讀罪與罰心得體會(huì)（通用5篇）
讀罪與罰心得體會(huì) 篇1
在學(xué)外國(guó)文學(xué)半年以來(lái)，我最喜歡的作品便是《罪與罰》，這是一部俄國(guó)小說(shuō)，作者是費(fèi)奧多.陀斯妥耶夫斯基。
該小說(shuō)的主人公拉斯科爾尼科夫，是一個(gè)讀法律專業(yè)的大學(xué)生，但由于家境貧寒，不得不輟學(xué)。他的妹妹杜涅奇卡為了讓他從新走進(jìn)大學(xué)校園，不得不試圖嫁給一個(gè)比自己大10多歲的在彼得堡開(kāi)辦律師事務(wù)所的名叫盧仁的男人。
主人公由于受到西方傳統(tǒng)思想和拿破侖的影響，用斧頭砍死了一個(gè)放高利息借貸的窮兇極惡的老太婆，恰巧又被老太婆的妹妹善良的利扎薇塔看見(jiàn)，被迫之下，他又用斧頭將利扎薇塔砍死在地......殺人之后，拉斯科爾尼科夫意識(shí)到自己犯罪了，但他一方面又認(rèn)為那個(gè)放高利息借貸的老太婆作惡多端死有余辜，他在善與惡·罪與罰，兩極之間苦苦掙扎，良心備受譴責(zé)......最后，經(jīng)過(guò)強(qiáng)烈的思想斗爭(zhēng)，他終于選擇自首。
主人公在殺人之后，精神恍惚，恐懼如同一個(gè)黑洞將他吞噬。更諷刺的是他所做的夢(mèng)：他夢(mèng)見(jiàn)自己又回到了那個(gè)殺死老太婆的房子里，屋里一切依舊。但是地板上的一灘血跡，引起他的注意，突然那個(gè)被他殺死了的老太婆又復(fù)活了，她猙獰猙獰著面孔，大笑著，拉斯科爾尼科夫舉起斧頭向老太婆砍去，但是斧頭砍在老太婆頭上，頭都會(huì)復(fù)原，老太婆依舊獰笑著，拉斯科爾尼科夫手拿斧頭瘋狂地向她砍去，可是不管砍多少次，老太婆總會(huì)復(fù)原......最終，他在夢(mèng)中驚醒。
從中可以看出，主人公當(dāng)時(shí)極度緊張的情緒，以及在良心譴責(zé)下他痛苦地掙扎。
拉斯科爾尼科夫無(wú)時(shí)無(wú)刻不處在罪與罰的深淵中苦苦掙扎，這種源自內(nèi)心的懲罰，使他的精神幾近崩潰，只有在自首的那一刻，他才感覺(jué)到自己受到了救贖。
那我們又能從他的經(jīng)歷中得到什么啟發(fā)呢?我們所獲得的啟示就是：永遠(yuǎn)不要因?yàn)橐粫r(shí)的沖動(dòng)和因受到生活沉重的壓力，而去做違背良心`違背道德·觸犯法律的事，因?yàn)槟菍?huì)讓你走向罪與罰的無(wú)盡煉獄之中，你會(huì)因?yàn)槭懿涣肆夹牡淖l責(zé)，而幾近崩潰，墮入深淵!
讀罪與罰心得體會(huì) 篇2
今年的國(guó)慶節(jié)，我讀完了《罪與罰》這本書(shū)，我對(duì)這本書(shū)有著很多的想法與疑問(wèn)。
這本書(shū)的作者是俄羅斯的陀思妥耶夫斯基，他是19世紀(jì)俄羅斯的著名現(xiàn)實(shí)主義作家，在國(guó)際上都有著非常大的名譽(yù)，而這本《罪與罰》也是他的代表作之一。
這是一本描寫(xiě)一位貧困交迫的大學(xué)生的故事。主要講了他痛恨放貨的老板娘的盤剝，而憤怒行兇，可認(rèn)為自己是伸張正義。后來(lái)，在殺人的恐懼和良心的譴責(zé)下，在愛(ài)人、朋友、家人和警官的幫助下，澄清了殺人的事實(shí)，并投案自首。這本書(shū)可以說(shuō)是一部少見(jiàn)的社會(huì)心理小說(shuō)，作者用這種方法寫(xiě)出了俄羅斯由現(xiàn)實(shí)主義文學(xué)向現(xiàn)代文學(xué)轉(zhuǎn)變的革命。
我覺(jué)得這本書(shū)非常的精彩，在描繪主人公羅佳拉斯柯尼科夫殺人后的心理活動(dòng)時(shí)，讓我看了都嘆服叫絕;當(dāng)我看到羅佳在埋藏贓物時(shí)，作者對(duì)他的行動(dòng)描寫(xiě)也是步步到位;當(dāng)羅佳被判刑的時(shí)候，連我都為這位貧困的大學(xué)生感到可憐與惋惜。
一本好書(shū)就等同于一位優(yōu)秀的作家，讓我們多和好書(shū)親近，多和作家談話吧!
