輪胎工廠學(xué)習(xí)心得（通用7篇）
輪胎工廠學(xué)習(xí)心得 篇1
從一個平臺跨越到另外一個平臺，除了魄力以外、需要的是自信心，更重要的卻是學(xué)習(xí)能力。進(jìn)入寶馬系統(tǒng)工作猶如進(jìn)入了一片新的天地，對于筆者這樣的“陌生人”來說，需要通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)來適應(yīng)到最終融入這個“社會”,由于公司條件的限制，這個學(xué)習(xí)的過程只能靠個人的努力來完成。
由于現(xiàn)在條件有限，資料不全，我個人只能通過現(xiàn)有的資料再結(jié)合以往的經(jīng)驗來摸索、分析某一個系統(tǒng)的原理以及某一個項目的流程以及注意事項。以下是我學(xué)習(xí)的BMW售后服務(wù)其中的一個項目：
防爆胎(run flat)是寶馬在華銷售所有車型中的標(biāo)準(zhǔn)配置，此輪胎的標(biāo)識與市面上所銷售輪胎標(biāo)識的含義大體是一致的，但是在里面還是能夠找到一些BMW特有的標(biāo)識，例如：(RSC)、TWI、run flat等等。對于這些BMW特有的標(biāo)識必須重新去認(rèn)識，以下是筆者在一臺F18的輪胎上記錄下來的一些標(biāo)識： (RSC)：通過寶馬認(rèn)證的防爆胎均有此標(biāo)識，裝備(RSC)輪胎的車型，在輪胎失去胎壓的情況下可以以80KM/H的最高速度繼續(xù)行駛不超過150KM/H。 Run fiat:低壓安全胎。
TWI:輪胎磨損標(biāo)記。
以下標(biāo)記跟市面上所銷售的輪胎標(biāo)識大體一致：
225/：輪胎寬度mm
45：輪胎的高寬比(%)
R:子午線輪胎
17：輪輞直徑(英寸)
91：負(fù)荷指數(shù)(此值為615kg)
W:允許最高行駛速度(此值為270km/h)
以上這些標(biāo)識是輪胎的主要標(biāo)識但也不是全部，結(jié)合以后的在售后部門的維修工作，對于裝配防爆胎的車輛，我們更多的是要跟車主溝通好，凡是在0胎壓行駛過后的輪胎(行駛里程150km)都是不可重復(fù)使用的，必須更換新胎，如果車主需要重復(fù)使用已經(jīng)漏氣的輪胎，必須采取其它救援措施(如拖車)。 以上是筆者對于(RSC)輪胎的特點(diǎn)再結(jié)合實(shí)際應(yīng)用所得出來的心得! 深圳馳寶 冼詩明
輪胎工廠學(xué)習(xí)心得 篇2
新車過了磨合期，很多車主會開始考慮通過升級輪胎來提升車輛的操控性和駕駛樂趣。但如果"升級不當(dāng)"，則會給愛車留下安全隱患。
輪胎公司的專業(yè)師傅告訴記者，車輛使用的頻率及行駛的路況，是選擇升級輪胎的重要依據(jù)。如果每天都要使用的車，那么輪胎的耐磨性可能是車主們最應(yīng)該考慮的問題。
運(yùn)動型寬胎有很好的地面附著力，但磨損也很快，同時為了追求速度，胎面花紋也會盡量減少，因此輪胎在濕地上的表現(xiàn)不會很理想。如果車輛經(jīng)常在多雨潮濕的地區(qū)使用，那么一套以濕地附著力和排水性能見長的濕地輪胎應(yīng)該是不錯的選擇。
因為整車生產(chǎn)商在為車配備輪胎時，出于整體成本的考慮，會以犧牲輪胎的部分性能為代價來節(jié)省成本。所以大多數(shù)消費(fèi)者進(jìn)行輪胎升級，其實(shí)就是對操控檔次和品質(zhì)的升級。一般建議更換與原廠配套輪胎相同規(guī)格但是等級更高的輪胎，例如使用速度級別更高的輪胎，或者使用簾布層級更高的輪胎，都是普遍的升級手法。它們帶來的整車性能的提升是原廠胎無法做到的。
專家提醒各位愛車人士，在升級輪胎時要注意選擇同種花紋的輪胎，以確保升級后的行車安全使用。如果輪胎的磨耗程度、結(jié)構(gòu)及規(guī)格不一致，不僅影響輪胎的使用壽命，更重要的是會造成汽車的剎車阻力不一致，汽車高速行駛需要急剎車時，輪胎的阻力不同使四輪的受力不均，極易造成車輛失控導(dǎo)致的交通事故。所以切記，升級輪胎時不要"混搭"，要選擇同種花紋的輪胎，這樣才是正確的升級方法。
