成功心得體會（精選26篇）
成功心得體會 篇1
天宮二號和神舟十一號載人飛行任務，將首次實現我國航天員中期在軌駐留，開展一批體現國際科學前沿和高新技術發展方向的空間科學與應用任務，標志著我國載人航天工程取得了新的重大進展。
太空探索永無止境，航天攻關任重道遠。希望同志們大力弘揚載人航天精神，精心做好后續各項工作，確保實現既定任務目標，不斷開創載人航天事業發展新局面，使中國人探索太空的腳步邁得更大更遠，為建設航天強國作出新的貢獻。
航天員們鄭重表示，服從命令，聽從指揮，沉著冷靜，精心操作，圓滿完成任務，請祖國和人民放心。在送行人群的鼓掌歡呼聲中航天員們乘車前往發射場，進入飛船作發射前的準備。
發射場上，長征二號F遙十一運載火箭巍然矗立、整裝待發。
7時20分許，、等來到中國載人航天工程指揮中心觀看飛船發射實況。
7時30分，隨著一聲“點火”口令，承載著神舟十一號載人飛船的火箭，在巨大的轟鳴聲中沖天而起，飛向茫茫太空。
酒泉衛星發射中心指揮大廳現場的電子屏幕上，顯示出火箭和飛船運行的軌跡和參數，工作人員密切監視各項數據，不時發出一道道指令。揚聲器里不斷報告火箭和飛船的運行狀態：逃逸塔分離，助推器分離，整流罩分離，船箭分離，飛船進入預定軌道，帆板展開，航天員飛行乘組狀態良好……
7時49分，載人航天工程總指揮張又俠宣布：神舟十一號載人飛船發射取得圓滿成功。酒泉衛星發射中心指揮大廳和中國載人航天工程指揮中心里一片歡騰。
今天的"神舟十一號成功發射"是中華兒女智慧的結晶，真情的付出，汗水的回報!它讓我們看到了中華民族旺盛的生命力;它讓我們看到了中華民族智慧的偉大力量;它讓我們看到了中華民族源遠流長的吃苦耐勞，力求奮進的上進心理。一代又一代像鄧稼先，錢學森一樣的愛國主義者，科學主義者，為國家的繁榮昌盛作出貢獻，為國家的光榮史冊上抹上輝煌的一筆，為國家的威望，地位傾盡畢身精力的人們正前赴后繼地趕往科技第一線。是他們,是他們把更多的時間花費在稿紙上;他們把更多的心血花費零件上;他們把更多的精神花費在元件上。興許，他們忽略了自己，忽略了家人，但他們給我們帶來的是驚喜，是驚訝或許一時間成了驚怔。偉大的創舉，偉大的突破，偉大的跨躍，我們應為之感動，為之驕傲，為之自豪。他們是我們的榜樣，是我們的偶像，是我們的楷模。我們應該為他們鼓掌，為他們喝彩，為他們叫好!但是，我們是否考慮過我們能為祖國作點什么?
身為當代中學生，我們不但肩負學習重任，同時也背負著建設祖國的光輝任務;我們不但要做好社會主義的接班人，而且要繼承"三個代表"的偉大理論思想;我們不但要學會讀書，品書，分析書，更要學會讀自然，品自然，分析自然。因為我們要發展，就先要發現;要自強，就要自信自己;要富裕，就先要豐富自己的知識。
成功心得體會 篇2
11月3日20時43分，伴隨著轟鳴巨響，長征五號火箭在海南文昌航天發射場騰空而起。記者連線現場群眾和航天工作人員，記錄下火箭升空的特殊瞬間，以及航天人慶功的喜悅時刻。
20時43分，當現場廣播喊出“50秒倒計時”時，盡管站在3公里外，盧先生還是抑制不住內心的激動，和朋友一起大聲歡呼。
“看到一個巨大的火球緩緩升空，直入云層。”盧先生告訴記者，在現場的人們都紛紛舉起手機，記錄下這精彩的一刻，直至1分鐘后，長征五號消失于視野中，“以往在電視上看火箭發射，比較冷靜，今天親臨現場，大家一起鼓掌歡呼，真是太激動了。”
對航天人而言，這種成功的喜悅更是彌足珍貴。在“大火箭”成功發射當夜，海南文昌發射中心舉行了慶功會。慶功會上有一個特殊紀念環節，青年歌唱家譚晶演唱了一首名為《飛天利箭》的歌曲，為航天工作者獻禮。譚晶在現場表示，作為科學家的家屬，這一刻她格外自豪。她希望用歌聲，向孜孜不倦的航天人致敬。
參加慶功會的“長五”首飛試驗隊員錢昌告訴記者，火箭升空他心情很激動，而這首《飛天利箭》更是激發了他的自豪感，“這首歌唱出我們年輕的航天人，不畏艱難，追逐飛天夢的浪漫氣息”。
電話中，他還給記者復述了幾句歌詞，“美麗星球留下了浪漫的云煙，化成萬道霞光最美的心愿”。
事實上，對這些航天人而言，他們浪漫的旅程才剛剛開始。航天專家表示，有了長征五號后，中國在空間站的建設上就有了得力的運載工具，從長遠來看，可能對中國的登月工程的意義重大。
未來，將由長征五號火箭執行發射中國空間站核心艙以及探月和探測火星任務。北京認為，由軍方實施的太空計劃象征著該國的進步，標志著該國崛起中的全球地位。
中國的首臺月球車于20xx年底發射，盡管受到機械故障困擾，但它還是遠遠超出了預期壽命。但是，在很大程度上，中國迄今只是在重復美國和蘇聯數十年前的活動。
值得驕傲的是其中，長征五號首次使用無毒、無污染的液氫燃料，與液氧及液氧煤油燃料交替使用。
新聞結束來，可我還在不停地想起剛才火箭發射的畫面。盼望有一天，我能去太空旅游，了解許多星系。看看太空的景色。這個夢想我一定會實現。 作為我國運載能力最大的新一代運載火箭長征五號，集成了多項最新的航天技術，首次采用5米直徑箭體結構，首次使用無毒無污染的液氫液氧與液氧煤油發動機組合起飛方案，全新研制高可靠的控制系統，對我國運載火箭發展具有升級換代的里程碑意義。垂直轉運的順利完成，標志著長征五號運載火箭首飛任務正式進入發射階段。目前，文昌航天發射場系統和測控通信系統已完成執行此次任務的相關準備工作。
未來，長征五號運載火箭將把嫦娥五號、空間站，甚至火星探測器等送入太空。標志著我國從航天大國邁進航天強國。
成功心得體會 篇3
2019年10月17日7時30分，搭載著神舟十一號載人飛船的長征二號F 遙十一運載火箭在酒泉衛星發射中心點火升空，將于2天后與天宮二號空間實驗室“牽手”太空，景海鵬和陳冬開啟中國航天員迄今最長太空駐留。
約575秒后，神舟十一號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將景海鵬和陳冬2名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。
這是我國組織實施的第6次載人航天飛行，也是改進型神舟載人飛船和改進型長征二號F運載火箭組成的載人天地往返運輸系統的第2次應用性飛行。
飛船入軌后，按照預定程序，先進行約2天的獨立飛行，然后與天宮二號進行自動交會對接。組合體飛行期間，航天員進駐天宮二號，完成為期30天的駐留，并開展空間科學實驗與應用技術試驗，以及科普活動。
神舟十一號空間交會對接，預示著我國為來空間站的建設又邁出了堅實的一步。象征著我國航天事業快速發展。體現了我國科技的發達，國家的繁榮昌盛。祝愿遠在太空的宇航員能夠凱旋歸來!
成功心得體會 篇4
成功就是達成所設定的目標。成功其實是一種感覺，可以說是一種積極的感覺，它是每個人達到自己理想之后一種自信的狀態和一種滿足的感覺!總之，我們每個人對于成功的定義是各不相同的!而到達成功的方法只有一個，那就是先得學會付出常人所不能付出的東西!
