農機維修人員個人工作總結范文（精選3篇）
農機維修人員個人工作總結范文 篇1
20xx年以來，我市圍繞加快農業機械化供給側結構性改革的總要求，推進結構調整、綠色發展和創新驅動，加快“三個融合”(農機農藝融合、農業機械化與適度規模經營融合、農業機械化與信息化融合)，破瓶頸、補短板、樹典型，加快上海農業機械化提檔升級，主要農作物耕種收綜合機械化率達到89.3%，糧食烘干能力達到2萬噸，農作物秸稈綜合利用率達到94%，農機化工作取得了顯著成效。
一、優化布局，加強農機化發展規劃保障。
根據農業生產布局和糧食功能區劃定范圍，將農機合作社庫房、糧食烘干中心、農機維修服務點、糧食低溫儲藏、初加工等項目的建設用地統一納入區級設施農用地整體規劃，推進農機化生產保障設施建設，提高糧食生產抗災能力。加強與規土、財政等部門溝通協調，進一步完善農機設施用地政策，依照糧食烘干和農機庫房設施用地標準，結合產業發展規劃，加快項目審批和建設進度，促進農機設施布局合理、設施完備、集約高效、配置標準，切實發揮為農服務功能。
二、規范補貼，農機結構進一步優化。
圍繞供給側結構性改革的要求，突出發展現代都市綠色農業和推進主要農作物全程機械化的主題，制定出臺20xx年度購機補貼實施方案，對水稻種植機械、烘干機、秸稈粉碎還田機等13個品目的農機實施了敞開補貼。層層開展廉政風險警示教育，簽訂責任書;組織第三方實施政策績效管理考核，強化全程監督，進一步提高政策實施的實效性和規范性。20xx年下達購機補貼資金14944萬元，實際執行補貼資金12567萬元。全市共有844個農戶或農業生產經營組織新增或更新大馬力拖拉機、水稻插秧機、穴直播機、蔬菜起壟、播種機等各類農機7300余臺套。
三、突破瓶頸，糧食生產全程機械化全面推進。
堅持水稻機插秧和機械穴直播并行的技術路線，注重農機農藝融合，進一步加大水稻機械化種植的推進力度，著力重點區域突破，加強示范引導，加大糧食全程機械化薄弱環節的考核力度，進一步發揮各級黨委、政府的統領和監督作用，20xx年水稻機械化種植面積達到98.5萬畝，機械化種植率達到了70.2%，水稻耕種收機械化率達到90.1%，中央電視臺新聞頻道、農民日報等進行了報道。加快糧食烘干能力建設，加強對各區烘干中心建設規劃編制指導，協調項目實施過程中的難題，20xx年新增烘干能力3000多噸。圍繞“一控、兩減、三基本”要求，積極推廣水稻高地隙植保車的應用，引進上實乾達、大疆等公司開展無人機病蟲防治試點，示范面積12萬多畝，起到了預期的效果。
四、典型示范，蔬菜機械化生產推廣力度加大。
建立17個市級蔬菜機械化生產示范基地，以綠葉菜關鍵技術突破為重點，加快推進符合上海需求的蔬菜生產機械的引進、消化、吸收和創新，圍繞耕整地、作畦、播種、移栽、灌溉和施肥等環節機械，全市組織開展了四次大型蔬菜機械現場演示會，參加人員600多人次，三次蔬菜生產機械技術培訓班，培訓新型農民250多人，17個示范園藝場在耕整地、種植、水肥一體化及植保等環節機械化應用普遍大幅提高，還涌現了嘉定綠望、百帝凱、奉賢綠煜、揚升等一批先進典型，總結形成可復制可推廣的應用模式，以點帶面，輻射帶動。
五、生態導向，農作物秸稈綜合利用水平得到提高。
實施新一輪秸稈綜合利用扶持政策，積極推進水稻秸稈青飼、農作物秸稈與畜禽養殖場廢棄物生產優質有機肥等利用途徑，擴大農作物秸稈離田綜合利用的覆蓋面。敞開圓盤犁等秸稈還田機械補貼，新增大馬力拖拉機405臺、秸稈打捆機等1000多臺套;鼓勵應用綠色高效復式作業機械，完善秸稈機械化還田技術路線，提高作業質量。強化對各區及市級相關單位的秸稈禁燒巡查督導，落實秸稈禁燒與綜合利用主體責任，主要農作物秸稈綜合利用率預計達到94%，得到了農業部領導的充分肯定，并在《農業情況交流》上介紹了上海的經驗。
六、機制創新，新型農機社會化服務模式蓬勃發展。
積極扶持引導農機訂單作業、統防統治、糧食烘干、維修保養等農機社會化服務，提高標準化農機合作社、家庭農場、機農互助點、“機農合一”等各類服務組織的.規模化經營、專業化生產和社會化服務水平、質量和效益。以規劃為引導，協調解決農機庫房、維修服務點的用地問題，加大財政扶持力度，以維修、培訓、銷售、處置“四位一體”新型農機4S店為樣板標桿，推進農機維修網絡建設，提高專業化維修和日常保養水平。強化新型職業農民培育，圍繞推進糧食生產全程機械化，加強實踐技能培訓，組織開展水稻機插秧、機穴播和農機維修技能競賽。
