12分學習心得體會十四篇
12分學習心得體會 篇1
養成良好的數學習慣注重歸納
多質疑、勤思考、好動手、重歸納、活應用這是學習數學良好的習慣。
習慣形成之后，會使自己學習感到有序而輕松，卓晗說，我讀高一時數學是弱科，因此花的時間比較多；高二才有些起色；高三每天大概花60到90分鐘，數學才漸漸提高并穩定下來。她認為題海戰術，因人而異，主要還是多做老師給的好題，把老師所傳授的知識翻譯成為自己的特殊語言，并記在腦海中。
那么，高中數學有無省時省力的方法呢？有，這就是善于歸納。卓晗提倡按題型和知識點進行歸納，通過歸納總結，可以使所學內容條理清晰，使人透過現象看本質，并找到致錯根源，避免犯已犯的錯誤。
遇難題量力而行
學數學遇到難題怎么辦呢？卓晗說，量力而行即可。非考試時，盡量自己思考，若無果再請教老師、同學，尤其在高三后期，請教他人可節省很多時間。考試時，選擇、填空題的難題盡量耐心做出，此時不要輕易嚇唬自己，輕易放棄，可結合基本知識點與題意來解答，但要控制時間，否則影響做題速度；大題的難題，若時間較緊，心里就會有點慌了，但只能盡量讓自己平靜下來，將易做的小題先完成再思考較難的，來不及就放棄。
平時：培養數學思想
吳雪汀說，老師上課時經常強調學習數學應當有數學思想，如轉化思想、類比思想等，這些思想在許多題目中都有廣泛的應用，所以她平時十分注意數學思想的培養。
有些人總認為，數學要考得好，只要平時多做題就可以了。吳雪汀說這種題海戰術并不科學，她自己平常做的題就不太多，但對于每一道題不是解出正確答案就將其丟在一邊，而是不斷地反復鉆研，把一道經典的例題分析透、理解透，將里面所涉及的知識點全部掌握，效果會比做很多題目來得更好。
復習：對與錯都要反思
很多學生平時都會有自己的一本錯題集，將做錯的題目歸納整理。但吳雪汀覺得，不管是做對的題目還是做錯的題目都有值得反思的地方。做錯的題目，自然是要反思做錯的原因，具體是因為哪個知識點不清楚而錯；做對的題目，也不輕易放過，可能這次你做對了，下次反而做錯了，因此反思這個題目里涉及的那些知識點是很重要的。
應考：別因小細節而失分
吳雪汀這次高考數學只失了一分，她在分析自己的失分原因時認為，應該是在做主觀題時，某個步驟疏忽了。因此她也提醒學弟學妹們，做題時千萬不要忽視小細節。雖然有時一些細枝末節的地方遺漏了，對于整個題目的正確答案不會有什么影響，但因為這種完全可以避免的失誤而丟分，實在是很讓人遺憾的。
數學一向都是許多文科生的弱項。文科生如何在數學考試中拿高分，吳雪汀的見解是，基礎題一定要先做好，盡量不失分，對于那些較難的解答題則是能做多少就做多少。
12分學習心得體會 篇2
本人從xx年xx月xx日到車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學習培訓班，通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。
通過這次交通安全教育學習，使我感觸很深，學到了不少知識，懂得了不少駕駛技術要領，這些成績的取得和駕校的優秀教官們分不開的'，我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。
12分學習心得體會 篇3
高考考場上決定勝負的除了知識，更重要的是心態。心態影響狀態。不好的狀態可能會讓你在做過千百遍的題上犯錯，好的狀態可能會讓你解出一個從未見過的難題。
在高中這三年里，你可能被某一次考試的成功沖昏頭腦，也可能被關鍵時候的“不在狀態”逼得幾近瘋狂，還有生活中的各種壓力都可能讓你失去清醒的頭腦，這時你要做的就是保持好的心態，不受任何干擾。
個人以為盯緊自己的錯題，淡化成績和名次，這才是正確的心態。每當消滅一個知識盲區會感覺離成功又進了一步，心態自然越來越好。積極的心理暗示，為自己每天的突破而喝彩，你將變得越來越自信。
12分學習心得體會 篇4
星期天早晨，天空中下起了小雨。就在那蒙蒙的煙雨中，我們盡情地在公園玩耍，那一個時候，我們都感受到了公園里面充滿了“濕”意，要比平時好玩多了。
我和幾個同學來到公園大門口，買了門票就走進了公園里面。來到公園里面，我們看到里面一片翠綠。那種綠色顯得更加明麗，更加清新，更加富有詩意。這細雨使得公園里面的景色更加美麗動人。
接著，我們幾個人首先來到水池邊觀賞那里的荷花。啊，滿池的荷葉，整個水池都變成了碧綠的一片，不留一點空隙。荷葉上面不規則地突起一枝、兩枝……荷花，有的已經盛開，有的還是花骨朵，有的正待開放，有的剛剛綻開……真是各有各的樣子，組成了一幅巨大的國畫，好看極了。
然后，我們來到劃船的地方。那里的岸邊一排綠色的柳樹，柳枝倒掛著好象女孩子的長長的頭發，漂亮極了。柳樹倒映在水中，水樹天合在一起讓我們陶醉其中，久久也沒有一個人說要離開。
我們買了船票，分乘兩艘游艇，穿上黃色的救生衣，然后，我們開始劃船了。我們一邊劃著船，一邊觀賞著兩邊的景色。湖中有一個小亭子。亭子上面有假山、石桌、石凳，還有一些花草樹木，讓人有一種典雅的感覺。看著這一種美麗的景色，我們說著笑著。我們的歡聲笑語久久回蕩在小河上空，公園上空……
我們下船上岸，來到了草坪上玩耍、吃東西……我們都玩得十分高興。后來，我們又去了跳跳床上不停地跳，來到假山上玩老狼捉小雞的游戲……
今天，我們在公園里玩得真開心呀!
