交通運(yùn)輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文（精選16篇）
交通運(yùn)輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇1
為切實(shí)做好我縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)突發(fā)事件應(yīng)急處理工作，及時(shí)有效地實(shí)施應(yīng)急救援，最大限度地減少事故造成的生命財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會和諧穩(wěn)定，確保我縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)的平安與發(fā)展。根據(jù)省、市、縣及上級業(yè)務(wù)主管部門對安全生產(chǎn)應(yīng)急工作的相關(guān)要求，結(jié)合我縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)際，特制定略陽縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（以下簡稱《預(yù)案》）。
一、編制依據(jù)
依照國家有關(guān)法律、法規(guī)、政策和省、市地方性法規(guī)、規(guī)章，根據(jù)略陽縣安全生產(chǎn)委員會《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)的通知》（略安委會發(fā)〔20__〕5號）等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合略陽縣交通系統(tǒng)實(shí)際情況，為便于我局開展預(yù)防和處置安全生產(chǎn)突發(fā)事件工作而編制。
二、名詞術(shù)語解釋
1.突發(fā)事件：是指突然發(fā)生，造成或者可能造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、生態(tài)環(huán)境破壞，影響和威脅本地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會穩(wěn)定和政治安定局面的，有社會影響的涉及公共安全的緊急事件。
2.應(yīng)急預(yù)案：是指為了有效預(yù)防控制突發(fā)公共事件的發(fā)生，或者在突發(fā)公共事件發(fā)生后能夠采取有效應(yīng)對處理措施，防止事態(tài)和不良影響擴(kuò)大，最大限度減少人民生命財(cái)產(chǎn)損失，而預(yù)先制定的事前預(yù)防和事后處置的工作方案。
3.本預(yù)案所稱縣交通運(yùn)輸局是指略陽縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)，包括公路事業(yè)單位和營運(yùn)企業(yè)，公路場站的建設(shè)施工單位和營運(yùn)管理企業(yè)。
4.事件現(xiàn)場主管單位：本預(yù)案所稱事件現(xiàn)場主管單位是指事發(fā)當(dāng)事人所屬的單位、企業(yè)或事發(fā)現(xiàn)場所在的屬地管理責(zé)任單位、責(zé)任企業(yè)。
三、交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)應(yīng)急工作任務(wù)
1.社會常見的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、突發(fā)公共衛(wèi)生事件、突發(fā)社會安全事件等各類突發(fā)公共事件需要交通系統(tǒng)提供快速反應(yīng)、調(diào)運(yùn)及時(shí)、安全高效的交通運(yùn)輸保障，預(yù)防和處置社會突發(fā)公共事件需要交通系統(tǒng)的運(yùn)輸場站、公路相關(guān)經(jīng)營企業(yè)提供公共場所和基礎(chǔ)設(shè)施方面的配合和保障。
2.交通系統(tǒng)發(fā)生突發(fā)事件，交通系統(tǒng)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)必須在第一時(shí)間做出快速反應(yīng)，采取有效措施進(jìn)行預(yù)防控制和協(xié)調(diào)處理，確保行業(yè)穩(wěn)定和社會穩(wěn)定，將人民生命財(cái)產(chǎn)損失降到最低限度。
3.縣交通運(yùn)輸局必須盡快建立體系完備、覆蓋面廣、高效運(yùn)轉(zhuǎn)、反應(yīng)靈敏的應(yīng)急統(tǒng)一指揮系統(tǒng)，扎扎實(shí)實(shí)做好行業(yè)預(yù)防控制與應(yīng)急準(zhǔn)備工作，全力配合縣政府應(yīng)急處置機(jī)構(gòu)做好交通應(yīng)急保障和維護(hù)交通行業(yè)穩(wěn)定的應(yīng)急工作。
4.遵循原則。以人為本，保護(hù)群眾，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全是應(yīng)急工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，始終將人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全放在應(yīng)急工作中的重中之重，采取措施優(yōu)先保護(hù)人民群眾的切身利益，最大限度減少人員傷亡和人民群眾的利益損失。
5.責(zé)任明確，分級負(fù)責(zé)。建立健全應(yīng)急預(yù)案體系要責(zé)任明確，落實(shí)到人。發(fā)生突發(fā)公共事件時(shí)，責(zé)任單位和責(zé)任人員職責(zé)明確，分工負(fù)責(zé)，按既定程序和方法快速上報(bào)和處置。按照分級管理、分級響應(yīng)，條塊結(jié)合、以塊為主，基層先行、逐級處置的應(yīng)急處置模式，建立交通系統(tǒng)配合縣政府執(zhí)行任務(wù)應(yīng)急預(yù)案、全局統(tǒng)一指揮處置行業(yè)重大突發(fā)事件預(yù)案、交通系統(tǒng)行業(yè)和單位專項(xiàng)應(yīng)急子預(yù)案三級預(yù)案體系，按接報(bào)突發(fā)事件的信息類別快速啟動相應(yīng)預(yù)案，分級控制和處理，分級開展應(yīng)急處置工作。
6.有效預(yù)防，快速啟用。科學(xué)建立健全突發(fā)公共事件應(yīng)急處置體系，科學(xué)預(yù)防，準(zhǔn)確預(yù)防，有效預(yù)防。首先要建立反應(yīng)靈敏的信息接報(bào)和信息服務(wù)體系，準(zhǔn)確確認(rèn)信息，準(zhǔn)確預(yù)測預(yù)警。要防患于未然，采取措施防止突發(fā)公共事件的發(fā)生，防止或控制突發(fā)公共事件的惡劣影響和災(zāi)難性后果。應(yīng)急工作預(yù)案要注重操作性、適應(yīng)性、實(shí)用性，一看就懂，一看就能操作；要建立健全交通運(yùn)輸系統(tǒng)信息報(bào)告體系，實(shí)行“上下結(jié)合、條塊結(jié)合、縱向到底、橫向到邊”的信息網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)、迅速、有效收集和上報(bào)突發(fā)公共事件信息，保持信息暢通、通訊暢通，接報(bào)突發(fā)事件信息能快速反應(yīng)，依法快速啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，實(shí)現(xiàn)早預(yù)防，早控制，早處理。
7.平戰(zhàn)結(jié)合，常備不懈。要樹立應(yīng)急工作日常做的意識，平時(shí)做好應(yīng)對突發(fā)事件的思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備和機(jī)制準(zhǔn)備，做好預(yù)防和演練工作，確保事發(fā)時(shí)能夠高效快速發(fā)揮作用，經(jīng)常性的日常工作與事發(fā)時(shí)的應(yīng)急工作結(jié)合進(jìn)行，做到常備不懈，事發(fā)即來，來之能戰(zhàn)。
8.依法規(guī)范，系統(tǒng)聯(lián)動。應(yīng)急工作要以交通運(yùn)輸系統(tǒng)相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章為指導(dǎo)，與有關(guān)政策相銜接，全面規(guī)范和健全交通運(yùn)輸系統(tǒng)主體應(yīng)急預(yù)案、配合縣政府執(zhí)行任務(wù)的運(yùn)力保障預(yù)案、系統(tǒng)內(nèi)各行業(yè)各單位的專項(xiàng)子預(yù)案，建立統(tǒng)一指揮、專項(xiàng)負(fù)責(zé)、責(zé)任到人、處理得當(dāng)?shù)耐话l(fā)事件應(yīng)急工作模式。整合全縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)所有運(yùn)力保障和應(yīng)急保障資源，構(gòu)建功能完善、內(nèi)容全面、覆蓋面廣、信息共享、決策科學(xué)的應(yīng)急技術(shù)支持平臺；準(zhǔn)備一批統(tǒng)一管理、質(zhì)量過硬、技術(shù)熟練、反應(yīng)迅速的應(yīng)急保障運(yùn)力資源；建立一批專業(yè)知識精湛、處置突發(fā)公共事件經(jīng)驗(yàn)豐富的交通運(yùn)輸行業(yè)決策咨詢專家組織，在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)能夠集體聯(lián)動，各自發(fā)揮作用，科學(xué)解決問題。
9.公眾知情，群防群救。預(yù)測到即將發(fā)生公共事件或發(fā)生公共事件后，要按照有關(guān)信息披露制度規(guī)定，通報(bào)一定范圍內(nèi)知曉；對于關(guān)系社會公眾利益的事件要及時(shí)通過社會媒體向社會公開，避免謠傳的信息先入為主擾亂公眾視聽，引起不必要的損失。對于需要全社會人民群眾共同協(xié)防控制的公共事件，要及時(shí)向人民群眾傳達(dá)正確的處理辦法，做到群防群救，防止不法分子借機(jī)生事，擾亂社會正常秩序。
四、適用范圍
1.本預(yù)案適用于交通系統(tǒng)機(jī)關(guān)事業(yè)單位、各經(jīng)營企業(yè)、交通公共場所和交通工程建設(shè)工地等。
2.本預(yù)案適用范圍為：配合縣政府執(zhí)行應(yīng)急工作任務(wù)，用于略陽縣交通系統(tǒng)公路、機(jī)動車服務(wù)、出租車、交通工程建設(shè)管理等交通領(lǐng)域所發(fā)生的各類突發(fā)公共事件。
3.法律、法規(guī)、規(guī)章另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
4.分類分級
（1）略陽縣突發(fā)社會公共事件
略陽縣突發(fā)社會公共事件是指略陽縣行政區(qū)內(nèi)突然發(fā)生的涉及公共安全的緊急事件，主要有四類：自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、突發(fā)公共衛(wèi)生事件、突發(fā)公共安全事件。
（2）略陽縣交通系統(tǒng)突發(fā)公共事件
略陽縣交通系統(tǒng)各事業(yè)單位、各經(jīng)營企業(yè)、各交通場站交通系統(tǒng)公路運(yùn)輸、機(jī)動車服務(wù)、出租車、交通基礎(chǔ)設(shè)施管理、交通工程設(shè)施建設(shè)等行業(yè)領(lǐng)域發(fā)生的安全事故、自然災(zāi)害、恐怖事件、行業(yè)從業(yè)人員集體過激行動、主干道路不暢、重要節(jié)假期（含黃金周、春運(yùn)）運(yùn)力緊張、重大活動現(xiàn)場運(yùn)力緊張、行政執(zhí)法沖突、公共衛(wèi)生（如新冠、禽流感等）等公共事件。
（3）突發(fā)公共事件分級
按照可控性、嚴(yán)重程度和影響范圍，交通運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)對的突發(fā)公共事件原則上分為一般（Ⅳ級）、較大（Ⅲ級）、重大（Ⅱ級）、特別重大（Ⅰ級）四個(gè)等級。
（4）一般突發(fā)公共事件是指事態(tài)比較簡單，僅對小范圍內(nèi)的人身財(cái)產(chǎn)安全、交通行業(yè)穩(wěn)定、社會穩(wěn)定造成危害和威脅，已經(jīng)或可能造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，但相關(guān)科室、基層單位和企業(yè)能夠處置的事件。
（5）較大突發(fā)公共事件是指事態(tài)比較復(fù)雜，對一定范圍內(nèi)的人身財(cái)產(chǎn)安全、行業(yè)穩(wěn)定、社會政治穩(wěn)定造成危害和威脅，已經(jīng)或可能造成較大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境污染等后果，但只要職能部門、基層單位和企業(yè)調(diào)度有關(guān)資源，必要時(shí)由縣交通運(yùn)輸局相關(guān)專項(xiàng)應(yīng)急機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)指導(dǎo)就能夠處置的突發(fā)公共事件。
（6）重大突發(fā)公共事件指事態(tài)復(fù)雜，對一定范圍內(nèi)的人身財(cái)產(chǎn)安全、行業(yè)穩(wěn)定、社會政治穩(wěn)定造成嚴(yán)重危害和威脅，已經(jīng)或可能造成重大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境污染等后果，需要縣交通運(yùn)輸局或縣相關(guān)專項(xiàng)應(yīng)急機(jī)構(gòu)調(diào)度縣有關(guān)部門、單位聯(lián)合處置的突發(fā)公共事件。
（7）特別重大突發(fā)公共事件指事態(tài)非常復(fù)雜，對略陽縣的政治穩(wěn)定、社會秩序造成嚴(yán)重危害和威脅，已經(jīng)或可能造成重大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境污染等后果，需要縣安委會統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮各方面資源和力量處置的突發(fā)公共事件。
（8）突發(fā)公共事件預(yù)警分級
按照突發(fā)公共事件嚴(yán)重性和緊急程度，可分為一般（Ⅳ級）、較重（Ⅲ級）、嚴(yán)重（Ⅱ級）、特別嚴(yán)重（Ⅰ級）四級預(yù)警，并依次采取藍(lán)色、黃色、橙色和紅色表示。
藍(lán)色預(yù)警（Ⅳ級）：預(yù)計(jì)將要發(fā)生一般以上的突發(fā)公共事件，事件即將臨近，事態(tài)可能會擴(kuò)大。
黃色預(yù)警（Ⅲ級）：預(yù)計(jì)將要發(fā)生較大以上的突發(fā)公共事件，事件已經(jīng)臨近，事態(tài)有擴(kuò)大的趨勢。
橙色預(yù)警（Ⅱ級）：預(yù)計(jì)將要發(fā)生重大以上的突發(fā)公共事件，事件即將發(fā)生，事態(tài)正在逐步擴(kuò)大。
紅色預(yù)警（Ⅰ級）：預(yù)計(jì)將要發(fā)生特別重大以上的突發(fā)公共事件，事件已經(jīng)發(fā)生，事態(tài)正在蔓延。
（9）分級規(guī)范
具體突發(fā)公共事件分級和預(yù)警級別的量化標(biāo)準(zhǔn)，由相應(yīng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案參照有關(guān)法規(guī)政策、結(jié)合實(shí)際情況確定。
五、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)
成立略陽縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組，組成人員如下：
組長：張秦嶺
副組長：裴明勇古久能
成員：王永軍劉黎明康健樊浩馬繼武
黃海軍湯波王輝周宗濤楊月亮
方世超郭華成彭翠萍
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：
1.統(tǒng)一編導(dǎo)，協(xié)調(diào)指揮重特大安全事故應(yīng)急救援工作。
2.負(fù)責(zé)全系統(tǒng)突發(fā)事故應(yīng)急救援所需各類物資、設(shè)備、人員調(diào)用。
3.根據(jù)事故發(fā)生情況，統(tǒng)一部署《預(yù)案》的實(shí)施工作，及時(shí)解決救援工作中出現(xiàn)的重大問題。
4.適時(shí)發(fā)布、通報(bào)（并向上級報(bào)告）事故的原因，責(zé)任和處理情況。
5.負(fù)責(zé)對事故危害進(jìn)行預(yù)測，對重大危害控制系統(tǒng)進(jìn)行評價(jià)。
6.為救援決策提供依據(jù)和方案，為救援工作的實(shí)施提供技術(shù)支持。
7.及時(shí)分析事故源的變化，為救援行動實(shí)施過程中出現(xiàn)的新情況，提出科學(xué)合理的解決辦法（必要時(shí)邀請有關(guān)部門參與救援工作）。
突發(fā)事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)信息工作組、應(yīng)急救援隊(duì)、醫(yī)療救護(hù)組、后勤保障及善后工作組、事故調(diào)查組。
（一）信息工作組
組長：裴明勇
成員：湯波付建菲張洋黃敏邵春彥
工作職責(zé)：
1.負(fù)責(zé)對網(wǎng)絡(luò)輿情進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)控，及時(shí)、全面掌握與該事件密切相關(guān)的各種信息，給決策者在較短時(shí)間內(nèi)做出正確決策提供有力支撐；
2.及時(shí)匯集、整理、分析突發(fā)事件產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)輿情，與相關(guān)部門會商解決對策，及時(shí)做好與相關(guān)網(wǎng)絡(luò)媒體溝通工作，在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)出官方聲音，有效引導(dǎo)輿論，最大限度減少突發(fā)事件產(chǎn)生的不良影響；
3.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)輿情反映事件的程度，必要時(shí)及時(shí)組織新聞發(fā)布會。對于特別重大網(wǎng)絡(luò)輿情，由局新聞發(fā)言人統(tǒng)一對外發(fā)布權(quán)威消息。
（二）應(yīng)急救援隊(duì)
根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)，決定成立公路施工應(yīng)急救援分隊(duì)、客貨運(yùn)輸應(yīng)急救援分隊(duì)、水上運(yùn)輸應(yīng)急救援分隊(duì)、道路安全應(yīng)急救援分隊(duì)。
總隊(duì)長：古久能
隊(duì)員:王永軍馬海鵬康健劉黎明楊月亮
方世超郭華成彭翠萍湯波馬繼武
周忠濤周衛(wèi)國李慶朝王輝李慶豐
周小華黃海軍王龍王新政葉飛
劉光輝楊俊樊浩張洋蒲建
黃靖彭泰云李鋼陳明春陳立志
葉小軍
1.公路施工應(yīng)急救援分隊(duì)。隊(duì)長由黃海軍同志擔(dān)任，隊(duì)員：劉黎明馬繼武李慶朝王輝張洋彭泰云葉小軍。職責(zé)為：
①負(fù)責(zé)各類重、特大事故應(yīng)急救援物資調(diào)運(yùn)；
②及時(shí)組織把應(yīng)急救援人員、物資和設(shè)備運(yùn)送到救援現(xiàn)場；
③負(fù)責(zé)重特大事故人員、物資的疏散運(yùn)送工作；
④執(zhí)行突發(fā)事故中上級賦予的其他任務(wù)。
2.客貨運(yùn)輸應(yīng)急救援分隊(duì)。隊(duì)長由康健同志擔(dān)任，隊(duì)員：李慶豐楊月亮周忠濤蒲建
方世超郭華成彭翠萍。職責(zé)為：
①迅速調(diào)集人員趕赴事故現(xiàn)場；
②按照事故應(yīng)急救援專家組的意見實(shí)施救援；
③協(xié)助事故調(diào)查組和善后工作組做好相關(guān)工作。
3.水上運(yùn)輸應(yīng)急救援分隊(duì)。隊(duì)長由樊浩同志擔(dān)任，隊(duì)員：湯波李鋼陳明春劉光輝
周衛(wèi)國楊俊。職責(zé)為：
①迅速調(diào)集水上救援人員、船只及設(shè)備，必要時(shí)請求上級海事部門救、撈人員及設(shè)備支持；
②負(fù)責(zé)指揮事故水域、航道的管制；
③協(xié)助水上事故的調(diào)查工作。
4.道路安全應(yīng)急救援分隊(duì)。隊(duì)長由王永軍同志擔(dān)任，隊(duì)員：馬海鵬周小華王龍王新政葉飛陳立志職責(zé)為：
①接到公路交通突發(fā)事件應(yīng)急救援報(bào)告后，要立即趕赴現(xiàn)場，組織人員按照應(yīng)急預(yù)案迅速開展救援工作，堅(jiān)持先救人的原則，首先對受傷人員進(jìn)行救治，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，力爭把事故損失降到最低程度；
