3000字專業實習總結

3000字專業實習總結（通用18篇）

3000字專業實習總結 篇1

　　來上海有一個月了,每天都在不斷接受新知識、開闊新視野可編程控制器是集計算機技術、自動控制技術、通信技術為一體的新型自動控制裝置。由于它可通過軟件來改變控制過程，而且具有體積小、組裝維護方便、編程簡單、可靠性高、抗干擾能力強等特點，已廣泛應用于工業控制的各個領域，是現代工業自動化三大支柱之一。隨著技工教育的發展，為了適應plc日益廣泛應用形勢，近幾年，許多技工學校都開設了plc這門課程。技工學校專業課程在理論要求方面難度不亞于大專院校，而技校層次的學生基礎較薄弱，且近年生源素質不斷下降，增加了技校教師的教學難度。另一方面，在新技術的專業課教材使用方面，沒有成熟、統一的技校配套教材。如何在技工學校教好這門課程?現在筆者結合本人的教學實踐，談談plc教學的一些見解。

　　《plc原理及應用》課程具有多變性、綜合性、典型性、實踐性和實用性五大教學特點，在教學過程中，既有一般又有特殊，既有新授又有復習，既有理論又有實訓，既有工作原理又有編程方法，既有典型單元程序又有復雜實用案例，同時技工學校的學生又是一個學習基礎、習慣和動機差異很大的群體。這就決定了我們技工學校的教師一定要根據本課程不同教學內容及其特點，采取不同的教學方法，同時，無論是理論教學還是實踐教學，我們教師還要努力做到因材施教，在如何充分調動廣大學生學習積極性和發揮廣大學生主觀能動性上多下功夫。但調查研究發現，目前擔任《plc原理及應用》的很多教師采取的是“一言堂”和“填鴨式”的教學，勢必也就造成了“言者津津，聽者昏昏”的教學局面。

　　《plc原理及應用》課程教學上，尤其是plc指令及應用、編程方法和實際應用等教學內容上，最適宜于采取雙邊互動式教學方法。在教學中，大膽引入“行為引導學”教學方法。為了搞好雙邊互動式教學，就要求我們教師在備課時把教材上靜態的知識轉化為課堂上動態的教學信息，并且在教學過程中要想方設法地創造出一個可以實現雙邊互動式教學的環境和氣氛，通過創設情境、巧設疑問、共同討論、動手實踐等多種教學方式，有效地開展雙邊互動式教學。不僅是老師傳授給學生編程方法等，同時學生可以通過老師給出的任務書，從各方面獲取資料，充分發揮學生的想象。這樣不僅培養了學生的思維能力，而且在完成任務書的同時，不自覺地學會了解決問題的方法，在這過程中還增強了學生之間信息交流。例如：在介紹了一些基本指令后，讓每個組的學生自己討論這些指令能解決的基本電力拖動問題，并動手畫有關的圖片，有條件的可以用相機拍或者從網上下載與plc應用有關的機床拖動圖片，連成一幅作品，完成后粘貼在班級教室內，供學生參觀他們所做的成果。

　　我們知道，用于教學的plc教材，在編寫時一般是按照：基本原理、基本指令、基本應用、基本操作等分成各個獨立的章節。編者按照結構嚴謹性進行編書，教師實施教學時，則要考慮有利于學習者的認知過程而開展教學。這是教材使用者要注意處理好的問題。如果任課老師按照教材的順序進行教學，就是要將全部基本指令學習完畢，再學習基本應用，基本學習完畢再進行基本操作的學習。這樣，在一段期間內學習完所有指令，學生學習后的印象不深刻，容易混淆，到基本應用的學習時，又得重新對所涉及的指令進行學習，效率不高。所有理論學習完后，才進行基本操作，不能互得益障，教學效果不好。

　　為此，我在plc教學中采用了課題式單元教學，重新自編教學內容。任課老師通過多種途徑搜集了上百個plc應用實例，并通過篩選、整合成五個單元，每個單元由幾個同類實例組成。每個課題以一個應用實例為主題，其內容包括了：應用實例的生產目的，生產條件和生產環境的介紹，用plc實現控制的線路，所用的基本指令，編程方法、調試應用。由幾個應用同類指令的實例課題組合成為一個教學單元，全部教學內容分為五個教學單元。五個單元主題分別是plc原理、時序控制、計數控制、位置控制和特殊功能綜合應用。單元內的課題按照其難易程度安排教學的先后順序。第一單元有電機的點動控制、電動機的連續控制、電機的正反轉控制、電機的手動y-δ控制、搶答器控制系統、數學顯示控制系統這六個實例作為對plc工作原理部分的學習(其中也包含幾個最簡單指令的學習)。第二單元以電機自動y-δ降壓啟動控制、兩燈來回閃亮循環控制、多臺電機順序控制、貨物傳輸帶控制系統等四個實例為學習對象，學習按時間順序控制的原理及應用。從以上列舉的兩個單元可知，任課老師精選設計的每個實例課題有一定的科學性、連貫性，由簡到繁、由易到難。

　　目前在《plc原理及應用》課程實踐教學上，由于我們教師所編寫的實訓指導書詳盡有余，明明白白，加之所做的實習實訓都是“簡單驗證式”或“機械重復式”方面的項目，在一定程度上為學生“依葫蘆畫瓣”提供了方便，學生在實習實訓時只需要進行程序輸入、線路連接等簡單操作即可順利完成。這種實習實訓教學方法，目前已被我們教師廣泛認可和采用，但至少我認為：沒有問題的、不需學生動腦的實習實訓是毫無意義的。對于與plc技術應用密切配合的實習實訓教學，教師只有指導學生運用plc編程方法親自編程操作，在實習實訓中既動手又動腦，既能發現問題又能在教師啟發指導下分析問題和解決問題，才能從本質上學好這門課程，從而最終實現本課程在技工學校的教學目標，我們教師應該根據企業對plc技術人才的需求，結合學校實際設備情況，針對技工學校本課程教學特點和教學目標，在如何引導廣大學生在實習實訓中既動手又動腦上多下功夫。技工學校是一個學生學習基礎、動機和習慣差異很大的群體，因此實習實訓教學同樣要做到因材施教，采取因人而異的分層教學，即按學生學習能力分組，確定每組不同的實習實訓目標，從而使成績好的和成績差的學生在實習實訓中，都能夠得到相應的鍛煉和培養。除要求學生在規定時間做完基本的實習實訓項目外，還要安排一定量的選修實驗項目和研究性課題，讓廣大學生自主選擇，教師現場指導，或者督而不導，從而促使學生自主地分析在實習實訓中所遇到的問題，寫出實驗報告交教師評判，師生共同找出問題的解決辦法。對于大型的實訓項目，如電梯、機械手等，還可以采取分工合作的教學形式，將全班同學分成不同的小組，由教師明確各小組在實訓中的任務和目標，從而培養廣大學生團結協作的職業素質和能力。

　　每個課題以實例為重點，這些實例都是來自我們身邊的生活、生產。學生對教學課題感興趣，認識到所學的東西有用，能解決現實問題，學習熱情是自然地高漲起來。興趣是最好的老師，主要能調動學生的興趣，學習效果肯定不懶。興趣是學生主動學習的動力之一，他們對學習的追求往往來源于興趣。凡是有興趣的東西，就容易激發學生的學習熱情，引起學生的思考，學生若能有興趣地學，教學就成功了一半。因此在教學中，教師要把握時機，結合教材特點，把興趣的東西引入課堂，這些東西越接近學生的日常生活，同時又不偏離教材，學生對所學知識就越容易理解，學生學習的興趣也越濃，從而學生學習的自覺性和主動性也跟著提高。教師積極利用這一點，引導學生主動思維，從開始教師提出問題，激發學生的興趣，引導學生分析問題，如何解決問題。逐漸地由學生提出問題，自行分析問題到解決問題。這樣不但提高了學生學習plc知識的興趣，而且還提高了學生的分析問題和解決問題的能力。

　　課題實例來自生產、生活、要處理及注意的有關問題我們都向學生交待清楚，引導學生具體的處理辦法、解決方法步驟、方向。通過多個實例的學習、實踐與積累，學生能逐漸地提高解決實際問題的能力。

　　任課老師把plc技術應用教程分為若干個單元，每個單元中的幾個實例都是以某個重點指令的應用為主線。應用程序由簡單到復雜。這樣，通過一個單元的學習，學生已將該單元的重點指令很深刻地留在腦海中。他們靈活應用指令的能力會逐步增強。課題式教學中通過恰當的引導，就能逐步提高學生的編程能力，應用plc的能力。

　　㈢提高競爭意識鞏固所學知識

　　我們知道，適度的壓力是動力的泉源。為使學生能積極參與，我們任課老師應在教學過程中實行單元過關制度來增強學生學習的適度緊迫感。每個課題教學的最后環節是課題小測驗，測試內容與課題大至雷同。一單元結束時進行一次單元綜合測驗。實施單元過關制度后，學生的學習勁頭更足了。曾有這樣一個事例：一名學生在單元過關小測后，突然停下正在參與的足球比賽，跑到筆者身邊來，求證他剛想到的解題思路是否正確。當他得到肯定的答復時，高興得手舞足蹈。由此可見，任課老師應通過單元測驗，給予學生適度的學習壓力，使學生有較大的動力，學習效果好。通過測試來檢查學生對課題的掌握情況，以及時地查漏補缺，也是教學工作必不可少的環節。

　　通過以上幾個方面的教學改革，可以提高技工學校學生的plc應用能力，以適應上崗要求。《plc原理及應用》課程最重要的特點是“綜合應用性”，因為一個實用的工業自動化控制系統往往是很復雜的，其中可能包括機、電、液、氣等內容，而且還會因行業不同控制要求也有所不同。故在本課程的實踐教學中，應把機械、電工、電子、液壓、氣動和計算機等知識與plc技術進行有機地聯系，擴大實習實訓課時的比重，逐步加大學校相關設備的投入，建立較為完備的plc技術仿真實訓室，從而為“plc仿真項目開發”的實訓教學創造良好條件。教學實踐證明，只有通過plc仿真項目方面的實訓，讓學生親自編程、實際接線和仿真調試，并對運行過程中所遇到的問題進行分析和改進，才能真正培養學生創新思維和綜合職業能力，真正實現學生畢業后在plc技術應用領域“零距離上崗”的最終教學目標。本文較詳細地闡述了作者在電工專業《plc應用》教學中改革教材，以精選出的實例為重點實施課題教學;豐富教具，運用合適的教學輔助手段，盡量運用直觀教學;采用一體化的教學模式，;教學中教師做好引導，調動學生積極參與，發揮學生的主體作用。從而提高學生plc應用能力，以適應現代社會崗位要求。，我到上海科研單位和工廠的實習實踐，使我增長了知識和見聞，也讓我增長了很多實踐知識，很有收獲，也很有感觸。在幾天的活動中，我至少強化了一個觀點——發展經濟要有長遠的目光，要有知識，也要有技術。這次的實習，我也增強了一個信念——要努力學習知識和技能，全面提高個人的綜合素質，為將來發展中國經濟貢獻自己的力量。

　　在此，要感謝兩位老師對我們的悉心照顧和幫助，這些單位的領導和技術人員對我的支持和關愛，他們教給了我許多知識和課本以外的東西，沒有他們的幫助，就沒有我的暑期實踐活動，沒有他們的講解，我也不會學到那么多的東西，有那么多的收獲了。非常感謝他們!

　　是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢?經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

　　除此之外，還有我感觸很深的就是認識到了高校和科研單位的差距，內陸和沿海的差距，認識到了資金和人才的重要性，認識到了企業文化對一個單位的重要性，認識到了科研環境對科研團隊的重要性等等。

　　暑假作為一個很好的接觸社會的契機自然不可浪費。“千里之行，始于足下”，這一個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自公司領導和老師的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。從我的實習過程來看，我有以下心得體會：

　　一、剛接觸一樣新東西，要有信心把它做好，不要退縮。其實再難的事只要有信心，肯用心，積極主動就一定能做好!我剛開始項工作的時候，也感覺什么都不懂，什么都難，常常都摸不著頭緒。但我仔細地想了想，萬事開頭難嘛，出現這種情況是很正常的事情，我不是在為自己找借口，而確實是這樣。所以，我認識到自己的不足便開始了實際的行動，努力地學，有不懂的就問，有不清楚不明白的就通過各種途徑去弄明白，根本就不怕別人笑話，因為我知道，剛從學校出來的我就像一張白紙，我要用各種顏色的筆去描繪它。

　　二、實踐才是活生生的東西，通過實踐，很多事情就會變得很容易甚至比理論上的更簡單。條條框框的理論看起來很乏味，有時也難以理解，但自己親身去實踐，去操作，慢慢地就會變得很熟練，大有一種豁然開朗的感覺。剛開始看到那測試流程時，覺得很煩瑣，很多東西都是一頭霧水。但當我真正獨立去實踐，去體驗的時候，我突然發現：原來那么簡單!所以，我現在覺得，單純理論上的東西，沒有經過自己的親身實踐，是無法真正透徹理解它的真正含義的，就算你把它背得滾瓜爛熟也不起什么作用!不把死的東西變成活的東西就等于沒有真正的東西。

　　三、初涉社會，要學會獨立思考問題，獨立解決問題。外面的世界與學校有太多的不同，遠遠比學校復雜得多，所以在外面如果還存在較強的依賴心理的話就會使自己到處碰壁。在學校，有一個在各方面都很接近的群體，很多問題都比較容易溝通、較容易理解和能得到較好的解決。但在外面可不一樣，你要面對各種各樣的人，你要面對形形色色的事，孤獨無助的你必須要發揮自身的主觀能動性去想辦法，去尋求一切可能的途徑去解決。

　　在這幾個月的實習時間里我所獲得的最為深刻的體會就是以上幾點，當然還有很多很多。最后，我用一句話來總結我的心得體會：外面的世界是復雜的，但你必須去面對，即使你有過太多的苦悶和不適應;學會做事，學會做人，學會生活!

3000字專業實習總結 篇2

　　時間過得很快，轉眼大學四年就要過去了，然而大多數人對本專業的認識還是不夠, 學校為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行參觀實習。為期五，六天的生產實習，我們先后去過了邯鄲漢陽包裝機械有限公司和保定長城汽車股份有限公司有限公司。了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。親身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合。

　　一 實習地點

　　邯鄲漢陽包裝機械廠 保定長城汽車股份有限公司

　　二 實習時間

　　20xx年3月

　　三 實習目的

　　通過完成畢業實習過程，結合畢業設計或論文選題深入工廠企業實地參觀與調查，達到以下的實習目的在這個基礎上把所學的專業理論知識與實踐緊密結合起來，提高實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。

　　1. 了解機器人的具體結構及其工作原理

　　2. 掌握工業機器人的運動形式及其類型

　　3. 汽車產品的生產工藝過程及企業基本生產狀況

　　4. 汽車的類型、結構，工作原理及各零件的作用

　　5. 了解與熟悉汽車生產的各工藝過程。包括整車裝配部件生產等。

　　6. 了解與熟悉汽車生產企業的生產組織過程。

　　7. 了解國內外汽車工業的發展現狀及趨勢。

　　8. 收集畢業設計內容的相關資料。

　　9. 了解與熟悉汽車生產的各工藝過程。包括整車裝配部件生產等。

　　四 畢業實習單位狀況概述

　　漢陽(邯鄲)包裝機械有限公司是韓國漢陽包裝機械株式會社[公司總部在韓國仁川，已有30余年的發展歷史在華投資的跨國企業。公司全套引進國外技術與管理，匯集優秀人才，全心致力于熱收縮設備的研制開發與生產制造，產品有L式、袖筒式、枕式三大系列，160多個品種.產品科技含量高，生產工藝先進，有多種機型為國內首創，國際領先。

　　1 機器人應用和發展前景綜述

　　研制機器人的最初目的是為了幫助人們擺脫繁重勞動或簡單的重復勞動，以及替代人到有輻射等危險環境中進行作業，因此機器人最早在汽車制造業和核工業領域得以應用。隨著機器人技術的不斷發展，工業領域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場合，己經開始大量使用機器人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫療、農業、林業甚到服務娛樂行業，也都開始使用機器人。

　　2 國內外機器人的主要應用方面

　　從機器人的用途來分，可以分為兩大類：軍用機器人和民用機器人。

　　軍用機器人主要用于軍事上代替或輔助軍隊進行作戰、偵察、探險等工作。根據不同的作戰空間可分為地面軍用機器人、空中軍用機器人(即無人飛行機)、水下軍用機器人和空間軍用機器人等。軍用機器人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。

　　在民用機器人中，各種生產制造領域中的工業機器人在數量上占絕對多數，成為機器人家族中的主力軍;其它各種種類的機器人也開始在不同的領域得到研究開發和應用。工業機器人是機器人中數量和種類最多的一種機器人，廣泛用于工業領域的各行各業。工業機器人一般由機械本體、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置等構成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起著十分重要的作用。工業機器人并不是在簡單意義上代替人的勞動，而是綜合了人的特長和機器特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環境狀態的快速反應和分析判斷能力，又有機器可長時間持續工作、精確度高、抗惡劣環境的能力，從某種意義上說它也是機器的進化過程產物，它是工業以及非產業界的重要生產和服務性設備，也是先進制造技術領域不可缺少的自動化設備。

　　機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。機器人應用情況，是一個國家工業自動化水平的重要標志。工業機器人由操作機(機械本體)、控制器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置構成，是一種仿人操作、自動控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業的機電一體化自動化生產設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起著十分重要的作用。機器人技術是綜合了計算機、控制論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領域。機器人應用情況，是一個國家工業自動化水平的重要標志。

　　工業機械手是近幾十年發展起來的一種高科技自動化生產設備。工業機械手是工業機器人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各種預期的作業任務，在構造和性能上兼有人和機器各自的優點，尤其體現了人的智能和適應性。機械手作業的準確性和各種環境中完成作業的能力，在國民經濟各領域有著廣闊的發展前景。隨著工業自動化的發展, 出現了數控加工中心,它在減輕工人的勞動強度的同時, 大大提高了勞動生產率。但數控加工中常見的上下料工序, 通常仍采用人工操作或傳統繼電器控制的半自動化裝置。前者費時費工、效率低; 后者因設計復雜, 需較多繼電器,接線繁雜, 易受車體振動干擾,而存在可靠性差、故障多、維修困難等問題。可編程序控制器PLC控制的上下料機械手控制系統動作簡便、線路設計合理、具有較強的抗干擾能力, 保證了系統運行的可靠性,降低了維修率, 提高了工作效率。機械手技術涉及到力學、機械學、電氣液壓技術、自動控制技術、傳感器技術和計算機技術等科學領域，是一門跨學科綜合技術。

　　機械手是一種能自動化定位控制并可重新編程序以變動的多功能機器，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環境中工作。在工資水平較低的中國，塑料制品行業盡管仍屬于勞動力密集型，機械手的使用已經越來越普及。那些電子和汽車業的歐美跨國公司很早就在它們設在中國的工廠中引進了自動化生產。但現在的變化是那些分布在工業密集的華南、華東沿海地區的中國本土塑料加工廠也開始對機械手表現出越來越濃厚的興趣，因為他們要面對工人流失率高，以及交帶來的挑戰。

　　隨著我國工業生產的飛躍發展，自動化程度的迅速提高，實現工件的裝卸、轉向、輸送或操持焊槍、噴槍、板手等工具進行加工、裝配等作業的自動化，已愈來愈引起人們的重視，同時也要求供料機構更加靈活、作為二十世紀最偉大的發明之一，自60年代初問世以來，機器人在伴隨著科技飛速躍進的幾十年的時間里，從理論設計到實際應用領域也都有了長足的發展，并逐步走向成熟的階段。機器人應用發展現狀國際標準化組織對機器人進行了定義：“機器人是一種具有自動控制的操作和移動功能，能完成各種作業的可編.

　　長城汽車股份有限公司是一家大型股份制民營企業，也是國內規模最大、品種最多的皮卡專業廠。目前，公司下屬有“長城華北汽車有限公司”、“保定市信誠汽車發展有限公司”、“長城內燃機有限公司”、“長城橋業有限公司”、“長城汽車技術研究中心”等控股公司多家，。公司根據特殊行業的要求進行“點菜式”生產，每年近萬輛長城皮卡被各地的質量監督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統選為公務專用車。

　　老師為我們介紹了發動機的基本構造和原理，對它有了更深刻地認識。現在的汽車、摩托車等大都采用的是內燃機，內燃機是一種熱力發動機，它的特點是通過液體或氣體燃料在機器內部燃燒產生熱能，然后再轉變為機械能提供給汽車，成為汽車前進的動力。就拿我們常見的汽車發動機來說，它是一種四沖程往復活塞式發動機。

　　隨然在生產實習的時候曾有過與機械電子相關的工作經驗，但在接觸到所在單位的具體工作的時候，還是感覺自己缺乏許多實踐經驗和社會知識。通過短短幾天時間的學習，使我慢慢體會到了“學無止境”的深刻道理。也找到了自身的許多缺點，比如上班遲到的問題，閑著沒事做等，自己也已經引起了注意，盡量避免在以后的無論是學習還是工作中出現。

　　大學生畢業實習報告畢業實習是學生完成大學四年全部課程后的最重要的實踐環節。畢業實習我們直接接觸企業，進一步了解和認識企業的實際運營過程，熟悉和掌握市場經濟條件下企業的運營規律，特別是企業經營的基本規律;了解企業運營、活動過程中存在的問題和改革的難點問題。了解國內外汽車工業的發展現狀及趨勢。

　　參觀實習讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為畢業設計打好基礎，短短的幾天，學到了很多自己以前不懂的知識，也從單位的員工身上學到了很多道理。

3000字專業實習總結 篇3

　　一、實習目的

　　實習是學校的重要補充部分，是區別于普通學校教育的一個顯著特征，是教育體系中的一個不可缺少的重要組成部分和不替代的重要環節。它是與今后的職業生活最直接聯系的，學生是在生產實習過程中將將完成學習到就業的過度，因此生產實習是培養技術性人才，實現培養目標的重要途徑。它不僅是校內教學的延續，而且是校內教學的總結。可以說沒有生產實習就沒有完整的教育。學校提高教育教學質量，最注重理論知識學習的前提下，首先要提高生產實習管理的質量。生產實習教育教學的成功與否，關系到學校的興衰及學生的就業前途，也間接的影響到現代化建設。

　　通過生產實習，使學生學習和了解花卉的栽培與養護管理等知識，培養學生樹立理論聯系實際的工作作風，為后繼專業課的學習，課程設計和畢業設計打下了堅實的基礎。通過生產實習，拓寬了學生的知識面，增加感性認知，把所學的知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，并獲得本專業國內、為科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

　　生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，生產實習是課堂教學的補充，生產實習區別與課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而生產實習則是在教師指導下由學生自己向生產實習學習。通過參觀、討論、分析、作業、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不容了解和不易學到的生產現場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛煉。

　　二、實習單位及公司簡介

　　我公司是一家專業生產蝴蝶蘭種苗及成品花的外資企業，公司擁有品種七百余個，公司產品主要出口歐洲，日本，美國，韓國等，歡迎各界前來洽談！

　　企業類型：經營模式：生產型

　　實習部門：包裝部生產部

　　實習職務：包裝員

　　實習的具體工作：蝴蝶蘭的種植與養護

　　蝴蝶蘭的栽培種植，蝴蝶蘭的養護

　　（一）換盆

　　1.選盆：一般選用素燒陶盆或塑料盆，以多孔盆為好，為便于透氣宜用淺盆，盆高小于盆直徑。

　　2.培養基質選用：蝴蝶蘭為典型的附生蘭，它的根系發達，栽培基質必須具備疏松、通風、透氣性好、耐腐爛的特點，根據筆者的栽培經驗，北方養蝴蝶蘭宜就地選用松針葉、花生殼、樹皮絲等作為基質。每年必須換盆，如果不及時換盆，盆栽基質腐爛造成緊縮、透氣性差，蘭株長勢嚴重衰退，甚至死亡。

　　（二）溫度

　　蝴蝶蘭主要分布在熱帶低海拔沿海地區，最適生長栽培溫度為白天25℃至28℃，夜間18℃至20℃。蝴蝶蘭對低溫十分敏感，長時間處于15℃時則停止生長，溫度在15℃以下時根部停止吸收水分，葉片出現壞死黑斑，時間過長葉片開始變黃而脫落。每年在冬前和翌年初春（即采暖期前后）是北方氣候多變時期，室內溫度均達不到15℃，這是一年當中最難養護時期，應將蘭株放在室內朝陽處，少澆水，必要時給地面灑水，晚上給蘭株套袋進行保溫。

　　（三）澆水

　　蝴蝶蘭喜濕，但忌積水。在生長期不能缺水，如長時期缺水會使葉片發黃，無法補救。用松針葉栽培的蝴蝶蘭不會積水，在澆水時用噴壺*，到盆底流出水為止。經常給蘭盆周圍灑水保持空氣濕潤，但注意不要使蘭葉心部積水，尤其冬季夜間禁止將水噴灑到葉片上。

　　（四）施肥

　　蝴蝶蘭因生長快、生育期長，應采取薄肥勤施。5月份蘭株剛換盆，正處于恢復期不施肥，6月至9月為蘭株生長期，應每周施一次，做到葉面肥和磷酸二氫鉀交替使用，也可用農家肥加水發酵后澆灌肥水，有條件可買蘭花專用肥和“花寶”液體肥稀釋倍噴灑葉面和栽培基質上，夏季高溫時停止施肥。秋末蘭株生長漸緩，應減少施肥，施肥過多往往造成蘭株過于旺盛，影響花芽形成，致使不能開花。

　　（五）通風和遮陰

　　蝴蝶蘭喜通風，忌悶熱，通風不良易引起爛根、生長不良。冬季氣溫低，可在晴天中午短時間通風，風口不要直接吹向蘭株。蝴蝶蘭在自然狀態下附生在密林樹蔭處，形成了喜半陰的習性。家庭栽培時，冬季少遮光，春秋季多遮光，夏季陽光強、氣溫高，應特別注意遮陰，加強通風。

　　（六）花期管理

　　家庭養蝴蝶蘭因溫度和濕度的限制，一年只能長出2片至3片葉，葉單生于頂部，花芽長在兩片葉子中間，花芽形成后，溫度在18℃至20℃，經3個至4個月養護就可以開花。當花莖抽出后，在花盆中先設臨時支撐，防止花莖倒伏，花莖固定好要分多次進行，以免花莖折斷。當第一個花蕾長大時，花盆的擺放方向就不能轉動，否則會造成蝴蝶蘭上各花的方向不一致。在盛花期溫度應控制在15℃至18℃之間，加強通風和濕度，花期可長達4月之久。

　　（七）病蟲害防治

　　1.葉斑病：主要發生在葉片上，發病初期葉片上出現小斑點，以后發展成近圓形的病斑，病斑邊緣有水漬狀*圈，界限明顯。防治方法：加強通風，降低空氣濕度，剪除病葉。發病期用75%的百菌清可濕性粉劑800倍液噴灑，每10天噴1次，連噴3次。

　　2.灰霉病：發生在春季低溫高濕時，一般在白花花瓣上出現褐色的小斑點，嚴重時發生軟腐現象。防治方法：加強通風，降低濕度，立即剪除發病花朵。發病初期用75%*托布津可濕性粉劑1000倍液噴灑，每10天噴1次，連噴2次。

　　3.褐斑病：發生在夏秋高溫多濕天氣，主要發生在葉片上，發病初期葉片出現圓形小斑點，以后逐漸擴大成大斑，病斑黑褐色，嚴重時葉片變黑枯萎。防治方法：注意通風、透光。發病初期用10%寶麗安（多抗霉素）80倍液每半月噴灑1次。