輪胎工廠學(xué)習(xí)心得 篇3
隨著國際油價的一路走高，國內(nèi)的成品油調(diào)價窗口已經(jīng)開啟，汽油提價是早晚的事情。面對高昂的油價，如何能減少燃油支出已經(jīng)成為車主用車時所必須關(guān)注的問題之一。在不改變用車習(xí)慣的情況下，使用節(jié)能型號的輪胎能夠為車主節(jié)約3-6%的燃油消耗。下面我們將為各位介紹一下市面上各品牌熱門的節(jié)能型輪胎產(chǎn)品。
就是要省油 熱門節(jié)能型轎車輪胎導(dǎo)購
油價破8
油價漲至歷史新高 93號汽油突破8元大關(guān)
固特異 安節(jié)輪(Assurance FUEL MAX)
特點(diǎn)：杜邦凱芙拉涂層 三維霸力齒技術(shù)
價格：630元(205/55 R16)
安節(jié)輪;固特異
固特異安節(jié)輪(Assurance Fuel Max)源自飽受贊譽(yù)的安殊輪(Assurance)產(chǎn)品線，與傳統(tǒng)輪胎技術(shù)相比，節(jié)約了4%的燃油經(jīng)濟(jì)性并提高了15%行駛里程。這款輪胎除了擁有出色的節(jié)能特性以外，杜邦凱芙拉涂層的使用使得安節(jié)輪增加了耐用性和對于如坑洞等路面危險的保護(hù);而三維霸力齒技術(shù)則能夠抑制胎面產(chǎn)生的不規(guī)律蠕動，極大提升了輪胎的操控性。
米其林 Energy XM1+
特點(diǎn)：含硅橡膠 接地面應(yīng)力均衡技術(shù)
價格：595元(195/65 R15)
xm1
米其林Energy XM1+這款輪胎通過使用接地面應(yīng)力均衡技術(shù)以及含硅橡膠配方，在能跑更遠(yuǎn)里程的同時也能極大地降低燃油消耗。據(jù)官方的數(shù)據(jù)，和使用炭黑配方的米其林VIVACY輪胎相比，Energy XM1+增加了25%的行駛里程并節(jié)油至少5%。
輪胎工廠學(xué)習(xí)心得 篇4
通過一段時間的學(xué)習(xí)，思考了一些問題，現(xiàn)結(jié)合工作實(shí)際，就如何學(xué)習(xí)貫徹xx大精神，談?wù)勛约旱恼J(rèn)識和體會。
一要勤于學(xué)習(xí)。應(yīng)時刻不忘學(xué)習(xí)，正所謂“學(xué)海無涯”，“書中自有顏如玉，書中自有黃金屋”。首先要樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，活到老學(xué)到老，利用休息時間、利用工作之余，切實(shí)做到工作學(xué)習(xí)兩不誤;其次要會學(xué)習(xí)，要有方法，學(xué)習(xí)要有針對性，更要有時效性，切實(shí)做到學(xué)以致用;最后要堅持學(xué)，持之以恒，不浮躁，在學(xué)習(xí)中努力增長自己的才干。
要深入系統(tǒng)地學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“”重要思想及黨的路線方針政策，時時關(guān)注國家新的政策方針，刻苦鉆研自己的業(yè)務(wù)知識，以及科技、管理、哲學(xué)、歷史等各方面的知識，全面提高自身素質(zhì)，以豐富的理論知識武裝頭腦。在學(xué)習(xí)中要向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)，還要虛心向身邊的同志、群眾學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)。
通過不斷的學(xué)習(xí)，深刻思想，更新社區(qū)工作觀念，掌握為民服務(wù)技巧，從而創(chuàng)新工作思路，以更好地滿足群眾需求，適應(yīng)新時期社區(qū)工作的需要。
二要善于思考。“學(xué)而不思則罔”，一個人僅僅學(xué)習(xí)而不思考，那將等于什么也沒有學(xué)到。