②負(fù)責(zé)各類重、特大事故應(yīng)急救援物資調(diào)運(yùn)；
③維護(hù)事故現(xiàn)場秩序，做好警戒、保衛(wèi)、疏散等工作；
④負(fù)責(zé)重、特大事故人員、物資的疏散運(yùn)輸工作；
⑤執(zhí)行突發(fā)事故中上級交辦的其他任務(wù)。
（三）醫(yī)療救護(hù)組
組長：
成員：張紅瑞全漢莉陳芬芬陳明春
工作職責(zé)：
1.負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)醫(yī)療救護(hù)中心及醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)入緊急救援狀態(tài)；
2.協(xié)助醫(yī)療部門做好事故現(xiàn)場的緊急救助工作；
3.配合醫(yī)療部門出具醫(yī)療報(bào)告，為事故技術(shù)分析及善后處理提供依據(jù)。
（四）后勤保障及善后工作組
組長：劉黎明
成員：郭自軍葉飛陳一閩賈睿黃靖
工作職責(zé)：
1.維護(hù)事故救援現(xiàn)場秩序，做好警戒、保衛(wèi)、疏散等工作；
2.協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好道路管制，為救援物資、人員的及時(shí)到位，搶險(xiǎn)車輛、設(shè)備的正常運(yùn)行提供保障；
3.籌措緊急救援過程中所需資金；
4.為現(xiàn)場救援工作人員提供必要的生活物資保障。
5.負(fù)責(zé)事故單位職工、家屬的救助、安置及各種相關(guān)政策解釋工作；
6.負(fù)責(zé)工傷鑒定、賠償、保險(xiǎn)等政策解釋及相關(guān)業(yè)務(wù)。
（五）事故調(diào)查組
組長：王輝
成員：黃海軍李慶朝周宗濤樊浩張洋王龍裴春艷陳立志
工作職責(zé)：
1.負(fù)責(zé)事故的調(diào)查，進(jìn)行現(xiàn)場取證，分析事故原因（必要時(shí)邀請有關(guān)部門參與調(diào)查處理）；
2.分清責(zé)任，對事故責(zé)任人提出處理意見；
3.制定預(yù)防措施。
六、應(yīng)急工作組織體系
1.專項(xiàng)子預(yù)案
縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系包括縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件主體預(yù)案和各類專項(xiàng)子預(yù)案。各單位和交通系統(tǒng)各企業(yè)要根據(jù)本預(yù)案成立應(yīng)急組織結(jié)構(gòu)，負(fù)責(zé)本領(lǐng)域、本單位專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的具體編制、演練、應(yīng)急啟用和實(shí)施、完善等工作，并接受縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的領(lǐng)導(dǎo)和管理。各專項(xiàng)子預(yù)案要列出工作人員通訊表，并及時(shí)更新和公布。專項(xiàng)子預(yù)案工作人員負(fù)責(zé)做好日常準(zhǔn)備工作，遇到與職責(zé)相關(guān)的突發(fā)事件發(fā)生時(shí)如無特殊原因必須無條件立即到崗執(zhí)行應(yīng)急工作任務(wù)和指令，啟動應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急處置工作。
2.應(yīng)急組織體系
縣交通運(yùn)輸局預(yù)防和處置突發(fā)公共事件按照一定的應(yīng)急組織體系、工作流程、信息流程進(jìn)行，應(yīng)急機(jī)構(gòu)人員要及時(shí)更新聯(lián)絡(luò)方式，保持通訊暢通。
3.應(yīng)急值班
實(shí)行24小時(shí)接警值班制度，交通運(yùn)輸系統(tǒng)各有關(guān)單位要做好政務(wù)值班和信息報(bào)送工作，確保對突發(fā)公共事件信息早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處置。縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及交通系統(tǒng)各單位和個(gè)人一旦掌握突發(fā)公共事件征兆或發(fā)生突發(fā)公共事件的情況，有責(zé)任迅速通過值班電話0916-4x2xx15或110、119、120等特服電話報(bào)告突發(fā)事件信息。
4.通過預(yù)測預(yù)警支持系統(tǒng)，對報(bào)警事件的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)、發(fā)展趨勢等及時(shí)進(jìn)行分析，科學(xué)預(yù)測，按程序向縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告分析結(jié)果，提出處理建議和啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案的建議，提請應(yīng)急指揮中心向社會統(tǒng)一發(fā)布預(yù)警信息。
5.預(yù)警信息發(fā)布后，縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及相關(guān)單位根據(jù)預(yù)警級別及時(shí)通知交通系統(tǒng)有關(guān)單位采取行動，進(jìn)行事態(tài)控制和預(yù)防準(zhǔn)備工作。
七、應(yīng)急響應(yīng)
1.分類響應(yīng)。縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室接到發(fā)出的社會重大突發(fā)事件應(yīng)急指令或接到交通系統(tǒng)重大突發(fā)事件信息后立即啟動縣交通運(yùn)輸局主體預(yù)案，根據(jù)需要即時(shí)啟動交通系統(tǒng)專項(xiàng)預(yù)案、調(diào)動相應(yīng)機(jī)構(gòu)人員執(zhí)行應(yīng)急工作任務(wù)。
2.縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室接到突發(fā)事件警情信息和上級指令后立即按程序啟動相應(yīng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。
3.縣交通行業(yè)發(fā)生安全事故時(shí)，啟動《略陽縣交通運(yùn)輸局安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案》。
4.縣客運(yùn)行業(yè)出現(xiàn)不穩(wěn)定警情或發(fā)生突發(fā)事件，影響行業(yè)正常運(yùn)營和社會安定，啟動《客運(yùn)行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》。
5.在特殊地區(qū)或特殊時(shí)期出現(xiàn)部分或大面積人員滯留情況時(shí)，啟動相應(yīng)運(yùn)力保障預(yù)案，如《黃金周運(yùn)力應(yīng)急預(yù)案》、《春運(yùn)運(yùn)力應(yīng)急預(yù)案》等。
6.縣交通運(yùn)輸局其他各行業(yè)、各單位、各企業(yè)發(fā)生突發(fā)事件，根據(jù)應(yīng)急工作需要，事件主管單位、主要責(zé)任企業(yè)分別按程序啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，最大限度減少事件所造成的損失和不良影響。
7.各單位、各運(yùn)營企業(yè)發(fā)生突發(fā)事件或接到應(yīng)急工作機(jī)構(gòu)下達(dá)的指令信息后應(yīng)立即啟動本單位、本企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案，對突發(fā)事件進(jìn)行先期應(yīng)急處理或配合應(yīng)急工作機(jī)構(gòu)執(zhí)行應(yīng)急工作任務(wù)。
8.分級響應(yīng)。交通系統(tǒng)一般或較大突發(fā)事件，突發(fā)事件現(xiàn)場主管單位、責(zé)任企業(yè)應(yīng)立即啟動本單位、本企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案，采取措施進(jìn)行先期應(yīng)急處理，同時(shí)將情況及時(shí)上報(bào)縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。若事件主管單位、責(zé)任企業(yè)不能獨(dú)立處理時(shí)，再報(bào)請縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，決定啟動相關(guān)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，成立現(xiàn)場處理小組，組織應(yīng)急處置工作，并由縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室統(tǒng)一負(fù)責(zé)信息上傳下達(dá)和對外發(fā)布。
9.基本響應(yīng)程序。交通系統(tǒng)突發(fā)公共事件現(xiàn)場主管單位和業(yè)務(wù)主管部門作為第一響應(yīng)責(zé)任單位，應(yīng)在事發(fā)接警后15分鐘內(nèi)啟動本單位（企業(yè)）、本行業(yè)為主體的先期處置預(yù)案機(jī)制，并報(bào)所在地政府機(jī)構(gòu)參與處理。30分鐘內(nèi)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場開展警戒、疏散群眾、控制現(xiàn)場、救護(hù)、搶險(xiǎn)等基礎(chǔ)處置工作；第一響應(yīng)責(zé)任單位應(yīng)收集現(xiàn)場動態(tài)信息，對初步判定屬于重大或特別重大級別的突發(fā)公共事件，應(yīng)在事發(fā)接警后30分鐘內(nèi)向縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)告，必要時(shí)同時(shí)向上一級報(bào)告。
10.縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在接報(bào)初步判斷為重大或特別重大級別的突發(fā)事件，要在30分鐘內(nèi)快速做出綜合分析，啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，按照分級響應(yīng)權(quán)限通知相關(guān)單位，并立即組織專項(xiàng)人員前往事發(fā)現(xiàn)場。
11.重大和特別重大突發(fā)公共事件應(yīng)急處置系統(tǒng)啟動后，專項(xiàng)應(yīng)急機(jī)構(gòu)或事件主管單位應(yīng)根據(jù)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，積極開展應(yīng)急處置工作。事發(fā)現(xiàn)場在縣城內(nèi)的，參與處置工作的應(yīng)急行動組應(yīng)在30分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場并開展工作；事發(fā)現(xiàn)場在縣城外的，參與處置工作的應(yīng)急行動組應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)趕到現(xiàn)場并開展工作。
八、應(yīng)急結(jié)束
處置工作完畢后，縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室或事件現(xiàn)場主管單位應(yīng)及時(shí)研判，適時(shí)決定應(yīng)急工作結(jié)束。
九、善后處置
應(yīng)急工作結(jié)束后，縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)做好善后處置工作。
十、調(diào)查和總結(jié)
縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室事后工作組在善后處置階段對交通運(yùn)輸系統(tǒng)突發(fā)公共事件事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責(zé)任單位獎(jiǎng)懲、援助需求等做出綜合調(diào)查評估，并及時(shí)將工作情況報(bào)告縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室再向上級報(bào)告。參與應(yīng)急救援工作的單位和企業(yè)應(yīng)對應(yīng)急處置工作進(jìn)行總結(jié)并書面報(bào)縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。根據(jù)調(diào)查評估報(bào)告，對在處置突發(fā)公共事件中有重大貢獻(xiàn)的單位、企業(yè)和個(gè)人，給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)；對在處置突發(fā)公共事件中瞞報(bào)、漏報(bào)、遲報(bào)信息及其他失職、瀆職行為的單位、企業(yè)和個(gè)人，追究其行政責(zé)任；構(gòu)成犯罪的，提請司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
十一、應(yīng)急裝備保障
縣交通運(yùn)輸局各單位、各企業(yè)要建立應(yīng)急裝備信息數(shù)據(jù)庫，明確裝備的類型、數(shù)量、性能和存放位置，建立相應(yīng)的維護(hù)、保養(yǎng)和調(diào)用制度，確保事發(fā)時(shí)能夠應(yīng)急使用，保障應(yīng)急人員和應(yīng)急經(jīng)費(fèi)。各單位、各企業(yè)要組織一批年富力強(qiáng)、技能熟練、素質(zhì)較好的員工成立應(yīng)急救援工作隊(duì)伍，確保在發(fā)生突發(fā)公共事件時(shí)能夠迅速集中，開展應(yīng)急救援處置工作。各單位、各企業(yè)每年要安排應(yīng)急工作專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，用于購置、完善、更新應(yīng)急裝備設(shè)施和應(yīng)急處置工作，確保應(yīng)急工作的高效開展。
十二、宣傳、培訓(xùn)和演習(xí)
縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要督促交通系統(tǒng)各機(jī)關(guān)股室、各單位、各企業(yè)、各交通場所有組織、有計(jì)劃地向基層干部職工和社會公眾廣泛開展應(yīng)急宣傳教育活動。要向社會公布應(yīng)急值班電話，向各企業(yè)事業(yè)單位干部職工和公眾提供技能培訓(xùn)和知識講座，在電視、電臺、報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)等媒介開辟應(yīng)急知識公益欄目，在中、小學(xué)普及交通安全常識和交通系統(tǒng)突發(fā)公共事件應(yīng)急知識，讓公眾掌握發(fā)生交通公共事件的科學(xué)避險(xiǎn)、互救、自救、減災(zāi)、逃生等基本知識和技能。
1.培訓(xùn)
縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和交通系統(tǒng)各單位、各企業(yè)要定期或不定期舉辦應(yīng)急管理和救援人員培訓(xùn)班；縣交通運(yùn)輸局各單位要將突發(fā)公共事件應(yīng)急教育列入干部學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容。
2.演習(xí)
縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要有計(jì)劃，主動組織或配合進(jìn)行與各單位的合成演練和協(xié)同演習(xí)。演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，深入發(fā)動交通系統(tǒng)干部群眾參與，達(dá)到普及應(yīng)急知識和提高應(yīng)急技能的目的。縣交通運(yùn)輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和參與應(yīng)急工作的各單位和個(gè)人應(yīng)按照預(yù)案要求，做好應(yīng)急運(yùn)輸車輛、應(yīng)急技術(shù)設(shè)備、救援隊(duì)伍等事項(xiàng)的檢查工作，并制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施。
交通運(yùn)輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇2
1.總則
1.1編制目的
為提高我縣突發(fā)事件交通運(yùn)輸保障應(yīng)急工作能力，迅速、有序、高效地組織突發(fā)事件交通運(yùn)輸保障應(yīng)急處置行動，從交通運(yùn)輸保障上最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境和社會影響，保證突發(fā)事件受災(zāi)群眾、搶險(xiǎn)人員、物資及時(shí)運(yùn)輸，特制定本預(yù)案。
1.2編制依據(jù)
依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》等法律法規(guī)以及《平武縣突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案(試行)》等。
1.3工作原則
(1)以人為本、以防為主、防抗結(jié)合。堅(jiān)持人民至上、生命至上，積極開展突發(fā)事件交通運(yùn)輸保障工作，為減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失提供最大限度的交通運(yùn)輸支持保障。
(2)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、屬地配合、分級響應(yīng)。在縣委縣政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在縣應(yīng)急委和相應(yīng)指揮部（領(lǐng)導(dǎo)小組）的統(tǒng)籌調(diào)配下，交通運(yùn)輸、公安、應(yīng)急、發(fā)展改革等相關(guān)部門負(fù)責(zé)本級突發(fā)事件交通運(yùn)輸應(yīng)對工作。
(3)快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動、高效保障。完善應(yīng)急工作響應(yīng)程序，做好突發(fā)事件的信息處理和報(bào)送工作，整合行業(yè)和社會應(yīng)急資源。加強(qiáng)部門協(xié)作，建立健全分工明確、反應(yīng)靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、協(xié)同應(yīng)對的應(yīng)急協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制。
1.4適用范圍
本預(yù)案適用于我縣發(fā)生較大、重大、特別重大突發(fā)事件。需交通運(yùn)輸行業(yè)提供公路、水路等交通保障應(yīng)急的情形。
1.5事件分類和分級
按照《平武縣突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案(試行)》規(guī)定，各類突發(fā)事件按照其性質(zhì)、造成損失、危害程度、可控性和影響范圍等因素，分為特別重大、重大、較大和一般四級。具體分級標(biāo)準(zhǔn)在縣級專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、部門應(yīng)急預(yù)案中予以明確，發(fā)生響應(yīng)突發(fā)事件時(shí)，本預(yù)案根據(jù)規(guī)定參照執(zhí)行。本預(yù)案所稱突發(fā)事件包括四大類。突發(fā)事件交通運(yùn)輸保障的事件主要分為以下四類:
自然災(zāi)害:主要包括水旱災(zāi)害、氣象災(zāi)害、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、森林火災(zāi)和生物災(zāi)害等。
事故災(zāi)難:主要包括生產(chǎn)安全事故、交通運(yùn)輸事故、公共設(shè)施和設(shè)備事故、火災(zāi)事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等。
公共衛(wèi)生事件:主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全、職業(yè)危害事故和動物疫情，以及其他嚴(yán)重影響公眾健康和生命安全的事件。