七、提檔升級，農機智能化平臺初步形成。
圍繞市農委領導提出的“一張地圖、一個平臺”的農業信息服務平臺統籌要求，組織有關單位積極開發集“農機管理、作業調度、牌證管理、安全監管等多功能于一體的農機信息化服務系統，提高農機管理水平和效率。支持和鼓勵有條件的區和大型農場在播種施肥、開溝深翻等作業領域應用裝載衛星導航設備的農機裝備，更大規模開展精準作業、衛星導航服務、自動駕駛作業等先進技術和作業模式的試驗示范，總結形成智能化和精準化技術路線，降低生產成本和勞動強度，提高作業精度、效率和質量。
八、簡政放權，農機公共服務能力得到增強。
出臺《上海市農業機械推廣鑒定實施細則》，明確相關工作制度并規范實施。開展推廣鑒定證后監管和補貼機具質量調查督導，促進農機推廣鑒定規范實施。制定下發《20xx年農機產品質量安全監管工作方案》，健全完善區鎮級農機質量監管體系建設，突出事中事后監管，繼續實施“雙隨機、一公開”抽查，聯合工商、質監等部門出動檢查15次，糾正3家農機產銷企業的違規行為。順應農業綜合執法改革，理順農機執法和安全監理體系。繼續實施農機維修網點、農機培訓機構審批“先照后證”。推進“互聯網+農機服務”，推進農機行政事務網上辦理，便民利民。
九、排查隱患，農機安全形勢平穩可控。
組織有關部門強化源頭管理，落實農機安全生產責任制，層層簽訂安全生產責任書7300余份，基本實現農機手全覆蓋。全年核發拖拉機、聯合收割機牌證831個、駕駛證1179個。實施監管網絡化管理，實地安全檢驗拖拉機、聯合收割機的農機10697臺。組織開展全市性安全生產大檢查，共檢查農機服務組織600多個，檢查農機7100多臺套，重點加強對蔬菜園藝場、畜禽養殖場等非糧食生產區域農機安全隱患排查整治力度，排查整改安全隱患168個，農機安全生產形勢總體穩定可控。
農機維修人員個人工作總結范文 篇2
一、基礎管理方面
1、車間健全并實施了各項管理制度，包括《車間考核制度》、《交接班制度》、《庫房管理制度》、《檢維修管理制度》、《安全管理制度》等，完善了各崗位職責。
2、車間每周召開班組長以上及后勤人員例會，及時了解員工動態，及時解決工作中的問題，進一步加強車間的勞動紀律，提高車間的凝聚力。
3、車間更繼續進一步推進“六型班組”建設和“比、學、趕、幫、超”活動，使班組員工端正學習態度，樹立終身學習理念，主動學習新業務，新知識、把所學到的技能能夠運用到工作中去，使工作質量和工作效率得到提高。
4、全面實行“6S”管理，制訂并落實了實施方案，使全體員工，尤其是現場作業人員，能更安全、更輕松、更愉快、更有效的完成工作任務。
5、將技能培訓和“學習圈”活動落到實處，切實有效的對每位員工進行技能培訓，營造了良好的學習氛圍，創造了有利的學習條件，使每位員工自覺主動的學習，使車間整體維修水平有了很大的提高。
6、庫房管理基本進入正規化，對物資進行了分類存放，并對保管員進行培訓，庫房管理嚴格按照各項庫房制度。
二、黨建方面
1、建立健全了學習制度，落實了“三會一課”，通過集中學習和自學等方式完成理論學習，認真落實建設學習型組織的目標要求。
2、每月召開一次民主生活會，認真組織批評與自我批評，提高了黨員自身素質，提升了支部形象，加大了黨員影響力。
3、認真執行公司黨委的各項決定，積極組織各項活動，保持黨員先進性，并獲得了x年先進基層黨支部。
4、積極做好新黨員的發展工作，今年車間群眾共遞交入黨申請書13份，支部發展新黨員3名。
5、認真組織開展黨的群眾路線教育實踐活動，按照上級要求，通過制訂方案，逐步實施，切切實實進行查擺問題和整改落實，支部和車間取得了一定的成績。
三、安全管理方面
1、嚴格執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強檢維修作業安全管理工作，強化強化車間員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位。
2、認真組織各項安全活動，認真開展“自檢自查”，杜絕安全事故，積極檢查和完善安全管理制度，并嚴格實施。
