鐵路安全應(yīng)急預(yù)案（精選3篇）
鐵路安全應(yīng)急預(yù)案 篇1
為認(rèn)真貫徹落實省、市安全工作部署，牢固樹立安全第一的理念，充分認(rèn)識道口安全事故的危害性，決定在全市范圍內(nèi)開展常態(tài)性安全管理督導(dǎo)檢查活動，深入治理安全隱患排查和安全生產(chǎn)規(guī)范化、制度化。按照棗鐵安委會《20__年市鐵路道口安全管理督導(dǎo)檢查活動實施方案》的總體要求，結(jié)合我市實際，特制定本方案。
一、指導(dǎo)思想
按照省、市工作總體部署，堅持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以落實鐵路道口安全監(jiān)管責(zé)任為核心，以隱患排查治理和打擊非法違法行為為主要任務(wù)，全面開展安全管理督導(dǎo)檢查，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，集中解決影響鐵路道口安全管理的突出問題，消除各類事故隱患，堅決防止鐵路道口事故發(fā)生，確保全市鐵路道口安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
二、職責(zé)分工及檢查范圍
市經(jīng)信局成立鐵路道口安全檢查小組，負(fù)責(zé)全市所有支線鐵路道口安全檢查日常工作；檢查的范圍是：全市轄區(qū)內(nèi)所有支線鐵路道口及專用線道口、監(jiān)護(hù)道口、無人看守道口和鐵路橋涵。
三、檢查方式
自本檢查方案實施起，每月市經(jīng)信局將對全市轄區(qū)內(nèi)所有支線鐵路道口及專用線道口、監(jiān)護(hù)道口、無人看守道口和鐵路橋涵開展不定期抽查；每個季度完成對全部鐵路道口的檢查，并對查處的問題進(jìn)行復(fù)查、跟蹤督辦。
四、檢查內(nèi)容
1、道口安全管理制度落實情況。重點檢查各企業(yè)有人、無人看守道口及監(jiān)護(hù)道口的標(biāo)牌和警示牌及安全管理制度是否完善；道口作業(yè)人員是否標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、崗位職責(zé)是否明確；道口故障應(yīng)急處理及事故應(yīng)急預(yù)案是否完備，道口臺賬規(guī)章制度是否齊全。
2、道口設(shè)備、標(biāo)志情況。重點檢查道口鋪面、警示標(biāo)志是否齊全、清晰、完整；道口欄桿是否標(biāo)準(zhǔn)；道口信號、通信設(shè)備、自動報警設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好。
3、道口作業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)情況。道口作業(yè)人員是否持證上崗，是否經(jīng)過培訓(xùn)，年齡身體狀況是否符合要求，業(yè)務(wù)知識技能是否掌握，是否掌握道口故障應(yīng)急處置知識。
4、重點道口安全防護(hù)設(shè)施情況。對道口周圍設(shè)置不符合標(biāo)準(zhǔn)或周邊環(huán)境不良的安全防護(hù)措施情況檢查，尤其是道口設(shè)置在公路的坡道、彎道上，道口兩側(cè)視線不良，相關(guān)企業(yè)是否采取相關(guān)措施。
5、道口故障應(yīng)急處理情況。落實“先防護(hù)、后處理”的措施，監(jiān)護(hù)人員是否落實和按照有關(guān)要求，采取防護(hù)措施，預(yù)防道口事故。
6、道口通行環(huán)境整治。對鐵路道口附近道路交通秩序整治情況，是否制定鐵路道口附近道路交通秩序整治防范事故措施。