社會安全事件：主要包括各類重大刑事案件、恐怖襲擊事件、金融突發(fā)事件、以及沖擊黨政機(jī)關(guān)和要害事件等。
2.組織體系及職責(zé)
當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，在縣委、縣政府、縣應(yīng)急委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，縣級層面成立“平武縣應(yīng)對事件指揮部”，在指揮部下設(shè)平武縣交通運(yùn)輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)指導(dǎo)、組織和協(xié)調(diào)突發(fā)事件時(shí)的搶通保通保運(yùn)等交通運(yùn)輸保障應(yīng)急工作，落實(shí)縣級應(yīng)對突發(fā)事件指揮部安排的有關(guān)交通運(yùn)輸保障應(yīng)急任務(wù)，主要職責(zé)是組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件時(shí)的搶通保通保運(yùn)等交通運(yùn)輸保障應(yīng)急工作，落實(shí)各級突發(fā)事件指揮部安排的有關(guān)交通運(yùn)輸保障應(yīng)急任務(wù)。
2.1縣交通運(yùn)輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組
領(lǐng)導(dǎo)小組組長由縣政府分管副縣長擔(dān)任，副組長由交通運(yùn)輸局局長、應(yīng)急局分管副局長擔(dān)任，成員單位交通運(yùn)輸局、公安局、應(yīng)急局、發(fā)展改革局、運(yùn)輸企業(yè)等組成。必要時(shí)可吸收其他單位(部門)參加。工作職責(zé)如下：
交通運(yùn)輸局:牽頭組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件交通運(yùn)輸保障應(yīng)急工作，做好搶通保通人員、機(jī)械、物資準(zhǔn)備和客、貨運(yùn)運(yùn)力準(zhǔn)備，負(fù)責(zé)組織開展公路水路搶通保通保運(yùn)工作。
公安局:負(fù)責(zé)受突發(fā)事件影響區(qū)域的交通秩序和交通管制、確保應(yīng)急運(yùn)輸暢通保障等應(yīng)急工作。
應(yīng)急局:指導(dǎo)、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援隊(duì)伍參與突發(fā)事件交通運(yùn)輸保障應(yīng)急工作。
發(fā)展改革局：負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸保障應(yīng)急相關(guān)物資供應(yīng)。
運(yùn)輸企業(yè):在交通運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下，具體負(fù)責(zé)運(yùn)力準(zhǔn)備，開展受災(zāi)群眾,救援力量及救援救災(zāi)物資、裝備運(yùn)輸工作。
2.2辦公室組成及主要職責(zé)
交通運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣交通運(yùn)輸局，辦公室主任由交通運(yùn)輸局分管負(fù)責(zé)同志擔(dān)任，副主任由各成員單位分管負(fù)責(zé)同志擔(dān)任，辦公室成員由各成員單位相關(guān)人員擔(dān)任。
主要負(fù)責(zé)組織交通運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組的集結(jié);與各成員單位保持密切聯(lián)絡(luò)，做好綜合協(xié)調(diào);與指揮部取得聯(lián)系，上報(bào)有關(guān)信息，傳達(dá)有關(guān)指令;安排應(yīng)急值守，收集匯總各項(xiàng)工作開展情況;承辦會議和文電工作。
2.3前線指揮部
必要時(shí)，在縣指揮部或縣應(yīng)急委專項(xiàng)指揮機(jī)構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由交通運(yùn)輸局會同公安、應(yīng)急、發(fā)展改革等部門在事發(fā)地聯(lián)合成立前線指揮部，由縣交通運(yùn)輸局主要（或分管）負(fù)責(zé)同志擔(dān)任指揮長，各領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位主要（或分管）負(fù)責(zé)同志擔(dān)任副指揮長，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府溝通協(xié)調(diào)，具體負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場指揮交通運(yùn)輸保障應(yīng)急工作。
3.預(yù)防預(yù)警
3.1預(yù)防預(yù)警機(jī)制
各成員單位在日常工作中開展如下預(yù)防預(yù)警工作。建立會商機(jī)制，做好信息傳遞。當(dāng)有關(guān)部門發(fā)布重大及以上自然災(zāi)害類突發(fā)事件的預(yù)警信息時(shí)，同氣象、地震、水利、自然資源、應(yīng)急等部門積極交流對接，加強(qiáng)信息分析，并落實(shí)專人及時(shí)傳遞預(yù)報(bào)預(yù)警信息，重點(diǎn)做好極端惡劣天氣、地質(zhì)災(zāi)害等預(yù)警信息的應(yīng)對準(zhǔn)備工作，做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早報(bào)告、早處置。針對其他（公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等）可能對交通運(yùn)輸運(yùn)行產(chǎn)生影響的情況，按照相關(guān)程序處置預(yù)警信息。做好人力、車輛、機(jī)械、設(shè)備、物資等應(yīng)急準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好衛(wèi)星電話等應(yīng)急狀態(tài)下緊急聯(lián)絡(luò)方式。
3.2預(yù)警信息收集
縣交通運(yùn)輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要加強(qiáng)日常溝通聯(lián)系，強(qiáng)化預(yù)警信息互通，為科學(xué)決策提供依據(jù)。
信息收集內(nèi)容及主要來源如下:國家省市縣重點(diǎn)或緊急物資運(yùn)輸通行保障需求信息;氣象、地震、水利、自然資源、衛(wèi)生、公安、應(yīng)急等有關(guān)部門提供(含公布信息和秘密情報(bào)信息)的監(jiān)測和災(zāi)害預(yù)報(bào)預(yù)警等信息;交通運(yùn)輸和公安等部門提供的公路損毀、交通中斷阻塞、旅客滯留，碼頭、交通樞紐、客貨場站等監(jiān)測信息，以及其他可能誘發(fā)交通運(yùn)輸系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的信息;其他有關(guān)信息。
信息收集內(nèi)容包括預(yù)計(jì)發(fā)生事件的類型、出現(xiàn)的時(shí)間、地點(diǎn)、規(guī)模、可能引發(fā)的影響及發(fā)展趨勢等。
3.3預(yù)警信息處理
縣交通運(yùn)輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位在接到預(yù)警信息時(shí)，立即安排布置預(yù)警地區(qū)各自領(lǐng)域應(yīng)急防范工作，督促落實(shí)有關(guān)交通運(yùn)輸保障應(yīng)急工作。
4.應(yīng)急響應(yīng)
4.1先期處置
突發(fā)事件發(fā)生后，縣人民政府啟動應(yīng)急預(yù)案，采取措施控制事態(tài)發(fā)展，縣交通運(yùn)輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組迅速做好保障應(yīng)急物資、隊(duì)伍和裝備的部署，積極開展搶通保通保運(yùn)及有關(guān)搶險(xiǎn)作業(yè)先期處置工作，并立即向上報(bào)告情況。重大或特別重大突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，各成員單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員立即趕赴應(yīng)急指揮場所組織開展先期應(yīng)急保障工作，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人立即趕赴縣指揮部或縣專項(xiàng)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)領(lǐng)受任務(wù)。
各成員單位在發(fā)現(xiàn)或獲知突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，摸清掌握基本情況和交通應(yīng)急搶險(xiǎn)力量儲備情況，迅速準(zhǔn)備各項(xiàng)交通運(yùn)輸保障應(yīng)急物資、隊(duì)伍和裝備部署，積極開展搶通保通保運(yùn)及有關(guān)搶險(xiǎn)作業(yè)先期處置工作。
4.2響應(yīng)啟動
發(fā)生一級(特別重大)突發(fā)事件，啟動一級應(yīng)急響應(yīng)后，縣交通運(yùn)輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員立即趕赴各自單位應(yīng)急指揮場所組織開展相關(guān)先期保障應(yīng)急工作，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)同志立即趕赴縣指揮部領(lǐng)受相關(guān)指令。
發(fā)生二級(重大)突發(fā)事件時(shí)，對應(yīng)啟動二級響應(yīng)，各成員單位在縣應(yīng)急專項(xiàng)指揮機(jī)構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下依職責(zé)開展交通運(yùn)輸保障應(yīng)急工作。
發(fā)生三級突發(fā)事件時(shí)，對應(yīng)啟動三級響應(yīng)，各成員單位在縣應(yīng)急專項(xiàng)指揮機(jī)構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下依職責(zé)開展交通運(yùn)輸保障應(yīng)急工作。
發(fā)生四級突發(fā)事件時(shí)，對應(yīng)啟動四級響應(yīng)，在縣人民政府分管領(lǐng)導(dǎo)的組織領(lǐng)導(dǎo)下，各成員單位依職責(zé)開展交通運(yùn)輸保障應(yīng)急工作。
4.3分級響應(yīng)
當(dāng)啟動應(yīng)急響應(yīng)時(shí)，各成員單位組織開展各項(xiàng)交通運(yùn)輸保障應(yīng)急工作，包括但不限于以下:
(1)做好突發(fā)事件信息分析研判和情況摸排;
(2)組織開展搶通保通保運(yùn)以及有關(guān)搶險(xiǎn)作業(yè)工作，根據(jù)需要派出工作組及技術(shù)專家到現(xiàn)場給予指導(dǎo);
(3)根據(jù)應(yīng)急處置需要，在應(yīng)急隊(duì)伍、裝備、物資、資金等方面給予必要支持和協(xié)調(diào);
(4)做好與其他相關(guān)應(yīng)急機(jī)構(gòu)的聯(lián)絡(luò)，及時(shí)通報(bào)情況。必要時(shí)可向指揮部、縣人民政府及上級主管部門申請相關(guān)幫助。
4.4信息報(bào)告與處理
重大及以上突發(fā)事件發(fā)生后，相關(guān)部門按規(guī)定需向上級主管部門報(bào)送的突發(fā)事件的信息，電話首報(bào)由值班人員報(bào)部門主要負(fù)責(zé)人同意，電話報(bào)縣委總值班室、縣政府總值班室后，再向上級主管部門報(bào)送;事件涉及相關(guān)指揮部第一時(shí)間收集匯總相關(guān)情況（包括但不限于交通運(yùn)輸保障應(yīng)急）向縣委總值班室、縣政府總值班室報(bào)送，不得遲報(bào)、漏報(bào)、謊報(bào)和瞞報(bào)，書面上報(bào)信息必須先報(bào)縣委縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)同意，按程序送審，方可上報(bào)，并同步報(bào)送縣委總值班室、縣政府總值班室，避免渠道失靈、信息“倒灌”。
(1)信息發(fā)布與輿情
重大及以上突發(fā)事件的信息發(fā)布，在遵守國家有關(guān)法律規(guī)定前提下，由縣級指揮部或?qū)ｍ?xiàng)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)統(tǒng)一管理，以確保信息準(zhǔn)確、有效、及時(shí)傳遞。同時(shí)，加強(qiáng)輿情分析，及時(shí)回應(yīng)社會關(guān)切，迅速澄清謠言，引導(dǎo)網(wǎng)民依法、理性表達(dá)意見，形成積極健康的社會輿論。
(2)響應(yīng)終止與降級
應(yīng)急響應(yīng)的終止與降級按照縣政府或縣應(yīng)急專項(xiàng)指揮機(jī)構(gòu)統(tǒng)一部署落實(shí)。
5.應(yīng)急保障
5.1應(yīng)急隊(duì)伍保障
由縣交通運(yùn)輸局牽頭，縣交通運(yùn)輸局公管所、航務(wù)所組織建立公路水路搶通保通應(yīng)急隊(duì)伍，運(yùn)管所、航務(wù)所、通力龍州公司、水晶客運(yùn)公司等組建道路（水路）運(yùn)輸應(yīng)急隊(duì)伍，公安、發(fā)展改革、應(yīng)急等部門按照職責(zé)安排人員參加相應(yīng)應(yīng)急隊(duì)伍，各隊(duì)伍按類別建立聯(lián)絡(luò)名單報(bào)縣交通運(yùn)輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案。
5.2裝備物資保障
建立完善交通運(yùn)輸各類應(yīng)急裝備物資儲備保障體系，按照實(shí)物儲備與商業(yè)儲備相結(jié)合、生產(chǎn)能力儲備與技術(shù)儲備相結(jié)合、政府采購與政府補(bǔ)貼相結(jié)合的應(yīng)急裝備物資儲備方式，強(qiáng)化應(yīng)急裝備物資儲備能力。建立完善應(yīng)急物資管理規(guī)章制度，加強(qiáng)監(jiān)管、規(guī)范程序，及時(shí)補(bǔ)充和更新物資。
5.3專家技術(shù)保障
加強(qiáng)與企事業(yè)單位和社會組織的合作，建立健全突發(fā)事件基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料儲備庫，包括交通運(yùn)輸保障應(yīng)急所需的應(yīng)急資源清單、專家?guī)臁⒅R儲備、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急隊(duì)伍與裝備物資資源等，并具備互聯(lián)互通能力。定期更新交通應(yīng)急隊(duì)伍、裝備物資的數(shù)據(jù)資料。
5.4應(yīng)急資金保障
加強(qiáng)交通運(yùn)輸保障應(yīng)急物資存儲和應(yīng)急經(jīng)費(fèi)籌集，將突發(fā)事件交通運(yùn)輸保障應(yīng)急經(jīng)費(fèi)納入預(yù)算管理，鼓勵(lì)社會捐贈和援助，規(guī)范應(yīng)急經(jīng)費(fèi)的使用管理，提高資金的使用效益。
5.5應(yīng)急演練保障
建立應(yīng)急演練制度，組織開展實(shí)地演練與桌面推演相結(jié)合的多形式應(yīng)急演練活動，應(yīng)急演練每年不少于一次。演練結(jié)束后，組織相關(guān)單位及時(shí)進(jìn)行評估。有條件情況下，委托第三方進(jìn)行演練評估。
5.6應(yīng)急培訓(xùn)保障
加強(qiáng)交通運(yùn)輸應(yīng)急救援隊(duì)伍的應(yīng)急培訓(xùn)，建立一支業(yè)務(wù)精湛、行動迅速、能打硬仗的應(yīng)急救援隊(duì)伍;將應(yīng)急教育培訓(xùn)納入日常管理，應(yīng)急相關(guān)人員至少每年接受一次培訓(xùn)，并依據(jù)培訓(xùn)記錄，對應(yīng)急人員實(shí)行動態(tài)管理。
6.附則
6.1責(zé)任與獎(jiǎng)懲
對突發(fā)事件運(yùn)輸保障應(yīng)急工作中做出突出貢獻(xiàn)的先進(jìn)集體和個(gè)人要及時(shí)給予宣傳、表揚(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。對遲報(bào)、謊報(bào)、瞞報(bào)和漏報(bào)重要信息，或有其他失職、瀆職等行為的，按照有關(guān)規(guī)定處理。
6.2預(yù)案管理與更新
本預(yù)案由縣交通運(yùn)輸局牽頭制訂，報(bào)縣政府批準(zhǔn)實(shí)施。出現(xiàn)下列情形之一時(shí)，由縣交通運(yùn)輸局牽頭會同各成員單位修改完善本預(yù)案。預(yù)案依據(jù)的有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的；突發(fā)事件應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大變化或調(diào)整的；面臨的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重大變化的；重要的應(yīng)急資源發(fā)生變化的；在突發(fā)事件實(shí)際應(yīng)對和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進(jìn)行重大調(diào)整的；預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的；預(yù)案制定單位認(rèn)為需修訂的其他情況。
6.3預(yù)案監(jiān)督與檢查
根據(jù)職責(zé)，適時(shí)組織對相關(guān)單位搶通保通、應(yīng)急運(yùn)輸、應(yīng)急路面管控等應(yīng)急預(yù)案編制與執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并予以通報(bào)。
監(jiān)督檢查內(nèi)容主要包括應(yīng)急預(yù)案編制、組織機(jī)構(gòu)及隊(duì)伍建設(shè)、裝備物資儲備、信息報(bào)送與發(fā)布、應(yīng)急培訓(xùn)與演練、應(yīng)急資金落實(shí)、應(yīng)急評估等情況。
6.4預(yù)案實(shí)施時(shí)間
本預(yù)案自印發(fā)之日起實(shí)施。
交通運(yùn)輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇3
第一章總則
第一條為規(guī)范突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（以下簡稱應(yīng)急預(yù)案）管理，增強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的針對性、實(shí)用性和可操作性，依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（國辦發(fā)〔20xx〕101號）、《天津市突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》（津政發(fā)〔20xx〕3號）、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第88號）和《天津市突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（津政辦發(fā)〔20xx〕54號），結(jié)合本市交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際，制定本辦法。
第二條本辦法所稱應(yīng)急預(yù)案，是指市交通運(yùn)輸委及其部門、基層組織、企事業(yè)單位、社會團(tuán)體等為依法、迅速、科學(xué)、有序應(yīng)對突發(fā)事件，最大程度減少突發(fā)事件及其造成的損害而預(yù)先制定的工作方案。
第三條應(yīng)急預(yù)案的編制、審批、發(fā)布、備案、宣傳、培訓(xùn)、演練、修訂等工作，適用本辦法。
第四條應(yīng)急預(yù)案管理遵循統(tǒng)一規(guī)劃、分類制定、依法規(guī)范、功能齊全、分級負(fù)責(zé)、歸口管理的原則。
第五條應(yīng)急預(yù)案管理工作應(yīng)當(dāng)納入本行業(yè)績效管理考評體系。
第二章應(yīng)急預(yù)案體系
第六條天津市交通運(yùn)輸行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系由總體應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案及相關(guān)單位子預(yù)案組成。