“ 成大事者不拘小節”這句話想必是耳熟能詳，婦孺皆知的名句了。正本清源，“不拘小節”一詞出自《后漢書》，形容人豪爽灑脫，不斤斤計較，又解釋為不拘泥生活瑣事。小節，指非原則的瑣事。拘，是拘泥的意思，即固執、不知變通。有很多的學者，專家，學生也就“成大事者是否要拘小節”做過無數次的辯論，反正看了很多，聽了也很多。其最終結果不了了之，無疾而終。好了，如此說來，我們該拘小節，還是不該拘小節。 該拘不該拘我認為還是要挑對像。之前看多的N(用N形容也許有點俗氣，用的人太多了，姑且用著吧)多“成大事者是否拘小節”的辯論塞，無論正方也好，方方也罷。其矛頭直指“是否拘”。論據中有借古論今的，有引用名人秩事的，也不乏才華橫益，口末四濺者。正方兩方用盡混身解數。還是得不到一個所以然。說到這里各位看官可能有的人要扔臭雞蛋過來了，完全跟上面一段相同。請各位先手下留情。其實這一段的中心詞在這段第一句就已經說出來了。之前一些前輩關于
“成大事者不拘小節”這句話的辯論中僅僅是局限在此話中的賓語，并沒有看清這句話的主語。本人現在要說的就是“成大事者”。 對“成大事者”這四個字要怎樣理解，也正是我今天說要說的話，成大事者咋一看很多人都會說，我以后要干事，我以后要成為X人。是什么原因導致我們有這種思想，究根到底還是跟我們的教育有關。記得上小學的時候，老師說我們的理想是以后成為科學家，以后成為醫生、或是在某一領域上有所建樹。這是一種悲哀，是一個時代的產物。這里不作深究，也不是我今天所要說的重點內容。
成就了大事的人，微軟創始人“比爾該茨”，大家應該不會反對吧!以他目前的能力，隨隨便便砸個千百來萬去做一個公益事業，他很樂意。事實上也經常在做，甚至已經有了遺囑，以后要把多少多少錢捐獻出去。對他來說，這個拋出去的錢，他可以不拘，我們沒有拘的理由。為什么?不用明說了吧。我也逃不出論據這一怪圈：既然是論據有國外的，當然也就需要有國內的作一下襯托，國內著名的已姑慈善家“霍英東”大家也應該不陌生吧!他每次做的慈善事業都是大手筆。他也不去拘這個小節。拿出去了后對他不但無害，反而有利，也成就了他一世英名，何樂而不為了。 當然也有很多守財奴，即使有萬貫家財是一毛不拔。說完不拘后，剩下來的該說說拘了，什么人要拘小節。很多通訊行業最前沿的一些維護工，勞務工，合
同工，每月就一千來把塊的工資，上有老下有小，拖家帶口生活拮據。你老大哥串門，一張口就說：“兄弟，拿兩千塊借大哥花花”。他拿得出來嗎?即使拿得出來，他要不要考慮我今天吃了這頓，我沒有怎么辦。他可以不拘嗎?不可以，他一定要拘小節，而且要天天拘小節。在開支上不拘就一定OVER。
最后總結了一下，我認為“成大事者不拘小節”這句話應該這樣說更為合理“已成大事者不拘小節” 有個寓言故事就揭示了這樣的道理：一個人偷拿了鄰居家一根針被告官，法官在量刑時卻定了與一位偷牛賊同樣的罪。小偷很不服氣，問法官為什么偷了區區一根針卻判得與偷牛一樣重。沒等法官回答，偷牛賊搶著說：“我當初就是從拿別人一根針開始的。”近年來，一些人因貪污受賄而落馬，追根溯源，也大都是從吃別人一頓飯、收別人一些土特產開始的。總認為這些東西是人之常情，禮尚往來，但事實上有了第一次就會有第二次，積少成多，積小成大，繼而陷入了不可自拔的泥潭。那些腐敗分子在反省時總是后悔當初不該輕易地吃了喝了收了，可惜悔之晚矣。 小節不慎貽誤人生。有道是“千里之堤，潰于蟻穴”。
古往今來，因小節導致失節的事并不鮮見。小節不拘，終累大德。在建立社會主義和諧社會的今天，小節問題并非小事，它不僅是國民素質的一種反映，更是構建和諧社會的內在要求。因此，我們每一個人都要從日常小事著手，于細微處講品格，莫讓小節影響了構建和諧社會之大德 一個人干的事再牛，我也不想聞他三個月不洗的臭腳~! 首先，小節“不小”，應以發展的眼光看問題。任何事物都有一個從量變到質變的過程，小節問題同樣具有潛移默化的作用，平時不拘小節，就有可能微恙成大疾，小問題演化成大問題。俗話說：“一著不慎，滿盤皆輸” ，“不慮于微，始成大患;不防于小，終虧大德” 。
這不都 說明了小節不“小” 嗎?!` 其次，拘小節更能成大事。因為成大事需要兩方面的因素，即主觀和客觀因素。拘小節能更好地發揮主觀因素，這樣做有利于養成嚴謹和細致的作風，有利于全面地考慮問題，而這些素質則正是成大事者所必備的基本素質。縱觀古今中外，各個領域，許多成大事者都是拘小節的。老子說：天下大事，必作于細;牛頓發現萬有引力，正是因為他被樹上的蘋果砸中后沒有忽視小節，這些都說明拘小節者更易成大事。Sjk 俗話說得好，“千里之堤，毀于蟻穴” ，“乾坤之大，鑒于微小” ，對于我們大學生來說，更應該在學習、生活中去拘小節，培養嚴謹、細致、全面考慮問題的作風，日后才更能成就一番偉大事業。
成事者必有眾人幫助，如不拘小節，則難以服眾。漢劉邦，為成大事，婦女無所幸，財物所取。今天，凡成功企業與成功者，無不看眾人氣。人氣何來，自然要從小節來。比爾以前不分場所，一概休閑，如今每逢場面，必西裝革履方顯英雄本色。所以，我說要發展必重小節。 其實，世界上的人各方面素質差不大，關鍵是小節方面。有多少大意失荊州，又有多少一失足成千古訓呀!真是后人哀之而不鑒之，我等后人復哀后人呀! 這拘小節說得是重細節，即大處著眼，小處著手。最好的案例，就是偉大的毛澤東的戰爭指導思想：戰略上我們要藐視敵人，戰術上要重視敵人。 第一句說出成大事者必須有堅定信念;第二句就說明了要從小處著手，仔細的分析問題，找出關鍵，最后解決它。 積極、富有創造力的人格，是多種素質的綜合。
一個人，如果具備良好的心理、健康、知識、經驗、交往、行為、個性、口才等素質，他的為人處世沒理由不成功。 天才是極少的，成功的人卻不少。那是因為，成功的人知道怎樣使自己具備各方面的良好素質，即使在某方面有缺陷，他們也知道用另一方面充分突出的素質來彌補缺陷帶來的不足。 相關素質的匹配，是人們的人格相得益彰，豐富多彩，為成功打下良好的基礎。 相關素質匹配十要則如下： 盡量適應環境，而不是讓環境適應你; 避免決定性風險; 有基本的把握; 應該與自己的個性愛好相符; 優先考慮自己的長處; 參考社會需要; 培養良好的心理素質; 不能忽視服務的對象; 不能僵化看問題、處理問題; 如果可以，不妨做個小測驗，以此來確定計劃的可行性。
以上10條原則，關系到人格的體現及創造力的發揮，必須予以考慮。相關素質的匹配潛能是巨大的，它可能對幾十年、幾百年，乃至幾千年的文化傳統發起挑戰性的進攻。當然，斗爭也好，讓步也好，我們有必要在生存的路上做出最適合自己的選擇。 我們需要冷靜與勇敢，而不是沖動與魯莽。素質構成人格，人格決定素質，二者辯證統一，不可或缺。我們要成功、要幸福，所面臨的問題只有一個，即：培養素質發揮素質，轉化素質，從而達到一種完善的人格，實現個人的夢想
成功就是達成所設定的目標。成功其實是一種感覺，可以說是一種積極的感覺，它是每個人達到自己理想之后一種自信的狀態和一種滿足的感覺!總之，我們每個人對于成功的定義是各不相同的!而到達成功的方法只有一個，那就是先得學會付出常人所不能付出的東西! 小節不慎貽誤人生。有道是“千里之堤，潰于蟻穴”。古往今來，因小節導致失節的事并不鮮見。小節不拘，終累大德。在建立社會主義和諧社會的今天，小節問題并非小事，它不僅是國民素質的一種反映，更是構建和諧社會的內在要求。因此，我們每一個人都要從日常小事著手，于細微處講品格，莫讓小節影響了構建和諧社會之大德。
成功心得體會 篇5
長征五號運載火箭，是中國新型最大推力火箭，將于20xx年11月在海南文昌航天發射中心首次發射!長征五號運載火箭使用環保型超低溫燃料，所以又被稱為“冰箭”。
長征五號火箭和幾個月前試射的長征七號一樣，是中國新開發的無毒無污染“綠色”火箭(采用液氫+液氧動力，火箭引擎燃燒后只會放出熱量并產生氧化物純水)。長征五號在航天系統內部被稱為“大火箭”。其是中華人民共和國為了滿足進一步航天發展需而研發的芯級直徑為5米的火箭系列。
這一天，長征五號運載火箭將于海南文昌發射場發射。剛剛好我的同學叫我回去看發射，作為一個中國人，同時也作為一個文昌人，我當然不能錯過這個機會。
再去之前我可是做足了功課的。長征五號火箭是一型全新的火箭，它的發動機系統、增壓輸送系統、控制系統、測量系統、伺服系統、結構系統等都是全新的。火箭長53.1米，捆綁4個直徑2.25米的助推器，起飛重量597噸。這可真是個龐然大物啊!據悉長征五號火箭研制應用了96項新技術，光是重大關鍵技術就有12項，新技術比例超過70%。看來這不僅僅是個龐然大物，還是個渾身都是寶的龐然大物呢。
雖然我們挺早就去到了文昌的清瀾大橋，但是一到哪兒，別說是今晚的火箭了，光是這“人海”就可以驚掉你的下巴了。整座橋從橋頭到橋尾，黑壓壓的一片都是人，為了找個好位置，我倆使出了渾身解數，在人海中穿梭著。再聽聽，大家是來自祖國的四面八方的。光我聽得懂的方言就有四川話、北京話、河南話、湖南話……大家你說一句我說一句都是在說“今晚會有多壯觀，這次可長見識了”之類的。絲毫沒有意識到8：00快到了。
突然有人“哇”!的一聲，只見右手邊的天空都被染成了橘紅色的，天亮起來了。火箭從地平線升起，就像一顆快速飛升火球，看著小但是能量可不小呢!真可謂是直指蒼穹啊!火箭的光環呈現出十字的形態，所有的光都被它壓下去了。今晚，它是天空中最閃耀的那顆星。依我看它應該是呈曲線飛行的，它直直地往上飛了好一會，然后來了個大轉彎，就到了我們前面的空中了，后面拖著一條尾煙，久久不能散去，非常壯觀。身邊的人們發出陣陣歡呼聲，火箭的轟鳴聲再加上人們的歡呼聲，真是別有一番風味。我目不轉睛地看著，情緒高漲，心中有種說不出來的激動，一直到衛星成功進入太空。
它不僅展現中華之雄姿，更盡顯中華之驕傲，象征中華之斗志!