思考是一種能力，要根據(jù)掌握的第一手資料，運(yùn)用自己所學(xué)的知識，按照正確的方法進(jìn)行加工，去粗取精，轉(zhuǎn)化為自己的東西。在工作中不會一帆風(fēng)順，難免會遇到困難與挫折，這時要正確認(rèn)清形勢，把握好大局，妥善處理好矛盾。在工作中面對服務(wù)對象時，一定要注意溝通方式和方法，不能一成不變，要開動腦筋，想他們所想。要充分運(yùn)用所學(xué)的知識和工作經(jīng)驗，根據(jù)崗位工作職責(zé)，積極思考如何打開工作局面，如何為民辦好事辦實(shí)事。
三要勇于實(shí)踐。就是要牢固樹立“重在行動，貴在落實(shí)”的理念，要將學(xué)習(xí)與行動結(jié)合起來，目的是要促進(jìn)和諧社區(qū)的發(fā)展。只要我們勤學(xué)習(xí)、善思考、勇實(shí)踐、敢轉(zhuǎn)變，徹底解放思想、更新觀念，將所學(xué)所思在實(shí)踐中運(yùn)用、在實(shí)踐中檢驗、在實(shí)踐中升華，從自身做起，認(rèn)真履行職責(zé)，努力做好服務(wù)，我們工廠社區(qū)的面貌一定能夠越來越好，我們的社會一定會更穩(wěn)定、更和諧。
輪胎工廠學(xué)習(xí)心得 篇5
5月14日-5月25日，公司分管生產(chǎn)副總經(jīng)理尹朝珍帶領(lǐng)生產(chǎn)部相關(guān)人員一行11人，遠(yuǎn)赴云南昆明卷煙廠進(jìn)行了為期10 天的考察學(xué)習(xí)。大家在此次考察學(xué)習(xí)中深受啟發(fā)和教育，認(rèn)識到我公司與國內(nèi)先進(jìn)的打葉復(fù)烤加工企業(yè)還存在比較大的差距，諸如生產(chǎn)管理水平有待改善、員工素質(zhì)不高等。在跟班學(xué)習(xí)的過程中，我們深入考察學(xué)習(xí)了昆明卷煙廠的生產(chǎn)經(jīng)營管理模式，學(xué)到不少可以借鑒的新理念、好做法。
昆明卷煙廠二車間的前身是昆明煙葉復(fù)烤一廠，1988年昆明煙葉復(fù)烤一廠并入昆明卷煙廠，命名為昆明卷煙廠十車間;1994年6月更名為二車間;1996年10月分為整理挑選和打葉復(fù)烤兩部分，打葉復(fù)烤命名為二車間，劃歸生產(chǎn)一部管理。
一、該車間堅持以ISO9000、ISO14001、OHSAS18001管理體系為依托，實(shí)行“三全員”管理模式，即全員生產(chǎn)、維護(hù)設(shè)備、TPM管理，全員質(zhì)檢，全員安全。1、設(shè)備管理上按照企業(yè)設(shè)備管理要求“創(chuàng)造工藝條件，保證工藝環(huán)境”的總體要求。2、質(zhì)量管理上推行“零缺陷”理念，健全和完善以產(chǎn)品質(zhì)量為核心的內(nèi)部管理制度，以全員、全過程的管理實(shí)施對產(chǎn)品質(zhì)量的控制，以高于行標(biāo)、企標(biāo)的車間內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)對在制過程進(jìn)行監(jiān)控;對涉及烤煙產(chǎn)品質(zhì)量的環(huán)節(jié)和因素進(jìn)行綜合分析，全部納入管理考核范圍;車間已連續(xù)9年產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到優(yōu)等品考核要求。3、安全管理上以“預(yù)防為主、加強(qiáng)監(jiān)管、落實(shí)責(zé)任”為重點(diǎn)，扎實(shí)開展安全生產(chǎn)宣傳教育，宣貫“人人都是安全員”的思想，把 “安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”理念植入到每個員工的心中。