第七條總體應(yīng)急預(yù)案
總體應(yīng)急預(yù)案是全市交通運(yùn)輸行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系的總綱及總體預(yù)案，是市交通運(yùn)輸委應(yīng)對特別重大或重大交通運(yùn)輸突發(fā)事件的規(guī)范性文件和應(yīng)對較大和一般交通運(yùn)輸突發(fā)事件的指導(dǎo)性文件，由市交通運(yùn)輸委制定并公布實(shí)施，報(bào)市政府部門備案。
第八條專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案
交通運(yùn)輸突發(fā)事件專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是市交通運(yùn)輸委為應(yīng)對某一類型或某幾種類型交通運(yùn)輸突發(fā)事件而制定的專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。主要涉及公路橋梁氣象災(zāi)害、水災(zāi)與地質(zhì)災(zāi)害、地震災(zāi)害、重點(diǎn)物資運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、重點(diǎn)交通樞紐的人員疏散、施工安全、特大橋梁安全事故、特長隧道安全事故、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等方面。
（一）專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案由市交通運(yùn)輸委各相關(guān)單位編制，報(bào)市交通運(yùn)輸委批準(zhǔn)公布實(shí)施。
（二）各專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案要詳細(xì)制定各級交通運(yùn)輸突發(fā)事件的具體響應(yīng)措施，明確專項(xiàng)應(yīng)急機(jī)構(gòu)及相關(guān)負(fù)責(zé)人、聯(lián)系人，并及時(shí)更新和公布。
第九條專項(xiàng)預(yù)案子預(yù)案
由市交通運(yùn)輸委相關(guān)部門或其下屬有關(guān)單位根據(jù)總體應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和各部門職能職責(zé)，為應(yīng)對該專項(xiàng)特定突發(fā)事件而編制的應(yīng)急預(yù)案，子預(yù)案的編制以特定突發(fā)事件的具體應(yīng)對措施為主，注重操作性、適應(yīng)性、實(shí)用性。
第三章應(yīng)急預(yù)案編制
第十條應(yīng)急預(yù)案編制的格式規(guī)范，一般應(yīng)符合市政府部門及市交通運(yùn)輸委的公文規(guī)范要求。
第十一條市交通運(yùn)輸委及其部門、基層組織、企事業(yè)單位、社會團(tuán)體等編制應(yīng)急預(yù)案應(yīng)遵守以下基本要求：
（一）符合國家、本市及市交通運(yùn)輸委有關(guān)規(guī)定。
（二）體現(xiàn)以人為本、預(yù)防為主、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)，快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動的編制原則。
（三）加強(qiáng)相關(guān)地區(qū)、部門、單位的溝通協(xié)調(diào)，保持應(yīng)急預(yù)案間的銜接配合。
（四）符合突發(fā)事件應(yīng)對工作實(shí)際，適應(yīng)本地區(qū)、本部門、本單位風(fēng)險(xiǎn)狀況和具備的應(yīng)急能力。
（五）要素齊全、內(nèi)容完整、行文簡潔規(guī)范，應(yīng)急措施科學(xué)、具體，操作性強(qiáng)。
（六）有涉密內(nèi)容的，應(yīng)標(biāo)注密級，嚴(yán)格按照保密規(guī)定管理。
第十二條市交通運(yùn)輸委及其部門、基層組織、企事業(yè)單位、社會團(tuán)體等編制的應(yīng)急預(yù)案一般應(yīng)包括：總則、組織體系、監(jiān)測與預(yù)警、應(yīng)急處置、后期處置、應(yīng)急保障、宣傳培訓(xùn)和演練等。
第十三條預(yù)案的編制應(yīng)結(jié)合本地區(qū)、本部門和本單位職能分工和工作實(shí)際，成立預(yù)案編制工作組，收集相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急預(yù)案、典型事故資料等，對本地區(qū)、本部門和本單位存在的風(fēng)險(xiǎn)源開展風(fēng)險(xiǎn)評估，充分調(diào)研分析應(yīng)急資源，對應(yīng)急能力實(shí)施客觀評估，資料大全《市交通運(yùn)輸委員會應(yīng)急預(yù)案管理辦法》。
第十四條預(yù)案編制過程中應(yīng)充分征求相關(guān)單位意見，并組織行業(yè)專家進(jìn)行評審，根據(jù)評審意見，進(jìn)一步修改完善后以部門或單位正式文件的形式頒布實(shí)施。
第四章應(yīng)急預(yù)案審批、發(fā)布和備案
第十五條應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和本辦法規(guī)定，組織應(yīng)急預(yù)案報(bào)審、發(fā)布和備案等事項(xiàng)。
第十六條市交通運(yùn)輸委總體應(yīng)急預(yù)案經(jīng)征求有關(guān)監(jiān)管部門和專家意見后，由市交通運(yùn)輸委應(yīng)急管理辦公室（以下簡稱委應(yīng)急辦）提出編制說明，報(bào)送市交通運(yùn)輸委主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)審定后，提請市交通運(yùn)輸委主任辦公會審議，以市交通運(yùn)輸委員會名義印發(fā)。
第十七條市交通運(yùn)輸委專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案經(jīng)委應(yīng)急辦審核后，由牽頭起草單位報(bào)交委分管領(lǐng)導(dǎo)審定，必要時(shí)經(jīng)市交通運(yùn)輸委主任辦公會審議，以行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)名義印發(fā)。
第十八條市交通運(yùn)輸委專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案在提交委應(yīng)急辦審核時(shí)，應(yīng)提交下列材料：
（一）編制或修訂背景、依據(jù)、過程及主要內(nèi)容等。
（二）征求意見和對反饋意見的采納情況，對分歧意見的處理結(jié)果和依據(jù)。
（三）應(yīng)予以說明的其他事項(xiàng)。
第十九條市交通運(yùn)輸委專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案子預(yù)案由各單位自行編制，由行業(yè)主管部門審核，經(jīng)本單位主要負(fù)責(zé)人審定后，以本單位名義印發(fā)。
第二十條應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)在應(yīng)急預(yù)案印發(fā)后20個(gè)工作日內(nèi)，依照下列規(guī)定向有關(guān)單位備案：
（一）市交通運(yùn)輸委總體應(yīng)急預(yù)案報(bào)送市應(yīng)急辦、交通部備案。
（二）各區(qū)交通運(yùn)輸總體應(yīng)急預(yù)案報(bào)送市交通運(yùn)輸委備案。
（三）交通運(yùn)輸企業(yè)突發(fā)事件預(yù)案是由各交通運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的要求，結(jié)合自身實(shí)際進(jìn)行編制，報(bào)行業(yè)監(jiān)管部門備案。
（四）應(yīng)急預(yù)案備案應(yīng)當(dāng)同時(shí)報(bào)送紙質(zhì)文本和電子文本。
第五章應(yīng)急預(yù)案宣傳、培訓(xùn)和演練
第二十一條市交通運(yùn)輸委和各區(qū)交通運(yùn)輸部門應(yīng)當(dāng)充分利用廣播、電視、報(bào)刊等媒體公開發(fā)布非涉密的應(yīng)急預(yù)案或應(yīng)急預(yù)案簡本，普及應(yīng)急預(yù)案常識。應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)制作有關(guān)應(yīng)急預(yù)案宣傳資料，向公眾免費(fèi)發(fā)放。
第二十二條市交通運(yùn)輸委和各區(qū)交通運(yùn)輸部門應(yīng)將應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)作為應(yīng)急管理培訓(xùn)的重要內(nèi)容，納入領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)、公務(wù)員培訓(xùn)、應(yīng)急管理干部日常培訓(xùn)內(nèi)容。應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)通過編發(fā)培訓(xùn)材料、舉辦培訓(xùn)班、開展工作研討等方式，對與應(yīng)急預(yù)案實(shí)施密切相關(guān)的管理人員和專業(yè)救援人員等組織開展應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)。
第二十三條市交通運(yùn)輸委和各區(qū)交通運(yùn)輸部門及其所屬單位應(yīng)建立完善應(yīng)急預(yù)案演練制度，結(jié)合實(shí)際制定年度演練計(jì)劃，適時(shí)組織應(yīng)急預(yù)案演練。
市交通運(yùn)輸委總體應(yīng)急預(yù)案原則上每3年至少演練1次，由應(yīng)急預(yù)案編制單位組織開展；市交通運(yùn)輸委專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案原則上每2年至少演練1次；市交通運(yùn)輸委專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案子預(yù)案每年至少演練1次。
第二十四條應(yīng)急演練組織單位應(yīng)當(dāng)組織演練評估。評估的主要內(nèi)容包括：演練的執(zhí)行情況，預(yù)案的合理性與可操作性，指揮協(xié)調(diào)和應(yīng)急聯(lián)動情況，應(yīng)急人員的處置情況，演練所用設(shè)備裝備的適用性，對完善預(yù)案、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急機(jī)制、應(yīng)急措施等方面的意見和建議等。
第六章應(yīng)急預(yù)案修訂
第二十五條應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)建立評估制度，分析評價(jià)預(yù)案內(nèi)容的針對性、實(shí)用性和可操作性，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案的動態(tài)優(yōu)化和科學(xué)規(guī)范管理。
第二十六條有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)修訂應(yīng)急預(yù)案：
（一）有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的。
（二）應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大調(diào)整的。
（三）面臨的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重大變化的。
（四）重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化的。
（五）預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的。
（六）在突發(fā)事件實(shí)際應(yīng)對和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要作出重大調(diào)整的。
（七）應(yīng)急預(yù)案編制單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況。
第二十七條應(yīng)急預(yù)案修訂涉及組織指揮體系與職責(zé)應(yīng)急處置程序、主要處置措施、突發(fā)事件分級標(biāo)準(zhǔn)等重要內(nèi)容的，修訂工作應(yīng)參照本辦法規(guī)定的預(yù)案編制、審批、備案、公布程序組織進(jìn)行。僅涉及其他內(nèi)容的，修訂程序可視情簡化。
第七章附則
第二十八條市交通運(yùn)輸委應(yīng)急辦指導(dǎo)本市行業(yè)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)規(guī)劃，督促指導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案管理工作的落實(shí)。各區(qū)交通運(yùn)輸應(yīng)急管理部門負(fù)責(zé)本區(qū)行業(yè)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)、管理工作，指導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)工作。
第二十九條市交通運(yùn)輸委應(yīng)急辦指導(dǎo)各專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)，市交通運(yùn)輸委相關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)本部門、本單位應(yīng)急預(yù)案的綜合管理工作。
第三十條各區(qū)交通運(yùn)輸部門要明確應(yīng)急預(yù)案管理工作的主管領(lǐng)導(dǎo)和具體負(fù)責(zé)同志，并為應(yīng)急預(yù)案的編制、審批、發(fā)布、備案、演練、修訂、宣傳教育和培訓(xùn)等工作提供經(jīng)費(fèi)等必要保障。
第三十一條本辦法由市交通運(yùn)輸委應(yīng)急辦負(fù)責(zé)解釋。
第三十二條本辦法自印發(fā)之日起施行。
交通運(yùn)輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇4
根據(jù)《新鄉(xiāng)市染的病毒防控指揮部辦公室關(guān)于做好全市工業(yè)和服務(wù)業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)病毒防控工作的通知》（新病毒防指辦〔20xx〕15號）和《新鄉(xiāng)市傳染病病毒防控期間交通運(yùn)輸行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)實(shí)施方案》（新病毒防指辦〔20xx〕26號）精神，為進(jìn)一步做好企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)職工錯(cuò)峰返程病毒防控和交通運(yùn)輸保障，現(xiàn)就錯(cuò)峰返程病毒防控和交通運(yùn)輸保障工作通知如下：
一、第一階段（2月10日—2月16日）
（一）出行需求：以本地員工為主、本地產(chǎn)業(yè)鏈完整、符合復(fù)工復(fù)產(chǎn)條件的工業(yè)企業(yè)；營業(yè)面積5000平方米以上大型商場、超市等零售類企業(yè)及批發(fā)企業(yè)；具備復(fù)工復(fù)產(chǎn)條件的其他零售類百貨企業(yè)。
（二）運(yùn)輸保障：10條主干線公路城市公交正常運(yùn)營。
二、第二階段（2月17日—2月23日）
（一）出行需求：來自病區(qū)員工少、本地產(chǎn)業(yè)鏈較為完整、符合復(fù)工復(fù)產(chǎn)條件的工業(yè)企業(yè)；三星級以上賓館，提供送餐外供連鎖性餐飲企業(yè)（不設(shè)堂餐），為制造業(yè)提供物流服務(wù)的企業(yè)（含一般物流、電商物流、倉儲物流等）。
（二）運(yùn)力保障
1、城市交通。在10條主干線公路城市公交正常運(yùn)營基礎(chǔ)上，每條線路配備至少1輛后備車輛。市區(qū)內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有人員運(yùn)輸需求的單位，可預(yù)約定制公交服務(wù)解決其需求。
聯(lián)系人：新鄉(xiāng)市交通運(yùn)輸局白云濤
電話：
2.長途定制交通運(yùn)輸服務(wù)。對需要長途運(yùn)輸?shù)膹?fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)，可與市道路運(yùn)輸服務(wù)中心聯(lián)系，提供獲得批準(zhǔn)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)學(xué)證明和在新人員名單，市道路運(yùn)輸服務(wù)中心將及時(shí)安排運(yùn)輸計(jì)劃。
聯(lián)系人：新鄉(xiāng)市道路運(yùn)輸服務(wù)中心杜曉晨
電話：
3.物資運(yùn)輸定制服務(wù)。一是定制物資運(yùn)輸服務(wù)。對有物資（含危險(xiǎn)品）運(yùn)輸需求的復(fù)工復(fù)產(chǎn)的單位，可與市道路運(yùn)輸服務(wù)中心聯(lián)系，并提供獲得批準(zhǔn)的復(fù)產(chǎn)復(fù)工證明，市道路運(yùn)輸服務(wù)中心將及時(shí)安排運(yùn)輸計(jì)劃。聯(lián)系人：新鄉(xiāng)市道路運(yùn)輸服務(wù)中心樊光亮，電話：。二是規(guī)模以上道路貨運(yùn)企業(yè)、一類機(jī)動車維修企業(yè)復(fù)工，保障各類貨物運(yùn)輸和車輛維護(hù)保養(yǎng)。主要程序?yàn)楦骺h（市、區(qū)）政府、管委會成立由交通運(yùn)輸部門牽頭、衛(wèi)生健康部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦事處）組成的聯(lián)合審核小組，集中辦公、集中受理交通運(yùn)輸類企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)申請。申請復(fù)工復(fù)產(chǎn)的.企業(yè)要向聯(lián)合審核小組提交《企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)申請書》、承諾書和必要的申請材料。聯(lián)合審核小組對企業(yè)提交材料進(jìn)行審核，填寫《企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)審核表》，并對企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場查驗(yàn)。審核通過的，向企業(yè)下達(dá)《企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)通知單》，并報(bào)市交通運(yùn)輸局備案。
三、第三階段（2月24日—3月1日）
（一）出行需求：其他符合復(fù)工復(fù)產(chǎn)條件的工業(yè)企業(yè)；具備復(fù)工復(fù)產(chǎn)條件的星級賓館以外的住宿類、餐飲類企業(yè)（不提供現(xiàn)場就餐服務(wù)）；融資擔(dān)保公司、小額貸款公司、典當(dāng)行、融資租賃公司、商業(yè)保理公司等地方金融機(jī)構(gòu)，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)房屋網(wǎng)上銷售、中介銷售等房地產(chǎn)服務(wù)企業(yè)。
（二）運(yùn)力保障
1.城市公交。恢復(fù)20條城市公交線路，根據(jù)實(shí)際客流情況加密班次；開通定制公交服務(wù)。
2.長途定制包車。
四、第四階段（3月2日起）
（一）出行需求：科技服務(wù)企業(yè)；以及獲批準(zhǔn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的其他行業(yè)企業(yè)。
（二）運(yùn)力保障
1.城市公交。恢復(fù)30條城市公交線路，根據(jù)我市病毒防控發(fā)展需要和市民出行需求，逐步有序恢復(fù)我市公交線路，滿足人民群眾出行需求。
2.長途客運(yùn)班線、旅游客運(yùn)。視病毒防控情況和管控要求，經(jīng)批準(zhǔn)后分步實(shí)施：逐步開通市內(nèi)無病毒或病毒較輕區(qū)域內(nèi)客運(yùn)班線、新鄉(xiāng)市周邊非病毒市際線路、省內(nèi)解除重點(diǎn)病毒市際線路、省際線路及省內(nèi)其他線路以及旅游班線，在全國各地病毒得到基本控制的前提下，恢復(fù)省際旅游包車。