12分學習心得體會 篇5
一、直線行駛的細節
1）起步：上車后左腳前腳掌用勁把離合器踩到底，然后移動檔位（一檔，或者倒檔其中在選擇倒檔的時候要往下按這檔桿移動到倒檔位置），然后按著手剎上部按鈕向上用勁拉再向下放下手剎完成起步前的動作；
2）倒車：看倒車鏡邊緣左下角的棱角在道路的左側線即保持車輛左側輪子與道路左側線30cm，如果此時沒有達到則要在倒車時及時的糾正，倒車開始時，要緩慢的松下離合器等到車子達到所要速度時保持離合器位置，千萬不能急松
3）行進中：及時的轉動方向盤使車子到達預定的軌道之中，方向盤的設定符合人機工程，即可以按照需要轉動方向盤（離線近時向反方向打方向，離線遠時近打方向盤，不過要及時的歸正方向盤）
4）前進時：車子的左前角要在道路左側線上即可保持離線30cm 5）停車時：要把離合器踩到底，待到車輛前沿與道路終止線重合時踩下剎車，然后把手剎拉上停車制動，最后再把檔位歸到空擋，前往不能把順序搞錯，否則將來到半坡啟動時將出現問題
二、直線行駛的細節
1）關于離合器：在有效剎車距離時離合器一定要猛踩到底，然后在緩慢的踩住剎車
2）安全距離：開車時一定要注意安全，開車不是開玩笑，一定要和所有人與物體保持一定的安全距離
3）關于方向盤：一定要及時歸正，注意倒車鏡中車體與邊線的平行位置，如果沒有平行要及時的調整，大膽放松的的使用方向盤，及時地把車打正
三、直線行駛的細節
1）關于停車：停車時把離合器猛踩到底，然后緩慢踩下剎車，再拉下手剎，最后一定不要忘記摘擋即把檔位拉到空擋，否則車即將有突然一動的猛拽力使車子熄火
2）注意倒車時后方物體：左后方看倒車鏡，看車身是否與道路邊線平行，右后方需要向右回頭觀看3）倒車時一定要注意平穩為以后的倒庫做準備
四、倒庫的細節
1）倒長庫：首先把車身調正（盡量和道路的左邊線平行），然后深踩離合掛倒檔，然后松離合至半聯動，緩慢倒車，此時身體保持正直向右后方觀看倒車情況，等到車子倒到后門車窗鎖左邊框區域在3號和4號對角桿延長線時踩剎車停止（此時觀看時一定要保持身體的正直否則會出現很大的偏差），此時迅速向右打死方向盤（大概是一圈半不到兩圈），然后再緩慢松離合至半聯動狀態緩慢倒車，此時眼睛要看著右后方的三角車窗觀察中桿與車子的位置，如果位置較近則停止倒車原路返回重新調整，如果位置適中則可繼續倒車，待到車身與車庫線快要平行時此時要看左邊倒車鏡觀看車身與1號桿的位置，如果離桿較近，則向桿的方向適當的打方向盤進行修正，從左倒車鏡中觀察等到車身與車庫邊線平行時，迅速把車頭打正（即向左打一圈半方向盤）然后緩慢的倒車在倒車過程中不斷的修正與邊線的距離，盡量要車身與車庫邊線保持30cm，倒入庫底
2）出車庫：出車庫時看左右觀看車庫的桿是否刮碰，當駛離車庫時要時刻注意1號線，當車前部就要蓋著1號線時迅速向左（右）打死方向盤駛出車庫
3）倒短庫：前幾步和倒長庫一樣，當車子倒到車前窗鎖、1號桿和6號桿在一條直線上時向左打死方向盤（一圈半），以后幾步和倒長庫類似
五、倒庫的細節
1）打死方向盤后握緊方向盤，不能在行進中繼續打，否則車子將要縱向平行移動
2）針對方向盤：大膽的去使用不要一回一點，那樣的話在有限的場地將很難及時的修正方向
六、倒庫的細節
1）關于直線道路上車身的修正：向車頭歪的相反方向打方向盤，方向盤打得越狠打得越急，則會修正的越快，不要只是眼睛緊盯車方向盤和倒車鏡，要自然放松，倒車鏡只是確定對車身的修正情況
2）關于方向盤的歸正問題：一直找不到太好的方法，現在只有去不斷的嘗試去尋找方向盤的控制感覺
3）方向盤打死的位置：提前要比晚了好，提前的話有可能撞到中桿，晚了則撞到邊桿，提前打的話，在倒車的途中可以根據中桿的位置，向遠離中桿的方向打方向盤知道不撞桿，然后再打死方向入庫，最后從倒車鏡中觀察車身與邊線的位置，及時地打正方向盤，然后倒車4）在車庫中修正車身與邊線的距離時要大幅度的去打方向盤，但是前提要小距離的運動車子
七、倒庫的細節
1）關于入庫的點：提前打一點比晚一點好，不過最好還是正照點
2）關于何時回方向盤：當中桿剛好從三角窗口消失時看倒車鏡及時回正方向盤，如果離中桿近，要立即向中桿的反方向打方向盤進行修正，此時車子的速度一定要慢，等到離中桿位置適中時，立即向中桿方向打死方向盤，看倒車鏡，等到車身和庫線平行時回正方向盤，倒入車庫3）關于入庫時離庫線一方較近時的修正：當車子前蓋進入車庫時，迅速大幅度的向近庫線的反方向打方向，然后及時的打正，千萬不能壓庫線，否則得不償失
4）關于方向盤的控制：一定要大膽的大幅度的嘗試
八、倒庫的細節
1）方向盤的打正：練得多了憑感覺，嘗試著溜距離找感覺
2）進庫時機：提前打比晚打好，當車尾斜插車庫時，位置就差不多了，然后從倒車鏡看與中桿的位置位置近了，向中桿的反方向大幅的的打方向盤（此時車速要慢），然后再向中桿方向打死方向盤直到車身與庫線平行開始倒車；位置遠時要始終打死方向盤，不過撞桿的幾率會很大，最好開回起點
3）在庫中修正方向盤時：幅度要大，要快，距離要短
4）關于學習心態：一定要大膽快速，專注，這樣才不會迷
12分學習心得體會 篇6
