地鐵新員工個人工作總結-地鐵員工個人總結（精選3篇）
地鐵新員工個人工作總結-地鐵員工個人總結 篇1
當一周前，我來到我們地鐵9105項目的時候，我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方。也正是在這里，讓我迅速認清了我自己，讓我們明白，在這里我們將從一個學生完整的轉化為一名員工，一名合格的員工，一名能為企業創造效益的員工，在這里我們是一張白紙，在這里我們一切重新開始，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業創造效益的東西，重新開始包括很多方面，尤為重要的我認為就是態度。我們面對師兄，一定不要太做作，不懂的一定要問，倘若不知道還不問，那無異于給企業拖后腿。我們當前狀況，就是一張白紙，以最快的速度書寫出最扎實的專業知識和專業技能，這才是我們師兄們，前輩們，公司最希望看到的。
我們還是一名礦工，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工，在工程部的這些天，每天都會跟師兄請教一些問題，他們很友善，知無不言，言無不盡，非常耐心的給我們解答，讓我受益匪淺，更是有些許感動。因為我覺得我不懂的實在很多，有問題就會問他們，但是他們告訴我，他們也是從那時候過來的，所以很能體會我們的感受。鼓勵我們多學些東西，我們就像挖金礦一樣，挖到了就是自己的，我們要拼命的挖，一點一點充實自己。
我們又了解了現場，安全，質量之間的關系，更了解了方案，規范的重要性。我們進入現場，首先普及了安全知識，安全第一，之后去了樣板間，從每個步驟拆分開來，直觀明了，記憶猶新。新工法，新工藝，新材料，多進取。這樣會使我們走的更遠，之后的幾天里，前輩們帶我們走了整個的施工工地，讓我們從開始的看圖到用身體感受整個工程，心中有個映照，整個僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象，綜合辦公樓，聯合檢修庫，維修綜合樓，運用庫，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題，包括構造柱的澆筑問題，施工縫的預留，梁板的一些問題，還有跟鐵四院的關系，跟中鐵二局的關系等等。
跟澤奇師兄去了一次咽喉區讓我學到很多，就是澤奇師兄詳細給我講述了他出現的一些問題，毫不避諱，問題都主動的點出來，讓我清醒的認識了一些問題。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題，由于趕工期，人員不足，材料供應不上去等原因，決定先砌筑到人所能及的地方，再進行搭架，分為五個區域，導致這一大面墻所有位置都砌筑到一個高度，然后再進行搭架，這樣會導致砌筑工人無法施工，這就類似于進度計劃橫道圖中，應該分部分項同時進行更好一些。又問了一些細節上的東西，并且師兄準備給我看下砌筑規范，我了解到，應該先進行砌筑部分墻面，與此同時，進行剩余墻面的搭架工作，待砌筑到一定高度，轉移到搭好的架子旁進行施工，再組裝搭接已砌筑的位置進行剩余搭架工作。這讓我深深的反思，應該怎樣提高效率，起初為了趕工期，節約時間，但結果卻恰恰相反，我想起了一句話，磨刀不誤砍柴工，我覺得應該分析方案，制定比較好的計劃，算整體的完成時間，這樣工期也會更穩定，到底何時才能完成。
師兄又講解了分包管理的某些問題，我們必須要保證自己技術過硬，規范，方案，手段等等。蓄電池室是師兄負責的區域，門口有C30混凝土做的防水，構造柱周圍有雙面膠，作用很多。同時，混凝土與砌筑墻面間應掛網甩漿，原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話粘結力不夠，掛網甩漿保證這兩部分的統一，貼合。同時窗口洞口4M以上的應設置圈梁過梁。同時我也跟澤奇師兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平整度，例如這個2X2的，就是2mmX2mm，符合要求在那里我們也看到了灰餅，保持同一厚度平整較好。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗收，就是通向上蓋花園的樓梯，這樓梯基礎鋼筋模板都已經做完，但是由于一些問題，分包沒有到場，不過我們和鐵四院的監理人員都攀爬上去進行仔細觀看，師兄更是一直認真進行觀察，模板太舊，導致有的可能會開裂膨脹等等，這就是一些問題導致不合格，我也能感覺出做的不夠用心，之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個橋，鋼筋和防護欄問題也有一些，周圍太松散，沒有進行良好的加固什么的，學到了很多。
這就是我一周以來的感想以及收獲，希望在未來的日子里能夠竭盡我所能，去配合甚至獨立的完成一部分單體或者區域，不懂就問，敢拼敢做。盡到我們自己應盡的責任!為我們工程部貢獻出自己的一份力!
