讀《為什么要用陶瓷制造汽車發動機》有感
天河區先烈東小學 六年五班 黃冰潤 27號
今天，我在《十萬個為什么》的工程科學分冊中看到了這樣一篇文章——《為什么要用陶瓷制造汽車發動機》。我十分好奇，陶瓷不是一敲就碎了嗎？怎么還能做汽車發動機呢？于是我帶著疑問讀了這篇文章。
原來汽車的發動機是通過燃燒燃料，產生高溫高壓氣體，從而形成推動汽車的動力。而且，發動機的燃燒溫度越高，產生的動力越大，燃燒的效率也就越高。可是在世紀中，即使使用耐高溫合金制成的發動機，它的使用溫度最高也不過約1100℃，超過了這個“極限”，發動機的金屬材料就會軟化甚至毀掉。所以，不少汽車都裝備了冷卻系統，以保證發動技能持續正常的運轉。
但是這樣一來，不但進一步降低了熱效率，也使發動機的整體重量和體積增大，影響到車速提高。就是這樣，科學家們想到了陶瓷。隨著陶瓷材料技術的發展，人們生產除了具有高強耐高溫特性的新型陶瓷——氮化硅陶瓷、氧化鋯陶瓷、碳化硅陶瓷等，他們能耐受1400℃以上的高溫，用它們制成的發動機，即使內部溫度達到1300℃，也根本不需要復雜的冷卻系統降溫。而且，這些陶瓷本身就比金屬還輕。因此，陶瓷發動機體積小，重量輕，他的熱效率了大刀約50﹪，能比金屬發動機節省20﹪以上的燃料呢！
在我的印象當中，陶瓷是一種很脆的材料。但是科學家通過不斷研究，將碳化硅的陶瓷材料和石墨結合在一起，形成韌性十足的新型耐高溫復合材料。用這種陶瓷材料制造的汽車發動機，完全能適應汽車行駛中的強烈震動，即發揮了陶瓷耐高溫的優點，又保持了以往發動機強度高的長處，真是一舉兩得。所以，陶瓷是一種很有前途的新型發動機。
由此我想到，通過現代科技的努力，能打破以往所謂的奇跡。就像陶瓷一樣，就算十分脆弱，但在科學家的努力下，成了汽車發動器的優良材料。
所以，我們現在要努力學習科學知識，將來也能為祖國做出一份貢獻，把不可能變成事實。