現在，很多同學都不重視副科，認為這無關緊要。這種想法是錯誤的，即使是副科也要給予高度重視。下面我為大家介紹我對政史地生的學習心得。
政治要抓緊老師在課上給我們畫的重點題型，回家及時溫習，做到“當日事當日畢”，決不把今天的題推到明天去背。這樣，在期末時你復習時只要在加強記憶一遍就可以了，復習也就變得很容易了。
歷史應側重老師所發的卷子和所講的題上，多讀幾遍，做到心中有數、信手掂來。教材也不能忽略，把各朝代各人物時所發生的事情按照時間順序串成一條線，對一些歷史中的重大事件的內容、影響、意義都要知道。練習冊上的選擇、填空也都要多看幾遍。
地理需要結合填充圖冊、教科書上的地形圖進行記憶，尤其是對各國內的“世界第一”更是需要熟記。可以對各個國家進行“模塊”式記憶。把一個國家的農業、工業、地形等的特點以及分布的規律整理在一起。地理尤其需要注意：字不能寫錯。
生物的“主戰場”在練習冊的期中以后的部分，但生物練習冊的題很多、很雜。這就需要我們對題進行篩選：超綱的不要、題過偏、過難的不要。剩下的就是你需要進行反復記憶的了。這里要說明：這里的記憶指理解記憶，不是背、更不是“死記硬背”。
此外，所有的學科都有一個共同點：一定要抓住課堂。老師在課堂上的40分鐘都是重難點。上課認真聽講就是吸取了課本的精髓。如果你沒有抓住課上的40分鐘，你在課下努力多久都是徒勞的。
以上就是我對政史地生的學習心得，希望家長和同學們能夠采納。
12分學習心得體會 篇7
記憶還停留在今天（20__年的5月28日12:35），一早7點10分從家去的菏澤駕照科目二第二考場（開發區汽運小車）參加駕照C1科目二考試的情景還歷歷在目，很開心自己第一輪就順利通過了考試！回想自己考試的過程，有些小小的心得想和大家分享。由于本人表達能力有限，并且時間倉促，可能好些地方表達并不是那么準確，還請大家多多指教。
由于到考點的時候已經8點了，考場已經排滿了四列長長的隊伍。排隊，等候，9:01才打指紋進入待考大廳。接著還是漫長的等待，目不轉睛的盯著大屏幕，隨時注意隨機排號的我的名字是否閃出。一直等到10點45,簡直是一種煎熬。考場管理人員通知可以去餐廳吃飯，半個小時的休息時間。餐廳供應的"過關盒飯",每份15元。黑卡，7元。一上午喝了兩瓶黑卡，一瓶百歲山。
一個小雞腿，一個油炸雞蛋，一份粉皮豬頭肉黃瓜，我的黃瓜都是黃瓜頭，怎么吃啊！看到肥肥的豬頭肉，我還是不吃為妙，別把自己的肚子搞壞，上不了考場，豬頭肉都被我挑到一遍。我簡單的把盒飯里的大米扒拉了一下，說實話11點這個點真不是太餓，不過還不知道考試要捱到什么時候呢，吃點吧！如果有時間焦慮癥的朋友，可以選擇下午時間來考場，也許等待的時間不會太長。我今天出考場的時候正好13:00左右，在考場大門外就來了一批待考的科目二學員趕下午的時間。
首先上車后什么都不要急，第一件要做的事情就是調整自己的座椅，因為參加考試的考生高矮胖瘦各不相同，每個人視覺角度的高低就不一樣，所以第一件事就是調整座椅，而且在調整座椅前后移動時，一定要聽到"咔"的一聲，而且再把身體往后靠一靠，若椅子不再挪動，才表示前后挪移成功了。我也看到有些個子矮一些的考生，都帶著一個墊子去考試的。椅子調整好后，接下來就是調整觀后鏡了。調整觀后鏡很關鍵，因為在考試的過程中，觀后鏡就是我們另外一雙眼睛，角度不對，那真的就如同睜眼瞎了，今天考試接車時上一個考生和我的身材才不多，可一坐到車座上，右后鏡后車輪一點也看不到，左后鏡也看不到車輪，調唄。調整好座椅觀后鏡之后，切記系上安全帶，否則直接就game over了！同事一枚，科目二考了兩次了，第二次有一把直接沒掛好安全帶，起步直接掛掉。掛好安全帶，最好再檢查一下，往外拉一下，確認無誤，聽同事說有一個考生，考試中安全帶掉出來了，也是掛掉。這些都做好之后，踩離合，掛1檔，領線走起！接下來就開始進入各個項目的考核了。考核的先后順序是：1、側方停車；2、倒車入庫；3、半坡起步；4、直角轉彎；5、曲線行駛（俗稱S彎道）。
在整個考試的過程中，考完一個項目到下一個項目，都有一段路程，要充分利用這一段路程，考慮自己如何操作。而不是快到下一個項目的起點線了，才去想自己應該怎么做。
26號試駕考場的時候，試駕的是34號車，12號庫。今天考試排車到8號庫28號車，在待考亭等待的時候，仔細看來一下，倒車庫比較平整，沒有明顯的坡度，庫后車輪停車位痕跡不像其他的庫做的那么亂，就像駕校的倒車庫一樣就一條線標記。爬坡線也是灰白兩條線和駕校的一模一樣。另外在待考亭等待接考試車的時候一定要遵守考場紀律，不得在待考亭以外的區域來回走動，我右側的6號庫的一待考男生就是因為亂走動，被考場管理人員直接請出場，影響自己的考試情緒吧。考場喇叭喊到我的名字，我特意沿著考場的最東側緩緩走到西頭的定點拍照點。然后等喇叭里喊到可以上車考試了，又緩緩走到考車那里，穩定一下自己的情緒唄，所以有意走的慢一點！沒來考場之前，說好不緊張，但真正上了考車后心情是不一樣的。考試車走起來之后聽到車輛上按裝的語音提示說"前方側方停車",我提醒自己更加要控制好離合器，不要讓車身由于剛剛啟動，離合器壓得不好帶著往前走太快。試駕的時候，教練就提醒過我們側方停車，不能讓車身距離車庫虛線邊緣太近，但也不能太遠，要合適，要把握好度。側方停車對我來說，就是從車庫出來時，一定要記得打左轉向燈，基本上按照在學校練習的點位來打方向盤應該都沒有問題的。教練還告訴我們，就是要觀察地上的車輪印跡（由于每天都有學員進行考試，考場地面上可以很明顯地看到兩條輪胎碾壓的痕跡），跟著車輪印跡走。