　　4.介殼蟲：蝴蝶蘭最常見的蟲害，多發生在秋冬季，室內通風不暢，干燥導致介殼蟲危害。防治方法：注意通風，蘭株擺放不宜過密，發現少量時可用軟布擦洗介殼蟲，反復幾次可根除蟲害。

　　3.換盆時間及方法：蝴蝶蘭換盆的時期是春末夏初，溫度在20℃以上，此時花期剛過，新根開始生長。換盆時，先剪去花莖，將原用的營養缽輕輕去掉，用手指將下部的舊基質挖出，將干枯的老根，有銹斑的根，斷根剪去，盆底用碎瓦片墊起，用消毒過的濕松針葉給盆底先放入一層，把蝴蝶蘭的根均勻散開放入盆內，再繼續將松針葉放在蘭株根系處，輕輕壓實，使蘭株站穩。栽植時應注意蘭株的根莖部要與盆沿高一致，然后*放置室內通風處，這期間不宜施肥，在管理上只需*和適當澆水，一個月后就能長出葉芽，再進行正常管理。

　　三、學習與體會

　　我到花卉有限公司習實踐，使我增長了知識和見聞，也讓我增長了很多實踐知識，很有收獲，也很有感觸。在幾個月的實習中，我不僅學到了知識，也有技術。這次的實習，我也增強了一個信念——要努力學習知識和技能，全面提高個人的綜合素質，為將來發展中國經濟貢獻自己的力量。

　　在此，要感謝兩位老師對我們的悉心照顧和幫助，這些單位的領導和技術人員對我的支持和關愛，他們教給了我許多知識和課本以外的東西，沒有他們的幫助，就沒有我的實踐活動，沒有他們的講解，我也不會學到那么多的東西，有那么多的收獲了。非常感謝他們！

　　是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

　　除此之外，還有我感觸很深的就是認識到了高校和科研單位的差距，內陸和沿海的差距，認識到了資金和人才的重要性，認識到了企業文化對一個單位的重要性，認識到了科研環境對科研團隊的重要性等等。

　　實習作為一個很好的接觸社會的契機自然不可浪費。“千里之行，始于足下”，這三個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自公司領導和老師的教導，這是我一生中的一筆寶貴。

3000字專業實習總結 篇4

　　院系：土木工程與建筑系班級：學號：姓名：__X

　　一、實習時間和地點：

　　1.20__年8月29日星期一，陜西理工學院南區，實驗樓；

　　2.20__年8月30日星期二，漢江新城和天河望江郡，住宅樓；

　　3.20__年8月31日星期三，漢中職業技術學院新校區；

　　4.20__年9月1日星期四，陜西理工學院北區，工業廠房；

　　5.20__年9月2日星期五，漢中市世紀陽光商場。

　　一、實習目的：走進施工現場，親身感受建筑工地的氛圍，把理論和實踐相結合，為以后進一步實習和工作打基礎。

　　三、實習認識感受和學到的知識

　　建筑設計原則：根據任務書的要求，綜合運用所學的理論知識，遵循有關的設計規范，滿足有關功能要求，詳細收集有關資料，使設計能夠滿足相關的使用功能。

　　我們土木工程專業學生進行了為期一周的認識實習，主要是參觀施工現場，先后參觀了實驗樓、住宅樓、綜合樓、工業廠房以及商場。

　　星期一上午參觀了我們校園南區實驗樓的施工現場，共十三層之高。我們到達集合地點后，頭上都戴著工程帽；同時施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場；由此可見在建筑施工當中首先要注意的就是安全問題！同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才能夠出入，我們實習是提前經過他們同意的！

　　進到施工區，我們一眼就看到了科技樓的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，是堆放建筑材料用的，能夠看到所堆放的建材主要是鋼筋。在鋼筋堆放區我們能夠看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。

　　我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。上到第十三層，我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。柱子不一樣，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路；架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高......我們已感受到了濃厚的建筑氛圍。

　　星期二上午我們參觀了漢江新城和天河望江郡，主要是住宅樓。我們先后參觀了住宅樓的基礎、墻體、柱子、樓板層、樓梯、屋頂以及門窗等部分，也重新鞏固了一下它們的作用。當然，陽臺、供水供電設備以及各種預留縫，還有抗震墻等我們都做了詳細的了解。

　　以前總是對建筑工地的塔吊充滿許多疑問，個性是塔吊是如何升降的等問題。塔吊是工地上一種常用的起重設備，主要用的是杠桿原理。透過老師的講解和查資料，我對塔吊的升降原理有了充分的了解：塔吊塔身是模塊化設計，由多個長方形塔身鋼架連接而成，在塔柱里面裝有一個油壓千斤頂，想要升高塔身就用千斤頂，然后升高，將塔柱伸長，再用自身的吊臂吊起一段柱身放進去，再縮起千斤頂，就這樣往塔身下放一個模塊。塔吊的橫桿也就是起重臂是固定在有轉盤的大套筒中，而塔吊的基座相當于一個小套筒，大套筒在小套筒中的滑升，隨著施工高度的增加而增加小套筒的連接件，隨之將大套筒滑升至施工高度。降落過程也類同于此，大套筒向下滑落一節，小套筒就拆除一節，并用大套筒的起重臂將其降落。

　　透過老師的講解和相關資料，對混凝土的養護也有了更多的了解.混凝土養護:為了保證已澆筑好的混凝土在規定的齡期內到達設計要求的強度，并防止產生收縮裂縫，務必認真做好養護工作。針對本工程的特點，對不同的部位選用如下的養護方法:

　　首先，對于梁板等水平構件采用覆蓋澆水養護。在平均氣溫高于+5℃的自然條件下，用覆蓋材料對混凝土表面加以在覆蓋并澆水養護，使混凝土在必須時間內持續水化作用所需要的適當溫度和濕度條件。應貼合下列規定:

　　①覆蓋澆水養護在混凝土澆筑完畢后的12h以內進行。

　　②澆水養護時間內，對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥等拌制的混凝土，不得少于7d。

　　③澆水次數根據能夠持續混凝土處于濕潤的狀態來決定。

　　④混凝土的養護用水與拌制水相同。

　　⑤當日平均氣溫低于5℃時，不得澆水。

　　其次，對于混凝土柱采用薄膜布養護。采用不透水、氣的薄膜布養護，用薄膜布把柱表面敞露的部分全部嚴密的覆蓋起來，保證混凝土在不失水的狀況下得到充足的養護。其優點是不必澆水，操作方便，能重復使用，能提高混凝土的早期強度，加速模具的周轉。養護時務必持續薄膜布內有凝結水。

　　再次，對于墻體混凝土要采用薄膜養生液養護。薄膜養生液養護是將可成膜的溶液噴灑在混凝土表面上，溶液揮發后在混凝土表面結成一層薄膜，使混凝土表面與空氣隔絕，封閉混凝土中的水份不再被蒸發，而完成水化作用。

　　最后，還要思考冬期混凝土的養護

　　豎向結構混凝土采用綜合蓄熱方法養護。對于水平結構，采用上鋪塑料布加保溫被的方法進行保溫養護，保溫被覆蓋要嚴實，防止混凝土裸露，確保混凝土不受凍。

　　星期三我們參觀了漢中職業技術學院新校區，在那里，我主要向老師了解了一下箍筋的相關知識：

　　箍筋用來滿足斜截面抗剪強度，并聯結受力主筋和受壓區混凝土使其共同工作，此外，用來固定主鋼筋的位置而使構件（梁或者柱）內各種鋼筋構成鋼筋骨架的鋼筋。

　　箍筋分類：分單肢箍筋、開口矩形箍筋、封閉矩形箍筋、菱形箍筋、多邊形箍筋、井字形箍筋和圓形箍筋等。

　　箍筋設置：箍筋應根據計算確定，箍筋的最小直徑與梁高h有關，當h≦800mm時，不宜小于6mm；當h》800mm時，不宜小于8mm。梁支座處的箍筋一般從梁邊（或墻邊）50mm處開始設置。支承在砌體結構上的鋼筋混凝土獨立梁，在縱向受力鋼筋的錨固長度范圍內應設置不少于兩道的箍筋，當梁與混凝土梁或柱整體連接時，支座內可不設置箍筋。

　　箍筋加密：箍筋加密區是對于抗震結構來說的，根據抗震等級的不同，箍筋加密區設置的規定也不同。一般來說，對于鋼筋混凝土框架的梁的端部和每層柱子的兩端都要進行加密。梁端的加密區長度一般取1.5倍的梁高。柱子加密區長度一般區1/6每層柱子的高度。但最底層（一層）柱子的根部應取1/3的高度。

　　箍筋加密范圍：加密范圍是按照規范規定來的，沒有具體的計算公式。柱子和梁的加密區箍筋的設置方法為：①柱箍筋加密范圍是：底層柱的柱根加密區長度應取不小于該層柱凈高的1/3，以后的加密區范圍是按柱長邊尺寸、樓層柱凈高的1/6，及500mm三者數值中的最大者為加密范圍。②梁箍筋加密范圍：加密范圍從柱邊開始，一級抗震等級的框架梁箍筋加密長度為2倍的梁高，二、三、四級抗震等級的框架梁箍筋加密長度為1.5倍的梁高，而且加密區間總長均要滿足大于500mm，如果不滿足大于500mm，按500mm長度進行加密。

　　星期四參觀了北校區機械學院的實習廠房，一座比較老式的工業廠房建筑，外表像以前的民用建筑。用的是斜屋頂，這樣有利于排水，室內的凈高明顯高于民用建筑。兩側柱子是典型的工業廠房的柱式，上部有牛蹄，用于安裝吊車的軌道。其寬面也個立了兩根抗風柱，這些柱和每隔一段距離設的梁使墻能有足夠的剛度以抵抗強風的荷載。在一個高溫鍋爐旁的柱子，外圍貼了防火材料，保護柱子。實驗室的作用在于給結構設計師一個能檢驗其設計可行性的場所，這對建筑物的安全性和可靠性是至關重要的，同時也是科學實驗所必備的。在實驗室，我們看到了許多大型的實驗儀器，它們實質上都是給試件帶給壓、拉、剪方面的應力，從而檢測其能承受力的潛力，也就是它們的強度。在實驗室，我們還能夠看到做各種構件的模型。當然，我們不僅僅看了各種機器，而且對建工實驗有了初步的認識，并建立起一種實驗檢驗假設的觀念，這次參觀就應是有比較大的收獲的。

　　透過這幾天的現場參觀，我們對建筑有了一般的感性認識，但對于施工的過程與一些細部問題和可能發生的危險問題我們明白得還比較少。

　　星期五我和舍友四人自行參觀了漢中市的世紀陽光商場。當然，商場是已裝修好并投入使用了，四周當然沒有伸出來的鋼管或鐵條等。為了充分利用空間，樓層間的凈高不高于3米的。在那里，我們幾個主要了解了墻面裝修需要注意的一些事項。

　　墻體的裝修，有很多種，下面是常見的幾種做法的狀況：

　　一、乳膠漆。是目前墻面處理的主流。

　　在二次裝修中，乳膠漆涂飾前，對于原涂料層的處理基于下面幾種原則：

　　1、新房子的墻面一般只需要用粗砂紙打磨，不需要把原漆層鏟除。

　　2、普通舊房子的墻面一般需要把原漆面鏟除。方法是用水先把其表層噴濕，然后用泥刀或者電刨機把其表層漆面鏟除。

　　3、對于年久失修的舊墻面，表面已經有嚴重漆面脫落，批燙層呈粉沙化的，需要把漆層和整個批燙鏟除，直至見到水泥批燙或者磚層。

　　4、然后用雙飛粉和熟膠粉調拌打底批平，再就是涂飾乳膠漆了，面層需涂2遍至3遍，每遍之間的間隔時間以24小時為佳。須提醒的是，很多工業涂料都有或多或少的毒性，施工時要注意通風，施工后也要至少一周以上時間揮發后方能入住。

　　二、噴涂。是水溶性涂料的一種涂刷方法，利用水包油的特點，使用加壓噴色槍進行施工。可構成多種色彩紋理，效果淡雅，有立體感。噴涂施工方式的最主要優點是施工快速，可大大縮短施工工期。其缺點是后期維護困難，容易因小部分披落而使整個表面傷痕累累，除非大面積處理，否則無法恢復原狀。另外要注意的是，如果對金屬表面進行噴涂處理，最好是選用金屬漆(磁漆類)。

　　三、墻紙。裝修相當普遍。主要有紙造墻紙、化纖墻紙、塑料墻紙。而布質的墻紙一般稱為墻布，不劃歸墻紙一類。墻紙可印圖案，圖案變化多端，色澤豐富，且施工方便快捷。

　　墻紙的施工，最主要的關鍵技術是防霉和處理伸縮性的問題：

　　1）防霉的處理。墻紙張貼前，需要先把基面處理好，能夠雙飛粉加熟膠粉進行批燙整平。待其干透后，再刷上一兩遍的清漆，然后再行張貼。

　　2）伸縮性的處理。墻紙的伸縮性是一個老大難問題，要解決就是從預防著手。一方面必須要預留0.5mm的重疊層，有一些人片面追求美觀而把這個重疊取消，這是不妥的。另外，盡量選購一些伸縮性較好的墻紙。

　　四、瓷磚。瓷磚多數應用于廚房、廁所，陽臺等墻面。瓷磚裝修的最大優點是耐臟。瓷磚裝修一個主要問題是防水層的處理。因為在廚廁等地方多數要用水。所以墻面的防水更應高度注意。沒有做防水的新房子或者需要更換瓷片的舊房子，都需要重新做防水層。防水層的處理主要辦法是：地面及墻面1米高度的宜用專業的防水劑，例如911號防水劑。而墻面高于1米的位置能夠選用便宜一點的瀝青油做防水。如果經濟不充許，也能夠直接用瀝青或者樹脂做地面防水。地面及地面20厘米的位置必須要做厚點。新房子做防水層，施工后要注意檢查表面應無空隙。舊房子拆除舊瓷磚面后，需要先簡單做水泥批燙后，方可做防水層。瓷磚施工后，如果出現破損需要進行維修時，要留意，如果該位置偏低，可能防水層在拆除時破裂，在補上新磚前，同樣進行進行防水層修復，方可鋪貼瓷磚。裝修完畢后，盡量避免在低于1米高度的地方鉆打孔眼。

　　五、木板飾面。木板飾面是此刻一些高檔裝修的做法。一般是在9厘底板上貼3厘飾面板，再打上蚊釘固定。木板飾面可作各種造型，且木飾面板具有各種天然的紋理，可給室內帶來華麗的效果。

　　無論何種裝修，都要持續表面的清潔。飾面板買進場后就就應刷一遍清漆做為保護層。

　　木板飾面中，如果采用的是飾面板裝飾的，可能技術問題不大，但如果采用的是夾板裝飾，表面刷漆(混油)的做法的話，那么可能就有防開裂的要求了。

　　木飾面防開裂的做法是：

　　1）接縫處要45度角處理。其接觸處構成三角形槽面。

　　2）在槽里填入原子灰膩子，及貼上補轂鏈表面調色膩子批平。

　　4）再進行其他的漆層處理。木飾面的固定用的釘必須要使用蚊釘，在表層處理時，用調色膩子填平即可。

　　六、石材飾面。石材裝飾墻面的做法，屬于高檔裝修做法。一般多采用進口大理石，造價較高。在墻面裝修中采用石材施工，主要分為兩種做法：濕貼法和干掛法兩種。

　　1、濕貼法與瓷磚的鋪設是一樣的，具體施工方法請參閱本文上款有關瓷磚的施工部分。

　　2、干掛法是目前在建筑業備收歡迎的做法。但由于干掛法需要占用額外的空間位置，所以對于面積較小的室內裝修時，較少采用。

　　總結：在實習中我們的確接觸了不少實際應用的東西，但離實際水平較高的生產方式和比較先進的技術還有很大的差距。我發現我們看到的生產工藝都是不算先進的，就像我們看錄像的支模方式在科技樓還沒有用上，而人家在八十年代初就已經開始使用了，這可能是因為施工單位的物資匹備不足，但先進的生產工藝確實能夠提高施工進度和生產質量。

　　從建筑發展的趨勢來看，鋼結構越來越受到人們的重視和肯定，研究鋼結構的受力和增強鋼結構的耐火性是一個亟待深入的課題。當然我們還是要立足于鋼筋混凝土結構的學習，透過學習和實踐使我們對建筑的構造有更深入的了解，并且不能忽視某些可能發生的隱患，以確保我們建造的高樓真正地能應付各種緊急狀況。

　　這次實習時間雖然很短，但收獲不小，對今后的學習和實踐起到了必須的導向作用。以后的實習可能會更辛苦，但我期盼著風雨的來臨，為理想撐起一片藍天。

3000字專業實習總結 篇5

　　一、實習目的

　　實習是大學進入社會前理論與實際結合的的鍛煉機會，也是大學生到吸取社會經驗的途徑。實習生就應擺正自我的位置，克服困難，真正做到理論與實際相結合。培養好工作潛力，顯的尤為重要。半年里，把培養工作潛力，提高自身素質作為己任，成功完成是實習任務。

　　二、實習資料

　　1、這到旅行社的這次實習，是以實習導游的身份進去的。因此主要的工作就是鍛煉自我和能獨立承擔帶團的任務。此外再學習旅行社其他方面的業務知識。剛開始時時背安排負責前臺接待和咨詢的工作，在這項工作中我首先是要充分了解旅行社推出的線路，如線路的行程如何安排、住宿狀況、交通工具、游玩景點和要注意的事項等等。又由于夏季是旅游旺季計調那里很忙就派我去給計調幫忙，除此之外，還要兼導游的工作，剛開始是先跟著老導游出團，慢慢熟悉一切狀況，如簡單的接機和送機工作和如何做好一個地接和全陪導游工作等等。隨著跟團次數的增加使我對導游的工作任務也相當了解，之后就開始做帶團的工作

　　2、旅行社行業是旅游業的基本組成部分，是聯結旅游飯店、交通、景區等各個環節的橋梁式行業，是整個旅游業的中心環節。所以，選取在旅行社實習，有利于了解整個旅*業的運行狀況和發展趨勢。能夠同時了解飯店業的經營模式，旅游交通在旅游中發揮的作用，更能進一步的了解旅游景區的經營發展狀況。

　　3、在這半年的前臺接待和帶團的實習中我想我也有些收獲：

　　旅游接待工作首先代表了旅行社的形象。它具有以下性質和特點：��

　　（1）綜合性。

　　由于旅游產品具有很強的綜合性，包含了住宿，餐飲，交通，娛樂，游覽，購物等服務項目，接待的過程就是上述服務實現的過程。所以，接待工作是一項綜合性很強的工作。

　　（2）規范性。

　　由于旅游產品是先購買，后消費，為了保證旅行社的產品質量，使客人滿意消費者滿意，旅行社全部的服務過程要按照規范，標準來實現，只有這樣才能使接待工作能順利進行。所以，接待工作具有很強的規范性。��

　　（3）文化性。

　　旅游活動包含著對文化的了解，對知識的渴求，這在客觀上要求接待工作具有較高的文化性。接待工作的主要部分是導游接待服務，導游接待服務不僅僅要幫忙，照顧客人的旅行生活，更重要的是要在講解的過程中傳播文化。所以，接待工作具有較強的文化性。

　　（4）原則性。

　　由于接待工作是獨立進行的，接待人員和客人是雙向交流的，所以，接待工作要遵守兩個原則：一是務必堅持四項基本原則，嚴格按照黨的方針政策辦事；二是要切實遵守外事紀律和旅游工作的各項規章制度及有關工作細則。

　　計調是旅行社完成地接，落實發團計劃的總調度，總指揮，總設計。quot；事無巨細，大權在握quot；，具有較強的專業性，自主性，靈活性。計調人員提高工作效率，避免差錯應注意以下幾個方面的問題。：

　　（1）人性化。

　　計調人員在講話和接電話時應客氣，禮貌，謙虛，簡潔，利索，大方，善解人意，每個確認，每個報價，每個說明都要充滿感情，以體現你合作的誠意，表達你作業的信心，顯示你準備的實力。書寫信函，公文要規范化，字面要干凈利落，清楚漂亮，簡明扼要，準確鮮明，以贏得對方的好感，以換取對方的信任與合作，

　　（2）條理化。

　　計調人員必須要細致地閱讀對方發來的接待計劃，重點是具體時光，人數，用房數，是否單雙間，小孩是否占床，用早，政府稅如何繳納；抵達大交通的準確時光和抵達口岸，核查中發現問題及時通知對方，迅速進行更改。此外，還要看看人員中有否少數民族，或宗教信徒，飲食上有無特殊要求，以便提前通知餐廳；如果發現有在本地過生日的游客，記得要送他一個生日蛋糕以表慶賀。如人數有增減，要及時進行車輛調換。條理化是規范化的核心，是標準化的前奏曲，是程序化的基礎。

　　（3）周到化。

　　quot；5定quot；（定房，定票，定車，定導游員，定餐）是計調人員的主要任務。隨著海南旅游市場的需要，此刻增加了一個quot；定高爾夫球quot；。共quot；6定quot；。盡管事物繁雜繚亂，但計調人員頭腦務必時刻清醒，逐項落實。，

　　（4）多樣化。

　　組一個團不容易，往往價格要低質量要好，計調人員在其中往往發揮很大作用。因此，計調人員要對地接線路多備幾套不一樣的價格方案，以適應不一樣游客的需求，同時留下取得合理利潤的空間。同客戶quot；討價還價quot；是計調人員的家常便飯。有多套方案，多種手段，計調就能在quot；變數quot；中求得成功，

　　（5）知識化。

　　計調人員即要具有正常作業的常規手段，還要善于學習，肯于鉆研，及時掌握不斷變化的新動態，新信息，以提高作業水平，肯下工夫學習新的工作方法，不斷進行quot；自我充電quot；，以求更高，更快，更準，更強。如要掌握賓館飯店上下浮動的價位；海陸空價格的調整，航班的變化；本地新景點，新線路的狀況，不能靠quot；聽人家說quot；，也不能靠電話問，應注重實地考察，只有掌握詳細，準確的一手材料，才能沉著應戰，對答如流，保證作業迅速流暢。

　　三、實習收獲

　　旅行社在一個動態的市場環境中生存和發展，旅行社服務的無形性、不可見性、差異性、不可貯存性等特點，對服務人員的主動性、用心性、創造性和適應性提出了更高的要求。這個假期我在長春市仲意旅行社進行了認識實習，透過實習我學習到了很多東西，我個人認為，旅行社專業服務人員就應一專多能，他們應具備以下幾方面的潛力：

　　（1）交際潛力

　　善于與他人交往是旅行社專業服務人員應具備的首要潛力，專業服務人員務必懂得怎樣與顧客接觸，建立和維持關系，學會傾聽別人的意見，表達自我的想法，注重交往藝術，能夠區別不一樣性格、不一樣場合、不一樣年齡、不一樣文化背景的人應采取的交往方式，有正確的服務意識和服務態度，才能為顧客帶給優質的服務。

　　（2）合作潛力

　　旅行征服務工作不像某些物質生產那樣工序分明，無論是前臺還是后臺的服務人員，都務必與上司、下屬、同事、顧客、供應商等進行合作。專業服務人員應有全局的觀念，較強的協調、溝通意識，學會與供應商協商，與同事合作，充分發揮不一樣主角的作用，利用現

　　有各種因素，為顧客帶給滿意的服務，真正發揮旅行社的紐帶、中介作用。

　　（3）學習潛力

　　旅行社專業服務人員為顧客帶給服務的過程，也是一個學習的過程。服務人員務必根據顧客的具體需要確立服務方式。服務人員越了解顧客的期望，就越能為顧客帶給優質服務。市場需求的不斷變化，要求旅游服務人員應有不斷學習新知識、新技能的潛力，有較強的適應性。

　　（4）教育、說服潛力

　　在旅游服務過程中，顧客往往務必參與服務過程，配合服務人員的工作，因此，顧客在消費過程中，學習必要的知識和技能。然而，不少顧客，個性是第一次理解旅游服務的顧客，卻缺乏消費經驗和足夠知識，這就要求專業服務人員做好這類顧客的指導和培訓工作。旅行社專業服務人員應具備透過語言去吸引人、打動人、說服人的潛力，懂得清晰、簡潔、明了地表達自我的思想，為顧客帶給準確、易懂的信息，服務的過程也是一個信息溝通的過程，個人溝通潛力直接影響到溝通的結果。（5）企業環境、顧客知識

　　在服務過程中，對企業內部環境、對市場狀況、對顧客的特點掌握得越全面，就越能為顧客帶給滿意的服務。例如，服務人員善于觀察顧客的消費行為，設身處地為顧客著想，根據企業本身的特點，調整自我的服務方式，能夠使服務工作更順利地完成。（6）文化修養

　　旅游不僅僅是一項物質享受，更是一項高尚的精神文化享受，旅行社專業服務人員無疑應具備必須的文化修養，才能夠與顧客更融洽、更有效地溝通。旅行社專業人員若能上知天文，下曉地理，具備廣博的知識和良好的精神面貌，將有利于與顧客之間的感情交流。

　　四、實習總結

　　1、透過這次實習，我深切的了解到，獨立和好學是一個實習生首先就應具備的。只有培養自身的獨立潛力，但是分的依靠，自我主動的去發現問題解決問題，這樣我們才能真正的提高自我處理問題的潛力，才能在工作上得到進步。

　　2、如何與人和睦相處，良好的進行溝通，是一名實習生務必要學會的。在與人相處方面，我一向堅信，誠實加真心，自尊與尊重他人，肯定不會被拒于千里之外的。在這次實習中，我不但在溝通潛力上得到了提高，還學會了如何調整自我的心態。

　　3、經過了半年的旅行社實習，使我們對旅行社的基本業務和操作有了必須的了解，禮貌是一個人綜合素質的集中反映，做旅游更加如此，要敢于開口向人問好，在向人問好的過程中還要做到三到：口到，眼到，神到，一項都不能少。對于客人的要求，要盡全力去滿足，盡管有些不是我們職責范圍的事情，也要盡力幫其轉達；盡管有些要求不合理的不能辦到，都要用委婉的語氣拒絕，幫忙他尋求其他解決方法。

　　在半年實習過程中，我對整個旅行社行業的運作模式和日常操作程序都有了必須得了解。在此過程中，我不僅僅在我的專業知識領域有了新的突破和進展，同時，也在我的人生經歷中增添了十分重要的一節，這將是我一生中珍貴的財富。它教會了我運用所學知識去解決現實問題，更教會了我怎樣去與人溝通交流，怎樣樣做一個合格的旅游從業人員。有句許說得好：實踐出真知。作為一名大學生，要想成為21世紀的一名合格人才，務必跨出校門，認識實習，走向社會，把自我所學的理論知識應用于實踐，從實踐中不斷分析、總結，從而提高自身解決問題的潛力。走向社會，認識實習，能夠幫忙我們擺正自我的位置：不盲目自大，也但是分自卑。參加認識實習，對我們樹立正確的人生觀、世界觀、價值觀有著很大的幫忙，對我們培養事業心、社會職責感也起到了必須作用。

3000字專業實習總結 篇6

　　(一)實習目的

　　初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。

　　(二)實習注意事項

　　1、勤學苦練，善于創新，善于思考。

　　2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

　　3、靈活處理人際關系(同事關系、上下級關系、客戶關系)。

　　4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。

　　5、要注意安全，做工作要認真。

　　二、實習過程

　　(一)業務熟悉

　　第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。

　　接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業務的基本內容。我們今后主要做的是聯系客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

　　從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

　　(二)業務操作

　　剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳并聯系客戶，到最后就是洽談業務、簽定合同。

　　具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務為例，簡單的介紹一下其過程。

　　1、建立業務關系

　　我們主要是通過到各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯系來確定業務合作關系。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。

　　2、報價與確認

　　我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(!)理直接聯系客戶做出回答或者是客戶和經理聯系。當經過雙方的友好協商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。

　　3、簽訂運輸合同

　　簽訂運輸合同這一環節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。

　　4、付款與收貨

　　等到貨物從貨主那里換裝完畢后發往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。

　　(三)出差洽談業務提到出差，對于很多不經常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業務的業務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。

　　(四)人際關系的處理

　　人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業參加工作又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、朋友關系等等。總之，關系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。

　　此處我將簡單介紹一下同事關系、上下級關系、客戶關系。

　　1、同事關系

　　能否建立良好的同事關系，是考驗員工人品的試金石。

　　雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術。

　　首先，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。

　　其次，必須學會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態度往往決定了別人對自己的態度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密。總之，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關系圈子里面，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己!