3、對車間兼職安全員、群眾安全員和員工進行每周一次安全培訓，包括安全操作規程、習慣性違章、反三違、各類票據辦理等的學習，使每位員工切實提高安全意識，杜絕違章作業。
4、完善我車間安全標準化，積極推進安全標準化作業，明確個人崗位職責，掌握安全操作規程。對動火作業、高處作業、受限空間作業等作業票的辦理，加大監管力度和培訓力度，使員工票據的規范辦理程序和注意事項。
四、設備儀表檢維修方面
1、每天對設備、儀表維修和巡檢做好記錄，并建立臺賬，及時全面掌握設備運行狀態，做好備品備件計劃工作，做好技改、維修和保養工作。
2、今年各施工單位陸續撤走，所以全廠的各類塑料管、板焊接，鈦材焊接等以前由施工單位處理的工作都由我車間自己進行處理。
3、正確處理設備突發事件，及時協調組織人員搶修，并分析原因總結經驗，及時消除設備隱患，把設備故障停機時間縮短在最小范圍。
4、實行“工分制”，極大的提高了員工的積極性和保證了維修質量。嚴格把握各設備的維修質量，降低維修率，極大地減少了因設備停車而影響生產。
5、節約成本，降低消耗。提高效益不僅要保證質量還要節能降耗，車間嚴格遵循“能修不換，修必修好”的原則，倡導大家節約材料，并且執行成本核算。
五、主要完成的設備儀表檢維修工作
1、技改各類泵、風機，主要包括：
1)、燒堿車間二鹽崗位：鹽酸泵：CQB65-50-160B和2/1.5B-AH共2臺。
2)、燒堿車間一鹽崗位：濾液泵：2/1.5B-AH共1臺。
3)、動力車間35kv整流變：管道離心泵1臺。
4)、動力車間鍋爐房：管道離心泵1臺。
5)、水合肼車間次鈉崗位：次鈉循環泵：100ZJ-I-A42渣漿泵5臺。
6)、水合肼車間次鈉崗位：更換風機3臺。
7)、ADC車間硫酸泵房：硫酸泵：100FSB-40L型氟塑料化工泵2臺。
8)、ADC車間聯二脲崗位：打漿泵：65ZJ-I-A42共2臺。
9)、ADC車間1#、2#無酸ADC和氧化崗位：廢酸泵：UHB-zk50-32/40共5臺;帶機上料泵：UHB-zk65-50/40共2臺
2、其他維修作業，主要包括：維修安裝泵類2500余次;維修風機類50余次;維護維修縮合釜100余次;拆裝人孔蓋500余次;維護維修尾氣塔10余次;維修帶式過濾機100余次;維修換熱器類30余次;安裝焊接及調試皮帶30余次;進行焊接作業20xx余次;配制技改管線(包括PE、PVC管線等)3000余米，更換安裝暖氣200余次。
3、本年度對儀表更換和維修作業合計3000余次，特別是對氣動調節閥、糾偏開關和壓力表的維修和更換較多。
4、按照年初制定計劃，校驗工作一直持續進行，包括各類儀表和安全閥校驗。基本能保證各類儀表鑒定工作。
5、完成公司各項儀表技改計劃。
六、車間存在的問題
1、基礎管理方面還存在不足，對員工思想動態了解不夠。
2、對員工的技能培訓還需加強，繼續提高員工技能水平和思想素質。
3、員工的安全意識還不是很高，自我保護能力還不是很強。
4、少部分員工缺少工作熱情和責任心，需加以引導和教育。
5、繼續增進員工之間的感情，提高車間凝聚力。
七、下一步改進的措施和目標
1、認真發揮各人員崗位職責，特別是管理崗，對車間暴露出來的各種違反勞動紀律和違章情況的問題嚴肅認真處理。
2、要隨時掌握員工的.思想動態及特長優勢，讓每一位員工能在舒心的環境中工作，給每一位員工能發揮自己優勢的空間，積極引導大家樹立正確的人生觀和價值觀。
3、繼續加強員工的安全培訓，著力提高員工的安全意識與自我保護能力。
4、督促各工段、各崗位嚴格執行車間各項管理制度。
5、人員素質和水平參差不齊，要進一步加大力度進行培訓。
6、多開展一些有意義的活動，增進員工之間的相互信任、相互幫助，增進大家的集體榮譽感。
x年是我們公司尋求穩定生產之路的一年，隨著各項技改項目的實施，我們覺得肩上的擔子更重了。企業內新設備、設施不斷增加，對車間管理和維修人員的技術水平的要求也隨之提高。維修人員不能只是一個單純工程技術人員，而應該通過學習提高自身素質，將自己培養成為全面復合型人才，以便運用自己的知識為企業創造更大的利潤。
