食材配送應急保障方案（通用3篇）
食材配送應急保障方案 篇1
一、起運地
起運點：米業倉庫
二、目的地
目的地：大重慶區域
三、運輸對象和運輸量
運輸對象：
生產的大米。
運輸量：
各包裝規格的產成品，預計年運輸量15000噸-20000噸左右。
四、運輸方式
要求：由于運輸對象為外部客戶，對于運輸的時效性要求相當高，針對次日的運輸量與運輸客戶需求作合理車輛安排。
1、由于配送客戶性質，全部采用陸路汽車運輸。
2、因產品性質為：批量小、位置分散、位置特殊對車輛限制，固主要采用小型車運輸。
3、車輛組合方式：自有車輛結合外部儲運車。
4、用車原則：先滿足自有車輛再調外部車輛。
5、針對部分集中收貨的客戶采用大型車運輸。
五、運輸路線
1、區域劃分：
主城區：沙坪壩區、大渡口區、九龍坡區、南岸區、渝中區、江北區
近郊區：巴南區、北碚區、渝北區
外圍區域：江津、璧山、永川、萬州、合川等
2、業務比重：
3、里程設定：主城區0-40公里
近郊區40-60公里
外圍區域按照點對點計算里程。
六、配送業務整體流程
1、配送準備
基礎資料：車輛信息，運輸節點，客戶資料，包裝、駕駛員、運量。
安檢、線路安排：車輛安檢，運力匹配，路線劃分，
監控：在途跟蹤，車輛返回。
2、配送流程
（1）由米業運輸指令下達人員提前一天將配送任務(包括客戶名稱、地址、產品型號、規格、數量等),以書面形式傳遞給車隊調度；
（2）調度接到指令后，根據配送任務，整理線路、數量等信息安排車輛實施
運輸任務，在自有車輛無法滿足任務的情況下，積極聯系外部車輛，達成運輸任務；
（3）司機接到調度安排指令后及時到倉庫裝車，裝車過程中，根據運輸線路與客戶距離合理安排裝車順序，依據先卸貨產品后裝，后卸貨產品先裝車的.原則，同時兼顧客戶收貨時間節點，避免等待卸貨時間過長影響其他客戶的銷售，對于不同收貨客戶產品標識區分，卸車后，送貨單簽收需認真核對型號、數量等，以避免產生不必要的損失，返回后及時上交回單。
七、配送成本計算
根據米業全年銷售目標達成15000噸的配送量。車輛購置費用：257610元。（見附表4）
購置2臺廂式車，一臺面包車。全年配送量為15000噸，每天配送量為15000/360=42噸。廂式車載重量6噸/次，面包車載重量3噸/次，每天運輸量為（2臺x6噸/次+3噸/次）x3次/天=45噸。
固定配送費用：11.2元/噸。（見附表4）
【配送固定費用166774元（2臺廂式車、1臺面包車）/15000噸=8元/噸。】油耗成本：20元/噸。
【以面包車計，百公里油耗為20升左右，換算成金額為20x7.35（93#汽油7.35元/升）=147元，即每公里油耗需1.47元。按每輛車平均每天裝載3噸貨物，往返行駛40公里計算：1.47x40÷3=19.6元。因單日行駛里程和貨物裝載量存在不確定性，所以估算油耗為20元/噸。】
卸貨費用：20元/噸
【根據市場浮動平均價計算】
工資成本：14.76元/噸（見附表1）
【根據三個車計算全年人工費用，司機工資144000元，管理人員工資258000元按占用車輛比重計算30%為工資成本，即工資成本為（144000+77400）/15000=14.7元/噸】
配送成本合計11.2+20+20+14.7=65.96元/噸。（不包含不可預見費用）
八、退貨與零擔運輸計費：
根據米業退貨運輸指令要求，由于退貨量的不恒定、單批次量小，退貨運輸按照元/車次計算的標準；單次退貨運輸金額按照整車運輸費的80%計算運費，零擔運輸費用按照整車運費的80%計算。
九、服務宗旨：
運輸作為后勤服務性質，米業配送以面對客戶的態度竭力完成配送任務；為米業銷售做堅實的后盾。整個成本核算前提是米業業務量的達成為基礎。
食材配送應急保障方案 篇2
一、起運地
起運點：米業倉庫
二、目的地
目的地：大重慶區域
三、運輸對象和運輸量
運輸對象：
生產的大米。
運輸量：
各包裝規格的產成品，預計年運輸量15000噸-20000噸左右。
四、運輸方式
要求：由于運輸對象為外部客戶，對于運輸的時效性要求相當高，針對次日的運輸量與運輸客戶需求作合理車輛安排。
1、由于配送客戶性質，全部采用陸路汽車運輸。