　　再次，要盡量避免與同事產生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現實，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關系更好。

　　最后，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。

　　我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協調，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標。在這間公司里，我發覺我的同事們都很好，這里的人際關系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力。

　　2、上下級關系

　　任何組織在誕生的同時都會產生一種關系，這就是上級與下級的關系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張;表現比較拘謹;相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現得比較自如、自信，甚至過于隨意。

　　上下級之間的關系應該是領導與服從，管理與執行的關系。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內涵是通過深遠持久的個人影響力，激發員工的主我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。

　　實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決。付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。

3000字專業實習總結 篇7

　　一、實習概況

　　1、實習目的與任務

　　地質地貌實習是我們專業基本教學實習環節。通過此次實習，使我們進一步鞏固地質地貌學的基本原理，學習并掌握野外地質地貌調查研究的基本方法和基本技能，加深我們對課堂理論知識的理解，形成比較完整的學科理論教學體系，為學習其他課程打下必要的基礎。

　　野外考察實習使我們對地質地貌學有一個感性直觀地認識，鍛煉了我們探究的能力和野外勘查實驗的能力。

　　通過對各種地質地貌的觀察，認知并了解典型的地質地貌特征，能對野外的地質地貌構象作出基本的解釋，并能做出合理的推算當地的地質演變歷史。

　　2、實習概況

　　(1)實習地點(其一)：貴州關嶺花江大峽谷

　　花江大峽谷：關嶺花江大峽谷風景名勝區，位于貴州省中部偏西南，安順市西部，貴州關嶺布依族苗族自治縣縣城西南面。東北與鎮寧縣接壤，西南以北盤江為界和晴隆、興仁、貞豐三縣相鄰。花江大峽谷風景名勝區西北起崗烏鎮的毛草坪，東南至板貴鄉的三江口。全長79公里，平均寬3.8公里，面積300平方公里。共分為5個景區，即夾山景區、鐵索橋景區、下瓜寨景區、盤江橋景區和古生物化石景區。

　　花江大峽谷風景名勝區主峰舊屋基大坡海拔1850米，景區最低點是北盤江和打邦河的交匯合處，海拔僅370米。山高、峽深、水急、壯美的自然景觀與古樸濃郁的民族風情、神秘久遠的海百合、龍化石構成“雄奇、宏大、險峻、神秘”的鮮明特色，這里是典型的喀斯特巖溶地貌，碳酸巖石出露分布廣泛，巖溶面積92%。巖溶極為發育，形態類型多樣，峰林、峰叢、孤峰、石林、溶洞、溶丘、瀑布、暗流、伏流、洼地、漏斗、奇石和千姿百態的鈣質一應俱全，形成貴州喀斯特地貌類型最為齊全的的亞熱帶巖溶景觀博物館。

　　(2)實習單位：

　　(3)實習時間：

　　(4)實習器材;地質羅盤，地質錘;放大鏡，皮尺等

　　(5)指導老師：莫世江教授、丁衛紅老師等

　　(6)實習分組：09地理(1)班第一組

　　(7)實習路線;畢節學院——安順市——黃果樹瀑布——關嶺縣城——關嶺國家地質公園——花江大峽谷——興義市——萬峰林——石林——織金洞——畢節學院

　　二、實習內容花江大峽谷地質地貌概況

　　地球的裂縫——花江大峽谷地處貴州高原南部，向廣西低山丘陵過渡的斜坡地帶，在地質構造上位于楊子臺褶帶中的黔南古斷褶來之西部，出露地層中三疊紀地層分布廣泛，巖性以碳酸巖層為主，這是形成巖溶地貌的基礎。經過多次造山運動，地殼隆升，海水消退，出露的海沉積物中碳酸鈣含量高，經水的溶解和風化剝蝕，發育成各種奇觀，如溶洞、奇石等，這些奇觀主要是奇特的喀斯特地貌奇。

　　花江大峽谷經歷了漫長的地質演變過程，燕山運動奠定了其發展演化的基礎。通過一系列的造山運動，形成了大峽谷復雜的地形地貌和獨特的地質構造，特別是其獨特的地質遺跡，較全面的揭示了該區域的白堊紀古地理的原貌及其發展過程。

　　該區域地層的形成為早白堊紀早期，其巖石類型分別由沉積巖和火山巖組成，形成了一個集沉積巖、火山巖、接觸變質巖、古生物化石等多種地質現象為一體的綜合性地質寶庫。

　　2、喀斯特發育情況

　　花江大峽谷是典型的喀斯特巖溶地貌，碳酸巖石出露分布廣泛，巖溶面積92%，號稱貴州省境內喀斯特地貌類型最為齊全的的亞熱帶巖溶景觀博物館。巖溶極為發育，形態類型多樣，峰林、峰叢、孤峰、石林、溶洞、溶丘、瀑布、暗流、伏流、洼地、漏斗、奇石和千姿百態的鈣質一應俱全，形成貴州喀斯特地貌類型最為齊全的的亞熱帶巖溶景觀博物館。

　　3、該地區喀斯特地貌形成條件和發育的主要因素

　　(1)巖石的透水性：水滲入可溶性巖石內部是加速巖石溶解和地質作用的重要因素.

　　2)地下水的運動：地下水排水條件好，交替作用強，喀斯特發展速度快;地下水運動緩慢，則情況相反，溶解的碳酸鈣不能及時帶走，停滯的地下水很快成為飽和溶液而失去再溶蝕能力。

　　(3)水的溶解能力：凈水溶解能力是比較低的，當水中合有碳酸時，溶解能力加強。自然界碳酸的很多，主要來自空氣中大量的二氧化碳(co2)和雨水的化合，以及土壤層中各種生物化學作用產生的二氧化碳與水的化合。此外，氣候和巖石成分、結構、產狀、厚度等，對喀斯特的發育也有很大的影響。

　　4、沉積構造

　　在大峽谷的山體上隨處可見的沉積構造也是遠古時期地殼活動留下的印記。當時湖泊流水中攜帶的大量泥沙一層層沉積下來，形成現在的巖石，不同的層理交織在一起，看上去好像一幅幅渾然天天成的山水畫。早期形成的沉積巖與火山噴發的巖漿接觸后，在高溫高壓的環境條件下發生變質，又形成了顏色豐富、妖嬈多姿的接觸變質巖。

　　5、地質構造

　　在花江大峽谷一帶進行實地的考察，觀察該區域的初露巖石的形狀，結合書本已學的地質學知識，可以形象的進行如下概括：

　　地質構造主要分為兩大類，四小類：

　　一是褶皺，包括背斜和向斜兩種形態;其中巖層向上拱起的是背斜，向下彎曲的是向斜。

　　二是斷層，包括地壘(斷層上升巖層)和地塹(斷層下降巖層)兩種。6、地質羅盤的使用方法

　　在使用前必須進行磁偏角的校正。

　　因為地磁的南、北兩極與地理上的南北兩極位置不完全相符，即磁子午線與地理子午線不相重合，地球上任一點的磁北方向與該點的正北方向不一致，這兩方向間的夾角叫磁偏角。

　　地球上某點磁針北端偏于正北方向的東邊叫做東偏，偏于西邊稱西偏。東偏為(+)西偏為(-)。

　　地球上各地的磁偏角都按期計算，公布以備查用。若某點的磁偏角已知，則一測線的磁方位角a磁和正北方位角a的關系為a等于a磁加減磁偏角。應用這一原理可進行磁偏角的校正，校正時可旋動羅盤的刻度螺旋，使水平刻度盤向左或向右轉動，(磁偏角東偏則向右，西偏則向左)，使羅盤底盤南北刻度線與水平刻度盤0--180度連線間夾角等于磁偏角。經校正后測量時的讀數就為真方位角。

　　(二)目的物方位的測量

　　是測定目的物與測者間的相對位置關系，也就是測定目的物的方位角(方位角是指從子午線順時針方向到該測線的夾角)。

　　測量時放松制動螺絲，使對物覘板指向測物，即使羅盤北端對著目的物，南端靠著自己，進行瞄準，使目的物，對物覘板小孔，蓋玻璃上的細絲，對目覘板小孔等連在一直線上，同時使底盤水準器水泡居中，待磁針靜止時指北針所指度數即為所測目的物之方位角。(若指針一時靜止不了，可讀磁針擺動時最小度數的二分之一處，測量其它要素讀數時亦同樣)。

　　若用測量的對物覘板對著測者(此時羅盤南端對著目的物)進行瞄準時，指北針讀數表示測者位于測物的什么方向，此時指南針所示讀數才是目的物位于測者什么方向，與前者比較這是因為兩次用羅盤瞄準測物時羅盤之南、北兩端正好顛倒，故影響測物與測者的相對位置。

　　為了避免時而讀指北針，時而讀指南針，產生混淆，放應以對物覘板指著所求方向恒讀指北針，此時所得讀數即所求測物之方位角。

　　(三)巖層產狀要素的測量

　　巖層的空間位置決定于其產狀要素，巖層產狀要素包括巖層的走向、傾向和傾角。測量巖層產狀是野外地質工作的最基本的工作方法之一，必須熟練掌握。

　　巖層走向的測定

　　巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向。

　　測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然后轉動羅盤，使底盤水準器的水泡居中，讀出指針所指刻度即為巖層之走向。

　　因為走向是代表一條直線的方向，它可以兩邊延伸，指南針或指北針所讀數正是該直線之兩端延伸方向，如ne30度與sw210度均可代表該巖層之走向。

　　2.巖層傾向的測定

　　巖層傾向——是指巖層向下傾斜方向線在水平面上的投影，恒與巖層走向垂直。

　　測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠著層面并轉動羅盤，使底盤水準器水泡居中，讀指北針所指刻度即為巖層的傾向。

　　假若在巖層頂面上進行測量有因難，也可以在巖層底面上測量仍用對物覘板指向巖層傾斜方向，羅盤北端緊靠底面，讀指北針即可，假若測量底面時讀指北針受障礙時，則用羅盤南端緊靠巖層底面，讀指南針亦可。

　　3.巖層傾角的測定

　　巖層傾角是巖層層面與假想水平面間的夾角，即真傾角，它是沿著巖層的真傾斜方向測量得到的，沿其它方向所測得的傾角是視傾角。視傾角恒小于真傾角，也就是說巖層層面上的真傾斜線與水平面的夾角為真傾角，層面上視傾斜線與水平面之夾角為視傾角。野外分辨層面之真傾斜方向甚為重要它恒與走向垂直，此外可用小石于使之在層面上滾動或滴水使之在層面上流動，此滾動或流動之方向即為層面之真傾斜方向。

　　測量時將羅盤直立，并以長邊靠著巖層的真傾斜線，沿著層面左右移動羅盤，并用中指搬動羅盤底部之活動扳手，使測斜水準器水泡居中，讀出懸錐中尖所指讀數，即為巖層之真傾角。

　　巖層產狀的記錄方式通常采用下面的方式：

　　既方位角記錄方式，如果測量出某一巖層走向為3100，傾向為2200，傾角350，則記錄為nw3100/sw∠350或3100/sw∠350或2200∠350。

　　野外測量巖層產狀時需要在巖層露頭測量，不能在轉石(滾石)上測量，因此要區分露頭和滾石。區別露頭和滾石，主要是多觀察和追索并要善于判斷。

　　測量巖層面的產狀時，如果巖層凹凸不平，可把記錄本平放在巖層上當作層面以便進行測量。

　　7、花江大峽谷石漠化情況及其治理方案

　　(1)石漠化

　　石漠化即喀斯特荒漠化或石化，與我國西北一帶沙漠化現狀相似，是土地劣化演變的極端形式之一。廣西和貴州等地原本就有大面積的碳酸巖分布，又由于不斷地開荒種地，破壞了原有植被，需千萬年才能形成的瘠薄土層經風吹雨打迅速流失，最后地表只剩下不能種任何植物的石塊。我國西部石漠化速度相當快，其中廣西碳酸巖占全區土地總面積的37.8%，石漠化以每年3%—6%的速度遞增。石山地區不但形成“山光人窮，窮山惡水”的惡性循環，且由于土壤稀薄、缺水易旱，也是造林綠化中最難啃的“硬骨頭”。花江大峽谷地區也與此類似，治理石漠化當務之急!

　　(2)成因機理

　　一、花江大峽谷區域碳酸鹽巖系的抗風蝕能力強，成土過程緩慢。據資料顯示，每形成1cm厚的風化土層需要4000余年，慢者需要85XX年，較非巖溶區慢1o～80倍，這是西南巖溶山區土層淺薄、易出現石漠化的客觀背景條件和基本原因。

　　二、山多坡陡的地表結構不利于水土資源的保存。西南巖溶山區地表崎嶇破碎，山多坡陡。山多坡陡的地表結構加劇了斜坡體上水、土、肥的流失，某些人類活動擾動的激發下，使大片巖溶山地變成石漠化。

　　三、巖溶山區特殊的土體剖面結構加劇了斜坡上的水土流失和石漠化。巖溶山區土壤剖面中通常缺乏c層(過渡層)，在基質碳酸鹽母巖和上層土壤之間，存在著軟硬明顯不同的界面，使巖土之間的粘著力與親和力大為降低，一遇降雨激發便極易產生水土流失和石漠化。

　　四、降水的影響。西南巖溶山區年均降雨量多在900～1300mm，暴雨集中在春季(約占4o)和夏季(占55%以上)。春季和初夏季的暴雨正是大面積坡耕地的中耕播種季節，農作物(玉米、油菜、綠肥等)正處于幼苗階段，疏松的坡土得不到很好的覆蓋，故春季和初夏季暴雨加劇了石漠化的發展。

　　五、人口增長過快，農業人口多，土地負荷壓力大。西南巖溶山區是少數民族聚集區，農業人口比重大，增長速度快。人口增長快、密度大，加上素質低，使西南巖溶山區陷人人口增加一過度開墾一土壤侵蝕性退化一石漠化擴展一經濟貧困的惡性循環中。

　　六、對土地掠奪式經營，耕種方式落后。亂砍濫伐、濫墾濫耕、鏟草皮、挖樹根、燒秸稈等在山區經常發生，對土地掠奪式經營造成了嚴重的水土流失和土地石漠化。此外，耕種方式水分環比泥沙環比山地石率環比西南巖溶山區三分之一的旱耕地仍采用落后的順坡耕種方式，加劇了水土流失和石漠化。

　　(3)合理的治理方案

　　一是采取砌坎培土的方式，增加土層厚度;二是采取林農混種的方式，實行以耕代撫;三是采取興修蓄水池方式，保證林竹生長供水需要;四是采取封山禁牧的方式，禁止人畜踐踏，增加林草植被;五是有條件的地方，實行土壤改良、施肥，促進林竹生長。四、多部門聯動。石漠化綜合治理是一個系統工程，關系到貧困山區生態環境的改善、群眾的脫貧致富和新農村建設，僅靠林業部門一家的努力難以達到效果。因此，政府把林業、國土、財政、農業、糧食、水利、畜牧等相關部門的力量進行整合，實現多部門聯動治理。一是積極開展林下種草。結合當地重點發展以花椒為種植的在石漠化綜合治理地區開展林下種情況下，種草養畜，增加了農戶收入，調動了廣大群眾石漠化綜合治理積極性。二是配套完善改土工程。該區域的石漠化治理區域主要集中在立地條件較差的陡坡耕地富集區，要投入較大力度。三是加強農村能源建設。巖溶區群眾生產生活能源主要靠薪材，長期隨意樵采是造成石漠化的主要原因之一，也是治理的難點之一。

　　三、實習心得

　　此次教學實習我們在實習指導老師的指導下，順利完成了教學實習的安排，達到了實習的目地和要求。為我們日后從事相關工作提供了一個難得的鍛煉機會。

　　通過此次教學實習，我們不僅鞏固了自己的理論知識，而且極大的鍛煉了我們的實踐操作能力。實習中有許多知識課本上是沒有的，我們學到了更加明確可行的操作技術和應用理論。如何充分靈活利用自己課堂知識進行實際操作，鍛煉自己的實踐操作能力，這次教學實習給了我們一個充分鍛煉的自己的機會。

3000字專業實習總結 篇8

　　一、實習目的

　　社會實踐。對于一個大學生生而言，敢于接受挑戰是一種基本的素質。引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式。是培養鍛煉才干的好渠道;是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過,親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在,以便在以后畢業后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我來到了永康市童大福科技有限公司，開始了我為期一個多星期的實習。親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎

　　二.引言

　　這一段時間的實習給我的感觸太深了，仿佛一下子長大成人，懂得了更多地做人與做事的道理，真正懂得學習的意義，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚的看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。這次的實習經歷讓我終生受益匪淺。走向社會，人際關系有時真的比工作能力還要重要，良好的人際能給我們的工作帶來順利，帶來成功，帶來機遇。在工作中把每個人都當作良師益友，那么才有可能在工作中收獲的更多. 在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎。體現了會計的規范性。所以，做會計的切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸!

　　三、實習單位情況

　　永康市童大福科技有限公司目前經營產品：防盜門系列、木門系列、鎖具、移門、整體衣柜系列等家居產品。是最早將地區性產品集合在一起，采取租賃、托管、合作、合資和加盟的形式，逐步建立全球性的連鎖經營網絡的專業集團公司之一。秉承'打造中國的世界名牌'的經營理念，以提升“中國制造”的品質、提高“中國制造”國際美譽度己任，以打造精品服務，追求顧客滿意;盡心盡意，盡善盡美。用心服務，盡善盡美，悉查客戶需求，超越客戶期待為服務理念，在國際五金產品領域辛勤耕耘，目前童大福在國際上已有20家辦事處，在60多個國家有銷售網點。國內的銷售網點遍及各省、地、縣市。

　　童大福聚集了一批專業人才，其中不少是海外辦事處回來的優秀人才，他們把國際先進的經營理念和管理技術與中國實際情況相結合，始終堅持低成本運作，在日趨激烈的市場競爭中，不斷創新，不斷發展。

　　我們的宗旨是以創新謀發展，以質量求生存，發展企業，造福員工，奉獻社會。我們誠懇地希望與社會各界通力合作，共同推動國內五金產品的發展，打造中國五金行業的航母。

　　童大福定制衣柜，引源于德國制造工藝, 是一直致力于定制整體家具的研發，設計、生產、銷售、安裝、售后服務等一體化專業大型企業，浪漫、時尚家居的設計風格，形成以衣柜為主的整體家具專業定制系統，堅持以顧客需求為導向，倡導科技創新，真材實料，專業打造品質卓越、時尚前衛、完美實用的家具系列產品。童大福以締造完美藝術空間，營造溫馨舒適家居環境為己任，努力打造至高性價比衣柜品牌，不斷研發推出新穎的衣柜、書柜、衣柜門、隔斷門、梳妝臺、梳妝凳、精致大床、床頭柜、鞋柜、酒柜、間廳柜、電視柜、寫字臺等產品，種類眾多，款式豐富。無論是在臥室、書房，還是在客廳、陽臺、廚房、衛生間，您都可以體驗到這種法式生活帶來的愉悅情調, 享用童大福產品，享受高品質生活。童大福營銷網絡遍布全國,現以穩健的步伐向前蓬勃發展，不斷完善服務網絡，打造衣柜行業領軍品牌。多年來的發展，為無數幸福家庭提供了大量的整體家居解決方案，營造了無數的溫馨居室

　　三、實習感悟和體會

　　我一直以為有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬到實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認為已經掌握了一定的會計理論知識在這里只能成為空談。只有把從書本上學到的理論應用于實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。平常在學校學到的都只是課本上的知識，缺乏工作經驗，還不能滿足會計工作的需要。為了積累關于會計專業的工作經驗，這里的同事對我非常和氣，他們耐心地向我介紹了公司的基本業務、會計科目的設置以及各類科目的具體核算內容，又向我講解了作為會計人員上崗所要具備的一些基本知識要領，對我所提出的疑難困惑也是有問必答，尤其是會計的一些基本操作，都給予了細心的指導，我很感激他們對我的教導。在剛剛接觸社會的時候，能遇上這樣的師傅真是我的幸運。雖然實習不像正式工作那樣忙，那樣累，但我真正把自己融入到工作中了，因而我覺得自己過得很充實，覺得收獲也不小。在他們的幫助下，我迅速的適應了這里的工作環境，并開始嘗試獨立做一些事情

　　實習真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。學校是一個小社會，我們不再是象牙塔里不能受風吹雨打的花朵，通過社會實踐的磨練，我們深深地認識到社會實踐是一筆財富。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢?社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，了解社會，服務于社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發現自身的不足，為今后走出校門，踏進社會創造良好的條件;才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，并有效的為社會服務，體現大學生的自身價值。今后的工作中，是在過去社會實踐活動經驗的基礎上，不斷拓展社會實踐活動范圍，挖掘實踐活動培養人才的潛力，堅持社會實踐與了解國情，服務社會相結合，為國家與社會的全面發展出謀劃策。堅持社會實踐與專業特點相結合，為地方經濟的發展貢獻力量為社會創造了新的財富。

　　經過這次暑期為期一個多星期時間的實習，雖然時間很短。可我學到的卻是我三年高中職業技校與一年大學中難以學習到的。就像如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數，也算是此次實習的目的了。實習的日子不長，但它為我踏入社會上了很重要的一課，是我人生當中非常重要的一次經歷，我會把這次經歷中學到的當成人生的財富，并且好好的運用這筆財富，創造人生更大的財富。也通過這次的學習，讓我知道在學校的期間我們是很幸福的，不用考慮太多只要好好讀書就行，就算同一個地方犯錯了很多次老師還是會耐心的指導你改正回來，出了社會以后，你犯錯只會提醒你一次。下一次犯錯就不知道會有什么樣的結果了，這讓我知道做會計其實并不容易，而且面對一大堆數字，更應該小心謹慎，一不小心公司就會有大的損失

　　還有就是作為一名未來的會計人員，我們應該具有較高的職業道德和專業素養。因此我們學校本著理論結合實際的思想，讓我們學習實訓課使我們不僅在理論上是強的，在動手能力更是強者。這樣我們在三年畢業后走出校門才能更好地投入到工作中去。

　　四、致謝

　　實習期已到尾聲，將與相處一個月的的同事道別，心中有些戀戀不舍。通過這一次的學習過程中得到廠里會計師傅的親切關懷和悉心指導下完成的。她嚴肅的科學態度，嚴謹的治學精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。從實習到結束，師傅都始終給予我細心的指導和不懈的支持。不僅在學業上給我以精心指導，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關懷，在此謹向師傅致以誠摯的謝意和崇高的敬意!

3000字專業實習總結 篇9

　　實習時間：20xx年11月5日-20xx年11月16日

　　我們大學生已走過的兩年多的人生旅途大都是在學校中度過的，對于外面的世界認知很淺，更不用說我們的專業知識在現實中的應用。一直以來，我們都期盼著有一天也能帶著我們學到的專業知識，到外面去真正地融入社會，畢竟我們目前只是掌握一些專業知識，并且這些專業知識在我們的腦海中還僅僅是一個朦朧的影子，我們需要到工廠去對自己的專業知識進行一個系統的認識，帶著自己的專業知識去接觸這個世界，接觸這個到處都充滿著高分子材料氣息的環境。因此我們開始了為期兩周的認識實習。

　　實習目的：

　　讓學生全面充分地了解高分子材料所涉及的有關材料領域的基本情況，并能熟知高分子在人們生活以及應用中所表現出來的地位和重要作用;全面了解高分子材料的原料特點、生產工藝過程、生產方法以及應用范圍等;通過對各種材料加工工藝過程的分析，以及對生產設備器械的認識，了解工廠的生產流程、技術裝備和企業的生產管理模式;鞏固和加深學生已學的理論知識，并為畢業后找工作打下基礎。

　　實習內容：

　　一、實驗室

　　——20xx年11月5日

　　這是我們開始認識實習的第一天，首先進行的是動員大會，余傳柏老師和樊新老師給我們講解了為期兩周認識實習的一些基本情況，強調我們要帶著學到的理論知識去實習，并且要求我們在實習中的紀律以及安全問題，比如女生要把頭發挽起來，不能穿高跟鞋，男生不能拖鞋;進到工廠的時候不要大聲喧嘩，要聽從講解人員的指揮，等等。

　　開完動員大會，我們來到了高分子物理實驗室和高分子材料加工工藝實驗室進行初步的認識。在這里，我看到了之前從沒見到過的大型試驗設備，比如雙輥開煉機、塑料注射成型機、半自動壓力成型機、同向雙螺桿塑料擠出機、無轉子硫化儀、電子萬能試驗機、開放式煉塑機、小型雙輥開煉機等，通過對這些實驗設備的認識，加深了我對高分子的興趣。

　　但我對塑料注射成型機的印象最為深刻，最后我查了一下才知道，塑料注射成型機的工作原理與打針用的注射器相似，它是借助螺桿的推力，將已塑化好的熔融狀態的塑料注射入閉合好的模腔內，經固化定型后取得制品的工藝過程。注塑機主要有臥式注塑機和立式注塑機。臥式注塑機的合模部分和注射部分處于同一水平中心線上，且模具是沿水平方向打開的。其特點是：機身矮，易于操作和維修;機器中心低，安裝較平穩;制品頂出后可利用重力作用自動落下，易于實現全自動操作。目前，市場上的注塑機多采用此種型式。而立式注塑機的合模部分和注射部分處于同一垂直中心線上，且模具是沿垂直方向打開的，因此，其占地面積較小，容易安放嵌件，裝卸模具較方便，自料斗落入的物料能較均勻地進行塑化。但制品頂出后不易自動落下，必須用手取下，不易實現自動操作。

　　雖然看到了高分子實驗室的器械，但由于這些器械都比較貴，我們平常都不能到實驗室進行操作，我覺得如果每天都有老師在實驗室進行指導，學生可以自由到實驗室進行試驗，這對我們的動手能力是有很大幫助的。

　　二、x有限公司

　　——20xx年11月7日

　　桂林市和鑫防水裝飾材料有限公司，成立于20xx年3月13日，是廣西桂林高新區留學人員創業園博士企業，是一家專業從事建筑防水材料、內外墻涂料、保溫隔熱材料研發、生產、銷售、施工和技術咨詢服務的現代化高科技企業。和鑫以“創建筑防水品牌，樹百年和鑫文化”為企業使命，以“誠信為本，品質至上”為經營宗旨，“內修素質，外樹形象，合作共贏”的企業價值觀，以及堅持和鑫人的九項修煉，開始了涂料的發展進程。

　　桂林市和鑫防水裝飾材料有限公司主要生產產品有：丙烯酸高彈性防水涂料(如HX-511丙烯酸高彈性防水涂料、HX-911單組分防水涂料、HX-521高分子防水涂料等)、雙組分防水涂料(如HX-JS聚合物水泥復合防水涂料、HX-3001廚浴間專用防水膠、HX-K11復合防水涂料)、堵漏系列防水涂料(如HX-堵漏靈)、密封系列防水涂料(如HX-1120魔塑鋼、HX-建筑密封膏)以及其他防水涂料。同時我還向廠長了解到了一些涂料的性能，如：