讀罪與罰心得體會(huì) 篇3
開(kāi)始，它看上去非常枯燥，有點(diǎn)像論文，而不是小說(shuō)。不過(guò)看完一半以后，故事情節(jié)就陸續(xù)出來(lái)了，開(kāi)始顯得有些趣味了。所以，如果你還沒(méi)有看完一半的話，不要因?yàn)榭菰铮阉Ｏ隆Ｒ驗(yàn)榫实脑诤竺妗?/p>
故事大致是這樣的。一個(gè)叫拉斯科利尼可夫的青年殺了一個(gè)老太婆，行兇以后，被她的妹妹發(fā)現(xiàn)了，所以他連著她妹妹也殺了。之后，兇手陷于痛苦之中。但是他不斷地為自己辯護(hù)，認(rèn)為他殺了那個(gè)老太婆是為了行俠仗義，是合理的，也是公義的。
他想辦法逃脫警方的追捕，但是心理卻無(wú)法得到平安。他寫(xiě)了論文說(shuō)明他是屬于那類改變世界的，不服從律法的人。但是，他仍然十分痛苦。他只有向一個(gè)身世可憐的女子索尼雅懺悔過(guò)。他自己也不知道為什么告訴了她一切。
隨著案情的發(fā)展，他逐漸逃離了警方的調(diào)查。證據(jù)都顯得對(duì)他的逃脫有利。但是，他最后決定自首，去服苦役。因?yàn)樗拱壮姓J(rèn)，又因?yàn)樗缸镆郧氨憩F(xiàn)良好，才被判了7年。
不過(guò)即使在服苦役的期間，他開(kāi)始并沒(méi)有悔改，還是認(rèn)為自己是正確的。他所犯的一個(gè)錯(cuò)誤就是他不應(yīng)該自首。索尼雅在這段時(shí)間里面，常常去探望他。最后，他發(fā)現(xiàn)他愛(ài)上索尼雅了。從此以后，他開(kāi)始了正確的反思，比起之后永遠(yuǎn)幸福地跟索尼雅生活在一起，7年的苦役就沒(méi)什么了。在監(jiān)獄里，他開(kāi)始閱讀索尼雅給他的那本福音書(shū)。
整本小說(shuō)里面還卷入了很多人和事。有愛(ài)他的母親和純潔善良的妹妹，也有陰險(xiǎn)的彼得比特羅維奇，也有他的好朋友……等等等等。
這本小說(shuō)給了我一個(gè)信息，那就是，當(dāng)人犯罪以后，不管你怎么為自己辯護(hù)，你的良心并不會(huì)輕易放過(guò)你。所以，與其爭(zhēng)辯，不如謙卑下來(lái)，決心悔改。當(dāng)人決志悔改之后，所有的心理負(fù)擔(dān)都會(huì)立刻消失。所以，解除痛苦的最好方法就是認(rèn)罪。
讀罪與罰心得體會(huì) 篇4
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影直接取材于四川航空公司3U8633航班事件，一起國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)的高高原航線上飛機(jī)風(fēng)擋玻璃破裂，英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健與機(jī)組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。整件事情的經(jīng)過(guò)其實(shí)眾所周知了，這部電影整體以還原事件經(jīng)過(guò)為主，因此本文所描述內(nèi)容不算劇透吧，如果一點(diǎn)都不想被劇透的朋友可以略過(guò)前半部分直接看文末的結(jié)論。
其實(shí)最早我和很多民航圈朋友一樣，對(duì)要真實(shí)還原此次事故的電影是抱著一種懷疑的態(tài)度甚至最開(kāi)始因?yàn)楹?bào)的夸張而吐槽過(guò)。因?yàn)榇舜问鹿士氨让绹?guó)薩利機(jī)長(zhǎng)的事故，甚至更危急，而對(duì)于中國(guó)的電影是否能達(dá)到《薩利機(jī)長(zhǎng)》的程度讓我們始終帶著有色眼鏡來(lái)看待這件事。而今天與我一起觀看本部電影的資深乘務(wù)長(zhǎng)坐在我旁邊看哭了兩次，她看完跟我說(shuō)的第一句話是：中國(guó)電影有心了!