這一天我永生難忘，我為中國驕傲，為文昌驕傲。這次發射再一次標志著中國不再是以前那個任人宰割的中國，中國強大起來了!
成功心得體會 篇6
各位，今天你們誰覺得自己很成功，有誰，請舉手示意一下，不舉手沒關系，你們今天到底有沒有成功只有你們自己心里明白!我們都是成年人了，不再以自己的興趣和愛好做事，要以價值來衡量，這也就是孩子和成年人做事的最大區別，而領導人呢，就更不一樣了，他們所擔負的責任更大，一般我們都是一個跟隨者，可是我們要成功就要做一個杰出的領導者，學會承擔責任，學會獨立思考，學會帶領自己的團隊……
其實每個人現在所選擇的平臺不一樣，以后所成的事也就不一樣，我們要成功首先要選擇一個好的平臺，如果說讓馬云做漁網他能有今天的成就嗎?讓牛根生去賣豆漿他能做多大?讓孫正義只向廢品收購站投資他能成為網絡投資大帝嗎?所以說，成功的平臺、載體很重要。成功呢只是個過程，就像爬山、過河、耕耘一樣，這個過程很痛苦，爬山崴了腳怎么辦?過河被淹死怎么辦?耕耘的種子被蟲子吃了怎么辦?我們就是要在這個過程中不斷成長、修煉，當你的能力配的上你夢想的時候也就成功了，拿我自己的話來說，成功就像便秘，拉出來就好了，開個玩笑，呵呵!
個人的成功和企業的成功還不樣，個人的成功只要選對平臺努力去做就ok，但是企業不行，它還有一個團隊的合作，木桶原理大家都知道吧，就是這個道理。團隊合作的最高境界是向心力和凝聚力，馬云的成功不是他一個人的，功勞是大家的，他的十八羅漢功不可沒，在他的阿里巴巴，他是這樣定位他的員工的，他說：就團隊合作來說員工可以分為三類，業績很好但是不團結的人是野狗，很團結很熱情但是沒業績的是小白兔，既有業績也很有團隊精神的是獵犬，前兩類必須淘汰，盡管殺掉野狗很心疼，但是為了企業的發展就必須只有獵犬。各位，你們在自己的崗位上是什么呢，野狗?小白兔，還是獵犬，當然我希望大家都是獵犬!
君子愛財，取之有道。小企業老板的賺錢靠的是精明，中型企業老板靠的是做事，大企業靠的是做人，今天我們要做大就必須先做人，會做人了也就會做事了，進而也會財源滾滾!最后，還要有目標，沒有目標會很茫然的，不知道自己要什么，從早到晚凈是瞎忙，要樹立適合自己的目標，設目標就跟放風箏一樣，放的太高，如果線不行，斷了線風箏就會栽下來了，太低又不甘心，所以要在自己的能力范圍之內設立適當的目標。
這些就是我的一些心得與體會，今天說出來與大家一起分享，好了，我預祝在各個崗位上的每位伙伴都能成功，人生更精彩!
成功心得體會 篇7
昨晚8點43分，中國最大推力新一代運載火箭長征五號在中國文昌航天發射場點火升空，約30分鐘后，由遠征二號上面級和實踐十七號衛星組成的載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號運載火箭首次飛行任務圓滿成功。
長征一號、長征二號、長征三號、長征四號、長征六號、長征十一號、長征七號、長征五號等，形成了具有中國特色的長征系列運載火箭家族。
“長征火箭家族”的誕生要從1958年說起。1957年10月，蘇聯發射了第一顆人造地球衛星。1958年5月，毛澤東在中國共產黨八屆二中全會上提出，“我們也要搞人造衛星”。1966年5月，我國第一顆人造地球衛星定名為東方紅一號，運載火箭定名為長征一號。經過長期艱苦的努力和探索，1970年4月24日，長征一號運載火箭在酒泉衛星發射中心將中國首顆自主研制的東方紅一號科學試驗衛星成功送入太空。中國由此成為繼蘇、美、法、日后，第五個能夠獨立發射人造地球衛星的國家。
1975年11月26日，長征二號運載火箭發射返回式衛星一舉成功，3天后衛星返回地面。我國成為世界上第三個掌握航天器返回技術的國家。
長征二號先后有長征二號C、長征二號D、長征二號E、長征二號F等改進型。其中，長征二號F運載火箭是我國第一個載人運載火箭，1999年首飛成功，20xx年10月15日，長征二號F運載火箭將神舟五號飛船送入太空。我國成為世界上第三個掌握載人航天技術的國家。
長征三號運載火箭是在長二基礎上于1984年研制成功的，增加了第三級低溫高能液氫液氧發動機。為了適應通信衛星容量和重量不斷增大和變化的要求，此后我國相繼研制出長三甲、長三乙、長三丙三種運載火箭，被稱為“長三甲”系列，不僅拓展了我國火箭使用范圍，也成功打入了國際市場。
20xx年10月24日，長征三號甲運載火箭成功將中國首顆月球探測衛星嫦娥一號送入預定軌道。20xx年12月2日，長征三號乙運載火箭將嫦娥三號探測器成功送入太空。之后，嫦娥三號探測器圓滿實現月面軟著陸，玉兔號月球車實現月面巡視勘察，我國成為世界上第三個成功實現航天器地外天體軟著陸的國家。
20xx年6月25日，我國新一代中型運載火箭長征七號在中國文昌航天發射場首飛成功。這是長征系列運載火箭的第230次飛行。作為我國新一代高可靠、高安全、無毒、無污染的中型運載火箭，長征七號近地軌道運載能力達到13.5噸，比大家熟悉的長征二號F提高了近60%。長七首飛，是中國以建設空間站為目標的空間實驗室任務第一次發射，標志著中國載人航天工程空間實驗室任務順利開啟。
成功心得體會 篇8
長征五號3日成功首飛，開啟了我國深空探測的新時代。作為我國目前推力最大的運載火箭，長征五號擁有強大的“中國芯”，其動力系統由中國航天科技集團第六研究院自主研制。
長征五號是實現未來探月工程三期、載人空間站、首次火星探測任務等國家重大科技專項和重大工程的重要基礎和前提保障。按計劃，20xx年嫦娥五號落月采樣返回、20xx年發射空間站核心艙、20xx年發射火星探測器等任務都將依靠長征五號來實現。
從20xx年立項至今，長征五號沖刺了20xx年。但是，從提出論證到如今，長征五號整整走了30年，可謂30年磨一“箭”。
上個世紀80年代中期，時任長征三號甲系列運載火箭總設計師龍樂豪，帶領團隊深入研究國際航空發展方向，結合我國當時的技術基礎，提出了發展大火箭的設想。從那時起，中國開啟了大火箭的漫漫征途。
1986年，在國家“863”計劃支持下，我國開始了論證研制新一代運載火箭。
1995年，我國開展新一代運載火箭方案論證以及液氧煤油與氫氧兩種大推力火箭發動機關鍵技術研究。
20xx年，120噸級液氧煤油發動機立項研制。
20xx年，50噸級液氫液氧發動機立項研制。
20xx年，國務院正式批準新一代運載火箭基本型長征五號立項研制，從此開始長達20xx年的攻堅磨礪。
航天科技一院長征五號運載火箭總設計師李東告訴記者，僅就火箭捆綁結構而言，由于長征五號火箭芯級推力每個捆綁點高達330噸，比以往的中型火箭增加了3倍多，這就意味著大火箭必須采取全新的設計。在沒有任何經驗可以借鑒的情況下，航天科技集團一院的設計人員，進行了上千次的結構模型分析和優化，歷時數年終于完成了“大推力捆綁結構設計”，實現了我國火箭結構設計史上的重大突破。
5米直徑大型箭體結構為我國運載火箭首次采用，是火箭實現運載能力重大跨越的基礎，無論是設計、制造還是試驗，難度都極大。據科研人員介紹，僅新型貯箱的焊縫就有近2公里長，是長征二號和長征三號兩種火箭的總和。這2公里的焊縫，可謂是長征五號集夢想與艱難于一體的攻關之旅的生動寫照。
作為中國大運載時代的“開拓者”、深空探測的“主力軍”，長征五號開啟的未來將會更加精彩。展望發展前景，欒恩杰院士充滿信心。他設想：有了大火箭，中國將來還可以建設太空望遠鏡、太空發電站等設施。長征五號執行“一箭多星”式發射任務的能力更強，未來構建全球定位系統、全球通信系統等，所花費的時間將大幅縮短。
