有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì)（精選23篇）
有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì) 篇1
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。
通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國(guó)物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國(guó)的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，將書本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。 總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí)，還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室，讓我們每個(gè)物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機(jī)會(huì)來實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校對(duì)比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢(shì)。總而言之，雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常短，但卻讓我的課本知識(shí)的再度升華，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了。
有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì) 篇2
時(shí)間過得很快，學(xué)習(xí)《物流地理》這門課也有一個(gè)學(xué)期了，通過這門課的學(xué)習(xí)，我獲益匪淺。在劉老師的帶領(lǐng)下，既學(xué)習(xí)到了書本上的內(nèi)容，也懂得了許多課本以外的知識(shí)。現(xiàn)在就對(duì)這門課程做個(gè)梳理和總結(jié)吧！
一開始接觸這門課的時(shí)候，對(duì)于本來地理就不太強(qiáng)的我來說以為會(huì)很難，但是通過慢慢的學(xué)習(xí)和探索，發(fā)現(xiàn)這門課程其實(shí)很有趣也很有用。物流地理是一門地理學(xué)和物流學(xué)相交叉的邊緣學(xué)科，既具有經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的某些特征，又具有物流學(xué)的某些特征。課本將這門復(fù)雜的新興學(xué)科分為了兩大部分：國(guó)內(nèi)和國(guó)際物流地理。在國(guó)內(nèi)物流地理中分了8個(gè)章節(jié)，分別是：物流環(huán)境、物流基礎(chǔ)設(shè)施、綜合運(yùn)輸、鐵路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸布局。而在國(guó)際物流地理中又分為5個(gè)章節(jié)：國(guó)際物流概述、國(guó)際物流環(huán)境、國(guó)際海上運(yùn)輸布局、國(guó)際航空運(yùn)輸布局、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)及陸路運(yùn)輸。由此看來，我們?cè)诶蠋煹闹笇?dǎo)下按部就班的學(xué)習(xí)這些內(nèi)容后，就把物流地理這門看似困難但實(shí)際簡(jiǎn)單有趣的課程給完成了。
在學(xué)習(xí)這門課的過程中，老師會(huì)根據(jù)情況給我們布置相應(yīng)的“畫地圖”作業(yè)。可別小看了這“畫地圖”，其實(shí)這里邊大有學(xué)問呢！要想把廣東、中國(guó)和世界地圖畫好，不僅需要掌握好地理知識(shí)，還要有足夠的耐心和毅力。在畫地圖的過程中，讓我真正體會(huì)到了如何把書本知識(shí)付諸于實(shí)踐的道理。比如畫“八縱八橫”，不僅要知道是哪八縱八橫，還要在地圖上準(zhǔn)確的找到位置并用不同顏色的畫筆區(qū)分地畫出來，畫完之后，也就對(duì)“八縱八橫”這一個(gè)知識(shí)點(diǎn)有了更深刻的理解。對(duì)于“畫地圖”這個(gè)作業(yè)，我是放了很多心血在里面的，都是我自己親自查找資料再一筆一劃得仔細(xì)畫出來的，老師對(duì)我作業(yè)的表?yè)P(yáng)讓我也感到很開心很鼓舞。因此，我覺得“畫地圖”的這一部分是我在這門課程里印象最為深刻的！
在這個(gè)學(xué)期期中的時(shí)候，老師還邀請(qǐng)到了交通局的局長(zhǎng)給我們上了一堂課。周局長(zhǎng)從深圳港的概況、建設(shè)歷程、建設(shè)經(jīng)驗(yàn)以及港口展望四個(gè)方面給我們介紹了深圳港口的發(fā)展歷史還有深圳港口的未來規(guī)劃。在這堂既難得又特殊的課上，不僅大大的開拓了我們的視野、增長(zhǎng)了我們的見識(shí)，而且使我們更加的了解到深圳港口的發(fā)展?fàn)顩r及未來更加美好的發(fā)展前程。
由于這門課不用進(jìn)行期末考試，“畫地圖”作業(yè)和做專題報(bào)告就成為了期末的考核標(biāo)準(zhǔn)。我所做的專題報(bào)告是以小組為單位的，我和另外四名同學(xué)共同完成了“我國(guó)主要工業(yè)布局調(diào)查”的專題，而我所負(fù)責(zé)的則是“20__年我國(guó)鐵礦石進(jìn)口情況調(diào)查，進(jìn)口量及港口布局”這一部分。其實(shí)，做專題報(bào)告是一項(xiàng)挺鍛煉人的事情。要想做好專題報(bào)告，就必須先上網(wǎng)查找資料，再整理出有效的信息，最后再制作成一個(gè)完整的PPT。由于我們的是團(tuán)隊(duì)作業(yè)，在這一過程中我們不僅學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)的溝通及合作，也學(xué)習(xí)到了做好一個(gè)專題所需要的思維及方法。真可謂是一舉兩得啊！
一個(gè)學(xué)期的時(shí)間真的很快，從一開始拿到課本到現(xiàn)在課程的即將結(jié)束，都顯得那么的不真實(shí)。但是在《物流地理》的這門課上，我確實(shí)是實(shí)實(shí)在在的學(xué)到了很多，在劉老師的耐心指導(dǎo)下，從課本到課外，我們學(xué)到的不僅僅只有知識(shí)，更多的還有學(xué)習(xí)的方法和研究的思維方式。在此，衷心的感謝劉老師的悉心教導(dǎo)！總而言之，我相信，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我在這門課程所學(xué)到的知識(shí)將會(huì)運(yùn)用到實(shí)際的生活、學(xué)習(xí)和工作當(dāng)中！
有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì) 篇3
不知不覺已到了期末了，而各科都面臨著期末考試，但是，教我們的物流地理的劉念老師沒有期末考試，她的考核標(biāo)準(zhǔn)是畫地圖和去港口的碼頭參觀而寫出來的感想。想不到在接近期末的時(shí)候還可以全班在老師的帶領(lǐng)下去參觀深圳鹽田港碼頭，這讓我對(duì)港口產(chǎn)生了深厚的愛好。真的好想了解鹽田港港口的內(nèi)部操作，它的魅力竟然如此巨大，不僅掌控了世界上許多國(guó)家之間的物流運(yùn)輸，而且承擔(dān)著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展。總之，鹽田港口的一切一切，都是那么地神奇，都讓我十分向往……記得從初中我們就有學(xué)地理這門學(xué)科，但是真正意義上的接觸卻是在高中，初中由于對(duì)地理沒什么愛好，加上這門科又沒什么壓力，所以只是老師在上面講而我們?cè)谙旅娓揪蜎]怎么聽，就這樣混過了初中三年，對(duì)地理還是一片空白。但是到了高中就不一樣了，地理是綜合學(xué)科的其中一科，在加上我x科選報(bào)的正是地理，所以對(duì)我來說，地理在我高考中占有很高的分?jǐn)?shù)值，使我不得不重視它。
高中的地理老師是個(gè)男的，性格很隨和，加上他教地理教的確實(shí)很好，才使我逐漸喜歡上地理這門學(xué)科，并且在老師的指點(diǎn)下成果越來越高。最終憑借地理幫我考到了好的專業(yè)，恰好在港口與航運(yùn)管理這個(gè)專業(yè)中有物流地理這門學(xué)科，它將會(huì)運(yùn)用到很多的地理知識(shí)，這才又讓我撿起地理，劉念老師的教學(xué)方法與其他的老師有這很大的區(qū)分，她不主張我們過分學(xué)習(xí)書中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會(huì)忘掉，只有記在腦海里并懂得嫻熟運(yùn)用的才是自己的東西，才算是真正學(xué)到了東西。所以，出了在課堂上講的基礎(chǔ)理論知識(shí)外，她更留意我們?cè)谡n下的畫地圖實(shí)踐，自己在地圖上找出老師布置的任務(wù)并做上相應(yīng)的標(biāo)記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個(gè)人腦海中都有一幅世界地圖和中國(guó)地圖。
劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學(xué)方法不謀而合——學(xué)地理只有通過不斷地畫地圖，不斷地在地圖上找到相應(yīng)的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。剛開頭學(xué)地理的時(shí)候，總覺得書上講的`東西在現(xiàn)實(shí)生活中沒什么真正的意義，但是自從學(xué)了物流地理這門學(xué)科后才發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)代物流中，地理知識(shí)是多么重要，只有打好了堅(jiān)實(shí)的地理基礎(chǔ)知識(shí)，才能在現(xiàn)代物流工作中發(fā)揮最大的作用，否則就無法進(jìn)行工作。現(xiàn)代物流如港口的運(yùn)作，則必須對(duì)負(fù)責(zé)的航線相當(dāng)?shù)氖煜ぃ缥魈窖蠛骄�，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況，從而告知你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯(lián)運(yùn)的話，則弄清它們的運(yùn)輸方式及轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)，查看不同運(yùn)輸選擇的性價(jià)比和速度的快慢，根據(jù)客戶的要求從而制定詳細(xì)的運(yùn)輸方式，務(wù)求達(dá)到最小的消耗得到最大的收益。這當(dāng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要你具備相當(dāng)水平的地理知識(shí)，否則，你將無從做起。
有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì) 篇4
20xx年春季計(jì)算機(jī)管理班：，學(xué)號(hào)：一學(xué)期的學(xué)習(xí)即將結(jié)束，通過這一學(xué)期對(duì)物流概論的學(xué)習(xí)，使我懂得了物流概論對(duì)一個(gè)學(xué)習(xí)物流專業(yè)學(xué)生的重要性，因此無論在將來還是以后我們都應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)物流概論，認(rèn)真對(duì)待現(xiàn)代物流業(yè)。物流與我們的生活息息相關(guān)，我們身邊處處都存在物流的影子，如果我們離開了物流那么我們的生活將會(huì)產(chǎn)生很多不便，我們的一些物品也不能及時(shí)得到，可見物流對(duì)人類發(fā)展的重要性。我們現(xiàn)在不僅要了解物流、了解物流業(yè)，更要積極投身物流業(yè)中，努力在物流行業(yè)發(fā)展，把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用的實(shí)際中。
自物流概念誕生以來，物流產(chǎn)業(yè)逐步形成并不斷地完善和發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展水平在一定程度上代表著一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力。
現(xiàn)代物流業(yè)是供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)，它把生產(chǎn)、流通、消費(fèi)有機(jī)地連接起來，加速社會(huì)再生產(chǎn)過程，而且以最快速度、最佳時(shí)間、最有效的組合完成商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移過程，最大限度地節(jié)省流通時(shí)間。現(xiàn)代物流發(fā)展已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)家或地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的加速器和第三利潤(rùn)源泉。因此，大批優(yōu)秀物流人才的培養(yǎng)，也就成為高職高專教育的一項(xiàng)重要任務(wù)。現(xiàn)代物流概論就是把現(xiàn)代物流理念整合、總結(jié)起來的一本書，如果我們想了解現(xiàn)代物流業(yè)的含義，那么我們必須把現(xiàn)代物流概論學(xué)識(shí)、學(xué)透。相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段。主要表現(xiàn)為：物流的基本概念體系已經(jīng)得到完善；專業(yè)化物流服務(wù)需求初露端倪；專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)；多樣化物流服務(wù)不斷發(fā)展；物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模；物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視等在現(xiàn)階段我們的物流也發(fā)展還不完善，物流業(yè)作為我國(guó)十大重要的支柱產(chǎn)業(yè)，可以想像它有多么廣闊的發(fā)展空間。物流產(chǎn)業(yè)從本質(zhì)上來講是一個(gè)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，它不僅吸納和使用著許多代表當(dāng)今科技發(fā)展水平的現(xiàn)代化技術(shù)，其自身也在不斷創(chuàng)新和開發(fā)許多獨(dú)特的物流技術(shù)。新的發(fā)展形勢(shì)要求我們不但要重視應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，還要加強(qiáng)物流知識(shí)的普及和專業(yè)人才隊(duì)伍的建設(shè)，從整體上提高中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和教育水平。
第三方物流也是現(xiàn)代物流的重要組成部分，它的重要性不言而喻，那么我國(guó)第三方物流的發(fā)展前景怎么樣呢？國(guó)目前第三方物流所具備的能力與第三方物流市場(chǎng)潛力相比仍是微不足道的。第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個(gè)為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司，他們并不在產(chǎn)品供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動(dòng)來服務(wù)于產(chǎn)品供應(yīng)鏈。
第三方物流發(fā)展的.推動(dòng)力就是要為客戶及自己創(chuàng)造利潤(rùn)。第三方物流公司必須以有吸引力的服務(wù)來滿足客戶需要，服務(wù)水平必須符合客戶的期望，要使客戶在物流方面得到利潤(rùn)，同時(shí)自己也要獲得收益，因此，第三方物流公司必須通過自己物流作業(yè)的高效化、物流管理的信息化、物流設(shè)施的現(xiàn)代化、物流運(yùn)作的專業(yè)化、物流量的規(guī)模化來創(chuàng)造利潤(rùn)。第三方物流服務(wù)供應(yīng)商面臨著的挑戰(zhàn)是要能提供比客戶自身物流運(yùn)作更高的價(jià)值。他們不僅考慮同類服務(wù)的提供者的競(jìng)爭(zhēng)，還要考略到潛在客戶的內(nèi)部運(yùn)作。第三方物流提供商一般需要從提高物流運(yùn)作效率、與客戶運(yùn)作的整合、發(fā)展客戶運(yùn)作三方面創(chuàng)造運(yùn)作價(jià)值。通過以上對(duì)物流的介紹我想大家應(yīng)該現(xiàn)代物流業(yè)有了一個(gè)初步的了解，物流行業(yè)有一個(gè)很好的發(fā)展前景，同時(shí)它也是我國(guó)gdp增長(zhǎng)的重要支柱。
我很慶幸我做的這個(gè)選擇，也讓我了解到了現(xiàn)代物流對(duì)當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的重要性。現(xiàn)代物流概論教會(huì)了我們?cè)趺慈フJ(rèn)識(shí)物流，怎么去了解物流，更重要的是它教會(huì)我在以后如何去投身于物流行業(yè)。
有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì) 篇5
一個(gè)好的政策和機(jī)制，一個(gè)好的隊(duì)伍和帶頭人，這是我們干好事業(yè)的保證和基礎(chǔ)，壩頭支局作為一個(gè)縮影說明了河南郵政速遞物流公司發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和真諦。沒有路我們可以走出一條路，沒有條件我們可以創(chuàng)造條件，路在人腳下，只有發(fā)展才是硬道理！
壩頭支局可以在條件艱難的環(huán)境中生存發(fā)展，我們現(xiàn)在有著優(yōu)越的條件，車輛、人員、辦公設(shè)施，應(yīng)有盡有，但是缺乏了什么，缺乏了壩頭的精神。
如何能夠?qū)晤^精神引入到實(shí)際工作中來，引發(fā)我深深地思考：
一、學(xué)習(xí)壩頭以人為本，挖掘隊(duì)員潛力，打造精英團(tuán)隊(duì)
人才是企業(yè)最寶貴的資源，一切銷售業(yè)績(jī)都起源于有一個(gè)好的銷售人員。現(xiàn)在我的團(tuán)隊(duì)中有老人也有新人，每個(gè)人對(duì)業(yè)務(wù)的熟悉情況都不一樣，尤其是新人還沒有完全掌握我們的業(yè)務(wù)知識(shí)。今后我們團(tuán)隊(duì)要經(jīng)常性在一起討論業(yè)務(wù)知識(shí)，在工作中要發(fā)現(xiàn)問題總結(jié)問題并能提出自己的看法和建議，大家相互學(xué)習(xí)、相互幫助。作為團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)，不僅要在工作中幫助隊(duì)員，同時(shí)也要關(guān)心隊(duì)員的生活，只有家庭和諧，才能有充沛的精力投入到工作中。我們要從各方面建立一支具有凝聚力，團(tuán)結(jié)合作的銷售團(tuán)隊(duì)，迎接市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。
二、發(fā)揚(yáng)壩頭真抓實(shí)干精神，摸排轄區(qū)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)中緊抓商機(jī)
開發(fā)市場(chǎng)是我們的任務(wù)，只有充分了解市場(chǎng)，掌握市場(chǎng)信息，才能找到業(yè)務(wù)發(fā)展的突破口。市場(chǎng)是我們的立足之本，我們只有真誠(chéng)地接近它，腳踏實(shí)地摸排市場(chǎng)，要清楚我們轄區(qū)的每個(gè)企業(yè)，知道他們是干什么的，掌握他們的用郵需求和用郵量，為我們以后的發(fā)展打定良好的基礎(chǔ)，才能有的放矢的宣傳推介我們的業(yè)務(wù)。
三、學(xué)壩頭，樹立創(chuàng)新服務(wù)意識(shí)，助力快速發(fā)展
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，我們對(duì)服務(wù)內(nèi)容服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)范圍都不能是一成不變的，只有通過不斷地創(chuàng)新才能適應(yīng)市場(chǎng)的變化。在我們的日常服務(wù)中，對(duì)于以往的老客戶和固定客戶要經(jīng)常保持聯(lián)系，把我們所有的業(yè)務(wù)種類讓他們都知道、都了解，這樣才能增加我們的業(yè)務(wù)收入。投遞郵件時(shí)要多和用戶溝通，始終保持我們的優(yōu)+服務(wù)，在與用戶更多的交流中或許會(huì)有商機(jī)出現(xiàn)。對(duì)于重點(diǎn)是學(xué)校和商業(yè)街，要了解學(xué)校每個(gè)院系的用郵需求，對(duì)不同的需求介紹我們相應(yīng)的產(chǎn)品。在商業(yè)街要了解每一個(gè)商戶的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品和經(jīng)營(yíng)范圍，適時(shí)給他們推薦我們的電子商務(wù)和e郵寶業(yè)務(wù)。在投遞國(guó)際郵件和護(hù)照時(shí)，給他們介紹我們的國(guó)際業(yè)務(wù)，對(duì)待不同的客戶對(duì)象，采取不同的營(yíng)銷手段，這樣才能抓住客戶，才能拓寬市場(chǎng)。
四、學(xué)壩頭，艱苦奮斗，勇創(chuàng)佳績(jī)
進(jìn)入五月，由于機(jī)構(gòu)的調(diào)整，我來到了現(xiàn)在的這個(gè)團(tuán)隊(duì)，在四月份時(shí)我們團(tuán)隊(duì)完成一萬(wàn)五千元左右，據(jù)全年的目標(biāo)還有很大的缺口，壓力雖然很大，但是團(tuán)隊(duì)的每位成員都有信心，在最短的時(shí)間內(nèi)，把缺口補(bǔ)上來。我們要通過對(duì)項(xiàng)目的開發(fā)和對(duì)商業(yè)街的業(yè)務(wù)開發(fā)，來彌補(bǔ)我們的缺口，我相信在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，在大家的努力下，一定能夠完成全年的計(jì)劃目標(biāo)，為速遞物流貢獻(xiàn)一分力量。
通過學(xué)習(xí)壩頭，更加鼓舞了我們團(tuán)隊(duì)的每個(gè)隊(duì)員，我們滿懷信心，堅(jiān)信在省、市公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過深化服務(wù)、創(chuàng)新思路，我們會(huì)不遺余力，共同將速遞物流事業(yè)做大做強(qiáng)。
有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì) 篇6
一、實(shí)習(xí)目的
通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際結(jié)合，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識(shí)、加深對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解、觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí)、加深了解社會(huì)對(duì)本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。
公司實(shí)行直線連鎖管理模式，充分應(yīng)用電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布廣西各大、中城市，為廣大客戶提供全國(guó)整車/零擔(dān)貨物專線直達(dá)往返運(yùn)輸;中轉(zhuǎn)全國(guó)各地貨物運(yùn)輸;代墊運(yùn)費(fèi)、代收代付貨款;品牌代理、倉(cāng)儲(chǔ)包裝、門對(duì)門配送等第三方物流超值延伸服務(wù)。此外，__物流引進(jìn)先進(jìn)現(xiàn)代物流管理觀念，以為客戶提供優(yōu)質(zhì)、全方位的物流服務(wù)為服務(wù)宗旨。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與過程
第一天，早早的起來，去了單位，本身很期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)單位的一剎那，就遇見了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理，他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級(jí)客戶，說清楚下級(jí)客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認(rèn)識(shí)了全國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。短短的實(shí)習(xí)過程中，我從初步了解公司的基本業(yè)務(wù)，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面，將所學(xué)的專業(yè)知識(shí)應(yīng)用、拓展到實(shí)習(xí)工作當(dāng)中，而后學(xué)到了更多物流專業(yè)知識(shí)，為以后參加工作奠定了基礎(chǔ)。另一方面，學(xué)會(huì)了如何有效良好的處理與客戶之間的關(guān)系。實(shí)習(xí)中深刻認(rèn)識(shí)到一個(gè)工作人員所應(yīng)該具有專業(yè)知識(shí)和職業(yè)情操在工作過程中應(yīng)用的重要性。
實(shí)習(xí)初期——快運(yùn)部客服處
物流客戶服務(wù)是指物流企業(yè)為促進(jìn)其產(chǎn)品或服務(wù)的銷售，發(fā)生在客戶與物流企業(yè)之間的相互行為，在向客戶提供服務(wù)的過程將把價(jià)值附加到交換的產(chǎn)品和服務(wù)中去。公司在業(yè)務(wù)拓展、市場(chǎng)推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定通過不斷提高物流客戶服務(wù)水平，繼續(xù)為客戶提供質(zhì)、最有效的物流服務(wù)，在河北乃至全國(guó)樹立起廣泛的影響，實(shí)力打造一個(gè)優(yōu)秀的物流企業(yè)形象。隨著行業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變，再加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越演越烈，如何提高客戶的滿意度，提高物流企業(yè)的客戶服務(wù)水平，成為物流企業(yè)迫切需要去研究和解決的重要課題!此階段實(shí)習(xí)主要任務(wù)：
1、接聽客戶的電話，如在業(yè)務(wù)操作中負(fù)責(zé)客服的信息咨詢，受理客服的投訴，提供相關(guān)業(yè)務(wù)和流程的介紹，接受與處理客戶業(yè)務(wù)單證，指令。
公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶可以隨時(shí)打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個(gè)環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就可以很準(zhǔn)確的查出肇事者，并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，這個(gè)系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為.對(duì)不熟悉公司業(yè)務(wù)的客戶做基本詳細(xì)的講解，使客戶對(duì)公司業(yè)務(wù)達(dá)到滿意，增加公司的顧客群體，拓展公司業(yè)務(wù)范圍，提升公司認(rèn)知度及信譽(yù)度。
2、對(duì)客戶的訂單進(jìn)行跟蹤記錄，準(zhǔn)確填寫內(nèi)容，并對(duì)客戶進(jìn)行相應(yīng)制單，及時(shí)了解操作動(dòng)向。
客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡(jiǎn)，他們還對(duì)客戶進(jìn)行相應(yīng)的制單，把每一項(xiàng)都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計(jì)其數(shù)，所以客戶部的人員每天都單要進(jìn)行工作量很大的錄單工作，這就要求每個(gè)工作人員都有非常快的打字速度.在客戶部實(shí)習(xí)的一個(gè)星期，我們學(xué)簡(jiǎn)單會(huì)了理單，并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認(rèn).