我覺(jué)得她的這句話可以代表一個(gè)中國(guó)民航人觀影的真實(shí)感受，也打消了對(duì)整部電影專業(yè)程度的疑慮。因?yàn)閺默F(xiàn)實(shí)情況來(lái)說(shuō)，拍一部民航電影要掌握的專業(yè)知識(shí)太多了，而電影不僅僅是拍給民航人看的，更應(yīng)該是拍給更多旅客以及普通大眾看，我覺(jué)得這部電影做到了。
本片的航空專業(yè)程度
因?yàn)楹娇諛I(yè)的特殊性和專業(yè)性，加上周圍的朋友都是與之相關(guān)的行業(yè)，所以從《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》電影一開(kāi)始就集中在專業(yè)性上。整部電影由中國(guó)民航局支持，因而在專業(yè)程度上有著很高的水平。整部電影從川航事件出發(fā)，基本覆蓋到了民航航班的各個(gè)保障環(huán)節(jié)，可以說(shuō)是一部很好的民航科普片。從飛機(jī)的航前準(zhǔn)備、機(jī)組的檢查、機(jī)務(wù)的保障、空管的指揮、機(jī)場(chǎng)的救援、旅客的情緒，甚至是航空愛(ài)好者都有一部分戲，這點(diǎn)上可以說(shuō)制片方是很仔細(xì)的研究過(guò)劇本和航空業(yè)結(jié)合，讓大家了解到保障航班安全的各個(gè)崗位。當(dāng)然了，因?yàn)槭掳l(fā)經(jīng)過(guò)最主要是機(jī)組與乘客以及機(jī)組與管制員的溝通，所以重頭戲也是以這幾個(gè)崗位為主的。
專業(yè)細(xì)節(jié)之一恐怕就是飛機(jī)飛行的鏡頭了，整部電影地面鏡頭都采用真實(shí)飛行場(chǎng)景，多機(jī)位多角度拍攝，節(jié)奏很緊湊，除旅客登機(jī)一段鏡頭晃的比較多之外(不知是鏡頭語(yǔ)言還是剪輯原因)，機(jī)組和管制員的機(jī)位都非常平穩(wěn)。
因?yàn)槲冶救耸菣C(jī)務(wù)出身，在航空媒體圈從業(yè)多年，對(duì)航空專業(yè)知識(shí)也比較了解。不知不覺(jué)還是會(huì)帶著挑錯(cuò)的心態(tài)來(lái)觀摩這部電影，無(wú)論是從飛行員駕駛艙操作、乘務(wù)員客艙應(yīng)急處置、空管員的指揮對(duì)話，都非常專業(yè)。可以看的出來(lái)中國(guó)民航給予這部影片的技術(shù)支持是很到位的，包括最近幾天被網(wǎng)上吐槽最多的一張劇照其實(shí)電影鏡頭里并沒(méi)有。后來(lái)我才了解到，很多劇照海報(bào)就是拍攝開(kāi)拍前現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備階段的工作照，其實(shí)包括我最早吐槽的右發(fā)起火的海報(bào)也并沒(méi)有在電影里出現(xiàn)。
另外，本片的節(jié)奏非常緊湊，即便我?guī)е翦e(cuò)的心理去看也會(huì)不知不覺(jué)被情節(jié)所感染而不太會(huì)關(guān)注技術(shù)細(xì)節(jié)，除非你要坐在家里用遙控器一幀一幀的帶著有色眼鏡去挑錯(cuò)的話，可能會(huì)找到一些瑕疵吧。最后降落反推失效那一段，為了刻畫(huà)剎車動(dòng)作采用的是腳踩剎車而不是自動(dòng)剎車可能是唯一一個(gè)會(huì)讓飛行員吐槽的地方，但是電影是給更多普通大眾看的，如何能在一兩個(gè)鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專業(yè)的操作手法其實(shí)要更重要一些。