地鐵新員工個人工作總結-地鐵員工個人總結 篇2
尊敬的各位領導：
您們好！
本人王斌，20xx年5月份公司安排到南昌軌道交通1號線瑤湖定修段監理組工作，協助配合總監管理定修段監理組日常工作，幾個月以來，在總監的領導、幫助和同事的積極努力下，嚴格要求自己，認真履行崗位職責，完成了相應的監理工作任務，現將本人監理工作簡要匯報如下：
一、工程概述及特點
南昌軌道交通1號線瑤湖定修段工程項目包括出入段線明挖隧道（含明挖暗埋段、U型槽敞開段）及盾構井，全長米；站臺、路基、道路（圍墻內占地面積約、土石方約73萬立方米、道路長約、硬化地坪3261平方米）；房屋建筑及裝修（總建筑面積平方米）；綠化（含景觀）；機電設備安裝（工藝檢修設備、給排水及消防、通風空調、動力照明、煤氣工程、廚房設備、電梯）；軌道工程（鋪軌長約、道岔35組）；系統設備安裝工程配合（通信、信號、供電、綜合監控、電力監控等）；施工合同總價億元，20xx年7月份正式開工、合同工期20xx年6月30日完工，截止20xx年12月底完成產值億元，完成合同金額的59%。
二、監理工作情況
在總監的指導下下，組織監理人員依據規范、標準及合同要求對瑤湖定修段工程的施工過程實施有效、全面的監控，對施工質量、進度、安全負相關監理責任。同時，協調監理組內部管理、外部協調以及各參建方的關系。具體總結如下：
1、協調管理：協助總監組織召開監理例會、基底驗槽、路基填砂試驗段、管樁試樁、分部、子分部工程、樣板工程驗收等會議，同時受業主委托組織農田灌溉協調會、管線交底會、設計圖紙協調會、設計交底會、工程暫估價協調會、盾構井加固區移交協調會、換填A料取芯會議、魚塘變更審核會議、電梯井協調會議、建筑裝飾裝修會議、專業工程技術方案會、艾溪湖橋防水錐坡會議、主出入口拆遷協調等會議，解決了施工階段的相關問題，有力推動了施工進展和質量、進度、安全控制。
2、組織管理：成立以總監領導下的監理組，依據盾構井、明挖隧道、U型槽主體結構、室外綜合管線、強電弱電、路基、站場道路、房等施工進展動態調整土建工程師、房建工程師、路基工程師、試驗工程師、軌道工程師、機電工程師專業人員、監理員及分工，明確崗位責任制。施工監理過程中，能夠全員、全工地、全過程的進行監督管理工程質量與安全。對存在的質量問題、安全問題能及時反饋與處理，工程質量、安全在可控范圍內。
3、技術管理：編制了報檢報驗前重點控制項目，主要從設計技術交底、圖紙會審、施工方案、專項方案、開工報告、施工技術交底、安全交底資料、上道工序驗收、復驗檢驗、見證取樣、隱蔽工程驗收、測量放樣、監控量測、機械、機具設備報驗等進行細化，并下發各專業工程師及監理員，提高專業知識和業務水平，并在施工過程中嚴格實施。同時，要求及時編制監理細則，促使監理工作規范化、程序化。監理過程中嚴格貫徹落實《地下鐵道工程施工及驗收規范》、《混凝土結構工程質量驗收規范》、《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》、《民用建筑電氣設計規范》等各項規范、標準以及南昌市相關地方規定。嚴格審核重要設備及材料廠家資質、對施工過程關鍵節點、重要部位進行跟蹤檢查。同時，巡查、督促、檢查監理人員的工作情況；參與檢測驗收、樣板驗收以及各分部工程驗收，積極配合質監站、安監站的質量、安全檢查。對于不符合質量驗收規范的，及時下發監理通知單、聯系單，督促施工單位進行返工、返修、重作整改；對于嚴重違規作業行為及時向總監申請下發工程暫停令，杜絕一切質量安全隱患。
地鐵新員工個人工作總結-地鐵員工個人總結 篇3
馬上過去，在盤點一年中收獲的同時，又寄希望與新的未來。不知不覺中，又結束了一年的工作，現總結如下：
一、一年來的工作表現
(一)強化形象，提高自身素質。為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業，二是錘煉技能講提高。經過一年的學習和鍛煉，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、和同事請教，在不斷學習和探索中使自己在業務上有所提高。
(二)嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作作風;堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿完成。
二、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業道德
只有從解決工程最現實的問題入手，圍繞業主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的'成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現與業主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽，在監理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴于律已。
三、工作中的不足與今后的努力方向
和有經驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產，平穩供氣。
在工作中，我將發揚成績，克服不足，以對工作高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。多關心同事，團結班組所有成員共同努力工作，不辜負領導和同志們對我的期望。