在新的一年里，車間的工作重心是構筑五道防線，實現四化管理。五道防線指全員維護、預防檢修、快速搶修、確保安全、持續創新。四化管理就是做到生產保障最大化、運行成本最低化、安全風險最小化、創新增值常態化。努力做到讓每一位機修工成為設備管理者。
車間的日常管理需要從點滴做起，謹小慎微，精心組織，合理計劃，著眼全局，責任重于泰山!在公司領導的正確帶領下，我們相信，x年車間各項工作會邁入一個新的臺階。
農機維修人員個人工作總結范文 篇3
時光荏苒，20xx年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……年終之季，我對即將過去的一年中所做的工作向公司作如下報告；
從事汽車車身維修工作我學學到了許多知識和經驗，由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。特別是20xx年的工作中，通過學習廠家的技術培訓，我所獲得的不僅僅是知識和領悟，是對生活和事業的一種端正的態度，這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉折點和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和運用。以后的工作對我來說都是一種挑戰，也是一種磨練。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業，盡職盡責的去認真完成我的工作。
雖說戰戰兢兢辛辛苦苦地遵守單位各項規章制度和流程工作了一年，得到了領導和同事對我個人以及班組的成績肯定，相反也暴露了許許多多的問題和隱患；
1、工作繁忙時安全作業思想意識重視度不夠;
2、工組管理制度不完善，流程次序混亂，分工不勻；
3、傳統操作手法與科學操作有很大差異；
4、5S管理不是很理想；
5、按時交車不是很及時；客戶滿意度需加強；
6、培訓組員次數甚少；
7、儀容儀表工裝整潔仍需加強；
8、組員休息次數稀少，疲勞作戰，導致思想意識散慢，壓力頗大；
為此我決心，我決定在新的一年里再接再厲，新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰！一定努力打開一個工作新局面！
新的一年，新的開始，每個人都有新的理想，新的目標，為能逐一實現它們，現將我新一年的工作做如下計劃：
1、制定完善的工組管理規章制度；在公司里，我們每個人都處在一種角色的轉換中，在下級面前是管理者，在上級面前是被管理者。而從另外一個角度，大家都是社會人、企業人，管理具有科學性和藝術性，要真正達到有效管理，其重要性不容置疑。沒有規矩不成方圓。管理是一種投入，我們要向管理要效益，不斷完善各種管理制度和方法，并真正貫徹到行動中去。
2、加強部門之間的溝通；溝通是一種非常重要且有效的途徑。團隊要做大做強，但江山不是一個人打出來的，而要依靠群體的力量。各部門有著不同的特色和優勢，不同的思想有不同的文化、習慣和管理模式，要把各自好的東西融入到公司來，不好的東西要摒棄掉。使得在實現公司發展目標的同時，也實現自己的個人目標。這就需要將自己的個人職業生涯規劃融入到公司的發展當中，
3、對維修質量進行嚴格要求；它是生產和企業發展的產物，產品和過程的技術規范，汽車是一個復雜的機械系統，同時又是涉及道路、司機、乘客、貨物、交通制度等特點的使用系統。產品的質量應該達到多維評價的目標。費根堡姆認為，質量系統是指具有確定質量標準的產品和為交付使用所必須的管理上和技術上的步驟的網絡。
4、保持維修隊伍的技術領先；工作中也需要不斷地學習、充實，要盡力塑造一種學習的.氛圍，來培養一支優秀的班組，但也不要形成教條主義和經驗主義，要切記與實踐相結合，學以致用，相得益彰。學習是有經濟性的，用經濟的方法去學習，用學習來創造經濟。”我們應該從理論上、實踐中和相互的交流中學習，不僅要注意學習的方法，更要有正確的學習態度。
5、引進先進工具提高工作效率；為更好的提高班組工作效率，實現工作的流程化。比如：將由原來兩人必須共同合作完成的工作，改變為一人就可獨立操作完成。
6、真正實施車間的5S管理；
5S是保持車間環境，實現輕松、快捷和可靠工作的關鍵點。5S管理籍造就安全、舒適、明亮的工作環境，提升員工真、善、美的品質，從而塑造企業良好的形象，實現共同的夢想。