，看了大量該公司的文件，如人機(jī)布置圖，外發(fā)派工單，訂單進(jìn)程表，單元流水工序排圖，生產(chǎn)配料單，工藝制作單等等。在參觀車間的過(guò)程中深入了解了大貨生產(chǎn)的工藝流程。并與主任的聊天中了解了生產(chǎn)部門管理方法，工資機(jī)制等有關(guān)生產(chǎn)部門的情況。

　　整燙組

　　整燙組主要負(fù)責(zé)將送來(lái)的衣服進(jìn)行整燙，在整個(gè)過(guò)程當(dāng)中每個(gè)人都是各司其職，由于各個(gè)人所熨燙的部位不同，所以整個(gè)都是流水線。在整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，每個(gè)部位都必須仔細(xì)的熨燙，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候，衣服熨燙的不是十分的整齊。所以就必須重新熨燙，所以基本上每個(gè)部位都會(huì)熨燙的很仔細(xì)。

　　檢驗(yàn)組

　　檢驗(yàn)組負(fù)責(zé)將完工的衣服進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)于合格的產(chǎn)品將完工入庫(kù)進(jìn)行包裝。對(duì)于這些檢驗(yàn)員，都有一定的經(jīng)驗(yàn)，他們必須嚴(yán)格的要求。

　　五、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我了解到做衣的過(guò)程。我想通過(guò)實(shí)習(xí)學(xué)到實(shí)踐的知識(shí)，就能提前別人一步了。實(shí)習(xí)期間，也讓我們明白了服裝行業(yè)的工作都是蠻辛苦的。通過(guò)一個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我不但積累了管理經(jīng)驗(yàn)，而且學(xué)習(xí)到在專業(yè)課上所學(xué)習(xí)不到的東西，有效地補(bǔ)充了課堂學(xué)習(xí)的空白，豐富了自己的閱歷，增強(qiáng)了自己的學(xué)習(xí)能力，也讓我看清了自己的優(yōu)勢(shì)，給我一個(gè)展示自我的空間。同時(shí)也深深地感受到工作的不易和自己知識(shí)的欠缺。這次實(shí)習(xí)對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁作用，是人生中的一段重要經(jīng)歷，也是一個(gè)重要的開(kāi)始。不管是做人還是做事，這些都為我將來(lái)走向社會(huì)，踏上工作崗位做了比較好的鋪墊。這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，從無(wú)知到認(rèn)知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這份工作，讓我深刻的體會(huì)到學(xué)習(xí)的過(guò)程是最美的，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我每天都有很多的新的體會(huì)，新的想法，想說(shuō)的很多，我總結(jié)下來(lái)主要有以下幾點(diǎn)：少埋怨。有的人會(huì)覺(jué)得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會(huì)影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對(duì)存在的問(wèn)題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。虛心學(xué)習(xí)。

　　在工作過(guò)程中，我們會(huì)碰到很多問(wèn)題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，當(dāng)別人教我們知識(shí)的時(shí)候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不要認(rèn)為自己懂得一點(diǎn)雞毛蒜皮就飄飄然。錯(cuò)不可怕，就怕一錯(cuò)再錯(cuò)。每一個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，工作中第一次做錯(cuò)了不要緊，公司領(lǐng)導(dǎo)會(huì)糾正此次的畢業(yè)實(shí)習(xí)為我深入社會(huì)，體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì)中生存所應(yīng)該具備的各種能力。利用此次難得的機(jī)會(huì)，我努力工作，嚴(yán)格要求自己，虛心向業(yè)務(wù)前輩請(qǐng)教，利用空余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識(shí)，掌握了一些基本的做業(yè)務(wù)人員的技能，從而意識(shí)到我以后還應(yīng)該多學(xué)些什么，加劇了緊迫感，為真正跨入社會(huì)施展我們的才華、走上工作崗位打下了基礎(chǔ)，也為自己以后的工作和生活積累了更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