3.巡游車、網(wǎng)約車。在病毒解除前嚴(yán)格遵守關(guān)于暫停出租汽車出市區(qū)營運(yùn)的要求，嚴(yán)禁接受乘客出市區(qū)預(yù)約訂單，嚴(yán)禁派發(fā)車輛提供出市區(qū)運(yùn)營服務(wù);嚴(yán)格遵守網(wǎng)約車運(yùn)營規(guī)定，嚴(yán)禁通過線下交易方式（接受路面揚(yáng)招）違規(guī)提供營運(yùn)服務(wù);嚴(yán)格遵守病毒防控相關(guān)要求。
五、工作要求
（一）嚴(yán)格防控措施。運(yùn)輸服務(wù)保障單位要嚴(yán)格傳染病病毒防控各項(xiàng)措施，確保為返程人員和群眾提供安全、便捷的出行服務(wù)。
（二）嚴(yán)格主體責(zé)任。嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，采取切實(shí)有效措施，加強(qiáng)人員管控和健康防護(hù)；嚴(yán)格落實(shí)病毒防控期間返程人員和群眾乘車體溫檢測、車輛消殺、客座率不超過50%等相關(guān)要求；發(fā)現(xiàn)重大病毒及時(shí)上報(bào)。
（三）加強(qiáng)督導(dǎo)檢查。按照“屬地管理”原則，各有關(guān)部門要切實(shí)加強(qiáng)病毒防控期間運(yùn)輸服務(wù)保障督導(dǎo)檢查，對擅自運(yùn)營、不按規(guī)定做好防控措施、落實(shí)不力的運(yùn)輸保障單位要從重處罰，嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)，確保我市病毒防控工作平穩(wěn)有序。
交通運(yùn)輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇5
我太康縣祥程運(yùn)輸有限公司在接到縣運(yùn)管所整改通知后，對于我公司在安全生產(chǎn)過程中所存在的主要問題予以剖析，按照整改通知書要求立即進(jìn)行整改。我公司為了對車主負(fù)責(zé)，積極通知車主和司機(jī)，讓他們真正認(rèn)識到落實(shí)安全措施的重要性，現(xiàn)將我公司的整改情況報(bào)告如下：
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，把安全生產(chǎn)作為所有工作的重中之重。我公司在按到檢查組的整改通知書后，認(rèn)真組織從業(yè)人員學(xué)習(xí)貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《河南省安全生產(chǎn)條例》、《周口市道路運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理辦法》等相關(guān)規(guī)定。使公司全體員工在思想認(rèn)識上有一個(gè)質(zhì)的變化，充分認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性。并把安全生產(chǎn)作為一個(gè)重要指標(biāo)進(jìn)行考核，只有安全，才有業(yè)績，只有安全，才有和諧。
二、進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，明確安全責(zé)任。我公司法定代表人王歡迎為安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，并已按照要求與運(yùn)輸主管部門簽訂安全責(zé)任保證書。公司安全管理部經(jīng)理王剛為安全生產(chǎn)的第二負(fù)責(zé)人，在其職責(zé)范圍內(nèi)做好安全管理工作，并已經(jīng)和公司法定代表人王歡迎簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書。其他公司員工，按照各自的崗位職責(zé)做好本職工作，并已經(jīng)與公司簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書。
三、公司決定，從即日起，建立健全安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)計(jì)劃。強(qiáng)化責(zé)任、落實(shí)到人。對于公司的安全培訓(xùn)工作設(shè)專人負(fù)責(zé)組織實(shí)施， 完善安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)的考勤制度，對于公司所有人員，一次不按照計(jì)劃參加的學(xué)習(xí)的，按照公司的各項(xiàng)規(guī)章制度處理，年度評先評優(yōu)一票否決。二次以上不按時(shí)參加學(xué)習(xí)的，公司將視情節(jié)予以辭退。
四、公司安全專項(xiàng)資金，我公司建立使用獨(dú)立臺賬，認(rèn)真落實(shí)好公司安全專項(xiàng)資金臺賬及明細(xì)。做到上級主管部門的要求和預(yù)防交通事故安全基金的籌備和落實(shí)。
五、公司隱患排查和隱患整改臺賬，通過上級部門到公司檢查，我公司在第一時(shí)間建立安全隱患排查及隱患整改臺賬，把公司中存在的工作漏洞及車主一車一檔中等等，公司所存在的缺點(diǎn)問題如實(shí)建立在隱患排查及整改臺賬中。公司的'每次安全例會記錄也已整理完整。經(jīng)縣運(yùn)管所檢查后所暴露的各項(xiàng)安全問題和潛在的安全隱患，我公司進(jìn)行了深刻的反思和認(rèn)真的學(xué)習(xí)。落實(shí)好各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守交通安全法，對公司所有車主進(jìn)行了發(fā)短信方式和電話通知確保所屬車輛、駕駛?cè)藸顟B(tài)正常。此外公司會定時(shí)跟車主及駕駛員進(jìn)行溝通交流防止違法事件的再次發(fā)生，我公司借此機(jī)會深入排查安全隱患，采取嚴(yán)厲措施，全面加強(qiáng)管理公司，有效防止和堅(jiān)決遏制重特大交通事故發(fā)生。消除安全隱患。
交通運(yùn)輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇6
1.建立完善的安全教育培訓(xùn)，安全例會檔案
公司每月固定時(shí)間舉行2次例會，每月開展2次駕駛員全體參加安全教育培訓(xùn)活動，初步定為每月第一個(gè)星期五和第三個(gè)星期五的下午，保障學(xué)習(xí)時(shí)間，每次會議不少于2小時(shí)。例會學(xué)習(xí)做到內(nèi)容豐富，形式多樣。采取觀看光盤、聽錄音、看錄像、經(jīng)驗(yàn)交流等形式，確保例會質(zhì)量，抑制交通違法行為，壓減事故，例會爭取達(dá)到預(yù)期效果，公司部門主管安全的科長徐繼學(xué)對例會工作給于高度的重視，提要求、親參加，全面掌握公司駕駛員以及車輛的安全狀態(tài)，強(qiáng)化例會效果。例會出勤率與崗位工資掛鉤，每缺勤一次罰款50元，如因工作需要未能按時(shí)參加的人員，及時(shí)報(bào)請領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。事后做到及時(shí)補(bǔ)課，確保例會嚴(yán)肅性和時(shí)效性。年終時(shí)對公司全體人員例會達(dá)標(biāo)情況進(jìn)行獎(jiǎng)懲。例會設(shè)專職記錄人員，對召開地點(diǎn)、時(shí)間、主持人、參加人、學(xué)習(xí)內(nèi)容、考勤工
作詳細(xì)記錄，并做到圖文并茂，內(nèi)容詳實(shí)。
2.做到GPS動態(tài)監(jiān)管落實(shí)到位，記錄完善
為進(jìn)一步加強(qiáng)營運(yùn)車輛的動態(tài)管理，充分發(fā)揮GPS對營 運(yùn)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效防范和減少重大交通事故發(fā)生，公司負(fù)責(zé)人配備專人職員值守GPS監(jiān)控，并落實(shí)崗位責(zé)任制，對車輛超速，越范圍現(xiàn)象進(jìn)行及時(shí)提醒，以及及時(shí)提醒駕駛員零時(shí)至5時(shí)落地休息停運(yùn)制度，根據(jù)天氣，道路情況，及時(shí)發(fā)送氣象、道路、安全提示信息，提醒廣大駕駛?cè)藛T注意行車安全，及時(shí)解決營運(yùn)車輛GPS安全監(jiān)控管理工作中存在的問題。負(fù)責(zé)記錄GPS監(jiān)控平臺的'信息、采集、統(tǒng)計(jì)、存檔。
3.車輛技術(shù)檔案內(nèi)容規(guī)范，更新及時(shí)
為實(shí)現(xiàn)營運(yùn)車輛技術(shù)檔案規(guī)范管理，加強(qiáng)車輛技術(shù)監(jiān)管力度，特制定本制度，車輛技術(shù)檔案實(shí)行一車一檔管理制度，實(shí)現(xiàn)車輛從購置到退出市場的全過程管理，由專人保管、填寫、記錄。車輛技術(shù)檔案非經(jīng)許可，不得隨意轉(zhuǎn)借，根據(jù)年檢，年審隨時(shí)更新。車輛技術(shù)檔案的內(nèi)容包括車型、車號、技術(shù)等級、發(fā)動機(jī)、底盤型號、行駛證、營運(yùn)證號，二級維護(hù)保養(yǎng)記錄，營運(yùn)車輛按國家規(guī)定的強(qiáng)制保險(xiǎn)，承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，公司規(guī)定的第三者責(zé)任險(xiǎn)，及駕駛?cè)藛T信息。
4.“安全年”“安全月”培訓(xùn)，安全隱患排查到位
公司積極開展客運(yùn)“安全年”“安全月”活動，深化拓展道路運(yùn)輸安全整治工作，全面進(jìn)行大排查，大整治，公司法人代表、
主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員、各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制建立落實(shí)，設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全管理人員，提高認(rèn)識，加強(qiáng)監(jiān)管，公司人員認(rèn)真組織學(xué)習(xí)有關(guān)文件精神，提高對隱患排查治理專項(xiàng)行動重要意義的認(rèn)識，制定方案，精心組織，根據(jù)方案，圍繞汛期、暑季運(yùn)輸特點(diǎn)，全面開展隱患自查和自理工作，發(fā)動全體職工，查找運(yùn)輸生產(chǎn)過程中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，突出做好駕駛員安全管理制度，落實(shí)和反超載，超速，疲勞駕駛措施到位，全面治理事故隱患。對排查出的安全隱患進(jìn)行認(rèn)真整理，根據(jù)整理出的內(nèi)容，極時(shí)開展治理工作。制定出治理計(jì)劃，保證按時(shí)完成隱患的及時(shí)治理和防范，將排查治理安全生產(chǎn)隱患與開展的各項(xiàng)安全專項(xiàng)整治有機(jī)結(jié)合，全面高全體人員安全生產(chǎn)素質(zhì)。
交通運(yùn)輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇7
為科學(xué)應(yīng)對即將到來的春節(jié)后返程高峰，堅(jiān)決阻斷病毒傳播、擴(kuò)散，現(xiàn)就病毒防控和交通運(yùn)輸保障工作有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
一、以最佳狀態(tài)做好交通運(yùn)輸保障服務(wù)
1、提高政治站位。各級各部門要把人民群眾生命安全和身體健康放在第一位，樹牢“四個(gè)意識”，堅(jiān)定“四個(gè)自信”,堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”，堅(jiān)持“防運(yùn)并舉、分類指導(dǎo)，突出重點(diǎn)、周密部署”的原則，保持飽滿的精神狀態(tài)，全身心投入到春節(jié)后錯(cuò)峰返程病毒防控和交通運(yùn)輸保障工作中。[責(zé)任單位：各縣市區(qū)人民政府，園區(qū)（示范區(qū)）管委會，市交通運(yùn)輸局，市教育局，市工信局，市人力資源和社會保障局，市衛(wèi)生健康委，交發(fā)集團(tuán)等相關(guān)部門。責(zé)任人：各縣市區(qū)、園區(qū)（示范區(qū)）以及各相關(guān)部門的主要負(fù)責(zé)人，下同]
2、確保運(yùn)輸安全。交通運(yùn)輸部門要督促交通運(yùn)輸經(jīng)營者切實(shí)履行主體責(zé)任，加強(qiáng)從業(yè)人員安全教育管理，提升從業(yè)人員安全責(zé)任意識與知識技能；提前做好交通運(yùn)輸工具的檢測維護(hù)，保證運(yùn)力充足，擇優(yōu)投入運(yùn)營，嚴(yán)防交通運(yùn)輸工具帶病上路，同時(shí)配備好車輛運(yùn)輸安全設(shè)施設(shè)備，確保交通運(yùn)輸安全。交通運(yùn)輸部門及其行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要切實(shí)履行部門監(jiān)管責(zé)任，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管執(zhí)法，嚴(yán)管重罰各類違法違規(guī)行為。[責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局，交發(fā)集團(tuán)。以下責(zé)任單位均含各縣市區(qū)、園區(qū)（示范區(qū)），排名第一位的為牽頭單位]
3、加強(qiáng)防護(hù)培訓(xùn)。交通運(yùn)輸部門要會同衛(wèi)生健康部門指導(dǎo)交通運(yùn)輸經(jīng)營者加強(qiáng)客運(yùn)場站、交通運(yùn)輸工具消毒、通風(fēng)等操作規(guī)程和病毒防控措施的培訓(xùn)，提升一線從業(yè)人員（含郵政快遞人員，下同）病毒防控和應(yīng)急處置能力。滿足復(fù)工條件的快遞企業(yè)，要抓緊復(fù)工復(fù)產(chǎn)。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局，市衛(wèi)生健康委，市郵政管理局，交發(fā)集團(tuán)）
4、科學(xué)調(diào)配運(yùn)力。交通運(yùn)輸部門根據(jù)教育、工信、人社、衛(wèi)生健康等部門提供的農(nóng)民工、學(xué)生、醫(yī)務(wù)人員出行需求，指導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸組織方案，細(xì)化明確病毒防控措施和運(yùn)行線路、駕駛員配備、途中休息點(diǎn)和安全運(yùn)行措施等內(nèi)容；對目的地集中、具備一定規(guī)模的農(nóng)民工、學(xué)生等群體出行需求，運(yùn)輸企業(yè)要制定專門的運(yùn)送方案，出行前集中做好乘客信息登記，直接送達(dá)目的地，降低感染風(fēng)險(xiǎn)，并將乘客信息登記表交付目的地單位，做好溯源準(zhǔn)備。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局，市教育局，市工信局，市人力資源和社會保障局，市衛(wèi)生健康委，交發(fā)集團(tuán)）
二、以最實(shí)措施做好交通運(yùn)輸病毒防控工作
1、做好場站及人員的自己防護(hù)。交通運(yùn)輸部門要督促指導(dǎo)交通運(yùn)輸經(jīng)營者按照《客運(yùn)場站及交通運(yùn)輸工具衛(wèi)生防護(hù)指南》（見附件1）要求,做好道路客運(yùn)車輛、城市公交車、出租汽車等交通運(yùn)輸工具和客運(yùn)場站的消毒、通風(fēng)、衛(wèi)生清潔，以及一線從業(yè)人員防護(hù)。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局，交發(fā)集團(tuán)）
2、嚴(yán)格規(guī)范和加強(qiáng)乘客病毒防護(hù)。衛(wèi)生健康部門要安排衛(wèi)生健康人員到客運(yùn)場站以及包車客運(yùn)企業(yè)指定的場所做好乘客體溫檢測及發(fā)熱乘客移交工作，經(jīng)市委染的病毒防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組同意開放運(yùn)營的客運(yùn)場站和包車客運(yùn)企業(yè)要積極配合派駐的衛(wèi)生健康人員落實(shí)好進(jìn)出場站以及包車運(yùn)輸上車乘客體溫檢測工作，提供優(yōu)質(zhì)的后勤保障服務(wù)，對體溫超過37.3°C的發(fā)熱乘客要按程序第一時(shí)間移送定點(diǎn)醫(yī)院就診。（責(zé)任單位：市衛(wèi)生健康委，市交通運(yùn)輸局，交發(fā)集團(tuán)）
3、交通運(yùn)輸工具設(shè)置留觀專座。交通運(yùn)輸部門要指導(dǎo)交通運(yùn)輸經(jīng)營者統(tǒng)籌運(yùn)力安排，合理優(yōu)化運(yùn)營班次，加強(qiáng)售票管理，為乘客隔位、分散就座以及在交通運(yùn)輸工具內(nèi)設(shè)置途中留觀區(qū)域創(chuàng)造條件。三類以上客運(yùn)班線客車和客運(yùn)包車應(yīng)在車廂后部預(yù)留座位，供途中留觀使用。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局，交發(fā)集團(tuán)）
4、認(rèn)真登記乘客信息。對乘坐三類以上客運(yùn)班線和客運(yùn)包車的乘客，相關(guān)交通運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)通過購票環(huán)節(jié)申報(bào)、掃描二維碼網(wǎng)上申報(bào)、組織乘客現(xiàn)場填報(bào)等方式，釆集乘客身份證件類型及號碼、聯(lián)系電話等信息，并按照車次、班次分類收集后，轉(zhuǎn)交駐場站衛(wèi)生健康人員。乘客信息登記基本內(nèi)容見附件2。（責(zé)任單位：交發(fā)集團(tuán)，市衛(wèi)生健康委員會）
5、加強(qiáng)途中及事后病毒防控。道路客運(yùn)企業(yè)要督促司乘人員對運(yùn)輸途中發(fā)熱的乘客，按照《關(guān)于嚴(yán)格預(yù)防通過交通工具傳播染的的通知》及時(shí)進(jìn)行處理，做好自身及其他乘客的防護(hù)工作，并將發(fā)熱乘客安排至車廂后部預(yù)留座位，到達(dá)目的地后及時(shí)移交駐站衛(wèi)生健康人員處置。三類以上道路客運(yùn)班線客車要嚴(yán)格執(zhí)行“點(diǎn)對點(diǎn)”運(yùn)輸，不得站外上下客、不得在未設(shè)置衛(wèi)生檢病站的站點(diǎn)配客，客運(yùn)包車不得招攬包車合同以外的乘客，原則上只允許到長株潭范圍的客運(yùn)站、機(jī)場、火車站接送客，特殊情況下在接客入潭時(shí)由衛(wèi)生健康部門指派衛(wèi)生健康人員跟車對上車乘客開展測溫工作。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局，市衛(wèi)生健康委，交發(fā)集團(tuán)）
6、扎實(shí)做好病毒防控措施宣傳解讀。交通運(yùn)輸部門要會同衛(wèi)生健康部門，充分利用網(wǎng)站、電視、廣播、新媒體、客運(yùn)場站、車載視頻等多渠道，大力宣傳交通運(yùn)輸領(lǐng)域病毒防控措施，加強(qiáng)相關(guān)政策解讀。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局，市衛(wèi)生健康委）
7、引導(dǎo)乘客積極采取個(gè)人防護(hù)措施。交通運(yùn)輸部門要督促交通運(yùn)輸經(jīng)營者，積極引導(dǎo)乘客在乘坐交通運(yùn)輸工具時(shí)佩戴口罩，做好個(gè)人防護(hù)，在條件允許的情況下盡量分散就座。對于未佩戴口罩的乘客，交通運(yùn)輸經(jīng)營者要提供口罩給其佩戴乘車。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局，交發(fā)集團(tuán)）
三、以最優(yōu)服務(wù)保障交通運(yùn)輸通行順暢
1、堅(jiān)決落實(shí)“一斷三不斷”。交通運(yùn)輸部門要嚴(yán)格按照“一斷三不斷”（堅(jiān)決阻斷病毒傳播渠道，公路交通網(wǎng)絡(luò)不能斷，應(yīng)急運(yùn)輸綠色通道不能斷，必要的`群眾生產(chǎn)生活物資通道不能斷）的要求，保障公路網(wǎng)通行順暢，不得未經(jīng)批準(zhǔn)擅自采取封閉高速公路、阻斷國省干線公路、硬隔離農(nóng)村公路等措施。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局）