3、收集相關(guān)市場(chǎng)信息，并及時(shí)制作信息報(bào)告反饋給公司。
顧客的信息能夠及時(shí)反映出現(xiàn)在市場(chǎng)上的某些變動(dòng)，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，豐富廣泛的信息量會(huì)給公司帶來有效作用，作為客服部，定期的詢問老顧客對(duì)公司業(yè)務(wù)的滿意情況，收集顧客提供的相應(yīng)建議十分重要。及時(shí)有效的將業(yè)務(wù)情況反饋給上級(jí)部門，等待上級(jí)的進(jìn)一步更改指示，更大作用的發(fā)揮客服部在公司發(fā)展中的作用。
4、即使彌補(bǔ)操作失誤，及時(shí)更改單證，避免或減少產(chǎn)生的不良后果。
若業(yè)務(wù)上出現(xiàn)操作失誤，客服人員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行更改，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活，要及時(shí)向顧客道歉，解釋清楚，使顧客放心。
在客服部約兩星期的實(shí)習(xí)，認(rèn)識(shí)到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質(zhì)來受理顧客的不滿或不解，需要專業(yè)的服務(wù)質(zhì)量確保顧客的理解，還需要優(yōu)秀的服務(wù)態(tài)度。
作為一個(gè)客戶服務(wù)工作人員，應(yīng)該掌握與客戶溝通的四個(gè)步驟：
(1)端正心態(tài)，要相信顧客的處境正如他所說的，并非故意來找碴。
(2)與顧客建立相互信任的關(guān)系，融入顧客的世界。
(3)準(zhǔn)確地獲取對(duì)方的資訊，明確用戶的需求及期望。
(4)采取具體行動(dòng)去幫助他，使顧客滿意。
優(yōu)秀的處理問題的能力，可以給客戶留下良好的印象，讓客戶認(rèn)可公司的服務(wù)能力，同時(shí)對(duì)公司產(chǎn)生足夠的信任，以便提升客戶忠誠(chéng)度。
售后服務(wù)不到位企業(yè)要想長(zhǎng)期盈利，走向強(qiáng)盛，就要贏得永久顧客，保持顧客忠誠(chéng)度，提高顧客滿意度。企業(yè)在實(shí)施這一舉措中，滿意的售后服務(wù)便是成功法寶之一。______等之所以成為受消費(fèi)者歡迎的品牌，有一個(gè)很重要的原因就是包括售后服務(wù)在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)做得好。我公司的售后服務(wù)做的還是不夠，沒能牢固地把持客戶;客戶信息管理混亂，信息不統(tǒng)一和共享;另外，公司不能及時(shí)地想客戶所想，快速反應(yīng)能力差，不能提供客戶所需的服務(wù)。
有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì) 篇7
自從全省學(xué)壩頭的開展，郵政局的干部職工受到了極大的精神鼓舞，業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展。特別是壩頭支局實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入209萬(wàn)元，完成年計(jì)劃的109%。20xx年又制定了收入目標(biāo)209萬(wàn)元，力爭(zhēng)350萬(wàn)元的晉級(jí)目標(biāo)。充分展現(xiàn)了《老典型的新魅力》。而今，我們郵政速遞物流這只小船，已進(jìn)入我們獨(dú)自駕馭的時(shí)代，是隨波逐流還是揚(yáng)帆起航，需要我們的團(tuán)隊(duì)對(duì)我們的榜樣重新學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)壩頭支局那種：“寧可流汗不流淚寧可苦干不苦熬”的創(chuàng)業(yè)精神。學(xué)習(xí)其全面的經(jīng)營(yíng)理念，學(xué)習(xí)其誠(chéng)信重業(yè)服務(wù)的品牌意識(shí)，學(xué)習(xí)其求真務(wù)實(shí)真抓實(shí)干狠抓落實(shí)的工作作風(fēng)，我的內(nèi)心感觸很多，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期，我將以這次學(xué)習(xí)為契機(jī)，把壩頭的這種精神落實(shí)到今后的工作中，做一名合格的團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)。
一、創(chuàng)建學(xué)習(xí)型的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)
通過學(xué)習(xí)壩頭，我深刻的認(rèn)識(shí)到作為團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)要有清醒頭腦，不但負(fù)責(zé)好團(tuán)隊(duì)每一位專職客戶經(jīng)理的業(yè)績(jī)考核，還要協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)貫徹學(xué)習(xí)好各項(xiàng)文件和省市局下達(dá)的一系列的政策，不讓政策棚架，不折不扣的傳達(dá)到每一位職工。通過政策的學(xué)習(xí)，使每一位職工的發(fā)展業(yè)務(wù)的激情都很高。尤其是汴郵速20xx年1號(hào)《市郵政專業(yè)專職營(yíng)銷人員考核管理補(bǔ)充辦法（實(shí)行）》，對(duì)各崗位都有細(xì)致的考核，每一位客戶經(jīng)理對(duì)照自身都定下了晉升目標(biāo)。每一位成員信心十足。作為團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)也將為適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)，不斷的努力學(xué)習(xí)，增強(qiáng)經(jīng)營(yíng)水平，提高分析市場(chǎng)的能力。通過學(xué)習(xí)，理清工作思路，以便更加適應(yīng)市場(chǎng)，搶占市場(chǎng)先機(jī)。通過學(xué)習(xí)壩頭，使我們通許局的團(tuán)隊(duì)形成一個(gè)團(tuán)結(jié)一致，堅(jiān)強(qiáng)有力的集體，為實(shí)現(xiàn)速遞業(yè)務(wù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
二、堅(jiān)定發(fā)展的信心推動(dòng)業(yè)務(wù)快速發(fā)展
1--4月份以來，通許速遞物流公司共形成收入15.6萬(wàn)元，較去年同期增長(zhǎng)330%。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局面，葉局長(zhǎng)要求我們必須改變發(fā)展思路，從項(xiàng)目上來拉動(dòng)我們的收入，我就和項(xiàng)目經(jīng)理一起逐個(gè)單位進(jìn)行走訪，抓住各單位都以人本管理為先的理念積極推銷我們的禮儀業(yè)務(wù)，成功的與七家單位簽訂了協(xié)議，預(yù)計(jì)形成年收入10萬(wàn)元。以此我們看到了此項(xiàng)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)潛力，進(jìn)一步開拓市場(chǎng)，把禮儀項(xiàng)目做大做強(qiáng)，力爭(zhēng)今年在1500戶的基數(shù)上另曾1500戶，實(shí)現(xiàn)全年20萬(wàn)元收入目標(biāo)的完成。
三、靠?jī)?yōu)質(zhì)服務(wù)贏得市場(chǎng)
壩頭支局的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)告訴我們，通過嚴(yán)格的管理和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，對(duì)促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展至關(guān)重要，在攬投員的攬投管理中，基本達(dá)到當(dāng)班妥投完畢不滯留任何郵件，用戶要求上門收取郵件時(shí)，我們能夠做到30分鐘內(nèi)到達(dá)，為用戶做好跟蹤查詢，及時(shí)向用戶反饋信息，受到廣大用戶的好評(píng)，提高了用戶對(duì)郵政速遞物流的信任度。僅攬收一項(xiàng)與去年同期相比，我們達(dá)到了60%的增長(zhǎng)。因此，從學(xué)習(xí)壩頭支局的經(jīng)驗(yàn)中，讓我們更加明確良好的服務(wù)在業(yè)務(wù)發(fā)展中起到的重大作用。
四、學(xué)習(xí)壩頭確保20xx年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的完成
通過學(xué)習(xí)，使我進(jìn)一步提高了思想認(rèn)識(shí)提高了自身素質(zhì)，切實(shí)轉(zhuǎn)變了工作作風(fēng)，提高了團(tuán)隊(duì)管理水平，樹立正確的發(fā)展觀。認(rèn)真學(xué)習(xí)壩頭支局主動(dòng)跑市場(chǎng)，收集信息，了解動(dòng)態(tài)發(fā)展業(yè)務(wù)的做法進(jìn)一步擴(kuò)大速遞物流的發(fā)展空間，協(xié)助葉局長(zhǎng)全面完成今年75萬(wàn)元的任務(wù)目標(biāo)。
對(duì)照壩頭支局我要樹立真抓實(shí)干，求真務(wù)實(shí)，不怨天尤人，牢固樹立發(fā)展業(yè)務(wù)的信心，認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握好省市局各項(xiàng)政策，提高自身的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。我將把壩頭的“五學(xué)五找五比”理念，深記心中，把壩頭的先進(jìn)工作經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到工作實(shí)踐中去，為通許速遞物流快速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì) 篇8
通過參加《與物流管理》的學(xué)習(xí)，從對(duì)物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，對(duì)物流的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己對(duì)的一些看法。也深刻感受到物流業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的瓶頸，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展有著關(guān)鍵的影響。
我學(xué)習(xí)了物流管理與供應(yīng)鏈管理各自的概念以及他們之間的關(guān)系和他們?cè)谏a(chǎn)制造和流通及銷售環(huán)節(jié)中各自的重要性。無論是在物流還是在生產(chǎn)制造企業(yè)，物流活動(dòng)都是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作的重要內(nèi)容之一，而且在生產(chǎn)水平不斷完善的今天，物流成本的控制已經(jīng)成為了第三利潤(rùn)源。
1.現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。
2.方面用淘寶舉例：在淘寶上買東西，只有商流和資金流在淘寶網(wǎng)站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒有各個(gè)快遞公司來完成物流活動(dòng)，只有商流和資金流的流動(dòng)是沒有辦法完成電子商務(wù)過程的。所以物流對(duì)電子商務(wù)應(yīng)該起到一個(gè)支持的作用，是電子商務(wù)必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。
3.供應(yīng)鏈管理從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。物流管理當(dāng)中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經(jīng)濟(jì)”等內(nèi)容能夠?qū)ζ髽I(yè)的供應(yīng)鏈管理起到重大作用，比如說供應(yīng)鏈管理中企業(yè)的安全庫(kù)存管理一項(xiàng)就要用到物流成本管理的方法來計(jì)算得來;另外企業(yè)必須通過供應(yīng)鏈管理來調(diào)節(jié)該企業(yè)面對(duì)客戶需求的反應(yīng)時(shí)間，戴爾在這方面做得相當(dāng)出色，它能夠在最短的時(shí)間根據(jù)客戶的需求來完成配貨和發(fā)貨的過程，這就需要一個(gè)相當(dāng)先進(jìn)的現(xiàn)代物流配送體系和物流配送中心方能完成。
隨著城市化進(jìn)程的加快，邊貿(mào)等國(guó)際貿(mào)易往來的增多，日益激烈，企業(yè)要做大做強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)管理是關(guān)鍵，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須有敏銳的頭腦，準(zhǔn)確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統(tǒng)有效運(yùn)作，才會(huì)產(chǎn)生高效益，因此，市場(chǎng)這個(gè)無形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。
通過學(xué)習(xí)我們了解了新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與商業(yè)模式的互動(dòng)關(guān)系，以及如何設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新以取得優(yōu)勢(shì)，從而提示了運(yùn)營(yíng)管理的五大增值原理，大家在學(xué)習(xí)中共同分享了供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新理論和方法，通過學(xué)習(xí)討論，我們掌握了生產(chǎn)系統(tǒng)的'設(shè)計(jì)、計(jì)劃、控制和改進(jìn)的一些指導(dǎo)思想和方法，通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)拓寬了我們的思維空間，提高了領(lǐng)導(dǎo)的決策執(zhí)行力。講授了21世紀(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境特征。當(dāng)我們知道了知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代經(jīng)濟(jì)全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、知識(shí)化的內(nèi)涵，并找到了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及對(duì)策。
通過學(xué)習(xí)理論，我們了解了電子商務(wù)和供應(yīng)鏈物流管理的內(nèi)涵、思想、戰(zhàn)略及國(guó)際的前沿實(shí)踐，認(rèn)識(shí)了風(fēng)險(xiǎn)匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的必要，在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無國(guó)界”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購(gòu)、外包等策略與決策。締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個(gè)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與國(guó)內(nèi)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
我國(guó)在快速多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應(yīng)鏈。單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場(chǎng)變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個(gè)企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動(dòng)具有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。
中國(guó)的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應(yīng)商、儲(chǔ)運(yùn)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)互惠互利。開拓全球性物流市場(chǎng)空間，構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)必須將物流活動(dòng)納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)的企業(yè)要增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)憂患意識(shí)，在抓住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購(gòu)、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。通過實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的快速反映、提高顧客服務(wù)水平、降低物流總成本或供應(yīng)鏈成本，提高企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并在全球性競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