第二個考試項目是項目是倒車入庫，也是很多人不過關的致命傷！開始學習科目二時，教練就提醒我們，在整個科目二課程中，倒車入庫是最難也是最重要的一個點，所以我們的學習課時有一半以上的時間要花在倒車入庫這一項目上。由于上考車前提前對倒車庫進行了觀察，所以對倒車入庫這一項還是自信滿滿的。但是在這項考試中還是出現了一點小插曲。把考試車開入該項考試區域，找到左倒庫停車點，還算順利，左倒車過程中往左打死方向盤時，時機掌握的和教練說的一樣，看到車身左側到第二個點位時，方向盤回半圈，車身與車庫平行時回正，基本一氣呵成。左倒庫停車后，沒有報，心里暗暗自得。出庫右打死，車走動過程中方向盤回兩指也沒有錯，但到右側停車位后，開始右側倒車時，沒有把方向盤往右側完全打死，就開始倒車了，車大概移動了10多公分，我猛覺，趕緊糾正。幸虧車速壓得很慢，糾正還算及時，右倒一把到位，只是右側車身離庫線明顯要距離短一些。在倒車項目時，一定要踩好離合器，控制好車速，好讓車輛能夠停在平日練習向右側倒車入庫時停留的位置，這樣能把倒車入庫壓線、壓角的風險系數降到最低。考場的車輛和我們平常在駕校練車的車輛基本上一樣，在駕校最好多熟悉幾輛車，提高自己對車的適應性，我在永順練車的這10多個課時中至少摸過不少于5輛車，考場車輛又提前適應了一下，所以對28號考車適應起來還算快，右倒庫修正的也算及時。考試過程中，控制離合器，控制車速，但不能停下來呀，停下來就OVER了。只能慢慢的后退，耐心地看，穩穩地踩好離合器。除此之外，我不知道還能做什么了。另外車體進入車庫后，也不能大意，要小心不要讓車尾觸碰到邊線，同時也要保證車頭完全進入車庫。昨天臨考我還在練倒車入庫的時候，一次是車頭沒有進車庫，一次是車尾觸碰到邊線。雖然左右兩邊距離庫邊的距離都蠻合適，可是哪有什么用。所以考試的時候，不要太苛求完美，以不壓線，不壓角，不熄火，控制好車速，控制好離合器為終極目標。倒車入庫完成后，我們也不能大意，因為倒車入庫完成后，車體從車庫出來左轉時，一旦壓角，也是要掛掉的。我考試前面的那一個男考生，在第二次考試機會時，前面都通過了，但最后就是因為從車庫出來時，車輪壓角而掛掉了，多可惜啊，看了讓等著接車的我瞬間緊張起來了。
說起完美，對于半坡起步，我想說，不要太苛求在坡上停車的位置停得很完美，因為我在昨天駕校練習跑全程的時候，過于追求完美，為了追求將車輛停在坡上最合適的位置，壓得很慢，車動力不足，連續熄火了兩次，我老是專注于觀察坡上畫在地上的線與車輛左側后視鏡下沿線之間的情況，顧此失彼，沒有控制好離合器！今天還好，離合器控制的蠻好，車速也不快，右側邊線領的也正好30cm,只是停車剎車略微晚了一點，在這里丟了10分。半坡停車后，起步時，要慢慢松開剎車，松離合的速度也一定要控制好，感覺到車身開始抖動，能夠帶動車輛繼續上坡，我就開始完全松開剎車（但仍然不會是那種忽然松開的），略微加油，半坡起步非常需要動力，所以這個時候離合器的控制是最關鍵的。還有一個10分點千萬別丟掉，起步時左轉向燈一定要打。好的開頭等于成功了一半，半坡起步順利過關后，下坡過程中，離合器完全松開，剎車輕踩，千萬不要踩死。個人認為要形成一個思維習慣，就是充分運用兩個考試項目之間的這段路程時間，來考慮下一個項目你將怎樣操作，比如下坡后直角彎要早早的把車靠右領，千萬注意不要壓到路邊線。這一點在我考試時走直角轉彎時特別受用。因為當時直角轉彎處，一定要把車領正，邊線距離合適，防止車體偏左或者偏右，不然就會直接影響到我在轉彎時車輪可能會壓左邊的直角或者是壓右邊的邊線，好在我一直控制著離合器，車速慢，給我了觀察和思考的時間，當看到左后鏡左后輪距離直角彎有20cm的距離時，我安心了，從左側后視鏡回望，蠻好，沒有壓角。及時回正方向盤，蠻好，也沒有壓線。從直角轉彎出來后，到S彎，有一段相對較長的平路，走完這段平路之后，就進入下一個測試項目：曲線行駛。我在跑全程的時候每一次都通過了，這個我沒讓駕校的教練交給我點，我害怕學完點后自己亂掉咯。我只是控制好離合器，跟著S彎道的形狀慢慢地走，憑著自己的感覺，觀察左右后鏡不要壓線，尤其是即將要開出S彎道的時候壓線了，才是功虧一簣啊！整個S彎道的過程當中，我始終以很慢的速度，以很小的幅度打方向盤，只是松了一點離合器，保證車輛不停，慢慢地挪出了S彎道。走完S彎道，人就整個的喘了一口粗氣。當我完成了所有的考試項目，聽到車上的語音提示告訴我，考試結束時。我也還沒有放松，過了一會，等外面喇叭喊我名字考試結束時，這個時候，我才完全地松了一口氣。然后就是抑制不住的高興！