2、適時(shí)恢復(fù)交通運(yùn)輸服務(wù)。對湖北省以外的其他地區(qū)，在堅(jiān)持做好病毒防控工作的前提下，應(yīng)結(jié)合復(fù)工、開學(xué)時(shí)間安排，有序逐漸恢復(fù)已暫停運(yùn)營的交通運(yùn)輸服務(wù)；不得禁止其他地區(qū)交通運(yùn)輸工具通行。城市、城際公交暫停運(yùn)營期間，組織相關(guān)交通運(yùn)輸經(jīng)營者成立病毒應(yīng)急車輛，專為醫(yī)生、公共服務(wù)人員、老弱病殘幼、防護(hù)物資供應(yīng)企業(yè)職工等各類重點(diǎn)人員提供必要的出行保障，視病毒發(fā)展情況，經(jīng)報(bào)請市委病毒防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組同意，適時(shí)恢復(fù)運(yùn)營。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局，交發(fā)集團(tuán)）
3、做好應(yīng)急物資保障。交通運(yùn)輸部門要根據(jù)工信部門病毒應(yīng)急物資調(diào)運(yùn)的需求，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各種運(yùn)輸方式，督促交通運(yùn)輸經(jīng)營者提前制定應(yīng)急預(yù)案，儲備應(yīng)急車輛，做好應(yīng)對病毒應(yīng)急物資、重要生產(chǎn)生活物資等各類物資，以及醫(yī)護(hù)人員等重點(diǎn)人員的運(yùn)輸保障工作。加強(qiáng)指揮調(diào)度，強(qiáng)化部門、區(qū)域間協(xié)同，確保接到應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，能夠即時(shí)響應(yīng)、即時(shí)就位、高效順暢、安全有序完成運(yùn)輸任務(wù)。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局，市工信局，交發(fā)集團(tuán)）
4、加大防護(hù)物資供應(yīng)。要切實(shí)保障交通運(yùn)輸經(jīng)營者和一線從業(yè)人員防護(hù)物資的供應(yīng)，滿足一線從業(yè)人員口罩和交通運(yùn)輸工具、郵政快遞生產(chǎn)作業(yè)場所必須的消毒劑等防護(hù)物資的需求，并積極創(chuàng)造條件為客運(yùn)站場、交通運(yùn)輸工具、郵政快遞生產(chǎn)作業(yè)場所配備手持體溫檢測儀。（責(zé)任單位：市工信局，市商務(wù)局，市衛(wèi)生健康委，市交通運(yùn)輸局，市郵政管理局，交發(fā)集團(tuán)）
5.精準(zhǔn)實(shí)施錯(cuò)峰返程。教育、工信、人社、衛(wèi)生健康等部門要建立聯(lián)動機(jī)制，指導(dǎo)督促縣市區(qū)、園區(qū)（示范區(qū)）對應(yīng)部門摸清屬地農(nóng)民工、企業(yè)員工和學(xué)校學(xué)生等群體集中返程出行需求，市城區(qū)、園區(qū)（示范區(qū)）報(bào)對應(yīng)市直部門匯總，由市直部門明確專人及時(shí)反饋給市交通運(yùn)輸部門；縣市由屬地交通運(yùn)輸部門牽頭負(fù)責(zé)。交通運(yùn)輸部門要會同教育、工信、人社、衛(wèi)生健康等部門認(rèn)真研判，科學(xué)制定方案，指導(dǎo)企業(yè)和學(xué)校錯(cuò)峰返程，適時(shí)分學(xué)校、分企業(yè)、分批次向農(nóng)民工、企業(yè)員工、學(xué)生發(fā)布返回時(shí)間，避免人流過于集中，確保錯(cuò)峰返程保障有力。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局，市教育局，市工信局，市人力資源和社會保障局，市衛(wèi)生健康委，交發(fā)集團(tuán)依職責(zé)分頭負(fù)責(zé)，市交通運(yùn)輸局聯(lián)系人：）
四、以最嚴(yán)要求壓實(shí)交通運(yùn)輸保障責(zé)任
1、落實(shí)主體責(zé)任。各交通運(yùn)輸經(jīng)營者要嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)輸過程安全與服務(wù)保障主體責(zé)任，對司乘人員等關(guān)鍵崗位要逐人逐崗明確責(zé)任、細(xì)化操作規(guī)程，確保運(yùn)輸安全和病毒防控措施落地落細(xì)落實(shí)。學(xué)校、工廠等企事業(yè)單位要落實(shí)開學(xué)、復(fù)工人員健康防護(hù)工作的主體責(zé)任，對所有流入人員均要進(jìn)行體溫檢測、信息登記，發(fā)現(xiàn)非常情況及時(shí)報(bào)告并采取相應(yīng)的防控措施。
2、落實(shí)屬地責(zé)任。各縣市區(qū)、園區(qū)（示范區(qū)）要加強(qiáng)本地區(qū)錯(cuò)峰運(yùn)輸、病毒防控工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，健全錯(cuò)峰返程交通運(yùn)輸保障工作體系，制定周密的工作方案，確保各項(xiàng)工作有序高效開展。要加強(qiáng)流入流出人員管理、檢測，防止病毒輸入和帶病出行。
3、落實(shí)部門責(zé)任。各有關(guān)部門要盡職履責(zé)，加強(qiáng)信息互通和溝通協(xié)調(diào)，妥善解決錯(cuò)峰返程病毒防控和交通運(yùn)輸保障工作中出現(xiàn)的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。要深入病毒防控和交通運(yùn)輸保障第一線，及時(shí)掌握病毒防控和交通運(yùn)輸保障情況，及時(shí)采取行動，做到守土有責(zé)、守土擔(dān)責(zé)、守土盡責(zé)。
4、嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)。凡在這場病毒防控阻擊戰(zhàn)期間，防控工作和交通運(yùn)輸保障工作有令不行、陽奉陰違、失職失責(zé)的單位和個(gè)人，由紀(jì)檢監(jiān)察部門嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)。
交通運(yùn)輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇8
一、科學(xué)研判20xx年春運(yùn)新形勢
隨著病毒防控政策的進(jìn)一步優(yōu)化，跨區(qū)域人員流動性將加速釋放，20xx年綜合運(yùn)輸春運(yùn)病毒防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作面臨新形勢：一是春運(yùn)客流將從低位運(yùn)行加快反彈，客流總量可能出現(xiàn)大幅度增長；二是能源、糧食等重點(diǎn)物資及醫(yī)療、民生等物資運(yùn)輸任務(wù)艱巨；三是春運(yùn)期間人員流動、貨運(yùn)物流活動密集，人員交叉活動頻繁，交通運(yùn)輸從業(yè)人員感染風(fēng)險(xiǎn)高；四是交通運(yùn)輸長期低負(fù)荷運(yùn)行，設(shè)施設(shè)備和人員保障安全隱患增加，如管理不到位，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故可能易發(fā)多發(fā)。保障春運(yùn)在大規(guī)模客貨流量下有序運(yùn)行，對高效統(tǒng)籌客貨運(yùn)輸、科學(xué)精準(zhǔn)做好春運(yùn)病毒防控、強(qiáng)化交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)、做好綜合運(yùn)輸春運(yùn)組織和服務(wù)保障提出了更高要求。
各級人民政府及有關(guān)部門必須充分認(rèn)識20xx年綜合運(yùn)輸春運(yùn)面臨的新形勢新任務(wù)，牢固樹立底線思維，全面提高思想認(rèn)識，全面加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)度各方面資源和力量，扎實(shí)推進(jìn)綜合運(yùn)輸春運(yùn)病毒防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作，把保障交通物流暢通擺在更加突出的位置，以最大能力、最佳狀態(tài)、最優(yōu)服務(wù)，千方百計(jì)確保能源、糧食等重點(diǎn)物資及醫(yī)療、民生等物資運(yùn)輸高效順暢，千方百計(jì)打通旅客出行從起點(diǎn)到終點(diǎn)全鏈條、各環(huán)節(jié)，確保旅客出發(fā)安全、返程順利。
二、保障人民群眾錯(cuò)峰有序出行
（一）優(yōu)化公眾出行政策環(huán)境。各地要嚴(yán)格執(zhí)行國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制相關(guān)政策規(guī)定，科學(xué)精準(zhǔn)執(zhí)行病毒防控優(yōu)化措施及“乙類乙管”各項(xiàng)措施。不再對乘客查驗(yàn)核酸檢測陰性證明和健康碼，不再開展落地檢，不再實(shí)施乘客測溫。不得隨意暫停或限制客運(yùn)服務(wù)，不得隨意限制車輛、船舶正常通行。嚴(yán)禁在公路上非法設(shè)置各類檢查卡點(diǎn)、隨意攔截車輛，加快恢復(fù)已暫停的客運(yùn)服務(wù)。各地可結(jié)合本地病毒高峰期研判情況，依法采取適當(dāng)?shù)呐R時(shí)性限制人員流動措施，引導(dǎo)公眾盡量避免在病毒高峰出行。實(shí)行機(jī)動車尾號限行政策的城市，可充分考慮人民群眾安全便捷出行需要，研究出臺春運(yùn)期間階段性暫停實(shí)行機(jī)動車尾號限行的措施。
（二）保障探親人員錯(cuò)峰有序回家過年和返崗。各地要通過電話、網(wǎng)絡(luò)、微博、微信、客戶端等多種方式，暢通信息咨詢渠道，方便探親人員及時(shí)查詢了解有關(guān)防控信息，提前安排回家過年和返崗行程。結(jié)合探親人員回家過年和返崗出行集中時(shí)段，通過增加運(yùn)力投放、加密運(yùn)輸班次、強(qiáng)化城鄉(xiāng)銜接、增開定制客運(yùn)線路、開行包車等方式，提升運(yùn)輸服務(wù)和保障能力，暢通返鄉(xiāng)返崗人員出行“最后一公里”。各地可探索實(shí)行彈性休假、錯(cuò)峰休假政策，降低公眾集中出行壓力。教育部門要指導(dǎo)中小學(xué)、幼兒園進(jìn)一步優(yōu)化病毒防控措施，對學(xué)生及同住人有外地行程的，不影響學(xué)生正常上學(xué)。
（三）保障務(wù)工人員有序返鄉(xiāng)返崗。各地要開展務(wù)工人員返鄉(xiāng)返崗情況摸排，有序做好務(wù)工人員返鄉(xiāng)返崗準(zhǔn)備。務(wù)工人員集中輸出地、輸入地要加強(qiáng)銜接配合，指導(dǎo)園區(qū)、企業(yè)、社區(qū)（村）加強(qiáng)務(wù)工人員健康監(jiān)測和人文關(guān)懷，起訖地有關(guān)部門要協(xié)同聯(lián)動，引導(dǎo)和保障返鄉(xiāng)返崗務(wù)工人員安全、健康出行。返鄉(xiāng)返崗出行需求相對集中且具備條件的，可結(jié)合實(shí)際組織開行務(wù)工人員包車、專列（包車廂）、包機(jī)等“點(diǎn)對點(diǎn)”運(yùn)輸。
（四）保障高校學(xué)生錯(cuò)峰離校返校。各地要按照屬地聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制統(tǒng)一部署，進(jìn)一步優(yōu)化校園病毒防控和教學(xué)計(jì)劃安排，合理確定寒假放假時(shí)間，避峰錯(cuò)峰安排春季開學(xué)返校。原則上，高校應(yīng)盡可能避免在春運(yùn)期間開學(xué)；確需在春運(yùn)期間開學(xué)的，要堅(jiān)持“一地一案”“一校一策”“一級一策”組織開學(xué)返校，盡量避開春運(yùn)返程客流高峰期。各地要全面準(zhǔn)確掌握屬地高校學(xué)生放假離校、開學(xué)返校運(yùn)輸需求，離校返校出行需求相對集中且具備條件的，可組織開行學(xué)生包車、專列（包車廂）、包機(jī)等“點(diǎn)對點(diǎn)”運(yùn)輸。
（五）保障自駕人員有序錯(cuò)峰出行。各地要探索運(yùn)用手機(jī)信令、地圖服務(wù)、搜索引擎、景區(qū)酒店預(yù)定等數(shù)據(jù)信息，進(jìn)一步加強(qiáng)大數(shù)據(jù)分析，認(rèn)真研判春運(yùn)期間群眾自駕出行態(tài)勢。綜合各類交通要素?cái)?shù)據(jù)，強(qiáng)化干線路網(wǎng)、城市道路運(yùn)行監(jiān)測，密切關(guān)注跨省交界、熱門城市和重點(diǎn)景區(qū)周邊路網(wǎng)交通流量，及時(shí)發(fā)布路況和擁堵緩行路段信息，引導(dǎo)自駕人員合理選擇出行路線、時(shí)間和目的地，避峰錯(cuò)峰出行。加強(qiáng)高速公路服務(wù)區(qū)運(yùn)營管理，做好服務(wù)區(qū)加油、充電、用餐、如廁等服務(wù)，確保環(huán)境衛(wèi)生整潔、服務(wù)便捷高效。
（六）保障游客有序流動。各地要提前發(fā)布春節(jié)期間文化旅游消費(fèi)政策，嚴(yán)格落實(shí)優(yōu)化后的文化旅游行業(yè)病毒防控措施。加強(qiáng)數(shù)據(jù)監(jiān)測，及時(shí)共享游客規(guī)模、運(yùn)力等信息，統(tǒng)籌做好運(yùn)游銜接和運(yùn)力調(diào)配。針對大范圍病毒感染、惡劣天氣、安全事故、突發(fā)事件等，制定完善滯留游客處置應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)有序做好滯留游客疏運(yùn)工作。
（七）保障農(nóng)村地區(qū)群眾安全便捷出行。針對走親訪友、農(nóng)村趕集等集中出行需求，通過加密城鄉(xiāng)公交和農(nóng)村客運(yùn)班線服務(wù)頻次、延長運(yùn)營時(shí)間、開行趕集班、增加預(yù)約響應(yīng)服務(wù)等方式，加大農(nóng)村交通運(yùn)輸服務(wù)保障力度。聚焦農(nóng)村客運(yùn)途經(jīng)線路、客運(yùn)場站、渡口等重點(diǎn)區(qū)域，加強(qiáng)執(zhí)法力量投入，深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”監(jiān)管，加大非法營運(yùn)等違法運(yùn)營行為查處力度，強(qiáng)化交通安全警示提示，及時(shí)勸導(dǎo)糾正無牌無證、酒駕醉駕、超員載客、違法載人等行為，提升農(nóng)村客運(yùn)安全保障能力。
（八）保障“雙節(jié)”期間群眾短途出行。各地要針對元旦、春節(jié)假期可能出現(xiàn)的短途客流大幅增長情況，強(qiáng)化工作統(tǒng)籌，加強(qiáng)運(yùn)力投放，科學(xué)安排班次，全力保障人民群眾出行需求。指導(dǎo)道路客運(yùn)經(jīng)營者適時(shí)增開直達(dá)機(jī)場、火車站、旅游景區(qū)、大型社區(qū)等的定制客運(yùn)班線，支持定制客運(yùn)車輛在客流集中區(qū)域靈活規(guī)范停靠。根據(jù)需要積極開通夜班公交、定制公交、學(xué)生專線、擺渡公交等便民公交線路，滿足旅客夜間及特定區(qū)間出行需求。
三、切實(shí)提高交通物流運(yùn)行效率
（一）確保交通物流持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。充分發(fā)揮各級物流保通保暢工作機(jī)制作用，嚴(yán)格落實(shí)交通物流保通保暢優(yōu)化政策。繼續(xù)實(shí)施動態(tài)監(jiān)測、督導(dǎo)調(diào)度、督辦轉(zhuǎn)辦、7×24小時(shí)值班值守、一事一協(xié)調(diào)、信息公開和典型問題通報(bào)等制度，確保交通物流暢通高效。將交通物流從業(yè)人員納入“白名單”管理。不再查驗(yàn)貨車司機(jī)、船員的核酸檢測陰性證明和健康碼，不再對跨區(qū)域流動貨車司機(jī)開展落地檢。嚴(yán)禁擅自關(guān)停關(guān)閉交通物流基礎(chǔ)設(shè)施，嚴(yán)禁以任何形式限制運(yùn)輸服務(wù)。重點(diǎn)港口、機(jī)場、鐵路貨站、物流園區(qū)、郵政快遞分撥中心，及航道、通航建筑物、引航機(jī)構(gòu)等運(yùn)營管理單位要健全完善應(yīng)急預(yù)案，建立一線人員預(yù)備隊(duì)，必要時(shí)可實(shí)施輪崗備崗制度，進(jìn)行封閉管理，確保突發(fā)情況下重點(diǎn)物流樞紐運(yùn)行穩(wěn)定。
（二）保障能源、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通有序。各地要密切協(xié)同聯(lián)動，加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)度，做好應(yīng)急準(zhǔn)備，全力確保今冬明春能源、糧食、農(nóng)機(jī)農(nóng)資等重點(diǎn)物資干線運(yùn)輸和集疏運(yùn)高效運(yùn)行。加強(qiáng)重點(diǎn)鐵路線路現(xiàn)場管理、重點(diǎn)盯控和優(yōu)先保障，確保大秦、唐包、瓦日、浩吉、侯月、石太等煤炭運(yùn)輸大通道暢通。充分發(fā)揮7省區(qū)11條公路運(yùn)輸主通道作用，強(qiáng)化重點(diǎn)物資運(yùn)輸公路服務(wù)聯(lián)合保障，堅(jiān)決防止發(fā)生長時(shí)間、大范圍車輛擁堵，必要時(shí)高速公路收費(fèi)站要設(shè)置煤炭運(yùn)輸專用通道。依托秦皇島港等北方煤炭“下水港”，落實(shí)煤炭、LNG水路運(yùn)輸“四優(yōu)先”保障措施，強(qiáng)化船岸銜接和應(yīng)急運(yùn)輸保障，確保水路運(yùn)輸樞紐和大通道暢通。
（三）保障醫(yī)療和民生物資運(yùn)輸高效有序。各地要進(jìn)一步加強(qiáng)供需對接，強(qiáng)化組織調(diào)度，全力做好傳染病病毒病苗、抗原檢測試劑、藥品、口罩等醫(yī)療物資，以及蔬菜、水果、肉禽、蛋奶等生活物資運(yùn)輸車輛優(yōu)先便捷通行服務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策，保障整車合法裝載國家統(tǒng)一目錄內(nèi)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛和傳染病病毒病苗貨物運(yùn)輸車輛免費(fèi)便捷通行。全力暢通郵政快遞和城鄉(xiāng)配送末端“微循環(huán)”，切實(shí)滿足人民群眾網(wǎng)購醫(yī)療物資和生產(chǎn)生活用品需要。要堅(jiān)持“寧可備而不用、不可用而無備”，針對大范圍病毒感染、惡劣天氣、嚴(yán)重?fù)矶碌葮O端情況，加強(qiáng)應(yīng)急準(zhǔn)備，統(tǒng)籌做好應(yīng)急狀態(tài)下醫(yī)療物資和群眾生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸保障。
（四）強(qiáng)化交通物流從業(yè)人員服務(wù)保障。各地要加強(qiáng)對貨車司機(jī)、快遞員、船員的生活保障，出現(xiàn)滯留的，為其提供必要的飲水、用餐、如廁等基本生活服務(wù)和基本醫(yī)療救助服務(wù)，堅(jiān)決避免由于服務(wù)保障不到位造成交通物流從業(yè)人員生活困難。高速公路和水上服務(wù)區(qū)確需關(guān)閉部分區(qū)域的.，要保證加油、如廁等基本公共服務(wù)功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁隨意暫停或拒絕國際航行船舶船員換班，保障國際海上物流供應(yīng)鏈暢通和船員合法權(quán)益。
四、科學(xué)精準(zhǔn)做好春運(yùn)病毒防控
（一）持續(xù)優(yōu)化落實(shí)春運(yùn)病毒防控措施。制定并落實(shí)春運(yùn)染病毒防控指南。各地要全面落實(shí)病毒防控優(yōu)化措施及“乙類乙管”各項(xiàng)措施，認(rèn)真實(shí)施鐵路、公路、水路、民航、郵政快遞領(lǐng)域病毒防控政策，持續(xù)做好客運(yùn)站、公路服務(wù)區(qū)等窗口單位公共區(qū)域的清潔消毒、通風(fēng)換氣等工作。有條件的公路服務(wù)區(qū)，可設(shè)置車輛停放和司乘人員休息專區(qū)，為具有發(fā)熱等癥狀的群眾提供飲水、如廁、休息等服務(wù)。
（二）嚴(yán)格做好從業(yè)人員防護(hù)。督促落實(shí)鐵路、公路、水路、民航、郵政快遞等交通運(yùn)輸從業(yè)人員有關(guān)防控要求，切實(shí)保障口罩、消毒用品等防護(hù)物品供應(yīng)，督促做好個(gè)人防護(hù)、病苗接種和健康監(jiān)測。組織交通運(yùn)輸一線從業(yè)人員開展健康監(jiān)測，實(shí)行癥狀管理。從業(yè)人員要盡可能減少社會面接觸，倡導(dǎo)“兩點(diǎn)一線”生活，落實(shí)涉病報(bào)告要求，如出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀，必要時(shí)可開展抗原或核酸檢測。原則上不安排出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀的人員從事運(yùn)輸活動；對出現(xiàn)癥狀已超過7天或者癥狀消失的，可在嚴(yán)格個(gè)人防護(hù)的情況下恢復(fù)相關(guān)從業(yè)人員工作，其中對駕駛員上崗要堅(jiān)持從嚴(yán)審慎原則，確保身體狀況勝任安全行車要求。
