工程管理實習(xí)總結(jié)（通用5篇）
工程管理實習(xí)總結(jié) 篇1
通過這幾年對建筑施工技術(shù)與其他課程的學(xué)習(xí)，我初步掌握了關(guān)于施工方面的知識，但是由于書本上的知識和實際運用上的差距，有些內(nèi)容并不是理解的很透徹。同時，由于技術(shù)的快速發(fā)展，有些書本上的知識已經(jīng)落后于生產(chǎn)實際，甚至已經(jīng)被淘汰，因此，此次關(guān)于建筑工程施工的實習(xí)顯得尤為重要，通過這次實習(xí)，可以用實踐檢驗、鞏固所學(xué)知識，并能將各個方面的內(nèi)容融會貫通。
第一節(jié)實習(xí)目的
1、通過實習(xí)增強對建筑結(jié)構(gòu)的理解，使所學(xué)知識與實踐相結(jié)合。理論聯(lián)系實際，用實踐驗證鞏固所學(xué)知識，并增加感性認(rèn)識。
2、通過親身參與，培養(yǎng)自主發(fā)現(xiàn)問題、自主解決問題的能力。
3、通過觀察和親自操作，更好的印證所學(xué)知識，并且了解設(shè)計過程中和施工過程中應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)問題。
4、了解我國目前施工的工藝和水平，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下基礎(chǔ)。
第二節(jié)實習(xí)要求
熟悉工程施工管理、技術(shù)管理，由于實習(xí)時間較短，僅參與了施工過程的具體操作;實習(xí)期間要求做到：
1、認(rèn)真按時完成老師所布置的任務(wù)，初步認(rèn)識與參與現(xiàn)場管理;
2、仔細(xì)觀察體會，虛心向施工項目部管理人員請教，認(rèn)真記錄實習(xí)報告、心得、體會等;
3、在實習(xí)結(jié)束后認(rèn)真整理所得，提煉出對今后學(xué)習(xí)工作有益的精華;
4、實習(xí)結(jié)束前寫好實習(xí)報告，對實習(xí)收獲進(jìn)行全面總結(jié);
5、對實習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告。
第三節(jié)實習(xí)內(nèi)容
·，為一層地下室，地上18層住宅(20#、23#、30#、31#)、26層住宅(21#、22#)及相鄰配套集中3層商業(yè)樓(32#樓、33#樓)組成。本標(biāo)段工程包括：地下室范圍怡馨家園(觀東小區(qū))對應(yīng)本標(biāo)段范圍的總平附屬工程，地上20#、21#、22#、23#、30#、31#樓及相鄰的配套商業(yè)(32#、33#樓，地下室頂板的土方回填(不含綠化種植土)，總建筑面積約102683平方米的房屋建筑、裝飾、安裝、紅線內(nèi)小區(qū)道路、污水管網(wǎng)、雨水管網(wǎng)、場外臨時道路等，(不含高低壓配電柜、綠化景觀鋪裝工程等)。該工程位于成都市高新區(qū)中和片區(qū)內(nèi)。結(jié)構(gòu)形式：商業(yè)為框架結(jié)構(gòu)，主樓為剪力墻結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)防烈度均為7度。設(shè)計使用年限為50年，建筑類別及防火設(shè)計等級為一類高層/一級，建筑耐火等級為一級;地下室為一級。本工程的地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為乙級，基礎(chǔ)類型為獨立柱基、筏板基礎(chǔ)。屋面防水等級為Ⅱ級。
給水系統(tǒng)：住宅區(qū)分為南、北兩個供水系統(tǒng)，分別設(shè)置生活轉(zhuǎn)輸水箱、變頻供水裝置。各系統(tǒng)的變頻供水泵從生活轉(zhuǎn)輸水箱吸水，供至各自系統(tǒng)。北區(qū)生活轉(zhuǎn)輸水箱總有效容積為180m3，南區(qū)生活轉(zhuǎn)輸水箱總有效容積為180m3,商業(yè)生活轉(zhuǎn)輸水箱總有效容積為15m3,住宅低區(qū)供水系統(tǒng)的工作壓力為0.3MPa;中區(qū)供水系統(tǒng)的工作壓力為0.9MPa;高區(qū)供水系統(tǒng)的工作壓力為1.2MPa。商業(yè)低區(qū)供水系統(tǒng)的工作壓力為0.3MPa;中區(qū)供水系統(tǒng)的工作壓力為0.75MPa。為保證供水水質(zhì)衛(wèi)生，生活轉(zhuǎn)輸水箱采用組合式不銹鋼板水箱，并在出水管上設(shè)紫外線消毒設(shè)備。住宅水表分層集中設(shè)置在水管井內(nèi)，商業(yè)水表相對集中設(shè)置在室外水表箱內(nèi)，每層設(shè)一個水表。分區(qū)采用豎向分區(qū)的給水系統(tǒng)，對用水點供水壓力超過0.20MPa的樓層設(shè)減壓閥減壓。本工程總工期為500個日歷天。借此，初步了解了在基礎(chǔ)工程、基礎(chǔ)防水工程、鋼筋工程、模板工程中的知識點以及注意點。