我覺(jué)得有時(shí)候民航人帶著挑錯(cuò)的眼光去看電影的“外行”是不是專業(yè)的時(shí)候，也應(yīng)該能明白，民航人也應(yīng)該知道自己在電影“表達(dá)”上是不是“外行”。這個(gè)時(shí)候的取舍我覺(jué)得電影在還原真實(shí)情況達(dá)到80%以上，戲劇手法有20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在專業(yè)程度上我覺(jué)得都超過(guò)80%的水平了。
本片的情節(jié)
說(shuō)到情節(jié)，本片緊湊到從平緩的飛行到事故發(fā)生直至最后降落基本都沒(méi)有空閑。(我為了得瑟看首映禮發(fā)了條朋友圈，整部電影只有兩次低頭看手機(jī)刷評(píng)論可見(jiàn)一斑)
因?yàn)橹勒麄�(gè)事件經(jīng)過(guò)，可能高潮部分我沒(méi)有太揪著心。我左手邊的朋友不是民航業(yè)內(nèi)人士，我留意到她一直雙手緊握捂在眼前，差點(diǎn)以為是在看驚悚片一樣一直揪著心那種。
本片一開(kāi)始有不少輕松俏皮甚至搞笑的鏡頭，我其實(shí)是特別喜歡的。一部反映英雄機(jī)長(zhǎng)的電影并不是要所有人都嚴(yán)肅的，我們的民航人也不是一臉嚴(yán)肅的工作，大家都是活生生的人，有喜怒哀樂(lè)才是正常的。這一點(diǎn)上《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》沒(méi)有一味的講究主旋律而把這些人情因素拋開(kāi)，用一種輕松的方式展現(xiàn)開(kāi)場(chǎng)，即是對(duì)后面高潮的鋪墊，又是良好展現(xiàn)民航人活潑形象的一方面。我相信大家也不是只為了來(lái)看一場(chǎng)史詩(shī)式般營(yíng)救場(chǎng)面來(lái)影院的。
起飛前是歡快活潑的，起飛之后沒(méi)有太多冗長(zhǎng)的情節(jié)馬上就進(jìn)入正題：風(fēng)擋破裂了。隨后就是一系列的緊張的情節(jié)，揪心緊張。沒(méi)多久我就第一次被感動(dòng)了，乘務(wù)長(zhǎng)在問(wèn)5號(hào)位乘務(wù)員的時(shí)候，她被餐車撞到一直沒(méi)有回音，直至她躺在地板上舉起大拇指回復(fù)的那一刻真的很感動(dòng)，這也是很真實(shí)的情況。飛機(jī)上的乘客包括飛行員大部分時(shí)候都是坐在座位上，系上安全帶的話也是最標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)，而乘務(wù)員需要站著給每位乘客服務(wù)的。所以原則上說(shuō)，發(fā)生突發(fā)事件的時(shí)候最危險(xiǎn)的是乘務(wù)員。飛機(jī)顛簸有可能最先被甩出去的就是乘務(wù)員。
1988年4月28日，夏威夷的阿羅哈243號(hào)航班執(zhí)行的波音737-200飛機(jī)起飛后客艙頂部破裂一個(gè)大洞，56歲的乘務(wù)員科萊博·藍(lán)星(Clarabelle Lansing)當(dāng)時(shí)就被吸出艙外，她也是當(dāng)時(shí)事故唯一的遇難者。《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中除副駕駛因?yàn)轱L(fēng)擋玻璃破裂這種極罕見(jiàn)的情況被吸出駕駛艙身處險(xiǎn)境之外，乘務(wù)員就是當(dāng)時(shí)第二危險(xiǎn)的崗位了，因而影片中也給了相當(dāng)多的鏡頭在乘務(wù)員身上。