啰啰嗦嗦說了那么多，好像還沒有說完，我個人覺得考前一定是要好好練車，認真對待。我在練車的時候，也看到前面庫那個李教練的某個學員，之前開過車，但還沒有考駕照。來學車時就不是那么認真，開車速度還特別快，所以學車的效果也特別差。另外，在練車的過程中，要學會連貫地思考問題，比如要考慮到，走完側方后，車輛是要進入倒庫項目，那么就要考慮到停車的位置。還有，平日里對于點位要記牢，點位記牢，才不容易壓線或是壓腳。我覺得這一點對于我這個反應比較慢的人，很重要。有時候聽到學友們聊天，說方向盤打早了或者是打晚了的時候，我總是要琢磨很久，雖然也能想明白，但是要比別人多花好多時間。而點位是很多人經驗總結出來的精華，記住了點位，成功的幾率也就增大了。還有要好好把握臨考前進到考場試駕的機會。一般都是一個學員在駕駛，教練在副駕駛進行指導。每位學員有兩次以上在考場試駕的機會就可以了，然后在別人試駕的時候再注意多觀察一下，好好觀察考場的場地，所以一定要好好把握。汽運考場一共有12個全程庫若干輛考試用車，每開始一個項目前，都要好好地考慮自己要如何操作。駕校又用心總結了一份科目二考場注意事項供給大家參考。
不要求快，我覺得關鍵是穩重取勝！衷心感謝永順駕校的牛立儉老師在科目二的學習中全程對我的精心培訓和關心，感謝加班車騰靖老師在第一天學習科二時壓離合器、領線的入門級教育！衷心地希望大家都能順利通過科目二的考試！
12分學習心得體會 篇8
本人從XX年月XX日到機動車駕校參加汽車駕駛證滿分學習，通過參加機動車駕校的安全學習培訓班，通過參加理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。
我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
通過參加滿分安全駕駛學習，使我懂得開車盡量要慢一點，并且要用心開車，及時全面仔細觀察路面情況，不做任何危險不安全的判斷和決定，注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。駕車時要禮禮三先，遵守交通規則，保持良好的車況。
通過這次交通安全教育學習，使我感觸很深，學到了不少知識，懂得了不少駕駛技術要領，這些成績的取得和駕校的優秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。
12分學習心得體會 篇9
經過一夜的熟睡，新的.一天又開始了。早上的太陽還是那么有精神，射出強烈的光芒刺的我眼睛都睜不開了。
起了床，我爸說：“今天天氣那么好，日子也不錯，我們不如去爬山吧!我們已經很久沒有爬過山了。”我舉手表示贊同，因為總是待在家里也不好，還不如去山上呼吸新鮮空氣。爸看見我們都同意便拿起數碼相機，坐上車開始出發了。我們懷著興高采烈的心情到了方巖山。我們買好門票便開始“長征”了。我以最快的速度向山頂沖去，可誰知道這山可不好欺負。越往上走這山越抖，向下看嚇死人了，生怕自己掉了下去。
但是我不會向這小小的恐懼而打倒的，我奮跑到底終于經過了半個小時的長征到達了山頂。我坐下來大口大口的喘氣，我弟也陸續跟了上來。我們買了香，蠟燭等東西準備去拜菩薩。到了廟里人可真多啊!我們一個一個的把菩薩給拜了過去：其中有龍王代表風調雨順，財神代表今年會發財……空氣中彌漫著香的味道，和碎紙屑。最讓我深刻的是千人坑了。在公元前一二二年這里曾經打過一場仗，雖然他們守住了可卻有千人死亡，他們就埋在了山頂的下面。隨后我們離開了寺廟，來到了一個花園里。那里種著許多的花，可惜的是那里的花都因為一場大雪而凍死了，今年的春天在也看不到他們開花的樣子了。
我們走了一天了也累了便開始下山。下山的路更加抖啊，一不小心就有可能掉了下去。我們經過努力爬下了山。我們坐上車，到了家后馬上躺在沙發上揉揉大腿，休息了。
12分學習心得體會 篇10
關于語文：語文看似好學，但卻不能放松。
歸納幾點以供參考：
1、重視背誦，對于高中、初中背誦篇目爛熟于心。
2、注重課本知識積累。熟悉課文內容、文化常識等，不僅可以幫助解決閱讀中的開放題，還可以為作文提供必要的素材。
3、做題不在多而在精。對自己薄弱的部分(現代文閱讀/詩詞鑒賞/文言文閱讀)進行有針對性的訓練。做題后一定要參考正確答案，研究答題思路。對于現代文閱讀要歸納不同題型的答題技巧，對于文言文閱讀要注重積累，進行注釋。
4、注重作文素材積累。每周定期整理作文素材(人物/名言等、，把幾個名人的事例研究透徹。考試前勤翻素材本。
關于數學：學數學需要智商，但智商不是一切。
1、抓好基礎分，保住120，基礎是最重要的，也是最容易被忽視的。填空前12題、選擇前3題以及大題前3題，是拿到基礎分的保證。
2、注重訂正環節，做好錯題本。高三做過的卷子可能數不勝數，但有效的內容就是錯題。錯題暴露出薄弱的知識點和模糊的概念。這時一定不要貪多做新的卷子，而要認真的訂正好錯題，直至徹底弄懂為止。準備一本錯題本，記錄錯題并自己重新做一遍。考試之前把錯題再做一遍，爭取不犯相同的錯誤。
3、掌握答題節奏，適當收放。或許一張卷子并不是每道題都會做，時間也很有限。如果卡在填空最后一題，花下去許多時間不說，還沒能做出來，會對之后的答題造成很大的心理影響。因此，要合理分配答題時間，一般來說，將120分鐘分為40min填選、40min前三道大題、40min最后兩題。若碰到較難的題目(填空14題選擇18題)且無思路，不妨放棄，節約時間。