成功心得體會 篇9
10月17日7時30分，搭載神舟十一號載人飛船的長征二號F遙十一運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射，約575秒后神舟十一號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將景海鵬、陳冬2名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。
這是我國組織實施的第6次載人航天飛行，也是改進型神舟載人飛船和改進型長征二號F運載火箭組成的載人天地往返運輸系統第2次應用性飛行。飛船入軌后，按照預定程序，先進行約2天的獨立飛行，然后與天宮二號進行自動交會對接。組合體飛行期間，航天員進駐天宮二號，完成為期30天的駐留，并開展空間科學實驗與應用技術試驗，以及科普活動。完成組合體飛行后，神舟十一號飛船撤離天宮二號空間實驗室，獨立飛行1天后返回至著陸場，天宮二號轉至獨立運行軌道，繼續開展空間科學實驗和應用技術試驗，并等待參加天舟一號飛行任務。
神舟十一號號載人飛船發射圓滿成功,我的心才平安著落.“神十一飛天成功了!”我激動得差點跳了起來.回顧整個發射過程,我覺得還是發射場前的八個大字留給我的印象最深：“一絲不茍,分秒不差”.正是由于神十一的設計者、制造者以及所有工作人員的一絲不茍,才使得神十一能夠順利的飛天成功.在今后的學習中,我也要學習他們的“一絲不茍,分秒不差”的精神,認真努力,刻苦專研,搭乘我的“神十一”在知識的天空中自由翱翔……
成功心得體會 篇10
11月3日20時43分，中國最大推力新一代運載火箭長征五號，在中國文昌航天發射場點火升空，載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號運載火箭首次發射任務取得圓滿成功。
神舟十一號載人飛船于今天早晨7點30分28秒從大漠深處發射，7時49分，神舟十一號準確進入預定軌道，順利將2名航天員送上太空。繼9月15日天宮二號空間實驗室在酒泉衛星發射中心發射成功之后，10月17日神舟十一號成功發射,將與天宮二號自動交會對接, 開啟了我國時間最長的載人太空飛行旅程。
在賀電中指出：“天宮二號和神舟十一號載人飛行任務，將首次實現我國航天員中期在軌駐留，開展一批體現國際科學前沿和高新技術發展方向的空間科學與應用任務，標志著我國載人航天工程取得了新的重大進展。”
這一空間技術領域的重大進展，不但是科學上實質性的進步，也是我國綜合國力提高、科技實力提升的體現。
1970年4月24日，我國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”發射升空，拉開了中國人探索宇宙奧秘的序幕。從“兩彈一星”到神舟號飛船，從“東方紅”到“嫦娥”飛天，從無人飛行到太空駐留……這一切，都見證著中國航天事業在不斷騰飛和跨越。
在今年4月24日首個“中國航天日”，作出重要指示，“探索浩瀚宇宙，發展航天事業，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。”1999年“神舟一號”繞地球14圈并安全重返地球，20xx年間航天人不懈奮斗、開拓創新， 20xx年神舟十一號將2名航天員成功送上太空，中國航天史上立起了一個又一個里程碑，航天精神代代傳承，航天夢想越來越近，國人為之歡欣鼓舞。
成功心得體會 篇11
一個人，不斷學習不斷完善，這是成長的過程。正所謂：天行健，君子以自強不息。剛剛踏上工作崗位的我現在還不能轟轟烈烈大有作為，更談不上為社會做多大的貢獻，但是，我愿意去為我的將來奮斗。從踏入濰州路小學開始，我始終堅持“讓每一個孩子都有所進步”的原則去工作、去學習。作為一名教師，我必須以身作則，不能懈怠。我認真讀了提高個人素養和提高專業知識的書，虛心向師傅以及各位老教師學習教學經驗、學習班級管理的辦法，取人之長，不斷充實自我，使自己能給孩子帶來一些有用的東西。我積極參加市、區、學校組織的各種活動，我勇于承擔學校的各項應急性及臨時性工作，并能出色完成任務，我獲得區優秀共青團員稱號，輔導的英語情景劇《阿里巴巴和四十大盜》獲獎，代表學校參加20xx暑期小學英語骨干教師培訓，順利結業。輔導的小學電腦制作動畫“遠離煙草健康生活”獲得濰坊市二等獎。同時我努力鉆研教材、鉆研學科小課題，有的小課題已逐漸形成了自己的見解，我的論文《淺談小學英語課堂中無效教學的原因以及對策》獲得科研成果一等獎。我努力使自己進步著，使自己成長著。
成長是成才成功的基石。俗話說：“機會總是留給有準備的人。”成才也是留給已經充分做好準備的人。只有通過積累不斷讓自己成長，等機會來臨時才能抓住機會，然后努力鉆研學問、開創事業，實現自己的目標---做一名有用的教師。我選擇了教師這職業，那我就要努力實現自己的價值，讓孩子能學到知識、學到學習方法、學到如何做人。我要耐心做事，努力奮斗，不斷成長，努力使自己在成才的道路上逐漸充實起來，逐漸成才。
成功的標準有很多，在我眼中，教師成功的標準是做一名家長放心，孩子喜歡，領導認可的合格教師，而證書只是一種體現，我不會將獲得多少證書作為我人生的追求。人生的價值追求是追求成功與成功的人生。在成才的基礎上我們需要磨練自己的毅力與人格，拿自己來說吧，成長、成才、成功三者之間的關系就體現在十二年寒窗苦讀考上大學，這就是自己人生的某個階段的小小的成功的一個體現吧。
總之，曾子曰：“士不可以不弘毅，任重而道遠。”縱使艱難險阻，也要努力前行。只要努力了奮斗了，成長是必須的，成才是可以預測到的，成功是肯定會到來的。
很高興能跟大家分享我對成長成才成功的理解，謝謝大家。
成功心得體會 篇12
中國將于17日發射神舟十一號載人飛船，它將與9月15日發射的天宮二號空間實驗室在近400公里高的軌道交會對接，兩名航天員將進入“天宮二號”，開啟中國航天員迄今最長的太空駐留。
首次30天駐留飛行任務對航天員的健康保障、生活保障均帶來更大挑戰。從身體上講，航天員心血管系統受到更大影響，肌肉萎縮，骨丟失，免疫功能下降程度更為明顯，出現疾病的概率增大。從心理上講，駐留時間延長對乘組兩位航天員的應急處置能力、心理相容性要求更高。
從生活上講，作息制度安排的合理性對航天員工作效率的影響增加，食譜食品感官接受性要求更高，衛生清潔尤其是運動后清潔問題突顯，導致航天員駐留保障難度進一步加大，需要在失重防護、食譜食品、衛生清潔、作息制度和飛行程序安排等方面加強設計，提高航天員的在軌生活品質。
航天員的作息制度設計上向空間站任務長期飛行進行過渡，所以采用日計劃和周計劃相結合的方式，天地同步作息模式。航天員在30天飛行中，任務相當重。每工作6天有一天休整，這一天航天員也要做很多事情，但是航天員自主空間大一些，可以自己來安排。
神舟十一號發射了，它帶走的是全國人民13億顆緊張的心，帶回來的卻是13億滴喜悅的淚水!就讓我們一起期待，期待神十一回歸的那一天。
成功心得體會 篇13
我渴望的不是成功，我渴望的是更多的挫折和經歷。
別人怎么看你不重要，重要的是你怎么看自己。
人有巨大的潛力，只有在接受挑戰的時候，你的潛力就會很快的發揮出來。
世界上最大的失敗就是放棄，所有人都倒下來的時候，你還跪在地上，你就贏了。
你要是畢業與名校你要用欣賞的眼光看別人，如果你是畢業與很差的學校你要用欣賞的眼光看自己。找到你自己最快樂的時候那個感覺。