在學(xué)習(xí)《運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理》中，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了需求預(yù)測(cè)與生產(chǎn)總體規(guī)劃的制定方法，計(jì)劃和控制系統(tǒng)MRP、JIT、TOC、ERP的介紹與比較，還學(xué)習(xí)了全面質(zhì)量管理，樹立良好的品牌信譽(yù)，我覺得信譽(yù)、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的生命線，是決定企業(yè)是否達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信譽(yù)是企業(yè)寶貴的無形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學(xué)管理要效益，在員工中要牢固樹立用戶至上的經(jīng)營(yíng)觀念，建立一整套嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機(jī)制管理，提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，物流企業(yè)要特別注意樹立經(jīng)營(yíng)信譽(yù)，擴(kuò)大在社會(huì)中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽(yù)長(zhǎng)存，而有的企業(yè)為一時(shí)一利拿舊餡重新包裝，它不會(huì)圓滿，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經(jīng)營(yíng)好企業(yè)的每一個(gè)鏈條，才能保證全面質(zhì)量管理上去，才能贏得物流企業(yè)真正的生命線。
我們還學(xué)習(xí)了企業(yè)資源計(jì)劃ERP系統(tǒng)成功實(shí)施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結(jié)構(gòu)及其適用的環(huán)境。
我感覺物流管理是綜合性、交叉性很強(qiáng)的專業(yè)，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要靈活應(yīng)變快速?zèng)Q策;要善于與人溝通，有效團(tuán)隊(duì)合作及管理、創(chuàng)新等。怎樣使企業(yè)從單個(gè)企業(yè)物流運(yùn)作向跨企業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)化，及時(shí)掌握物流業(yè)的發(fā)展動(dòng)向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，積極使用高科技物流設(shè)備，產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，爭(zhēng)取規(guī)模效益，在顧客需求不斷提高，產(chǎn)品生命周期越來越短的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，產(chǎn)品的物流時(shí)間越長(zhǎng)，產(chǎn)品的淘汰風(fēng)險(xiǎn)成本就將越大，要有競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，危機(jī)意識(shí)和科技新產(chǎn)品不斷更新。
總之，參加《供應(yīng)鏈與物流管理》的學(xué)習(xí)給我啟迪。使我們知道了需要預(yù)測(cè)及其方法，如何運(yùn)用精準(zhǔn)生產(chǎn)技術(shù)、降低庫(kù)存以減少浪費(fèi)，通過典型案例分析，大家針對(duì)不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題;對(duì)現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈物流管理有一定的認(rèn)識(shí)，并能利用精益思想和方法思考物流管理問題，通過學(xué)習(xí)，讓我更加感覺到在知識(shí)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)尤其要注重知識(shí)更新提高，必須與國(guó)際接軌，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，政府也一樣，如何統(tǒng)籌兼顧，如何在多項(xiàng)工作中形成鏈條，如何激勵(lì)，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。
有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì) 篇9
TPS Concept TPS - 豐田生產(chǎn)系統(tǒng)豐田生產(chǎn)系統(tǒng)房屋結(jié)構(gòu)由大野耐一和Eiji Toyoda發(fā)展而成，用來向員工和供應(yīng)商解釋不斷演進(jìn)的豐田系統(tǒng)。該生產(chǎn)系統(tǒng) (TPS)的目的是消除運(yùn)營(yíng)中所有的muri,mura,muda(過載、不均衡、浪費(fèi))。這是一種讓每位員工參與進(jìn)來，通過采用PDCA（計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、糾正）的方法解決問題，改善質(zhì)量、成本、交貨期、安全和員工士氣。TPS-豐田生產(chǎn)系統(tǒng) 又稱為 TOYOTA Way ，其被人廣泛采用的叫法為JIT生產(chǎn)系統(tǒng)。經(jīng)過美國(guó)國(guó)際汽車計(jì)劃研究協(xié)會(huì)研究發(fā)展后，發(fā)展為L(zhǎng)ean Production system（精益生產(chǎn)系統(tǒng)）。TPS強(qiáng)調(diào)8個(gè)零管理：零缺陷、零庫(kù)存、零交貨期、零故障、零（無）紙文件、零事故、零廢料、零人力資源浪費(fèi) TPS(Transaction Per Second)每秒事務(wù)處理量 - 性能測(cè)試的術(shù)語(yǔ)介紹TPS(Transaction Per Second)每秒鐘系統(tǒng)能夠處理的交易或事務(wù)的數(shù)量。它是衡量系統(tǒng)處理能力的重要指標(biāo)。TPS是LoadRunner中重要的性能參數(shù)指標(biāo)。改善：是指從現(xiàn)有的設(shè)備、材料、勞動(dòng)力及產(chǎn)品的制造方法里發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)，運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)的智慧來消除浪費(fèi)。現(xiàn)場(chǎng)的改善一般式指作業(yè)的改善。 [編輯本段]Transaction processing systems (TPS)事務(wù)處理系統(tǒng):Transaction processing systems (TPS)提高事務(wù)處理效率與保證其正確性在數(shù)據(jù)（信息）發(fā)生處將它們記錄下來通過OLTP產(chǎn)生新的信息將信息保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中供其他信息系統(tǒng)使用TPS是企業(yè)聯(lián)系客戶的紐帶也是其他信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)TPS存在于企業(yè)的各個(gè)職能部門事務(wù)處理系統(tǒng)是進(jìn)行日常業(yè)務(wù)處理，記錄，匯總，綜合，分類，并為組織的操作層次服務(wù)的基本商務(wù)系統(tǒng)。事務(wù)處理系統(tǒng)可以幫助組織降低業(yè)務(wù)成本，提高信息準(zhǔn)確度，提升業(yè)務(wù)服務(wù)水平。在企業(yè)中主要表現(xiàn)了四種系統(tǒng)：市場(chǎng)營(yíng)銷，生產(chǎn)制造，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)，人力資源。放射治療計(jì)劃系統(tǒng) Treatment Planning system,TPS治療計(jì)劃系統(tǒng)（一個(gè)專用的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)）是一種醫(yī)療設(shè)備,通過對(duì)放射源和患者建模, 來模擬計(jì)劃實(shí)施的放射治療。系統(tǒng)采用一個(gè)或多個(gè)算法對(duì)患者體內(nèi)吸收劑量分布進(jìn)行計(jì)算, 計(jì)算結(jié)果供放射治療計(jì)劃制定者使用。治療計(jì)劃系統(tǒng)是放射治療質(zhì)量控制與質(zhì)量保證必不可少的手段, 而治療計(jì)劃設(shè)計(jì)是放射治療過程的重要環(huán)節(jié), 需要治療計(jì)劃系統(tǒng)上進(jìn)行。治療計(jì)劃系統(tǒng)應(yīng)首先對(duì)放射源建模, 在安裝階段根據(jù)模型要求建立相應(yīng)的束流及參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)。在對(duì)患者設(shè)計(jì)計(jì)劃時(shí), 首先向治療計(jì)劃系統(tǒng)輸人圖象通過介質(zhì)或網(wǎng)絡(luò), 系統(tǒng)獲得關(guān)于患者的病變及重要器官與組織的信息, 并進(jìn)行密度場(chǎng)的重建, 完成對(duì)患者建模。醫(yī)生與物理人員結(jié)合治療機(jī)（醫(yī)用加速器、鈷機(jī)等）參數(shù), 設(shè)計(jì)治療計(jì)劃先進(jìn)的治療計(jì)劉系統(tǒng)可提供自動(dòng)優(yōu)化功能, 治療計(jì)劃系統(tǒng)給出治療計(jì)劃的模擬結(jié)果, 通過一種或多種評(píng)價(jià)方法, 對(duì)已設(shè)計(jì)的計(jì)劃予以評(píng)價(jià), 經(jīng)過反復(fù)修正和完善,最終獲得用于臨床的詳細(xì)可行的治療方案
主要KPI與改善施策 KPI(Key Performance Indicator,關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo))
企業(yè)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)(KPI：Key Performance Indicator)是通過對(duì)組織內(nèi)部流程的輸入端、輸出端的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行設(shè)置、取樣、計(jì)算、分析，衡量流程績(jī)效的一種目標(biāo)式量化管理指標(biāo)，是把企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)分解為可操作的工作目標(biāo)的工具，是企業(yè)績(jī)效管理的基礎(chǔ)。KPI可以使部門主管明確部門的主要責(zé)任，并以此為基礎(chǔ)，明確部門人員的`業(yè)績(jī)衡量指標(biāo)。建立明確的切實(shí)可行的KPI體系，是做好績(jī)效管理的關(guān)鍵。關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)是用于衡量工作人員工作績(jī)效表現(xiàn)的量化指標(biāo)，是績(jī)效計(jì)劃的重要組成部分。
KPI法符合一個(gè)重要的管理原理--“八二原理”。在一個(gè)企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造過程中，存在著“80/20”的規(guī)律，即20%的骨干人員創(chuàng)造企業(yè)80%的價(jià)值；而且在每一位員工身上“八二原理”同樣適用，即 80%的工作任務(wù)是由20%的關(guān)鍵行為完成的。因此，必須抓住20%的關(guān)鍵行為，對(duì)之進(jìn)行分析和衡量，這樣就能抓住業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的重心。
KPI的理論基礎(chǔ)[1]KPI的理論基礎(chǔ)是二八原理，是由意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家帕累托提出的一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，即一個(gè)企業(yè)在價(jià)值創(chuàng)造過程中，每個(gè)部門和每一位員工的80%的工作任務(wù)是由20%的關(guān)鍵行為完成的，抓住20%的關(guān)鍵，就抓住了主體。
二八原理為績(jī)效考核指明了方向，即考核工作的主要精力要放在關(guān)鍵的結(jié)果和關(guān)鍵的過程上。于是，所謂的績(jī)效考核，一定放在關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)上，考核工作一定要圍繞關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)展開。
1、豐田模式與精益物流作法： 和泰簡(jiǎn)介 豐田模式與浪費(fèi)在物流上的七種形式精益物流作法 精益物流關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)與改善案例
2、物料保管改善： 豐田保管七原則（品目集約，依流動(dòng)性存放、異常管理、一庫(kù)位一件號(hào)、重物低放、垂直擺放、暢銷靠道）保管改善作業(yè)（保管改善七大步驟 、例行保管改善作業(yè)）保管改善實(shí)例分享（保管方式與布置方式改善案例）
3、精益物流現(xiàn)場(chǎng)管理：精益物流現(xiàn)場(chǎng)管理理念（拉式作業(yè)、平準(zhǔn)化、時(shí)差式作業(yè)）、精益物流現(xiàn)場(chǎng)管理作法（作業(yè)計(jì)劃擬定、進(jìn)出貨作業(yè)體制、配送作業(yè)體制、關(guān)鍵指標(biāo)管理）、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)案分析
4、JIT物流與庫(kù)存決策 精益JIT物流運(yùn)籌及其效益、精益JIT物流運(yùn)籌之建置原則、建構(gòu)JIT物流三大關(guān)鍵――采購(gòu)、庫(kù)存及配送作法、精益決策方法論、庫(kù)存需求預(yù)測(cè)方法說明（庫(kù)存廣度、庫(kù)存深度、特殊管理、關(guān)鍵指標(biāo)管理 ）
5、精益JIT物流模擬游戲：模擬游戲演練（游戲與道具說明、角色分配與演練方式說明 、改善前：Non―JIT采購(gòu)，庫(kù)存及配送、改善后：JIT采購(gòu)，庫(kù)存及配送、二階段出貨作業(yè)問題點(diǎn)討論、二階段KPI比較與研討
JIT（Just In Time），準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)，又譯實(shí)時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱JIT系統(tǒng)或JIT生產(chǎn)方式 ，在1953年由日本豐田公司的副總裁大野耐一提出。討）
基本信息：倉(cāng)儲(chǔ)物流部 倉(cāng)管員
鹽業(yè)公司，倉(cāng)管員，主要負(fù)責(zé)小包裝食用鹽
在我們的仔細(xì)聆聽中，我們期盼已久的培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中敲響了結(jié)尾的鐘聲。對(duì)于這幾天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來形容了。老師們的博文廣識(shí)、生動(dòng)講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕，不能夠?qū)⑺械母杏|都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達(dá)出來。
此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個(gè)方面：
一、讓自己更加了解漣鋼，了解煉鋼的工藝過程，了解漣鋼的規(guī)模和組織結(jié)構(gòu)。
想來自己真的應(yīng)該感到慚愧，雖然在漣鋼長(zhǎng)大，卻還真的不是很了解漣鋼。對(duì)漣鋼的建廠歷史，產(chǎn)量，規(guī)模，所經(jīng)歷的種種，以至于鋼鐵的鑄造過程，我都是一知半解。通過這次的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，終于知道了漣鋼老一輩工人既然是將1958年的年產(chǎn)5萬(wàn)噸的小鋼鐵廠發(fā)展到現(xiàn)在的450萬(wàn)噸(不含集團(tuán)其他公司)的大型鋼鐵廠，歷經(jīng)50年不衰，而且還在蓬勃發(fā)展，并多次獲得了不少全國(guó)性獎(jiǎng)項(xiàng)。而且還知道了煉鋼的工藝過程，知道了煉鋼最開始是從焦化、燒結(jié)開始，經(jīng)歷了不少中心環(huán)節(jié)，克服不少困難，最后通過軋鋼廠將我們需要的鋼材制造出來。并知道了漣鋼有著比較復(fù)雜的組織結(jié)構(gòu)，讓我們一時(shí)一下消化不了，不過我想這個(gè)在我們以后的工作中很快會(huì)清楚的，為了我們能更好在漣鋼發(fā)展，我想我們也應(yīng)該主動(dòng)的去了解這些的。
二、了解了更多的生產(chǎn)安全、交通安全和消防安全的知識(shí)。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時(shí)間去學(xué)習(xí)生產(chǎn)安全、交通安全和消防安全的知識(shí)，因?yàn)榘踩侨藗兎浅Ｖ匾暤臇|西，人們通常會(huì)把安全放在首位，也就是我們經(jīng)常說的安全第一。