后整理車間實(shí)習(xí)報(bào)告篇四：前織車間實(shí)習(xí)報(bào)告

　　一、實(shí)習(xí)時(shí)間：

　　前織車間：5月8日至5月15日。

　　二、實(shí)習(xí)目的：

　　前織車間主要了解染色的生產(chǎn)流程和公司現(xiàn)有染色線的種類以及各自的特點(diǎn)。

　　三、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容：

　　(一、)前織車間的主要生產(chǎn)線及機(jī)器設(shè)備情況的簡(jiǎn)單介紹

　　前織車間一共分為四大部分：絡(luò)整工區(qū)、染漿工區(qū)、分經(jīng)工區(qū)、上漿工區(qū)，其中染漿和上漿兩大工區(qū)是我們車間的主要工區(qū)，絡(luò)整工區(qū)有球經(jīng)整經(jīng)機(jī)8臺(tái)，貝寧格整經(jīng)機(jī)4臺(tái)，絡(luò)筒機(jī)生產(chǎn)線一套，前織車間的絡(luò)筒機(jī)主要是根據(jù)生產(chǎn)需要按要求把絡(luò)筒紗分成不同大小筒紗或把一些不方便分經(jīng)的小筒紗重新絡(luò)成大筒紗，方便分經(jīng)使用，減少浪費(fèi)，提高生產(chǎn)效率。染漿工區(qū)有染漿聯(lián)合機(jī)4臺(tái)，其中三臺(tái)主要用于生產(chǎn)，另1臺(tái)主要供產(chǎn)品開(kāi)發(fā)室研制彩牛使用和試樣使用。染漿聯(lián)合機(jī)俗稱片染，正常情況下片染我們的產(chǎn)能是300萬(wàn)米/月，球經(jīng)染色機(jī)共有3臺(tái)。正常情況下產(chǎn)能是500萬(wàn)米/月。分經(jīng)工區(qū)有分經(jīng)機(jī)32臺(tái)，根據(jù)生產(chǎn)需要合理安排開(kāi)臺(tái)數(shù)，保證車間產(chǎn)能最大化。上漿工區(qū)有上漿機(jī)3臺(tái)，主要用于球經(jīng)染色的紗線的上漿，正常情況下上漿機(jī)的產(chǎn)能是600萬(wàn)米/月。我個(gè)人感覺(jué)上漿機(jī)的生產(chǎn)設(shè)備太少是前織車間的生產(chǎn)瓶頸，跟不上球經(jīng)染色的生產(chǎn)速度，以至于影響車間的綜合產(chǎn)能。

　　(二、)前織車間的主要生產(chǎn)工藝流程：

　　1、整經(jīng)主要內(nèi)容和要求

　　整經(jīng)是將一定根數(shù)的經(jīng)紗按工藝設(shè)計(jì)規(guī)定的長(zhǎng)度和幅寬，以適宜的、均勻的張力平行卷繞在經(jīng)軸或織軸上的工藝過(guò)程。

　　整經(jīng)是十分重要的織前準(zhǔn)備工序，對(duì)整經(jīng)工序的一般要求為：1)全片經(jīng)紗張力應(yīng)均勻，并且在整經(jīng)過(guò)程中保持張力恒定，從而減少后道加工中經(jīng)紗斷頭和織疵;2)整經(jīng)過(guò)程不應(yīng)惡化紗線的物理機(jī)械性能，應(yīng)保持紗線的強(qiáng)力和彈性，盡量減少對(duì)紗身的摩擦損傷;3)全片經(jīng)紗排列均勻，整經(jīng)軸卷裝表面平整，卷繞密度均勻一致;4)整經(jīng)根數(shù)、整經(jīng)長(zhǎng)度、紗線配置和排列應(yīng)符合工藝設(shè)計(jì)規(guī)定;

　　5)接頭質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

　　2、染色兩種工藝流程以及各自特點(diǎn)

　　1)球經(jīng)紗染色的主要生產(chǎn)工藝流程

　　現(xiàn)場(chǎng)核對(duì) 定長(zhǎng)清紗 經(jīng)軸 球經(jīng)染色 分經(jīng)軸

　　原紗筒管 絡(luò)筒機(jī) 整經(jīng)機(jī) 染色機(jī) 分經(jīng)機(jī) 漿紗機(jī)

