交通車輛事故應急預案（精選6篇）
交通車輛事故應急預案 篇1
1、事故類型和危害程度分析
公司車輛使用頻繁，分布較廣，現場作業環境和駕駛人員個體存在差異，車輛的新舊程度及安全性不同，車輛在道路上行駛過程中不可預見的因素比較復雜，可能造成的車輛傷害各不相同。通過危險源辨識和風險評價，在生產經營活動中，存在以下安全風險，可能造成車輛傷害：
1）車輛駕駛員因違章操作、酒后駕車等造成車輛交通事故；
2）車輛在行駛過程中發生火災事故；
3）車輛在行駛過程中因維護保養不到位發生故障；
4）車輛在行駛過程中遭遇突發自然災害等。
2、應急處置的基本原則
以減少對人體的傷害為最基本原則。在現場采取積極措施，保護傷員的生命，減輕傷情，并根據傷情需要，及時聯系醫療部門救治。
3、組織機構及職責
3.1應急組織體系
參見《中國水利水電第七工程局有限公司總體應急預案》
3.2指揮機構及職責
參見《中國水利水電第七工程局有限公司總體應急預案》
4、預防與預警
4.1危險源監控
1）設立專門機構或者專人負責所在單位（項目或部門）車輛管理和安全監控工作；
2）建立完善企業車輛管理制度和崗位安全責任制度，并層層落實執行；
3）定期分析車輛安全狀況，按期申報定期檢驗，保證運行車輛狀況符合安全行駛要求；
4）乘車人應對駕駛員違反交通行為進行提醒和制止；
5）非專職駕駛人員嚴禁駕駛車輛，駕駛人員有效持證上崗率達到100%。
6）定期組織駕駛員對交通法規進行學習，并通過事故案例教育駕駛人員，將人為因素引發的車輛安全事故降到最低限度。
7）接送員工上下班的大客車在出發前，駕駛員應對車況進行檢查，確認。
4.2預警行動
1）應建立完善的安全檢查體系，組織車輛管理部門、安全部門等定期進行車輛檢查，以便及時發現起重機械的潛在危險，使隱患得到整改和處理。
2）在檢查過程中如果發現機械已有異常，要立即采取有效措施，不能帶病上路。
5、信息報告程序
1）報警系統及程序
參見《中國水利水電第七工程局有限公司總體應急預案》，必要時可先行向外部救援機構尋求支援。
2）現場報警方式
報警主要采取移動電話、對講機、口頭等方式報警。當事人或知情人應首先向現場負責人報警，同時向周邊人員呼喊，請求支援；現場負責人接到報警必須組織人員開展施救工作。同時，向上一級報告。各班組、施工作業隊、工區、項目部職能部門、項目部、分局等負責人的電話號碼，定期在本單位內部發放或公布，告知于各參建人員。
3）通訊、聯絡方式
為保證通訊、聯絡暢通，各單位、部門等負責人電話必須保持24小時開通，隨時接收應急救援報告和發布相關信息，充分利用電話、對講機、網絡進行聯絡；有條件的單位至少安排一部值班應急車，在電話、對講機、網絡中斷的情況下，利用車輛進行內外、上下聯絡，確保信息暢通。
4）通告、報警形式和內容
為了救援單位及人員在最短的時間了解事故情況，及時開展救援，報警內容必須簡練、準確。
5）向外求援方式
在內部救援能力不足時，主要向鄰近請求協調其他單位救援。必要時，向社會救援組織發出應急救援信息，如120（醫療救護）、119（消防）、110（公安）、122（交通）等。
6、應急處置
6.1響應分級
1）事故分級
按照生產安全事故分級標準進行事故分級，并分為三級應急響應。
2）響應分級
（1）Ⅰ級應急響應
發生Ⅰ級、Ⅱ級事故時，由公司應急領導小組統一指揮，現場應急處置領導小組配合開展應急救援工作。
（2）Ⅱ級應急響應
發生Ⅲ級事故時，由公司較大事故應急領導小組統一指揮，協調處理。
（3）Ⅲ級應急響應
發生Ⅳ級事故時，發生單位（部門）啟動本單位（部門）現場應急處置方案進行處置。
6.2響應程序
1）Ⅰ級響應程序
當事故達到Ⅰ級應急響應標準時，由公司重特大事故應急領導小組啟動相關應急預案，同時按照如下內容響應：
a、事故單位將事故基本情況及時上報公司，公司接到報告后，立即召開緊急會議，啟動應急預案，組成事故救援領導小組，就有關應急事項做出決策和部署。