所以很多場(chǎng)合面對(duì)很多人對(duì)于乘務(wù)員職業(yè)的不理解，我都會(huì)跟他們說(shuō)，乘務(wù)員真正的職責(zé)不是在飛機(jī)上替乘客端茶倒水送餐，他(她)們每飛行一段時(shí)間都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的復(fù)訓(xùn)和考試，因?yàn)樗?她)們是在關(guān)鍵時(shí)刻救你命的人。飛機(jī)迫降是他(她)們指導(dǎo)乘客做防沖擊姿勢(shì)，降落后是他(她)率先打開(kāi)艙門組織撤離，國(guó)航前段時(shí)間因?yàn)榧倩鹁瘋浣刀砹_斯阿納德?tīng)枡C(jī)場(chǎng)，全體乘務(wù)員都是最后撤離飛機(jī)的，有的甚至還為乘客帶著毛毯御寒。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》其實(shí)不僅僅反映了機(jī)長(zhǎng)的優(yōu)秀，把乘務(wù)員面對(duì)乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。坐我右邊的資深乘務(wù)長(zhǎng)也是在乘務(wù)員的那段看哭了。其中有一個(gè)乘客離開(kāi)座位跑出來(lái)質(zhì)疑時(shí)乘務(wù)長(zhǎng)畢男一改服務(wù)的和顏悅色嚴(yán)厲的制止他時(shí)，也真實(shí)的反映了乘務(wù)員在緊急時(shí)刻作為客艙安全員和指揮員的角色。我旁邊的乘務(wù)長(zhǎng)說(shuō)其實(shí)突發(fā)情況下，乘客遠(yuǎn)比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個(gè)客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。
因而我覺(jué)得這也是這部電影應(yīng)該讓更多的人看到的原因。正如電影所說(shuō)，機(jī)組人員是受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的，普通乘客在應(yīng)急情況下必須聽(tīng)從他們的指揮才是最有效的解決危機(jī)的方法。
情節(jié)上的唯一的遺憾，我認(rèn)為就是對(duì)機(jī)長(zhǎng)刻畫(huà)的很少。片名叫《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，而且事故原型的劉傳健機(jī)長(zhǎng)也是真正的英雄，將一架風(fēng)擋破裂的飛機(jī)從高高原飛回來(lái)挽救了119名旅客的生命，尤其是駕駛半個(gè)駕駛艙儀器失靈的飛機(jī)靠準(zhǔn)確的判斷和豐富的經(jīng)驗(yàn)?zāi)恳曪w回來(lái)，整個(gè)過(guò)程冷靜果斷。這份偉大要通過(guò)簡(jiǎn)單的畫(huà)面其實(shí)是很難刻畫(huà)的。我舉一個(gè)相同的例子吧，《空中浩劫》第二季第一集講述與川航此次事故非常近似的英國(guó)航空5390號(hào)航班中，機(jī)長(zhǎng)被吸出窗外，副駕駛駕機(jī)返航。事后他們做了一個(gè)測(cè)試，將8名飛行學(xué)員安排在減壓艙做模擬當(dāng)時(shí)環(huán)境的測(cè)試。其中兩名學(xué)員模擬客艙在當(dāng)時(shí)高度失壓之后缺氧的情況下的反應(yīng)，兩名學(xué)員馬上出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍甚至接近昏迷的狀態(tài)，要知道那還是靜止的減壓艙的測(cè)試。劉傳健機(jī)長(zhǎng)同時(shí)還要面對(duì)的是是八九百公里/小時(shí)的高速?zèng)_擊，而且是在9800米的高度!