很多正確的決定是稀里糊涂去做的，但是很多錯誤的決定是認真去做的。失敗是人生中最大的財富。
我要分享失敗的經歷，失敗的經歷是最寶貴。創業者要有獨特的眼光。遠見：你看到別人沒有看到的東西，并且你能夠把他識別出來。看見別人都看的見的東西，你就不可能成功。
現在80%的青年朋友都有共同的毛病：晚上想想千條路，早上起來走原路。
創業道路上記住兩點，一點：要找長期的投資者，同吃苦共患難，第二點：不要掌控別人。尊重他人，傾聽他人的心聲。不斷的去反思自己該做什么事情，不要去反思自己能做什么。
如果你選擇創業就要做出創業者的心態，而不是你要賺多少錢，那就是生意。那么如果你抱著這種心態你是走不遠的，所謂創業就是要有創業者的激情，創業者的使命和原則。偉大的事業和成就都是源于你的一個夢想，沒有失敗不可能有成功。做你最感興趣且最容易的事情。簡單的事情是世界上最難的事情。
成功心得體會 篇14
1999年，神舟一號發射，中國踏上航天新征程。載人飛行、探月工程、空間實驗，新世紀以來，中國航天人用一次次突破，遠征浩瀚星辰。神舟十一號載人飛船于10月17日7時30分發射，短短視頻，記錄了中國航天征程的節點，也共振著國人歡呼雀躍的心跳。“如果沒有夢想，靈魂就會‘失重’”，個人如此，國家更是如此。“俱懷逸興壯思飛，欲上青天攬明月。”從古人的浪漫追夢，到今天我們不斷圓夢，有夢想又腳踏實地的中國前途無量。
這是中國載人航天工程辦公室副主任武平16日上午在酒泉衛星發射中心舉行的神舟十一號載人飛行任務新聞發布會上透露的。
武平表示，經任務總指揮部研究決定，瞄準10月17日7時30分發射神舟十一號載人飛船，飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。航天員景海鵬參加過神舟七號、神舟九號載人飛行任務，航天員陳冬首次參加載人飛行任務。
我國在軌衛星數量僅次美國，發射頻次和數量近幾年爆發增長。
衛星數據方面，截至2019 年9 月11 日，全球共有1535 顆衛星在軌運行，其中我國在軌衛星數量為173 顆，僅次于美國。“”期間，我國共計發射中外航天器138 顆，其中2019 年全年發射45 顆，衛星(航天器)發射頻次和數量均呈現爆發增長。預計“十三五”期間，我國年均發射數量將達到30 次。
神舟十一號飛船于2019年10月17日7時30分搭載兩位航天員飛向太空， 將在軌飛行30天，并開展我國航天員太空授課活動。飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。
神舟十一號發射了，它帶走的是全國人民13億顆緊張的心，帶回來的卻是13億滴喜悅的淚水!就讓我們一起期待，期待神十一回歸的那一天。
神舟十一號是中國“神舟”號系列飛船之一，它是中國第六艘搭載太空人的飛船。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空后再和目標飛行器天宮一號對接，并對其進行短暫的有人照管試驗。對接完成之后的任務將是打造太空實驗室。任務將是對“神十”載人交會對接技術的“拾遺補缺”。
神舟11號將于2天后與天宮二號空間實驗室“牽手”太空，景海鵬和陳冬開啟中國航天員迄今最長太空駐留。
航天科技集團神舟十一號飛船總設計師張柏楠表示，重點是解決空間站建設中的這些關進技術，通過天宮二號的飛行來發現、解決、驗證在空間站建設運營中可能遇到的問題，這是我們當前的一個重點，所以“神舟十一號”的任務是一個承前啟后的任務。
我為我們的科學家感到驕傲，我為我的祖國感到自豪!我做為一名小學生，現在要好好學習、天天向上!長大以后，為祖國做出貢獻，使中國成為世界上第一強國!
成功心得體會 篇15
馬云語錄：我自己覺得，算，算不過人家，說，說不過人家，但是我創業成功了
馬云自小有著俠義之氣，為朋友打架、受傷、多次被迫轉學。老師、家長對這個孩子的前途不抱任何希望。1984年，馬云幸運地考入杭州師范大學外語系。大學畢業后，在杭州電子工業學院教英語。1991年，馬云初涉商海，和朋友成立海博翻譯社。結果第一個月收入700元，房租20xx元，遭到一致譏諷。在大家開始動搖的時候，馬云堅信：只要做下去，一定有前景。于是他一個人背著個大麻袋到義烏、廣州去進貨，翻譯社開始賣禮品、鮮花，以最原始的小商品買賣來維持運轉。兩年間，馬云不僅養活了翻譯社，組織了杭州第一個英語角，同時還成了全院課程最多的老師。就是這樣，馬云憑著他不畏阻礙，迎難而上的精神，一步一步的，坐上了今天阿里巴巴主席的位子。
馬云的事跡一再證明奇跡往往發生在那些普通人的身上，越引人注目的事情往往越平凡，什么人都可以成功。關鍵是有沒有想把這件事情做好的信念。聯想集團董事局主席柳傳志曾經說過這樣一句話，困難無其數，從來不動搖。如果你想成為一位成功者，那么你必須有這樣的信念。
成功心得體會 篇16
載著無數國人的期盼與自豪，神舟十一號在2019年10月17日07時30分28秒終于如期發射升空了。神舟十一號的成功發射，標志著我國航天事業又攀上了一個新的高峰。作為當代的大學生，我為祖國的航空事業突飛猛進而感到由衷的自豪！
神舟十一號發射了，它帶走的是全國人民13億顆緊張的心，帶回來的卻是13億滴喜悅的淚水！就讓我們一起期待，期待神舟十一號回歸的那一天。
神舟十一號是中國“神舟”號系列飛船之一，它是中國第五艘搭載太空人的飛船。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空后再和目標飛行器天宮一號對接，并對其進行短暫的有人照管試驗。對接完成之后的任務將是打造太空實驗室。任務將是對“神九”載人交會對接技術的“拾遺補缺”。
這將是飛船在天空飛行時間最長的一次。航天科技集團神舟十一號飛船總設計師張柏楠表示，重點是解決空間站建設中的這些關進技術，通過天宮一號的飛行來發現、解決、驗證在空間站建設運營中可能遇到的問題，這是我們當前的一個重點，所以“神舟十一號”的任務是一個承前啟后的任務。
從科研到民用有多久？
對于許多公眾而言，載人飛船上天或許只是一項偉大的科學試驗，而離我們的現實生活很遠。不過，這些技術將會慢慢改變我們的生活。以計算機為例，這種20世紀90年代開始深刻改變世界的機器，最初只是美國軍方所用。這就是高科技的“溢出效應”。
那么，“神舟十一號”上的哪些技術可能改變未來的生活呢？
以其太陽能電池翼為例，據陶建中介紹，“神舟十一號”的太陽能電池轉化效率達到26%左右，這在世界上是處于領先水平的。如果該技術能夠繼續研究，并進一步降低成本，那么這將會極大地改變我們的生活。
針對航空器的嚴格要求，我國也開發了許多尖端潤滑油產品，隨后這些技術被廣泛應用于汽車、家電等民用領域，以滿足車輛、設備越來越苛刻的潤滑要求。
此外，因為載人飛船對材料的要求很高，所以在研究中開發了許多新材料、新技術。中國航天系統科學與工程研究院院長王崑聲曾表示，我國近年來開發使用的1100多種新材料中，80%左右是在航天技術的牽引下研制完成的。
我為我們的科學家感到驕傲，我為我的祖國感到自豪！我做為一名小學生，現在要好好學習、天天向上！長大以后，為祖國做出貢獻，使中國成為世界上第一強國
成功心得體會 篇17
我總覺得做事只要不問心無愧,只要對得起自已,做就可以了,不會顧慮太多,但在生活中,一味的沉靜在自已的世界中生活,原來是不可取的.就您所說的,做事就是要讓人明白,而不是讓自已明白就可以了.