b、公司重特大事故應急領導小組趕赴現場參加、指導現場應急救援。
c、按照應急報告程序及時向四川省安監局、股份公司等上級單位報告事故情況，并及時續報事故發展態勢。
2）Ⅱ級應急響應
當達到Ⅱ級應急響應標準時，按照如下程序進行響應：
a、現場應急處置領導小組及各救援小組成員到位，先期開展現場應急救援。
b、公司較大事故應急領導小組成員到位，及時掌握事態發展和現場救援情況，并向現場應急指揮部下達關于應急救援的指導性意見。
c、應急指揮中心按照程序向公司報告事故救援進展情況，并及時續報事態發展和現場救援情況。
3）Ⅲ級應急響應
當事故達到Ⅲ級應急響應標準時，事故發生單位（部門）應急指揮機構立即啟動現場應急處置方案，組織實施應急救援，并按照如下程序進行響應：
a、立即向事故發生單位應急指揮機構報告，事故發生單位的應急指揮機構接到報告后，該機構成員必須立即到位。
b、由事故發生單位的應急救援指揮機構組織研究制定決策救援方案，統一指揮和調配本單位（部門）一切有效資源進行事故的應急處理；必要時請援政府支持保障部門采取應急行動，防止事故的進一步擴大。
c、應急辦公室進入預備狀態，做好如下應急準備：應急辦公室立即向現場應急領導小組有關成員報告事故情況，應急領導小組主要成員到位，并按照應急指令下達程序下達關于應急救援的.指導意見；應急辦公室及時掌握事態發展和現場救援情況，并及時向應急領導小組匯報。
6.3處置措施
1）交通事故應急處置
（1）當發生交通事故時，立即打開車輛示款燈；
（2）在事故現場來車方向150米處放置警告牌，放置二次事故發生；
（3）車上人員應立即下車，避讓到右側路肩或緊急停車道內；
（4）向當地交通警察報告事故發生的實際地點和人員傷亡情況，等待救援；
（5）向本單位負責人和保險公司報告；單位負責人接到事故報告后應立即安排救援人員趕赴現場開展救援工作；
（6）現場發現有人員傷亡時，根據現場人員被傷害的程度，一邊通知急救醫院，一邊對受傷人員進行現場救護，直到醫護人員到達；
（7）在做好事故緊急救援的同時，應注意保護事故現場，對相關信息和證據進行收集和整理，配合交警和單位主管部門做好事故調查工作。
2）車輛起火應急預案
（1）機動車輛若在停車場內發生自燃事故，第一目擊者應迅速利用停車場常備滅火器滅火，并立即通知機動車輛應急領導小組，視情況撥打119報警電話；車輛應急處置領導小組接到報告后，應立即組織人員參與滅火、疏散停車場車輛，并安排專人引導消防車輛。
（2）機動車輛在行駛過程中起火，駕駛員應立即靠右側停車，并使用車載滅火器滅火；車上人員迅速離開車輛，請求過往車輛和群眾的幫助，報告機動車輛應急領導小組，視情況撥打119報警電話；
（3）失火車輛如隨車帶有貴重物品或貨物時，隨車人員應負責警戒，在保證人身安全的前提下，搶救隨車物資；機動車輛應急領導小組接到報告后，應立即組織人員迅速趕赴現場參與滅火，保護好現場重要物資，必要時進行安全轉移；
（4）若發生機動車輛縱火事件，縱火者仍在現場的，第一目擊者和隨車人員應首先制止其縱火行為，滅火自救，同時撥打110和119報警電話；
（5）在滅火的同時，參與滅火人員需注意保護現場，以便公安機關取證；車輛應急處置領導小組接到報告后，應立即組織人員迅速趕赴現場參與滅火，保護現場重要物資，必要時進行安全轉移。
（6）機動車輛起火后，現場無法控制，應立即啟動火災事故應急預案。
7、應急物資與裝備保障
各單位建立應急物資儲備為主，社會救援物資為輔的應急救援物資供應保障體系，完善應急救援物資儲備的內部聯動機制，做到資源共享，動態管理。在應急狀態下，服從公司應急指揮辦公室的統一指揮、調配。管理責任人經常進行檢查，保證設備、設施完好有效，數量合理。
交通車輛事故應急預案 篇2
為了預防和減少員工通勤客車交通事故的發生，根據《安全生產法》《中華人民共和國道路交通法》的相關要求，結合x公司當前通勤客車外包管理的.實際情況，特制定本預案。