回來(lái)的路上我和幾位朋友也都在討論這個(gè)遺憾之處，后來(lái)我們作為泛民航人士，并沒(méi)有想到一個(gè)能以這種事后對(duì)比的例子之外的方法在電影里反映出劉傳健機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷的環(huán)境有多惡劣以及他面對(duì)這么惡劣的環(huán)境駕機(jī)備降有多艱難。是的，真實(shí)情況遠(yuǎn)比電影來(lái)的更驚險(xiǎn)。
因而我能理解為什么用了更多的戲份去刻畫(huà)客艙乘務(wù)員和乘客的反應(yīng)，可能是電影想從旅客的側(cè)面來(lái)烘托出驚險(xiǎn)的氣氛吧。因?yàn)橐臋C(jī)長(zhǎng)的專業(yè)和沉著應(yīng)對(duì)是很難用電影語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)的。《薩利機(jī)長(zhǎng)》是在電影末尾用事故調(diào)查組請(qǐng)其他飛行員模擬現(xiàn)場(chǎng)事故返航紐約而失敗告終，才對(duì)比出薩利機(jī)長(zhǎng)的處置有多正確，這是一個(gè)很高明的方式。而《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》電影采用的是順序拍法，要在平鋪直敘的過(guò)程中用電影鏡頭反映出劉傳健機(jī)長(zhǎng)的沉著冷靜專業(yè)精準(zhǔn)的應(yīng)對(duì)，太難了!后來(lái)我跟乘務(wù)長(zhǎng)開(kāi)玩笑說(shuō)，這部電影從戲份上應(yīng)該叫《中國(guó)機(jī)組》。
本片的特效
整部電影拍攝大體分三部分，地面、空中客艙、飛機(jī)飛行，其中飛機(jī)飛行占了不少比重，由于這部分內(nèi)容不可能實(shí)拍，所以飛越雪山和風(fēng)擋破裂等飛行部分全都靠特效來(lái)完成。縱觀整個(gè)片子基本沒(méi)有出戲，比某些電影電視劇里的飛機(jī)鏡頭不舍得花錢的5毛錢特效好太多。
畢竟是專業(yè)的航空題材電影，特效部分非常精良，不光視覺(jué)效果，影音效果也很好。飛機(jī)飛行而過(guò)的壓迫感通過(guò)環(huán)繞立體聲展現(xiàn)的非常好，在IMAX影院觀看真的有一種飛機(jī)從你身前飛過(guò)的感覺(jué)，這一點(diǎn)對(duì)于我這種喜歡看空戰(zhàn)等刺激電影的人來(lái)說(shuō)還是挺開(kāi)心的。
本片的感人
這次電影首映，我也挺想知道別人的感受，所以我不光請(qǐng)了右邊的資深乘務(wù)長(zhǎng)、左邊的完全非相關(guān)行業(yè)的乘客之外，還請(qǐng)了媒體從業(yè)者、航空傳播從業(yè)者等不同行業(yè)的朋友來(lái)一起觀摩。(很可惜有一位一直和我關(guān)注討論此事的A350機(jī)長(zhǎng)因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系沒(méi)來(lái)，等有機(jī)會(huì)我問(wèn)問(wèn)他的觀影感受)其實(shí)，基本涵蓋了關(guān)心這部電影的人群。
坐在我右側(cè)的乘務(wù)長(zhǎng)原本也是被我請(qǐng)來(lái)“找茬”的，除了降落時(shí)她告訴乘務(wù)員也應(yīng)該一直喊口令之外沒(méi)有找出特別的錯(cuò)誤。她更多時(shí)候還是被電影所感染，前后哭了兩次。在乘務(wù)員安撫乘客的時(shí)候觸動(dòng)了她，也就是前文所提到的乘客比較難安撫。
坐在我左側(cè)再左側(cè)的一位大姐姐則是全程哭的稀里嘩啦，她是在航空業(yè)從事公關(guān)工作近20xx年了。也可以說(shuō)是大風(fēng)大浪都見(jiàn)過(guò)的人，我看到她哭也是比較吃驚的。因?yàn)樗鋵?shí)和普通乘客并無(wú)差別，不會(huì)像乘務(wù)員一樣觸景生情。
余下的幾位都是男性朋友，一位是媒體從業(yè)者，一位是機(jī)場(chǎng)工作人員。他們都覺(jué)得拍的很好，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出期望值。而我這個(gè)工科男也著實(shí)被感動(dòng)了兩次，一次是5號(hào)乘務(wù)員舉起拇指，一次是看著管制主任咬著耳機(jī)含著淚。