關于英語：英語重在積累，詞匯和閱讀很重要。
1、盡早背出高考詞匯手冊，要對考綱范圍內的單詞和詞組很熟悉。擁有了一定的單詞量，做閱讀題時才更得心應手。
2、勤做多練閱讀題。完形填空、新題型、十一選十都是有章可循的。做完題后一定要參照答案，最好有講解，找到答案的依據在哪里。
3、聽力要常練，讓耳朵熟悉英文環境。聽力建議每周都有固定練習時間，做完后一定對照答案，錯的地方反復聽，直到聽懂為止。
4、高中英語語法點很零散，如果基礎打得不好，很容易有很多小缺漏。如果碰到不會的題目，一定要把相關的語法點系統的復習一遍，舉一反三。
總之，高三的學習是痛苦而并幸福著的。希望每一個高三學子能充分利用這一年的寶貴時光，并且在繁重的學業下學會享受高三，享受和同學們并肩奮斗的光輝歲月。
12分學習心得體會 篇11
全省文科狀元、陽泉市平定縣一中趙永勝：喜歡經濟，不報北大報人大
在今年的高考中，平定縣一中文科考生趙永勝以653分的優異成績力拔頭籌，獲得20__年高考全省文史類“狀元”的桂冠，他出生在平定縣岔口鄉一個叫青羊村的偏僻小山村。
趙永勝生活簡樸，早就學會了干農活和做飯干家務。這次高考結束后，他回家后，一頭就扎進了農田里，幫助父母伺弄莊稼。
上高三時，有一次月考，趙永勝考了第八名，趙永勝鬧了情緒。學校特聘來的心理老師尹新利得知這一情況后，對他進行了耐心細致的心理疏導，終于讓趙永勝解開了思想上的疙瘩，趙永勝又以良好的心態投入到復習考試中。
趙永勝這樣介紹自己的學習秘訣：“首先要堅定信念。拿我來說，自己出生在農村，家庭經濟條件不好。我知道，父母為了培養我們兄妹讀書，含辛茹苦不容易，所以我從小就下定決心，要靠努力轉變自己的命運，不能讓父母永遠受苦受累。”
老師們說，論天賦，趙永勝并不是班里腦筋最好的，但他有正確的學習態度和方法。他的學習作風很扎實，凡是教學大綱規定的知識點，他都要全面掌握，不放過任何一個不懂、不會的問題。他的基礎很扎實，而且愛看書，愛寫作，曾多次發表過作品。
報考志愿時，趙永勝所報的志愿是中國人民大學金融專業。作為高考狀元，趙永勝考了653分，比中國人民大學在我省的錄取投檔線598分高出了55分，甚至比北京大學在我省的錄取投檔線621分還高出了32分。趙永勝說：“因為適合自己的才是最正確的選擇，北大雖然名氣大，但今年在山西的招生專業我不太喜歡。我喜歡經濟類的專業，因而選擇了中國人民大學的金融專業。”
全省理科狀元、晉中太谷二中賀鼎：保持一顆平常心極其重要
賀鼎今年19歲，就讀于太谷二中，高考志愿填報的是清華大學建筑專業。高考查分網一開通，他就撥打了查分熱線，聽到查分系統報出自己的高考總分為694分時，他與一同在旁邊的家人、老師歡呼了起來。讓賀鼎沒有想到的是，自己不但是今年晉中市的理科第一，同時還是山西省的理科狀元!
賀鼎中等個頭，不怎么愛說笑，談起話來也一本正經。賀鼎中說：塌實的知識儲備加上勤奮和高效的學習方法，是踏入理想大學的條件。高三復習后期，他有一段時間心理減壓和調節做得不好，終日怏怏不樂，總擔心與夢想中的大學失之交臂。家人知道后就勸解他，沒有得到的談不上失去，努力是現階段的惟一辦法，扭過這個彎子后，他馬上調整好了心態。
賀鼎說：“在高三緊張的復習中，我也產生過厭學情緒，可通過觀察，發現同學們都在拼命學習，馬上就有了危機感，自然又靜下心來，投入到奮力拼搏中。”直到高考來臨，賀鼎都堅持每周踢一次足球，他說：“我最喜歡阿根廷隊了，一看見這個隊的比賽就渾身來勁。”高考期間，賀鼎和平時一樣，有時間還要聽聽自己喜歡的音樂，他認為，這樣不但不會影響考試，反而會有所益處。
賀鼎最后提到，高三最大的收獲就是有了一顆平常心：父親是當地電視臺的一名普通職工，母親是下崗職工，“他們總是要我正確地評價自己，找到合適的定位，我也開始由浮躁變得平靜下來。”在賀鼎臥室的墻上掛著這樣一幅座右銘：“血戰一百日出暗夜，力行兩萬里入平川，殺進清華。”
賀鼎的班主任曹老師說：“學校平日里還有比賀鼎學習成績好的同學，這次他能成為理科狀元，就因為他有良好的學習習慣和一顆平常心。”
12分學習心得體會 篇12
近日單位組織了《中國共產黨紀律處分條例》的學習，我就學習和領會"條例"精神實質的情況，談幾點自己的認識和體會：
一、充分認識《中國共產黨紀律處分條例》實施的重大意義。
(一)《中國共產黨紀律處分條例》的實施是保持黨的先進性、戰略性的措施。黨的制度建設是根據實事求是、與時俱進的原則，隨時間發展而不斷發展的，在實施過程中驗證原有制度的前提下，新的《處分條例》增加了廉潔自律方面的規定、加強黨風建設的決定、黨政干部選拔任用的條例、黨的監督條例以及民主制度的若干意見，這使黨的紀律處分條例內容得到了大大的豐富，增加了條例的可執行性。
目前，國家法規制度建設大踏步前進，市場經濟的一系列法律制度、公民道德建設制度的出臺，也要求共產黨處罰條例也有相應量紀標準和措施，通過黨紀處分條例的實施，使黨組織、黨員在社會主義道德建設、紀律建設起表率作用，通過條例的實施，及時清除不合格黨員、腐敗分子，純潔黨的組織，使黨的隊伍保持先進性。
(二)《中國共產黨紀律處分條例》的實施是加強黨制度建設的重要措施。