一、組織機構
為統一指揮和協調通勤客車交通事故應急處理，成立應急領導小組。
組長：分管領導
成員：隨車安全員
二、誘發交通事故的主要因素
駕駛員疲勞駕車；超速駕駛，應變能力差處置不當；超員；酒后駕車；行駛時打手機；雨雪天路滑；車輛安全性能差（特別是制動和轉向系統）；被迫被撞等，以上情況是誘發交通事故主要因素。
三、預防辦法和措施
1.督促外包單位加強對通勤車駕駛員交通法規和安全行車的教育。
2.加強對乘車員工的交通安全教育，特別要教育員工上車后要檢查車門是否關好，不要把頭、手伸出車窗外。
3.選擇認真負責的隨車安全員，做好乘車員工的安全保護工作。
4.定期組織乘車員工進行自救演練活動。
5.督促外包單位定期做好通勤車輛的維修和保養工作，司機在出車前要對車容、車況（特別是轉向和制動系統）進行檢查。
6.不準違法超員、超速、酒后駕車、行車打手機等。
四、應急處理程序
發生通勤車交通事故，現場應按下列程序處理：
（一）車靠邊。機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放。
（二）快警示。無論車輛是否可以移動，都應在確保自身安全的情況下，及時開啟危險報警閃光燈（俗稱雙閃燈），并在來車方向150米以外設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。
（三）人撤離。車靠邊、速警示后車上所有人員要第一時間撤離到高速公路右側護欄外或中央隔離護欄內等待救援，切勿在高速公路上逗留。同時，視線一定要面向后方來車方向，注意觀察路面上車輛行駛動態，確保自身安全。
（四）即報警。發生人員傷亡或者財產損失的情況，應當立即撥打報警電話12122進行報警，隨車安全員報公司分管領導立即趕赴現場組織人員進行搶救；發生普通車輛故障無法正常行駛的，督促事故車輛司機調動其他車輛接送員工，由救援車、清障車拖曳、牽引事故車輛。
（五）處置乘車人員
1.如有受傷者，要盡快及時送縣或縣以上醫院救治。如傷者嚴重要直接送至最近的醫院救治。
2.員工疏散時，要引導員工先從車輛前部到后部開始疏散，防止踩踏二次事故發生。
3.督促事故車輛司機調動其他車輛接送員工，換乘車時，要注意車輛狀況，避免發生新的交通事故。
（六）事故車輛負責人通知保險公司介入事故現場，配合交通事故處理部門調查，并參與調解工作。
交通車輛事故應急預案 篇3
為了有效應急處置學校師生可能發生的交通安全事故，確保事故處理工作高效、有序地進行，最大限度地減輕事故造成的損失，切實保障師生的生命安全，維護學校和社會穩定，根據上級要求，結合我校各校實際，特制訂本預案。
一、成立領導小組
組長：
副組長：
組員：
二、交通事故處理指揮小組的主要職責
1、發生交通事故時，負責發布應急救援指令，向“120急救中心”報告；
2、控制事態發展，做好各方面穩定工作；
3、組織指揮救援隊伍實施救援工作；
4、配合有關部門開展事故調查；
5、及時向上級主管部門通報事故情況；
6、組織人員進行現場保護和進行事故善后處理。
三、迅速開展救治工作
（一）為了有序地開展施救工作，分組如下：
1、綜合協調聯系組：由x負責，主要任務是傳達領導指示，報告事故處理情況，協調開展救援工作，完成領導交辦的各項任務，保證通訊暢通。
2、專業搶救組：由x負責，主要任務是組織學校教職工對受傷學生配合醫生進行現場進行救護，如遇學生乘車出現車禍，應立急趕到現場，開展救護工作。
3、醫療救護組：由x（校醫務室負責人）負責，主要任務是與醫院聯系，開設現場救護所，負責受傷人員的醫治工作。
4、警戒維護組：由x負責，主要任務是設置警界區域，維護現場秩序、疏通道路，組織人員撤離，勸說圍觀者離開現場。
5、后勤保障組：由x負責，主要任務是迅速調集車輛運送傷員及救急物品。
6、善后處理組：由x負責，主要任務是通知受傷學生家長，并做好家屬的安撫、慰問和穩定工作，妥善處理善后事情，消除各種不安定因素。