（三）加強(qiáng)乘客健康理性出行宣傳引導(dǎo)。各地要廣泛開展宣傳，引導(dǎo)公眾在春運(yùn)期間理性出行、錯(cuò)峰出行；引導(dǎo)公眾持續(xù)提高防護(hù)意識，做自己健康的第一責(zé)任人，特別是患有基礎(chǔ)疾病的老年人及孕婦、兒童等人員，要健康理性出行，降低自身及家人感染風(fēng)險(xiǎn)。引導(dǎo)春運(yùn)期間出行人員加強(qiáng)個(gè)人健康監(jiān)測，出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀時(shí)，避免乘坐公共交通工具。乘客旅行途中全程佩戴口罩、主動減少聚集，堅(jiān)持勤洗手、咳嗽禮儀、保持人際距離等良好衛(wèi)生習(xí)慣。
（四）有效處置突發(fā)病毒。各地要完善重點(diǎn)樞紐場站從業(yè)人員突發(fā)規(guī)模性病毒應(yīng)急預(yù)案和處置措施，并有針對性開展應(yīng)急處置演練。交通運(yùn)輸經(jīng)營服務(wù)單位出現(xiàn)傳染病病毒感染者時(shí)，工作場所不封控，同工作場所人員不隔離。出現(xiàn)突發(fā)規(guī)模性病毒時(shí)，依據(jù)應(yīng)急預(yù)案和處置措施，科學(xué)實(shí)施應(yīng)急處置，并及時(shí)啟用關(guān)鍵崗位預(yù)備隊(duì)，及時(shí)調(diào)度投用儲備力量，確保春運(yùn)期間重點(diǎn)樞紐場站不關(guān)停、重要運(yùn)輸通道和線路服務(wù)不中斷、重點(diǎn)物資運(yùn)輸不斷鏈。
五、切實(shí)強(qiáng)化春運(yùn)安全監(jiān)管和應(yīng)急處置
（一）強(qiáng)化春運(yùn)安全生產(chǎn)準(zhǔn)備。加強(qiáng)思想準(zhǔn)備，堅(jiān)持人民至上、生命至上，切實(shí)把安全生產(chǎn)工作擺在突出位置，充分考慮20xx年綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作的特殊性和復(fù)雜性，高度重視交通運(yùn)輸工具長期停運(yùn)或低頻運(yùn)行、駕駛員技能生疏可能導(dǎo)致的安全隱患，高度重視春運(yùn)期間惡劣天氣和客流大規(guī)模增長對運(yùn)輸安全帶來的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，全方位、全鏈條采取針對性措施，最大限度防范遏制各類事故發(fā)生。加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備準(zhǔn)備，指導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)全面開展設(shè)施設(shè)備狀況摸底排查，加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備能力建設(shè)，最大限度提升保障能力；指導(dǎo)督促運(yùn)輸企業(yè)對所有投入春運(yùn)的運(yùn)輸工具和設(shè)施設(shè)備全面開展檢查維護(hù)，堅(jiān)決杜絕運(yùn)輸工具和設(shè)施帶“病”運(yùn)行；提前開展公路養(yǎng)護(hù)檢查和公路災(zāi)害治理，及時(shí)排查整治公路安全隱患。加強(qiáng)人員準(zhǔn)備，對所有投入春運(yùn)的駕駛員全面開展安全培訓(xùn)，重點(diǎn)提升防御性駕駛技能、惡劣天氣及突發(fā)情況應(yīng)急處置技能。
（二）加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域隱患排查治理。各地要按照“三管三必須”和“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”的要求，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)屬地管理責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)主體責(zé)任。要針對運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備和人員長期低負(fù)荷運(yùn)行的實(shí)際，針對大客流的新要求，針對病毒防控的新挑戰(zhàn)，強(qiáng)化事前預(yù)防預(yù)警，深入開展安全風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理，重點(diǎn)圍繞“兩客一危”車輛、城市軌道交通、四類重點(diǎn)船舶、“六區(qū)一線”水域、重點(diǎn)通航建筑物、公路網(wǎng)運(yùn)行、港口客運(yùn)和危險(xiǎn)貨物作業(yè)、高鐵和旅客列車、民用航空器和運(yùn)輸機(jī)場、郵政快遞等重點(diǎn)領(lǐng)域，深入基層、深入一線組織開展安全檢查和隱患整改，確保重大風(fēng)險(xiǎn)管控到位、安全隱患整改到位，防止風(fēng)險(xiǎn)和隱患演變成事故。要強(qiáng)化安全執(zhí)法，加大懲戒力度，對非法營運(yùn)、“三超一疲勞”等重大問題隱患，依法依規(guī)處理，堅(jiān)決遏制重特大安全事故發(fā)生，堅(jiān)決避免重特大安全事故連續(xù)發(fā)生。
（三）防范應(yīng)對極端惡劣天氣。各地要建立氣象預(yù)警與應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)動機(jī)制，有效防范低溫寒潮、雨雪冰凍等極端惡劣天氣對春運(yùn)工作的不利影響，出現(xiàn)極端惡劣天氣時(shí)該停就停、該關(guān)就關(guān)，堅(jiān)決杜絕涉險(xiǎn)運(yùn)輸、冒險(xiǎn)作業(yè)。針對重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)樞紐健全完善應(yīng)急預(yù)案，出現(xiàn)極端惡劣天氣或突發(fā)情況時(shí)及時(shí)發(fā)布預(yù)報(bào)預(yù)警信息，妥善做好道路鏟冰除雪、搶通保通、通行管控、車輛分流引導(dǎo)與人員疏散等工作，最大限度減輕可能誘發(fā)的次生災(zāi)害。
（四）防范從業(yè)人員大面積感染。各地要指導(dǎo)督促運(yùn)輸企業(yè)，建立并嚴(yán)格執(zhí)行從業(yè)人員每日健康狀況報(bào)告制度。必要時(shí)可對駕駛員等一線從業(yè)人員實(shí)施“兩點(diǎn)一線”管理，最大程度降低感染率。加強(qiáng)對已感染從業(yè)人員的關(guān)心關(guān)愛和醫(yī)療救助，幫助其早日康復(fù)和返崗。重要物流園區(qū)、客運(yùn)樞紐、重點(diǎn)客貨運(yùn)輸企業(yè)建立實(shí)施一線從業(yè)人員輪崗備崗制度，發(fā)生從業(yè)人員大面積感染時(shí)實(shí)施輪轉(zhuǎn)，確保人員接替有序、服務(wù)不斷不亂。對不與社會面接觸的感染者，若身體條件允許，可實(shí)行封閉運(yùn)行，期間做好個(gè)人防護(hù)。
（五）提高春運(yùn)應(yīng)急處置水平。各地要針對極端惡劣天氣、局部聚集性病毒、局部超大客流、重特大運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故等因素交織疊加對綜合運(yùn)輸春運(yùn)帶來的影響，強(qiáng)化底線思維和極限應(yīng)對，從最壞處著想，做最充分準(zhǔn)備，制定完善應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急演練，充實(shí)應(yīng)急保障力量，加強(qiáng)應(yīng)急運(yùn)力、應(yīng)急人員、應(yīng)急物資等各方面的儲備，加強(qiáng)應(yīng)急值守，強(qiáng)化監(jiān)測預(yù)警和實(shí)戰(zhàn)演練，切實(shí)提高應(yīng)急處置能力和水平。
六、加強(qiáng)春運(yùn)運(yùn)輸組織和服務(wù)保障
（一）加強(qiáng)春運(yùn)客流形勢動態(tài)研判。各地要統(tǒng)籌考慮春節(jié)假期特點(diǎn)、防控措施優(yōu)化、人員大量流動、出行結(jié)構(gòu)調(diào)整、社會公眾預(yù)期和出行心理變化等新形勢，準(zhǔn)確把握春運(yùn)探親流、務(wù)工流、旅游流、學(xué)生流等呈現(xiàn)的新特點(diǎn)，動態(tài)研判不同群體、不同時(shí)段、不同區(qū)域的客流發(fā)展趨勢，深入分析、科學(xué)謀劃，強(qiáng)化引導(dǎo)、分類應(yīng)對、精準(zhǔn)施策。
（二）全力做好運(yùn)輸組織工作。各地要充分發(fā)揮綜合運(yùn)輸比較優(yōu)勢和組合效率，進(jìn)一步加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式信息共享和運(yùn)力對接，強(qiáng)化鐵路、民航干線運(yùn)輸、重點(diǎn)水域水路運(yùn)輸服務(wù)和保障，加強(qiáng)道路客運(yùn)、城市客運(yùn)與干線運(yùn)輸服務(wù)的銜接，協(xié)同做好應(yīng)對客流大幅增長運(yùn)輸組織工作。指導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)力儲備，保持從業(yè)人員狀態(tài)良好，密切監(jiān)測客流變化，科學(xué)安排班次計(jì)劃，強(qiáng)化重點(diǎn)時(shí)段、熱點(diǎn)區(qū)域運(yùn)輸組織，動態(tài)滿足旅客出行需求。要保持運(yùn)輸組織彈性，遇突發(fā)大客流時(shí)，可通過加密班（航）次、開行加班車、大站快車等方式，提高旅客運(yùn)輸能力和效率，必要時(shí)通過跨區(qū)域運(yùn)力調(diào)配、增開專線等方式疏解大客流。
（三）精細(xì)做好運(yùn)輸服務(wù)工作。各地要針對春運(yùn)期間客流大幅增長情況，指導(dǎo)客運(yùn)場站持續(xù)改善售票服務(wù)，及時(shí)增開售票窗口、自助終端和安檢通道，積極推廣應(yīng)用線上購票、電子客票、自助驗(yàn)票等服務(wù)，擴(kuò)大無紙化、無接觸服務(wù)范圍。持續(xù)改善安檢服務(wù)，加快推進(jìn)鐵路、民航與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化，切實(shí)提升旅客換乘效率。持續(xù)改善候車服務(wù)，確保候車（船、機(jī)）室環(huán)境整潔、通風(fēng)良好，加強(qiáng)口罩、發(fā)熱藥品等防護(hù)物資儲備。持續(xù)改善登乘服務(wù)，為有需要的旅客開辟“綠色通道”，提供輪椅預(yù)約、上下車幫扶等服務(wù)，保障登乘順暢有序。因政策調(diào)整或運(yùn)輸企業(yè)原因?qū)е虏荒芴峁┻\(yùn)輸服務(wù)的，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)為乘客免費(fèi)退票，或統(tǒng)籌解決乘客出行問題。落實(shí)好春節(jié)假期免收小型客車通行費(fèi)政策。加強(qiáng)收費(fèi)站通行管理，強(qiáng)化電子不停車收費(fèi)（ETC）車道運(yùn)行監(jiān)測和非常情況處置，避免收費(fèi)站長時(shí)間長距離排隊(duì)擁堵。加大高速公路救援力量配備，發(fā)生交通事故或車輛故障時(shí)快速處置，及時(shí)清理現(xiàn)場，盡早恢復(fù)交通。加強(qiáng)服務(wù)區(qū)停車管理和秩序維護(hù)，嚴(yán)防車輛倒灌主線引發(fā)事故。
（四）更好滿足重點(diǎn)群體出行需求。各地要積極幫扶老幼病殘?jiān)械热后w，提供票務(wù)協(xié)助、候車引導(dǎo)、行李搬運(yùn)、健康咨詢等溫馨服務(wù)，強(qiáng)化行程中關(guān)心關(guān)愛。依法依規(guī)落實(shí)軍人、消防救援人員、“三屬”、兒童等重點(diǎn)旅客乘車優(yōu)待政策，提供優(yōu)先購票（值機(jī)）、安檢、登乘服務(wù)，符合條件的享受客票優(yōu)惠。組織實(shí)施好20xx年春節(jié)期間“春暖農(nóng)民工”服務(wù)行動。
（五）持續(xù)推進(jìn)企業(yè)紓困解難。各地要用足用好減稅降費(fèi)政策，深入推進(jìn)增值稅留抵退稅、社保緩繳、融資擔(dān)保、免征公共交通服務(wù)增值稅、免征客運(yùn)場站城鎮(zhèn)土地使用稅等助企紓困政策落地落實(shí)，發(fā)揮好中央農(nóng)村客運(yùn)補(bǔ)貼、城市交通發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)資金等資金作用，鼓勵(lì)地方配套或延續(xù)相關(guān)扶持政策。積極回應(yīng)交通運(yùn)輸經(jīng)營者訴求和社會關(guān)切，確保行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。
（六）加大執(zhí)法監(jiān)督和服務(wù)力度。各地要強(qiáng)化信息共享與協(xié)同合作，依法從嚴(yán)查處春運(yùn)期間非法營運(yùn)、貨車和農(nóng)用車非法載人、客車違規(guī)異地經(jīng)營、脫離動態(tài)監(jiān)控經(jīng)營等違法違規(guī)行為。加強(qiáng)客運(yùn)場站、公路服務(wù)區(qū)、高速公路出入口等監(jiān)督檢查，暢通12328等服務(wù)熱線投訴舉報(bào)渠道，依法從嚴(yán)查處春運(yùn)期間各類違法違規(guī)行為，保障旅客合法權(quán)益。要寓執(zhí)法于服務(wù)之中，積極幫助乘客和司乘人員排憂解難，持續(xù)改善春運(yùn)出行體驗(yàn)。
交通運(yùn)輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇9
1.目的
為保證醫(yī)療廢物的安全有效管理，避免因醫(yī)療廢物流失、泄露、擴(kuò)散造成環(huán)境污染危害公眾健康，制定本預(yù)案。
2.范圍
醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)室全體人員。
3.職責(zé)
3.1實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)安排監(jiān)督實(shí)驗(yàn)室醫(yī)療垃圾的分類及運(yùn)輸。
3.2實(shí)驗(yàn)人員：負(fù)責(zé)醫(yī)療垃圾的分類，收集，運(yùn)輸。
4.規(guī)定
4.1實(shí)驗(yàn)室人員應(yīng)按照醫(yī)療廢物管理規(guī)定分類收集醫(yī)療廢物，高壓滅菌后使用專用的運(yùn)送車運(yùn)送醫(yī)療廢物到暫存點(diǎn)，交給醫(yī)療垃圾管理相關(guān)負(fù)責(zé)人。由相關(guān)負(fù)責(zé)人交給專門醫(yī)療廢物處理公司進(jìn)行處理。
4.2如運(yùn)送過程中發(fā)生醫(yī)療廢物大量溢出、散落。如運(yùn)送車傾翻、運(yùn)送人員受傷等嚴(yán)重事件時(shí)，當(dāng)事人應(yīng)立即報(bào)告實(shí)驗(yàn)室及負(fù)責(zé)人，同時(shí)請實(shí)驗(yàn)室保衛(wèi)人員在受污染地區(qū)設(shè)立隔離區(qū)，禁止其他車輛和行人穿過，避免污染物擴(kuò)散和對行人造成傷害。
4.3實(shí)驗(yàn)室及負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)到現(xiàn)場協(xié)助處理，確定被盜、被搶、流失、泄漏、擴(kuò)散的醫(yī)療廢物的類別、數(shù)量、發(fā)生時(shí)間、影響范圍及嚴(yán)重程度，并調(diào)查事故原因，形成書面報(bào)告，遞交給負(fù)責(zé)醫(yī)療廢物工作的主管領(lǐng)導(dǎo)。
4.4實(shí)驗(yàn)室相關(guān)負(fù)責(zé)人及到現(xiàn)場后指導(dǎo)對溢出、散落的醫(yī)療廢物迅速進(jìn)行收集、清理和消毒處理。對感染性廢物污染區(qū)域進(jìn)行消毒時(shí)，消毒工作從污染最輕區(qū)域向污染最嚴(yán)重區(qū)域進(jìn)行，對可能被污染的所有使用過的工具也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行消毒。
4.5清理人員在進(jìn)行清理工作時(shí)須穿戴防護(hù)服、手套、口罩、靴子等防護(hù)用品，清理工作結(jié)束后，用具和防護(hù)用品均須進(jìn)行消毒處理。
4.6如果在操作中，清理人員的`身體(皮膚)不慎受到污染，應(yīng)就近清潔，用水沖洗受污染部位，如不慎受傷，應(yīng)及時(shí)到最近的醫(yī)院處理。
4.7醫(yī)療廢物暫存點(diǎn)發(fā)生醫(yī)療廢物丟失時(shí)，應(yīng)向?qū)嶒?yàn)室負(fù)責(zé)人及主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并盡可能追回丟失的醫(yī)療廢物;如發(fā)生醫(yī)療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴(kuò)散和意外事故時(shí)，按上述4.3做好相應(yīng)處理，并在48小時(shí)內(nèi)向衛(wèi)建委報(bào)告。
4.8因醫(yī)療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴(kuò)散和意外事故導(dǎo)致1人以上死亡或者3人以上健康損害，需要對致病人員提供醫(yī)療救護(hù)和現(xiàn)場救援的重大事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)在12小時(shí)內(nèi)向衛(wèi)建委報(bào)告，同時(shí)采取相應(yīng)的醫(yī)療救助并進(jìn)行現(xiàn)場清理、清潔和消毒等緊急處理措施。
4.9因醫(yī)療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴(kuò)散和意外事故導(dǎo)致3人以上死亡或者10人以上健康損害，需要對致病人員提供醫(yī)療救護(hù)和現(xiàn)場救援的重大事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)在2小時(shí)內(nèi)衛(wèi)建委報(bào)告，同時(shí)采取相應(yīng)的醫(yī)療救助并進(jìn)行現(xiàn)場清理、清潔和消毒等緊急處理措施。
4.10因醫(yī)療廢物被盜、被搶、流失、泄漏、擴(kuò)散和意外事故導(dǎo)致傳染病傳播事故，或者有證據(jù)證明傳染病傳播的事故有可能發(fā)生時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照《傳染病防治法》及有關(guān)規(guī)定報(bào)告，并采取相應(yīng)措施。
交通運(yùn)輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇10
今年12月2日是“全國交通安全日”。為進(jìn)一步推進(jìn)交通安全教育活動，教育學(xué)生樹立交通安全意識，養(yǎng)成遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，學(xué)校決定在全國交通安全日前后開展安全宣傳活動。
一、活動主題：
抵制七類違法,安全文明出行"
二、活動組織機(jī)構(gòu)
組長：
副組長：
組員：各班主任
三、活動時(shí)間
20xx年12月1日——20xx年12月12日
四、工作目標(biāo)
1、全體學(xué)生知曉每年的“12月2日”為“全國交通安全日”；
2、師生受到交通安全教育，普遍知曉出行交通安全常識；
3、師生交通安全意識普遍增強(qiáng)，進(jìn)一步養(yǎng)成交通安全文明習(xí)慣，提高交通安全防護(hù)自救能力。
五、活動內(nèi)容形式安排
1、在校門口醒目位置懸掛交通安全教育橫幅，張貼交通安全知識宣傳圖片，構(gòu)建濃烈的校園交通安全宣傳教育氛圍，強(qiáng)化交通安全提示、警醒和教育作用。
2、利用周一升旗儀式，進(jìn)行以交通安全教育為主題的國旗下講話。號召廣大師生增強(qiáng)自我防范能力，提高交通法制觀念，養(yǎng)成良好的交通文明行為；利用校園廣播對全校師生積極宣傳和普及交通安全知識，通過學(xué)生影響帶動家長及身邊的的人自覺增強(qiáng)安全意識。
3、利用晨會時(shí)間，對學(xué)生進(jìn)行一次安全教育。重點(diǎn)加強(qiáng)學(xué)生校園活動安全教育以及交通安全等教育。
4、各班召開“知危險(xiǎn)、會避險(xiǎn)-----交通安全教育”主題班會；各班出一期宣傳“交通安全知識”的主題板報(bào)。
5、各班利用多媒體、班隊(duì)活動課，集體觀看安全教育系列片。