(一)、基槽開挖施工工藝：測量定位放線——基槽開挖——地基釬探——地基處理——測量定位放線——墊層施工——測量定位放線——筏板基礎(chǔ)底部鋼筋綁扎——筏板基礎(chǔ)側(cè)模安裝——上返梁底部鋼筋綁扎——上返梁頂部鋼筋綁扎——筏板基礎(chǔ)頂部鋼筋綁扎——柱插筋——驗收——筏板基礎(chǔ)混凝土澆注——混凝土養(yǎng)護(hù)→砌磚模、抹水泥砂漿→地下室基礎(chǔ)防水粘貼→防水保護(hù)層澆筑→底板鋼筋綁扎→底板及承臺梁砼澆筑→滿堂紅腳手架搭設(shè)→墻、柱插筋→安裝地下室模板→剪力墻及頂板砼澆筑。
(二)、防水卷材施工注意事項：
1、基層處理：涂刷防水層施工前，先將基層表面的雜物、砂漿硬塊等清掃干凈，并用干凈的濕布擦一次，經(jīng)檢查基層無不平、空裂，起砂等缺陷，方可進(jìn)行下道工序。
2、如果是SBS或APP可以用水泥砂漿做一層保護(hù)層。
3、如果有下水管用水不漏堵或涂一下效果更好。
4、打結(jié)處水泥砂漿必須要足，打結(jié)(接縫)10cm。
5、轉(zhuǎn)角不能做成圓的，以免無法鑲貼瓷磚。
(三)、基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋工程的施工工藝：
1、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2、擺放底板混凝土保護(hù)層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護(hù)層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3、底板如有基礎(chǔ)梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。
4、底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應(yīng)按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定，或采用直螺紋接頭機械連接。
5、根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎(chǔ)的插筋綁扎牢固，插入基礎(chǔ)深度要符合設(shè)計要求，甩出長度不宜過長，其上端應(yīng)采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
(四)、模板的安裝工藝：
1、墻、柱模板安裝：在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調(diào)整模板下口，并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調(diào)整模板的垂直度，然后對模板進(jìn)行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進(jìn)行二次檢查，確保尺寸準(zhǔn)確無誤。
2、梁、板模板安裝：(1)在墻、柱上彈出標(biāo)高控制線(50線)，根據(jù)標(biāo)高控制線，在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標(biāo)高控制線。(2)安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴(yán)格按設(shè)計的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。(3)梁、板起拱：先在梁兩端和板四周，根據(jù)設(shè)計標(biāo)高調(diào)整好支撐高度，然后拉一條水平線;根據(jù)起拱的高度(梁、板跨度的1‰～3‰)和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調(diào)整每根支撐高度后，鋪設(shè)梁底模或板主龍骨。
3、預(yù)埋件、預(yù)留洞：在已完成的梁、板模板上，根據(jù)圖紙要求確定預(yù)埋件、預(yù)留洞的準(zhǔn)確位置，并彈線標(biāo)識清楚，然后將預(yù)埋件和預(yù)留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。
4、梁板后澆帶模板處理：支頂板后澆帶處模板時，與整個梁板模板斷開，拆除模板時，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進(jìn)行保護(hù)。
5、頂板后澆帶模板安裝：涂刷隔離劑：(1)隔離劑全部采用水質(zhì)類隔離劑，主要有：海藻酸鋼類、石花菜類等。(2)墻，柱，梁側(cè)模：加工好或拆模理干凈后，涂刷隔離劑一層待用。頂板：模板安裝完成后，用滾刷涂刷一層，如遇雨淋，要重新涂刷。
(五)砼澆筑施工工藝
1、清理板面：在模板，鋼筋綁扎完之后，澆筑板面內(nèi)會有一些雜物，如木塊、木屑、鐵件、煙頭、浮渣等，砼澆筑前必須清理干凈。在利用竹模板支撐的板面，四周已封閉嚴(yán)密，沖洗板面的水及細(xì)泥沙面無處排出，所以在最底處留一個沖洗孔，讓污水及時流出，砼澆筑時，再封堵上。