（二）出現輕微交通事故后，學校班子成員組織學校教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。
（三）出現一般及以上程度事故后，學校校長及全體班子成員在當地黨政主要領導和交警的.指揮下，組織全體教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。
四、做好事故調查處理和上報工作
輕微事故和一般事故的調查處理，在交通部門領導的統一指揮下，開展調查，并按有關規定處理。
重特大事故調查處理工作，應在區教育局領導的統一指揮下，配合有關部門開展調查，并按有關法律法規規定進行處理。
交通事故應急預案應急預案幾大重要子系統為：完善的應急組織管理指揮系統；強有力的應急工程救援保障體系；綜合協調、應對自如的相互支持系統；充分備災的保障供應體系；體現綜合救援的應急隊伍等。從文體角度看，應急預案是應用寫作學科研究的重要文體之一。
1、如遇發生事故，要記住肇事車的車型、車牌、顏色，拔打110報警電話，同時組織實施自救。
2、如有人員受傷盡快送往離出事點最近的醫院進行搶救。
3、將車上其他人員帶離出事點，轉移到安全地帶。
4、在高速路上無論是車禍或車輛故障，領隊應馬上把人員帶離車輛，以免發生不測。
5、如遇車輛自燃、翻車、撞車等情況，立刻組織人員有序迅速撤離至安全地帶。如撤離時車門無法暢通，應立刻設法砸破車窗以便逃生。
交通車輛事故應急預案 篇4
1、目的
廣東夏季氣溫較高，汽車自燃現象時有發生，為保障大廈停車場（庫）車輛和財產安全，一旦發生車輛自燃火警、火災時，能迅速果斷進行處理，確保車主生命、財產安全及大廈安全，特制訂本預案。
2、各部門人員職責
2.1秩序部接報或發現車輛自燃時，立即展開滅火撲救和救援，并通知服務中心。
2.2工程部負責設施設備的保障以及事后檢查、修復。
2.3升輝公司配合秩序部做好其他車輛、物資及人員的疏散和搶救工作，事后完成現場的清理清潔工作。
2.4除必須堅守原工作崗位外的'員工在接到通知后，第一時間趕到現場聽候調遣并投入搶險救援工作。
2.5服務處負責現場指揮、協助、完成各項善后處理事宜。
3、處置程序
3.1任何員工發現車輛有焦味或冒煙時或接到車輛自燃報警時，應立即取就近滅火器迅速撲救。若火勢較小，可用手提式或推車式干粉滅火器滅火，如火較大有發展趨勢，則應用消防栓水淋降溫滅火，多淋發動機和油箱位置，防止爆炸，同時呼叫鄰近人員參與控制火勢，通知各部門緊急支援。監控中心自事發之時開始，將監控攝像頭拉近全程跟進處理過程錄像，保留相關證據。
3.2消防中心根據《火警、火災應急處理規程》立即組織滅火和對現場進行控制，秩序部經理立即趕赴現場指揮。緊急組織秩序員趕赴火災現場組織滅火，下達救護被困人員、疏散周邊車輛、物資、外圍警戒和交通管制指令，同時通知服務中心。如火情失去控制立即致電119火警，待消防人員到場后，配合其撲火。期間派員工到路口引導消防車，并保持各消防通道暢通。
3.3服務中心立即通知各部門趕赴現場。如火勢得不到控制，要疏散大廈內所有人員與車輛，并配合消防隊，統一指揮組織撲救滅火。消防監控中心時刻保持聯系，組織人員疏散與各崗位時刻保持警戒。
3.4就近取滅火器滅火時，要對車輛的油箱進行冷卻，對燃燒的部位進行滅火，避免爆炸。要在第一時間準確找到起火處，并且不要隨意打開車前蓋，因為空氣進入車內反而容易助燃，在將滅火器拿到手里后再打開。
3.5如滅火器無法撲滅，立即用消防水帶進行對準著火部位進行滅火，同時對自燃車輛油箱和周邊車輛進冷卻噴撒，防止油箱爆炸和火勢漫延。
3.6對起火車輛進行撲救的同時，要對周邊車輛進疏散，有序停放到安全地帶。撤出易燃易爆物品，搶救物資財物。
3.7火勢較大搶險時，一定要做好自我保護，防止二次意外受傷事件發生。
4、善后處理
4.1服務中心對現場進行拍照留檔備查，清點損失物資財物；秩序部配合公安消防部門對現場進行調查分析，并提供相關資料。