我是一個對人際關系很欠缺的人,我也知道人際關系是社會中生存必備的一門學科,但是有時發現自已真的不適合去學這門學科,有時覺的只要對自已所做的事負責就OK.也不愿去學這門深奧,讓我不太喜歡的東西.總覺的做自已就oK,就這樣一不小心又活在了自已的世界中.但我也知道,這樣不利于自已的發展.也許生活就是這樣,不斷地演變著,也需要我不斷地去探索生活的真諦,不斷的改變.也許只有這樣,我才能變的強大.
我是一個表面看上去很文靜的女子,但我最好的朋友卻給我改名叫王動,他說我是一個靜中有動的人.表面平靜,內心總是蠢蠢欲動,是一個充滿了太多想法的人.有人說我是女強人,可是在我看來,沒有所謂的強不強.我并不承認自已是女強人,我總覺的人要活著,就是要對自已所做的事負責,就是要明白什么該做,什么不該做,就是要用心的生活.這樣的一個結果,無形中就成了別人眼中所謂的強人.我認為強人之所以強,是因為他們有足夠的責任心去面對生活,而不是他們本身就想變成強人.據史冊記載,大多數女強人,都不會有太多的人喜歡.這也是我不愿承認自已是女強人的原因吧.但如果是在把事情做好的前提下,順其自然地變的強大,我不會在意太多.也可用三個字來形容"無所謂".人有時只要對得起自已就好.
扯遠了------
聽著您的講座,像在讀一本書,有時候人真的要適當的把自已歸零,才能找到方向,找回自已,重新開始.生活不是一凡風順,心情也不會總是樂滋滋的.馬云的事跡我看過好多次,但您講到時,讓我又有新感覺.也許對于我們這代年輕人,因為沒有太多資本.創業的艱辛我們經歷的太少,不能完全體會,但我們也是一代有夢想的人,在現實與夢想的沖擊下,我們同樣失敗過無數次.我想多多少少也可算感同身受吧.生活中,我們需要不斷的審視自已,不斷的激勵自已,才可進步.正因為年輕沒有失敗,所以我們只好把小小的失敗拿來當人生閱歷的積累,經驗的積累,然后一笑而過,揮一揮衣袖,從頭再來.我想只有這樣,才會讓自已的心智不斷的變成熟,從而更加堅定自已.
最后講到團隊精神時,當音樂響起,看到大雁飛翔的那一剎那,我想到的是高爾基寫的《海燕》這篇課文,還有"讓暴風雨來的更猛烈些"這句話.
在蒼茫的大海上，狂風卷集著烏云。在烏云和大海之間，海燕象黑色的閃電，在高傲地飛翔。
一會兒翅膀碰著波浪，一會兒箭一般地直沖向烏云，它叫喊著，——就在這鳥兒勇敢的叫喊聲里，烏云聽出了歡樂。
在這叫喊聲里——充滿著對暴風雨的渴望!在這叫喊聲里，烏云聽出了憤怒的力量，熱情的火焰和勝利的信心。
海鷗在暴風雨來臨之前呻吟著，——呻吟著，它們在大海上飛竄，想把自己對暴風雨的恐懼，掩藏到大海深處。
海鴨也在呻吟著，——它們這些海鴨啊，享受不了生活的戰斗的歡樂：轟隆隆的雷聲就把它們嚇壞了。
蠢笨的企鵝，膽怯地把肥胖的身體躲藏在懸崖底下……只有那高傲的海燕，勇敢地，自由自在地，在泛起白沫的大海上飛翔!
烏云越來越暗，越來越低，向海面直壓下來，而波浪一邊唱歌，一邊沖向高空，去迎接那雷聲。
雷聲轟響。波浪在憤怒的飛沫中呼叫，跟狂風爭鳴。看吧，狂風緊緊抱起一層層巨浪，惡恨恨地將它們甩到懸崖上，把這些大塊的翡翠摔成塵霧和碎末。
看吧，它飛舞著，象個精靈，——高傲的、黑色的暴風雨的精靈，——它在大笑，它又在號叫……它笑那些烏云，它因為歡樂而號叫!
這個敏感的精靈，——它從雷聲的震怒里，早就聽出了困乏，它深信，烏云遮不住太陽——是的，遮不住的!
狂風吼叫……雷聲轟響……
一堆堆烏云，象青色的火焰，在無底的大海上燃燒。大海抓住閃電的箭光，把它們熄滅在自己的深淵里。這些閃電的影子，活象一條條火蛇，在大海里蜿蜒游動，一晃就消失了。——暴風雨!暴風雨就要來啦!
這是勇敢的海燕，在怒吼的大海上，在閃電中間，高傲地飛翔;這是勝利的預言家在叫喊：——讓暴風雨來得更猛烈些吧!
呵呵,我覺的這篇文章滿好,只是在上學的時候,沒能深刻的體會到作者的寫作意圖.
堅定的信心加上團結的力量,會讓人心震奮.俗話說的好,沒有完美的個人,只有完美的團隊.一個人的力量是小,團隊的力量才是大.
成功心得體會 篇18
減肥成功了就要跟姐妹們分享下減肥成功的心得?有了這些心得一定可以幫自己輕松減重，重在堅持!
減肥成功的心得鍛煉計劃：應選擇平緩的運動形式，如慢跑、游泳、做健身操等，每天堅持鍛煉1個小時。運動的最佳時間是早上9點之前和太陽落山之后。
減肥成功的心得飲食計劃：節食可減少體內能量的攝入。由于并不覺得怎么餓，我們常常不想吃飯。但可能一挨到太陽落山，氣溫下降，我們就想洗劫餅干盒和冰箱。所以，如果想減肥，可以每天吃5次飯，每次吃的數量要少，時間要均勻，這樣就能起到減肥的作用。飲食應以清淡為主。你可以盡情盡興、大吃特吃新鮮水果和蔬菜(不用擔心會發胖，因為水果和蔬菜能減少脂肪，增加復合碳水化合物)，以減少你對其它食物的需要。另外，對于減肥者來說，幸運的是炎熱的天氣會抑制食欲。
減肥成功的心得藥物調理計劃：對于每個想減肥的人來說，在準備減肥之前應首先要了解自己發胖的主要原因，以及最適合自己的減肥方法及藥物，并在專科醫生的指導下制訂整個減肥計劃。現在市面上減肥藥種類很多，不少人抱怨服用后效果不顯著或沒有效果，其實這是沒有對癥下藥所致。肥胖根據世界組織的定義是一種慢性病。
減肥成功的心得一個月能減個10斤左右。，早上吃的營養點，中午吃的豐富點，晚上少吃或只吃水果和蔬菜。每周堅持運動5、6次，每次最少40分鐘，例如：慢跑、健身操、跳繩、快走、瑜珈。
一定要注意制定科學的減肥計劃，包括：鍛煉計劃和時間計劃、藥物調理計劃、飲食計劃等，趕快領悟這些減肥成功的心得吧!