　　上漿 滿軸間 織造車間

　　球經(jīng)染色是將將350～400根經(jīng)紗整理成長(zhǎng)度為1萬(wàn)～1.5萬(wàn)米的多股繩狀條,再用12-36只繩狀球同時(shí)在染色機(jī)上進(jìn)行染色，然后經(jīng)將染色經(jīng)紗進(jìn)行再整經(jīng)，做成經(jīng)軸，最后才能在軸經(jīng)漿紗機(jī)上上漿，制成經(jīng)軸供織造車間使用。球經(jīng)染色也成束狀染色是相對(duì)傳統(tǒng)的片狀染色的全新牛仔染色工藝，它的主要特點(diǎn)是染色效率高，染色速度可達(dá)36M/Min，較一般的染色聯(lián)合機(jī)高50%以上。染色質(zhì)量好，色澤、色光程度均勻一致，色差少，并且徹底解決兩邊與中間的色差問(wèn)題。

　　且色牢度高，漿軸質(zhì)量好。由于染色上漿分別進(jìn)行不相互影響，對(duì)上將操作控制有利，因此上漿質(zhì)量較染漿聯(lián)合機(jī)有明顯提高，球經(jīng)染漿織軸較一般染漿聯(lián)合機(jī)的織軸大，后織車間的布織機(jī)效率明顯提高，下機(jī)質(zhì)量好，操作簡(jiǎn)單方便，連續(xù)開(kāi)機(jī)無(wú)損耗，適合大批量生產(chǎn),球經(jīng)染色的缺點(diǎn)是染色、氧化和水洗都不很充分,而且設(shè)備龐大,一般占地約1000m2 ,高度達(dá)8m左右。

　　2)染漿聯(lián)合機(jī)的主要生產(chǎn)工藝流程

　　現(xiàn)場(chǎng)核對(duì) 定長(zhǎng)清紗 分成片狀 染色上漿 滿軸

　　原紗筒管 絡(luò)筒機(jī) 整經(jīng)機(jī) 織軸織造車間

　　染漿聯(lián)合機(jī)是由經(jīng)軸連續(xù)染色機(jī)和上漿機(jī)聯(lián)合的設(shè)備。它的前道配套設(shè)備是普通的經(jīng)軸整經(jīng)機(jī)，染漿聯(lián)合機(jī)的主要任務(wù)是經(jīng)軸平行染色與色紗上漿制成漿軸供后織車間織機(jī)生產(chǎn)使用。由于紗線染色時(shí)的狀態(tài)成片狀進(jìn)行，因此染漿聯(lián)合機(jī)又稱片狀染色生產(chǎn)線，它是牛仔生產(chǎn)必不可少的設(shè)備之一，染漿聯(lián)合機(jī)生產(chǎn)線有工序短，投資省等優(yōu)點(diǎn)，機(jī)械工作寬度大致在160-200cm之間，機(jī)器速度在15-25M/Min。

　　3、上漿目的以及方法和要求

　　1)上漿的目的：

　　賦予經(jīng)紗抵御外部復(fù)雜機(jī)械力作用的能力，提高經(jīng)紗的可織性，保證織造過(guò)程順利進(jìn)行。因?yàn)樵诳棛C(jī)上，單位長(zhǎng)度的經(jīng)紗從織軸上退繞下來(lái)直至形成織物，要受到3000-5000次程度不同的反復(fù)拉伸、屈曲和磨損作用。未經(jīng)上漿的經(jīng)紗表面毛羽突出，纖維之間抱合力不足，在這種復(fù)雜機(jī)械力作用下，紗身起毛，纖維游離，紗線解體，產(chǎn)生斷頭;紗身起毛還會(huì)使經(jīng)紗相互粘連，導(dǎo)致開(kāi)口不清，形成織疵，導(dǎo)致正常的織造過(guò)程無(wú)法進(jìn)行。因此，除股線、單纖長(zhǎng)絲、加捻長(zhǎng)絲、變形絲、網(wǎng)絡(luò)度較高的網(wǎng)絡(luò)絲外，幾乎所有短纖紗和長(zhǎng)絲均需經(jīng)上漿加工。