　　HX-511丙烯酸高彈性防水涂料：采用國外先進技術，以優質聚合物乳液為基料，配以復合助劑、填料及無污染的漓江水精制而成的一種水乳型、不含有機溶劑的單組份防水涂料。涂覆后可形成高彈性、堅韌、無縫隙、耐候性優異的彩色涂料，美化環境，是一種高檔的新型環保防水涂料。產品特性：無毒無味無污染，即開即用，施工簡單，安全;能在各種材質的干濕(無明水)基面上直接施工;涂層彈性高，耐水，耐化學腐蝕性能優異;具有良好的光線反射能力和耐老化性能，有利于建筑節能環保。HX-511丙烯酸高彈性防水涂料主要適用于屋面，地下工程，內外墻，廚房，廁浴間，水池等的防水、防滲。該涂料用塑料桶密封包裝，無毒，無腐蝕。

　　HX-JS聚合物水泥復合防水涂料：通過吸收德國先進技術開發的、由有機液料(純丙乳液、苯丙乳液等)和無機粉料(高標號水泥、石英砂等)以及各種功能助劑經科學配制而成的雙組分防水材料。涂覆后可形成強度高、粘結性能突出、耐候性優異的防水涂膜。產品特性：水性涂料，無毒、無污染，屬健康環保型產品;冷施工，施工基層含水率不受限制，施工工期短;能與多種材料的干濕面無明水有良好的粘接性，施工完畢后可直接粘貼瓷磚;涂層堅韌，耐候性、耐水性、耐久性優異。該涂料主要適用于建筑層面、外墻、地下室、廁浴間及水池的防水防滲工程以及建筑各部位，如縫隙、穿墻管、落水口等的防水防滲。HX-JS聚合物水泥復合防水涂料是以塑料桶和內襯薄膜的編織袋密封包裝，液料防止日曬冰凍，粉料防止受潮。

　　三、x公司

　　——20xx年11月8日

　　這次到桂林合鑫實業有限責任公司的認識實習和之前的不一樣，上次只能看成品，而這次不僅能看到成品，還有母料、原料、加工成型過程，并且我們也能親自動手試著組裝水龍頭，這對于我們來說無疑是一次很好的機會。桂林合鑫實業有限責任公司位于桂林市國家高新技術開發區，占地六畝，建筑面積10000平方米。是一家研制并生產塑料水嘴、閥門、管件、ABS工程塑料電表箱、框架鑲板式配電箱、多位表箱及各類注塑制品的高新技術企業。

　　此次我們實習內容主要是了解水龍頭的生產、加工和成型，我們首先到的是模具車間，主要工作是進行模具修理;然后到的是注塑車間，在這里，我們能看到水龍頭的加工成型，以及水龍頭各個配件所用到的原料，比如旋蓋的主要原料是聚丙烯晴-聚丁二烯-聚苯乙烯(簡稱ABS)，其抗沖擊性、耐熱性、耐低溫性、耐化學藥品性及電氣性能優良，還具有易加工、制品尺寸穩定、表面光澤性好等特點，容易涂裝、著色，還可以進行表面噴鍍金屬、電鍍、焊接、熱壓和粘接等二次加工，廣泛應用于機械、汽車、電子電器、儀器儀表、紡織和建筑等工業領域，是一種用途極廣的熱塑性工程塑料。龍頭的主要原料是聚丙烯(簡稱PP)，聚丙烯和母料(即石粉)以3:1配比加工形成龍頭的原料，同時還要適當加一些助劑，起到潤滑、熱穩定性、透膜的作用;而水龍頭里的黑色小固件以及壓蓋主要用可發性聚苯乙烯制作而成。在裝配車間我們自己動手組裝了一些水龍頭，這對我們的實際動手能力起到了很大的作用和鍛煉。我們也逐步的了解到高分子材料所涉及到的領域。

　　四、x有限公司

　　——20xx年11月9日

　　中國化工橡膠桂林有限公司是我們實習的第三個公司，也是我們對自己專業重新燃起的希望，因為之前的兩個公司的工作環境確實讓我們對自己專業的工作失去了興趣以及信心，所以當看到還有如此規模的公司的時候確實是增加了很多勇氣。

　　中國化工橡膠桂林有限公司隸屬于中國化工橡膠總公司，公司重點生產全鋼/斜交巨型工程輪胎、工程機械輪胎、載重子午線輪胎、乘用輪胎等主要產品，可以同時為大型工程機械、載重汽車、乘用汽車配套產品，是中國化工橡膠總公司在華南地區的輪胎研發生產基地。公司現有五大分廠：橡膠分廠、動力分廠、工程胎分廠、全鋼巨胎分廠和子午胎制造部。橡膠桂林支柱產品斜交巨型工程輪胎曾獲得國家級科技進步二等獎，被譽為“中華第一胎”。公司全面貫徹“滿足客戶、快速反映、創新發展、謀求雙贏”經營理念，為國內外客戶提供優質的產品和完善的服務。

　　輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成。也有不需要內胎的，其胎體內層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞，內胎主要原料是丁基膠。外胎由胎面、胎側、緩沖層(或帶束層)、簾布層及胎圈組成，用于承受各種作用力。輪胎的規格以輪輞直徑(英寸)、名義斷面寬、斜交結構、層級等組成。

　　輪胎主要制造工序：煉膠、膠簾布壓出、成型、硫化、最終檢測和輪胎測試工序。汽車輪胎是橡膠與纖維材料及金屬材料的復合制品，制造工藝是機械加工和化學反應的綜合過程。橡膠與配合劑混煉后經壓出制成胎面;簾布經壓延、裁斷、貼合制成簾布筒或簾布卷;鋼絲經合股、包膠后成型為胎圈;然后將所有半成品在成型機上組合成胎坯，在硫化機的金屬模型中，經硫化而制成輪胎成品，硫化工序中的三大要素是溫度、壓力和時間。

　　輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷;傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力;減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。輪胎花紋的主要作用就是增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑，這與鞋底花紋的作用如出一轍。

　　五、中心

　　——20xx年11月12日

　　國家橡膠質檢中心是我們實習的第五站，它建立了包括天然生膠、合成橡膠和乳膠制品等21種產品的檢驗能力，各種各樣的制品都展示在桂林市名優產品展示廳里，比如三金牌西瓜霜系列、馬蹄粉、恭城柿子、天和牌骨通貼膏系列、交流接觸器等等。同時負責人也帶領我們參觀了力學實驗室、建材實驗室、BSL-2生物安全實驗室、樣品室、食品檢驗室、化工檢驗室、原子吸收室、離子色譜室、原子熒光室、液相色譜室、輪胎裝拆間、5T載重汽車里程實驗室、轎車和摩托車里程實驗室、輪胎滾動阻力實驗室等等，并一一跟我們介紹了相關實驗室檢測材料以及注意事項。

　　BSL-2生物安全實驗室主要檢測食品、化妝品、洗滌用品及輕工產品中的微生物的檢測，如菌落總數，致病菌等，BSL-2實驗室的室內排風口處設有不低于B類的高效過濾器，主實驗室的空氣潔凈度級別為8-9級。實驗室通過正壓或負壓和嚴格的風向流動，使檢測產品或工作人員在致病菌檢測中得到保護。檢測用到的主要儀器有：生物安全柜、顯微鏡、生化培養箱、菌落計數器、恒溫培養箱、高壓蒸汽滅菌器。承檢項目有：菌落總數、大腸菌群、霉菌和酵母菌、沙門氏菌、志賀氏菌、金黃色葡萄球菌、溶血性鏈球菌、銅綠假單胞菌等。

　　輕紡恒溫室主要開展橡膠及橡膠制品、木材及木材加工品、紙制品、管材、塑材及塑料制品等產品的力學性能的檢測。主要儀器是萬能材料實驗機。承檢項目有：拉伸試驗、壓縮試驗、彎曲試驗、剪切試驗、撕裂試驗、剝離試驗、摩擦試驗。

　　原子吸收室中精密儀器具有選擇性強、靈敏度高、分析范圍廣、抗干擾能力強和精密度高等特點，廣泛應用于食品、化工產品、環境樣品等中微量和痕量元素的定量分析工作。5T載重汽車里程實驗室主要開展載重輪胎的室內高速性能和耐久性能的檢測;乳膠制品爆破實驗室主要開展避孕套的爆破試驗;輪胎滾動阻力實驗室主要開展汽車輪胎滾動阻力試驗。力學實驗室主要開展金屬力學工藝性能試驗、布洛維硬度檢測，如鋼筋、不銹鋼、鈦合金及各種型鋼、線材。綜合實驗室主要開展載重汽車、轎車及摩托車輪胎室內性能試驗，高分子材料等產品的老化性能試驗，包裝產品的抗壓試驗等。

　　我們還到了輪胎裝拆間，主要檢測輪胎性能，如強度性能、疲勞性能、耐久性能以及高速性能，其高速性能可達到120公里/h。同時我們還參觀了乳膠制品測漏實驗室(如醫用手套的測漏等)和橡膠實驗室，同時了解到液壓、氣壓自動軟管的工作原理以及結構。最后我們以班級合照留念結束了我們到國家橡膠質檢中心的實習。

　　六、有限責任公司

　　——20xx年11月13日

　　廣西科力爾塑膠管業有限責任公司，是我們認識實習的最后一站，它作為國家大型企業——桂林國際電線電纜集團有限責任公司的控股業生產廠家。科力爾公司的主要產品有：PE給水管、HDPE雙壁波紋排污管、HDPE鋼塑復合纏繞排污管、PPR給水管、PVC給排水管、PVC電工護套管等塑料管道產品，是廣西塑料管道行業骨干生產企業之一。在專業人員的帶領和講解下，我了解到以下內容：

　　給水用聚乙烯(PE)管材：PE給水管材及管件采用進口PE100或PE80為原料生產，產品具有柔韌性好、耐腐蝕性強、質輕抗沖擊性能優良等特點。管材、管件連接采用熱熔承插，熱熔對接及電熔連接方式，使管材、管件熔為一體，系統安全可靠、施工成本低，生產直徑20-500mm。產品主要特點：無毒、衛生好，耐老化，連接可靠，低溫高沖性良好，抗應力開裂性優良，耐化學腐蝕性良好，耐磨性好，可繞性好，水流阻力小，搬運方便，施工方式多種性優良等。

　　PVC穿線管:以聚氯乙烯為主要原料，配以增韌劑，抗老化劑及其它輔助添加劑等擠壓而成。主要用于室內穿線，墻內穿線，地下埋線等通訊線路方面，是很好的線路選擇材料。PVC電工套管為無惰性材料，除少量強氧化劑外，可耐多種化學藥品侵蝕，且不易滋生細菌。其性能優于性能優于鋼管及鑄鐵管，生產直徑為16-63mm。產品特點：具有優良的耐腐蝕性、較好的衛生性能和較長的使用壽命;具有獨特的柔韌性和優良的耐刮痕的能力;具有非常突出的耐低溫性能;具有良好的快速裂紋增長斷裂韌性;管道安裝連接方便、可靠。

　　HDPE雙壁波紋管：作為一種新型輕質管材，具有內壁光滑、排水阻力小、重量輕、耐外壓、衛生性能好、施工快、壽命長等優點，同時化學性質穩定，且具有良好的絕緣性，耐老化和耐環境開裂能力強，適用溫度寬，且具有良好的綜合機械性能，承壓能力強，綜合工程造價更具優勢，在無壓排水，排污及通信電纜工程領域能為廣大用戶節約大量資金和施工時間，是傳統排水排污管材的理想替代品，主要生產直徑225-800mm。

　　鋼帶增強PE螺旋波紋管：是一種HDPE與鋼熔融復合的結構壁管，管壁結構由三個層次構成：內層是一個連續實壁內層管，內層管外纏繞復合有用鋼板折成倒“U”型的環形波狀鋼板增強體，在涂復波狀鋼板增強體外復合有與鋼板增強體波形相同的HDPE外層。新型結構和科學合理的成型工藝，使管材具有獨特的優點，適合大埋深的市政工程應用，主要生產直徑800-1600mm。主要特點：耐壓、抗沖擊，管壁粘合牢靠，良好的經濟性，耐酸堿、抗老化，不會被污水、化學藥品腐蝕等。

　　廣西科力爾塑膠管業有限責任公司是我們認識實習的最后一站，由于很多生產線都不運轉，我們所了解的也不是很全面，最后在講解員的答疑下結束我們的實習。

　　認識實習收獲與體會：

　　這次我們認識實習一共參觀了五個企業，這些企業生產規模有大有小，分屬不同的行業，所生產的產品也不相同，但都有一個共同點，那就是這些產品都是涉及我們高分子材料知識的。雖然我們都在學校里學習了兩年多的理論知識，但我們對自己的專業知識并不是十分的了解，在實習之前我們甚至連高分子材料是用來干什么的都顯得模模糊糊的，為了讓我們更好地了解我們的專業知識和培養我們對自己專業知識的興趣，也為能夠更好地學習大三正在學習的專業理論知識，學院特地為我們準備了為期兩周的認識實習。

　　實習的第一天，我們都很興奮，畢竟這是我們第一次進行校外實習，心情也是格外的激動了一些，但當我們到達我們實習的第一個工廠，即桂林市和鑫防水裝飾材料有限公司，當時我的第一感覺是，我讀了那么多年的書，不會就在這樣的環境下工作一輩子吧?確實，這里的環境讓我對我學的專業有了一些膽怯，也對兩年后找工作有了一些恐懼的念頭，在里面我就只看到了四個工作人員，其中一個還是為了給我們講解特意趕回來的，還有一個廠長，兩個工人，我們對那兩個工人的學歷很感興趣，生怕他們是和我們一樣，本科生，幸好，最后廠長告訴我們他們只是一些村民。就這樣，在失望中初步了解高分子涉及的涂料，并結束我們第一天的實習。

　　不過，我們第二天的實習就開始慢慢地變好了，而且往后的實習也是一天比一天好，這在我們的心里上也得到了很大的安慰，而且我們也不僅僅是走走過場，我們還能親手組裝水龍頭，了解各種機器的結構以及工作原理，我們兩周的實習時間參觀了有關涂料、水龍頭、輪胎、橡膠以及橡膠檢測、塑膠管業的工廠，我了解了它們的生產工藝過程，也開始對自己學習的專業產生了一定的興趣，對自己未來的工作也有了一些自己的想象，在專業指導人員的帶領下，見習了產品的生產、加工、成型以及組裝等環節，初步培養我們的知識運用能力。

　　這次實習讓我體會到理論知識與實際的應用，理論與實際的結合，是我們在學習專業理論知識的同時必須掌握的一種技巧，這次實習也讓我對今后的學習以及找工作增加了很大的信心和決心，也讓我很快的從感性到理性的認識我們高分子材料，了解社會需要怎樣的人才，怎樣我才能進入社會人才市場，我該如何發展自己等等。在生產中做好自己本分的工作，不能好高騖遠，這是對我們將來步入社會參加工作的告誡，然而我們學到的遠遠不夠，只有不斷提升個人素質才能在激烈的競爭中生存下來。

3000字專業實習總結 篇10

　　一：工程簡介 立交大橋屬于某鐵路站前工程Ⅱ標段。橋中心鐵路里程DK112+201，與福泉高速公路相交里程GK329，橋梁長度415。634m，位于莆田市城廂區某村境內。全橋位于曲線上，由832m預應力鋼筋混凝土整孔箱梁+124預應力鋼筋混凝土整孔箱梁+132 m現澆預應力鋼筋混凝土整孔箱梁+180 m鋼桁結合梁組成。

　　箱梁設計為預應力混凝土單箱單室簡支箱梁，箱梁頂寬13。4米，梁長32。5m，跨中部分梁高為2。8m，支點部分梁高為3。0m，橫橋向支座中心距4。7m;箱梁混凝土共計315。2m3，現澆梁采用自錨式拉絲體系，標準強度fpk=1860Mpa，預應力管道采用波紋管成孔，錨具采用OVM15-12、OVM15-13兩種;在混凝土強度達到100%時方可進行預應力張拉; 張拉時依據鋼束編號的順序進行張拉，張拉以應力和伸長量雙重控制，應力為主，張拉完成后用40號水泥漿壓漿即可。

　　二：收獲與體會 首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，但這次卻因為我十幾年的學生生 涯也經歷過很多的實習，又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個多月的實習生活結束了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習， 通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具 體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。 比如說鉆孔樁的施工，那我就說說我的所學吧：

　　1、工藝原理

　　鉆孔樁系鉆機鉆孔成樁。根據不同土質選擇鉆機種類，為保證鉆孔質量，在過程當中，一定要常常檢測泥漿的性能指標，以防塌孔。成孔經檢合格后，安裝已制作好的鋼筋籠，在孔口固定牢固，再安裝導管灌注水下混凝土，承裝后檢測。

　　2、作業特點及施工條件

　　施工機具較復雜。占用場地較大，要選擇泥漿池。施工過程要嚴格的控制，以防塌孔和斷樁。施工條件要在附近合適的地方選擇泥漿池，要求通水，通電，通路，場地平整且密實。

　　3、施工工藝及注意事項

　　(一)施工工藝

　　1、準備工作

　　(1)場地布置及平整：施工現場較平整，少許平整即可。

　　(2)樁位測量：場地整好后，即可測量定位，用長木樁加鐵釘準確標出各樁位中心。

　　(3)埋設護筒：護筒采用鋼護筒，用3mm厚鋼板卷制，用沖擊鉆時護筒內徑比設計直徑大40cm，在護筒上、中、下各焊一道加筋，護筒頂高出地面30cm，四周夯填粘土，埋設偏差≤5。0cm

　　2、鉆孔

　　(1)鉆機就位

　　先組立好鉆機和安裝好起吊系統，撥移就位，偏差不大于5。0cm，然后將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內。鉆機就位前，對主要機具進在檢查、維修和安裝、配套設施的就位及水電供應的接通等。

　　(2)鉆孔前，根據施工圖設計所提供的地質、水文資料繪制孔位地質剖面圖，掛在鉆臺上，以供隨不同土層選擇適當的鉆頭，鉆進壓力和速度及適合的泥漿等參考數據。鉆進中，經常注意土層變化，在土層變化處均撈取碴樣，判斷土層，記入記錄表中，并與地質剖面圖核對，是否滿足設計承載力。

　　(3)鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩，不得產生位移和傾斜。

　　(4)鉆孔作業必須連續進行，不得間斷。因客觀原因必須停鉆時孔口應加護蓋，并嚴禁鉆錐留在孔內，以防埋鉆。

　　(5)鉆孔中應注意及時排除鉆碴，并保持泥漿稠度和粘度，避免糊鉆和坍孔造成埋鉆。

　　(6)鉆進操作要求;開始鉆進時，進尺適當控制，采用小沖程開孔，使初成孔豎直、圓順，能起導向作用，并防止孔位偏心、孔口坍塌。如遇巖層，可以采用4～5m中大沖程，但最大沖程不超過6。0m。鉆進過程中及時排除鉆碴。

　　3、清孔

　　清孔的目的是抽換孔內泥漿，清除鉆碴沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止孔底存留過厚沉淀土而降低樁的承載力。其次，清孔還為澆注水下混凝土創造良好條件，澆注順利，清孔方法采用循環換漿清孔法。

　　4、鋼筋籠的制作和吊裝就位

　　(1)鋼筋籠為現場安裝，其骨架須具有足夠的剛度和穩定性，吊裝和澆筑混凝土時不致松散、移位、變形。

　　(2)為使鋼筋籠放人孔內時不靠孔壁而有足夠的保護層，在鋼筋籠主筋上每隔2m左右對稱設置四個“鋼筋耳環”。

　　(3)鋼筋籠一次性起吊就位。入孔前注意檢查終孔后有無坍孔，以便及時采取措施，使鋼筋籠能順利就位。

　　(4)吊入鋼筋籠時應對準孔位中心輕放，就位后牢固定位，待混凝土澆注完畢初凝后，方可解除固定設施。

　　5、設立導管

　　導管吊裝前應先試拼試壓，連接牢固，封閉嚴密，上下成直線，吊裝時，應位于井孔中央，并應在混凝土澆注前進行升降試驗。

　　6、灌注水下混凝土

　　(1)灌注混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，在澆注前，應探測孔底泥漿沉淀厚度，如大于設計厚度(≤5cm)，再次清孔，直到滿足要求為止。

　　(2)混凝土拌合物運至澆注地點時，應檢查和易性、坍落度等情況，如不符合要求，混凝土進行二次拌合，直至達到使用要求。

　　(3)澆注首批混凝土時應注意：a、導管下口至孔底的距離一般宜為25～40cm;b、澆注導管理入混凝土的深度不小于1。0m;c、混凝土澆入孔底后，立即探測孔內混凝土面高度，計算出導管的埋置深度，如符合要求，進行正常澆注。

　　(4)澆注開始后，連續有節奏地進行，盡可能縮短拆除導管的間隔時間;當出現導管內混凝土不滿時，徐徐地澆注，防止在導管內造成高壓空氣囊壓漏導管。

　　(5)在澆注過程中，應經常保持井孔水頭，防止坍孔，及保持導管出口經常插入混凝土中的深度不小于1。0m。

　　(6)當井孔混凝土面接近鋼筋骨架時，使導管保持稍大的理深，并放慢澆注速度;當井孔混凝土面進入鋼筋骨架一定深度后，適當提升導管，使鋼筋骨架在導管下口有一定的埋深。(此處鋼筋籠全伸入孔底)

　　(7)為確保樁頂質量，在樁項設計標高以上預加澆注1。0～1。5m。

　　(8)在澆注將近結束時，導管內混凝土柱高度相對減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，在混凝土頂升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使澆注工作順利進行。

　　(9)在澆注混凝土時，每根樁應制作不少于6組(3塊)的混凝土試件。

　　(10)護筒的拔出和提升，應注意：處于地面及樁頂以下的井口整體式剛性護筒，在澆注混凝土后立即撥出。

　　(二)注意事項

　　1、為防止沖擊振動使鄰孔壁坍塌和影響鄰孔剛灌注的混凝土的凝固，應待鄰孔混凝土灌注完畢，一般經24h后，方可開鉆。

　　2、如發現有失水現象，護筒內水位緩慢下降，應補水投粘土。開孔時為了使鉆碴泥漿盡量擠入孔壁，一般不抽碴。4～5m后，方可抽碴。鉆進中要隨時注意，保持孔位正確。

　　4、鉆孔時要察看鋼絲繩回彈和回轉情況，耳聽沖擊聲音，借以判斷孔底情況。要掌握少松繩的原則，松多了會降低沖程，過于松少了猶如落空錘，損壞機具。松軟地層夾有較多石塊時，一般每次松繩3～5cm，均勻密實地層5～8cm。

　　5、沖擊過程中，要勤抽碴，勤檢查鋼絲繩和鉆頭磨損損壞情況，預防發生安全質量事故。

　　6、鉆頭直徑磨耗不應超過1。5cm，應經常檢查及時用耐磨條補焊。并常備兩個鉆頭輪換使用、修補。為防止卡鉆，一次補焊不宜過多，且補焊后在原孔使用時，宜先用低沖程沖擊一段時間，方可用較高沖程鉆進。

　　7、當孔內泥漿含碴量增大，鉆進速度減慢，每小時進尺卵石層小于5～10cm，松軟土層小于15～30cm時，應進行抽碴。一般每進尺0。5～1。0m抽碴一次，每次抽至泥漿內鉆碴明顯減少，無粗顆粒，比重降至正常為止。抽碴時應注意：

　　(1)及時向孔內補漿或補水。如系投粘土自行造漿，不宜一次倒進以防粘鉆。

　　(2)采取沉淀池方法，將沉淀后的泥漿流至泥漿池內，再用泥漿泵抽回孔內。

　　8、為保證孔形正直，鉆進中應常用檢孔器檢孔，檢孔器是用鋼筋制成，其高度為鉆孔直徑的4～6倍，直徑與鉆頭直徑相同。更回換鉆頭前，必須經過檢孔，將檢孔器檢到孔底可放入新鉆頭。如檢孔器不能沉到原來已鉆到的深度，或鋼絲繩的位置(拉緊時)偏移護筒中心時，則考慮可能發生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，應及時采取補救措施。

　　9、為控制泥漿比重和抽碴次數，需及時用取樣罐放到需測深度取泥漿進行檢查，及時向孔內灌注泥漿或投碎粘土。沖擊鉆進，孔底泥漿比重以1。4～

　　1。6為宜。

　　4、質量要求

　　(一)材料

　　1、水泥

　　(1)拌制混凝土用的水泥，采用甲供散裝水泥。

　　(2)水泥的運輸、貯存、使用應符合有關規定。

　　2、細骨科

　　(1)細骨料應采用天然砂，粒徑在5mm以下。

　　(2)有害雜質含量均在規范限定值以內。

　　(3)大于5mm的顆粒，含量不超過5%。

　　(4)細骨料的材質和使用要求應按有關規定執行。

　　(5)每批量細骨料均應有材質試驗合格單，并報經監理工程師批準才能使用。

　　3、粗骨料

　　(1)粗骨料采用堅硬耐久的碎石，禁止使用受礦物水特別是酸水侵蝕的石灰巖碎石或受過激燒的石料(白云石或石灰石)。粗骨料應按產地、類別、加工方法和規格等不同情況，分批進行檢驗。

　　(2)粗骨料的顆粒級配應為連續粒級的級配碎石或連續級配與單粒級配配合使用。

　　(3)粗骨料中有害雜質含量不得超過有關規定。

　　(4)粗骨料的材質和使用按有關規定執行。

　　(5)每批量粗骨料均應有材質試驗合格單，并須報經監理工程師批準方能使用。

　　4、拌合用水

　　拌制混凝土用的水，除符合現行規定外，尚應符合下列規定：

　　(1)使用的水必須經過化驗，并取得監理工程師的批準。

　　(2)水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質或油脂、醣類等。

　　(3)污水、PH值小于4的酸性水和含硫酸鹽量(按SO42-計)超過水重1%的水，均不得使用。

　　(4)符合國家標準《生活飲用水衛生標準的要求》的飲用水，可作拌制之用。

　　5、外加劑

　　(1)各種混凝土外加劑都必須是由專門的，經過計量認證合格的廠家生產的產品，均須有出廠檢驗合格證，標明名稱、用途、有效物質含量和推薦摻量及使用注意事項等說明資料，并報監理工程師認可。

　　(2)混凝土外加劑的技術要求除應符合中華人民共和國標準《投外加劑應用技術規范》外，尚須符合有關規定。

　　(3)外加劑的使用量，應經試驗室試驗驗證。

　　(4)在混合科中使用水溶液緩凝劑時，其含水量應計入混合料的有效用水量中。

　　6、鋼筋

　　(1)每批鋼筋均應有生產廠家的出廠檢驗合格證，力學性能和化學成分試驗報告單，其標示的各項指標、數據批量、說明、簽證蓋章，應齊全準確、真實。

　　(2)鋼筋必須按不同鋼材、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，并設立足夠標志，以利檢查和使用，鋼筋的運輸、裝卸按有關規定辦理。

　　(二)孔口護筒

　　1、直徑：沖擊鉆頭直徑D+40(cm)。

　　2、筒頂高程：高出施工地面0。3m。

　　3、護筒埋深：岸灘上粘土不小于1。0m;砂土不小于2。0m;松軟土層需埋入較堅實地層不小于0。5m。

　　(三)護壁泥漿

　　1、泥漿原材料宜選優質粘土。

　　2、泥漿比重：沖擊鉆機使用實心鉆頭鉆孔時，孔底泥漿比重不宜大于：砂粘土1。3，大漂石、卵石層1。4，巖石1。2。

　　3、泥漿黏度：一般地層16～22S;松散易塌地層19～28S。

　　4、泥漿含砂率≯4%。

　　5、護筒內的泥漿頂面應始終高出筒外水位或地下水位至少1m以上。

　　(四)鉆孔

　　1、沖擊鉆孔時，只有在鄰孔砼灌注完畢，并達到2。5Mpa抗壓強度后，才能開鉆。

　　2、樁孔的鉆進應分班連續作業，不得中途停止。

　　3、鉆孔達到設計深度后，應對孔位、孔徑、孔深和孔形等進行檢查。

　　4、孔底必須報經監理工程師檢驗簽認后，才能進行吊放鋼筋骨架和灌注砼的工作。

　　(五)清孔和安放鋼筋籠

　　鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差表

　　表1

　　序號 項目 允許偏差 檢查方法

　　1 鋼筋骨架長度 ±100 尺量檢查

　　2 鋼筋骨架直徑 ±20 尺量檢查

　　3 主筋間距 ±0。5d 尺量檢查

　　4 加勁筋間距 ±20 尺量檢查

　　5 箍筋間距 ±20 尺量檢查

　　6 鋼筋骨架垂直度 1%L 吊線和尺量檢查

　　注：d為主筋直徑，L為骨架長度。

　　1、清孔

　　灌注水下砼前應清孔，柱樁允許沉碴厚不大于10cm。清孔時，應保持鉆孔內的水位高出地下水位1。5～2。0m以防坍孔，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。

