物流配送服務(wù)合同_物流配送服務(wù)合同范本
物流配送服務(wù)合同范文篇三
簽約地點(diǎn)：
甲方：
乙方：
根據(jù)中華人民共和國(guó)《經(jīng)濟(jì)合同法》及有關(guān)規(guī)定，雙方本著誠(chéng)信合作，互惠互利的原則，就甲方為乙方提供散糧物流配送事宜達(dá)成如下協(xié)議：
一、甲方
根據(jù)乙方自愿對(duì)散糧物流配送的需求，向乙方提供散糧物流配送業(yè)務(wù)，并對(duì)其進(jìn)行全過(guò)程優(yōu)質(zhì)服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容如下：
(一)向乙方提供散糧物流配送服務(wù)項(xiàng)目的各項(xiàng)技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)。
(二)根據(jù)乙方提出的散糧物流配送需求，向乙方提供糧食收購(gòu)、銷(xiāo)售、倉(cāng)儲(chǔ)以及港口倉(cāng)容等市場(chǎng)信息，并為協(xié)議用戶制定最佳散糧物流配送方案。
(三)必要時(shí)派專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)了解調(diào)查乙方所用場(chǎng)地的線路有效長(zhǎng)、貨源、倉(cāng)儲(chǔ)形態(tài)、機(jī)械、人力等情況，協(xié)助乙方做好裝卸車(chē)組織工作，以保證乙方所用場(chǎng)地的裝車(chē)線路達(dá)到路局要求，同時(shí)確保雙方約定的裝卸車(chē)作業(yè)時(shí)間。
(四)協(xié)助乙方做好裝卸車(chē)站的協(xié)調(diào)工作，力爭(zhēng)做到及時(shí)取送車(chē)輛。
(五)根據(jù)與乙方簽約的散糧物流配送數(shù)量，執(zhí)行路局下達(dá)的旬運(yùn)輸計(jì)劃。
(六)甲方值班調(diào)度員，及時(shí)向乙方現(xiàn)場(chǎng)裝卸車(chē)組織負(fù)責(zé)人通報(bào)配送空重車(chē)輛的走行時(shí)段以及裝卸車(chē)站的車(chē)輛取送情況，為乙方提前做好裝卸車(chē)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作提供信息。
(七)負(fù)責(zé)組織勞務(wù)人員對(duì)散糧物流配送車(chē)輛進(jìn)行裝前及卸后的車(chē)輛整備工作，確保配送車(chē)輛各部件完好，為乙方提供質(zhì)量良好的配送車(chē)輛。
二、乙方
作為散糧經(jīng)營(yíng)企業(yè)，為解決散糧物流配送問(wèn)題，自愿接受甲方提供的散糧物流配送全過(guò)程服務(wù)，并認(rèn)真做好以下幾方面的工作。
(一)負(fù)責(zé)向甲方提報(bào)散糧物流配送所需的真實(shí)資料，內(nèi)容包括：
配送發(fā)站：配送到站：配送里程：
配送數(shù)量：配送品種：配送價(jià)格：
配送服務(wù)費(fèi)金額：20%裝卸車(chē)保證金：合計(jì)預(yù)付金額：裝車(chē)專用線：卸車(chē)專用線：
發(fā)貨人：收貨人：
現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系人姓名：電話：
與港口是否有卸車(chē)計(jì)劃：是否有預(yù)留倉(cāng)容：倉(cāng)容量：
(二)每個(gè)配送站點(diǎn)必須有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)裝卸車(chē)組織工作，并及時(shí)向甲方調(diào)度員反饋現(xiàn)場(chǎng)裝卸組織情況，不得隱瞞或虛報(bào)裝卸車(chē)進(jìn)度情況，確保雙方負(fù)責(zé)裝卸車(chē)人員信息通暢。
(三)在裝卸車(chē)作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行甲方提出的裝卸車(chē)作業(yè)操作規(guī)定，愛(ài)護(hù)甲方配送車(chē)輛，積極配合甲方做好裝車(chē)前和卸車(chē)后的車(chē)輛整備工作，確保配送車(chē)輛完好無(wú)損，如因乙方野蠻裝卸造成車(chē)輛破損，雙方經(jīng)鐵路權(quán)威部門(mén)鑒定后，損失結(jié)果全部由乙方賠償。