五、工作要求
1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各監(jiān)護(hù)道口企業(yè)及監(jiān)護(hù)人員要充分認(rèn)識開展鐵路道口安全的重大意義，成立安全檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任到人、措施到位，制定鐵路道口檢查實施方案，并按照方案組織力量進(jìn)行常規(guī)全面檢查，預(yù)防道口安全事故發(fā)生，確保鐵路道口安全暢通和人民群眾生命安全。
2、整治安全隱患。本著“邊檢查，邊整改”原則，經(jīng)信局將對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患列出清單，下發(fā)整改意見書，責(zé)任單位要按照要求進(jìn)行整改。
3、廣泛宣傳，輿論監(jiān)督。各監(jiān)護(hù)道口企業(yè)及監(jiān)護(hù)人員要充分利用廣播、櫥窗、標(biāo)語等，廣泛宣傳鐵路道口安全大檢查活動的目標(biāo)、內(nèi)容和要求，提高思想認(rèn)識，普及安全知識，加大輿論監(jiān)督和群眾監(jiān)督力度，為鐵路道口安全隱患大排查大整治創(chuàng)造良好的輿論氛圍。
鐵路安全應(yīng)急預(yù)案 篇2
為保證輸煤車間冬季暴雪、低溫嚴(yán)寒天氣鍋爐上煤工作的正常進(jìn)行，防止和減少突發(fā)事件可能產(chǎn)生的人身傷害、生產(chǎn)設(shè)施的破壞。保障本部門生產(chǎn)經(jīng)營的安全有序進(jìn)行，特制定本預(yù)案。
一、成立車間應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組
二、暴雪、低溫嚴(yán)寒可能造成的危害
1、翻車機(jī)系統(tǒng)的液壓裝置可能工作失常，甚至不能翻車。
2、因大風(fēng)、暴雪造成火車停運(yùn)，沒有車皮。
3、燃煤冰凍成塊，堵塞下料口，上煤困難。
4、煤場存煤凍層較厚，取煤困難。
三、預(yù)防措施
1、完善防寒防凍制度，定期檢查執(zhí)行情況。
2、輸煤棧橋的窗扇要求無變形，玻璃齊全，并且關(guān)閉嚴(yán)密。
3、確保輸煤系統(tǒng)的消防系統(tǒng)不因異常低溫受到影響。
4、及時投入相應(yīng)管道的蒸汽伴熱及輸煤系統(tǒng)的暖氣系統(tǒng)。
5、損壞的門、窗要及時修復(fù)，對損壞的玻璃要及時聯(lián)系補(bǔ)裝。
6、運(yùn)行人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度，發(fā)現(xiàn)設(shè)備系統(tǒng)缺陷或異常現(xiàn)象要及時報告，并聯(lián)系檢修人員處理
7、暖氣系統(tǒng)如有缺陷需停運(yùn)，應(yīng)做好防凍害措施，并加強(qiáng)巡檢次數(shù)，保證設(shè)備安全。
8、運(yùn)行值班人員及部門管理人員要關(guān)心天氣預(yù)報。根據(jù)天氣情況做好相應(yīng)部署及準(zhǔn)備工作。
9、大風(fēng)或雨雪天氣時，部門應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)安排足夠的應(yīng)急值班人員，備足搶修的物資和器材。
10、天氣惡劣時，運(yùn)行班長接班后應(yīng)及時向值長請示上煤指令。如果實際條件無法執(zhí)行值長配煤指令時，要向值長說明原因。要嚴(yán)格執(zhí)行值長調(diào)整后的配煤指令。