2、砼澆筑：砼的拌制及地面的運輸沒有什么特別之處，砼澆筑是影響砼施工質(zhì)量的一個因素，表面很大，到底部的砼必須保證不分離，骨料不集中。下料過程中，骨料、水泥漿不能四處迸濺，防止傷到下部工作人員。下料的開始點是板面的最低位置，確保均勻上升，一般以50cm一層，保持砼面均勻，使模板受到的內(nèi)力均勻，沒有突出和單一受力點，這就是模板不變形、不漲模的因素之一;砼經(jīng)過泵管后，再用振搗棒按要求振搗;砼澆筑必須連續(xù)進(jìn)行，進(jìn)度不能過快，但也不能太慢，既要保證砼拌和時間達(dá)到要求，又要保證泵管砼上升的速度，澆筑過程中要注意的幾個問題：
①水泥漿不能過早地濺到上部短時間砼澆筑不到的地方，因為水泥漿凝固到模板表面，很容易形成砼表面有表皮脫落現(xiàn)象，嚴(yán)重影響墻面的表觀質(zhì)量;
②澆筑過程中，由于下料厚度控制在50cm一層，所以振搗棒不能插入太深，距離模板不能太近，振搗時間也不能過長，因為這樣很容易使模板受力后，局部產(chǎn)生微漲，而下部砼因時間超過初凝而已經(jīng)凝固成形，這樣在模板微漲情況下，使模板與砼之間有局部脫離現(xiàn)象。這時產(chǎn)生的后果就是上部水泥漿注入縫中，而竹模板不透氣，不吸水的特性，使封閉在縫隙中的空氣和水無處滲出，拆模后，這個部位就有一薄層水泥漿貼在表面，同時有水泡，小麻坑等現(xiàn)象，這就使新老砼結(jié)合部位產(chǎn)生表面局部掛漿的現(xiàn)象。這種表觀質(zhì)量是不美觀的，所以振搗不能過振、漏振;
③及時拆除墻內(nèi)支撐木方，防止留到墻體內(nèi);
④收尾：在砼要達(dá)到頂部高程時，必須做好所需砼的數(shù)量，通知地泵和泵工灰量夠用，否則，會多輸送許多砼，在墻體達(dá)到標(biāo)高后無處用，造成浪費。
⑤墻頂面抹面壓光：墻頂面一般測量人員把設(shè)計高程都在開始前標(biāo)出，這時，瓦工可按此高程進(jìn)行抹面，多余的砼挖出，不夠高的地方填些料，最關(guān)鍵的是瓦工掏出表面析出的水，必須將水淘凈。否則這些表面水，會進(jìn)入因砼收縮與模板表面產(chǎn)生的縫隙，這些水會把尚未凝固堅硬的砼表面浸潤出水道，拆模后極不好看;
⑥養(yǎng)護(hù)：砼澆筑全部完成后，在初凝已定型，抹面壓光完成后，必須在表面撒水淋濕，防止表面產(chǎn)生微小龜裂。同時要用水泵抽水，向模板表面澆水，降溫，必須有專人做這項養(yǎng)護(hù)工作。尤其是在拆模后，更要加強這項工作。
(六)模板拆除時注意事項：
1、不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板;
2、承重的模板應(yīng)在混凝土達(dá)到拆模強度以后才能拆模板;
3、混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模;
4、墻、柱及梁側(cè)模拆除：應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損，一般強度達(dá)到1.2Mpa左右方可拆除。墻、柱模板拆除后，及時用木板條，將樓梯踏步、通道處陽角保護(hù)起來;
5、拆模時間應(yīng)根據(jù)混凝土的強度等級、環(huán)境溫度或通過同條件養(yǎng)護(hù)試塊進(jìn)行控制。
6、梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以內(nèi)時，混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的50%;2-8米范圍內(nèi)時，其強度達(dá)到設(shè)計強度的75%;大于8m的混凝土必須達(dá)到設(shè)計強度的100%時方可拆除。梁底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據(jù)試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告，經(jīng)項目經(jīng)理審批后方可拆除。
7、懸挑構(gòu)件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達(dá)到其設(shè)計強度的100%時方可拆除。
8、拆除陰陽角部位的模板時，禁止使用撬棍硬撬，以免損壞模板和混凝土表面，影響混凝土的觀感質(zhì)量。
9、后澆帶的梁、板模板與其它梁、板模板，在安裝時斷開，此處的模板待二次混凝土澆筑后，方可拆除。
10、拆模時應(yīng)拆除高處鋼管，二人配合作業(yè)，嚴(yán)防鋼管等對樓面形成沖擊荷載;拆除的模板、支撐均開碼放，并及時運出。
第四節(jié)實習(xí)收獲
首先本此實習(xí)的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。未去工地之前我從沒想象過這么久的實習(xí)時間我能堅持下來。但是通過這次實習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習(xí)使我對工程方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習(xí)對我的識圖能力有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細(xì)心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認(rèn)識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