二、按照企業(yè)“工藝必須服從產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高”的要求，工藝管理方面有特色。1、根據(jù)原煙來料不同內(nèi)在品質(zhì)，實(shí)施“生產(chǎn)工藝指令”的措施，確保工藝有效控制和產(chǎn)品穩(wěn)定提升，產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了以預(yù)防為主，變被動檢驗為主動指導(dǎo)和服務(wù)。2、目前實(shí)行的“臨界點(diǎn)潤葉、復(fù)烤”、“成品開箱驗貨”等工藝技術(shù)，在中國打葉復(fù)烤企業(yè)獨(dú)具特色。3、打葉采勸三段打葉”技術(shù)，分為葉尖、葉中、葉基打葉三段打葉。“三段打葉”后，煙葉造碎小，充分滿足工業(yè)企業(yè)對特色工藝煙葉的要求。
三、車間管理方面有許多值得我們學(xué)習(xí)借鑒的地方。工作場地處處干凈整潔，工件擺放整齊，工作環(huán)境整潔明亮。每一個員工都養(yǎng)成了自覺遵守規(guī)章制度、工作紀(jì)律的習(xí)慣，創(chuàng)造了一個養(yǎng)成良好氛圍的工作場所。設(shè)備巡視到位，任何異常都可以馬上發(fā)現(xiàn);設(shè)備異常在保養(yǎng)中即能發(fā)現(xiàn)和得到解決。主要有如下管理特色：
1、7S“目視化”管理。
2、精細(xì)化管理。
3、紅牌作戰(zhàn)。
這次學(xué)習(xí)考察，我們感悟很多，感受很深，真是開闊了視野，拓寬了思路，也充分認(rèn)識到自己水平的不足，今后要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，豐富自己，不斷提高自身素質(zhì)，為公司更輝煌的明天而努力奮斗。我們公司也要加快發(fā)展步伐，完善生產(chǎn)管理制度，提高生產(chǎn)管理水平，提升員工素質(zhì)，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
輪胎工廠學(xué)習(xí)心得 篇6
“某”年 “某”月”“某”日，為學(xué)習(xí)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，吸收先進(jìn)的生產(chǎn)經(jīng)驗，我們來到 “某” “某”廠進(jìn)行學(xué)習(xí)參觀訪問，經(jīng)過”某”天的訪問感受頗深，具體來說分為一下幾點(diǎn)。
第一， 從環(huán)境角度來說，“某某”廠從外部角度來看，整體規(guī)劃整潔、布局合理，進(jìn)入廠房內(nèi)部，映入眼簾的 是整齊的機(jī)床以及干凈明亮的，環(huán)境對工人的影響是直接的，在這樣的環(huán)境下工作，工人不論是心情，還是工作積極性明顯的會得到提升，從個人也間接的影響工作效率，對提高工作產(chǎn)量、質(zhì)量，對工廠的效益的提高都有著不可忽視的影響!
第二， 從機(jī)械的維護(hù)與養(yǎng)護(hù)的角度來看，“某某”廠有著一套完整的維護(hù)養(yǎng)護(hù)措施，從而對每臺機(jī)械的保養(yǎng)與維護(hù)做的更徹底，“生產(chǎn)工具代表生產(chǎn)力”，有先進(jìn)的生產(chǎn)工具必然會帶來先進(jìn)的的生產(chǎn)力，而良好的機(jī)械維修與養(yǎng)護(hù)，正是保證生產(chǎn)工具正常使用的前提!這就是為什么“某某”廠的機(jī)床“用起來更加順手”的原因所在。
第三， 從工廠職工管理方面來講，該廠的管理規(guī)范全面，對方方面面的事項都有明確細(xì)致的規(guī)范，“沒有規(guī)矩，不成方圓!”對職工準(zhǔn)則的規(guī)范化，既有利于管理，又有利于工廠的發(fā)揚(yáng)壯大，而管理職工的最好辦法就是對職工進(jìn)行規(guī)范化的教育，提高職工的規(guī)則意識，獎罰分明，提高職工積極性，也正如上文所述的更有利于工廠的發(fā)揚(yáng)壯大!