　　2)上漿的方法以及要求：

　　我們公司采用的漿料主要為淀粉和PVA、上漿方式為雙浸雙壓上漿方式，漿液自動(dòng)定時(shí)補(bǔ)給。漿液先通過(guò)大漿鍋進(jìn)行預(yù)熱，再通過(guò)小漿鍋，然后到烘筒，再通過(guò)大轉(zhuǎn)回回收利用。漿液如不循環(huán)則會(huì)形成膜，粘在紗上。退繞張力通過(guò)張力桿調(diào)節(jié)，喂入張力是通過(guò)手柄調(diào)節(jié)刻度調(diào)節(jié)喂入張力裝置，卷繞張力通過(guò)電腦設(shè)定。

　　分絞棒的高度和距離是根據(jù)張力擺放的，并且在每一根分絞棒處放一根股線作為分絞線防止紗線粘結(jié)。漿紗過(guò)程中最關(guān)鍵的是漿液，漿液的含固量和粘度必須穩(wěn)定，若不穩(wěn)定則為不良漿液。廠里會(huì)有專人測(cè)定含固量和粘度，要用溫度計(jì)在漿液里測(cè)定溫度，并且由電腦設(shè)定。把經(jīng)絲分為兩批上漿是為了防止密度過(guò)大，引起粘結(jié)。烘干有三種方式，一種是烘筒，一種是烘?zhèn)}，還有一種是烘筒烘?zhèn)}聯(lián)合線，熱交換方式分別為熱傳導(dǎo)和對(duì)流。該廠采用的烘筒。從漿槽出來(lái)處的烘筒為預(yù)烘，溫度不能過(guò)高，否則會(huì)造成外干內(nèi)濕，中間的烘筒為主烘。影響上漿因素：溫度、壓力、PH值、濃度、速度、液面高度。漿紗之后會(huì)使紗線的強(qiáng)力提高。

　　漿液的濃度在調(diào)漿室進(jìn)行調(diào)節(jié)。漿料的粘性與溫度有關(guān)，考慮溫度要使?jié){料粘度最佳，也要考慮易于控制。

　　調(diào)漿順序：按漿料配方配齊料，先投淀粉漿，其次PVA，再加輔料，最后加防霉劑。

　　調(diào)漿時(shí)間：投入調(diào)漿桶攪拌5分鐘，有PVA悶煮時(shí)間30分鐘，無(wú)PVA悶煮時(shí)間15分鐘。

　　調(diào)漿管理：每班交換清秤傳漿料，調(diào)好液體漿。

　　調(diào)漿使用：控制每個(gè)品種每缸紗百米耗漿總量減少余漿。

　　(三、)染色紗線的種類以及特點(diǎn)

　　1、從顏色不同來(lái)分可以分為：黑色紗線、純靛藍(lán)紗線，黑靛藍(lán)紗線(先染黑后染藍(lán))、深靛藍(lán)紗線、藍(lán)加黑紗線(先染藍(lán)在染黑)、套色紗線、黑套黑紗線、特深靛藍(lán)紗線等。

　　2、從生產(chǎn)工藝流程上來(lái)分可以分為:

　　紗線染色：紗線染色的另一種形式是筒子紗染色，從技術(shù)上講，過(guò)去認(rèn)為只有采用絞紗染色法進(jìn)行染色才能生產(chǎn)出滿意產(chǎn)品，但這種傳統(tǒng)看法隨著筒子紗染色法的出現(xiàn)正在逐漸改變。一般說(shuō)，紗線染色比織物染色成本要高。但由于它具有交貨快的優(yōu)點(diǎn)，因而更容易適應(yīng)流行色的變化，同時(shí)適應(yīng)小批量、多品種的需要。此外，紗線染色機(jī)械較為簡(jiǎn)單，從而在維修保養(yǎng)方面較為經(jīng)濟(jì)。

　　還原染料紗線染色：還原染料是當(dāng)前色織物純棉紗線染色的一個(gè)主要大類品種。染色后的紗線不僅色澤鮮艷，而且堅(jiān)牢度十分優(yōu)良，大多數(shù)日曬牢度均在6級(jí)以上，部分品種高達(dá)8級(jí)。因此凡需要整理如煮練、漂白、絲光和熱定形的色織布，都可用還原染料染色。還原染料的品種很多，但按其化學(xué)結(jié)構(gòu)可分為靛類和蒽醌類，紗線染色所用的還原染料，多以蒽醌型為主。