最后一點就是：這次實習(xí)我見到了只有在課本中才見過的各種施工機械，了解了它們的工作程序與原理。
第五節(jié)實習(xí)總結(jié)
實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下，首先，通過這次的實習(xí)，我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)，通過這次實習(xí)，使我近距離的觀察了整個框架剪力墻的構(gòu)造過程，既開闊了我的視野，增強了對施工技術(shù)的理性認(rèn)識;同時還對施工過程中各道施工程序有了基本的了解，基本知道了各個施工工序的穿插及銜接，學(xué)到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。
我又一次認(rèn)識到，課本知識和生產(chǎn)實際還是有一定距離的，光靠學(xué)習(xí)理論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更要經(jīng)常接觸施工現(xiàn)場，學(xué)會解決一些突發(fā)事件和分析解決問題的能力。因此，我以后會多接觸與建筑工程相關(guān)的書籍，多去施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)，把理論與實踐結(jié)合起來，爭取早日成為一名合格的工程技術(shù)人員。為培養(yǎng)我的學(xué)校及老師們爭光!
在此，也向老師送上最誠摯的問候，老師您辛苦啦!
工程管理實習(xí)總結(jié) 篇2
通過本次實習(xí)，我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了直觀地認(rèn)識，增強了對所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的感性認(rèn)識，并綜合運用自己所學(xué)過的知識，詢問了工程師一些工程中所遇到的問題;并且在本次實習(xí)中，我對建筑工程的各方責(zé)任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設(shè)中的種種限制、種種實際問題。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護(hù)等等。在工地上所見所聞，更加激發(fā)
了我對本專業(yè)的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑這個行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應(yīng)用中。與此同時，我也深深的體會到一份責(zé)任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的社會主義現(xiàn)代化建設(shè)添磚增瓦，實現(xiàn)自身的價值。在這次實習(xí)中，我們的各個方面都有了進(jìn)步，相信這次實習(xí)給我們將來的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助!思考：展望未來，建筑工程必將面臨許多新興的事物和挑戰(zhàn)。地球上可以居住、生活和耕種的土地和資源是有限的，而人口增長的速度是不斷加快的，人類為了爭取生存，必然要發(fā)展新的可以居住的空間。因此，建筑工程未來的目標(biāo)就是為人類爭取更多的生存空間。高空延伸，即將建筑向高層發(fā)展，越來越多的高層建筑將拔地而起;向地下發(fā)展，把建筑往地下修，以后人類在地下修筑的建筑也許不會亞于在地面上的建筑;向海洋拓寬，人類現(xiàn)在對海洋的利用還十分的有限，地球大部分面積都是海洋，充分利用海洋的空間可大大增大人類的居住空間;向沙漠進(jìn)軍;不論在中國，還是在外國，都有廣闊的沙漠，由于水源的缺乏而不太適合居住;向太空邁進(jìn)，隨著科技的巨大發(fā)展，人類向太空發(fā)展的夢想并非不可實現(xiàn)。
不管我們朝哪個方向發(fā)展，都離不開建筑材料，就向在建筑工程的歷史發(fā)展一樣，建筑工程的未來同樣也離不開建筑工程材料的發(fā)展，建筑工程材料仍然將引領(lǐng)建筑工程走向輝煌的未來。同時，"綠色，環(huán)保，節(jié)能，智能化"及可持續(xù)發(fā)展的意識得到了越來越多認(rèn)得認(rèn)可和接受。例如在可持續(xù)發(fā)展方面，建筑工程的使用材料在未來必將會采用污染少、更重復(fù)利用的材料，諸如纖維聚合物等;在結(jié)構(gòu)的使用功能上，智能化建筑、仿生建筑將比當(dāng)今的普通建筑會得到更大的發(fā)展空間，這兩種建筑都是功能上以人為本、使用上方面舒適、耗資上既節(jié)能又可提高工程利用率;近年來，由于災(zāi)害的頻繁發(fā)生，結(jié)構(gòu)抗災(zāi)性能的提高已成為結(jié)構(gòu)發(fā)展的首要課題，未來的建筑工程可能不僅可以抗震、抗風(fēng)，甚至可以抗暴、抗海嘯、防火、防撞、防輻射等。