6、印發(fā)《小學(xué)生出行交通安全常識》，便于學(xué)生誦讀，促進(jìn)學(xué)生養(yǎng)成交通安全文明習(xí)慣。
六、活動要求
1、學(xué)校相關(guān)部門和教師要相互支持，協(xié)作配合，將相關(guān)活動落到實(shí)處。
2、各班級充分發(fā)揮班級板報(bào)專欄教育陣地作用，認(rèn)真辦好班級交通安全宣傳教育板報(bào)，強(qiáng)化學(xué)生交通安全宣傳教育。
3、各班認(rèn)真組織開展一次交通安全主題班會教育活動，并于12月12日前將活動記錄交學(xué)校存檔備查。
交通運(yùn)輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇11
我滄州臨港盛達(dá)運(yùn)輸隊(duì)接到運(yùn)管所整改通知后，對于我公司在安全生產(chǎn)過程中所存在的主要問題予以剖析，按照整改通知書要求立即進(jìn)行整改。我公司為了對車主負(fù)責(zé)，積極通知車主和司機(jī)，讓他們真正認(rèn)識到落實(shí)安全措施的重要性，現(xiàn)將我公司的整改情況報(bào)告如下：
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，把安全生產(chǎn)作為所有工作的重中之重。我公司在按到檢查組的整改通知書后，認(rèn)真組織從業(yè)人員學(xué)習(xí)貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《河北省安全生產(chǎn)條例》、《滄州市道路運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理辦法》等相關(guān)規(guī)定。使公司全體員工在思想認(rèn)識上有一個(gè)質(zhì)的變化，充分認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性。并把安全生產(chǎn)作為一個(gè)重要指標(biāo)進(jìn)行考核，只有安全，才有業(yè)績，只有安全，才有和諧。
二、進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，明確安全責(zé)任。我公司法定代表人王歡迎為安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，并已按照要求與運(yùn)輸主管部門簽訂安全責(zé)任保證書。公司安全管理部經(jīng)理王剛為安全生產(chǎn)的第二負(fù)責(zé)人，在其職責(zé)范圍內(nèi)做好安全管理工作，并已經(jīng)和公司法定代表人王歡迎簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書。其他公司員工，按照各自的崗位職責(zé)做好本職工作，并已經(jīng)與公司簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書。
三、公司決定，從即日起，建立健全安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)計(jì)劃。強(qiáng)化責(zé)任、落實(shí)到人。對于公司的安全培訓(xùn)工作設(shè)專人負(fù)責(zé)組織實(shí)施， 完善安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)的考勤制度，對于公司所有人員，一次不按照計(jì)劃參加的學(xué)習(xí)的，按照公司的各項(xiàng)規(guī)章制度處理，年度評先評優(yōu)一票否決。二次以上不按時(shí)參加學(xué)習(xí)的.，公司將視情節(jié)予以辭退。
四、公司安全專項(xiàng)資金，我公司建立使用獨(dú)立臺賬，認(rèn)真落實(shí)好公司安全專項(xiàng)資金臺賬及明細(xì)。做到上級主管部門的要求和預(yù)防交通事故安全基金的籌備和落實(shí)。
五、公司隱患排查和隱患整改臺賬，通過上級部門到公司檢查，我公司在第一時(shí)間建立安全隱患排查及隱患整改臺賬，把公司中存在的工作漏洞及車主一車一檔中等等，公司所存在的缺點(diǎn)問題如實(shí)建立在隱患排查及整改臺賬中。
六、公司的每次安全例會記錄也已整理完整。經(jīng)運(yùn)管所檢查后所暴露的各項(xiàng)安全問題和潛在的安全隱患，我公司進(jìn)行了深刻的反思和認(rèn)真的學(xué)習(xí)。落實(shí)好各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守交通安全法，對公司所有車主進(jìn)行了發(fā)短信方式和電話通知確保所屬車輛、駕駛?cè)藸顟B(tài)正常。
此外公司會定時(shí)跟車主及駕駛員進(jìn)行溝通交流防止違法事件的再次發(fā)生，我公司借此機(jī)會深入排查安全隱患，采取嚴(yán)厲措施，全面加強(qiáng)管理公司，有效防止和堅(jiān)決遏制重特大交通事故發(fā)生。消除安全隱患。
交通運(yùn)輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇12
為維護(hù)道路運(yùn)輸市場秩序，解決貨運(yùn)車輛超限超載、違章運(yùn)輸問題，保障公路橋梁完好、安全、暢通，減少道路交通安全事故的發(fā)生，保護(hù)人民群眾生命和國家、集體、個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全，現(xiàn)我茂源物流有限公司，按照上級運(yùn)管部門的統(tǒng)一部署，結(jié)合我公司實(shí)際，制定如下實(shí)施整改案：
1、安排專人集中開展車輛超限超載治理培訓(xùn)教育工作，對我公司超限超載違章車輛的駕駛員，圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理標(biāo)準(zhǔn)與措施和工作安排以及道路交通安全法律法規(guī)等主要內(nèi)容，多形式、多層次地開展培訓(xùn)教育工作，并制定相應(yīng)的'激勵(lì)政策及考核方案，經(jīng)過學(xué)習(xí)考核后，仍然有超限超載違章的，公司給予嚴(yán)重的處罰。
2、加大力度宣傳國家治理車輛超限超載的政策和步驟，及車輛裝載的有關(guān)規(guī)定和駕駛員需要承擔(dān)的法律責(zé)任。
3、對公司超限超載、違章的車輛駕駛員，公司強(qiáng)制扣回從業(yè)資格證，上報(bào)運(yùn)管站，進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)、教育學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格后再重新發(fā)放從業(yè)資格證。
4、明確分工、號召公司各部門在統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各負(fù)其責(zé)，建立健全治理公路運(yùn)輸超限超載工作責(zé)任制，做到領(lǐng)導(dǎo)到位，機(jī)構(gòu)
到位，人員到位，責(zé)任到位，措施到位，完善治理制度，切實(shí)做好治理公路運(yùn)輸超限超載工作，并與駕駛員簽訂責(zé)任狀。
在整改期間，我公司會認(rèn)真做好總結(jié)分析和統(tǒng)計(jì)工作，并付諸一切行動來改正前期超限超載、違章車輛，隨時(shí)接受和配合上級領(lǐng)導(dǎo)部門的監(jiān)督檢查和考核工作。
交通運(yùn)輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇13
（一）健全組織領(lǐng)導(dǎo)體系。在國務(wù)院應(yīng)對染病毒聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制下成立春運(yùn)工作專班，交通運(yùn)輸部為組長單位，國家發(fā)展改革委、國家衛(wèi)生健康委為副組長單位，教育部、公安部、人力資源社會保障部、文化和旅游部、應(yīng)急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、國家疾控局、中央軍委后勤保障部、中華全國總工會、共青團(tuán)中央和國家鐵路集團(tuán)為成員單位。交通運(yùn)輸部建立春運(yùn)調(diào)度指揮人員預(yù)備隊(duì)制度，對預(yù)備隊(duì)實(shí)行封閉管理。各省（區(qū)、市）要在省級病毒防控領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)下成立春運(yùn)工作專班，制定本地區(qū)工作方案，加強(qiáng)統(tǒng)一調(diào)度督導(dǎo)，暢通交通運(yùn)輸、衛(wèi)生健康、疾控、應(yīng)急管理、氣象、社區(qū)等多部門、多單位協(xié)作機(jī)制，提升多領(lǐng)域協(xié)同管理服務(wù)效能，統(tǒng)籌做好各項(xiàng)工作。
（二）壓緊壓實(shí)屬地責(zé)任。各省級人民政府要切實(shí)擔(dān)負(fù)起20xx年綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓、負(fù)總責(zé)。要統(tǒng)籌部署春運(yùn)病毒防控和運(yùn)輸服務(wù)保障各項(xiàng)工作，及時(shí)研究解決綜合運(yùn)輸春運(yùn)中存在的'突出矛盾和問題，結(jié)合實(shí)際開展春運(yùn)工作演練。要壓緊壓實(shí)屬地人民政府和各有關(guān)部門工作責(zé)任，形成一級抓一級、層層抓落實(shí)的工作格局。要充分發(fā)揮春運(yùn)工作專班統(tǒng)籌病毒防控和運(yùn)輸服務(wù)保障的重要作用，主動謀劃、各司其職，積極擔(dān)當(dāng)、協(xié)同配合，共同做好綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作。
（三）強(qiáng)化值班值守和信息報(bào)送。各地春運(yùn)工作專班要實(shí)行7×24小時(shí)值班值守制度，綜合運(yùn)用定期調(diào)度、督辦轉(zhuǎn)辦、一事一協(xié)調(diào)等工作機(jī)制；加強(qiáng)部門間信息互通，及時(shí)共享病毒發(fā)展態(tài)勢、天氣預(yù)報(bào)、彈性休假與錯(cuò)峰放假、高校學(xué)生避峰開學(xué)、景區(qū)預(yù)約錯(cuò)峰接待、客流運(yùn)行和運(yùn)輸組織等相關(guān)信息，確保信息傳遞渠道暢通。各省級春運(yùn)工作專班要及時(shí)向國務(wù)院應(yīng)對染病毒聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制春運(yùn)工作專班報(bào)送有關(guān)信息。
（四）加強(qiáng)輿論宣傳引導(dǎo)。各地要充分利用政府信息發(fā)布、專家解讀、典型事例宣傳等方式，通過電視、廣播、新媒體等多種渠道，引導(dǎo)公眾理性錯(cuò)峰出行，加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)。要統(tǒng)籌利用各種媒體手段，充分發(fā)揮“車、船、機(jī)、路、港、站”等綜合運(yùn)輸春運(yùn)服務(wù)保障窗口作用，及時(shí)發(fā)布出行服務(wù)信息。要大力宣傳一線干部職工堅(jiān)守崗位、無私奉獻(xiàn)、真情服務(wù)，交通運(yùn)輸企業(yè)全力保障公眾出行和重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)母腥耸论E，努力營造綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作的良好氛圍。
交通運(yùn)輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇14
今年的12月2日（周日）為“全國交通安全日”。為促進(jìn)道路安全暢通、推動社會文明進(jìn)步、加強(qiáng)社會公德建設(shè)，不斷提高全民交通法制意識、安全意識和公德意識，全面建成小康社會，創(chuàng)造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境，鞏固“平安校園”成果，努力打造學(xué)生成長的樂園，結(jié)合我校實(shí)際，特制訂本活動方案。
一、活動主題：
遵守交通信號，安全文明出行。
二、活動時(shí)間：
20xx年11月30日至12月7日。
三、活動內(nèi)容：
1、出一份交通安全手抄報(bào)
負(fù)責(zé)：美術(shù)組、五、六年級。五、六年級利用美術(shù)課和雙休日進(jìn)行創(chuàng)作，12月10日（周一）前完成，各班擇優(yōu)挑選5份交校安保處。
2、發(fā)一封《告家長書》
內(nèi)容：有序接送、文明出行等。
負(fù)責(zé)：安保處。11月30日（周五），發(fā)放《告家長書》。
3、檢查學(xué)生文明坐車
負(fù)責(zé)：少先隊(duì)大隊(duì)部、值周組。從12月3日開始檢查，
4、觀看交通安全錄像
時(shí)間：12月5日。
負(fù)責(zé)：王金金、各年級部。
5、舉辦一次主題班會。
時(shí)間：12月7日。
負(fù)責(zé)：各班班主任
活動結(jié)束后，12月10日周一升旗儀式進(jìn)行專項(xiàng)檢查總結(jié)，對在此次活動中表現(xiàn)突出的班級及個(gè)人進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
交通運(yùn)輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇15
為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱治超）期間社會經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應(yīng)，結(jié)合省交通廳下達(dá)的文件要求，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
治超期間道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則。
區(qū)道路運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組由任組長；任副組長，成員：；辦公室設(shè)在運(yùn)管所運(yùn)政股，由兼任辦公室主任、任辦公室副主任、為成員，并配合領(lǐng)導(dǎo)做好道路運(yùn)輸保障工作。
值班電話：
道路運(yùn)輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組具體負(fù)責(zé)治超期間田區(qū)道路運(yùn)輸保障的組織、協(xié)調(diào)與實(shí)施，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)，并加強(qiáng)組織督察。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，要及時(shí)向上級交通主管部門和市治超領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，并根據(jù)市治超領(lǐng)導(dǎo)小組指示，按規(guī)定啟動應(yīng)急預(yù)案，組織、調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛和人員，執(zhí)行運(yùn)輸保障任務(wù)。
二、道路運(yùn)輸保障應(yīng)急車輛成員：
略
三、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的補(bǔ)償
執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人承擔(dān)，運(yùn)價(jià)參照當(dāng)時(shí)社會平均價(jià)格水平執(zhí)行。交通部門可視情對參與應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的'運(yùn)輸單位適當(dāng)減免部分貨運(yùn)附加費(fèi)。
四、責(zé)任追究
執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行上級交通部門下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)輸指令，對拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮或者逾期不繳回《道路運(yùn)輸特別通行證》的單位，在質(zhì)量信譽(yù)考核時(shí)，文明服務(wù)記0分，并按照相關(guān)的法律、法規(guī)給予處罰。對執(zhí)行上級命令不堅(jiān)決，貽誤時(shí)機(jī)并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要嚴(yán)肅處理。
交通運(yùn)輸保障的應(yīng)急預(yù)案范文 篇16
為認(rèn)真貫徹落實(shí)20xx年高考環(huán)境綜合治理及工作職責(zé)有關(guān)工作要求，為全面做好高考運(yùn)輸服務(wù)保障工作，為廣大考生創(chuàng)造安全、便捷、優(yōu)質(zhì)、有序的乘車環(huán)境，確保我縣高考安全、平穩(wěn)進(jìn)行，切實(shí)做好我縣高考期間的道路運(yùn)輸保障工作，結(jié)合我縣實(shí)際，制定本工作方案。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
成立榕江縣交通運(yùn)輸局20xx年高考學(xué)生運(yùn)輸保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組成人員如下：
組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)，劉南方同志兼任辦公室主任，周光華、楊文旺同志兼任辦公室副主任，負(fù)責(zé)具體抓好各項(xiàng)工作落實(shí)。
二、運(yùn)力安排
1.縣公交公司投入城市公交車27輛。
2.出租汽車80輛。
三、服務(wù)形式
1.城市公交車。由縣公交公司安排專人同各學(xué)校聯(lián)系，確定集中始發(fā)點(diǎn)、考生數(shù)量、運(yùn)行路線、車輛數(shù)量和發(fā)車時(shí)間等事宜，為各學(xué)校和廣大考生提供集中定點(diǎn)定線運(yùn)輸服務(wù)。
2.應(yīng)急運(yùn)輸服務(wù)。由縣交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)在城區(qū)各考點(diǎn)各安排3輛出租汽車作為“高考應(yīng)急車”，為出現(xiàn)突發(fā)或緊急情況的'考生提供乘車服務(wù)。
3.愛心服務(wù)車。各出租客運(yùn)引導(dǎo)所屬車輛駕駛員自發(fā)在車輛顯著位置張貼“高考愛心車”和綠色絲帶標(biāo)志標(biāo)識，在營運(yùn)過程中遇到持有高考準(zhǔn)考證件的學(xué)生提供優(yōu)先、免費(fèi)服務(wù)。
四、工作職責(zé)
1.負(fù)責(zé)確保高考期間交通運(yùn)輸安全，抓好公交客車、班線客車和出租汽車駕駛員的安全教育。
2.嚴(yán)禁無牌無證客車運(yùn)送考生及客車超載行為，保證客車營運(yùn)安全。
3.高考期間落實(shí)公交車到學(xué)校準(zhǔn)時(shí)接送考生，出租車及各駕校車輛對持有準(zhǔn)考證赴考場考試的考生要做到揚(yáng)手即停、免費(fèi)搭乘的要求。每個(gè)科目考試結(jié)束后，出租汽車駕駛員要服從執(zhí)法人員的統(tǒng)一安排和調(diào)度，分別在一中、二中門口等考點(diǎn)有序停放，等候接送考生。
4.加大執(zhí)法力度。一是在高考嚴(yán)厲打擊學(xué)校周邊“黑車”運(yùn)送學(xué)生、出租汽車的違規(guī)違章等行為；二是執(zhí)法大隊(duì)人員，在高考期間分別負(fù)責(zé)在一中、二中等考點(diǎn)值班值守，主要對運(yùn)送學(xué)生的車輛進(jìn)行指揮和調(diào)度。
五、具體措施
1.開展安全檢查。高考前督促客運(yùn)企業(yè)、城市公共交通運(yùn)輸企業(yè)對其車輛進(jìn)行一次安全大檢查，落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作要求，全面排查客運(yùn)車輛技術(shù)狀況，加強(qiáng)駕駛員安全教育，認(rèn)真細(xì)致地開展隱患排查，落實(shí)整改措施，確保參加高考道路運(yùn)輸車輛安全可靠，堅(jiān)決杜絕問題車輛上路行駛。
2.做好運(yùn)力保障。督促道路客運(yùn)企業(yè)、城市公共交通企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)力的組織協(xié)調(diào)，合理安排，及時(shí)調(diào)度，防止高考期間可能發(fā)生的突發(fā)性運(yùn)力緊張問題。
3.做好疫情防控。高考期間督促各企業(yè)做好車輛消毒、駕駛員掃碼排查、體溫測量等工作。