　　2、鋼筋籠

　　(1)主筋與加強鋼筋必須全部焊接，以增加鋼筋籠的剛度。

　　(2)鋼筋籠人孔后，應牢固定位，以防發生掉籠和浮籠事故。

　　(3)鋼筋骨架的允許偏差應符合下表1的規定。

　　(六)灌注水下砼(導管法)

　　1、水下砼粗骨料應優先選用礫石，其最大粒徑不應大于導管內徑的1/6～1/8和鋼筋的最小凈距的1/4，碎石不應大于30mm。

　　2、砼坍落度采用180mm～220mm。

　　3、砼初存量應滿足首批砼入孔后，導管埋入砼的深度不小于1m。灌注中導管理入砼的深度應保持在2～4m之間，在任何情況下不得小于1。0m，以免造成斷樁事故。水下砼應連續灌筑，不得中途停頓。

　　4、灌注砼的數量應作記錄，并隨時測量，記錄導管埋置深度和砼的表面高度。

　　5、水下砼灌注頂面應高出設計樁頂0。5～0。8m，以便清除浮漿，但清除作業應防止損毀樁身。

　　鉆孔樁樁位允許偏差及樁底沉碴允許厚度

　　表2

　　序號 項目 允許偏差(mm) 檢驗方法

　　1 樁位偏差 100 測量檢驗

　　2 沉碴厚度 100 測量檢驗

　　3 樁位傾斜 1%孔深 測量檢驗

　　6、每根樁取砼試件應不少于6組(3塊)。

　　(七)質量標準

　　1、實測項目

　　鉆孔灌注樁的允許偏差及檢查方法見表2。

　　2、外觀鑒定

　　(1)樁頭鑿除預留部分后，應無殘余松散層和薄弱砼層。

　　(2)需嵌入承臺內的砼樁頭及錨固鋼筋長度應符合圖紙要求，如錨固長度低于規范規定的最小錨固長度要求時，必須返工處理

　　5、鉆孔事故的預防和處理

　　(一)坍孔

　　孔口坍塌容易發現，而孔內坍塌則需仔細觀察，如孔內水位突然下降，孔口水面冒細密的水泡;出土量顯著增加，沒有進尺或進尺甚小;孔深突然變淺，鉆頭達不到原來的孔深，鉆機負荷顯著增加等，均表明孔內已有坍塌。

　　1、坍孔原因

　　(1)泥漿比重或粘度太小，未形成堅實的護壁。

　　(2)施工場地夯填土質量不良。

　　(3)鉆機和鉆架未支承好，支承面受過大的壓力。

　　(4)護筒埋置太淺。

　　(5)埋置護筒不符合要求，護筒周圍或底部未用優質粘土分層夯實填筑。

　　(6)開孔時，護筒腳下2～3m范圍內未作好造壁處理。

　　(7)護筒直徑過小或護筒埋置不夠平正垂直，開孔時鉆頭左右晃動沖擊護筒，鉆進中鉆頭碰撞護筒。

　　(8)孔內規定的水位高度不夠或未保持好規定的水位。

　　(9)護筒高度不夠，孔內涌出承壓水，降低水的靜壓力。

　　(10)在松軟砂層中進尺太快。

　　(11)提住鉆頭鉆進時，放置速度太快。

　　(12)遇易坍孔的流砂層，未及時采取措施。

　　(13)清孔方法不當。

　　(14)補水時水流沖塌孔壁。

　　(15)鉆頭或鋼筋籠碰撞孔壁。

　　(16)補水量過大，經常溢出孔口，浸泡孔口土壤，以致松軟坍塌。

　　(17)從終孔至灌注水下混凝土，延誤時間過久等。

　　2、坍孔的預防和處理

　　(1)在松散的粉砂土、淤泥層或流砂中鉆進時，應控制進尺，選用較大比重、粘度、膠體率的優質泥漿(或投入粘土、片石低錘沖擊使粘土膏、片石等擠入孔壁)。

　　(2)如孔口坍塌可回填重新埋設護筒再鉆。或下鋼護筒至未坍處以下至少1。0m。

　　(3)孔內坍塌不嚴重者，可加大泥漿比重繼續鉆進。較嚴重者，可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上1～2m，甚至全部回填再鉆。若坍塌埋住鉆頭，應先清孔，后提起鉆頭。

　　(4)嚴格控制沖程高度。

　　(二)鉆孔漏漿

　　在透水性強或有地下水流動的地層中，稀泥漿會向孔外漏失，一般有護筒底漏漿和護筒接縫漏漿兩種情況，嚴重漏漿為坍孔的先兆，應及時處理。漏漿的主要原因是;護筒埋設太淺，回填土不密實或護筒接縫不嚴密，或水頭過高等等。補救的辦法是：加稠泥漿或回填土摻卵、片石反復沖擊增加護壁，護筒本身漏漿則可用棉絮堵塞。此外護筒內有掉落物也會造成漏漿。

　　(三)彎孔

　　在鉆孔時，由于鉆孔方向偏斜產生彎孔，嚴重者影響鋼筋籠的安裝和樁質量。

　　1、彎孔原因

　　(1)鉆機座落在軟硬不同的土層上，鉆進中發生位移和偏沉。

　　(2)鉆孔時遇到較大孤石、探頭石或傾斜的巖層。

　　(3)在有傾斜度的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進;或在粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進，鉆頭所受阻力不勻。

　　2、處理方法

　　彎孔不嚴重時，可重新調整鉆機繼續鉆進。嚴重時，鉆孔應回填砂粘土，沖擊鉆孔應回填粘土夾砂卵石或小片石至彎孔以上0。5m，待沉積或用低沖程沖擊密實后再鉆進。不得用沖擊鉆頭直接修孔，以免卡鉆。

　　(四)糊鉆

　　沖擊鉆進時，可降低沖程，降低泥漿調度，在粘土層上回填部分砂、礫石防止吸住沖擊鉆頭。

　　(五)縮孔

　　地層中夾有塑性土壤(俗稱橡皮上)，遇水膨脹后使孔徑縮小。或鉆頭磨耗嚴重未及時焊補，鉆出小于設計樁徑的孔。遇到這種情況時，可采用上下反復掃孔的方法擴大，或回填砂粘土，待密實后重鉆。

　　(六)梅花孔

　　梅花孔或探頭石(即孔形不圓有局部孔壁凸進)是沖擊鉆孔經常遇見的事故，其原因是：泥漿太稠，妨礙鉆頭轉動;轉向裝置失靈，鉆頭總在一個方向上下沖擊;操作時鋼絲繩太松，或沖程太低，鉆頭得不到充分轉向時間，這樣就容易在基巖中形成梅花孔。在非均質地層如漂、卵石層、堆積層等易出現探頭石。當出現以上情況時，一般用強度高于基巖或探頭石的碎石或片石回填重鉆。

　　(七)卡鉆

　　鉆頭在距孔底一定高度卡住，提不上來，但向下可經活動為上卡。在孔底卡住，無法活動為下卡。

　　1、卡鉆原因有：

　　(1)不規則孔形未處理。

　　(2)坍孔落石、工具掉進孔內。

　　(3)長護筒傾斜，下端為鉆頭撞擊變形。

　　(4)鉆頭尺寸不一，或焊補超限。

　　(5)下鉆太猛，鉆頭撞碰在孔內傾倒。

　　發生卡鉆，不宜強提，不可盲動以免愈卡愈緊或造成坍孔埋鉆。

　　2、處理方法

　　(1)上下提動鉆頭，使之旋轉，并用撬棍配合，左右反復撥動大繩，使鉆頭能沿下落的原道提出。

　　(2)用小鉆頭沖擊卡鉆一邊孔壁或鉆頭，使鉆頭松動后，再起吊。

　　(3)先探準障礙物的位置，收緊鉆頭大繩，可用沖、吸的方法將卡鉆處松動后提出。

　　(4)在無活動余地的情況下，可用強提法。強提的支撐枕木垛位置要離孔口范圍稍遠，以免孔口坍塌，并加保險繩，以免拉斷大繩而掉鉆。具體可用滑車組、杠桿、千斤頂等辦法施力拉拔鉆頭。

　　在處理過程中，要繼續攪拌泥漿，以防沉淀埋鉆。

　　(八)掉鉆

　　1、掉鉆的原因

　　(1)卡鉆時強提強扭。

　　(2)沖擊鉆頭合金套焊接質量差，鋼絲繩拔出。

　　(3)鋼絲繩與鉆頭連接處，鋼絲繩的繩卡數量不足或松弛。

　　(4)鋼絲繩斷絲大多，未及時更換。

　　2、打撈方法

　　掉鉆后，應及時摸清情況，如孔深、鉆頭是否偏斜、有無坍孔等，若鉆頭被埋住，應首先清孔，使打撈工具能接觸鉆頭，打撈一般采用下述方法。

　　(1)打撈叉法：當沖擊鉆頭鋼絲繩折斷或鋼絲繩卡松脫，在鉆頭上留下不少于2m鋼絲繩時，可采用叉式撈針在孔內上下提動，將短鋼絲繩卡住提出鉆頭。

　　(2)鉤取法;鉆頭上預先焊有鋼筋環或打撈橫梁等，可用鉤子掛取。

　　(3)套繩法：將單繩套(或雙繩套)套住沖擊鉆頂端。有困難時可把帶有套繩的導圈，而導圈固定在有剛度的桿上或抽碴筒下端，送到預先探準的位置上，將鉆頂端或套住，收緊套繩取出。

　　當孔內掉進零星落物或工具時，可用電磁鐵吸取。

3000字專業實習總結 篇11

　　作為一名市場營銷專業的學生，如果單純地學習書本上的知識并不能很好地領悟和掌握市場營銷管理的原則和要領。為了能把專業理論知識和實踐相結合，對企業所進行的市場營銷運作有一個系統的感性認識，了解企業如何讓自己的產品在市場上取得一席之地的過程，學習企業市場營銷管理中的實踐經驗。學院在課程設計中安排了我們專業在第16周到20周這四周的時間實習。

　　本人回到家鄉，經過艱苦的尋找終于找到一家實習單位，在找實習單位的過程中真的感覺到了“找工難”，可以在迪信通實習真的要感謝這高明店的店長，他不但給了我一個實習的機會而且還教會了我很多東西，增長了我的工作經驗。

　　實習地點

　　佛山市高明區文昌路物業廣場一樓A30

　　實習單位和部門

　　佛山市迪信通電訊器材有限公司高明連鎖分店 銷售部

　　四、實習內容

　　通過在迪信通的實習，學習到本企業的生產經營的總體情況、市場營銷策略、各種促銷方法，如何進行市場調查、經營管理的經驗和今后發展的設想

　　我的實習報告分為以下幾部分：

　　1、實習單位生產經營的總體情況。迪信通是全國最大手機專業連鎖企業,1993年創立于北京，經過十幾年的創業與發展，目前已經發展成為覆蓋華北、華東、華中、華南和西北、東北、西南等地區，擁有800多個連鎖直營店。1999年迪信通開始了全國連鎖的經營模式，并率先提出了“大賣場”。年銷售手機500萬部,年銷售額50多億元。在短短的三年時間內，迪信通的店面已經基本覆蓋全國省會城市，并且所到之去都刮起一陣價格與促銷的旋風。如今，迪信通作為惟一一家真正意義上的手機專業連鎖企業，產品、相關配件一應俱全，而且在手機功能應用上也取得了不錯的成績。高明迪信通是佛山分公司開的分店，在每個月初分公司就會根據地區的實際情況制定出該月的計劃完成銷售量和計劃達到的毛利，以及規定出積壓手機。在由分公司制定這些任務之后，我們店在月初時就會相應給員工分配工作任務，在分配工作時會運用到“蘿卜與大棒”的激勵方法。比如：這個月的積壓機是MOTO的W208、C261、L71和聯想的E320、E303、V350。一共有15臺，平均每個營業員要賣出3臺，賣出一臺當晚結算就有15元現返，到發工資時就每臺獎金3元，一個月下來沒賣出的話每臺就扣3元，這個月每個營業員的任務是20臺達到毛利3000元，意思是在這個月營業員賣出的手機要有20臺而且毛利要達到3000元，在工資提成中才有每臺機8元，如果達不到就每臺2元。這是一個不錯的管理方法。

　　2、實習單位的市場營銷策略。企業要想組織起有效的市場營銷活動就要制定合理的市場營銷策略，在這里我主要是用4P(產品、定價、渠道、促銷)來分析我所在的實習單位的市場營銷策略。

　　(1)、產品組合策略。產品是指能提供給市場，用于滿足人們某種欲望和需要的任何事物，包括實物、服務、場所、組織、觀察、主意等。在消費者要買你的手機時他不單單是要手機這個物品，手機的主要作用是打電話，而科技日新月異現在手機不只停留在打電話了，還考慮到其它的附加功能，有沒有MP3、MP4、像素多大、可不可以上網、有沒有內存卡、支不支持藍牙、紅外、是不是智能手機、音質、畫質是否清晰……所以消費者還會考慮到手機的配置，有多少塊電池、幾個充電器、有沒有耳塞、數據線、有沒有送藍牙耳機……現代消費者都是精明的消費者在買產品時他們都會關心到售后服務這個問題上,這是產品的一個保證每次顧客問到這個時，我們都會說“我們這里都是嚴格執行國家規定的三包政策：7天包退換，15天包換，一年保修，全國聯保，在一年兩次檢測仍有問題，還不能正常使用，憑第三次的檢測報告單可以更換一臺新的同一型號的手機。”產品組合策略包括以下幾種：①、擴大產品組合。②、縮減產品組合、③、產品線延伸策略，包括向下延伸、向上延伸、雙向延伸。④、產品線現代化決策。⑤、產品線號召決策。廠家在推出某一產品經過投入期、成長期、成熟期再到了衰退期或者在生命的某個周期出現競爭對手或者……廠家就會細分這個市場，比如：手機夏新M330就是M3與M300的結合版，NOKIA的5700就是3250與5300的結合版，這兩款都是結合了其他兩款的優點;很多手機都有劃分高、中、低三個檔次的，只有細分市場才能擁有更多的消費者。

　　(2)、定價策略。價格是市場營銷組合是最復雜的一個因素，企業價格的確定要以需求為導向，以成本費用為基礎，競爭價格為參照。迪信通是全國最大的手機連鎖店，它與多個品牌手機廠家實現了全面直供，在進貨價這個方面占了優勢，所以價格都比同行的要低。在對產品定價時我們還要考慮多方面的因素，其中包括產品成本費用、競爭者定價、選擇的定價方法等，在我們這店里我發現我們所用的定價方法都是“尾數定價法”很多價格都是以“8”或“9”結尾的。而且經過到競爭對手那里調查發現我們這里的價格普遍比他們的低。

　　(3)、渠道策略。經過多年的拼搏努力，創造的“迪信通”這一品牌已經成為具有相當知名度和美譽度的零售品牌。公司的銷售渠道也已經從三尺柜臺拓展到覆蓋了中國二十五個省市近七十余個城市的八百余家零售店，取得了與運營商、廠商、代理商的巨大支持，在通信行業地位舉足輕重，迪信通其下屬的各地分公司都已在當地成為規模最大的手機零售商。與廠商、代理商保持著長期緊密的戰略合作伙伴關系，是國內多個手機品牌的指定經銷商和售后服務商。同時，迪信通公司憑借遍布全國的龐大零售網絡資源優勢，采取全國集團采購配送，與諾基亞、摩托羅拉等多個品牌的手機廠商實現了全面直供。迪信通還與電信運營商強強聯手，合建營業廳，介入虛擬運營，是電信運營商的首選深度合作伙伴。公司與20xx年與ORACLE合作開發了ERP(企業資源計劃)系統，該系統的成功上線，使企業即時就可獲得任何一個零售點地銷售數據，從而真正意義上實現了“知己”。

　　(4)、促銷策略(實習單位的各種促銷方法)。促銷的基本方式可分為廣告、人員推銷、銷售促進、公共關系、直復營銷。

　　廣告，在每半個月都會有宣傳單回來，宣傳單的設計是每個月都會有不同的宣傳主題，宣傳一些新品上市以及一些特價的手機，比如7月上甸的主題是“廣東迪信通與國同慶香港回歸十周年”;7月下甸的主題是“快樂假期 歡樂一夏”;8月上甸的主題是“送新生 一路溫情相伴”。而在物業廣場的門口放有一個免費取閱宣傳單的架子和一些宣傳海報而在物業廣場的上面還有一個大大的迪信通的廣告牌。

　　人員促銷，在我們這種零售手機店里是最主要的環節。推銷人員在向顧客推銷手機時是非常講求銷售方法與技巧。首先顧客走進來時就要溫柔地說“你好，歡迎光臨迪信通!”要給顧客一種服務周到的感覺，這緣于我們公司的經營宗旨: “服務創造未來”。接著就要對顧客進行察言觀色了解他的需求，選擇合適的產品來向顧客介紹，并技巧地將產品的種種特性介紹人給顧客引起顧客的興趣，在銷售的過程中要讓顧客覺得這次交易自己獲得了利益、占了便宜、是值得的，要讓顧客覺得是以朋友的形式為顧客著想。銷售人員在與顧客接觸過程中要判定顧客的類型，結合自己對產品的了解快速針對顧客的興趣集中點，圍繞一至兩個興趣集中點來展開銷售，做到有的放矢。在發現了面前顧客的興趣集中點后，可以重點示范給他們看，以證明你的產品可以解決他們的問題，適合他們的需求。但在示范的時候要注意，大部分顧客都不喜歡你占用他們過多的時間，所以有選擇、有重點地示范產品還是很有必要的，在示范過程中，銷售人員一定要做到動作訓練、自然，給顧客留下利落、能干的印象，同時也會對自己駕馭產品產生信心。在做了一系列的努力去引發顧客的興趣之后，下一步就是激發顧客的購買欲望。在這一階段，總體來說是銷售人員和顧客進行的是一場心里戰。開動腦筋，迅速而準確地把握住顧客的心理，在適當的時機點破顧客的疑慮都是相當重要的。

　　公共關系，使企業在促銷中塑造一個完美的自我。良好的企業及產品形象可以引起顧客的好感和興趣，贏得公眾的信任和支持，從而促進企業產品銷售。今年廣東省的文科狀元嚴俏華花落高明一中，迪信通正是抓住這個機會，通過多個途徑來聯系她，免費送一臺手機。以在公眾心中塑造一個形象。

　　銷售促進，是指企業運用各種短期誘因，鼓勵購買或銷售企業產品或服務的促銷方式。它的范圍比較廣。有一次跟一位顧客的談話中獲知到中國移動的促銷策略。她說她現在用的手機是在中國移動營業廳里一元購機買到的，當時我很驚訝表示懷疑。因為她用的那臺機是NOKIA5300，我們這里的考核價是1500多元的，怎么可能一元可以買到呢?再看看她那臺，是有中國移動的標志的，發現她那臺機是中國移動跟NOKIA廠家訂作的，主要功能都跟我們店里賣的一樣的，但是即使是中國移動跟廠家訂作的也不至于這么便宜。接著她告訴我，她是以1990元賣電話卡充話費再加1元來獲得這臺機的，這電話里面現在有1990元話費，不過她要使用這張電話卡20xx年，現在這臺機是歸她本人所有的。我在想其實中國移動用的這種促銷方法也是很有效的。我也有向店長提意過，搞一個買手機送話費的活動，但這個是需要公司拔款下來才可以搞的。

　　3、實習單位如何進行市場調查。在我進這間實習單位的第一個星期，在滄江路開了一家“亞太手機城”的分店叫“俊寧手機連鎖店”，在開張之前就不停地搞宣傳，不停地發宣傳單，他們選擇在星期六開張，開張的第一天人山人海，也搞了許多優惠活動，有本店自己搞的手機優惠，也有廠家過來支持搞的，第一天99元購機就吸引了不少人早早就來排長隊，這就應了那句“人聚財聚，人散財亦散”。之后我也過去了好幾次做調查，都感覺人流量好多，交易率也挺高，據一位在里面做的朋友說他第一個星期就有現返(一種工資方式，現金返回)160元。在做調查的過程中發現他們的手機價格都比我們門店的貴，而店面比我們的大，品種也比我們的多，店面的擺設比較光亮，產品宣傳重點突出，而且“俊寧手機連鎖店”所在的地理位置是一段主干道，是一條手機街，周圍都開有比較大型的手機店，比如中國移動、中國聯通、蘇寧電器、亞太手機城……消費者要買手機首先想到的就應該是來這條街看看。而我們的門店位置也有好有壞，首先，它是在物業廣場里面，物業廣場在高明處于一個什么位置呢?物業廣場處在文昌路這一條商業黃金地段，在文昌路里的都是中高檔店面，“文昌路”和“物業廣場”在整個高明來說都是比較出名的商業區，在高明人們的口中提到這兩個詞會想到“購物”和“消費”。而人流量比較多，但是迪信通是在物業廣場，店面不是很大，少留意的人都不知道，少逛街的人都不知道在物業廣場里面，這又跟迪信通在高明開業時間不長、品牌宣傳力度還不夠深入有關。

　　4、實習單位經營管理的經驗和今后發展的設想。(1)、 為了更好的服務客戶和拓展業務，迪信通將電子商務與傳統零售業結合起來，建立了自己的電子商務網站，利用其覆蓋廣闊的物理優勢，推出“四小時送貨”制度，并與新浪、搜狐等大型門戶網站合作，合作建立了網上商城。與此同時，迪信通的無線增值業務也迅速發展起來，覆蓋了全國 31個省市的接入服務，使之成為了國內最大的SP企業。從而增加了企業的盈利增長點，提高了企業的競爭力。

　　迪信通公司長期建立的會員俱樂部則保留了我們每一位客戶的資料，至今已有近1000萬的會員用戶，針對他們定期進行回訪，還提供了全國聯保，免費保修的服務，同時還提供許多知識性、娛樂性的客戶活動，以建立忠誠的客戶群。在高明店里，每銷售出一樣物品，我們現在都會送出一張“鋒尚卡”這張卡不僅可以保留客戶的資料;還可以在我們店搞活動送禮品時通知客戶來拿禮品;有促銷優惠的時候通知客戶;這張卡還不限于客戶本人使用，可以借給客戶朋友使用，客戶的親戚朋友來迪信通消費時這張卡同樣可以有優惠和積分的作用。

　　(2)、本著服務創造未來的理念，本著顧客滿意、員工滿足的宗旨以及快速、熱情的經營風格，迪信通為消費者提供了富有價值的數碼通信產品，迅速成為供應商信賴的合作伙伴和市場推崇的分銷企業。經過十年不懈的努力，現已發展成為全國最大的移動通信與數碼產品連鎖零售企業。時至今日，海納百川的迪信通已接納諸多從事通訊終端零售的企業加盟至旗下。風正勁，帆已張。胸懷大志，以促進人類信息溝通為己任的迪信通，宛如勇立潮頭的一支聯合艦隊，在二十一世紀里，正揚帆破浪，駛向新的航程。迪信通的經營理念：經營宗旨: 服務創造未來 顧客滿意 員工滿足。經營風格 : 快速 、 熱情。使命陳述: 構筑經營與發展的平臺，吸納優秀人才，使公司成為供應商信賴的合作伙伴，為消費者提供極具價值的產品與服務，實現公司的社會價值和財務目標。

　　市場營銷專業在近幾年是很熱門的專業，這對于我們來說是很幸運的，但也向我們提出了更高的要求與挑戰。這次的實習告訴我什么叫做真正的市場營銷，怎樣才能做好市場營銷，我們必須不斷朝著這個方向努力，裝備好自己，做一名成功的市場營銷人員!