總之，未來的建筑必然是走"綠色，環(huán)保，節(jié)能，智能化"和以認(rèn)為本的可持續(xù)發(fā)展路線，以及更加科學(xué)和合理的建筑工程經(jīng)營，相信建筑工程必然會有輝煌的未來。
工程管理實習(xí)總結(jié) 篇3
這些年我主要從事甲方的工程管理，進(jìn)行了長沙禽類加工廠、湖南圖書城、君臨天廈、西街花園等多個大型項目的建設(shè)。此次社會實踐在湖南新創(chuàng)意房地產(chǎn)公司，主要負(fù)責(zé)工程全面管理。對工程情況，及工作內(nèi)容作如下調(diào)查報告。
一. 基本情況
1.新創(chuàng)意簡介：
湖南新創(chuàng)意房地產(chǎn)公司成立于20xx年，注冊資金八千萬，由省委及省人事廳組織創(chuàng)建，是省委為適應(yīng)房地產(chǎn)市場需要，并探索試點，更好地規(guī)范房地產(chǎn)而成立。目前承接、交警宿舍兩個上億元的項目工程管理實踐實習(xí)總結(jié)10篇工程管理實踐實習(xí)總結(jié)10篇。
公司采用董事會，總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。下設(shè)三部一室，固定員工二十二人，其中大學(xué)以上的學(xué)歷為一十四人，中級職稱十人。
2.xx項目簡介：
為湖南移動公司投資兩億元，集高級主宅、智能辦公于一體的綜合性小區(qū)小區(qū)坐落在湖南民俗村北邊，車站北路的西側(cè)，占地80畝，由十二棟住宅，一棟辦公樓組成。全部為多層框架結(jié)構(gòu)，建筑面積7.7萬平方米。住宅樓分為三個標(biāo)段，施工方分別為長大集團(tuán)、市建集團(tuán)、望城集團(tuán)，辦公樓施工方為省建集團(tuán)
由華楚、和天進(jìn)行監(jiān)理，新創(chuàng)意進(jìn)行代建(建設(shè)方)。
住宅分為別墅樓、復(fù)式樓、以及160多平方米的四室兩廳工程管理實踐實習(xí)總結(jié)10篇實習(xí)報告。小區(qū)設(shè)置中央空調(diào)、熱水、直飲水、煤氣、IC卡計量、智能一體化、一卡通等多項先進(jìn)配套設(shè)施，以及游泳池、球場等娛樂場所。小區(qū)20xx年8月開始興建，20xx年8月開始交戶使用。
二. 工程問題及處理
作為工程負(fù)責(zé)人到xx項目時，土建小區(qū)一些已封頂，水電預(yù)埋也對應(yīng)完工，正進(jìn)入安裝階段，及其室外工程前期準(zhǔn)備。我首先聽取部門對工程介紹及交接，查閱所有圖紙及變更，接著翻閱監(jiān)理以前的報表、記錄、各類工程會議紀(jì)要，然后驗對施工方各安裝組織設(shè)計、隱蔽記錄、材料進(jìn)場表等，最后工程實地檢查，對原遺留問題進(jìn)行處理：
1.設(shè)計方面
①單體的專業(yè)圖紙設(shè)計不全。如：缺煤氣管道、直飲水等。需設(shè)計盡快落實，并與建筑配套統(tǒng)一及審核。
②部分專業(yè)圖紙設(shè)計未到位，欠合理。如：空調(diào)冷凝水的排放，二標(biāo)段地下車庫污水坑的位置等。對未施工安裝完的進(jìn)行整改變更。
2.現(xiàn)場土建方面
①砼跑模漏漿較普遍工程管理實踐實習(xí)總結(jié)10篇工程管理實踐實習(xí)總結(jié)10篇。三個標(biāo)段中未抹灰的還有部分未處理;已抹灰的，如三標(biāo)段車庫頂也未平整。此為模板裝釘未到位，以及模板不行所至，需進(jìn)一步整改處理。
②結(jié)構(gòu)柱、砼板(未抹灰)蜂窩洞較多及卵石外露。此為砼震動未到位所至，需整改處理工。
③二標(biāo)段復(fù)式一樓有一處看見砂石。此為砼攪拌未到位所至，需整改處理。
④部分破損模板粘在砼上。此為模板重復(fù)使用次數(shù)太多，或模板質(zhì)量太差，許更換模板。
⑤三個標(biāo)段普遍拉接筋間距超過50CM
應(yīng)按規(guī)范調(diào)整過來工程管理實踐實習(xí)總結(jié)10篇實習(xí)報告。
⑥外墻貼磚部分遮掩開關(guān)盒。貼磚須細(xì)部處理，確保開關(guān)面板安裝。
3.現(xiàn)場安裝方面
①三標(biāo)段已穿線，但穿線管普遍無鎖母，及橡膠保護(hù)圈，需補加。
②三標(biāo)段預(yù)埋開關(guān)盒、開關(guān)箱隨意開孔，并且部分損壞，需更換整改。
③三標(biāo)段部分開關(guān)暗盒不正，需校正后再裝面板。
④部分墻體穿線管采用的輕型，需整改為中型。
⑤穿線管部分90度彎起皺。有可能管材質(zhì)量問題，采用了輕型管，彈簧彎管器不匹配等。
⑥目前能看到的三標(biāo)段的伸縮縫，暫未見到過伸縮縫穿線管的技術(shù)處理。
4.文明安全施工
①由于主體基本完工，工地民工很多未戴安全帽工程管理實踐實習(xí)總結(jié)10篇工程管理實踐實習(xí)總結(jié)10篇。此事不能減省。