雖然平時(shí)我們也學(xué)習(xí)過一些安全方面的東西，并參加過消防演習(xí)等活動(dòng)，但并沒有這么系統(tǒng)的，并聯(lián)系我們以后的工作崗位進(jìn)行培訓(xùn)過。通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，了解了漣鋼的諸多會(huì)發(fā)生不安全事故的因素，甚至有的達(dá)到了恐怖的程度，這次我們學(xué)習(xí)了該怎么去預(yù)防它，避免它，并杜絕它，讓我們以后能好好的在工作崗位上保護(hù)自己。對(duì)于交通和消防方面，了解了很多交通方面和消防方面的知識(shí)，讓我們以后能更好的遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。堅(jiān)決將我國(guó)的安全生產(chǎn)方針―安全第一、預(yù)防為主、綜合治理―貫徹到底。
三、學(xué)習(xí)了不少禮儀與修養(yǎng)
這次培訓(xùn)還專門安排了一個(gè)上午來給我們培訓(xùn)禮儀與修養(yǎng)的知識(shí)。在這次課上，我學(xué)到了應(yīng)該如何發(fā)揮自己的情商，處理好與他人的關(guān)系。如何讓自己以后的一言一行更加具有素質(zhì)與修養(yǎng)。讓自己在為人處事方面慢慢走向成熟與穩(wěn)重。
四、最后培訓(xùn)中心還請(qǐng)來了公司的管理代表和工人代表
給我們做了精彩的談話，告訴我們以后在漣鋼應(yīng)該怎么好好的去工作。主要是要靠自己的聰明才智，勤奮刻苦，細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，這樣才能慢慢在工作中磨練自己，成長(zhǎng)自己。
學(xué)習(xí)是可貴的，培訓(xùn)是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我們向漣鋼更進(jìn)了一步。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設(shè)好漣鋼，為我們的漣鋼更好的發(fā)展貢獻(xiàn)自己微薄的力量。
來公司已三個(gè)多月了，記憶猶新的還是上崗前經(jīng)理對(duì)我的培訓(xùn)，雖然講得時(shí)間不是很長(zhǎng)，但對(duì)于我們這些剛從學(xué)校步入工作崗位上的學(xué)生來說，簡(jiǎn)直是一劑良藥。俗話說：“玉不琢，不成器。”剛從大學(xué)校門走出來的我們過慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活，自身個(gè)性也得到了充分地展現(xiàn)，但當(dāng)我們走上個(gè)自的工作崗位上時(shí)，這一切都是那么地行不通。
還記得經(jīng)理帶領(lǐng)我們學(xué)習(xí)公司的經(jīng)營(yíng)文化―新新人類，貴在科技。經(jīng)營(yíng)理念―以質(zhì)量求生存，以管理求效益，以品種求發(fā)展。的確，一個(gè)單位應(yīng)該是一個(gè)團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗的集體。這個(gè)集體靠什么來維系、來支撐呢？那就是精神和理念！這種精神和理念是一筆無形的財(cái)富，它激勵(lì)每一位成員為之奮努力。而事實(shí)證明我們公司走這條路是正確的，在07年7月份，我司NEWMEN品牌被認(rèn)定為中國(guó)著名商標(biāo)。這一特大喜訊將更加激勵(lì)我們每一位新貴人向更高更好的方向發(fā)展。
工作中，主管的一席話，讓我們深思。好高騖遠(yuǎn)是我們這代人的通病，總以為大學(xué)畢業(yè)應(yīng)該找過好單位，干一份體面的工作。可現(xiàn)實(shí)的殘酷很快讓我們的夢(mèng)想破滅了。回頭看看我所經(jīng)歷的路，才知道腳踏實(shí)干才是真。腳踏實(shí)地，樹立實(shí)干作風(fēng)。天下大事必作于細(xì),古今事業(yè)必成于實(shí)。雖然每個(gè)人崗位可能平凡，分工各有不同，但只要埋頭苦干、兢兢業(yè)業(yè)就能干出一番事業(yè)。好高騖遠(yuǎn)、作風(fēng)漂浮，結(jié)果終究是一事無成。
因此，真正靜下心來，從小事做起，從點(diǎn)滴做起。一件一件抓落實(shí)，一項(xiàng)一項(xiàng)抓成效，干一件成一件，積小勝為大勝，養(yǎng)成腳踏實(shí)地、埋頭苦干的良好習(xí)慣。
針對(duì)經(jīng)理讓我們學(xué)習(xí)的“個(gè)人執(zhí)行力”讓我從中有很多體會(huì)。辦公室的工作千頭萬(wàn)緒，任務(wù)雜。不僅要一絲不茍地對(duì)待，更要突出重點(diǎn)，扭住關(guān)鍵。從大處著眼，從細(xì)處 著力。做好這些更要盡心盡力、盡職盡責(zé)，嚴(yán)格要求，主動(dòng)適應(yīng)工作的需要。
“ 快”，只爭(zhēng)朝夕，提高辦事效率。“明日復(fù)明日，明日何其多。我生待明日，萬(wàn)事成蹉跎。”因此，要提高執(zhí)行力，就必須強(qiáng)化時(shí)間觀念和效率意識(shí)，弘揚(yáng)“立即行動(dòng)、馬上就辦”的工作理念。堅(jiān)決克服工作懶散、辦事拖拉的惡習(xí)。
每項(xiàng)工作都要立足一個(gè)“早”字，落實(shí)一個(gè)“快”字，抓緊時(shí)機(jī)、加快節(jié)奏、提高效率。做任何事都要有效地進(jìn)行時(shí)間管理，時(shí)刻把握工作進(jìn)度，做到爭(zhēng)分奪秒，趕前不趕后，養(yǎng)成雷厲風(fēng)行、干凈利落的良好習(xí)慣。
“新”，開拓創(chuàng)新，改進(jìn)工作方法。只有改革，才有活力；只有創(chuàng)新，才有發(fā)展。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、變化日趨迅猛的今天，創(chuàng)新和應(yīng)變能力已成為推進(jìn)發(fā)展的核心要素。因此我們更應(yīng)該隨著時(shí)代的前沿前進(jìn)。
最后，誠(chéng)摯的感謝部門同事和經(jīng)理在工作中對(duì)我的幫助和關(guān)興，也感謝公司給了我這樣的機(jī)會(huì)，我將會(huì)在以后的工作中更加努力。
經(jīng)過公司舉行的這次培訓(xùn)，讓我們體驗(yàn)到了軍事生活，也進(jìn)一步了解到公司的企業(yè)文化，發(fā)展目標(biāo)，和規(guī)劃等，同時(shí)也學(xué)習(xí)到作為銷售人員所必備的產(chǎn)品知識(shí)，在培訓(xùn)老師講的幾個(gè)細(xì)節(jié)，以及列舉的案例， 對(duì)我們幫助很大，使我受益匪淺所以，我要求自己在工作中努力學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中慢慢成長(zhǎng)。
首先公司為我們按排了兩天的軍訓(xùn)，體現(xiàn)了公司對(duì)員工素質(zhì)培訓(xùn)的注重，以及團(tuán)隊(duì)建設(shè)理念的注重，在這兩天里，我體驗(yàn)了作為一名軍人的榮耀，從站軍姿，行軍禮，到跑步，每一個(gè)動(dòng)作都要做到位，做到 統(tǒng)一規(guī)范，隊(duì)列整齊，口號(hào)響亮，特別是大集合時(shí)，每一名隊(duì)員都要以最快迅速到位，案經(jīng)過這兩的訓(xùn) 練，我們能明顯的感受到自己的進(jìn)步，做事有組織性，不單獨(dú)行動(dòng)，也培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，同 時(shí)也磨練了堅(jiān)強(qiáng)的意志力和執(zhí)行力，在軍訓(xùn)期間教官組織我們唱歌，做游戲，不僅增加我們同事之間的 團(tuán)結(jié)友愛，也更明白了團(tuán)隊(duì)的力量是最大的，只有我們團(tuán)一致才能更好的完成任務(wù)。
其次公司安排了四天的企業(yè)文化培訓(xùn)，以及時(shí)間管理，工商法律相關(guān)知識(shí)，潤(rùn)華之歌的學(xué)習(xí)，更重要的是董事長(zhǎng)座談，讓我深深體會(huì)到企業(yè)對(duì)我們新員工的重視，在培訓(xùn)期間我更加了解企業(yè)的創(chuàng)業(yè)史，發(fā)展 史以及公司未來也就是第三次創(chuàng)業(yè)的總體目標(biāo)，讓我們更明確了在潤(rùn)華發(fā)展的奮斗目標(biāo)，做好個(gè)人定位 ，在欒總座談會(huì)上給我更多的是感動(dòng)和意外，感動(dòng)的是欒總在百忙之中抽出時(shí)間參加這次座談，并且在每回答一個(gè)問題都會(huì)站起來，問一句“我這樣回答你們是否滿意”意外的是欒總是那么的有激情，那么的和謁可親，一點(diǎn)也沒有那種和成功人士在一起的壓迫感，在這期間欒總給我們談公司的創(chuàng)業(yè)經(jīng)厲及以后的發(fā)展方向，回答了我們提出了一些問題，讓我們對(duì)公司的企業(yè)文化以及第三次創(chuàng)業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)，最后在欒總離開時(shí)，我們體人員為欒總演唱潤(rùn)華之歌，雖然只學(xué)了不到兩天，但我們都努力做到最好，功夫不負(fù)有心人，我們得到了欒總的認(rèn)可。
最后四天我們學(xué)習(xí)了產(chǎn)品知識(shí)。我是做銷售的，在這次培訓(xùn)中，產(chǎn)品知識(shí)的培訓(xùn)是非常豐富的，從汽車基本知識(shí)，到展廳接待需求分析，以及裝具的相關(guān)業(yè)務(wù)等課程，讓我們更加認(rèn)識(shí)到做為一銷售人員掌握好知識(shí)是多么的重要，只有掌握了產(chǎn)品知識(shí)，才能更好的給客戶講解，讓客戶認(rèn)可我們，這就需要我不斷提升自我價(jià)值，嚴(yán)格要求自我，時(shí)刻提醒自己做好每一項(xiàng)銷售流程，做好客戶滿意，在以后的工作臺(tái)中，我會(huì)不斷努力，不斷學(xué)習(xí)，為做一名優(yōu)秀的銷售人員而努力，為做一名忠誠(chéng)的潤(rùn)華四有人而奮斗，我相信在不久的將來，我會(huì)以優(yōu)秀的業(yè)績(jī)來回報(bào)公司，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)
有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì) 篇10
學(xué)習(xí)了“ 老典型的新魅力――壩頭郵政支局業(yè)務(wù)快速發(fā)展＂這篇文章，對(duì)我的觸動(dòng)很大，首先是壩頭鄉(xiāng)地處偏遠(yuǎn)，而且屬典型的農(nóng)業(yè)貧困鄉(xiāng)，人均可支配收入不足3200元，其次人員少，包括支局長(zhǎng)僅6名員工，但是在20__年一季度實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的收入91.24萬(wàn)元，業(yè)績(jī)突出，與排名第一的朱仙鎮(zhèn)郵政局相差3萬(wàn)元，較去年同期增長(zhǎng)49％，從外部看兩者貧富差距非常大，今年一季度速遞物流收入實(shí)現(xiàn)26％的增長(zhǎng)，分析壩頭支局成功的原因：一是利用好省局出臺(tái)的好政策；二是真抓實(shí)干，艱苦創(chuàng)業(yè)的精神和貫徹始終優(yōu)質(zhì)服務(wù)的理念；三是創(chuàng)造性的工作，緊抓落實(shí)。
文中兩段話我也非常贊同。支局長(zhǎng)楊龍常說：“不干，啥都沒有，干任何一項(xiàng)都有收益。”還有我們常說的“一切為了客戶，一切圍繞客戶，一切為客戶著想”的服務(wù)理念，壩頭做到了，而我們有的仍停留在口頭上，更多是做的不到位。
通過學(xué)習(xí)使我感到，壩頭支局在艱苦的條件下，干出優(yōu)異的成績(jī)，是我們學(xué)習(xí)的榜樣，他們用行動(dòng)實(shí)現(xiàn)了自身的價(jià)值，為我們的企業(yè)做出了突出的貢獻(xiàn)，學(xué)習(xí)他們，學(xué)習(xí)踏實(shí)的工作作風(fēng)、飽滿的工作熱情、認(rèn)真的工作的態(tài)度、開拓創(chuàng)新的工作方法，勇爭(zhēng)一流、奮勇爭(zhēng)先的工作精神。我將以他們?yōu)榘駱樱I(lǐng)導(dǎo)我們的團(tuán)隊(duì)，踏踏實(shí)實(shí)、真抓實(shí)干、努力工作。
我們要從以下幾方面來提升我們的團(tuán)隊(duì)：
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升團(tuán)隊(duì)凝聚力
我們的攬投員都屬于新近入局人員，對(duì)于局規(guī)局紀(jì)、業(yè)務(wù)知識(shí)都了解的不是很全面，團(tuán)隊(duì)內(nèi)部要經(jīng)常開展學(xué)習(xí)活動(dòng)，通過閱讀討論的形式，把業(yè)務(wù)知識(shí)盡快掌握，對(duì)企業(yè)頒布的一些好的政策進(jìn)行及時(shí)、反復(fù)的宣貫，讓大家明白“一份耕耘，肯定會(huì)帶來一份收獲”。從而形成團(tuán)隊(duì)內(nèi)部“比、學(xué)、趕、超”的競(jìng)賽。團(tuán)隊(duì)的工作氛圍積極向上，也能帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)整體業(yè)績(jī)的提升。我們的團(tuán)隊(duì)內(nèi)部要有家的溫暖，共同奮斗、相互幫扶，客戶經(jīng)理和攬投員沒有上下級(jí)關(guān)系，只有工作上相互協(xié)作，生活中互相幫助、彼此溫暖。團(tuán)結(jié)如同一家人一樣，團(tuán)結(jié)就是力量，團(tuán)結(jié)才有凝聚力。
二、緊抓項(xiàng)目，創(chuàng)新思維
業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，離不開項(xiàng)目的有力推動(dòng)。開發(fā)用戶，提高攬收量，是給攬投員找飯吃。開發(fā)項(xiàng)目，才是客戶經(jīng)理的出路。
三、從我做起，狠抓落實(shí)
通過每天制定的工作計(jì)劃，狠抓落實(shí)。要求團(tuán)隊(duì)的所有成員，每天為自己安排一倆件用戶開發(fā)工作，晚上回班共同研究，第二天要求落實(shí)，需要多次拜訪的，制定計(jì)劃，通過攬投員與客戶經(jīng)理的溝通協(xié)作，盡快打開局面，實(shí)現(xiàn)突破，四月份我們團(tuán)隊(duì)完成三萬(wàn)七千元。進(jìn)入五月份，機(jī)構(gòu)改革對(duì)我們團(tuán)隊(duì)影響巨大，協(xié)議大客戶劃出八千多元，轉(zhuǎn)入三千多元，形成了五千多元的缺口，我們迅速調(diào)整部署，在新段道積極開展工作，爭(zhēng)取在最短時(shí)間內(nèi)把缺口補(bǔ)上。五月份計(jì)劃收入八萬(wàn)元，距離現(xiàn)實(shí)收入肯定有差距，但我們將通過項(xiàng)目來彌補(bǔ)收入，努力完成目標(biāo)。相信在彭總、于總，以及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，加上我們團(tuán)隊(duì)的共同努力，一定會(huì)使目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)，為速遞物流公司實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)翻翻，貢獻(xiàn)自己的力量。
有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì) 篇11
一篇《老典型的新魅力》引領(lǐng)我對(duì)“寧可流汗不流淚、寧可苦干不苦熬”壩頭精神的再一次深刻詮釋，掩卷深思，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷現(xiàn)實(shí)和郵政物流面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，學(xué)壩頭我應(yīng)該學(xué)什么？學(xué)壩頭，我的差距在哪里？學(xué)壩頭，我應(yīng)該怎么做？
一、在身處困境中學(xué)習(xí)壩頭支局敢想敢干、勇爭(zhēng)一流的思想
觀念在困境中，壩頭員工敢想敢干取得了實(shí)現(xiàn)收入209萬(wàn)元，完成年收入計(jì)劃109%的佳績(jī)，20__年自我加壓制定了實(shí)現(xiàn)收入260萬(wàn)元、力爭(zhēng)350萬(wàn)元的晉級(jí)目標(biāo)。比自身的差距在于身處郵政速遞物流改革的困境中一度消沉，大有隨波逐流任其發(fā)展態(tài)勢(shì)，信心不足、目標(biāo)不明、方向不清。四月份，秦偉峰局長(zhǎng)提出了“靠管理促發(fā)展，靠服務(wù)贏市場(chǎng)，靠市場(chǎng)謀創(chuàng)新，靠創(chuàng)新求發(fā)展，靠發(fā)展進(jìn)軍30強(qiáng)”的奮斗目標(biāo)。在其打破大魚吃小魚的舊觀念，直面快魚吃慢魚的市場(chǎng)新規(guī)律的思想觀念和壩頭精神的指引下我將積極轉(zhuǎn)變思想、樹立信心，發(fā)揚(yáng)艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，確保全年95萬(wàn)收入計(jì)劃的完成，勇爭(zhēng)全省30強(qiáng)發(fā)展目標(biāo)。
二、在日常工作中學(xué)習(xí)壩頭支局不折不扣貫徹文件精神的執(zhí)行力
以來，壩頭支局在省公司《河南省郵政局農(nóng)村支局所經(jīng)營(yíng)承包辦法》等一系列政策的激勵(lì)帶動(dòng)下創(chuàng)造出了不平凡的業(yè)績(jī)。比自身我們存在政策棚架、考核不清等諸多問題，致使出現(xiàn)干與不干一個(gè)樣的平均分配，職工營(yíng)銷發(fā)展缺乏積極性。20__年四月份市公司出臺(tái)的汴郵速業(yè)務(wù)函［20__］1號(hào)《市郵政速遞專業(yè)專職營(yíng)銷人員考核管理補(bǔ)充辦法（實(shí)行）》為營(yíng)銷人員搭建了廣闊的成長(zhǎng)平臺(tái)，我們將帶領(lǐng)大家認(rèn)真學(xué)習(xí)該文件，各層面對(duì)照自身制定晉升目標(biāo)，不折不扣宣貫好、執(zhí)行好，使省市公司出臺(tái)的好政策，真正成為營(yíng)銷人員拼搏發(fā)展的動(dòng)力。
三、在業(yè)務(wù)發(fā)展中學(xué)習(xí)壩頭支局創(chuàng)新思路、項(xiàng)目營(yíng)銷的市場(chǎng)開發(fā)意識(shí)