4.2工程部搶修損壞的設施，恢復設備設施正常工作：保潔部負責清理現場。
4.3服務中心對車輛自燃撲救中表現突出的部門及人員，申報公司給予表彰獎勵：對工作嚴重失職造成重大損失和嚴重后果的部門及人員，按有關規定追究責任。
4.4總結事件詳細過程及經驗教訓，上報公司。
交通車輛事故應急預案 篇5
一、演練主題
師生校車事故緊急疏散。
二、演練的目的意義
通過本次演練提升學校校車事故應急避險及疏散演練的組織和管理水平，強化師生安全意識和應急避險及疏散能力，培養學生終身受益的道路交通事故應急行為習慣。
三、演練科目
校車事故應急疏散。
四、演練場景設置
本次演練設定為校車在接送學生途中發生撞擊交通事故，事故造成油路或電路故障，引發初期火災，進行師生校車緊急疏散演練。
五、演練時間和地點
1、時間安排：20xx年9月15日全校乘坐校車學生。詳見附件一。
2、地點安排：學校操場。詳見附件二。
六、參與演練人員
全校教師與跟車學生分車次進行。
七、演練組織機構及職責分工
1、應急疏散演練指揮部
總指揮：
現場總指揮：
成員：
職責：
①全面負責應急疏散演練工作；
②執行上級有關指示和命令，領導小組成員按其所分管或所負責部門的職能、職責各負其責；
③合理劃定校車應急疏散演練場地，教育學生熟悉和掌握校車應急疏散的.流程和紀律。
2、應急疏散演練工作小組
（1）組織協調組
組長：
成員：
職責：
①負責演練方案的制定；
②做好演練過程的協調指揮；
③做好校內信息的上傳下達，負責對外與本級機構政府和教育主管部門的聯系溝通等；
④組織開展疏散演練質量自評工作；
⑤負責演練的考評和總結工作。
（2）宣傳報道組
組長：
成員：
職責：
①負責安排演練前的宣傳教育和知識培訓；
②負責演練的攝影、計時、記錄等。
（3）搶險救護組
組長：
成員：
職責：
①負責第一時間組織實施校內自救互救，搶救遇險師生；
②如發生意外事故，負責將受傷師生運送到指定安全區域，并撥打120聯系急救中心；③檢查師生身心狀況，在專業醫務人員到達之前，進行臨時救治和必要的心理疏導。
（4）后勤保障組
組長：
成員：
職責：
①布設演練場地：張貼疏散標識，各班集結地標示；
②負責治安及警戒工作，維護演練秩序，保障演練安全；
③負責通訊、擴音器、救助等演練所需物資器材的準備。
八、演練準備工作的安排
1、演練工作組會議：20xx年9月12日9：40在辦公樓會議室召開全體工作組成員會議。
2、全體演練工作人員（應急救援人員、班主任、校車司機、隨車管理老師）會議：20xx年9月13日9：40在辦公樓會議室召開全體演練工作人員會議。
3、各班班會安排：20xx年9月14日晨會各班班主任組織召開班會，對學生進行演練相關培訓，并進行身體問詢檢查。
4、準備工作檢查及培訓效果考評：20xx年9月15日進行準備工作檢查及培訓效果考評。
九、演練的程序及內容
1、分車次組織演練：全校共9輛車進行演練。每輛車培訓及演練時間為40分鐘。工作人員安排見附件一。
2、現場培訓：培訓時間40分鐘。培訓內容及流程如下：
（1）安全帶的使用方法培訓。
（2）校車司機帶領師生學習校車的各種逃生途徑和逃生方法。
（3）老師組織校車上的學生進行初期火災緊急撤離預演。
3、演練準備：各車輛演練開始前5分鐘，工作人員到達崗位，根據各自崗位職責檢查排除演練場地隱患。
（1）指揮部、各工作組人員到各自崗位進行各項準備工作的最后檢查。
（2）搶險救護組負責對師生身體情況問詢檢查。
4、務校車演練
（1）現場總指揮發布指令：“車輛起火，立即疏散”。后勤保障組負責在校車周圍施放煙霧，并吹哨示意疏散。
（2）所有學生立即解開安全帶。引導老師利用應急手動開關打開乘客門或應急門（當次演練前設定）后引領學生開始撤離，指明方向，當輔助老師下車時，引導老師應跑到隊伍前方引領到臨時集結區，并組織學生列隊。