②施工用設(shè)備的露天開關(guān)箱，缺損開關(guān)門，且有些無遮雨措施(三標(biāo)段)。存在較嚴(yán)重的用電安全隱患，需整改。
③填運土方，堆放太高，沒有保證架空電纜的距離已統(tǒng)知長工易少校，停運并將壓斜電桿修復(fù)。
④總水表井無蓋，須增加井蓋，且周圍1.5米不能堆放東西。
5.管理方面
①工作職責(zé)、重點不明確。按原交接，土建工程師主要管理設(shè)計變更收發(fā)，現(xiàn)場文明施工，而非土建施工管理;水電工程師主要管理臨時施工水電，而非水電安裝管理
一般來說，專業(yè)工程師應(yīng)以工程為主工程管理實踐實習(xí)總結(jié)10篇實習(xí)報告。交接解釋是移動、監(jiān)理已進(jìn)行管理，我方新人的介入會認(rèn)為是找茬，且交叉共同管理，也容易產(chǎn)生混亂。
②管理資料欠缺。交接時，我方未向施工方、監(jiān)理方、設(shè)計方等發(fā)工程聯(lián)系單、會議紀(jì)要、各類簽證等，交接解釋：我方發(fā)文程序復(fù)雜，且施工方對我方的要求，執(zhí)行也有限。但這將影響到我方的備案制驗收及工程的預(yù)決算。
工程管理實習(xí)總結(jié) 篇4
本次出來實習(xí)時間已到，大學(xué)生活已完畢，實習(xí)也有8個月了。出來才知道工作的辛酸苦辣。現(xiàn)將我的實習(xí)階段的工作做個總結(jié)。
我一起換了2個實習(xí)單位，20xx年11月-20xx年2月29日在桂林電子科技大學(xué)里面施工中央大道湖心島景觀工程和科技樓前廣場。20xx年3月10日-20xx年6月20日在柳州振興園林綠化公司實習(xí)。
我覺得我們出來工作：
首先要有自己的目標(biāo)，我一出來就立下了自的目標(biāo)，我現(xiàn)在正在以自己的目標(biāo)在努力奮斗著。一個成功的人總有自己的人生規(guī)劃，工作是以自己的目標(biāo)為導(dǎo)航，堅定自己的理想，相信“滴水石穿，鐵杵磨成針”工作是要全力已付，讓自己動起來，感覺全身有無比的充至力。
我們都要學(xué)會做人，這是必不可少的。如果會做人工作起來也會比較輕松點，我現(xiàn)在正在學(xué)習(xí)怎樣處理好領(lǐng)導(dǎo)，同事間的關(guān)系。我會服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，如果我覺得有什么好的提議，我會在背后提出，不會當(dāng)面指出。別人都教會我不要跟領(lǐng)導(dǎo)之間鬧矛盾，如果關(guān)系處理不好，你就永遠(yuǎn)出在基層，領(lǐng)導(dǎo)者是不會因為你有才就提拔你的，如果跟他鬧僵，他就不會給升級的機會，他會把機會讓給那些誠實肯干，踏實的人。不要與同事之間矛盾化，相信團(tuán)結(jié)的力量遠(yuǎn)大于個人的，集體的利益放在最前面，我會一切工作的目的以集體利益為出發(fā)點，在集體工作中更能發(fā)揮出自己的強處，取每個人的強處來彌補自己的短處，向他人學(xué)習(xí)，才更有利于完成工作。剛到工地我就向有經(jīng)驗的同事請教一些自己不懂的問題，這樣在實習(xí)當(dāng)中才能不斷進(jìn)步不斷提高自己的社會經(jīng)驗。
我養(yǎng)成了良好的心態(tài)，自信。這個非常重要的。在工作中我不會抱有不平衡的心態(tài)，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。剛剛出來實習(xí)階段，我們都在學(xué)習(xí)著，所以我們累點勤快點沒有什么事，人在人生中不可能時時得意，人生也有失意的時候，像李白當(dāng)時沒有人重用他的時候，而發(fā)出的感慨“天生我材必有用，千斤散盡還復(fù)來”。古人云：三百六十行，行行出狀元。我們應(yīng)該相信，不管做什么事，什么工作，我們都要以真誠的心，積極的態(tài)度，勤奮的精神，運用自己靈活的大腦，總會有成功的一天。
我會有滿足感。自己才剛出來工作。錢雖然少，這也是沒有辦法的事情。凡事三思而后行，考慮任何問題，我都會慢慢琢磨到它的正面和反面，謹(jǐn)記片面化和情緒化，我不會想要一夜之間就暴福，更不會存在這種不切實際的想法，只有從基層做起才是真的，要有滿足感，不要總是想著別人的成功，別人是經(jīng)過努力得來的成果。
在這八個月當(dāng)中，我感覺我經(jīng)歷了許多，也改變了很多，這些從未有過的經(jīng)歷讓我不斷進(jìn)步不斷成長，從學(xué)校出來，沒有那么羞澀拘謹(jǐn)，感覺自己在一天天的長大，從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同，在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。做不出成績時，會有來自各方面的壓力。在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。七個月的實習(xí)時間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。