一直以來，速遞物流在項(xiàng)目發(fā)展中不盡人意，缺乏規(guī)模發(fā)展的項(xiàng)目拉動(dòng)收入增長(zhǎng)。我本人也存在有顧步不前，發(fā)展中找困難、找借口情況。在 “學(xué)壩頭、創(chuàng)佳績(jī)”的熱潮中，郵政物流迎來了學(xué)習(xí)以來第一個(gè)階段性項(xiàng)目——萬(wàn)水千山 “綜”是情端午節(jié)專項(xiàng)營(yíng)銷活動(dòng)。我本人將以此次學(xué)習(xí)為契機(jī)，創(chuàng)新思路，在市縣領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)文件精神帶領(lǐng)全員積極全力做好項(xiàng)目市場(chǎng)排查、開發(fā)、營(yíng)銷工作，確保項(xiàng)目目標(biāo)2.5萬(wàn)元的完成，同時(shí)緊盯生日禮儀、同城單證照項(xiàng)目，力爭(zhēng)全年生日禮儀戶，規(guī)模發(fā)展同城單證照項(xiàng)目全年實(shí)現(xiàn)收入超10萬(wàn)元。
四、在團(tuán)隊(duì)建設(shè)中學(xué)習(xí)壩頭支局齊心協(xié)力、和諧發(fā)展的大局意識(shí)
在困境中組建的團(tuán)隊(duì)，更需要全員樹立愛崗敬業(yè)，協(xié)作奉獻(xiàn)的`工作精神。作為一名承上啟下的管理人員我將從自身做起把業(yè)務(wù)發(fā)展中的牢騷化為盡職盡責(zé)勤思考的動(dòng)力，把工作中的挫折視為鍛煉自己的機(jī)會(huì)。先學(xué)做人，再學(xué)做事，在工作崗位中，只有付出對(duì)企業(yè)對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的忠誠(chéng)，只有付出對(duì)員工的愛心和責(zé)任感才能在職工中起到表率作用，“眾人劃槳開大船”和大家一起在郵政物流改革的風(fēng)浪中搏擊。
作為一名掛職鍛煉人員，在日常工作中我會(huì)牢記自己的特殊身份，牢記縣局領(lǐng)導(dǎo)的期望，牢記市公司的培養(yǎng)，更不能辜負(fù)給予自己成長(zhǎng)平臺(tái)的市公司領(lǐng)導(dǎo)。通過自身不斷努力，創(chuàng)造優(yōu)秀的業(yè)績(jī)，充分挖掘自己工作和人生的深度和寬度把壩頭精神落實(shí)到行動(dòng)中來！
有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì) 篇12
教學(xué)總結(jié)：
雖然老師每周上課時(shí)間不長(zhǎng)，但是老師每次課都力求是學(xué)生識(shí)、懂、用！老師上課新穎有趣。上課的每一節(jié)都能夠結(jié)合生活的只是讓學(xué)生融會(huì)貫通，上課的內(nèi)容也很容易讓學(xué)生學(xué)會(huì)和吸收！總結(jié)上胡老師的物流課程，我覺得老師上課有兩大亮點(diǎn)：
第一：不會(huì)“唯書”
老師總是上課都會(huì)要求自己教學(xué)質(zhì)量力求完美，當(dāng)然他也是這樣要求他們學(xué)生們這樣做，不要大學(xué)三年死記硬背書上的理論知識(shí)，而是將書本上的理論應(yīng)用到我們?nèi)粘５膶?shí)踐當(dāng)中去，我覺得這一點(diǎn)是自己覺得每節(jié)課下來自己不會(huì)覺得枯燥無味，反倒自己會(huì)意識(shí)到物流其實(shí)就在我們生活當(dāng)中，并且是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，我們所看到的，只是表面，只是理論知識(shí)的介紹，我們要學(xué)會(huì)的是怎么將我們學(xué)會(huì)的用到我們的生活中，用到以后的工作實(shí)踐中。
第二：和學(xué)生一起學(xué)
可能是自己接觸的老師不多吧，總覺得老師更有“親民”的形象。老師上課總是站在講臺(tái)下跟學(xué)生討論問題的，并且每次上課，老師都很精神抖擻，每次上課都很有激情，老師也總是強(qiáng)調(diào)自己的思想史過時(shí)的，他覺得自己有很多要學(xué)習(xí)的，并且也鼓勵(lì)他的學(xué)生無時(shí)無刻都要學(xué)會(huì)去創(chuàng)新，做到與眾不同，也很傾聽學(xué)生的意見和建議，無論學(xué)生的想法對(duì)與錯(cuò)，他總是很鼓勵(lì)我們用于發(fā)表自己的想法和意見，這是自己覺得胡老師很稱職的老師兩大優(yōu)點(diǎn)！
個(gè)人總結(jié)：
通過這學(xué)期胡老師對(duì)物流與供應(yīng)鏈管理這么課的教學(xué)，使自己對(duì)這門課有了深入的了解和認(rèn)識(shí)，物流的高速發(fā)展不僅提高了我國(guó)內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展，和推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，也對(duì)提高企業(yè)管理和平競(jìng)爭(zhēng)力，都將起著至關(guān)重要的作用。
起初自己認(rèn)識(shí)的物流只是簡(jiǎn)單的交通運(yùn)輸?shù)膶用妫ㄟ^老師的講解，自己至少知道物流不是簡(jiǎn)單的交通的運(yùn)輸過程，其中也涵蓋了采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、物流、信息、財(cái)務(wù)等相關(guān)職能每一個(gè)環(huán)節(jié)都是構(gòu)成企業(yè)供應(yīng)鏈管理的整個(gè)流程。簡(jiǎn)單來說，就像老師概括的四大流：商流、資金流、信息流、物流。物流只是起著其中一個(gè)支持部分。
淡當(dāng)然在各行各業(yè)中，物流依然是企業(yè)一個(gè)關(guān)鍵的組成部分之一。如果企業(yè)自身對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行具備前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，則會(huì)使其在既能滿足運(yùn)作要求的前提下實(shí)現(xiàn)低成本的運(yùn)作。例如：根據(jù)銷售訂單的頻率以及規(guī)模大小，結(jié)合配送資源的特點(diǎn)，有效地建立區(qū)域性的配送中心體系就是目前比較流行的一種做法，一些大型的全國(guó)性企業(yè)，也正是采取這方面的策略來達(dá)到提升服務(wù)水平和降低物流運(yùn)作成本的目標(biāo)。
有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì) 篇13
物流系統(tǒng)工程是一個(gè)復(fù)雜而龐大的工作，它涉及到了多個(gè)環(huán)節(jié)和流程。在我的工作中，我不斷總結(jié)和積累了一些經(jīng)驗(yàn)和心得，希望能夠?qū)ζ渌麖氖挛锪飨到y(tǒng)工程建模的人員有所幫助。
首先，了解業(yè)務(wù)需求非常重要。在開始建模之前，我們需要深入了解所涉及的業(yè)務(wù)需求。只有了解了業(yè)務(wù)需求，我們才能夠準(zhǔn)確地建立起物流系統(tǒng)工程的模型。這包括了解物流系統(tǒng)的具體流程、環(huán)節(jié)以及涉及的各個(gè)部門和人員。只有明確了這些關(guān)鍵信息，我們才能夠在建模過程中準(zhǔn)確地把握住物流系統(tǒng)的核心要素，才能夠?qū)⒛Ｐ团c實(shí)際情況相契合。
其次，合理構(gòu)建模型架構(gòu)是關(guān)鍵。在進(jìn)行物流系統(tǒng)工程建模時(shí)，我們需要合理構(gòu)建模型架構(gòu)。這包括確定模型的`層次結(jié)構(gòu)、模塊和關(guān)聯(lián)關(guān)系。一個(gè)好的模型架構(gòu)可以使得模型更加清晰、邏輯更加嚴(yán)密。合理的模型架構(gòu)可以使模型更好地滿足業(yè)務(wù)需求，提高工作效率，并減少工作中的失誤。因此，在構(gòu)建模型架構(gòu)時(shí)，我們需要充分考慮業(yè)務(wù)需求和實(shí)際情況，并與項(xiàng)目組成員進(jìn)行充分的溝通和協(xié)商。
然后，如何準(zhǔn)確獲取并整合數(shù)據(jù)是必備技能。物流系統(tǒng)工程建模是需要大量的數(shù)據(jù)支撐的，因此如何準(zhǔn)確獲取并整合數(shù)據(jù)是非常關(guān)鍵的一環(huán)。在實(shí)際工作中，我們可以通過多種渠道獲取數(shù)據(jù)，包括查閱文獻(xiàn)、采集實(shí)地?cái)?shù)據(jù)、進(jìn)行訪談和調(diào)研等。同時(shí)，在整合數(shù)據(jù)的過程中，我們需要充分考慮數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性和一致性。只有在準(zhǔn)確獲取并整合了數(shù)據(jù)之后，我們才能夠建立出一個(gè)真實(shí)可行的物流系統(tǒng)工程模型。
再者，模型的建立離不開對(duì)軟件工具的運(yùn)用。在物流系統(tǒng)工程建模的過程中，我們通常需要使用一些專業(yè)的軟件工具，如MATLAB、Simulink等。這些軟件工具可以幫助我們更好地完成模型的建立、優(yōu)化和驗(yàn)證等工作。但是，在使用軟件工具時(shí)，我們也要注意運(yùn)用的合理性和使用的技巧。只有熟練掌握了這些軟件工具，我們才能夠更高效地完成建模工作，提高模型的質(zhì)量和可靠性。
最后，模型的優(yōu)化與改進(jìn)是一個(gè)不斷完善的過程。物流系統(tǒng)工程建模不是一次性的工作，隨著業(yè)務(wù)需求的變化，我們需要不斷優(yōu)化和改進(jìn)模型。在模型建立之后，我們可以通過模擬實(shí)驗(yàn)、數(shù)據(jù)驗(yàn)證和模型比較等方法，不斷優(yōu)化和改進(jìn)模型，使之更加貼近實(shí)際情況。同時(shí)，我們還可以借鑒其他領(lǐng)域的先進(jìn)理論和方法，將其應(yīng)用于物流系統(tǒng)工程建模中，以實(shí)現(xiàn)模型的進(jìn)一步優(yōu)化和改進(jìn)。
總之，物流系統(tǒng)工程建模是一項(xiàng)復(fù)雜且重要的工作。在實(shí)際工作中，我們需要了解業(yè)務(wù)需求、合理構(gòu)建模型架構(gòu)、準(zhǔn)確獲取并整合數(shù)據(jù)、熟練運(yùn)用軟件工具，并持續(xù)進(jìn)行模型的優(yōu)化與改進(jìn)。只有這樣，我們才能夠建立出高質(zhì)量、可靠性的物流系統(tǒng)工程模型，為物流系統(tǒng)的優(yōu)化和改進(jìn)提供有力支持。
有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì) 篇14
教學(xué)總結(jié)：
雖然老師每周上課時(shí)間不長(zhǎng)，但是老師每次課都力求是學(xué)生識(shí)、懂、用！老師上課新穎有趣。上課的每一節(jié)都能夠結(jié)合生活的只是讓學(xué)生融會(huì)貫通，上課的內(nèi)容也很容易讓學(xué)生學(xué)會(huì)和吸收！總結(jié)上胡老師的物流課程，我覺得老師上課有兩大亮點(diǎn)：
不會(huì)"唯書"
可能是自己接觸的老師不多吧，總覺得老師更有"親民"的形象。老師上課總是站在講臺(tái)下跟學(xué)生討論問題的，并且每次上課，老師都很精神抖擻，每次上課都很有激情，老師也總是強(qiáng)調(diào)自己的思想史過時(shí)的，他覺得自己有很多要學(xué)習(xí)的，并且也鼓勵(lì)他的學(xué)生無時(shí)無刻都要學(xué)會(huì)去創(chuàng)新，做到與眾不同，也很傾聽學(xué)生的意見和建議，無論學(xué)生的想法對(duì)與錯(cuò)，他總是很鼓勵(lì)我們用于發(fā)表自己的想法和意見，這是自己覺得胡老師很稱職的老師兩大優(yōu)點(diǎn)！
個(gè)人總結(jié)：
通過這學(xué)期胡老師對(duì)物流與供應(yīng)鏈管理這么課的教學(xué)，使自己對(duì)這門課有了深入的了解和認(rèn)識(shí)，物流的高速發(fā)展不僅提高了我國(guó)內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展，和推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，也對(duì)提高企業(yè)管理和平競(jìng)爭(zhēng)力，都將起著至關(guān)重要的作用。
起初自己認(rèn)識(shí)的物流只是簡(jiǎn)單的交通運(yùn)輸?shù)膶用妫ㄟ^老師的講解，自己至少知道物流不是簡(jiǎn)單的交通的運(yùn)輸過程，其中也涵蓋了采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、物流、信息、財(cái)務(wù)等相關(guān)職能每一個(gè)環(huán)節(jié)都是構(gòu)成企業(yè)供應(yīng)鏈管理的整個(gè)流程。簡(jiǎn)單來說，就像老師概括的四大流：商流、資金流、信息流、物流。物流只是起著其中一個(gè)支持部分。淡當(dāng)然在各行各業(yè)中，物流依然是企業(yè)一個(gè)關(guān)鍵的組成部分之一。如果企業(yè)自身對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行具備前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，則會(huì)使其在既能滿足運(yùn)作要求的前提下實(shí)現(xiàn)低成本的運(yùn)作。例如：根據(jù)銷售訂單的頻率以及規(guī)模大小，結(jié)合配送資源的特點(diǎn)，有效地建立區(qū)域性的配送中心體系就是目前比較流行的一種做法，一些大型的全國(guó)性企業(yè)，也正是采取這方面的策略來達(dá)到提升服務(wù)水平和降低物流運(yùn)作成本的目標(biāo)。
有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì) 篇15
通過學(xué)習(xí)，讓我們初步掌握進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)的基本原理、基本知識(shí)和基本技能與方法，為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷人才打基礎(chǔ)。教學(xué)系統(tǒng)等直觀強(qiáng)、動(dòng)手能力強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)手段，加強(qiáng)了我們對(duì)的感認(rèn)識(shí)，有效提高了我們分析問題和解決問題的能力，有利于我們掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。
物流系統(tǒng)包括外貿(mào)管理系統(tǒng)、貨代管理系統(tǒng)、堆場(chǎng)管理系統(tǒng)、報(bào)關(guān)管理系統(tǒng)、船代管理系統(tǒng)、和管理系統(tǒng)六個(gè)子系統(tǒng)，模擬了物流中各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)際業(yè)務(wù)。模擬物流的實(shí)際情景，可選擇汽車、電腦、食品等行業(yè)，從進(jìn)出口合同發(fā)起，經(jīng)過貨代、堆場(chǎng)、報(bào)關(guān)、船運(yùn)等相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)作，完成物流的相關(guān)服務(wù)。
系統(tǒng)主要針對(duì)貿(mào)易的出口和進(jìn)口兩大主要業(yè)務(wù)流程進(jìn)行模擬：
一.外貿(mào)管理系統(tǒng)認(rèn)識(shí)
1、基礎(chǔ)資料維護(hù)
2、認(rèn)識(shí)貿(mào)易進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程，包括：合同的錄入、合同的審核、開的申請(qǐng)、單的制作、貨代的委托。
3、財(cái)務(wù)管理
4、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)
二.貨代管理系統(tǒng)認(rèn)識(shí)
1、基礎(chǔ)資料維護(hù)（系統(tǒng)管理——à基礎(chǔ)數(shù)據(jù)）
集裝箱貨運(yùn)站維護(hù)，客戶工廠/倉(cāng)庫(kù)維護(hù)，拖車公司維護(hù)。
2、貨代公司的相關(guān)作，完成訂單管理和貨代管理的相關(guān)作業(yè)。
三.堆場(chǎng)管理系統(tǒng)認(rèn)識(shí)
1、基礎(chǔ)資料維護(hù)：費(fèi)用設(shè)置，修理代碼
2、認(rèn)識(shí)集裝箱進(jìn)出存管理的相關(guān)業(yè)務(wù)，熟悉堆場(chǎng)的相關(guān)業(yè)務(wù)流程過程。
3、費(fèi)用結(jié)算
四.報(bào)關(guān)管理系統(tǒng)認(rèn)識(shí)
1、基礎(chǔ)信息維護(hù)（報(bào)關(guān)系統(tǒng)維護(hù)--à字典維護(hù)）：國(guó)家地區(qū)，相關(guān)代碼
2、認(rèn)識(shí)報(bào)關(guān)管理系統(tǒng)的相關(guān)流程，熟悉出口和進(jìn)口報(bào)關(guān)的相關(guān)業(yè)務(wù)和作流程。
五.船代管理系統(tǒng)認(rèn)識(shí)
1、基本信息維護(hù)，在【船務(wù)管理的】下我們可以維護(hù)船代系統(tǒng)的各種基本信息。
2、認(rèn)識(shí)船代系統(tǒng)的相關(guān)業(yè)務(wù)，熟悉船舶的到港，相關(guān)的單的制作以及edi數(shù)據(jù)的生成等。
通過實(shí)際作，我們深刻體會(huì)到理論和實(shí)際作的差別，深刻體會(huì)到做物流的艱，但是我們也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣，我們相信，真正的實(shí)踐源于生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，經(jīng)過積累我們一定能夠有美好的明天。
有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì) 篇16
新學(xué)期，新起點(diǎn)，新面貌，新盼望，為同學(xué)們編輯了小學(xué)生開學(xué)規(guī)劃的作文，祝大家在新的學(xué)年里，進(jìn)步多多，收獲多多!