　　硫化染料紗線染色：色織棉布深色品種如勞動(dòng)布、元貢等所用的色紗，大都采用硫化染料染色。硫化染料價(jià)格便宜，染色后的色澤豐滿，水洗牢度較好，是紗線染色的常用染料之一。硫化染料因其分子結(jié)構(gòu)中含有較多的硫元素不溶于水，染色時(shí)必須借硫化鈉還原溶解。近年來(lái)又有水溶性硫化染料和防脆損硫化黑等出現(xiàn)，使硫化染料的應(yīng)用又有了新的前景。

　　不溶性偶氮染料染色：不溶性偶氮染料是棉紗染色中常用的染料，多用于染制深濃色的藍(lán)、黃、黑等色。它以價(jià)格便宜、成本低廉、色澤鮮艷著稱，但是摩擦牢度差，氣候牢度也不夠理想。采用不溶性偶氮染料染棉紗時(shí)，首先將棉紗放在色酚類的鈉鹽溶液處理，使纖維吸收一定量的色酚鈉鹽，即打底。然后再與胺類的重氮化合物或穩(wěn)定的重氮鹽溶液偶合，即顯色，顯色時(shí)打底劑與重氮化的顯色基通過(guò)偶合直接在纖維上生成不溶性的偶氮染料。這類染料染深色時(shí)日曬牢度好，染淺色時(shí)日曬牢度差，而且相差較大，故一般這類染料不宜染淺色。滌綸及其混紡紗線染色：分散染料是一類結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、疏水性強(qiáng)的非離子型染料，主要用于滌綸及其混紡紗線的染色。按染色性能和升華牢度要求不同，可將染料分成一般型和高溫型兩種。一般型的分散染料勻染性好，色澤鮮艷，但升華牢度一般，適用于載體和高溫高壓法染色;高溫型染料的升華牢度較高，勻染性較差，多適用于需要樹(shù)脂整理和焙烘工藝的紗線染色。腈綸紗線染色：用于色織物的腈綸紗線都用陽(yáng)離子染料染色。

　　四、前織車間實(shí)習(xí)心得 這次實(shí)習(xí)，除了讓我對(duì)前織車間的基本工藝流程有了一定了解，并且熟悉了牛仔面料的染色過(guò)程，以及染色紗線的種類，對(duì)于后工作上有關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)有了進(jìn)一步的了解，更加理解秦部長(zhǎng)這樣安排的良苦用心。也是我認(rèn)可的認(rèn)識(shí)到 在工作崗位上，我們必須要有強(qiáng)烈的責(zé)任感，要對(duì)自己的崗位負(fù)責(zé)，要對(duì)自己辦理的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)。如果沒(méi)有完成當(dāng)天應(yīng)該完成的工作，那職員必須得加班;如果不小心出現(xiàn)了錯(cuò)誤，也必須負(fù)責(zé)糾正。我覺(jué)得工作后每個(gè)人都必須要堅(jiān)守自己的職業(yè)道德和努力提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，正所謂做一行就要懂一行的行規(guī)。在這一點(diǎn)上我從車間同事那里深有體會(huì)。

　　最后，我覺(jué)得到了實(shí)際工作中以后，學(xué)歷并不顯得最重要，主要看的是個(gè)人的業(yè)務(wù)能力和交際能力。任何工作，做得時(shí)間久了是誰(shuí)都會(huì)做的，在實(shí)際工作中動(dòng)手能力更重要。

　　因此，我體會(huì)到，要想做好一件事情，就必須靜下心來(lái)認(rèn)認(rèn)真真的做好身邊的每一件事情，對(duì)于我們香港不的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)，就是多站在客戶的角度考慮問(wèn)題，多站在公司的角度考慮問(wèn)題，多站在同行的角度去考慮問(wèn)題，只有這么才能定好自己的位置，服務(wù)好自己的客戶，做好公司的業(yè)務(wù)。非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和各部門同仁的大力支持和通力配合，