3000字專業實習總結 篇12

　　這半年一直在奔波中。從央視到世界新聞報，再到深圳電視臺，再回到北京來。打一槍換個地方，在各種戰壕間匆忙游走卻到哪里都無所適從。在大學生活進入倒計時階段，任何回顧性的文字都難免要帶上一些個有氣無力的喃喃自語，以此給自己一點慰藉并作嚇唬低年級的小輩們。這種唬人的念頭其實很多人都在醞釀，只不過最后大多在我很賣命實習很圓滿中收場。我無意于用這種方式浪費看客的感情，不過借這個機會，靜下心來好好梳理下半年來自己的軌跡。一半是例行差事，一半是發泄。

　　新聞系畢業的學生在工作后多年，大多會有種走上不歸路的自我放逐感。當然，前提是他還在媒體圈子里混。我這人并沒有多少*遠矚，連當初進新聞系也是在陰差陽錯的恍惚中完成。不過在這個準圈子里混了三年，自然也沾染了一些圈子里好大喜功的習氣。20xx年七月，在教二那個明亮教室的講臺上，雷蔚真老師負責代表學院向臺下二十五個懶散且孩子氣十足的學生宣布你們的實習開始了。我的位置距離雷老師不是很遠，在這個重要時刻，雷老的表情被我很不小心但很忠實地記錄下來。這是一種復雜的表情，一種過來人的故作鎮定和一絲狡詰。臺下這批學生的實習以及以后的命運，似乎早已在他的意念之中至少看起來是這樣的。對于實習，臺下的學生看起來有很多選擇，不過實際上就兩種：決定工作的，去央視新聞中心實習，為的是畢業時能在那里留下幾個;想考研的，自己找個地方弄份實習鑒定有大紅公章就行。我當時就知道這是新聞人的試行放逐，為了見識一下我泱泱大國第一大臺的風范，我沒多想就選擇了前者。于是在七月中旬的一個下午，我被告知我的發配接收地是央視新聞中心編輯部時段一組。

　　所謂時段一組，就是早間組。所謂早間組，就是夜班。夜班組三班倒，也就是說干一天休息兩天。這個待遇很是不錯，搞得我上鋪的小C很是艷羨。我得以將夜貓子的習性在夜間央視方樓二層發揮得淋漓盡致，白天則回到宿舍蒙頭睡覺。現在回想起來，這種生活實在有悖人性。我現在回憶那段時光，馬上感覺有千萬個蒼蠅甕地沖進腦袋并將其吞食。人說睫毛長的人愛睡覺，我睫毛長，但根據多年生活經驗，我了解自己并不是很嗜睡的人，我能一次性熬個48小時不睡覺，但我卻始終沒法適應沒48小時就要倒一次生物鐘的生活。我沒有熬過幾個班就開始疲倦并開始怠工。到最后雖然我的怠工并沒有影響我留下的可能，但幾個月下來我欠下的睡眠帳最終讓我選擇離去。

　　在早間組值夜班，所謂長夜漫漫，無心睡眠。其實我是有心睡眠而身不由己啊。工作其實很簡單，就是把地方臺用衛星傳送過來的稿子放到對編機上重新編輯一下。這個工作沒什么挑戰性，因此我的斗志在無用武之地的情境下開始休養生息。說到這里要提醒諸位看官：想做事的兄弟，就找點挑戰性的工作，不然斗志會很快消磨光，等哪天你想振作一下都找不到感覺了。我就在那里無意識地消磨著我的斗志。看看HBO的電影，翻翻欄目組的雜志自得其樂。每每自感無聊之時，就開始做起未來的春秋大夢來。我開始規劃自己畢業后的生活：錢多，活少，逍遙，有自己時間可以搞點私活。按照這個標準看，央視編輯部的日子也是過得的。只是最終我實在沒法忍受那萬惡的夜班，只得拜拜了。

　　在這期間，我還跟CRI的《世界新聞報》有過一段短暫的邂逅。一次偶然的機會在網上看到她的招聘啟事就投了份簡歷。后來就被通知筆試，然后面試。很輕松的搞定了一切，然后過去上班。主編對我也是頗為照顧，他安排我跟他做頭版。在MSN上我跟他說前輩您要多多照顧我，他回話說沒問題你很有靈氣。現在想起來，在一個新環境中領導這種賞識還是相當難得的。以后我還碰到過一些領導就沒那么好了。于是我又得出個結論：在別人瞧得起你的時候，千萬別瞧不起人家，等到你之后被另外的人家瞧不起時，你會很懷念被人瞧得起的時光。這結論對于找工作的人來說很是重要，遺憾的是我當時竟以為有央視的夜班在手，工作便不用發愁，參加CRI的招聘只是練練兵而已。當然，報紙本身有它自己的局限，我知道這個事情做不大。于是帶著半分糊涂和半分理智，我向主編提出我要回去考研。主編有些愕然，他肯定明白這是個托辭。當然我也知道在他看來，這無意于一種背叛。在我留下工作證走出CRI的大門一剎那，我有些莫名的悵然，又有點莫名的釋然。

　　這種不痛不癢的日子一晃就是半年，我逐漸從央視夜班的迷夢中蘇醒過來。這里只會不定時地發一些錢，沒有三保一金且不解決戶口。工作到底是個什么樣子，我并沒什么感受，難道就是央視三天一倒的夜班?這不是我想要的。我必須要從頭開始找工作。我*開始照相，做簡歷，去招聘會，到處亂撞。這屆畢業生找工作的形勢并不好，同在一片水深火熱之中，我和所有人一樣感到彷徨，絕望。而實際上我到底要找什么樣的工作，我心里并沒底。直到深圳電視臺的出現。我現在已經記不得是怎么得知深圳臺招人信息的。在一個陽光有些刺眼的下午，我去中關村陪一個朋友看筆記本，順便去了趟北大。在一個古色古香的木樓里，我漫不經心地填寫了他們發給我的報名表。之后的第二天傍晚，他們通知我去深圳大廈參加筆試面試。我去了，依然是有些漫不經心。試的題很空，什么記者應具備哪些素質，媒體應該怎么有競爭力之類，都是博士論文的題目。我答起來竟毫無感覺，四道大題竟只用千把字答完了。接著就是面試，HR問我喜歡做哪類新聞，我說做時政類，他說做民生類你干不干。民生?我只在南方周末上看見有個民生版，似乎也有些深度，做起來也應該不難。于是我馬上表示我是農村出來的孩子我了解下層人民生活疾苦云云。HR略略點頭，跟他旁邊兩位同伴說還需不需要問其他的，另兩位均表示沒有問題。臨走告別時，一位副考官沖我笑了笑，我知道這應該是個好兆頭。

　　十二月底的筆試面試，等到一月中還沒結果。同考的人曾打電話過去詢問，那邊說集團正在高層換血，需要緩一緩。我已托人買好了回家的車票，一月十九號。就在我準備收拾東西準備回家的時候，深圳電視臺給實習消息了。一個年輕的聲音通知我在三十一號之前趕過去報到并開始實習，時間是一月十七日上午十時二十分。

　　在家過了一個禮拜神仙的日子，二十七號，離過年還有十天，我卻不得不坐上南下的火車。到達深圳后找電視臺還頗費了一番周折。深圳電視臺，現在全名叫深圳廣播電影電視集團，在深圳卻有著三處辦公地點。我的住處，電視臺的招待所，在深圳東面的羅湖區，而工作的廣電大廈，卻在深圳西頭的福田。這樣，我每天都在要坐著大巴穿越這個城市的東西。我是厭惡坐公交車的，但這是生活，由不得我的，只能忍忍了。不過等真正開始實習之后，才知道這原來只是個很小的case。

　　我被告知分到了都市頻道的《第一現場》。去頻道報到，總監說了很多，大意就是年輕人要多下基層鍛煉之類。不過有句話我印象很深，她說新人必須要在一周之內上手。這應該不是什么難事，我畢竟是科班出身。不過說實話我在學校確實沒怎么動過機器的，我指的是攝像機。至于對編機，我在央視已經玩了半年，早已不是問題。但這里的人告訴我，他們已不再用對編，在他們的節目生產線上，已經普及了索貝非編系統。這套系統我在央視時曾接觸過，在那里的最后一個班我還用它編過片子。我認為這并不是這玩意有多么先進，很多的bug，跟adobe的premiere比起來簡直差遠了。原本我認為這是個垃圾軟件，不想中央臺用了，地方臺便一窩蜂地跟著用。后來一個主編告訴我，一個領導一拍腦袋，深圳臺便成了中國第一個實現硬盤播出的電視臺。幾億元人民幣的投入，并沒有收到多少立竿見影的效果。由于這套系統太不成熟，加上硬件上的瓶頸，硬盤直播只能是水月鏡花罷了。

　　所謂第一現場，實際上是全國各城市興起民生新聞風的產物。這類節目，多是反映老百姓生活冷暖，投訴糾紛，因此節目多為曝光新聞為主。現在比較知名的有《南京零距離》、《1860新聞眼》等等。這類節目收視率高，但成本很大。需要大量的人力整日奔波于城市的大街小巷。《第一現場》的采編一共有五十多人。按照領導的安排，我加入了這支龐大的采編隊伍。

　　很快便來玩真的了。第三天我便被派往關外去做一個不幸家庭的采訪。*二人在深圳打工，丈夫患上了尿毒癥，*沒法通過膀胱排出，肚子鼓得像只氣球。現在丈夫的父親想把自己的腎捐出來，這樣可以將尿毒癥根治。但這個手術費需要十萬，小*倆現在窮得家徒四壁，還有個九歲的女兒要上學。只得向媒體求助。這是我第一次出來做采訪，大約花了一個小時時間搞定。回來之后片子也很快編出來了。我認為還是比較客觀地報道了這個事，但主編看了過后認為稿子寫得太正，煽情不足。這是我的軟肋，我向來不濫情，但如今為了救人必須要我必須要犧牲本性。等到片子播出后，果然沒見到什么反響，我有些沮喪。不過十多天后那對*打電話給我們說，節目播出后，有個小學決定無償贊助他們的女兒讀完九年義務教育。這個有些遲到的消息多少還是給了我一點安慰。

　　這樣溫情的料并不是每天都能遇上的。后來我跟同事又合作做了幾個片子，都是些......我也忘了。亂七八糟的，民工街頭討薪被打，老乞丐街頭受凍，東門販賣*，如此等等。我一個北人其實這種說法并不準確，我是個中部人，把中國地圖上下對折，我老家就在這折線上。但因為人文地理學家們并沒有提出中部人的說法，其結果便是這批人到了北方像南方人，而到了南方，便成了北方人。于是我在這里便以北人自居，操著一口帶些京腔的普通話穿梭于一群南人之中我一個北人，早已習慣了不緊不慢、伸屈自如的北京，面對這個大街上充斥著挾著大小公文包匆忙奔波人流的城市，多少會顯得有些不適。

　　接下來便是一系列的暗訪，街頭聚眾賭博，親歷關外黑診所，深大西街*女當街叫賣追蹤。我雖然討厭這讓人不死不活的工作，但這種體驗式的暗訪卻讓人給人不少意想不到的刺激。去清水河商業街抓賭一節，我們被當地馬仔盯上，倘不是報警在先，恐怕就難以脫身。深大西街抓*，我們沒被窯子的馬仔*，卻被第二天當地派出所的壓驚酒灌倒。最搞笑的是在黑診所中，我的三位同事都被那里的醫生診斷得了性病，并一口咬定他們肯定出去*過。當我們回臺后，所有人見著我們都在壞笑：你個性病。

　　寫到這里，我突然被告知本屆學生將不用上交實習報告。于是這個流水賬的帖子也該就此打住。那些抓*抓賭的細節，以后有空再說吧。

　　我以回京寫論文的理由在月底撤離了這個城市。如今我坐在電腦前，悠閑的敲打著熟悉的鍵盤，本想完成當初院里定下來的任務，現在看來不必了。那就謹以此筆流水賬對我此半年來作一了結吧。那天在QQ上跟第一現場的老記者說，深圳此行，我有兩個收獲。一是老天賜與我幾個不錯的朋友，他們比我大六七歲。他們老練，但不世故。為人真誠，卻不失于意氣。我們因生活來到了深圳，又因理想走到了一起。其二，在城市的草根深處行走，讓我擁有了真正面對現實的勇氣。那記者回復：

　　其實現實社會沒有什么可怕，到最后始終是要面對的，大學畢業只是又拿到了社會大學的錄取通知而已，而且這個大學永遠沒有畢業的時候，不用擔心。

3000字專業實習總結 篇13

　　今年暑假為期23天的生產實習，我們先后去過了長沙通用機床廠,長沙機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及長沙發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎.

　　長沙通用機床廠

　　X月3日,我們來到實習的第一站,隸屬長沙機床集團的長沙通用機床廠.該廠主要以生產M-級磨床7130H,7132H,是目前國內比較大型的機床制造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設計師的總體介紹.粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.

　　在接下來的一段時間,我們分三組陸續在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨床采取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統. 現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.

　　在通機工廠的實習,了解了目前制造業的基本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的具體應用.

　　長沙精密機床廠

　　X月8日我們到了同屬長沙機床集團的長沙精密機床廠,顧名思義,長沙精密機床廠是生產一些加工精度較高,技術要求高的機床設備的大型工廠,主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床,如M級,MM級平面磨床.由于加工要求較高,所以機器也比較精密,所以有些也要在恒溫這個環境下伺候它們呢.這樣才能保證機床的工作性能,進而保證加工零件的加工精度要求.

　　在聽了工人師傅的講解后,明白了一般零件的加工過程如下: 胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面 齒輪零件加工工藝: 粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工 精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床,數控機床的體積小,價格相對比較便宜,加工比較方便,加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工,不僅避免了由于基準不重合產生的誤差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積大,價格昂貴,而且對環境要求較高,這就提高了產品的成本,一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件. 在精機公司的實習中,極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備.目前我國絕大部分數控機床都是出自國外先進制造商,無論在數量上,精度,性能指標上,中國制造業都遠遠落后于發達國家,需要我們奮起直追.

　　上海閥門廠

　　上海大眾汽車生產有限公司 接下來的日子我們乘車去了上海,因為時間比較緊迫,所以這次上海之行應該以參觀為主,在上海閥門廠的時間比較短,也很難獲得比較理想的實習效果,在上海大眾汽車有限公司的參觀,多少令我們了解了機械制造業的發展方向,我想,這也是本次上海之行最大的收獲.

　　就目前來言,汽車等一系列高新技術的運用開看,如何將電子技術與機械技術更好的結合,實現機電一體化,將是日后一端時間機械發展的重中之重 長沙發動機廠 我們此次實習的最后一站是長沙發動機廠,該廠建于1958年,是由長沙動力廠和汽車修配廠等合并而成,該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機,第一輛拖拉機,第一輛大客車以及第一部無軌電車,曾在92年被列為國家重點大型企業,浙江省機械100強的美譽,現在該廠擁有員工1800人,具有20xx多臺專業機器,該廠的X6130柴油機,615柴油機,TIR型柴油機都在浙江省內市場上占有主流地位,年產值達10多憶元,是浙江省內重點發動機生產基地. 在此次實習中,在長沙發動機廠的時間最長,歷時12天,分別介紹了X6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工),凸輪軸孔的加工,數控設備的加工特點,分類及具體運用,曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理.在最后一天,我們還參觀了其鑄造部,參觀了其鑄造生產過程.在該廠的實習中,深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用,以及目前社會對數控機床及數控人才的急需,而在一些重要數控產品,如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上,決不能過于依賴進口.

　　歷時將近一個月的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向. 它的發展 趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化. 當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。

3000字專業實習總結 篇14

　　實習是統計學專業教學計劃的重要組成部分，是對學生進行實際統計工作能力初步訓練的基本形式，是培養學生職業技能與能力的重要環節，是全面檢驗和提高我校教育教學質量的必要措施。

　　一、實習的目的是使學生鞏固和運用所學的基礎知識和基本技能，建立統計意識和思想，運用收集數據的方法，并能夠根據數據的特點選用恰當的統計方法進行分析和推斷，獲得相關經驗，進一步理解統計的特點與規律，培養與提高學生獨立從事統計工作的能力，并使學生接受深刻的專業思想教育。

　　到邯鄲市統計局的第一天我就學到了不少。那天統計局的領導為我們精心安排了一天的實習培訓。初步介紹了統計工作的有關情況，包括向我們傳達了關于建立統計報表關系和開展統計報表網上直報工作的通知。幾個部門的領導還分別向我們具體講解了工業企業、服務業批發和零售業、住宿和餐飲業等如何進行調查詢問和填表的情況，告訴我們如何簡單快捷的區分三個產業以及大中小企業。為了讓我們增強統計工作的法律意識，領導們還特別向我們介紹了統計法。所謂統計法，是指調整國家統計機關行使統計職能而產生的統計關系的法律規范的總稱。統計關系，是指國家機關、社會團體和公民在有關搜集、整理、分析、提供、頒布和管理統計資料的統計活動中所產生的社會經濟關系。統計的基本任務是對國民經濟和社會發展情況進行統計調查、統計分析，提供統計資料，實行統計監督。統計法是國家統計機關行使職能的法律依據，也是國家進行社會經濟監督的有力工具。為了有效地、科學地組織統計工作，保障統計資料的準確性和及時性，發揮統計在了解國情國力、指導國民經濟和社會發展中的重要作用，促進社會主義現代化建設事業的順利發展，1983年11月8日第六屆全國人民代表大會常務委員會第三次會議通過了《中華人民共和國統計法》，自1984年1月1日起施行。1987年2月15日，經國務院批準，國家統計局又發布了《中華人民共和國統計法實施細則》。另外，還強調了統計工作者的職業道德，要實事求是，依法統計，嚴守秘密公正透明，服務社會等等。也許他們的講解不如學校老師那么系統與規范，但平實的語言中卻透露了他們豐富的實際經驗，我們聽起來也覺得易于理解。由于一部分人第二天就要到各區里去做實際調查工作，所以領導們強調了一些工作的具體事項，為了能夠完成好工作，我仔細的記錄下了每一點，巴望著第二天能把它們用于實踐中。而然很可惜的是我并沒有被分到區里做調查，而是被留在了局里，分到了服務業。對此我雖然覺得沒能把那些剛學來的新知識付諸實踐有一點遺憾，但同時對我未來的新工作也充滿了期待。

　　剛到服務業的時候，我的心里很沒底。因為這對我來說是完全陌生的，我甚至不知道服務業做哪些主要工作。但也正因為是這樣，我也很確定自己能在這里學到很多以前根本不可能知道的東西。剛進入服務業的時候，主任并沒有馬上讓我們做一些復雜的工作，而是由易到難，循序漸進。先讓我們在電腦上熟悉了有關文件的路徑和數據系統，這對于身為中專生的我們來說自然很容易，但主任絲毫沒因為這個簡單就隨便放過去，而是一再對我們強調要仔細，這使得讓我們信心大增的同時，也感嘆統計工作者嚴謹的態度。當我們掌握了基本數據的導出工作之后，主任又逐漸教會我們處理數據，整合表格和審核校對等工作。之后我們每天都重復著同樣的工作，那些統計工作給我的感覺就是不停地重復，一邊又一遍地檢查，一個數據一個數據地查、看、找，加上各個部門各個層級的數據又是那么繁雜，沒一會工夫我就會覺得有點頭暈腦脹，頭昏眼花。可但是不能松懈，一定要保持注意力的高度集中，這樣才不至于出錯。要知道一個小數據的謬誤就可能導致整個分析的不準確，統計工作真的是一個精細活!這也就告訴我們在以后的學習生活中，一定要有意識地鍛煉自己，做任何事都應該認真仔細。這不僅僅是統計工作者所應具備的特有素質，也是我們做好每一件事的前提。

　　二。實習過程

　　第一天到市統計局報到時，一進門，就看到書柜上排列著獎章，先進單位、統計學會先進單位等等，都是國家統計局給予邯鄲市統計服務處的表彰，也是對他們工作的肯定，我為自己能有幸到這里認識實習而感到驕傲。

　　梁處長和所內同事對我們的到來也表示了歡迎。梁處長對我們今后幾天實習的具體工作做了安排，具體包括《統計》雜志的出版，統計 論文 出版的校對及統計學會的一些工作。在次，我也就這幾個工作做匯報。

　　首先，是關于論文集的校對工作，也是此次實習中的重點工作，由于這本論文集的重要性，更要求我們校對工作的嚴格，在次之前，服務處的同事已經對該論文集校對過三遍，但為了確保 論文 集的正確無誤，我們又進行了第四次校對工作。我也不得不為服務處里同事們認真負責的工作態度感到欽佩。首先我們學習了校對工作的基本常識，要求我們對哪怕是一個標點符號的錯誤也不能放過。在校對過程中，印象較深的是關于統計報表的校對，統計報表就嚴格的編制規則，如規定表號采用一位英文字母或羅馬字母和三位數碼表示。英文字母或羅馬字母表示全局統計報表制度的排列順序，三位數碼分為兩段，第一位數碼為第一段表示統計報表的報告期別，或報表的性質，即是年報還是定報，是綜合表還是基層表;是經常性調查還是一次性調查或是普查、試行表。第二、三位數碼為第二段表示統計報表的順序。還學習了統計報表的性質代碼：1、基層年報;2、基層定報;3、綜合年報;4、綜合定報;5、一次性調查;6、普查。從中不僅學習了如何查找錯誤遺漏還懂得了如何制表。

　　其次，是關于服務處網站的建設，也是本次實習過程中工作時間較長的工作。我的主要工作是學會網站建設的一些基本知識，并單獨處理網站的文章錄入，信息搜集等任務。。

　　再次，在實習期間，利用服務處書籍多的優點，閱讀了大量關于統計方面的書，如《中國統計》、《服務業統計》以及諸多統計專業 論文 ，充實了自己的理論知識，收益非淺，還了解統計學會工作的大致流程。 作為一名中專就要畢業的學生能夠在邯鄲市統計局里實習，我感到非常的榮幸。此次實習，主要實習的內容是學習如何輸入報表，匯總數據，日常電話接聽、客戶接待工作，以及給各種雜活。簡單來說就是學習做一位辦公室文員。剛開始實習時，

　　真有些不習慣。面對著這么生疏的環境，心態還沒有及時的轉變過來。不過經過慢慢的適應自己也就同辦公室的同事也可以說是各位哥哥、姐姐、阿姨們都熟的打成一遍了。他們都把我當著小布丁看，也許是因為我年齡比他們小，長得可愛，性格開朗，又剛來實習的緣故吧，嘻嘻。所以大家都很照顧我，無論在工作上還是在生活上。在工作上，如我遇到有不會的東西，請教他們，他們都很樂意的解析給我聽和教我。

　　三、實習心得體會

　　在此之先，我想向所有為我的實習提供幫助和指導的老師和服務處的領導和同事致謝，感謝你們為我的順利實習所作的努力和幫助。

　　通過實習，我在統計學方面獲得了一些實際的工作經驗，鞏固并檢驗了自己兩年學習的知識水平。實習期間，我了解并參與了統計 論文 集的校對工作。在此期間，我進一步學習了統計學的理論知識體系，對統計有了更深的理解，將理論與實踐有機結合起來。我的工作得到了實習單位充分的肯定和較好的評價。

　　本次認識實習是我中專生活中不可或缺的重要經歷，其收獲和意義可見一般。首先，我可以將自己所學的知識應用于實際的工作中，理論和實際是不可分的，在實踐中我的知識得到了鞏固，解決問題的能力也受到了鍛煉;其次，本次實習開闊了我的視野，使我對統計在現實中的運作有所了解，也對統計也有了進一步的掌握。

　　在實習過程中還有些其它方面也讓我學到了很多東西。在20天的實習時間里，我基本上掌握了統計工作的一些具體操作細節，知道統計工作是一項具有創造性的活動，要出一流成果，就必須要有專業的統計人才和認真嚴肅的工作態度。在實踐的校對工作中，知道一絲不茍的真正內涵。

　　認識實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向領導和同事求教，每天按時報到，嚴格遵守各種規章制度。認真學習統計專業知識，閱讀了大量統計方面的各種雜志， 論文 集，書籍等，進一步掌握了統計技能，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以后真正走上工作崗位打下基礎。但在短暫的實習過程中，我也深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，因此在以后的學習中應更加努力，讓自己掌握好更多的專業知識，更好的運用統計這門科學。

　　最后，我想借此機通過此次實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了會計工作應支持仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。單位也培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，對實際的財務工作的有了一個新的開始，更好地為我們今后的工作積累經驗。我知道工作是一項熱情的事業，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能，并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關系。利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

　　實習期間，我從末出現無故缺勤。我勤奮好學. 謙虛謹慎，認真聽取老同志的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的狀態，培養了我執著的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責，責任心強，能保質保量完成工作任務。并始終堅持一條原則：要么不做，要做就要做。

　　再一次向為我的實習提供幫助和指導的老師和服務處的領導和同事以及在實習過程中幫助我的朋友、我的同學致以衷心的感謝!

3000字專業實習總結 篇15

　　一、實習基本情況

　　1.實習時間

　　2.實習目的：

　　通過對實習目的地陜西，內蒙，寧夏中國優秀旅游城市旅游業的參觀了解其旅游業食、住、行、游、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、級旅游景區的旅游資源等現狀；學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅游企業的現狀；學習旅游企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。

　　二、實習安排：

　　x月x日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆；x月x日10點到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動，宿榆林。x月x日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。x月x日上午參觀全國重工業旅游示范點——北方兵器工業城旅游區。下午15：35乘火車于22；39抵達銀川，宿銀川。x月x日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點抵達西安。x月x日上午休息，下午免費參觀陜西歷史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。x月x日上午11：50乘火車于16：05抵達旬陽北再轉火車于當晚返回十堰。

　　三、旅游認識實習工作內容：

　　對于這次旅游實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便于我們通過實際有效系統并且專一地對旅游資源和旅游地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅游者的決策行為，空間行為。

　　而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。

　　“行”是旅游活動過程中的鏈條；是旅游規劃的重要方面；是旅游心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出*程（旅游線路的安排）是密切相關的。

　　為此，我在這次實習中對于“行”這一方面總結出以下幾點：

　　1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。

　　（1）由于人們越來越重視時間，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。

　　我們實習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅游選擇乘飛機的已經占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢。在中線旅游中，幾乎是飛機與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個旅游交通工具的選擇的發展趨勢。

　　（2）與此同時，由于經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。

　　因此，長線游客愿意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級（也可稱為團隊）能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對于老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和游客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關系，和下一個方面的因素是離不開的。

　　（3）價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。

　　可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機游客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和面對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅游中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。

　　那么，其實游客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應。

　　所以我想，旅游公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設計的，相當于同類型游客組團旅游，會使游客們在選擇交通工具上保持相對的一致。

　　（4）如何找到交通與旅游的契合點也將直接對游客產生影響。

　　這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景”的方式會使游客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，游客就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車后的游覽進程添加新的活力。

　　一方面這也屬于游覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了游客需求。

　　這方面，水路方面應該可以借鑒，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的游覽方式會給旅游業帶來更過力量。

　　看來在新形勢如何瞄準游客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關系著游客的需求并且影響游客滿意度的重要因素。為不同類型，身份的游客選擇不同的交通工具是尊重游客自我要求的體現。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅游項目便是旅游業和旅游交通工具之間關系的升華。

　　2、作為旅*業，設計好旅游線路，規劃好旅*程是其中一個重要環節。

　　（1）、設計者應根據不同的游客需求設計出各具特色的線路。

　　比如不少商人洽談生意之余也需要到處旅行,他們的旅行多是出于商務方面的動機，消費較高，住高級酒店，而且來去匆匆；而針對退休老年人的旅游線路就應該輕松、休閑、節奏稍慢，費用適中等等。

　　旅游線路的設計關鍵是適應市場需求，具體而言，它必須限度地滿足旅游者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅游活動主體的心理和生理需求，給旅游活動帶來方便，提高旅游者的滿意度和出游積極性，進而促進旅游地的可持續發展。

　　(2)、旅游線路的設計應遵循“循序漸進”原則。

　　為適應旅游市場需求，應盡量依托原有的交通線路，根據旅游業發展現有的基礎和旅游資源的豐度、特色度、組合度及區位條件等，有區別地、有重點地確定線路循序漸進，梯次開發，適應旅游可持續發展的需要。

　　比如我們在安康江邊參觀時了解到這里也是才被開發出來，建成后將會給安康旅游業帶來不小的效益；在旬陽，車站非常簡陋，很難與其他城市火車站相比較。而既然在旬陽設定有站點，說明這里是一個交通岔口，如果能挖掘開發旬陽所在地及其周邊地區的旅游潛在資源，如果能使一片廢墟變成旅游勝地，帶來可觀的效益，從而達到更好建設旬陽的目的，那么這便是旅游線路設計，旅游開發的提升。

　　（3）旅*程是旅游線路的具體體現，完善的旅*程使旅游線路名副其實。

　　這次的實習中，行程安排緊湊，絕無怠慢拖欠等現象，使我們體會到作為一個游客，他需要的是在旅游中感到充實和應接不暇但又不存在走馬觀花。一天換一座城市的快速行程安排不免產生兩種聲音，“這樣使游客快速投入到下一個目的地，緊致充實”、“這樣反而讓游客感到什么都沒參觀過”

　　所以我認為，在行程安排中應該做到有條不紊，詳略得當。哪個城市，景點具有突出的主體與特色，它就值得我們逗留。所謂品牌響亮、特色突出，在很大程度上體現的就是主題，這樣的地方，城市足以讓游客流連忘返。而不太具有鮮明旅游特色的景點則不需要花費時間。這樣一詳一略，略反襯詳，進而增大旅游地的被感知機會，大大提高旅游地的重游率。

　　（4）如果將“行”放小到單純的在旅游路途中，在火車上，飛機上等等交通工具，導游人員則是緩解游客疲勞，放松游客心情的方向盤。

　　針對不同類型游客進行不同的活動，謎語，魔術，等，處理好游客因旅游出現的興奮，疲憊，煩躁等情緒。但同時要找到合適的時段，當游客普遍疲憊需要休息的時候，導游人員則不去打擾。這次實習在火車途中，老師帶領我們參與一些游戲等，這些都很好的緩解了我們對漫長車途的倦怠。

　　現在，旅游越來越成為消費時尚，旅游市場發展日新月異，通過這次實習，我學會了把實習的過程當成一個旅游產品（旅游線路），體驗這個產品存在的問題，并對其進行分析。

　　這次實習計劃有效的實行離不開學校的大力支持和指導老師的用心良苦。在這里我和組員表示衷心的感謝。

　　旅游者外出旅游大多是為了游覽名山大川、名勝古跡，輕松、娛樂、增長見識是他們的主要需求。及時把握旅游市場動態，注重新產品、新線路的開發，并根據市場情況及時推出新的有特色的旅游線路。同時針對不同類型游客選擇合適的旅游交通工具。是旅游業蓬勃發展的重要動力。我想，隨著社會的發展和旅游界對旅游業發展的努力，我國的旅游業勢必有一片錦繡前景。