今日開學(xué)了，我升入了六年級(jí)。是全校最高年級(jí)，學(xué)校對(duì)我們各方面都嚴(yán)格要求，我也想以嶄新的精神面貌，投入新學(xué)期的學(xué)習(xí)、生活當(dāng)中，特定規(guī)劃如下：
1、每天上課用心聽講，仔細(xì)完成各科作業(yè)，做到書寫工整、美觀;
2、每天要有30分鐘讀書時(shí)間，看報(bào)紙、課外書籍、堅(jiān)持摘錄好詞佳句，豐富語(yǔ)言;
3、針對(duì)數(shù)學(xué)計(jì)算馬虎的問題，每天保證10分鐘的練習(xí)時(shí)間，提高計(jì)算的`精確性;
4、做到不懂就問，不會(huì)就學(xué)，對(duì)當(dāng)天消失的問題準(zhǔn)時(shí)解決，對(duì)當(dāng)天消失的作業(yè)的錯(cuò)誤準(zhǔn)時(shí)改正，扎扎實(shí)實(shí)地學(xué)好文化學(xué)問。
5.寫好單元總結(jié)，每學(xué)一單元后，要對(duì)所學(xué)的學(xué)問進(jìn)展分類整理，查找漏洞，總結(jié)學(xué)習(xí)方法，提高學(xué)習(xí)成績(jī);
6.每個(gè)星期去一次新華書店，只有博覽群書，才能開闊眼界、豐富學(xué)問;
有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì) 篇17
通過學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流管理與我的實(shí)際感受，我覺得物流在人們?nèi)粘Ｉ钪衅鹬浅Ｖ匾淖饔茫瑥陌傩杖粘Ｓ闷返焦I(yè)生產(chǎn)乃至煤炭運(yùn)輸，物流都是至關(guān)重要的。同時(shí)也帶來一個(gè)很嚴(yán)重的問題，高昂的物流費(fèi)用，最后究竟誰(shuí)是最終獲益者？
通過上課看的視頻與老師的講解加上自己的一些見解，我覺得最終的受害者還是百姓，那究竟誰(shuí)是獲益者呢？
高昂的物流成本，堆積如山的貨物，市場(chǎng)的極大需求，物價(jià)的上漲……物流在此有著不可推卸的責(zé)任！
物流的成本上漲，加上中間各個(gè)環(huán)節(jié)的獲利，最后全部由市民來買單，導(dǎo)致物價(jià)上漲，如白菜從農(nóng)民手中拿過來不到1毛錢一斤，但是到達(dá)消費(fèi)者手中往往超過1元錢一斤，這中間加個(gè)怎增加10多倍！這中間經(jīng)手的有農(nóng)民、物流公司、超市、消費(fèi)者等，毫無疑問，物流最有嫌疑！
但是，物流看起來獲利也不是特別好，里面有很多成本，比如運(yùn)輸環(huán)節(jié)，超載、超高等，司機(jī)時(shí)常被罰款，可以說，罰款占了運(yùn)輸成本很大比例，但是最后這些罰款到底去哪里了？罰款能解決司機(jī)不超載、超高、安全行駛嗎？
這里面，上交給國(guó)家的，國(guó)家拿著這部分錢來干什么？用來修路還是建造新的路？司機(jī)往往被罰之后照樣超載，照樣冒險(xiǎn)，只要給了錢就沒事，這樣，不會(huì)給安全帶來任何保障，我覺得在這方面，政策存在很大的問題，另外還有很多叫法快不開發(fā)票的！最終會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)紊亂！
目前，我國(guó)物流管理整體比較亂，沒有系統(tǒng)的管理與相關(guān)完善的政策，當(dāng)然，最近幾年，我們國(guó)家除了相關(guān)優(yōu)惠措施，雖有帶動(dòng)作用，但是不能從跟本上來解決，不過，我相信，我們的政策回來越來越完善，我們的生活會(huì)越來越好！
通過分析，我國(guó)物流的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)依然有很大的市場(chǎng)潛力，關(guān)于現(xiàn)在我國(guó)的發(fā)展是處于穩(wěn)定的增長(zhǎng)，GDP的也是在不段的增加，市場(chǎng)上對(duì)于物品的運(yùn)輸以及配送等的需求很大，并且以現(xiàn)在我國(guó)的人口狀況看的話，我國(guó)農(nóng)民還是有很大一部分，其中的市場(chǎng)是非常巨大的，現(xiàn)在人都希望可以健康，美麗，并且為了自己已經(jīng)身邊的親人長(zhǎng)壽，不斷的花錢買很多很多的對(duì)生命有幫助的東西，但其實(shí)人們的心理也明白許多廣告上的物品其實(shí)效果并不大，人們需要的是原生態(tài)的東西，這也就讓農(nóng)村的產(chǎn)品有了很大的機(jī)會(huì)，同時(shí)也給物流方面帶來了很多的機(jī)會(huì)，因?yàn)楝F(xiàn)在我國(guó)因?yàn)檗r(nóng)村的道路，已經(jīng)信息的不發(fā)達(dá)，導(dǎo)致并沒有很好的將農(nóng)村和城市連接起來，這是一個(gè)很大的利潤(rùn)空間，并且如果我能在農(nóng)村建立起一個(gè)新的物流運(yùn)做模式的話，那必定也是很有潛力的一個(gè)經(jīng)濟(jì)方案！以消費(fèi)需求為龍頭，構(gòu)建供應(yīng)鏈，全面占領(lǐng)農(nóng)村物流市場(chǎng)和城市食物性消費(fèi)品的配送市場(chǎng)，第一步便是先用農(nóng)村有機(jī)食品占領(lǐng)城市市場(chǎng)。
要占領(lǐng)農(nóng)村物流市場(chǎng)，就要運(yùn)用現(xiàn)代物流管理的模式，實(shí)現(xiàn)原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)到終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息處理等實(shí)施有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。
實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控要求，按照農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的要求對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后進(jìn)行全方位的監(jiān)控，即在農(nóng)業(yè)產(chǎn)前向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者統(tǒng)一供應(yīng)優(yōu)質(zhì)種子、苗木，農(nóng)藥、化肥，農(nóng)資、技術(shù)，實(shí)施統(tǒng)一的操作規(guī)程、農(nóng)作物病蟲害的有效控制、農(nóng)產(chǎn)品的分級(jí)處理等方面進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)控。為實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控，農(nóng)村物流企業(yè)可以與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者簽訂統(tǒng)一供應(yīng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全程給予技術(shù)支持，并以保護(hù)價(jià)格回收符合品質(zhì)要求的農(nóng)產(chǎn)品的合同。有了可預(yù)測(cè)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料需求，農(nóng)村物流企業(yè)才可以為從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料生產(chǎn)的企業(yè)配送其產(chǎn)品。
由于以保護(hù)價(jià)的形式向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者收購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)民的收入增加，農(nóng)戶的購(gòu)買力必然提升，對(duì)各種日用品和工業(yè)品的消費(fèi)需求必然增加，農(nóng)村物流業(yè)才可反向農(nóng)村配送日用品和工業(yè)品。
向城市居民配送農(nóng)村的綠色、安全衛(wèi)生、健康食物性消費(fèi)品，是發(fā)展農(nóng)村物流的重要前題。這就要加大宣傳力度，使城市社區(qū)居民對(duì)農(nóng)村物流業(yè)配送的食物性消費(fèi)品進(jìn)行認(rèn)同。可行的方式是：向城市居民做出承諾，凡由農(nóng)村物流業(yè)配送的食物性消費(fèi)品其品質(zhì)均達(dá)到綠色、安全衛(wèi)生、健康的標(biāo)準(zhǔn)，如果未達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)，則由農(nóng)村物流企業(yè)予以理賠。
同時(shí)也提高物流公司的道德水平與安全意識(shí)，不可為了獲利而超載不把安全放在首位，提高到意識(shí)水平！這是與我們?nèi)娼ㄔO(shè)小康社會(huì)的、和諧社會(huì)相違背的，在未來物流領(lǐng)域不僅要追求利潤(rùn)，同時(shí)也要保證各個(gè)環(huán)節(jié)的安全，遵守安全法律法規(guī)，提高員工安全意識(shí)、增加物流設(shè)備的安全可靠性是迫在眉睫的！所以，置安全與利潤(rùn)之外，這是很不明智的。
現(xiàn)代物流管理，應(yīng)當(dāng)把安全放在第一位，其次提高效率，提高獲利能力，降低貨運(yùn)成本，提高貨運(yùn)可靠性！采用先進(jìn)技術(shù)以及完善相關(guān)法律法規(guī)，提高物流的科學(xué)管理！
最后，物流管理是一個(gè)涉及各個(gè)部門的管理系統(tǒng)，需要各個(gè)部分相互配合，相互制約，共同來實(shí)現(xiàn)！
通過此課程的學(xué)習(xí)，使我對(duì)現(xiàn)代物流有了比較全面的了解，對(duì)物流的流程以及相關(guān)的部門有了一定的了解，雖然是大四最后學(xué)期的輔修課程，但是給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@！
有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì) 篇18
物流（logistics）是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
眾所周知，物流功能貫穿著企業(yè)的生產(chǎn)、銷售的全過程，所以跟企業(yè)多個(gè)不同職能部門都有所聯(lián)系，要想做好物流需要了解所服務(wù)的不同職能部門的特點(diǎn)以及需求。而作為學(xué)生而言，如何學(xué)習(xí)物流管理卻與學(xué)習(xí)其它學(xué)科并無太多的區(qū)別，但要學(xué)好、做到學(xué)以致用卻有自己需要注意的一些地方。
一、最開始應(yīng)該學(xué)習(xí)的是基礎(chǔ)的知識(shí)：
這些是學(xué)習(xí)物流之前必備的知識(shí)體系。學(xué)習(xí)手機(jī)掛件了解后才能對(duì)物流應(yīng)用型的知識(shí)融匯貫通。簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)（概率與統(tǒng)計(jì)、線性代數(shù)、微積分）、管理學(xué)、管理心理學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)法、物流學(xué)基礎(chǔ)原理、會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)、現(xiàn)代物流技術(shù)、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、法律基礎(chǔ)、倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)與裝備、Internet網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用。
二、經(jīng)過基礎(chǔ)學(xué)科的學(xué)習(xí)以后，應(yīng)用型的學(xué)習(xí)科目就在第二階段：
物流學(xué)、商品學(xué)、國(guó)際物流學(xué)、物流管理、國(guó)際貿(mào)易、幾種簡(jiǎn)單的程序語(yǔ)言（例如：C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)等）、軟件工程、企業(yè)物流管理、供應(yīng)鏈規(guī)劃與組織、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)管理、第三方物流與服務(wù)
三、對(duì)于一些簡(jiǎn)單的應(yīng)用型知識(shí)掌握以后，就應(yīng)該更加深入的學(xué)習(xí)一些知識(shí)板塊，這些知識(shí)能夠讓你把自己的一些想法融入到所學(xué)的知識(shí)中：
包裝學(xué)、倉(cāng)儲(chǔ)管理學(xué)、采購(gòu)學(xué)、物流系統(tǒng)工程、采購(gòu)管理與庫(kù)存控制、運(yùn)輸設(shè)計(jì)與配送管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流信息系統(tǒng)、ERP/MRPⅡ原理與應(yīng)用、電子商務(wù)與物流、物流中心設(shè)計(jì)與運(yùn)作。
四、通過前面的三個(gè)學(xué)習(xí)以后，我們將會(huì)對(duì)一些客戶關(guān)系的確立和客戶滿意度的樹造上進(jìn)行探討，還有就是一些行業(yè)進(jìn)行的軟件：
物流軟件應(yīng)用、企業(yè)管理應(yīng)用軟件、客戶關(guān)系管理等。
物流管理學(xué)習(xí)心得體會(huì)2
三個(gè)月物流專業(yè)的實(shí)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆書到用時(shí)方恨少。
今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì) 篇19
我在經(jīng)過了初試復(fù)試之后，順利的進(jìn)入了__物流有限公司其下屬單位__有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。
一、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、實(shí)習(xí)崗位和培訓(xùn)
我實(shí)習(xí)的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)部的進(jìn)倉(cāng)單進(jìn)行整理歸納，以及對(duì)裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨。主要是收貨時(shí)對(duì)供應(yīng)商送來的貨物進(jìn)行清點(diǎn)，核對(duì)收貨單數(shù)量，入庫(kù)，按客戶的要求請(qǐng)將貨物分批出貨，配送時(shí)點(diǎn)安排做到準(zhǔn)確，準(zhǔn)時(shí)。
之后又深入了zp11項(xiàng)目開發(fā)組工程師一職，和_公司參與了zp11項(xiàng)目前期試裝的工作。主要收貨，做報(bào)表，準(zhǔn)確準(zhǔn)時(shí)，清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。
崗前培訓(xùn)看似簡(jiǎn)單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶教師傅個(gè)個(gè)都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗(yàn)，在培訓(xùn)期間老師教會(huì)了我許多，不僅僅是理論知識(shí)，實(shí)踐知識(shí)，收發(fā)貨，調(diào)配人員，配送等一系列的知識(shí)，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等。
2、實(shí)習(xí)工作內(nèi)容
培訓(xùn)結(jié)束之后，便是正式的實(shí)習(xí)工作。現(xiàn)在我主要從事zp11項(xiàng)目前期試裝的工作。首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴(yán)格把關(guān)，按收貨標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行貨物清點(diǎn)驗(yàn)收。其次，在貨物入庫(kù)時(shí)將零件歸類，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準(zhǔn)備，做到順利進(jìn)行發(fā)貨，使得配送做到準(zhǔn)確，準(zhǔn)時(shí)。
二、實(shí)習(xí)的收獲和體會(huì)
1、了解工作流程
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，也對(duì)自己所學(xué)的關(guān)于物流方面的專業(yè)知識(shí)有了更深一步的了解。在物流操作部任單證員崗位上實(shí)習(xí)工作的主要流程分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預(yù)錄，審單等。制單就是對(duì)每一份入倉(cāng)的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進(jìn)倉(cāng)編號(hào)，業(yè)務(wù)編號(hào)，日期，數(shù)量，尺碼，貨物名稱，庫(kù)位，嘜頭等。
整理即對(duì)已經(jīng)入倉(cāng)的貨物的入倉(cāng)單進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)其進(jìn)倉(cāng)通知書上及進(jìn)倉(cāng)單上信息是否一致。分類歸納這兩項(xiàng)工作就是針對(duì)相同或者不同進(jìn)倉(cāng)編號(hào)的進(jìn)倉(cāng)單進(jìn)行整理，為下一步分箱做簡(jiǎn)單的鋪墊。在對(duì)貨物的詳細(xì)分類后，根據(jù)尺碼大小，和客戶的要求，對(duì)需要分一起或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱，然后將信息核對(duì)后打印出需要的裝箱單。
打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細(xì)列出裝箱要求表，以便理貨員進(jìn)行裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預(yù)錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網(wǎng)絡(luò)上。再第二次審核沒問題的情況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡(luò)，等貨物報(bào)關(guān)完成后就可以讓車隊(duì)安排將集裝箱進(jìn)港等一系列運(yùn)輸工作了。
第一天來到公司，這里的一切對(duì)我來說都是陌生的，不知道該如何融入到這個(gè)大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對(duì)職場(chǎng)上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時(shí)候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進(jìn)行一系列的操作。看似簡(jiǎn)單到不能簡(jiǎn)單的步驟，到了自己的手里，卻如一匹未訓(xùn)的馬，非常難駕馭。
一周的時(shí)間也只會(huì)了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的基本理論知識(shí)，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號(hào)掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”。隨著對(duì)實(shí)際工作的了解、熟悉，我們開始逐步深入實(shí)踐操作中讓我們更有體系的認(rèn)識(shí)到了整個(gè)流程。
2、倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨
倉(cāng)庫(kù)實(shí)地的收發(fā)貨，接貨并且負(fù)責(zé)發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配送，對(duì)于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多，對(duì)于最后的發(fā)貨造成了相當(dāng)大的困難，所以每當(dāng)接到訂單的時(shí)候，提前根據(jù)客戶要求，對(duì)貨物進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。
所以倉(cāng)庫(kù)是要保證零庫(kù)存的，不然會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)線停線，所謂零庫(kù)存就是以倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存形式的某種或某些種物品的儲(chǔ)存數(shù)量很低的一個(gè)概念完成每一階段的生產(chǎn)，甚至可以為“零”，即不保持庫(kù)存。
發(fā)貨的工作是相當(dāng)辛苦的，首先是接收貨物，因?yàn)樗械牧慵䜩碜圆煌⿷?yīng)商，對(duì)于貨物接收的要求也有所不同，對(duì)于零件的體積，件數(shù)，歸類便于進(jìn)行分揀，對(duì)于忙了一天、累了一天的我來說，考驗(yàn)了一個(gè)人意志力，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作，當(dāng)然在實(shí)習(xí)中最值得驕傲的也就是這點(diǎn)，每天對(duì)工作充滿了熱情，因此沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作。
接貨的同時(shí)需要簽收和點(diǎn)貨，對(duì)于從來沒有點(diǎn)貨的我來說，吃了不少的虧，供應(yīng)商的無理，貨物盤點(diǎn)不清楚，給自己造成了不小的麻煩，因?yàn)楫?dāng)簽單確認(rèn)貨物無誤后送貨人員就開車離開了，自己在分揀時(shí)發(fā)現(xiàn)少貨是不能追究送貨人員的責(zé)任的，因此有時(shí)候也會(huì)因?yàn)樽约旱氖韬龆冻龃鷥r(jià)。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開始因?yàn)樯a(chǎn)線不急，因此還能應(yīng)付一下，但是也碰到不少的意外，有時(shí)候一個(gè)零件缺貨，就要迅速補(bǔ)上，要是倉(cāng)庫(kù)還有庫(kù)存，那好辦，只要及時(shí)配送。
如果庫(kù)存缺貨，造成供應(yīng)不良，使生產(chǎn)線停線，那就免不了一定的損失，這時(shí)就要及時(shí)和供應(yīng)商商討了，要求馬上補(bǔ)貨入庫(kù)。有時(shí)候甚至自責(zé)自己的應(yīng)變能力很差，不過通過經(jīng)驗(yàn)的積累，讓我知道了在發(fā)貨的時(shí)候，要想到可能發(fā)生的情況，那樣在發(fā)生緊急情況的時(shí)候就不會(huì)束手無措了。收發(fā)貨讓我學(xué)會(huì)了做事情要細(xì)心，不可以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜。然而當(dāng)慢慢熟悉了這些工作流程時(shí)，似乎覺得自己已經(jīng)熟練了，開始有些松懈沒有耐力，不像以前那么認(rèn)真謹(jǐn)慎了，只是追求速度，而忽略了質(zhì)量。經(jīng)過審核后，發(fā)現(xiàn)我們自己有些是因?yàn)轳R虎而做錯(cuò)的報(bào)表，并且改一張報(bào)表比做一張報(bào)表還要繁瑣。我才深深才體會(huì)到，質(zhì)量才是真正重要的。