成功心得體會 篇19
“神舟十一號”是中國建造并發射的第11艘太空飛船，也是中國第6艘載人飛船，北京時間2019年10月17日早晨7點30分，“神舟十一號”載人飛船在中國酒泉衛星發射中心成功發射升空。
“神舟十一號”飛船充分繼承了“神舟十號”飛船的技術狀態，主要功能和技術指標保持不變。在此基礎上，為滿足任務要求，進一步提高可靠性安全性，以及驗證未來航天技術，在三個方面進行了技術改進：
一是為滿足本次任務要求，調整了軌道控制策略和飛行程序，使“神舟十一號”飛船能夠適應本次任務交會對接軌道和返回軌道高度由343公里提高到393公里的要求;優化調整了貨物裝載布局方案，進一步提高了這次飛行任務的隨行運輸能力。
二是為進一步提高安全性可靠性，新配備了寬波束中繼通信終端設備，顯著擴大了測控覆蓋范圍，提升了飛船姿態快速變化時的天地通信保障能力，從而提高了航天員的安全性和飛船的可靠性。
三是為驗證未來航天技術，滿足未來空間站交會測量設備長壽命使用要求，對“神舟十一號”飛船的交會測量設備進行了升級換代。
剛剛過去不久的2019年10月8日，是我國航天事業創立60周年的紀念日。60年前的1956年10月8日，中國第一個導彈研究機構——國防部第五研究院成立，標志著中國航天事業的創建。航天一甲子，輝煌六十年。經過60年的發展，我國的航天事業取得了舉世矚目的成就。進入“十三五”，多個航天重大工程進入關鍵階段，“神舟十一號”飛船的發射，標志著中國航天將進入全新的發展階段。
成功心得體會 篇20
神舟十一號載人飛船將于10月17日7時30分發射，天宮二號目前已做好交會對接準備，將在393公里近圓軌道與神舟十一號交會對接。飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。
這次任務的主要目的：一是為天宮二號空間實驗室在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，考核驗證空間站運行軌道的交會對接和載人飛船返回技術;二是與天宮二號空間實驗室對接形成組合體，進行航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執行飛行任務的能力;三是開展有人參與的航天醫學實驗、空間科學實驗、在軌維修等技術試驗，以及科普活動。
當第一枚火箭直射云霄的時候，人們看到乳白色的運載火箭彈體上寫著兩個火紅的大字——長征。
80年前，中國工農紅軍歷經千難萬險，完成二萬五千里長征。作為民族奮進的精神火炬，長征精神激勵著人們踏上中華民族復興偉大的新征程。
我國的航天事業，從無到有，從小到大，每一步發展都凝聚著航天人巨大的付出。從長征路到飛天路，折射的是薪火相傳的精神。不同的長征，同樣的精神。
我國的航天之路，面對發達國家在高技術領域的長期封鎖，開始長征般的艱難跋涉。從無到有，從串聯到捆綁，從常溫推進劑到低溫推進劑，從一箭一星到一箭多星，從發射衛星到發射載人飛船和月球探測器……中國航天人，用汗水和心血，書寫了一部我國實現技術自主創新的輝煌歷史。
成功心得體會 篇21
作為一個外企的部門經理，我也是從一名青澀的大學生，通過自己的奮斗，用五年的時間做到現在的的位置，期間有很多的酸甜苦辣以及更多的經驗經歷，希望能將自己的感悟現今的大學生分享，希望大家能為今后有一份滿意的工作打好基礎。五年的經歷一言難盡，這里總結了幾個關鍵點，雖是老生常談，但都是心得體會，也都是周邊成功人士的真實寫照，與君共勉!
1、工作態度
我曾經在一個上千職工的私人集團公司做總經理助理，在你們眼里除了處理文件及協助老板處理一些相關事務就夠了。可那時只要公司存在的工作我都有可能被派去。記得有一次為了趕貨，我和辦公室的所有職員都到車間包裝產品，整整做了三天三夜，老板并沒有向我們說聲謝謝，更不用說加班工資了;還有公司駕駛員因出事故被吊銷了駕照，一時找不到合適的人，我又成為了駕駛員長達三個月，還有一次，老板自己接了個現金生意的單子，但必須貨到付款，于是我又變成了業務員，跟著貨車顛簸了兩天把貨送到了對方，直到把款結回來等等。
也許是因為當時太單純，沒有想得太多，老老實實地當牛做馬，沒有覺得委屈，也沒有想過憑什么要我去做那些工作。但現在想想，我覺得真是憨人有憨福，我不下過車間，體會不到在車間工作的職員的辛苦，以及他們的所思所想，在當駕駛員的三個月里，我的駕駛本領突飛猛進，通過送貨結款我考驗了自己能力。我不知道大家剛工作時是什么心態。是不是覺得自己是個大學生卻做這些活。但我當時堅信我付出的心血不會白流，這些都將成為我的經驗，叫你兼職文件打印，也許在你認為，你跟本不屑去做這些事，可你知道嗎，在做這份工作的時候，你有沒有想過，從你手里出來的那份文件是不是很精致，很優美，讓人看了是不是耳目一新!
我還記得在老板把我的工資翻了幾翻我還是要離開時，老板那種可惜的眼神。我如果做得不出色，他憑什么挽留我呢!由于我的工作態度和工作能力，后來公司老總把我當朋友看待，在我后來的工作中給了我我不少的幫助。相信市場是公平的，當回報不平衡時，自然有人出局，不是你，就是老板。
2、堅持學習
在外企的壓力是不用多說了，你比別人慢一點，就意味著機會的流失。專業知識是一定要熟練的，這也是你份內的事;其次你應該堅持外語學習，擴大知識面。這點無庸質疑，在外企，英語是一把利器，廣博的知識有利于人際的溝通。我大學畢業時的英語是六級，考了60分，這樣的水平想在外企長足的發展顯然不夠的。當初我的資歷在外企還不夠和國外人對話，但看懂相關的英語文章是迫在眉睫的事，所以我把重點放在了閱讀上，因為網站有龐大的信息庫，涉及的范圍很廣，從體育、美容到管理，非常適合enlarge your vision，所以我那時是利用午休和晚上的時間各閱讀半小時，并一直堅持了下來。后來后悔如果大學期間就有這樣的積淀，也許進步會更快的。
3、敬業精神
一個人的工作是他生存的基本權利，有沒有權利在這個世界上生存，看他能不能認真地對待工作。能力不是主要的，能力差一點，只要有敬業精神，是可以通過訓練提高，沒有天賦，雖不能做到卓越，但可以努力做到優秀。而如果不敬業，應付工作，最終失去的是同事與領導的信任，更多展示才華的機會，再找別的工作、做其他事情都沒有可信度。如果認真做好一個工作，往往還有更好的、更重要的工作等著你去做。這就是良性發展。敬業不是在為老板賣命，而是在為自己前途作鋪墊。
4、關于跳槽
我不知道大家是怎么想的。我個人認為在找一份工作之前，肯定都會考慮到這幾個方面：一、公司的這份工作是否適合我;二、我能否勝任這方面的工作;三、我能不能接受公司給我的待遇及一些可能出現的相關問題。不敢保證剛畢業的大學生都這樣想，但都是用腦袋想問題的人。也許在進公司以后，與你想的是天壤之別，但如果你在重新另找公司的話，是否就保證跟你的要求與理想接近了呢!用兩個月的時間找工作，用三個月的時間適應這份工作，再用兩個月的時間去體會你是否該換工作，再用兩個月的時間決定你是否跳槽，你的一年的工作時間就這樣毫無結果的度過了。所以，只有當公司的環境已經限制了你的發展外，你才能考慮到這一點。跳槽只有在原有基礎上越跳越好，而不是越跳越糟!