3000字專業實習總結 篇16

　　路基及回填土的壓實，目的在于提高其強度和穩定性，降低路基的透水性和減少因冰凍而引起的不均勻變形，從而保證路面具有足夠的抵抗車輛荷載作用的力學強度和穩定性能，提高道路的使用年限。實踐證明，由于路基壓實質量未達到要求就急于鋪筑路面，結果是開放交通后在自然因素和車輛荷載作用下，路基產生沉陷變形而導致路面結構破壞，造成極大的浪費。因此路基壓實質量是保證道路施工質量的基礎和前提。

　　一、影響壓實效果的主要因素

　　1.含水量的影響

　　土的含水量對壓實效果的影響很大，無論是路基壓實還是溝槽回填均應控制其含水量。嚴格控制含水量在最佳含水量的±2%的范圍內。土在此狀態下，土粒間引力較小，保持有一定厚度的水膜，起著潤滑作用，外部壓實功較易使土粒相對移動，壓實效果最佳，且碾壓完成后土體穩定。當土中含水量過大時，孔隙中出現了自由水，壓實時不可能使氣體排出，壓實功能的一部分被自由水所抵消，減小了有效壓力，壓實效果反而降低。當土中含水量較小時，土粒間引力較大，雖然干容重較小，但其強度可能比最佳含水量時還要高，可是此時因密實度較低，孔隙多，一經飽水，其強度會急劇下降，進而影響路基的穩定性。在最佳含水量時土處于硬塑狀態，較易獲得最佳壓實效果，壓實到最大密實度的土體，水穩定性最好。

　　2.土質的影響

　　不同性質土的壓實性能是不一樣的，就填土壓實而言，最適宜的是砂礫土、砂土和砂性土。這些土易壓實，有足夠的穩定性，沉陷小。最難壓實的是粘土，在潮濕狀態下這種土不穩定，最佳含水量比其他土類大，而最大干密度卻較小，但經壓實的粘土仍具有良好的不透水性。

　　根據壓實試驗，在相同的壓實功作用下，不同的土類具有不同的最佳含水量和最大干密度。在同一壓實功能作用下，含粗顆粒較多的土，其最大干密度越大，而最佳含水量越小，即隨著粗粒土增多，其擊實曲線的峰點越向左上方移動。在道路施工時，應根據不同取土場的不同土類，分別確定其最大干密度和最佳含水量。

　　3.壓實功能

　　對于同一類土，其最佳含水量隨著壓實功能的加大而減小，而最大干密度則隨壓實功能的加大而增大。當土偏干時，增加壓實功能對提高土的干密度影響較大，偏濕時則收效甚微。故對偏濕的土企圖用加大壓實功能的辦法來提高土的密實度是不經濟的，若土的含水量過大，此時增大壓實功能就會出現“彈簧”現象。另外，當壓實功能加大到一定程度后，對最佳含水量的減小和最大干密度的提高都不明顯了，這就是說單純用增加壓實功能來提高土的密實度未必合算，同時壓實功能過大還會破壞土體結構，使效果適得其反。

　　4.壓實工具及壓實層厚度

　　不同的壓實工具，其壓力傳播的有效深度也不同。夯擊式機具傳播最深，振動式次之，碾壓式最淺。一種機具的作用深度，在壓實過程中不是固定不變的，土體松軟壓力傳播較深，隨著碾壓遍數增加，上部土層逐漸密實，土的強度相應提高，其作用深度也就逐漸減小。當壓實機具的重量不大時，荷載作用時間越長，土的壓實度越高，則密實度的增長速度隨時間而減小;當壓實機具很重時，土的密實度隨施荷時間增加而迅速增加，超過某一限度后，土的變形急劇增加，甚至達到破壞;當壓實機具過重，以至超過土的強度極限時，會立即引起土體結構破壞。

　　壓實過程中，壓路機速度的快慢對壓實效果也有影響，當對壓實度要求較高，以及鋪土層較厚時，行駛速度要慢一些。碾壓開始宜用慢速，隨著土層的逐漸密實，速度逐步提高。開始時土體較松，強度低，適宜先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高碾壓強度。當推運攤鋪土料時候，應力求機械車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內，以便填土得到均勻預壓。正式碾壓時，若為振動壓路機，第一遍應靜壓，然后振動碾壓，且由弱振至強振。這樣的話，既能使整個填土層達到良好、均勻的壓實效果，還保證了路基的平整度。

　　每一壓實土層的密實度隨深度的增加是呈遞減趨勢的，在表面5cm范圍內的密實度最高，底部最低。路基填土層的壓實厚度和壓實遍數與壓實機械類型、土的種類、壓實度要求有關，具體應通過做試驗段來確定。如果壓實遍數超過10遍仍達不到規定的壓實度要求，則繼續增加遍數的效果很小，應減小壓實層厚度，或考慮更改碾壓機械和施工工藝。

　　二、壓實標準

　　在道路工程中常用壓實度來表示填土壓實效果的好與不好，壓實度是工地實際達到的干密度與室內標準擊實試驗所得的最大干密度的比值(或稱壓實系數)，并用百分數表示，即：

　　壓實度K=ρd/ρm100%

　　ρd-壓實后的干密度(g/cm3)，

　　ρm-標準擊實試驗求得的最大干密度(g/cm3)。

　　試驗室標準擊實試驗根據標準又分重型和輕型，擊實標準的選擇應根據工程項目的建設標準或道路等級來確定。

　　三、壓實質量控制與檢測

　　在路基施工中，土的最佳含水量和最大干密度是兩個十分重要的指標。壓實前應測定填土的含水量使之接近最佳含水量。土中含水量過大時，應作翻曬處理;當含水量較小時，應適當灑水補充水分，使含水量適宜。石灰穩定土和水泥穩定土等含有無機結合料的土，成型后本身反應還需要一定量的水，在碾壓時更應嚴格控制含水量。

　　在工地上，判斷土是否接近最佳含水量可采用簡易鑒定方法：用手捏土(或灰土等)可成團，較費勁，手掌無水印，土團自50cm處落在地上散成蒜瓣狀，自100cm高處落在堅實地面上即松散，出現這些現象即表明土已接近最佳含水量。在實驗室中，盡可能參照工程施工技術規范要求，做好最佳含水量的驗證檢測。

　　在壓實過程中，為保證壓實質量，施工現場自檢人員應邊施工邊檢查壓實度以便及時調整。當壓實干密度遠遠大于要求值時，表明壓實度過度或土質發生了變化;當壓實干密度小于要求值時，表明壓實度不夠。針對這些情況要找出原因并及時采取措施以達到要求的壓實度。如改變碾壓工藝、增加壓實機械的重量或重新做標準擊實試驗等。每一壓實層均應檢驗壓實度，合格后方可填筑下一層。

　　壓實度檢驗方法，通常采用環刀法，灌砂法和核子密度儀法等。

　　①環刀法，是一種破壞性的檢測方法，適用于不含骨料的細粒土。優點是設備簡單操作方便;缺點是受土質限制，當環刀打入土中時，產生的應力使土松動，壁厚時產生的應力較大，因此干密度有所降低。

　　②灌砂法，是一種破壞性檢測方法，適用于各類土。優點是測定值精確;缺點是操作較復雜，須經常測定標準砂的密度和錐體重。

　　③核子密度儀法，是一種非破壞性測定方法。能快速測定濕密度和含水量，滿足現場快速、無破損的要求，并具有操作方便，顯示直觀的優點，但應與灌砂法進行對比標定后方可使用。

　　對于取樣深度要求，用環刀法檢測時，環刀中部處于壓實厚度的1/2深度;用灌砂法時，應取整個土層的厚度;用核子儀檢驗時應根據其類型，按說明書要求進行操作

　　瀝青混合料按結構可分為三類：

　　①懸浮—密實結構

　　②骨架—空隙結構

　　③骨架—密實結構

　　不同擋土墻結構的特點不同擋土墻結構特點，有重力式、衡重式、鋼筋砼懸臂式、鋼筋砼扶臂式、柱板式、錨桿式、自立式、加筋土等。各種形式的擋墻受力及特點大不相同。土壓力的力學概念要掌握靜止土壓力、主動土壓力、被動土壓力的概念。

　　三種土壓力中，主動土壓力最小;靜止土壓力其次;被動土壓力最大，位移也最大。了解不良工程地質對道路工程的影響，對一般不良工程地質問題的處理措施不良地質構造對道路邊坡造成破壞的處理措施應是以防為主，及時治理。從兩方面考慮制定治理措施。一是降低可能變形下滑巖體的下滑力;二是加強可能滑動面上的抗滑力。可采取地面排水、巖體內排水、削坡減重與反壓、修支擋構筑物、錨固、灌漿、修護面等措施。還應考慮地震、斷層等不良地質構造對道路工程的影響。

　　我國的特殊地質及不良地質地區的地質現象是多種多樣的，山區(地)常見的有崩塌、滑坡、泥石流，其他還有巖溶、風砂等。

　　①崩塌在設計中應避免使用不合理的高陡邊坡，避免大挖大切。在施工中應清除坡面危石或采取坡面加固、調整水流等措施。

　　②滑坡應以防為主，整治為輔。對于不同形式和規模的滑坡可采取不同的設計方法及排水、力學平衡和改善滑動面土石性質的工程措施。

　　③泥石流的防治可考慮水土保持、跨越、排導和滯流攔截等措施。

　　④對于巖溶地區修路應注意了解巖溶發育程度、形態和分布規律，充分利用某些可以利用的巖溶形態，避讓或防治巖溶病害對路基穩定造成的影響。

　　⑤植物固砂是防治砂害的根本措施。

　　對軟土、濕陷性黃土、膨脹土、凍土工程處理的一般方法

　　①軟土具有較高的天然含水量、大的孔隙比、透水性差、壓縮性高、強度低等特點。軟土路基的主要破壞特征是路基的沉降過大引起路基開裂損壞。在較大的荷載作用下，地基易發生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面沉陷和路基失穩。容易因孔隙水壓力過大(來不及消散)，剪切變形過大，造成路基邊坡失穩。

　　常用的處理方法有換填法、擠密法、排水固結法等。

　　②濕陷性黃土土質較均勻，結構疏松，孔隙發育，在未受水浸濕時，一般強度較高，壓縮性較小，當在一定壓力下，受水浸濕土結構會迅速破壞，產生較大附加下沉，強度迅速降低。由于大量節理和裂隙的存在，黃土的抗剪強度表現出明顯的各向異性。

　　為保證路基的穩定，在濕陷性黃土地區施工時可采取灰土墊層法、強夯法、灰土擠密樁等成本低、施工簡便、效果好的方法進行處理，并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是黃土地區得到迅速推廣的有效的防護措施。

　　③膨脹土特點是吸水膨脹和失水收縮。膨脹土路基可采取的措施包括用石灰樁、水泥樁等其他無機結合料對膨脹土路基進行加固和改良，也可用開挖換填、堆載預壓對路基進行加固。同時應采取措施做好路基的防水和保濕。如設置排水溝，采用不透水的面層結構，在路基中設不透水層，在路基裸露的邊坡等部位植草、植樹，可調節路基內干濕循環，減少坡面徑流，并增強坡面的防沖刷、防變形、防溜塌能力。

　　④凍土分為季節性凍土和多年性凍土兩大類。凍土在凍結狀態強度較高、壓縮性較低，融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基容易產生融沉。而凍土中產生的凍脹對地基不利。一般土顆粒愈細，含水量愈大，土的凍脹和融沉性愈大，反之愈小。在城市道路中，土基凍脹量與凍土層厚度成比例。土質與壓實不均勻也容易發生不均勻沉降。對于季節性凍土，為了防止路面因路基凍脹發生大變形而破壞，在工程設計中應注意以下幾點處理原則和方法來防止路基凍害：

　　●應盡量減少和防止地面或地下水源的水分在凍結前或凍結過程中滲入路基上部。可抬高路基，使其滿足最小填土高度。

　　●選用不發生凍脹的路面結構層材料，使土基凍層厚度不超過一定限度。

　　●可采用調整結構層的厚度或采用隔溫性能好的材料的措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。

　　為防止不均勻凍脹，防凍層厚度(包括路面)應不小于規范要求。

　　土工合成材料在道路工程中的應用定義及功能它可置于巖土或其他工程結構內部、表面或各結構層之間，具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能。

　　路基土石方調配

　　土石方調配的目的是為確定填方用土的來源、挖方土的去向，以及計價土石方的數量和運量等。通過調配合理地解決各路段土石方平衡與利用問題，從路塹挖出的土石方，在經濟合理的調運條件下以挖作填，盡量減少路外借土和棄土，少占用耕地以求降低公路造價。

　　(一)土石方調配計算的幾個概念

　　1.平均運距

　　土方調配的運距，是從挖方體積的重心到填方體積的重心之間的距離。在路線工程中為簡化計算起見，這個距離可簡單地按挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離計算，稱平均距離。

　　2.免費運距

　　土、石方作業包括挖、裝、運、卸等工序，在某一特定距離內，只按土、石方數量計價而不計運費，這一特定的距離稱為免費運距。施工方法的不同，其免費運距也不同，如人工運輸的免費運距為20m,鏟運機運輸的免費運距為100m。

　　在縱向調配時，當其平均運距超過定額規定的免費運距，應按其超運運距計算土石方運量。

　　3.經濟運距

　　填方用土來源，一是路上縱向調運，二是就近路外借土。一般情況用路塹挖方調去填筑距離較近的路堤還是比較經濟的。但如調運的距離過長，以至運價超過了在填方附近借土所需的費用時，移挖作填就不如在路堤附近就地借土經濟。因此，采用“借”還是“調”，有個限度距離問題，這個限度距離既所謂“經濟運距”，其值按下式計算：

　　經濟運距： L經 = L + L免

　　式中：B —借土單價(元/m3);

　　T —遠運運費單價(元/m3•km);

　　L —免費運距(km)。

　　經濟運距是確定借土或調運的界限，當調運距離小于經濟運距時，采取縱向調運是經濟的，反之，則可考慮就近借土。

　　4.運量

　　土石方運量為平均超運運距單位與土石方調配數量的乘積。

　　在生產中，例如工程定額是將人工運輸免費運距20m，平均每增運距10 m 劃為一個運輸單位，稱之為“級”，當實際的平均運距為40m ，則超遠運距20m 時，則 為兩個運輸單位，稱為二級;在路基土石方數量計算表中記作②;

　　總運量= 調配(土石方)數量n

　　n = (L - L免)/ A

　　式中：n — 平均超運運距單位，(四舍五入取整數)

　　L—土石方調配平均運距(m)

　　L免—免費運距(m)

　　A—超遠運距單位(m)(例如人工運輸A=10 m，鏟運機運輸A=50m;)

　　5.計價土石方數量

　　在土石方計算與調配中，所有挖方均應予計價，但填方則應按土的來源決定是否計價，如是路外就近借土就應計價，如是移“挖”作“填”的縱向調配利用方，則不應再計價，否則形成雙重計價。即計價土石方數量為：

　　V計 = V挖 + V借

　　式中：V計—計價土石方數量(m3)

　　V挖—挖方數量(m3)

　　V借—借方數量(m3)

　　(二)土石方調配原則

　　1.在半填半挖的斷面中，應首先考慮在本路段內移挖作填進行橫向平衡，多余的土石方再作縱向調配，以減少總的運量。

　　2.土石方調配應考慮橋涵位置對施工運輸的影響，一般大溝不作跨越運輸，同時應注意施工的可能與方便，盡可能避免和減少上坡運土。

　　3.為使調配合理，必須根據地形情況和施工條件，選用適當的運輸方式，確定合理的經濟運距，用以分析工程用土是調運還是外借。

　　4.土方調配“移挖作填”固然要考慮經濟運距問題，但這不是唯一的指標，還要綜合考慮棄方和借方的占地，賠償青苗損失及對農業生產影響等。有時路塹的挖方縱調作路堤的填方，雖然運距超出一些，運輸費用可能高一些，但如能少占地、少影響農業生產，這樣，對整體來說未必是不經濟的。

　　5.不同的土方和石方應根據工程需要分別進行調配，以保證路基穩定和人工構造物的材料供應。

　　6.位于山坡上的回頭曲線路段，要優先考慮上下線的土方豎向調運。

　　7.土方調配對于借土和棄土事先同地方商量，妥善處理。借土應結合地形、農田規劃等選擇借土地點，并綜合考慮借土還田，整地造田等措施。棄土應不占或少占耕地，在可能條件下宜將棄土平整為可耕地，防止亂棄亂堆，或堵塞河流，損害農田。

　　(三)土石方調配方法

　　土石方調配方法，目前生產上采用土石方計算表調配法，直接在土石方表上進行調配，其優點是方法簡單，調配清晰，精度符合要求。該表也可由計算機自動完成。具體調配步驟是：

　　1.土石方調配是在土石方數量計算與復核完畢的基礎上進行的，調配前應將可能影響運輸調配的橋涵位置、陡坡大溝等注明在表旁，供調配時參考。

　　2.計算并填寫表中“本樁利用”、“填缺”、“挖余”各欄。當以石作填土時，石方數應填入“本樁利用”的“土”一欄，并以符號區別。然后按填挖方分別進行閉合核算，其核算式為：

　　填方= 本樁利用 + 填缺

　　挖方= 本樁利用+ 挖余

　　3.在作縱向調配前，根據“填缺”、“挖余”的分布情況，選擇適當施工方法及可采用的運輸方式定出合理的經濟運距，供土方調配時參考。

　　4.根據填缺、挖余分布情況，結合路線縱坡和自然條件，本著技術經濟少占用農田的原則，具體擬定調配方案。將相鄰路段的挖余就近縱向調配到填缺內加以利用，并把具體調運方向和數量用箭頭表明在縱向調配欄中。

　　5.經過縱向調配，如果仍有填缺或挖余，則應會同當地政府協商確定借土或棄土地點，然后將借土或棄土的數量和運距分別填注到借方或廢方欄內。

　　6.調配完成后，應分頁進行閉合核算，核算式為

　　填缺=遠運利用+借方

　　挖余=遠運利用+廢方

　　7.本公里調配完畢，應進行本公里合計，總閉合核算除上述外，尚有：

　　(跨公里調入方)+挖方+借方=(跨公里調出方)+填方+廢方

　　8.土石方調配一般在本公里內進行，必要時也可跨公里調配，但需將調配的方向及數量分別注明，以免混淆。

　　9.每公里土石方數量計算與調配完成后，須匯總列入“路基每公里土石方表”，并進行全線總計與核算。至此完成全部土石方計算與調配工作。

　　一、工程概況：

　　該擋土墻位于AK0+135處，為1—3.0m鋼筋混凝土蓋板涵，涵長22.5m，涵洞中線與道路中線法向夾角為0o，為低填土蓋板涵，設計要求地基承載力≥0.25Mpa，采用99cm蓋板21塊，采用74cm蓋板2塊。涵洞基礎采用C15片石混凝土，臺身采用C20片石混凝土，進出口均為八字墻。

　　施工準備：

　　1、測量放線：由測量工程師根據圖紙放出擋墻定位線、基礎開挖邊線控制樁，在地面上根據地質情況確定放坡坡度，用石灰撒出開挖線，并做好水準點及引樁。

　　2、現場布置：根據現場情況確定施工便道位置及走向，砂石材料等的分類堆碼場地，機具設備、拌和站的擺放位置。

　　3、材料試驗送檢工作：做好砂、石、水泥、施工用水、鋼筋等原材料的取樣送檢工作，確定砂漿、混凝土的配合比。

　　4、施工隊伍：由本公司具有豐富施工經驗的專業施工人員組建涵洞施工隊伍，該隊伍人員在20—30人。

　　5、住房：施工隊的辦公生活用房就近租用民房解決。

　　二、施工作業及質量要求：

　　1、基礎開挖：

　　(1)在基礎開挖開始之前通知監理工程師，以便檢查、測量基礎平面位置和現有地面標高。在未完成檢查測量及監理工程師批準之前不得開挖。為便于開挖后檢查校核，基礎軸線控制樁應延長至基坑外加以固定。

　　(2)根據測量組放出的開挖線，清除施工區域內的樹木、草皮、樹根等雜物、障礙物，然后用挖機開挖基礎土石方，對于大的孤石和堅硬巖層采用人工打眼放炮，挖機配合清渣的方法進行施工，開挖過程中密切關注邊坡穩定性，如發現坑邊緣頂面土有裂紋情況出現，應及時予以可靠的支撐，并使監理工程師認可。在距設計基礎標高20cm左右時改用人工開挖清基。

　　(3)所有從挖方中挖出的材料，如果監理工程師認為適用，可用作回填或鋪筑路堤或按監理工程師指示的其他方法處理。

　　(4)基礎挖方應始終保持良好地排水，在挖方的整個施工期間都不致遭受水的危害。

　　(5)基坑開挖至圖紙規定基底標高后，如基底承載力達不到設計規定的承載力要求時，根據實際鉆探(或挖探)及土壤實驗資料提出地基處理的方案，報告監理工程師審查，并按監理工程師的指示處理。開挖的基坑未經監理工程師批準之前，不得澆筑混凝土或砌筑圬工。

　　(6)基坑開挖完畢，報請監理工程師到現場監督檢驗，將檢驗情況填寫地基檢驗表，報請監理工程師復驗批準后，方可進行基礎施工。

　　(7)開挖和砌筑中認真按測放樁點控制，墻面和伸縮縫必須拉線立架，保證墻面平整，坡度正確，沉降縫通直且無雜物堵塞。

　　(8)作好挖基前周圍的排水處理。基坑成型后應認真核對，不符合承載力要求及時報監理工程師檢查決定后，按可行的方案進行處理，以保證砌筑前的基礎最終達到設計標準。

　　(9)砌筑砌體基礎的第一層砌塊時，如基底為土質，可直接坐漿砌筑;如基底為巖層時，應先將其表面加以清洗、濕潤，再坐漿砌筑。

　　2、塊石砌筑及質量要求：

　　(1)石料等級應符合圖紙規定或監理工程師要求。石料在使用前應按《公路工程石料試驗規程》(JTJ054—94)進行試驗，以確定石料各項物理力學指標值。立方體的極限抗壓強度，應≥30Mpa。

　　(2)石料應強韌、密實、堅固與耐久，質地適當細致，色澤均勻，無風化剝落和裂紋及結構缺陷。

　　(3)石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結或有損于外露面外觀的污泥、油質或其他有害物質。石料的運輸、儲存和處理，應不使有過量的損壞和廢料。

　　(4)塊石應大致方正，上下面大致平行。石料厚度200～300mm，石料寬度及長度應分別為石料厚度的11.5倍和1.5～3倍。石料的尖銳邊角應鑿去。所有垂直于外露面的鑲面石的表面，其表面凹陷深度不得大于20mm。

　　(5)在已經監理工程師驗收過后的基坑中放出基礎砌體的邊線，按照設計要求的砂漿標號采用人工砌筑，砂漿拌和采用機拌砂漿。

　　(6)在砌筑前每一石塊均應用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層亦應干凈并濕潤。所有石塊均應座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應滿漿，石塊固定就位。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊的側面抹漿，然后用側壓砌置下一相鄰石塊;或石塊就位后灌入砂漿， 填滿垂直縫時，應用扁鋼搗實。

　　(7)塊石砌體應成行鋪砌，并砌成大致水平層次，鑲面石應按一丁一順砌筑，任何層次石塊應與鄰層石塊搭接至少80mm，砂漿砌筑縫寬應不大于30mm。

　　(8)先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石。角隅石或鑲面石應與幫襯石互相鎖合，幫襯石與腹石應互相鎖合。

　　(9)幫襯石及腹石的豎縫應相互錯開，砂漿砌筑平縫寬度不應大于30mm，豎縫寬度不應大于40mm。

　　(10)如果石塊松動或砌縫開裂，應將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。

　　(11)在砂漿凝固前應將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm。如條件不允許時，應在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿刮深不小于20mm，為以后勾縫作準備。

　　(12)勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在7~14d內應加強養生。

　　(13)砌體應分層砌筑，砌筑上層時不應振動下層，不準在已砌好的砌體上拋擲、滾動翻轉或敲擊石塊。

　　(14)外圈定位轉角石，選擇形態較方正、尺寸較大的片石，并長短相間地與里層塊石咬接成一體，上下層石塊也應交錯排列，豎縫不得重合。

　　(15)較大的砌塊應砌于下層，安砌時應選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應敲除。豎縫較寬時，應在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。

　　(16)擋土墻應按設計分段砌筑，一般每段10～15m，同時應在基礎地質變化處設置伸縮縫或沉降縫，兩縫間墻身的胸坡必須相同，背坡可相同或不同。

　　(17)擋土墻墻身按設計布設泄水孔，泄水孔進口應設置反濾層。若墻后排水不良或填料有凍脹可能者，應在墻后最低排水孔至距墻頂50cm之間，填筑不小于30cm厚的砂夾卵石。

　　(18)墻趾部分的基坑，應及時回填夯實，并作成外傾橫坡。墻后填料應及時分層填筑，分層厚度和壓實度應符合本段路基填方的相應質量標準要求，且在漿砌擋墻墻后1m范圍內的填土嚴禁使用大型機械壓實。

　　(19)墻體砌筑到頂后，砌體頂面應及時用砂漿抹平，以防止地面水沖刷和滲入。

　　3、基礎及墻身片石混凝土施工：

　　(1)填充片石的數量不超過混凝土體積的25%，片石厚度不小于150mm。

　　(2)片石的抗壓強度應不小于30MPa，并不得低于混凝土級別。片石在使用前應清掃、沖洗干凈。

　　(3)片石應均勻放置于剛澆筑的混凝土上，其凈距不小于lOOmm，片石表面離開墻身及基礎的表面距離不得小于150mm，片石不得接觸鋼筋或預埋件。

　　(4)墻身按基礎地質變化或按4~6m設置沉降縫，分段澆筑。段與段間設沉降縫，縫寬1-2cm，用瀝青麻絮填塞。

　　(6)、支側模及端模，模板采用鋼模板，其強度及剛度應符合《公路橋涵施工技術規范》要求。尺寸符合圖紙設計要求，模板應事先清理干凈并刷上機油作為脫模劑。

　　(7)、當所有這些工作做完后，按圖紙要求進行自檢，自檢合格后，在經監理工程師檢查認可后，才能澆筑混凝土。

　　(8)、按照圖紙設計要求的混凝土標號，根據試驗室的配合比，采用機械拌和混凝土，用手推車運輸混凝土進行澆注，混凝土一經澆筑，應立即進行全面的搗實，混凝土的搗實，均采用50型插入式振搗器振搗。

　　(9)、振搗應在澆筑點和新澆筑混凝土面上進行，振搗器插入混凝土或拔出時速度要慢，以免產生空洞。

　　(10)、振搗器要垂直地插入混凝土內，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好，插進深度一般為50~lOOmm。

　　(11)、插入式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。避免與鋼筋和預埋構件相接觸。

　　(12)、不能在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土，以致引起離析。

　　(13)、混凝土振搗密實的標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。混凝土搗實后1.5~24h之內，不得受到振動。

　　(14)、澆筑應連續進行，如因故必須間斷，間斷時間應經試驗確定，并經監理工程師認可，若超過允許間隔時間，按施工縫處理。

　　(15)、對混凝土表面操作應仔細周到，使砂漿緊貼模板，以使混凝土表面光滑、無水囊、氣囊或蜂窩。

　　(16)、混凝土澆筑完成后，待表面收漿后盡快對混凝土進行養生，灑水養生應最少保持7天或監理工程師指示的天數。

　　4、臺后填土：

　　(1)、臺后填土要求采用透水性良好的砂質土或砂礫石土等，分層夯實回填。

　　5、試驗抽檢：

　　在施工過程中按照規范要求對石料、砂漿、混凝土進行隨機抽樣，如果監理工程師認為必要，應按照監理工程師的要求進行石料及試壓塊的取樣工作。

　　四、質量保證措施

　　1、質量管理和組織機構

　　項目部成立全面質量管理領導小組，由項目經理、總工程師任正副組長，成員由項目部項目質檢工程師、工區長、技術主管、質檢員、試驗員、設備、物資主管等組成。

　　2、質檢組織機構

　　質檢機構見《質檢組織機構圖》

　　短暫的畢業實習很快便結束了，在這次畢業實習過程中，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：

　　由于我們是在學完所有專業課后才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完工程測量，橋梁工程，路基路面設計，等課程后，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。

　　首先，通過這次畢業實習，使我更深刻地了我們路橋專業知識。大學三年在學完專業基礎課和專業課后，逐步具有了較扎實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。

　　以前課本上學的知識都是最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業的日趨規范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。

　　“學以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。其次，通過這次畢業實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。

　　路橋施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計劃進行中。

　　另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在莆田的仙港大道工程中實習，通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續性和可續性。

　　最后，通過這次畢業實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢業實習中我從更全面的角度認清了今后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說：“畢業后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學習”。

　　的確，從大學畢業走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰的工作領域取得更大的收獲。

　　另外，在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：

　　一、專業知識掌握的不夠全面。盡管大學三年中認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。

　　二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由于以前專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向路橋工程工人師傅學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。

　　三、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。

　　畢業實習很快就告一段落了，但通過這次短短的實習，我從只學到了許多以前在課本上難以學到的知識，這些新的收獲，將對我們正在進行的畢業設計準備工作和即將走上崗位的工作具有更實際的指導意義。

3000字專業實習總結 篇17

　　實習單位：某某物流有限公司唐山分公司

　　實習時間：20__年9月12日—20__年11月24日

　　一.專業概述及前言

　　物流管理專業是為社會培養包括鐵路貨物運輸、貨運站;道路貨物運輸;水上貨物運輸、貨運港口;航空貨物運輸;管道運輸業;裝卸搬運和其他運輸服務業;倉儲業;郵政業;批發零售中包裝、流通加工、配送第三方物流服務等部分的物流專業技能型人才為目標.在校期間，本人學到了更為深刻的物流知識與操作流程，深刻了解了物流在

　　二.實習報告

　　1.實習目的：為更好地鞏固、充實二年學習的專業理論知識，強化實踐，鍛煉綜合技能與全面素質.以透過畢業實習來到達理論與實踐相結合及為能更好的深入物流行業為目的，并透過實習使理論知識與實際工作相結合，以此來發現自我的專業知識與技能在哪些方面還需要繼續學習與加強.