作為倉(cāng)儲(chǔ)人員，需要認(rèn)真耐心工作態(tài)度。雖然工作上的實(shí)踐會(huì)不斷的接觸到新的知識(shí)，但是結(jié)合已有的知識(shí)學(xué)習(xí)更為重要。當(dāng)然發(fā)貨配送是我所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí)，充分運(yùn)用了自己所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，對(duì)今后從事物流工作也有一定的好處。
3、實(shí)習(xí)體會(huì)
通過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí)，因?yàn)槿魏沃R(shí)都來自于實(shí)踐，這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)將學(xué)校所學(xué)理論知識(shí)付諸實(shí)踐，讓其來檢驗(yàn)所學(xué)。通過這次實(shí)習(xí)，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個(gè)道理，在學(xué)校可能平時(shí)會(huì)亂花錢，但是通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，知道了上班的辛苦，明白了父母每個(gè)月賺錢的辛苦和不容易，懂得了要節(jié)約的道理，也鍛煉了自己的意志，增強(qiáng)了自己的責(zé)任心，做事情也比以前更加細(xì)心，也讓我明白了現(xiàn)實(shí)社會(huì)的殘酷，打消了一些很幼稚的想法，自己也覺得成熟了許多，為以后如何更好的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì) 篇20
時(shí)間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間我到_號(hào)倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)6個(gè)星期了。不管是任何工作，都有一個(gè)從不懂到懂，從陌生到熟悉的過程，當(dāng)經(jīng)歷了這個(gè)過程，則是一大成長(zhǎng)。在此我感謝公司給我提供這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的平臺(tái)和突破自我的機(jī)會(huì)。
在這6個(gè)星期中我學(xué)到了許多物流倉(cāng)儲(chǔ)知識(shí)，也認(rèn)識(shí)到了自己存在的許多問題。從而讓我倍加感覺到自身的不足，激勵(lì)我在下步的工作中更加努力的工作，虛心求教，充實(shí)自我，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一點(diǎn)力量。
以下是我在這段時(shí)間實(shí)習(xí)的總結(jié)：
一、實(shí)習(xí)的過程與經(jīng)歷
當(dāng)我來到_倉(cāng)庫(kù)，領(lǐng)導(dǎo)就已經(jīng)對(duì)我制定了一套完整的計(jì)劃。一周WMS系統(tǒng)進(jìn)庫(kù)，一周現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)庫(kù)，一周WMS系統(tǒng)出庫(kù)，一周現(xiàn)場(chǎng)出庫(kù)，兩周CIQ系統(tǒng)操作。第二周第一個(gè)工作日對(duì)我在前一周的學(xué)習(xí)情況做一個(gè)考核。我不得不佩服領(lǐng)導(dǎo)考慮的周全，同時(shí)也感謝領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與照顧。
第一周我隨顧老師學(xué)習(xí)WMS系統(tǒng)進(jìn)庫(kù)，按照領(lǐng)導(dǎo)的意思就是我這一周什幺都不要干，就學(xué)WMS系統(tǒng)進(jìn)庫(kù)。由于我以前也接觸過一點(diǎn)，覺得這樣也太簡(jiǎn)單了，認(rèn)為沒那個(gè)必要，多學(xué)點(diǎn)比較好。隨著我當(dāng)時(shí)的認(rèn)識(shí)，什幺都學(xué)，有單子也做，但思考和總結(jié)的太少，以致熟練程度和應(yīng)變能力都不足。
到現(xiàn)在我才發(fā)現(xiàn)我的認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的，接觸過并不代表熟練!所以在那一周我學(xué)的并不好，反而更加認(rèn)識(shí)到領(lǐng)導(dǎo)的決策英明與經(jīng)驗(yàn)成熟。所以我決定在以后的學(xué)習(xí)中要努力學(xué)習(xí)并加以理解，“學(xué)而不思則罔”正確對(duì)待每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。生疏加模棱兩可還不如不學(xué)!這就是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第一個(gè)認(rèn)識(shí)。
第二周我跟著師傅學(xué)習(xí)倉(cāng)庫(kù)收貨。這周我總結(jié)了前一周的教訓(xùn)，虛心求教，遇到不懂的就問，從接到單子卸貨到清點(diǎn)，碼放一一羅列方法，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。讓我學(xué)到了許多以前不懂的知識(shí)，也拓寬的思維和應(yīng)變能力。
第三周跟著俞老師學(xué)習(xí)WMS系統(tǒng)出庫(kù)，由于我認(rèn)真學(xué)習(xí)，虛心求教，不懂就問，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在出庫(kù)方面學(xué)到了許多知識(shí)，對(duì)WMS系統(tǒng)也有了一個(gè)更全面的認(rèn)識(shí)。當(dāng)?shù)谒闹茴I(lǐng)導(dǎo)對(duì)我考核時(shí)，我發(fā)現(xiàn)其實(shí)都很簡(jiǎn)單，只要平時(shí)多學(xué)習(xí)，遇事多思考總結(jié)，把我所學(xué)到的概述出來就是我的成績(jī)。
同時(shí)領(lǐng)導(dǎo)讓我領(lǐng)會(huì)“關(guān)聯(lián)和控制”我一直都在思考這個(gè)問題。任何事情都不可能是孤立存在的，他與周圍總有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。后來我逐漸明白其中的個(gè)個(gè)關(guān)聯(lián)，也為我在工作中遇到了盲點(diǎn)沒有頭緒，提供了一個(gè)解決的主線，思路一下子就清晰了!關(guān)于控制，我認(rèn)為就是駕馭問題和處理問題的能力，這種能力還需要一個(gè)慢慢積累的過程。在以后的工作中多多學(xué)習(xí)，多多積累經(jīng)驗(yàn)。關(guān)聯(lián)與控制就是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第叁個(gè)認(rèn)識(shí)。
第四周領(lǐng)導(dǎo)安排我前2天在倉(cāng)庫(kù)“轉(zhuǎn)”，所謂“轉(zhuǎn)”就是指在這2天內(nèi)熟悉倉(cāng)庫(kù)的揀貨、復(fù)核、發(fā)貨、貼標(biāo)、打托、等等一系列的出庫(kù)操作。第三天專門隨著沈師傅學(xué)揀貨，第四天跟陳師傅學(xué)復(fù)核，第五天跟陳師傅學(xué)出貨。問題出來了，前兩天我發(fā)現(xiàn)自己像個(gè)無頭蒼蠅似得，沒有頭緒。
揀貨也是一樣，只知道跟在后面看，卻不知道方法的理解和融會(huì)貫通。領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后及時(shí)指正，讓我明白了自己的不足，積極主動(dòng)參與到其中。這一周還遇到了盤點(diǎn)，由于我的粗心還有庫(kù)位沒勾到。第五周考核的時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)說我比較粗心，和主動(dòng)性不夠，讓我醍醐灌頂，不是不能干好，而是自己的塬因。“細(xì)節(jié)決定成敗”積極主動(dòng)這是態(tài)度的問題，在部隊(duì)的時(shí)候時(shí)時(shí)注意的問題，到了社會(huì)上卻把他忘光了，還需要提醒，這令我我自己覺得很羞愧!不斷反思!這是領(lǐng)導(dǎo)給我?guī)淼恼J(rèn)識(shí)。
第五、六周我跟這張老師學(xué)習(xí)CIQ系統(tǒng)，這是一個(gè)全新的知識(shí)，以前沒有接觸過，我更加認(rèn)真的學(xué)習(xí)，因?yàn)槲抑肋@種機(jī)會(huì)不多了，留給自己的時(shí)間也不多了。新的知識(shí)帶給了我新的挑戰(zhàn)，我知道自己面臨的困難，從而更加激勵(lì)我努力的吸收。第五周我跟著張老師從CIQ進(jìn)庫(kù)搜信息，普通出庫(kù)，分撥出庫(kù)，延展進(jìn)庫(kù)，延展出庫(kù)，拉提貨單，拉分撥單，拉卡口聯(lián)，拉延展單，做二放到去6號(hào)門接車，送車等都過了幾遍。也漸漸明白了其中的一些流程和其中的關(guān)聯(lián)。
第六周在這些方面我就著重加以強(qiáng)化學(xué)習(xí)，總結(jié)學(xué)習(xí)的心得，不斷的求教，不斷的吸收，同事積極主動(dòng)的幫助張老師制作各種單證。對(duì)歐姆龍和亨斯邁這兩家客戶著重去做，嘗試著做各種狀態(tài)的貨物進(jìn)出庫(kù)。去海關(guān)改單，核銷以前從沒接觸的知識(shí)，我一樣的詳細(xì)了解并嘗試著去做，不但能學(xué)到許多知識(shí)還能混個(gè)臉熟。隨著慢慢的學(xué)習(xí)CIQ系統(tǒng)重要性也一樣被我熟悉，但是我知道離正真駕馭還有很長(zhǎng)一段距離。這在以后的工作中我會(huì)努力的去學(xué)，爭(zhēng)取把它學(xué)好，運(yùn)用好。
二、實(shí)習(xí)的收獲與成果
1、在這6個(gè)星期當(dāng)中，我學(xué)會(huì)了WMS系統(tǒng)的進(jìn)出庫(kù)基本操作流程，倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)的收發(fā)貨流程，倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)，CIQ海關(guān)系統(tǒng)的基本操作流程，熟悉了倉(cāng)庫(kù)的5S管理操作，熟悉了保稅倉(cāng)庫(kù)的一般作業(yè)流程。能獨(dú)立的完成一票貨物從WMS系統(tǒng)進(jìn)庫(kù)到倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)收貨、清點(diǎn)及上架到位;能獨(dú)立完成一票貨物從WMS系統(tǒng)清關(guān)出庫(kù)到倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)揀貨、復(fù)核、發(fā)貨、盤點(diǎn)。能熟悉操作CIQ進(jìn)庫(kù)，普通出庫(kù)，分撥出庫(kù)，拉提貨單、卡口聯(lián)、分撥單;能熟悉操作延展系統(tǒng)，拉延展進(jìn)庫(kù)單和出庫(kù)單。
2、對(duì)一些客戶的增值收費(fèi)也有一定的了解。從最小PCS數(shù)清點(diǎn)到分揀、打包、打托、貼標(biāo)、換標(biāo)、換包裝等簡(jiǎn)單加工也認(rèn)識(shí)到位。
3、對(duì)一些問題的處理也有了深刻的理解。從卸車清點(diǎn)，外包裝破損，缺貨，型號(hào)不對(duì)，標(biāo)簽破損，貨物滲漏，污跡等拍照留底作證到裝車，裝箱拍照留底，司機(jī)簽字等都能靈活運(yùn)用。
4、對(duì)倉(cāng)庫(kù)3防5距有了全新的認(rèn)識(shí)。從貨架的安置到庫(kù)位調(diào)整，消防栓滅火器的設(shè)置和安全距離，通風(fēng)設(shè)施的安放，照明設(shè)施的安放，攝像頭的監(jiān)控范圍到安全通道的設(shè)置等都有了更加全面的了解。從貨物的擺放，托盤的擺放，貨物的保管，貨架的承重到庫(kù)容庫(kù)貌的整理清潔都有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。
5、能獨(dú)立完成延展貨物去卡口接車，和延展貨物，分撥貨物送車出卡口等一系列工作。
6、還有最重要的是——方法!什幺事情做久了都能熟練，單純的學(xué)是不行的，這里就是一個(gè)方式方法的問題。這個(gè)方法就是學(xué)習(xí)——理解——反思——總結(jié)——融會(huì)貫通。我感覺這是我學(xué)到的最重要的一課!來到倉(cāng)庫(kù)后，我明顯感覺到這里的學(xué)習(xí)氛圍濃厚，同事間氣氛融洽，大家都對(duì)我熱情幫助，寬容理解，竭盡所能的教我。當(dāng)一個(gè)星期的學(xué)習(xí)結(jié)束后領(lǐng)導(dǎo)都對(duì)我在上一周的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行考核，這就更加激勵(lì)我反復(fù)的學(xué)習(xí)，思考，應(yīng)變，總結(jié)，從而讓我對(duì)所學(xué)更加的鞏固，也拓寬了我的思維面。
三、實(shí)習(xí)好的方面
1、虛心學(xué)習(xí)，努力吸收
來到_號(hào)倉(cāng)庫(kù)后，能明確學(xué)習(xí)目的和方向，虛心向每一位師傅學(xué)習(xí)倉(cāng)庫(kù)的操作模式和管理理念。針對(duì)不同的客戶做出相應(yīng)的調(diào)整，從系統(tǒng)到現(xiàn)場(chǎng)不斷的學(xué)習(xí)、反思、總結(jié)，把真正有用的東西學(xué)到手。可以說在這個(gè)倉(cāng)庫(kù)學(xué)到的知識(shí)是我以往歷經(jīng)每個(gè)倉(cāng)庫(kù)都無法比擬的，學(xué)習(xí)筆記，心得，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)等等，也是記錄最多的。
2、正確對(duì)待每一項(xiàng)工作，把握每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)
不論是系統(tǒng)還是現(xiàn)場(chǎng)都能很好的融入當(dāng)中，從不同的角度出發(fā)，觀察學(xué)習(xí)員工的操作與其中存在的關(guān)聯(lián)，領(lǐng)會(huì)其中的精髓，不斷的積累經(jīng)驗(yàn)。而不僅僅是簡(jiǎn)單的重復(fù)!有句話叫“透過現(xiàn)象看本質(zhì)”經(jīng)驗(yàn)總是在不斷的實(shí)踐總結(jié)總得來的。不管是哪個(gè)崗位它都有學(xué)問，善于發(fā)現(xiàn)其中的奧妙，舉一反叁，便能學(xué)到知識(shí)，充實(shí)自己。把自己定位為一張白紙，來這里我就是要把它寫滿字的!
3、吃苦耐勞，責(zé)任心強(qiáng)
在這段時(shí)間里，我能每天堅(jiān)持在崗在位，工作學(xué)習(xí)積極主動(dòng)。辦事不拖沓，工作不打折扣，對(duì)上傳下達(dá)的指令能按部就班的執(zhí)行并堅(jiān)決完成。強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，把自己真正融為集體中的一員。在工作學(xué)習(xí)上盡量不給大家?guī)砝圪樃校褜W(xué)到的東西牢記心中，不重復(fù)詢問，導(dǎo)致大家厭煩。對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交代的工作按質(zhì)按量的完成，不給工作留死角，不給大家?guī)砺闊?/p>
4、為人謙和，集體責(zé)任感強(qiáng)
為人低調(diào)，把自己定位成一個(gè)零，以后的每一筆都有自己填寫。66號(hào)倉(cāng)庫(kù)每一名員工都是十分善良的人，是他們的善良和主動(dòng)接納給了我一個(gè)良好的學(xué)習(xí)工作環(huán)境。他們每一個(gè)人對(duì)工作的熱情，對(duì)崗位的熱愛，員工間的配合，工作中的默契都深深的感動(dòng)著我，讓我也情不自禁的融入進(jìn)來。讓我意識(shí)到我已經(jīng)是集體中的一員，從而更增強(qiáng)了我的集體責(zé)任感和榮譽(yù)感。
四、存在不足
1、自身思想還有待提高，工作態(tài)度不夠端正
經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，讓我意識(shí)到了其實(shí)不管到哪干什幺工作，都應(yīng)該盡心盡力，把他當(dāng)作一項(xiàng)事業(yè)來做，或者是當(dāng)作是一件藝術(shù)品，要仔細(xì)的精雕玉琢!以前總覺得差不多就行了，工作只是謀生的手段，干的好壞無所謂的覺悟是極其錯(cuò)誤的。當(dāng)我看到大家對(duì)工作的熱愛后，深深的感染了我。為什幺我就不能干好呢?性格決定命運(yùn)，態(tài)度決定高度!我想從現(xiàn)在覺醒還為時(shí)不晚。
2、反思總結(jié)不經(jīng)常，關(guān)聯(lián)應(yīng)變能力比較弱
實(shí)習(xí)過程中，僅僅知識(shí)學(xué)到了其中的操作方法，而對(duì)于精髓卻沒有融會(huì)貫通。這就是通常所說的“魚”與“漁”之間的關(guān)系!只知道接受而不知道為什幺接受?怎樣接受?這是不行的，長(zhǎng)此以往最終只會(huì)竹籃打水!這種關(guān)聯(lián)應(yīng)變能力還需要多多摸索，自己還需要下功夫。
3、思維極限，控制能力不強(qiáng)
當(dāng)遇到一個(gè)問題時(shí)，總是考慮欠周全，感覺下手困難或解決思路不明確。這就是經(jīng)驗(yàn)不足，駕馭能力不強(qiáng)的表現(xiàn)。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)第一次給我講控制的時(shí)候我就在想什幺是控制，而且在網(wǎng)上查詢了一下，大概意思是：“經(jīng)濟(jì)學(xué)中定義，是指有權(quán)決定一個(gè)企業(yè)的財(cái)務(wù)和經(jīng)營(yíng)政策，并能據(jù)以從該企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中獲取利益。
投資企業(yè)能夠?qū)Ρ煌顿Y單位實(shí)施控制的，被投資單位為其子公司，投資企業(yè)應(yīng)當(dāng)將子公司納入合并財(cái)務(wù)報(bào)表的合并范圍;管理學(xué)中的定義，對(duì)員工的活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督，判定組織是否正朝著即定的目標(biāo)健康地向前發(fā)展，并在必要的時(shí)候及時(shí)采取矯正措施.”我想這方面的能力應(yīng)該還需要日積月累的鍛煉，實(shí)踐養(yǎng)成。
五、下步打算
1、精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場(chǎng)觀察
通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，對(duì)保稅倉(cāng)儲(chǔ)的進(jìn)出存都有了一個(gè)理論與實(shí)踐的基礎(chǔ)，將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力是下一步我工作的首要任務(wù)。下大力把本職工作做好，做到“一精多能”把所學(xué)變?yōu)榧河茫还苁悄且徊焦ぷ鞫紤?yīng)該有預(yù)見性。“凡是預(yù)則立，不預(yù)則廢”所以在下步的工作中我會(huì)多多思考，多做研究，善于分析，勤于觀察，不段的提高業(yè)務(wù)水平。
2、善于溝通交流，強(qiáng)于協(xié)助協(xié)調(diào)
現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)人員不僅要有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，還應(yīng)該具備良好的溝通交流能力，一種產(chǎn)品很多時(shí)候是由于使用操作不當(dāng)才出現(xiàn)了問題，而往往不是如客戶反映的質(zhì)量不行，所以這個(gè)時(shí)候就需要我們找出癥結(jié)所在，和客戶進(jìn)行交流，規(guī)范操作，從而避免對(duì)產(chǎn)品的不信任乃至對(duì)企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對(duì)公司品牌形象的有力宣傳。
3、虛心學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)本職工作認(rèn)識(shí)
虛心向每一位同事學(xué)習(xí)工作中的好方法，好習(xí)慣，這些都是一筆寶貴是財(cái)富。隨時(shí)了解掌握倉(cāng)庫(kù)基本情況，包括庫(kù)房設(shè)置，庫(kù)區(qū)規(guī)劃，貨架安置，貨物擺放，貨物分類等。全面做好倉(cāng)庫(kù)5S工作，明確倉(cāng)庫(kù)消防安全管理職責(zé)。加強(qiáng)WMS系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和CIQ系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，全方位的提高工作效率，提高處理各種問題的能力。
4、提高思想認(rèn)識(shí)，當(dāng)整工作態(tài)度加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平
我認(rèn)為只有具備良好的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平才是做好本職工作的前提俗話說：“活到老，學(xué)到老”，本人一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形勢(shì)。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)。
經(jīng)過6個(gè)星期的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了許多倉(cāng)儲(chǔ)物流知識(shí)，也懂得了許多道理，但是我感覺這離一名合格的倉(cāng)儲(chǔ)人員來說還有一定的差距，所以在以后的工作中本人一定要虛心學(xué)習(xí)，努力工作，爭(zhēng)取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì) 篇21
在此次實(shí)習(xí)中，工作量比較大的應(yīng)該是“二輪部綜合管理組管理人員工時(shí)調(diào)查”這個(gè)項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目我大概用了兩個(gè)星期的時(shí)間去調(diào)查工時(shí)。我一開始并不認(rèn)為這是一件很難做的事，但事實(shí)并非如此，其中最難的一點(diǎn)是溝通問題，充分而有效的溝通在這個(gè)項(xiàng)目中顯得特別重要，在聽取了我科室領(lǐng)導(dǎo)的一些指導(dǎo)性建議后，最終我還是拿到了自己想要的數(shù)據(jù)。
一、實(shí)習(xí)環(huán)境
