汽車維修實(shí)習(xí)日記25則
扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生防傾阻力（roll resistance）抑制車身滾動。也就是說當(dāng)左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發(fā)生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉(zhuǎn)向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產(chǎn)生作用。
剎車油的更換周期由剎車油的保質(zhì)期決定，與行駛里程并無直接關(guān)聯(lián)。通常合格油液的保質(zhì)
期為3年（市面上某些經(jīng)濟(jì)型油液的保質(zhì)期為2年左右）。
一、工作原理：剎車油的作用是將施加于制動踏板的力量傳遞給制動鉗，實(shí)現(xiàn)制動效果，良好的
剎車油性能是保證安全行駛的前提條件；
二、不更換的危害：1、汽車制動時有少量的空氣進(jìn)入制動系統(tǒng)，會使剎車油變臟及變質(zhì)；剎車
油有很強(qiáng)的吸濕性，空氣中的水分被剎車油吸收后其含水量升高；剎車油在高溫、高壓的環(huán)境下
工作，老化變質(zhì)的速度較快；剎車油變質(zhì)、變稀后沸點(diǎn)降低，剎車油沸騰，嚴(yán)重影響制動效果甚
至剎車失靈；2、變質(zhì)的剎車油容易腐蝕剎車系統(tǒng)中的密封橡膠件，造成剎車油泄
備注：1、裝剎車油時，必須排空，排盡里面的空氣
2、粘過剎車油的零件必須要用清水洗干凈，因為剎車油（制動液）有醇醚型、酯醚型、
酯型和硅油型三在類型。有比較強(qiáng)的吸濕性，會產(chǎn)生酸性或堿性物質(zhì)腐蝕零件。
惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉(zhuǎn)動方向關(guān)系，而不改變傳動比。而張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現(xiàn)的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運(yùn)動過程中的震動和能量損失。這兩種輪幾乎沒有任何關(guān)系，是兩種完全不同的零件。
8月3日
今天我的工作效率比較高，因為我現(xiàn)在知道保養(yǎng)該做什么，要怎樣做。從九點(diǎn)一直忙到十七點(diǎn)半左右，天氣又很悶熱，以汗如洗臉，揮汗如雨，對我們來說，已是平常事。多謝組員，今天多數(shù)時間我都動手實(shí)操。有一部車加機(jī)油時，我不小心加多了一些，為了車主的安全著想，我立即跟組員說并放些機(jī)油。
每天一小步，今天也收獲不少。
一、傳統(tǒng)離合器的結(jié)構(gòu)是由壓盤、摩擦片、分離軸承、撥叉等構(gòu)成的。切斷汽車動力的過程是：踩踏離合器總泵-液壓油從總泵油缸押送至離合器分泵-分泵受到壓力后推動推桿向前運(yùn)動-頂住撥叉-撥叉推動離合器壓盤-（注意，此時撥叉如果與正在高速旋轉(zhuǎn)中的離合器壓盤結(jié)合的話，必須需要一個軸承來消除直接摩擦產(chǎn)生的熱力與阻力，因此安裝在這個位置的軸承叫做分離軸承）-分離軸承推動壓盤使其與摩擦片分離于是切斷了曲軸輸出的動力。
二、雪種的流動過程：壓縮機(jī)（輸送氣體和提高氣體壓力的一種從動的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。）→干燥器（吸收制冷系統(tǒng)中的水分，阻擋系統(tǒng)中的雜質(zhì)使其不能通過，防止制冷系統(tǒng)管路發(fā)生冰堵和臟堵。）→制冷系統(tǒng)
空調(diào)檢漏的七種方法：
目測檢漏
發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某處有油跡時，此處可能為滲漏點(diǎn)。目測檢漏簡便易行，沒有成本，但是有很大缺陷，除非系統(tǒng)突然斷裂的大漏點(diǎn)，并且系統(tǒng)泄漏的是液態(tài)有色介質(zhì)，否則目測檢漏無法定位，因為通常滲漏的地方非常細(xì)微，而且汽車空調(diào)本身有很多部位幾乎看不到。
肥皂水檢漏
向系統(tǒng)充入 10-20kg/cm2 壓力氮?dú)猓僭谙到y(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種辦法是目前路邊修理廠最常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候根本看不到漏點(diǎn)。
氮?dú)馑畽z漏
向系統(tǒng)充入 10-20kg/cm2 壓力氮?dú)猓严到y(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實(shí)質(zhì)一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點(diǎn)：檢漏用的水分容易進(jìn)入系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的材料受到腐蝕，同時高壓氣體也有可能對系統(tǒng)造成更大的損害，進(jìn)行檢漏時勞動強(qiáng)度也很大，這樣就使維護(hù)檢修的成本上升。