（3）學生面向疏散門方向（乘客門或應急門），按車廂過道兩側先左后右，再左再右的次序，每次整一路縱隊疏散。
（4）輔助老師盡快到達疏散門外，輔助扶持下車困難的學生，阻止任何學生返回到校車上拿遺漏物品。
（5）引導老師組織脫險學生在車外快速集結。應做到：
①隊尾離演練車輛須保持10米以上臨時安全距離；
②每輛校車學生按照4路縱隊，面向主席臺集合；
③隊伍行、列清楚，方便迅速清點人數。
④引導老師簡要向現場總指揮報告人員是否到齊，總指揮視情況決定是否安排開展搜救。
（6）從疏散開始至上報人員是否到齊的時間要求20人（含）以下100秒，每增加1人增加1秒。
（7）如無人員遺漏，引導老師在前，輔助老師在后，迅速將隊伍撤出至事故車輛50米外的疏散安全集結地。
（8）在學生疏散同時，司機應手持滅火器靠近汽車模擬起火點（通常設定為發動機附近），做好阻截火勢進入乘客區的準備。待學生離開車廂后，負責檢查車廂是否有遺留學生需要幫助，并按照先救人，再滅火，再撤離的程序工作。
（9）各班全部到達集結區后，各班引導老師再次整隊向現場總指揮報告以下人員統計信息：X號車，應到人數、實到人數、有無人員傷亡失聯。
（10）現場指揮根據統計報告情況，做好相應處置部署（搜救、滅火、送醫等）。如情況正常，進行現場總結點評后，本批次（時段）演練結束，師生帶離演練現場。
十、演練的要求
1、車廂過道及車門最多只能出現一路縱隊通過。
2、疏散演練師生應嚴格遵守車輛事故應急疏散八個不準：不準嬉笑、不準推拉、不準滯留、不準超速、不準超越（特別是班與班之間）、不準蹲下、不準逆行、不準跳車。
3、其中“不準超速”規定為：初中學生不應超過慢跑。
4、須降低身體重心并使用毛巾等織物保護口鼻。
十一、意外情況處置
演練過程中發現有受傷人員或心理狀況不穩定的學生，及時向搶險救護組或現場總指揮報告，現場總指揮根據情況決定送醫或交救護人員處置。
十二、總結工作安排
1、演練結束后，現場總指揮（趙日江）進行現場點評。
2、20xx年7月18日前，組織協調組做出總結報告。
3、20xx年7月18日前，所有演練資料上交安全辦歸檔。
交通車輛事故應急預案 篇6
為了進一步強化交通安全管理工作，有效地預防和杜絕各類交通事故的發生，保護人民群眾和車輛財產不受損失，確保在發生重大交通事故時能迅速、果斷、有序地進行救援，特制定以下應急預案。
一、應急領導小組
組長：
副組長：
成員：
二、工作職責
事故發生時，組長和副組長負責協調、指揮救援工作，單位警車臨時用作緊急救援車輛，同時做好以下工作：
1、迅速趕往出事現場，救助傷員，控制事故蔓延。
2、保護事故現場，及時向有關領導匯報。
3、維護好救援秩序，制止無關人員進入現場。
4、配合交警或有關部門做好事故調查和善后工作。
三、應急救援的具體辦法
1、車輛交通事故發生后保護事故現場的要點：
（1）保護好車輛制動時的拖拉痕跡；
（2）受傷害方行進、終止位置；
（3）雙方車輛的位置；
（4）車上的散落物；
（5）標明和保護好傷（亡）人員的倒位、血跡。
2、及時搶救傷者，采取急救措施。臨時變單位公務警車為緊急救援車輛，并攔截過路車輛、盡快將傷員送到就近醫院搶救（急救電話120）。提醒：配合交通民警指揮、主動如實地反映情況、積極配合交通警察進行現場調查和分析。
3、消除危險，防止二次事故發生。當發生車輛事故后，除了要注意人員傷亡外，還要注意因事故造成的危險因素，如汽油外泄等，要采取必要的.措施，防止二次事故的發生，現場勘察完畢后，當事人應當在公安機關交通管理部門的組織下，按照要求及時將車輛移至不妨礙交通的地方，并清理現場。
4、緊急救援的同時，向就近的交通警察部門報案，或者撥打122交通事故的報警電話或110報警電話。
5、記錄下事故目擊證人的聯系方法，因為證人和證據是處理交通事故的重要依據，一定要留下證人的聯系方法、防止與目擊證人失去聯系。
四、應急物資
應急車輛：發生事故時單位公務警車臨時充當應急車輛。