(四)乙方每旬逢4日，向甲方提報(bào)下旬運(yùn)輸計(jì)劃，旬計(jì)劃經(jīng)路局平衡批準(zhǔn)后，不得變更計(jì)劃，如不執(zhí)行旬計(jì)劃，造成運(yùn)輸組織混亂及經(jīng)濟(jì)損失時(shí)，乙方承擔(dān)該旬計(jì)劃散糧物流配送服務(wù)費(fèi)標(biāo)的額10%的違約金。
三、裝卸車(chē)時(shí)間規(guī)定
(一)乙方所用場(chǎng)地的鐵路專用線路，必須符合鐵路局的規(guī)定，即，使用鐵路專用線路裝卸散糧作業(yè)時(shí)，每批作業(yè)不得少于10輛，低于10輛不允許提報(bào)散糧裝車(chē)計(jì)劃。
(二)裝車(chē)以10輛為單位，每批次必須保證3輛同時(shí)裝車(chē)作業(yè)，每單車(chē)裝車(chē)作業(yè)的規(guī)定時(shí)間為100分鐘(自調(diào)入裝車(chē)地起到裝完止的時(shí)間)，10輛基本組的裝車(chē)時(shí)間規(guī)定為400分鐘(7小時(shí));配空車(chē)數(shù)低于3車(chē)(不包括3車(chē))可允許1或2車(chē)同時(shí)作業(yè);配空車(chē)數(shù)大于10車(chē)，在20車(chē)以內(nèi)，每增加3車(chē)必須增加1輛同時(shí)裝車(chē)作業(yè)，20車(chē)的總裝車(chē)時(shí)間不能超過(guò)10個(gè)小時(shí)。
(三)乙方積極負(fù)責(zé)到港卸車(chē)及返空組織工作，做到及時(shí)卸車(chē)不壓港，并積極與港口協(xié)調(diào)，使原基本組如數(shù)回送哈爾濱南站;特殊情況零散到達(dá)時(shí)，除積極組織卸車(chē)外，特別要與港口協(xié)調(diào)，卸后集結(jié)成組回送哈爾濱南站。
(四)乙方不具備裝車(chē)條件或裝卸車(chē)組織不力，造成裝卸車(chē)超時(shí)，以雙方核實(shí)確定超時(shí)時(shí)間為準(zhǔn)，加收車(chē)輛延時(shí)違約金，加收標(biāo)準(zhǔn)以小時(shí)為單位，每延時(shí)一小時(shí)，收取該批次作業(yè)車(chē)數(shù)散糧物流配送服務(wù)費(fèi)1%的延時(shí)違約金，每增加一小時(shí)，以階梯遞增比例收取裝車(chē)延時(shí)違約金(如延時(shí)2小時(shí)，收取2%，以此類推)，該違約金在預(yù)付裝車(chē)延時(shí)保證金中扣除。
(五)如乙方與港方協(xié)調(diào)不力，造成重、空車(chē)壓港或卸后零散回空現(xiàn)象，甲方有權(quán)停止履行協(xié)議。
四、預(yù)付裝車(chē)延時(shí)保證金
協(xié)議生效后，乙方向甲方預(yù)付散糧物流配送服務(wù)費(fèi)標(biāo)的額20%的裝車(chē)延時(shí)保證金。如乙方在協(xié)議期間發(fā)生裝卸車(chē)超時(shí)，按上述第三條第四款處理;如不產(chǎn)生超時(shí)，雙方協(xié)議終止后，預(yù)付裝車(chē)延時(shí)保證金如數(shù)退還乙方。
五、結(jié)算方式
協(xié)議生效后，乙方向甲方預(yù)付協(xié)議配送數(shù)量的全額物流服務(wù)費(fèi)。業(yè)務(wù)完結(jié)后，經(jīng)雙方核對(duì)配送數(shù)量，并互相簽字確認(rèn)，進(jìn)行一次性結(jié)算，并向乙方出據(jù)有效票據(jù)。如乙方繼續(xù)接受物流配送服務(wù)，雙方另行簽訂物流配送服務(wù)協(xié)議書(shū)。
六、其它
(一)如遇國(guó)家政策變化或國(guó)家統(tǒng)一征用散糧車(chē)時(shí)，該協(xié)議自行失效，情況解除后，原協(xié)議單位另行簽訂協(xié)議時(shí)，具有優(yōu)先權(quán)。
(二)如港口倉(cāng)容嚴(yán)重不足，并長(zhǎng)期壓港時(shí)，甲方有權(quán)終止履行協(xié)議。
(三)本協(xié)議有效期：20xx年月日至20xx年月日。
(四)本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)兩份，同具法律效能。
(五)本協(xié)議自雙方簽字蓋章之日起生效。
(六)未盡事宜雙方協(xié)商解決。
(七)協(xié)議糾紛在簽約地仲裁機(jī)關(guān)載決。
(八)本協(xié)議以傳真方式簽訂，傳真件有效。
甲方：某物流公司乙方：
代表：代表：
電話：電話：
傳真：傳真：
開(kāi)戶行：
帳號(hào)：