　　2.實習單位及崗位介紹：某某是一家綜合專業第三方物流的中外合資企業集團，始建于1992年，總部設在北京，經營范圍：國際貨運代理、國內國際快遞、第三方物流、危險品

　　某某在全國各主要城市分布有12個綜合物流配送中心，50個配送站點，22個國際貨運代理公司，7個保稅和監管倉庫，構筑起完善的物流

　　某某一貫秉承“客戶第一，以人為本，高效管理”核心價格觀，構成命運共同體、利益共同體、事業共同體.透過全體員工的用心創造和不懈努力，不斷提升企業的核心競爭力，不斷提高和改善員工的生活質量，不斷為社會創造巨大的物質和

　　在此實習期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送，客服，調度的崗位工作.

　　3.實習過程及資料：我學的是物流管理專業，并進行過物流師的培訓經歷，對物流管理知識和實際操作有必須的理解與掌握，為我這次的實習帶給了理論基礎，但理論和實際工作是有差別的，因此我還需要在此次的實習中繼續學習各方面的物流專業知識.我在此期間主要負責的工作有以下幾個方面:

　　(1)初期進入公司:在公司里進行初期培訓，學習員工手冊，并了解公司的企業文化，管理理念.與相關的工作事項.定期進行考核，透過這些時間的學習過程，我初步了解了某某的含義與企業的發展歷程，和我的工作范圍，物流操作是一個系統性的作業活動是物流系統運行是否高效的關鍵，也是物流系統得以運行的保證.物流操作更能體現物流管理的精髓.

　　(2)開始實際操作:剛開始隨著司機師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進行提貨作業，這一方面的工作資料是:到達提貨地點和交接人進行簡單溝通，取出貨運單據仔細核對單據上的貨物資料，清點數量，和檢查貨物狀況，確認無損后簽字取貨.將貨物送回場站，進行暫存.這方面的作業比較簡單，主要是職責心要強，對貨物的種類和數量和安全狀況要負起職責，對出現貨損貨差的貨物應立即與上調度聯系，對貨物狀況進行確認，如是分供方的職責要分供方簽字，否則不接貨.將接到的貨物和單據一齊帶回場站后讓場站人員安排下一步的工作，對與本市內的貨物在當天下午2點之前進行派送，派送時工作人員要帶齊單據，衣裝整潔，到客戶處請客戶進行驗收，確認無誤后簽字，操作人員將客戶接收單據和客戶簽收單據第二聯留給客戶，把其它單據收回場站交操作人員進行信息的輸入.

　　(3)貨物的派送操作:

　　a.貨物驗收無誤，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進站時間.

　　b.每收齊一批貨物，運單“收貨人聯”、“到站留存聯”、(運費到付業務“結算聯”)裝入透明單據袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯次交調度.

　　c.按照運單批次、目的站、運輸類型，將貨物分別搬入相對應的貨位，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌.

　　d.當日集貨全部完成，登錄LMS系統作GCO錄入.

　　e.當日發運的貨物，務必在當日24:00時前完成DE錄入.

　　f.當日運輸轉分供方代理的，登錄LMS系統作FWD錄入，由始發站按照MOP的規定時限跟蹤并錄入POD.派送完成.

　　(4)貨物的倉儲管理：倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管.入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數量和貨位號.出庫要求務必有出庫單，倉庫照單發貨.

　　我所在的倉庫主要儲藏成品貨物.整個倉庫分三個區分別儲藏三個不一樣廠家的貨物.每個廠家都有幾十種不一樣商品，需根據產品批號碼放于不一樣的貨位.在實習中我發現入庫在管理中是較為重要的一個環節.每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨.信息員首先要接收并打印出入庫通知單，之后通知倉庫管理員準備接貨.

　　倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸到倉庫所在地的時間以準備貨位.倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等.待送貨車輛到來停穩后即可組織卸貨作業.倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性.

　　倉庫管理人員應對產品的數量、質量、帳卡詳細了解，做到清楚無誤.此外應盡量保證產品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕.

　　我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口.電梯能夠方便地載貨進出倉庫.現代企業生產經營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也十分頻繁.這就要求倉庫管理中務必有一套方便快捷的信息處理系統以應對大批量數據的處理.

　　對于一個倉庫管理系統不但要有必須的穩定性、還要有必要的靈活性和可拓展性.這套系統務必貼合分揀、包裝和發貨等業務流程的作業要求.因此，系統的可配置性(能滿足個性化要求)就尤為重要的.

　　我所在倉庫的倉儲作業基本上實現了機械化，過去的那種主要靠人工作業的現象已經基本改變.物流中心的倉儲系統一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發貨等環節.在收貨環節，配備了供鐵路車廂和貨運汽車停靠卸貨的站臺和場地，以及升降平臺，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業.在收貨處一般設有計算機終端，用來輸人收貨信息，并打印出標簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤.

　　我們的倉庫根據訂單、出貨單的不一樣，向單一用戶或多個用戶發貨.一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發貨之前需要配貨和包裝.我們認識到倉儲設施為倉儲現代化帶給了基礎條件，而科學管理則是實現現代化目標的必備條件.務必綜合運用現代化科學管理方法和現代信息技術手段，合理有效地組織、指揮、調度、監督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛等倉儲的各項活動，才能到達高質量、高效率，才能取得較好的經濟效益.

　　揀貨作業完成后之后準備按時間發貨，包括聯系車輛、

　　1.倉管員在裝車前應核對發貨通知單、發貨點數單、備貨卡和備貨區的備貨是否一致，同時要求裝貨司機核對數量，核對無誤后通知門衛讓裝貨的車輛進入指定裝缷區.

　　2.倉管員負責檢查裝貨車輛的衛生狀況，如衛生不貼合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨.

　　3.搬運工根據發貨通知單備注欄的客戶編碼，調好印章蓋在發貨通知單上，倉管員核對無誤后開始裝貨.

　　4.搬運工可用手動叉車拉到車內堆碼，不能用一板貨推另一板貨進車內，每叉出一板產品要在發貨點數單記錄整板數和尾數.

　　5.倉管員指導搬運工裝車完畢后，在發(送)貨單和發貨點數單上

　　6.開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(如屬自提者，送貨單第三聯交提貨人，其它三聯交客戶服務部).

　　7.將發貨通知單與對應發貨單、發貨點數單和備貨卡附在一齊，可根據車輛衛生狀況和裝車時間填寫《當日倉庫對裝貨車輛整潔、衛生、安全考評及裝車時間跟蹤表》.

　　8.倉管員清理裝車現場的卡板，放到指定的卡板堆放區，如有產品破損，應放到指定破損產品堆放區，并在《倉庫破損產品登記表》做好記錄.

　　9.倉管員在發完所有貨后，有剩余產品放回相應發貨卡位，并將發貨卡位的產品擺放整齊.

　　10.倉管員發貨工作完成后，應即時盤點發貨卡位的產品數量與產品卡是否一致，若不一致應報告值班主任，并查找原因.

　　11.值班主任打印當天產品發貨總數給倉管員核對，確認發貨數量無誤后填寫日報表，檢查當天破損產品是否在《倉庫破損產品登記表》上做好記錄.

　　12.以上作業完畢后將所有發貨單據、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔.在實踐中我清楚的認識到倉庫作為一個戰略物流中心，起到將企業與客戶、及其他的業務伙伴緊緊地聯結在一齊的重要作用.一個物流企業的倉庫是該企業的物流

　　4.實習分析與推薦：透過將近兩個月的畢業實習，結合現代技術與理論，我認為公司就應從以下幾個方面進行改善：

　　(1)本市的配送場站是新成立的，貨流量較小，主要是對本市的廠商進行的配件的配送，批次越來越多而批量卻越來越小，業務范圍小，做為一個新的設置的站點，有著廣闊的發展前景和漫長的成長歷程.當前主要是開發本地的市場，以創造更多的客戶.

　　(2)場站位置選址有待改善，地點應先在便利的交通地帶和班車開經的地方.與客戶集中地區.這樣能夠大大減少運輸成本.

　　(3)企業雖然已建立了完整的物流操作系統.對于系統的應用與信息的錄入不夠及時.提高物流信息的錄入能夠使物流的運行更有效率.

　　五.實習

　　透過這兩個月的實習，我深切感受到了大學生活的寶貴，而那個正向我們招手的社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環境將富含機遇和挑戰.多年來，我一向期盼著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自我、證明實力.這一天不遠了.而當他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯.兩年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀.

　　但是透過本次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處.

　　同時這次實踐也讓我更深入的了解到作為物流公司所要應對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;而且國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題.我明白到國內許多物流企業還處在發展階段，想要解決這一系列的難題，務必更多的向西方學習，借鑒外國的經驗和做法.

　　作為物流管理專業的一名大學生真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性.以前的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛.在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，此刻想想真不就應.我們就應多多學習以服務于社會，而我們學到的知識很少.沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們就應清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，但具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景十分可觀.但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少.因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還就應培養吃苦耐勞、團結協作的

　　志當存高遠，事應求卓越.此次實習還存在很多遺憾，我只認識了一些皮毛，初步了解了物流業的發展狀況.然而在這天經濟全球化的形勢下，個性今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我們不僅僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”.在就業競爭與學習中我們就應多多學習以服務于社會.

　　總而言之，在那里感謝學校和公司給了我這次實習的機會，在這兩個月中我獲益匪淺，到達了實習的目的，增長了人生閱歷和工作經驗.我認為我出色的完成了我的實習任務.充分的利用了這兩個月，在這兩個多月里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活.

3000字專業實習總結 篇18

　　為了全面提升湖南第一師范學院小教大專部第一屆五年制大專農村免費定向培養師范生的教學水平和管理能力，打造一支優秀的農村小學教師隊伍，打響湖南第一屆免費定向師范生的聲譽，學院為我們小教大專部XX級所有學生提供了一次頂崗實習的機會，通過理論與實踐的有機結合，我們的教學經驗和管理能力得到了質的飛躍。

　　我們桂東縣實習隊共有26名隊員，其中女生22人，男生4人，均屬湖南第一師范學院小教大專部XX級學生。20xx年下學期，在桂東縣教育局的安排和帶隊老師張容舟老師的指導下，我們全隊26名隊員在桂東縣五所實習學校進行了為期一個學期的教育頂崗實習。一個學期的頂崗實習生活是艱辛的，同時也是富有意義的。因為它不僅讓我們真正踏上了講臺，讓我們真正體會到了作為一名人民教師的那種滿足感和一份為人師表的責任感，而且讓我們第一次接觸了農村小學教育教學工作和班主任工作，為今后正式走上工作崗位積累了寶貴的經驗。在各級部門、領導以及老師們的支持和指導下，我們的頂崗實習工作取得了圓滿成功。

　　根據我們桂東縣實習隊在頂崗實習期間的具體工作開展情況，我主要做如下總結匯報：

　　一、各級部門和領導高度重視，實習生充滿信心迎接挑戰

　　此次頂崗實習由湖南省教育廳高教處統一部署，湖南第一師范學院具體實行，學生采用回原籍頂崗方式進行實習，學生自行回委培縣教育局報到，由縣教育局統一安排實施。湖南第一師范學院為保證頂崗實習工作正常有序開展，特別成立了頂崗實習領導小組，負責實習生的各項日常事務;實習生以縣為單位，每個縣為一個實習大隊，每個實習大隊分派了一名學院資深教授作為指導老師，并且確定了二到三名學生干部、預備黨員作為實習隊隊長、副隊長。學院與各委培縣也進行了良好的溝通和交流，每個委培縣專門成立了該縣頂崗實習領導小組，對頂崗實習工作進行管理和監督;每個實習學校也設立了頂崗實習領導小組，具體管理各個實習小組的實習日常事務。

　　正式實習前一個學期的期末，學院就高度重視此次頂崗實習工作，給我們全體實習生召開了頂崗實習動員大會，把具體的工作安排告訴我們，給予我們引導和鼓勵。

　　我們所在的桂東縣教育局領導也高度重視此次頂崗實習工作，正式開學之前，縣教育局就召集全隊26名隊員召開了頂崗實習崗前動員大會，對我們的到來表示熱烈歡迎，提出了具體的實習要求和殷切希望。縣教育局根據桂東縣實際教育情況將我們全隊26名隊員分為了五個小組，就近安排在在各自鄉鎮的五所中心小學或九年一貫制學校進行實習，每組指定了一位組長，分別負責該實習小組的實習日常事務。實習隊具體分組分工情況如下：

　　(表格顯示不了)實習期間，各實習學校領導對我們高度重視，關懷備至，我們報到時，學校為我們預留了專門的住房，開設了專門的食堂，并給我們安排了寬敞的辦公室。為了方便我們查閱資料，學校又把網線接到了我們的住房。除此之外，實習學校還派最優秀的教師擔任我們的指導老師，對我們進行“一對一”的指導。指導老師們對我們十分耐心、關懷倍至，讓我們充分感受到了家的溫暖。他們的敬業精神也深深地感動著我們，我們有一位指導老師患有心臟病，但對待自己的工作，卻依然一絲不茍、盡心盡力。學院和系部的領導對我們也十分關心，為我們派出了專門的指導老師張容舟老師，對我們實習隊進行通信指導。實習中期，學院領導還專門帶隊到桂東縣視察實習工作，慰問實習生，為我們召開頂崗實習座談會暨捐資助學現場會，給我們帶來了溫暖。實習過程中，我們全體隊員紛紛踴躍投稿，縣教育局領導為我們實習生在桂東教育信息網上開設實習專欄，幫助我們發表、撰寫實習文章，對頂崗實習工作進行大力鼓勵和宣傳。各級部門和領導如此重視和關懷，使我們每位實習生倍受鼓勵和感動，充滿信心迎接挑戰。

　　二、全體實習隊員團結一心，認真開展各項實習工作

　　(一)虛心請教，認真完成教學任務

　　作為一名實習教師，我們能時刻以一名人民教師的身份嚴格要求自己，嚴格要求學生，虛心向指導老師和原任課老師學習。實習前期，我們都認真聽取各原任課老師的課。認真做好聽課筆記，注意原任課老師的講解過程中與自己的思路有哪些不同，以吸收老師們的優點和好的教學方法。同時，我們詳細記下自己的疑惑，思考老師為什么會這樣講。課后我們會聚在一起討論原任課老師們的課，哪些地方我們應該學習，應該怎樣把這些優點巧妙地應用到我們以后的教學中。當然，每個老師各有特點，都有值得我們學習的地方，課后我們都揣摩他們的教學思路、語言表達以及調動學生積極性的方法等等。

　　聽課的同時，我們都在準備第一堂課。第一堂課很關鍵，上好第一節課，容易給學生和指導老師信任感，我們要根據學生的實際情況來進行備課。對于第一堂課，我們實習隊的所有同學都做了充分的準備，先請指導老師審閱教案，通過之后再在組內進行試講，組內的同學都對試講的同學提出意見和建議，組內試講之后再請指導老師進行指導和修正。試講——修改——試講，這樣反復地練習、完善。有的時候實在是太累了，我們就趴在桌子上瞇一下下，醒了之后依然繼續堅持工作。第一堂課我們都上得比較成功，但也有很多需要改進的地方，我們都虛心學習指導老師的教學經驗，爭取做得更好。

　　在教學工作方面，我們每個實習小組都堅持做到：每上一節課前都認真備課、試講、修改教案……并且跟指導老師說說自己的教學思路，虛心聽取他們的意見和建議;我們組內經常相互聽課、評課;每上完一節課，我們都會主動地請教原任課老師自己這節課上得怎么樣，有哪些需要改進的地方等。有什么經驗方法，我們都會在組內討論交流。同時，每位指導老師盡量每一堂課都來聽他所指導的實習生的課，給我們提出了很多很寶貴的教學經驗。我們的帶隊老師張容舟老師更是給予我們精心的指導和無微不至的關懷，由于地理條件限制，所有實習隊的帶隊老師都只能通過網絡或電話遠程指導我們的實習工作。我們的帶隊老師張容舟老師在學校里有繁重的教學任務，但她每天晚上都會抽空上網和我們聊聊實習工作，指導我們備課、修改教案，指導我們教學，讓我們少走了很多彎路。一個學期以來，張老師不僅給我們指導教育教學，還和我們聊學習、聊生活，為我們加油打氣，關心我們的一舉一動，對我們噓寒問暖。更難能可貴的是，張老師生病了，還堅持關注我們的實習情況，生怕苦了我們，累了我們。從張老師身上，我們感受到了家人般的關懷與溫暖。在這里，我們要真心的說上一聲：“謝謝您，張老師，您辛苦了!”

　　一個學期下來，我們每位實習隊員都完成了80節以上不同學科的課堂教學任務，5個不同科目的優秀教學設計和教學反思，1篇教育敘事，1篇教育教學調查報告，并根據系部要求對這些材料進行了分類評優。除此之外，我們還在學校的安排和指導老師的幫助下，完成了一定數量高質量的公開課;我們各實習小組也經常在組內進行公開課“教學比武”，并請實習學校領導和指導老師現場對我們進行指導和點評，我們實習同學互相學習，共同進步，在一次次的實踐中得到了真正的鍛煉與提高。

　　整個學期的教學實習工作我們開展得都較為順利，給各實習學校留下了美好的印象!由于學校領導的大力支持、指導老師和帶隊老師的悉心指導與幫助，我們的教學水平得到了極大的提高。

　　(二)因材施教，努力做好班主任工作

　　從實習的第一天開始，我們就根據各班主任的要求做好每一項班級管理工作。每天早上我們都很早就來到學校，督促學生打掃好教室和公共區的衛生，在我們的努力下，教室和公共區都是干干凈凈的。我們每天都跟早讀、眼保健操和課間操，看到哪些同學不認真，都會另外找時間跟他們聊聊，鼓勵他們以后要認真對待這些事情。同時，我們都積極配合原任班主任的工作，比如：勞動課的時候，我們按照原任班主任的要求把工作按質按量完成。除了上課時間，我們都是一直跟班的，并借此機會與學生多溝通交流，增進對學生的了解。課后，我們也很注重輔導學生，對學生提出的問題，我們都會耐心地給他們講解。

　　關于班主任工作，特別值得一提的是我們實習隊有一些同學還承擔了低年級寄宿生的保育員工作，她們每天都要和那些5—7歲、稚嫩可愛的小朋友打交道，和他們一起吃飯，幫他們穿衣服、洗臉、洗澡，晚自習和他們一起做游戲、看動畫片，晚上起來給他們蓋好踢開了的被子。面對這樣一項艱巨而又責任重大的工作，我們的實習同學沒有半點怨言，只是一直默默的工作，盡自己最大的努力做好每一件事情，抓住每一個細節，充分展示了身為人師的敬業精神，值得我們大家共同學習。

　　在班主任工作方面，每個班主任的工作方式都是不一樣的，但他們的經驗都很豐富，有很多經驗都是我們應該學習的。如果我們在班主任那里學到了好的班級管理經驗，都會在組內展開討論與學習。記得有一次，我所帶班級的原任班主任告訴我，對付調皮難管的學生，不要急著去批評或處罰他，他平時一些不好的表現你先記在心里，讓他猜不透你，等收齊證據了就一下“治”得他心服口服。我們都覺得這種方法很高明，班主任難免會碰上這么難管的學生，這一招我們得好好學學。在實習過程中，我們也各自積累和總結了一些有效的班級管理方法，大家經常在一起互相交流學習，共同討論如何進行班級管理，充分展現了團隊的力量。

　　三、編寫頂崗實習簡報并開展教育調查研究，記錄點滴成長歷程

　　在一個學期的頂崗實習過程中，除了進行基本的教育教學實習工作以外，我們全隊同學還充分利用課余時間收集各種實習文章、圖片等材料，編寫頂崗實習簡報，現在已經成功編輯了兩期，我們還準備利用寒假編輯一本既有特色又有實際意義的實習集。我們通過編寫頂崗實習簡報及時記錄下隊員們的切身體會與感悟，這不僅為我們的專業成長提供了依據，也增進了隊員之間的了解，加強了相互合作，還有利于其它實習隊的同學和老師更多的了解我們的工作，真可謂是一舉多得。

　　從實習的第一周開始我們便開始觀察實習學校的教育教學情況，并根據實際情況制定教育教學調查問卷，有針對性的對實習學校老師、家長和學生進行問卷調查，對調查結果進行統計分析，每位實習隊員都撰寫了一份高質量的教育教學調查報告。如何倫波同學的關于《農村小學生感恩現狀調查分析個案研究——以桂東縣沙田中心小學(二部)為例》的教育調查就做得很有特色，充分結合了當地的教育教學實際。

　　除此之外，我們還指導學生進行節目排練，舉辦各類文藝匯演;大家都充分發揮自己的特長，針對當地的教育教學現狀，利用有限資源，開辦興趣班，開發校本課程等。如劉璐同學帶領我們就地取材，充分利用稻草、樹葉、泥巴、煙盒等各種廢舊物品和綜合材料，讓小學生自己動手，舉辦了漂亮的美術綜合材料特色作品展，孩子們那充滿稚氣、簡易而充滿創意的作品，讓大家耳目一新，嘖嘖稱贊。在全體隊員的共同努力下，我們桂東縣實習隊的各項頂崗實習工作開展得有聲有色。

　　四、隊長作為代表參加湖南省師范生頂崗實習會議，受益匪淺

　　201x年12月24日，由湖南第一師范學院承辦的201x年湖南省師范生頂崗實習(試點)工作總結暨研討會在長沙市今朝賓館召開。來自全省教育界的領導、專家濟濟一堂，共商全省小學教師教育發展大計，共同研討全省師范生頂崗實習(試點)工作。

　　大會由我院黨委副書記肖湘愚主持。省教育廳副廳長申紀云，我院黨委書記詹小平、院長彭小奇，省教育廳基教處處長郭榮學、教師工作與師范教育處處長賀安溪、高教處處長唐利斌、財政建設處副處長顏勝利在主席臺就座。實習學生代表、我院帶隊教師代表、實習學校代表、培訓專家代表、地方教育行政部門代表近150人參加了會議。

　　身為桂東縣實習隊隊長，我有幸作為實習生代表參加了此次會議并在會上作了匯報發言，用感性的言語和理性的思考滿腹真情的談了自己在此次頂崗實習過程中的點點滴滴，搏得了在場所有領導、老師和社會各界人士的陣陣掌聲。會議中途，我分別接受了中央教育報和湖南日報記者的現場采訪，用真切地話語體現了實習教師之路的心靈歷程，讓大家展望到了農村小學教育美好的明天。能夠參加此次會議，不僅使我得到了極大提高，讓我受益匪淺，同時我更為自己能為學院和系部爭光而感到無比自豪。

　　五、結合自身特點，總結現在，展望未來，提出參考建議

　　通過一個學期的教育頂崗實習，我們發現和總結了自身以及大家都普遍存在的一些不足，并且也看到了管理機制上的一些漏缺，在此提出一些稚嫩的建議，以供參考。

　　(一)對師范生的基本功要求應更加嚴格、統一，狠抓每一個師范生的教學簡筆畫、美術板報設計、三筆字、普通話、體育口令等技能培訓，使其形成完善的基本功素養。

　　(二)對于教育教學方面的課程設置應更加完善，要符合教育教學實際，協調進度，加大強度，豐富科目門類。

　　(三)在師范生進行教育頂崗實習之前，應對其進行更多的有針對性的教育培訓與指導，鞏固基礎。如教學方面可以從備課、試講、說課、評課、反思總結等方面進行培訓。

　　(四)對XX級或更低年級的同學進行實習前的教育教學培養鍛煉，如大力提倡他們參加校外輔導員、家教協會等組織，鼓勵其參加微型課比賽、暑期三下鄉支教等活動，豐富他們的教育教學閱歷，讓他們提前積累經驗。

　　(五)重學生個人綜合素質的培養，如語言表達能力、組織協調能力、領導管理能力等，可以借助培養學生干部這個平臺來鍛煉出一大批教育人才。

　　六、感恩于心，珍藏美好記憶

　　時間過得飛快，當我們真正了解學生特點，開始和他們建立起感情時，頂崗實習卻結束了。短短一個學期的頂崗實習時光，我們收獲很多，感悟很多，它讓我們在懂得如何上好自己的主修課的同時，對于其他課程也有了更進一步的認識，一個學期的磨練，一個學期的努力，讓我們受益匪淺。作為一名實習教師，面對那些天真無邪、聰明可愛的學生，我們懂得了應該時刻以一名人民教師的身份嚴格要求自己，為人師表，處處注意自己的言行舉止。一個學期的頂崗實習生活，讓我們初嘗了身為一名人民教師的酸甜苦辣與幸福快樂，更讓我們體會到作為一名人民教師所肩負的責任，這些經歷都將成為我們今后走上工作崗位的一筆寶貴財富。作為湖南省第一批農村免費定向培養師范生，我們更加堅定了自己的信念，我們清楚的知道，我們的責任是“走出大山，再走進大山。”但是，我們將運用自己的一言一行、一舉一動去實現我們生命的意義和真諦，“走出大山，將知識帶進大山，再用自己的力量把大山推向世界、推向未來。”我們一定會毫不松懈、一如既往的堅持、努力，用自己的實際行動來證明我們一師人的本色所在!

　　最后，我們要衷心感謝湖南省教育廳、湖南第一師范學院、桂東縣教育局以及各實習學校為我們提供了這樣一次寶貴的頂崗實習機會，讓我們有了這樣一段寶貴的頂崗實習經歷;同時也衷心感謝各級領導、帶隊老師以及指導老師們，是你們給了我們無私的指導、幫助和關懷。在此，對所有給予過我們指導、支持和幫助的人誠摯的說上一聲：“謝謝!”