11、天氣惡劣時，各班的交班煤位不得低于85%，天氣不好時班長要安排提前取煤。要將煤倉煤位隨時保持在70%以上。不得等到煤位低時再取煤。
12、取煤時發(fā)現(xiàn)凍層較厚時，應(yīng)用推土機(jī)松動后方可取煤。
13、取煤作業(yè)時，如果雨雪較大時，應(yīng)盡可能的取用廠內(nèi)煤場的煤堆。防止將過多的雨雪帶入筒倉而引起棚煤。
14、因煤過濕過粘，極易造成各落煤斗堵塞，當(dāng)班人員應(yīng)及時清理各落煤斗。
15、氣溫異常降低，對安全生產(chǎn)未造成影響，應(yīng)迅速組織檢查防低溫措施落實的情況，關(guān)嚴(yán)門窗，保證暖氣系統(tǒng)正常運(yùn)行。消除事故隱患，做好事故預(yù)想。
四、應(yīng)急處置
1、當(dāng)缷煤、上煤出現(xiàn)困難時，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即組織部門力量（或向上級申請支援）趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處理，使損失降到最低限。遵循保人身、保設(shè)備的原則，應(yīng)避免重大設(shè)備損壞事故。故障搶修時避免人員發(fā)生凍傷。
2、當(dāng)兩臺翻車設(shè)備均故障而無法翻車時，聯(lián)系人工卸煤，同時啟動二段皮帶和葉輪給煤機(jī)回煤系統(tǒng)。
鐵路安全應(yīng)急預(yù)案 篇3
管理公司根據(jù)實際情況，制定防冰雪預(yù)案如下：
成立預(yù)案小組：
組長：徐x
副組長：楊x
成員：工程部和路政科、養(yǎng)護(hù)監(jiān)理辦所有人員及小修養(yǎng)護(hù)工區(qū)人員
駕駛員：高x等
具體分工：降雪初期，組長總體動員，副組長指揮。路政人員指揮車輛，擺放交通標(biāo)志牌。工程部人員和小修養(yǎng)護(hù)人員按照轄區(qū)撒布融雪材料。并由高勇等駕駛員駕駛除雪、灑水車（內(nèi)裝融雪劑水溶液）鏟除路面較厚的積雪并噴灑融雪劑水溶液融化殘余的積雪。
高速公路受地理環(huán)境和氣候的影響,自然降雪后路面的積雪深度一般在10㎝之內(nèi)。因此正常情況下,采用機(jī)械除雪加人工除雪的綜合除雪方法完成除雪任務(wù)。特殊情況下,采用以砂純鹽(粉狀、細(xì)粒狀)混合撒布于路面上,以降低冰點融化積雪。重點的橋面、各立交橋的出入口、匝道、收費廣場、長上下坡路段撒布融雪劑融雪。
一、除雪具體要求:
1.工程部應(yīng)設(shè)置專職人員收聽氣象預(yù)報，與阜陽市、蚌埠市氣象部門建立密切聯(lián)系，及時獲取氣象信息，并及時匯報工程部長。
2.冰雪天氣時，全體工程部人員、路政人員堅守崗位,晝夜值班,抓住降雪初期雪層松散時機(jī),按照除雪方案的分工,要積極投入除雪工作，首先要保證清除收費區(qū)域的積雪、積冰，保證進(jìn)出車道安全、暢通。其次要積極協(xié)助養(yǎng)護(hù)單位清除立交、高速公路的積雪、積冰。
3.冬季來臨前，工程部應(yīng)在組織上、技術(shù)上、設(shè)備上、材料上做好準(zhǔn)備工作，防患于未然。督促養(yǎng)護(hù)單位在降雪期間堅守崗位，抓住降雪初期雪層松散時機(jī)，及時投入除雪工作。
4.實行除雪值班制度,填寫好除雪工作日記，包括參加人員、機(jī)具設(shè)備使用情況，為核定除雪費用積累資料。
5.對除雪工作人員進(jìn)行安全教育,認(rèn)真遵守安全作業(yè)規(guī)程。
6.做好除雪前的各項物資準(zhǔn)備工作:
6.1按質(zhì)按量備齊各種清雪材料、備份材料和各個工種的設(shè)備車輛，以及使用前后的清洗保養(yǎng)工作，以便清除冰雪時正常使用。
6.2在橋梁等路段設(shè)置臨時標(biāo)志和安全設(shè)施,并不要引起阻雪。
7.除雪作業(yè)時應(yīng)注意的安全措施:
①監(jiān)控中心及時發(fā)布可變情報板的限速顯示，提示駕駛?cè)藛T要在安全速度內(nèi)行駛。
②除雪機(jī)械裝備閃爍的安全警示燈。
③人工撒融雪劑的車輛后面,配有限速標(biāo)志車。
④除雪機(jī)械的輪胎包防滑鏈。
⑤每輛機(jī)械至少配兩名駕駛員和一名技術(shù)人員和四名臨時工人。
⑥加強(qiáng)交通管制,在收費站入口設(shè)置限速標(biāo)志，發(fā)放提醒卡，使車輛緩慢通行。
⑦清除中央分隔帶附近積雪,避免將積雪飛濺至另一側(cè)。
⑧在未封閉交通時,嚴(yán)禁逆向除雪作業(yè)。
二、除雪防滑作業(yè)要點
除雪防滑是一項系統(tǒng)性工作,需要多方面、各部門的配合協(xié)作。
1.當(dāng)雪厚為1cm左右時，白天室外氣溫在0℃左右，可靠車輪滾動與地面摩擦產(chǎn)生的熱量及尾氣排放的熱量自行融雪，夜晚室外氣溫低，車流量小，就需要融雪劑融雪、防凍。當(dāng)雪量達(dá)到5cm左右時，靠融雪劑融雪在經(jīng)濟(jì)上和除雪效果上已不理想，就要開始用機(jī)械除雪。
2.機(jī)械除雪時，清雪質(zhì)量受溫度影響較大，因此抓住有利時機(jī)融雪非常重要。在降雪量較大的情況下，當(dāng)雪天停止后，如果室外溫度在0℃以上，機(jī)械推除積雪后，只需撒非常少量的融雪劑，隨著地表溫度的增加和行駛車輛的輪胎與地面的摩擦，殘留的薄雪將自行融化。當(dāng)室外溫度在0℃以下時，清雪時間要控制在上午10時至下午2時之間，機(jī)械清除積雪后，不要及時撒融雪劑融雪、防凍。當(dāng)白天行車道的殘雪留到夜晚且室外溫度又低時，由于路面有殘存融雪劑不會形成冰面，但為了使雪盡快融化干凈，要在清晨交通量增大之前，或者在一晝夜溫度最低的時刻來臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過往車輛的車輪壓、帶、磨，加快殘雪的融化速度。對橋面、高填方等溫度低的路段，要適當(dāng)加大融雪劑撒布量。
3.除雪中應(yīng)注意除雪次序，應(yīng)該先清超車道，后清行車道，最佳方案兩部除雪車同時清一邊車道。
4.防滑作業(yè)要點:
4.1路面防滑的重點路段是:急彎、陡坡、橋頭引道等。
4.2積極防止延流水，撒鋪防滑料。
4.3除雪標(biāo)準(zhǔn)
4.3.1時間要求:
①降雪厚度在5㎝以下,1天內(nèi)完成除雪作業(yè)。
②降雪厚度在5—10㎝以內(nèi),2天內(nèi)完成除雪作業(yè)。
③普降大雪,降雪厚度10㎝以上,視具體情況而定。
4.3.2路面要求:
①主線(行車道、超車道、停車道)內(nèi)不得有積雪,路面應(yīng)完全露出，加減速車道、匝道內(nèi)不能有積雪。
②連接線的積雪應(yīng)基本清除干凈,以吸引車流為原則。
5.場區(qū)要求:
停車場、服務(wù)區(qū)內(nèi)的積雪應(yīng)清除干凈,以能正常服務(wù)營業(yè)為原則;收費口、收費廣場的積雪應(yīng)徹底清除干凈,以免影響停車收費。
1、兩部除雪車配四名操作手：高x、王x、施救隊兩人。
2、春節(jié)期間三家小修養(yǎng)護(hù)單位必須安排人員值班，確定聯(lián)系人（按照所報值班表上人員），并保證每天24小時手機(jī)處于開機(jī)狀態(tài)。
3、所有橋梁的橋面積雪和中央分隔帶上的積雪全部清除干凈，以免夜晚路面積冰造成交通安全。