制度建設是黨全面建設的治本之策，鄧小平同志在黨、國家領導制度和改革方面曾經作過經典的論述，總結文革的教訓，黨的領導、組織制度是具有根本性、全局性的，所以黨的制度建設是黨全面建設的重要方面。
黨的法律、法規建設對黨的制度建設起關鍵作用，它主要是維護黨章、黨規、糾正黨組織及黨員個人違紀情況。黨的制度建設從理論上講分制度的制定、執行、修改三個環節。其中執行起關鍵作用，因為沒有監督、處分，制度將成為一紙空文，條例的頒布是為了維護黨的制度的權威性、嚴肅性的重要措施。
條例中條款的增加，說明黨已由重視一般性法規建設轉為重點制定程序性法規建設，監督條例和處分條例的出臺，標志著黨的全面建設已從一般的實體性建設轉到程序性、制度性的建設方面來。
(三)《中國共產黨紀律處分條例》是從嚴制黨、加強黨風廉政建設、反腐敗斗爭的有效武器。
黨的廉政建設關系到一個國家的生死存亡，一個政黨、一個國家工作人員的腐敗不解決，最終要導致政黨垮臺甚至國家滅亡。例如，蘇聯共產黨等，腐敗是任何一個政黨喪失政權甚至垮臺的基本原因之一。處分條例對黨風廉政建設方面作出了嚴格的規定，從嚴制黨、及時清除腐敗分子和不合格分子，糾正不正之風和違規現象，促使黨風廉政建設朝著法制化軌道發展。
條例的頒布是貫徹執行黨的路線、方針、政策的有效武器。條例中明確了哪些是反基本路線、自由化思想，內容之豐富，對黨的基本路線、基本理論、基本綱領的維護都作了嚴格的規定，對維護黨的基本路線的長期性、穩定性很重要，這也是本條例的特色。
條例的頒布，對健全社會主義法制建設起到重要作用，條例中有一章對黨員、公民的民主權利的維護，作了專門規定，對于侵犯他人權利者將受到嚴格制裁，這也是社會主義的一個重要措施。
xx大、xx大提出建設社會主義法治國家，依法治國、依法制政，特別是現在我們處在社會主義市場經濟體制進一步深化、完善的時期，經濟秩序、管理秩序都需要法規來維護，這方面黨和國家制定了相關的很多規定。這次黨的處分條例也作了詳細的規定，認真貫徹執行條例對發展社會主義、建設社會主義國家是一個很重要的保證。
二、科學的把握黨紀處分條例的主要精神，并結合到實際工作中。
《紀律處分條例》該條例從內容、結構、文字處理三方面來說，都是一個比較完善的法規制度。
《紀律處分條例》是以"三個代表"重要思想為指導，它充分反映了全黨意愿，集中了全黨智慧，把立黨為公、執政為民的本質要求和黨要管黨、從嚴治黨的方針轉化為具體規定。《條例》的頒布和實施對于發展黨內民主、加強黨內監督、維護黨的團結統一;對于提高我們黨的領導水平和執政水平、增強黨員和領導干部拒腐防變和抵御風險能力;對于保持黨的先進性、密切黨同人民群眾的血肉聯系，具有十分重要的意義。因此我們要通過不斷的學習，全面、準確地理解和把握《條例》的精神實質，不斷提高自身的政治思想素質，提升自己的判斷能力和思想覺悟，做一名廉潔正直的黨員。
作為企業的主要管理者之一，自己深感責任重大，既有實施監督的權利，同時更有接受監督的義務。因此，一是要管住自己，用好權力，清白做官，干凈干事。二是要從嚴治企，管好下屬，管好家人。三是要主動接受監督，包括黨內監督、群眾監督和社會監督。四是要落實責任，實施有效監督。按照黨風廉政建設責任制的要求，進一步建立和完善"兩權"監督的責任體系，教育廣大干部職工增強監督意識，支持和保護群眾行使民主監督權利，形成有效的民主監督環境，加強督察，及時發現苗頭和解決問題。落實責任追究，促進隊伍健康發展。
《中國共產黨紀律處分條例》的頒布實施，是黨內政治生活的一件大事，是從嚴治黨，加強黨的建設的一項重大舉措。對于加強黨的監督，防止權力失控、決策失誤和行為失范，維護黨的紀律，促進每個黨員干部干凈辦事、廉潔從政全面發展有著重要的現實意義和深遠的推動作用。我們一定要認真學習，深刻領會，貫徹落實好條例，自覺遵守，以條例來規范和約束自己行為，把自己的言行舉止規范到兩個條例之中，為黨、為社會做好自己的工作，貢獻自己一份力量。
12分學習心得體會 篇13
新高考給予學生是更大的選擇權。高考的改革主要是給予學生選擇權。選擇什么呢?第一是選擇部分考試科目，第二是選擇考試的時間，第三是選擇考試分數，有兩次考試，學生可以選一個好的分數，改變了"一考定終生"的局面。從選擇時間的角度來說，改革把學業規劃的權利，部分還給學生了，以前學生學什么，是國家規定的，學校統一開課，學生沒有選擇。現在高考改革就把部分的選擇權給孩子了，比如英語，至少學生可以決定什么時候考，學生可以根據自己要選定的時間來規劃自己的學習。
高考改革也促進了學生個性化發展。學生可以從自己的角度去看學業，比如有的學生英語比較強，可以選擇高二考英語，考完后，如果學校的引導得當，學生是不會放棄英語的，學生可以去學更難要求更高的內容，由此學生的個性化就體現出來了。有的學生英語弱一點的，跟英語好的學生的英語水平不一樣，那么就可以學得慢一點，花更多時間學習必修和選修I課程的內容，再參加高考，人與人之間能力表現不一樣，這很正常。不像原來的高考方案都是一刀切，程度好的學生要陪著同學慢慢走，英語弱的學生拼命趕，還趕不上同學的學習進度。新的高考改革方案給了各類學生個性化發展的機會。