實(shí)習(xí)期間，我在____儲(chǔ)運(yùn)有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作，二輪物流業(yè)務(wù)部主要從事____摩托(廣州)有限公司的綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營(yíng)主線;該部門共分為五個(gè)科室：業(yè)務(wù)管理科、捆包科、運(yùn)送科、成品物流科和物流中心。我被安排在業(yè)務(wù)管理科，該科室有部長(zhǎng)助理(兼科長(zhǎng))1名，系長(zhǎng)1名，組長(zhǎng)5人。
二、實(shí)習(xí)過程
(1)了解過程
一個(gè)期待已久的日子終于到來了，年__月__日，我很榮幸能加入富田——日捆公司，來到這里實(shí)習(xí)，心理充滿了自信，希望自己有一天能留在富田——日捆，發(fā)揮自己的聰明才智，為公司出力，作貢獻(xiàn)。
____二輪物流業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)的第一天，早上7點(diǎn)50分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報(bào)到，然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組，可能是第一天來到二輪部，一開始有點(diǎn)不知所措，有些時(shí)候真的不知道做什么好。下班后，雖然覺得比較累，但還是蠻高興的，因?yàn)槲铱梢宰约撼鰜砉ぷ髁耍辉偻耆菍W(xué)生身份，已經(jīng)是半個(gè)社會(huì)人了。
實(shí)習(xí)的第二天，我的心情和今天的天氣一樣，很開心，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時(shí)候，從進(jìn)入廠區(qū)后，我對(duì)這里的人、事和物都很感興趣(這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”)，這里的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)從始到終都貫穿著5S(整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng))，從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道，宿舍到飯?zhí)茫己苄l(wèi)生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習(xí)慣也很好，飯?zhí)美锬悴粫?huì)看到插隊(duì)打飯的人，餐桌上也很衛(wèi)生，不會(huì)把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。
今天早上，我們組組長(zhǎng)帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，了解采購(gòu)系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從采購(gòu)回來的物流包裝，如托盤(木制或鐵制)到檢驗(yàn)入庫(kù)，保管等，托盤庫(kù)存量一般為一個(gè)工作日的托盤用量;另外，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝，有條不紊地進(jìn)行著，分工明細(xì)，讓我見到了先進(jìn)的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等。
第一個(gè)星期來到這里，我對(duì)公司周邊的環(huán)境還是比較陌生。
(2)摸索過程
經(jīng)過一個(gè)星期的磨合，我對(duì)二輪物流業(yè)務(wù)部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了一定的了解。很記得第一個(gè)星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會(huì)議室的物品擺放、投影儀調(diào)設(shè)、幫同事帶東西上A2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等，我很明白系長(zhǎng)這樣做的目的是讓我快點(diǎn)熟悉二輪物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境，以便交任務(wù)給我。
在第二個(gè)星期，系長(zhǎng)開始讓我跟潘衡學(xué)習(xí)下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個(gè)小時(shí)，我就學(xué)會(huì)了。后來我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問題，E_CLE表格太復(fù)雜，經(jīng)過我的一番修改后，變得更加簡(jiǎn)潔，這讓我們能更好地為其他科室服務(wù)。
第四個(gè)星期我和潘衡組織了一場(chǎng)部級(jí)籃球比賽，更讓我認(rèn)識(shí)了很多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎(chǔ)。
(3)實(shí)際作戰(zhàn)
不知不覺，實(shí)習(xí)已經(jīng)過了一個(gè)月，我對(duì)5個(gè)科室的基本運(yùn)作流程一個(gè)較詳細(xì)的了解對(duì)管理層人員都較熟悉了，系長(zhǎng)這個(gè)星期安排了一個(gè)特別的項(xiàng)目給我——二輪物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時(shí)調(diào)查。這是一個(gè)很特別的項(xiàng)目，有一定的保密性工作。系長(zhǎng)在這個(gè)項(xiàng)目里給了我很多建議：比如項(xiàng)目推進(jìn)的方法及如何進(jìn)行可行性分析等。
做這個(gè)調(diào)查項(xiàng)目的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問題，會(huì)遇到大大小小的困難，比如人家提供給我的工時(shí)不真實(shí)，或工時(shí)無法統(tǒng)計(jì)，或統(tǒng)計(jì)單位不一致等，這些都是小問題，我都能自己解決;但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么配合我的工作，也許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔(dān)心自己的工時(shí)不飽和，可能會(huì)被公司“炒魷魚”，其實(shí)他們這方面的擔(dān)心是多余的，我們做這個(gè)調(diào)的目的并不是想辭退某些員工。
后來科長(zhǎng)給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順利了很多，我奔走于各個(gè)科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來飛去，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很積極回應(yīng)我的提問，經(jīng)過兩個(gè)星期的奔波，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。
拿到工時(shí)調(diào)查的數(shù)據(jù)后，我開始對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，主要是對(duì)綜合管理組人員進(jìn)行縱向比較和橫向比較：每個(gè)人的工時(shí)，除去午飯時(shí)間和小休時(shí)間(共45分鐘)，對(duì)每個(gè)管理人員作出一個(gè)餅圖(工時(shí)是否飽和);再對(duì)每個(gè)管理組人員從不同科室作對(duì)比，同一樣工作為什么所耗的工時(shí)不相同。最后作出決策，制作出PPT，對(duì)各科室提出若干建議，比如把ISO工作交給安全員，合并某些人的工作，增加某些人的工時(shí)等。
這個(gè)項(xiàng)目一共花了三個(gè)星期的時(shí)間去做，雖然用時(shí)比較長(zhǎng)，但還是得到了系長(zhǎng)的肯定。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多的不足的地方，需要改正，還有很多技能需要自己去學(xué)習(xí)，以適應(yīng)以后的工作和生活。
五、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)與收獲
逝者如斯夫，不舍晝夜。不知不覺來到富田-日捆二輪業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)已經(jīng)接近兩個(gè)月了，回首這段實(shí)習(xí)生活，我有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實(shí)自己;拓寬了自己的知識(shí)面，學(xué)習(xí)到了很多課堂以外的知識(shí)，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
作為剛到社會(huì)上去工作的學(xué)生來說，對(duì)社會(huì)的了解以及對(duì)工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕有時(shí)難免有些茫然。一開始我對(duì)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，通過公司的一些安全培訓(xùn)以及聽組長(zhǎng)的介紹，我對(duì)公司環(huán)境比較熟悉了。
自從對(duì)公司環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時(shí)上班，系長(zhǎng)或組長(zhǎng)給我分配工作任務(wù)。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時(shí)，先自己嘗試著去解決，實(shí)在解決不了的，再向科室領(lǐng)導(dǎo)反映情況，請(qǐng)求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時(shí)也學(xué)著運(yùn)用他們的方法與技巧去處理些稍簡(jiǎn)單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。這樣從而讓我在工作時(shí)的自信心不斷增強(qiáng)，對(duì)工作的積極性也有所提高。
通過此次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡(jiǎn)單問題的方法與技巧，用得比較多的是E_CLE(制作損益會(huì)資料)，也學(xué)會(huì)了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法。同時(shí)我感受到了社會(huì)工作的艱苦性。這讓我在社會(huì)中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗(yàn)，為以后七月份繼續(xù)留在____工作打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。
最后，非常感謝____二輪業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科給了我這個(gè)難得實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我接觸了很多學(xué)校書本知識(shí)外的東西，也讓我增長(zhǎng)了見識(shí)。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時(shí)間內(nèi)掌握工作技能，感謝業(yè)務(wù)管理科的領(lǐng)導(dǎo)們，幫助我解決處理相關(guān)問題，包容我的錯(cuò)誤，讓我不斷進(jìn)步。
有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì) 篇22
經(jīng)過一個(gè)學(xué)期對(duì)物流地理的學(xué)習(xí)之后，了解了許多關(guān)于交通運(yùn)輸方面的知識(shí)。
之前還沒有接觸這門課程的時(shí)候，還以為物流地理知識(shí)單純的講地理知識(shí)，因?yàn)樽约阂郧暗乩矸矫姹容^薄弱，所以會(huì)覺得這會(huì)是門枯燥的課程。
其實(shí)不以為然，在老師的講課過程中通常會(huì)穿插許多的相關(guān)知識(shí)，也正因?yàn)檫@樣我們學(xué)到的東西也就更多了，并不是局限于“物流地理”。
特別是做了物流地理這個(gè)網(wǎng)絡(luò)小組的組員之后，因?yàn)槠綍r(shí)偶爾整理下交流論壇，逛多了這個(gè)網(wǎng)站的論壇之后，對(duì)這門課的有了明顯的知識(shí)拓展。大家有心搜集回來的資料，可是十分珍貴的，能被自己吸收可以說是件好事。
學(xué)期快結(jié)束了，回想起來，我這個(gè)學(xué)期到底學(xué)了什么？
我了解到了我國(guó)的運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r，了解了運(yùn)輸布局和一些基礎(chǔ)設(shè)施。
這門課程還很好的與實(shí)操結(jié)合在一起，每當(dāng)講到重點(diǎn)的時(shí)候，老師都會(huì)布置下去在相關(guān)的地圖上標(biāo)明重要的港口、航線等等。課上老師的講解加上課下的地圖實(shí)踐操作，真的是學(xué)會(huì)了不少。以前不會(huì)看世界地圖的，現(xiàn)在也知道了四大洲五大洋的位置了。
在不久之前我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下去參觀鹽田國(guó)際。平時(shí)也只是聽?zhēng)熜謳熃慵袄蠋熢诳谥刑岬剑瑓s未曾近距離的了解它。有幸能有這個(gè)機(jī)會(huì)去到鹽田港參觀，實(shí)屬一次寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
自1994年開港以來，鹽田國(guó)際集裝箱碼頭在短短的十多年間，已成為世界發(fā)展最迅速的一個(gè)港口。經(jīng)歷十多年的發(fā)展，鹽田國(guó)際年吞吐量從1994年的1.3萬(wàn)標(biāo)箱增長(zhǎng)至20xx年的766萬(wàn)標(biāo)箱.貨量快速增長(zhǎng),促使鹽田國(guó)際加快了擴(kuò)建工程的建設(shè)步伐。擴(kuò)建工程完工后，鹽田國(guó)際占地面積將增至344公頃，擁有集裝箱深水泊位15個(gè)，岸吊及龍門吊設(shè)備也分別增至71臺(tái)和286臺(tái)，鹽田國(guó)際將以更加高效的碼頭操作服務(wù)于華南地區(qū)進(jìn)出口商。
1994年7月20日，鹽田國(guó)際迎來第一艘靠港集裝箱貨輪馬士基的“阿爾基西拉斯”號(hào)，這是鹽田國(guó)際的開始。在20xx年10月15日，世界最大集裝箱貨輪“艾瑪—馬士基”試航鹽田，該船全長(zhǎng)397米，載箱量達(dá)到11000標(biāo)箱。當(dāng)天鹽田國(guó)際首創(chuàng)調(diào)配十臺(tái)岸吊同時(shí)為其作業(yè)，在不到8小時(shí)內(nèi)完成裝卸了6421標(biāo)箱，10臺(tái)岸吊整體操作效率達(dá)到545.41吊次/小時(shí)，鹽田是其在中國(guó)大陸停靠的唯一港口，這是鹽田國(guó)際的光榮事跡，并且鹽田國(guó)際還創(chuàng)了兩個(gè)記錄。鹽田國(guó)際之所以現(xiàn)在有那么好的成就，不光靠它的硬件設(shè)備先進(jìn)，注重人才的發(fā)展，視人才發(fā)展為世界級(jí)碼頭的重要目標(biāo)也是他成功的關(guān)鍵。
在參觀鹽田國(guó)際的時(shí)候，經(jīng)由上次參觀媽灣、赤灣的參觀之后，也有了少許的認(rèn)識(shí)，對(duì)一些港口的機(jī)械設(shè)備也能粗略的說出他們的名稱了，我想這就是一種進(jìn)步。在沒有親身參觀之前，老師講的基本上都是一些類似樣離、圖片之類的東西，雖然看到圖片上的東西能知道叫什么名字，要是真正見到了也不一定了叫出那些機(jī)械設(shè)備的名字來。如今不同了，由于是自己親身的體驗(yàn)，也看到過真實(shí)的機(jī)械設(shè)備，所以就留下了很深的印象，那些機(jī)械設(shè)備的名字也能牢牢的記住了。這又是我獲得的寶貴的知識(shí)。
當(dāng)然這些知識(shí)都是基本的，也就是說大家的起點(diǎn)都是一樣的，要想進(jìn)鹽田國(guó)際，或者其他諸類的碼頭公司，這一丁點(diǎn)的知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。而且老師能教給我們的也只是學(xué)習(xí)的方法而已，最重要還是要靠我們平時(shí)的努力。
在經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的物流地理及相關(guān)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)下，我已經(jīng)建立了對(duì)港航這個(gè)專業(yè)的興趣，我認(rèn)為不管是學(xué)習(xí)什么，興趣都是很重要的，因?yàn)槭亲约焊信d趣的東西，所以學(xué)習(xí)的積極性也會(huì)明顯的增大很多，對(duì)于接受這方面的知識(shí)來說也是會(huì)廣納接收并且也能好好的運(yùn)用。
這次參觀我的感受遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于上次參觀媽灣、赤灣的時(shí)候，因?yàn)槟莻�(gè)時(shí)候，是第一次去所以覺得很新鮮，好奇心也是很大的，在看設(shè)備的時(shí)候找不到門路來看，也不知道該看什么。這次參觀還有一個(gè)收獲就是，鹽田港還發(fā)了類似雜志的宣傳給我們這些“小師弟”看，最重要的是還能帶回來，這樣就可以更加詳細(xì)，更加仔細(xì)的了解鹽田港。
多虧了老師，給我們帶來這次寶貴的機(jī)會(huì)，讓我見識(shí)外面的世界，謝謝老師開了這么一門對(duì)專業(yè)如此有幫助的課，要是能有機(jī)會(huì)多能出去外面見識(shí)見識(shí)，那就更好了。
有關(guān)物流學(xué)習(xí)的心得體會(huì) 篇23
通過對(duì)現(xiàn)代物流管理的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我對(duì)此科目有了更深一層的了解。現(xiàn)代物流管理的應(yīng)用，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)國(guó)內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展，推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，提高企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)力，都將起到重要的作用。
基于學(xué)習(xí)再加上我個(gè)人的理解，我認(rèn)為物流管理就是為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。對(duì)其特點(diǎn)我做到以下認(rèn)識(shí)：范圍包括整個(gè)社會(huì)再生產(chǎn)過程;對(duì)象不僅包括物品，目前已經(jīng)涉及到服務(wù)和信息等方面;現(xiàn)代物流管理的效率和效果已經(jīng)達(dá)到綜合統(tǒng)一;現(xiàn)代物流管理是對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息的一體化管理;最終達(dá)到實(shí)現(xiàn)顧客滿意。現(xiàn)代物流管理應(yīng)用范圍之廣，與管理系統(tǒng)參插之深，涉及學(xué)科之多。可以說是系統(tǒng)管理思想與物流實(shí)踐相結(jié)合的產(chǎn)物。
從20世紀(jì)50年代至今，物流管理經(jīng)過多次變革取得了較大的發(fā)展。一般將其分為三個(gè)階段，分別為實(shí)物配送階段、綜合物流階段、供應(yīng)鏈管理階段。現(xiàn)代物流管理實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部物資和分銷物資管理最優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)化。更作為一門獨(dú)立的行業(yè)從其它行業(yè)中分離出來，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，順從行業(yè)細(xì)分，作為一門學(xué)科和一種職業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中迅速的發(fā)展起來。取得了獨(dú)立的地位。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，物流的作用已十分明顯。作為一門獨(dú)立的行業(yè)，它已被稱做“第三利潤(rùn)源泉”。在行業(yè)密集的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，專業(yè)化的物流管理有著其廣闊的發(fā)展空間和深厚的`市場(chǎng)潛力。 現(xiàn)代物流管理從企業(yè)管理中分離出來形成一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，集合了物流管理實(shí)踐與運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)和信息技術(shù)，它可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)在原材料采購(gòu)過程中的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、搬運(yùn)、包裝、流通、加工、配送和信息處理達(dá)到高效率低成本。物流系統(tǒng)管理包括線性規(guī)劃模型、存儲(chǔ)論模型、網(wǎng)絡(luò)圖論模型等。
作為營(yíng)銷管理專業(yè)的物流管理我認(rèn)為在內(nèi)容上應(yīng)符合實(shí)用性原則，對(duì)一些較為高深的理論問題只要做出簡(jiǎn)要的介紹就行，而物流設(shè)計(jì)等內(nèi)容應(yīng)該作為本科教材的核心內(nèi)容。其實(shí)從表面理解物流管理就是在物資流動(dòng)中實(shí)現(xiàn)最為合理的方法，使資源從進(jìn)貨到受出得到合理、科學(xué)的優(yōu)化管理過程。在企業(yè)人力、財(cái)力、庫(kù)存等方面作到節(jié)省。
我在網(wǎng)上匯集了很多有對(duì)于第三方物流方面的知識(shí)，重要有：第三方物流市場(chǎng)現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)危害管理，中小型第三方物流企業(yè)靜態(tài)化建設(shè)研討，第三方物流企業(yè)與物流提供鏈靜態(tài)化，第三方物流的一體化生存等等。顛末匯集材料讓我對(duì)第三方物流有了更多的領(lǐng)會(huì)。實(shí)在第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的方法在一按期限內(nèi)，提供企業(yè)所需要的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個(gè)為內(nèi)部客戶管理、放肆和提供物流服務(wù)的公司，他們并不在提供鏈中存在一席之地，僅是第三方，但顛末提供一整套物流活動(dòng)來服務(wù)提供鏈。
參加完這次培訓(xùn)后，我的內(nèi)心受到了極大的鼓舞，心情非常激動(dòng)，感謝貴公司能夠給我們這么大的支持和幫助!