第四， 也是最重要的一點(diǎn)，職工素質(zhì)，人是工作的主體，也是工作管理的對象，上述所說的所有角度，歸根結(jié)底都是作用于人，而關(guān)系工廠生存與發(fā)展的最重要因素還是人!沒有良好的職工素質(zhì)何來良好的環(huán)境?再好的環(huán)境無人去維持與保護(hù)也是無用;沒有良好的職工素質(zhì)，再好的機(jī)床不會使用也是徒勞;沒有良好的職工素質(zhì)再好的機(jī)床不去正確的養(yǎng)護(hù)，也將會成為一堆廢鐵;沒有良好的職工素質(zhì)，再規(guī)范的條例不去遵守，也是一紙空文!總而言之，職工素質(zhì)的高低關(guān)系到工廠各個方面更關(guān)系到工廠的興衰!學(xué)會萬事“以人為本”的態(tài)度，把提高職工素質(zhì)與道德修養(yǎng)相結(jié)合是工廠向長遠(yuǎn)發(fā)展的重要途徑
不斷的在學(xué)習(xí)中成長，是生活的重要組成部分，學(xué)習(xí)充實(shí)了生活，生活給了學(xué)習(xí)者更多的經(jīng)驗!
總之，在這個經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的年代里，要想在困難中生存，并且“屹立不倒”，必須牢記在困難中求生存，在艱苦中求發(fā)展的不滅信念，用一顆永遠(yuǎn)年輕的心去面對、接受和適應(yīng)這紛繁復(fù)雜的新社會。社會需要前進(jìn)也必定前進(jìn)，歷史證明了，先進(jìn)的、科學(xué)的事物必將戰(zhàn)勝陳舊與迂腐，生存與發(fā)展都掌握在我們自己的手中!
輪胎工廠學(xué)習(xí)心得 篇7
時光飛逝，在水鋼學(xué)習(xí)即將一年的時間。目前學(xué)習(xí)了三個車間，最近幾個月在連鑄車間學(xué)習(xí)，這個月是繼續(xù)對澆鋼崗位的技術(shù)和技巧的學(xué)習(xí)，同時加強(qiáng)對其他崗位的熟練操作程度。本月連鑄車間出現(xiàn)了幾次事故，從事故中我學(xué)到了很多，事故讓我發(fā)現(xiàn)問題，在師傅們的幫助下解決問題。最重要的是能從生產(chǎn)中尤其是在搶事故中能看出兩個字“團(tuán)結(jié)”，這點(diǎn)很值得我們學(xué)習(xí)。如果不團(tuán)結(jié)生產(chǎn)將不順行，事故搶不回來，直接影響整個生產(chǎn)流程。在這段時間的學(xué)習(xí)心得如下：
一、學(xué)習(xí)內(nèi)容體會
大家都知道結(jié)晶器是連鑄機(jī)的心臟，那么澆鋼工就是心臟的動力，所以我們可以看出澆鋼操作崗位的重要性。澆鋼操作崗位是連鑄生產(chǎn)過程中的核心崗位和蘊(yùn)含技術(shù)的崗位，所以每組鋼的開澆、停澆及生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行，澆鋼工處于主導(dǎo)作用。當(dāng)然要排除一些外界原因，例如鋼水溫度過低導(dǎo)致鋼水結(jié)瘤堵流和跳電造成生產(chǎn)設(shè)備停止等。我在連鑄這段時間里見過很多次是事故，有的事故可以搶救回來，有的就造成非計劃停澆，影響生產(chǎn)。連鑄生產(chǎn)過程中最常見的事故有：開澆漏鋼、生產(chǎn)過程中拉漏、鋼水溫度過低結(jié)瘤等。