新高考改革方案學生面臨的挑戰是，有可能會增加學習壓力，給予學生兩次考試機會，增加了考試頻率，高中科目多，考試本就頻繁，再實行多考，這就需要加強宣傳教育改變家長和學生觀念。其次教育系統部門也應該有配套的措施，并提出希望社會機構積極廣泛參與幫助學生提前做好學業規劃。
新高考改革下，學生應該做好規劃。首先是學業規劃。因為現在高考有選擇性了，學生要學會規劃考試科目，選擇考試時間，計劃學習進程，計劃多長時間學什么東西。第二個是升學規劃。以后考不考大學?考什么大學?考什么專業?這是與學業規劃相關聯的。第三個是職業規劃。盡管是很遙遠，但也應該提前有個想法，學什么，以后做什么，想清楚以后的職業跟學習的關系。第四是生涯規劃，人生規劃，我想做什么樣的人，我具備什么樣的特質我要過什么樣的生活。
12分學習心得體會 篇14
路考這天，天氣格外的好，萬里無云。
聽同事說，駕照上的照片是可以換的。我本來還對上次報名時現場拍的那張臉膛紅紅的象喝醉了酒的數碼照片耿耿于懷，想著有什么辦法可以更換一下，畢竟，駕照要陪伴我很長一段時間，而且還有可能隨時拿給其他人看，無論如何應該選一張比較過得去的照片才好。先期考過的同事告訴我，只要路考時帶一張照片去，交給駕校辦證處就可以了。如果要掛靠駕校，那就再交200元，好處是六年不必參加安全教育學習。還有，我們這批學員可以有一個優惠條件，就是可以申請C照，也可以直接申請擁有B1照。B1照是什么概念呢？就是可以開19座以下的中型客車。
踩在巨人的肩膀上就是容易。有個過來人介紹經驗，對于我來說，真是太省事了。
于是，路考這天，我就提前準備了自己相對比較滿意的一張照片。開考之前，我先把照片送到辦證處，他們問了一下我的名字和考試日期，并預約了掛靠單位，記在一個本子上，就說可以了。我說錢沒帶夠怎么辦？他們說下次拿駕照的時候再交也行。
上午九點，參加路考的學員在二樓會議室集中，先看了一會兒教學錄像，隨后駕校工作人員開始發放上次樁考時已經用過的那個考試證，并講解注意事項。按照道理，這種教學錄像應該在開學典禮上放映才好，現在大家都已經會開車了，再看這些似乎已經沒有多少意義了。
駕校工作人員介紹說：當天一共有70多名學員參加路考，分成三個組，分乘三輛大客車，由三個警官監考，考試用車在大客車的前面。警官坐在副駕駛位置上，駕校的一位帶考教練坐在后排。三個警官考試風格是不同的，其中一個警官很快，只要從一檔加到五檔，并順利完成靠邊停車，就可以通過了，2分鐘都不要；另一個警官就很慢，要7、8分鐘。聽到這里，大家一陣驚呼。心想如果碰上這個警官那可倒了大霉了。
她關照說，所有學員請拿好考試證，等前一個學員考完后，就下客車上小車。上車時要注意，務必從車的右側繞過車頭，在左側車門喊一聲：報告！然后開門進去。進去后，先把考試證雙手遞給考官，注意把照片正對考官。然后你可以系好安全帶，準備開車。這時考官一般會說，準備好了就開始吧。
她很嚴肅地提到了上一章我提及的關門的問題。她說，考完后下車時切記不要用力關門，這樣既不文明，也是對考官的不尊重。因為考官需要一直坐在上面，大家如果都是“咣、咣”地關門，說不定就會把他的情緒搞糟。考官情緒不好，對下面的考生就很不利。如果一切正常，考官會對你說：下車吧。那說明你已經通過了。而如果考官在結束后跟你講很多話，那你可能就是沒通過。因為他要給你解釋沒讓你通過的原因。
一席話，說得大家有些不寒而栗。
我們這組一共25人，集訓時的四個人分在同一組。我們四個人中，小B排在第一個，我第二，老A第三，小C第四。我們快到10點半的時候才上車，但沒多久就有人通知說是考官在另外一個場地進行樁考，需要等到11點半，大家可以先到食堂吃飯。
11點多鐘，大家吃完飯回到車上，陸續有幾個駕校工作人員來到我們這輛車上，告訴我們，我們的考官就是那個要求嚴格的警官，并再次關照，速度不要太快，開到40，能加到五檔就可以了。如果通不過也不要和警官吵，要從大局出發，為后面沒考試的學員著想。
11點半，警官的車子出現在我們的車前，是由駕校一位工作人員開的，車子前面象以前掛牌游街的人那樣，掛了一塊很大的牌子，白底紅字：“考試車”。駕校開車的那位工作人員手一招，我們的大客車就跟上去。我們的考試就這樣開始了。
我坐在第一排，緊挨著客車司機。這里視野開闊，前面車子看得一清二楚。
車子開到路邊停下，駕校開車的那位工作人員從駕駛位置下來，把手向我們這里一招，然后鉆到后排座去了。我們這里呢，大家一起鼓掌歡送第一位學員下車考試。對我們來說，他真的就是一位勇士！
考試車的左方向燈亮了，車子起步了！我們大客車里的人也跟著一陣歡呼！此時，除了前三排的人外，后面的所有學員全都站了起來，而且一起擁在那里，全神貫注地看！這種狀況一直保持到最后一個學員考完。我敢肯定，在那一個小時內，車上所有人的所有精力都集中在了前面的小車上。
考試車開始加速，上了一條很寬敞的水泥路。路上幾乎沒有什么車。客車司機高興地說：“嗯，今天算你們走運！帶你們到這么好的路上來考試！”大家緊張的心開始松馳下來，每個人的臉上都洋溢著莫名的興奮。
說話間，前方的車右燈亮了，繼而剎車燈也亮了！車子向右邊移動，明顯是在靠邊停車。車子停穩后，我們大家又是一陣歡呼：“成功啦！”