5、待遇的問題
做為老板與職員不是父母與孩子的關系，這點很實際。在他付給你報酬的同時，你應該給他很好的回報，這是經濟社會的游戲規則。所以，企業在招聘銷售人員的時候，都采用他認為我應該付給他多少工資。OK!在此基礎上最低限度是我給你的工資必須你給我賺回來，因為外企不是慈善機構!假如你做得很好，老板一般不會輕易減工資。
如果把你工資降下來的話，很有可能這是公司辭退一個員工的方法，讓你不能接受后自動離開。呵呵，我只是把自己這幾年的工作經驗和大家分享下，另外我還有幾個詞語要送給一些浮躁的大學生：踏實、信心、責任、堅持。
成功心得體會 篇22
天宮二號發射在即，神舟十一號飛船將在天宮二號發射后擇機發射，并與天宮二號對接。提到神舟系列飛船，相信大家都不陌生，今天給大家秀一下神舟一號飛船至神舟十號飛船的“肖像照”，讓我們一起期待神舟十一號載人飛船正式拍攝“肖像照”的那天。有這樣一位航天人，他堅守航天科技攝影近30年，用鏡頭記錄了中國航天一個個輝煌瞬間，見證了神舟飛船一次次歡騰升空的精彩時刻。
我國載人航天工程實施20多年，從1999年11月20日，第一艘無人飛船在酒泉衛星發射中心發射成功，到2019年6月11日，神舟十號發射成功，2019年間，已經成功發射10艘飛船和一個目標飛行器，成功將10位航天員送入太空，實現了一系列突破性重大跨越，圓了“九天攬月”的千年夢想。
中國人用自己的神舟飛船十問九天，取得了“十全十美”的輝煌成就。這不僅是中國載人航天工程的創新發展，更是每一個中國人的夢想與驕傲。事實證明，作為最早懷有飛天夢想的民族，我們有女媧補天、后羿射日、嫦娥奔月、敦煌飛天的神話，進入新時代，我們更有把“兩彈一星”和“載人航天”的夢想變成了現實的能力。
成功心得體會 篇23
長征五號FT2運載火箭，在我國酒泉衛星發射中心點火發射，約 575秒后，天宮二號與火箭成功分離，進入預定軌道，發射取得圓滿成功。
何為“航天精神 ”?百度輸入這個詞匯，頁面上躍入眼簾的有：
——載人航天工程是當今世界高新技術發展水平的集中體現，是衡量一個國家綜合國力的重要標志。在實施載人航天工程的進程中，中國航天人牢記黨和人民的重托，滿懷為國的理想和抱負……
——伴隨著航天事業的發展，在出成果、出人才的同時,航天科技工業培育形成了航天傳統精神、“兩彈一星”精神和載人航天精神……
——“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻”是對載人航天精神的高度概括。航天精神：以大局為重、艱苦奮斗、自主創新、攻堅克難、一絲不茍、廉潔報國……
讀著我們偉大祖國接二連三的“飛天”喜訊，讀著以上這些文字信息和直觀解釋，感受著這些句子，體會著航天精神傳遞我們、給予我們、激勵我們的啟示和力量，讓人感嘆、讓人敬仰，也讓人振奮。我的理解就是，在實現了和正在繼續實現著“敦煌飛天”的神話夢想、“嫦娥奔月”的千年期盼的既艱辛又讓人驚喜、自豪的路上，在這個更需要付出、需要努力、需要創新、需要堅持和也需要自強、自勉、自勵、自律、自尊、自省的時代，我們的黨員干部必須要有航天人的高尚品質、愛國情懷、獻身豪情、堅韌意志和赤子之心，具有責任在肩的身先士卒和自覺擔當，具有戰勝困難的勇氣、百折不撓的堅持、開拓創新的執著、精益求精的品格、愛崗敬業的作風、齊心協力的攜手和獻身事業的忠誠。跟實現航天夢一樣，各行各業都必須繼承和弘揚航天精神，珍惜時間、時不我待、自我激勵，大力建設和弘揚富有時代性和生命力的航天精神文化，使社會主義核心價值觀內化于心、外化于行、固化為習。
航天精神的元素包含了吃苦、實干、奮斗、認真、精細、執著、堅持、創新、團結、自律、奉獻等等。在學習和工作中，如果我們都能切實弘揚和踐行航天精神的話，經過我們認真推敲的方案、一絲不茍檢驗的產品質量、嚴格監督實施的工程就能經得起人民和時間的檢驗，只有通過我們的精細和鉆研換來的才是合格、牢固和踏實。像航天人那樣，我們作為醫者的細心和耐心定能贏得患者的尊重和理解，我們作為人民公仆的竭誠服務和無私奉獻定能迎來群眾的信任和支持，我們作為法官和律師的堅持正義定能獲得收受害人及其家屬的贊揚，我們作為教師的依法執教、以德從教、廉潔從教、鉆研教學、熱愛學生、尊重家長、為人師表定能贏得全社會的尊重和敬仰，我們作為農產品質量監管、市場監管和緝毒人員的堅持原則、不徇私情以及公平正義定能換來和諧、穩定和安全、幸福，我們作為駐村干部、脫貧攻堅掛包干部和結親幫扶干部的為民著想、上門服務、精準施策定能譜寫干群一家親的動人篇章，我們作為黨的領導的體恤下屬、以身作則、嚴格律己定能贏得干部和下屬發自內心的服從的腳步和愉悅的眼神以及無怨無悔的付出……
成功心得體會 篇24
17日7時30分，搭載著神舟十一號載人飛船的長征二號F遙十一運載火箭在酒泉衛星發射中心點火升空，將于2天后與天宮二號空間實驗室“牽手”太空，景海鵬和陳冬開啟中國航天員迄今最長太空駐留。對神舟十一號載人飛船發射成功，我獲益良多。
時光回溯到1956年，在新中國一窮二白、百廢待興之時，一批熱愛祖國的科學家，克服了重重險阻從海外回歸祖國的懷抱;一批志存高遠的青年人，滿懷著忠心赤膽從全國各地加入到航天隊伍。他們白手起家、從頭干起，一步步創建起中國的航天事業，從無到有，從小到大，由弱漸強，走完了其他國家需要幾百年走完的發展道路。
作為舉全國之力的重大工程，航天人將全部的精力都投入到研制生產中。
沒有一張圖紙，航天人用手搓成第一根復合推進劑灰色藥條，沒有試車臺，就利用一座山神廟的廢墟做測試房，把山崖作推力座。條件艱苦，航天人用手去挖炸藥……
“我們站承擔著衛星軌道計算和運載火箭彈道計算的艱巨任務。當時，站里使用的計算機容量小、速度慢、穩定性差，算一條彈道要湊合著算三次，需兩三個小時。為按時保質完成計算任務，我們差不多每天晚上工作到深夜兩三點，有時一天吃一頓飯。”原航天部二院計算站、現航天科工二院706所老科技工作者宋慶元這樣回憶，她在東方紅一號衛星發射成功后受到毛主席、周親切接見，至今仍然記憶猶新。
此后，第一顆返回式衛星、第一顆試驗通信衛星、第一顆氣象衛星……返回制動火箭固體發動機連續24次參與發射，標志著我國成為繼美、蘇之后第三個掌握衛星回收技術的國家，為我國載人航天發展打下了堅實的基礎。
經過幾代航天人的接續奮斗，我國航天事業創造了輝煌成就，中國道路充滿希望、中國精神充滿力量，全國各族人民齊心協力實現中華民族偉大復興的中國夢的決心和信心異常堅定。青年一代要銘記歷史、傳承精神、艱苦奮斗、敢于創新，走一條自力更生、自主創新的發展道路，為建設航天強國，實現中國夢、航天夢、青春夢努力拼搏!
成功心得體會 篇25
神舟十一號載人飛船于10月17日7時30分發射，這不僅是航天工業領域的一項壯舉，更開啟了我國航天軍工領域的資本新篇章。
我國航天運載器年發射次數已經進入世界前三，但累計發射次數與俄美差距顯著。
根據人民日報披露，截至2019 年9 月1 日，我國長征系列運載火箭已飛行235 次，成功率達到95.32%。 “”期間，主管我國航天科技工業的中國航天科技集團共計成功發射火箭86 枚，發射成功率高達97.7%，五年間我國的發射次數、發射頻率和發射成功率均排位世界前列。其中，僅2019 年一年我國就完成火箭發射19 枚，并且全獲成功。經過60 年發展，目前我國火箭已具備可靠性高、發射密度高、入軌精度高的優點。
從全球航天發射情況來看，目前全球航天發射主要由俄羅斯、美國、中國和歐洲國家組成的歐洲太空局主導。第一梯隊的俄美發射累計次數遠遠高于我國，我國與歐空局共列第二梯隊。據統計，2019~2019年進行的159 次航天發射中，俄羅斯、美國、中國和歐盟的發射量占到了全部發射的86.8%。從整體發射總數來看，由于起步較晚，我國與俄、美發達國家發射次數仍然差距不小。
成功心得體會 篇26
天宮二號和神舟十一號載人飛行任務，將首次實現我國航天員中期在軌駐留，開展一批體現國際科學前沿和高新技術發展方向的空間科學與應用任務，標志著我國載人航天工程取得了新的重大進展。
太空探索永無止境，航天攻關任重道遠。希望同志們大力弘揚載人航天精神，精心做好后續各項工作，確保實現既定任務目標，不斷開創載人航天事業發展新局面，使中國人探索太空的腳步邁得更大更遠，為建設航天強國作出新的貢獻。
航天員們鄭重表示，服從命令，聽從指揮，沉著冷靜，精心操作，圓滿完成任務，請祖國和人民放心。在送行人群的鼓掌歡呼聲中航天員們乘車前往發射場，進入飛船作發射前的準備。
發射場上，長征二號F遙十一運載火箭巍然矗立、整裝待發。
7時20分許，、等來到中國載人航天工程指揮中心觀看飛船發射實況。
7時30分，隨著一聲“點火”口令，承載著神舟十一號載人飛船的火箭，在巨大的轟鳴聲中沖天而起，飛向茫茫太空。
酒泉衛星發射中心指揮大廳現場的電子屏幕上，顯示出火箭和飛船運行的軌跡和參數，工作人員密切監視各項數據，不時發出一道道指令。揚聲器里不斷報告火箭和飛船的運行狀態：逃逸塔分離，助推器分離，整流罩分離，船箭分離，飛船進入預定軌道，帆板展開，航天員飛行乘組狀態良好……
7時49分，載人航天工程總指揮張又俠宣布：神舟十一號載人飛船發射取得圓滿成功。酒泉衛星發射中心指揮大廳和中國載人航天工程指揮中心里一片歡騰。
身為當代中學生，我們不但肩負學習重任，同時也背負著建設祖國的光輝任務;我們不但要做好社會主義的接班人，而且要繼承"三個代表"的偉大理論思想;我們不但要學會讀書，品書，分析書，更要學會讀自然，品自然，分析自然。因為我們要發展，就先要發現;要自強，就要自信自己;要富裕，就先要豐富自己的知識。