有時候正確的操作和根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行操作可以避免事故的發(fā)生。例如，6月24日2#連鑄機(jī)丁班白班也就是我所在的班組進(jìn)行生產(chǎn)一組特種鋼造成非計劃停產(chǎn)。原因是因為當(dāng)時鋼水溫度過低再加上中間包是使用的是澆鑄特鋼的塞棒裝置，塞棒是用來控制和穩(wěn)定鋼水流量從而穩(wěn)定拉速的，所以鋼水溫度低、流速過小導(dǎo)致結(jié)瘤堵流，經(jīng)搶救無效造成非計劃停產(chǎn)。在事故分析會上我們機(jī)長和澆鋼工師傅都分析道：如果開澆時把塞棒開到最大按照普鋼開澆也許不會結(jié)瘤。當(dāng)然事故的原因精煉車間是罪魁禍?zhǔn)祝撍疁囟炔贿_(dá)標(biāo)。當(dāng)然還有很多我親自目睹的事故案例，在這就不多舉例了。從這些事故中我得到一些啟發(fā)：1.各個崗位要增強(qiáng)自己的責(zé)任心。2.操作人員要細(xì)心謹(jǐn)慎，把自己的技術(shù)水平發(fā)揮出來。3.要善于思考、總結(jié)，杜絕相同事故的發(fā)生。4.加強(qiáng)各個車間操作崗位的聯(lián)系。5.不要太死板，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行生產(chǎn)操作。
二、實(shí)際操作
澆鋼工的實(shí)際操作主要是：開交操作、生產(chǎn)過程操作、停澆操作。其中最重要的是開澆操作，即開澆時手動操作中拉速控制。這段時間以來我一直上澆注平臺跟著師傅們進(jìn)行親自操作，我現(xiàn)在可以很熟練的對結(jié)晶器進(jìn)行加保護(hù)渣和撈渣，和停澆前把侵入式水口卸下并進(jìn)行堵流操作。在快停澆時師傅會把一個流次調(diào)成手動澆注讓我親自操作根據(jù)液面調(diào)拉速。很遺憾的是因為開澆特別重要很容易出現(xiàn)事故，所以現(xiàn)在還不讓我進(jìn)行開澆操作，但是會積極參與開澆操作，幫助他們做一些輔助操作。水鋼第二煉鋼廠連鑄車間有三臺連鑄機(jī)，無論哪個機(jī)座發(fā)生事故我都會跑過去看師傅們是如何搶救事故的，從中我學(xué)到很多東西和方法。幫助師傅們進(jìn)行開澆前準(zhǔn)備工作和處理事故現(xiàn)場使我不僅對連鑄機(jī)認(rèn)識的更透徹而且使我對現(xiàn)場的勞動工作不再拘謹(jǐn)。雖然學(xué)習(xí)的時間不夠長，目前才短短的幾個月，我感覺經(jīng)過自己的努力學(xué)習(xí)和不斷的實(shí)踐，所學(xué)到的那么多東西和一些扎實(shí)的實(shí)際操作技術(shù)，還是值得高興的。當(dāng)然了還有很多沒有學(xué)到的，但是我會努力的。
三、小結(jié)
我們身為外出學(xué)習(xí)的員工，主要就是學(xué)習(xí)操作技術(shù)和事故處理，正常生產(chǎn)的情況下我們學(xué)到的東西很少，只有在事故中才能學(xué)到很多專業(yè)的技術(shù)和心態(tài)，遇到事故不能畏懼，保持清醒的頭腦去處。生產(chǎn)中都不愿意出現(xiàn)事故，但有時候事故的發(fā)生是難免的，所以我們要抓住每一次事故，從中體會事故的原因和處理方法。重要的是要看到師傅們之間的配合、團(tuán)結(jié)，這是我們最值得學(xué)習(xí)的。