2、因產品性質為：批量小、位置分散、位置特殊對車輛限制，固主要采用小型車運輸。
3、車輛組合方式：自有車輛結合外部儲運車。
4、用車原則：先滿足自有車輛再調外部車輛。
5、針對部分集中收貨的客戶采用大型車運輸。
五、運輸路線
1、區域劃分：
主城區：沙坪壩區、大渡口區、九龍坡區、南岸區、渝中區、江北區
近郊區：巴南區、北碚區、渝北區
外圍區域：江津、璧山、永川、萬州、合川等
2、業務比重：
3、里程設定：主城區0-40公里
近郊區40-60公里
外圍區域按照點對點計算里程。
六、配送業務整體流程
1、配送準備
基礎資料：車輛信息，運輸節點，客戶資料，包裝、駕駛員、運量。
安檢、線路安排：車輛安檢，運力匹配，路線劃分，
監控：在途跟蹤，車輛返回。
2、配送流程
（1）由米業運輸指令下達人員提前一天將配送任務(包括客戶名稱、地址、產品型號、規格、數量等),以書面形式傳遞給車隊調度；
（2）調度接到指令后，根據配送任務，整理線路、數量等信息安排車輛實施
運輸任務，在自有車輛無法滿足任務的情況下，積極聯系外部車輛，達成運輸任務；
（3）司機接到調度安排指令后及時到倉庫裝車，裝車過程中，根據運輸線路與客戶距離合理安排裝車順序，依據先卸貨產品后裝，后卸貨產品先裝車的原則，同時兼顧客戶收貨時間節點，避免等待卸貨時間過長影響其他客戶的銷售，對于不同收貨客戶產品標識區分，卸車后，送貨單簽收需認真核對型號、數量等，以避免產生不必要的損失，返回后及時上交回單。
七、配送成本計算
根據米業全年銷售目標達成15000噸的'配送量。車輛購置費用：257610元。（見附表4）
購置2臺廂式車，一臺面包車。全年配送量為15000噸，每天配送量為15000/360=42噸。廂式車載重量6噸/次，面包車載重量3噸/次，每天運輸量為（2臺×6噸/次+3噸/次）×3次/天=45噸。
固定配送費用：元/噸。（見附表4）
【配送固定費用166774元（2臺廂式車、1臺面包車）/15000噸=8元/噸。】油耗成本：20元/噸。
【以面包車計，百公里油耗為20升左右，換算成金額為20×（93#汽油元/升）=147元，即每公里油耗需元。按每輛車平均每天裝載3噸貨物，往返行駛40公里計算：×40÷3=元。因單日行駛里程和貨物裝載量存在不確定性，所以估算油耗為20元/噸。】
卸貨費用：20元/噸
【根據市場浮動平均價計算】
工資成本：元/噸（見附表1）
【根據三個車計算全年人工費用，司機工資144000元，管理人員工資258000元按占用車輛比重計算30%為工資成本，即工資成本為（144000+77400）/15000=元/噸】
配送成本合計元/噸。（不包含不可預見費用）
八、退貨與零擔運輸計費：
根據米業退貨運輸指令要求，由于退貨量的不恒定、單批次量小，退貨運輸按照元/車次計算的標準；單次退貨運輸金額按照整車運輸費的80%計算運費，零擔運輸費用按照整車運費的80%計算。
九、服務宗旨：
運輸作為后勤服務性質，米業配送以面對客戶的態度竭力完成配送任務；為米業銷售做堅實的后盾。整個成本核算前提是米業業務量的達成為基礎。篇2：配送實施方案、應急預案等(定)酒都地區米糧油配送方案酒都農業投資有限公司為認真做好酒都地區中小學校米糧油配送業務，朋友農業公司重新設計了組織架構，擬定了工作流程，將采購、檢驗、配送、客服等各項業務全部細化，力爭做到教育系統、學校、學生“三滿意”。
食材配送應急保障方案 篇3
為落實疫情防控各項措施，保障全團居民生活物資供應，制定以下疫情防控期間生活物資防控方案。
一、定點配送店鋪
1.老百姓超市
2.強燕超市
3.八方客菜店
4.臨江苑蔬果店
5.火生大肉店
6.好又多臨江苑藥店
7.元和堂藥店
二、配送時間及配送地點
每天配送時間為：上午11：30-13：00配送連隊，下午19：30-21：30配送城鎮小區及平房區，其它時間段一律不得配送，否則取消定點配送資格。
三、其它事項
所有配送車輛、人員嚴禁進入小區，貨物送到小區門口與樓棟長、單元長交接物資，由樓棟長、單元長按戶配送。連隊配送至連部，由兩委安排人員配送到戶。所有配送物資必須明確標注姓名、地址（具體到樓號房間號）、聯系電話，方便配送人員配送到戶。