回來(lái)的路上一位朋友說(shuō)煽情的地方是不是有點(diǎn)多?我把劉機(jī)長(zhǎng)的專業(yè)度和面臨境遇講解了一遍，我覺(jué)得煽情的反而不多。英雄機(jī)長(zhǎng)數(shù)千小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)和嚴(yán)格訓(xùn)練才有了冷靜的反應(yīng)和精準(zhǔn)的操作，要讓普通觀眾僅僅通過(guò)電影的還原還不能輔以其他的文字說(shuō)明和事后的事故現(xiàn)場(chǎng)的“后怕”來(lái)體現(xiàn)那40分鐘的驚險(xiǎn)，其實(shí)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》已經(jīng)做到了很好。
我其實(shí)反而有點(diǎn)喜歡這點(diǎn)煽情。因?yàn)槲覀兊拿窈饺说拇_讓人感動(dòng)!《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》不僅僅是一部反應(yīng)川航事件的電影，更是一部反應(yīng)中國(guó)民航人的電影，我內(nèi)心希望更多的旅客和觀眾朋友能夠看到這部電影。
中國(guó)電影，有心了!《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，有心了!謝謝你們。
讀罪與罰心得體會(huì) 篇5
最近，由朋友推薦，我仔細(xì)研讀了暢銷書(shū)《誰(shuí)動(dòng)了我的奶酪》，感觸頗多。
書(shū)中有四個(gè)角色，老鼠嗅嗅和匆匆，小矮人哼哼和唧唧，嗅嗅，能善于嗅出變化的氣息，匆匆能迅速作出行動(dòng)，而小矮人哼哼和唧唧，則由于害怕改變而否認(rèn)和拒絕變化。顯然，我們多數(shù)人都更象哼哼和唧唧，既怕"沒(méi)有奶酪"的饑餓和落迫，也怕尋找"新奶酪"的艱辛和危險(xiǎn)。
生活在這個(gè)世界上，就不能不承認(rèn)它的變化屬性，無(wú)論是精神層面的情感，還是物質(zhì)層面的哲理。有句歌詞這么唱：不是我不明白，是這個(gè)世界變化快。然而，出于人的本性，我們都渴望能永遠(yuǎn)生活在安逸、溫暖的環(huán)境里，沒(méi)有風(fēng)吹草動(dòng)的驚嚇，沒(méi)有辛苦勞頓的痛楚，這樣，我們就會(huì)少些感受世事無(wú)常、生離死別的折磨和戕害，但問(wèn)題是，事物總是在或明或暗地發(fā)生著變化。有了變化，我們知道父母會(huì)老而盡孝，知道家庭、友情和愛(ài)情需要付出汗水來(lái)培植，知道孩子的長(zhǎng)大需要我們教育和引導(dǎo)……
世界在變，變的結(jié)果，讓我們不斷豐富知識(shí)與情感，知道回憶和不斷進(jìn)步，唯此，我們才能時(shí)刻"繃起'時(shí)光的耳朵'，聽(tīng)那過(guò)去的聲音和有限的未來(lái)"(小仲馬語(yǔ))，才能象嗅嗅和匆匆，能在"享用奶酪"時(shí)不忘變化的來(lái)臨，變得更加穩(wěn)重和成熟。
當(dāng)然，人在適應(yīng)變化時(shí)，總忘不了給自己一個(gè)"偷賴"的理由，就象唧唧和哼哼。但是，這個(gè)迅猛發(fā)展的世界容不得我們躺倒盡享安逸。唧唧還是好樣的，他在"奶酪被動(dòng)"、消極等待了一段時(shí)間之后，還是痛定思痛、勇敢地向未知的迷宮挺進(jìn)了，盡管他還有回到"奶酪C站"的想法，但畢竟沒(méi)有沉湎幻覺(jué)、停滯不前。我們生活在這個(gè)世界上，只有承認(rèn)變化，并盡全力去適應(yīng)它，才能在不遠(yuǎn)的將來(lái)重新找到屬于自己的"新的奶酪"，雖然這是個(gè)極其辛苦、危險(xiǎn)的過(guò)程，但有了這樣務(wù)實(shí)、真切、充足的認(rèn)知和準(zhǔn)備，我們才不會(huì)在有災(zāi)難和痛苦突然降臨時(shí)變得手足無(wú)措，這在當(dāng)前社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的大環(huán)境下就顯得更為重要!