我會努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，相信總會有屬于我的一片藍(lán)天。
工程管理實習(xí)總結(jié) 篇5
一.實習(xí)單位簡介
我本次實習(xí)是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設(shè)。施工質(zhì)量均達(dá)到了設(shè)計要求。近幾年，該公司響應(yīng)國家建設(shè)社會主義新農(nóng)村的號召，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻(xiàn)自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負(fù)責(zé)編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施;負(fù)責(zé)全縣公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護(hù);負(fù)責(zé)公路、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場的管理;監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設(shè)項目、負(fù)責(zé)公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負(fù)責(zé)公路建設(shè)項目的立項、報批、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設(shè)項目的竣工驗收和審定工程決算、負(fù)責(zé)交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二.本次實習(xí)地點
108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。
我本次實習(xí)地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴(yán)重，嚴(yán)重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補工程于XX年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設(shè)計行車時速80公里/小時，設(shè)計使用周期20年，路面結(jié)構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續(xù)，由細(xì)發(fā)展到寬，細(xì)的只有0.1mm，仔細(xì)查找才能發(fā)現(xiàn)。縫深可貫通板面，嚴(yán)重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三.水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹(jǐn)慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當(dāng)混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時，裂縫就會產(chǎn)生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導(dǎo)致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴(yán)重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴(yán)格管理，精心組織，限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1保證路基密實度
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達(dá)到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴(yán)重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預(yù)壓，也是不經(jīng)濟(jì)的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于設(shè)計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農(nóng)作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。
該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經(jīng)檢測，地基壓實度已達(dá)90%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾壓設(shè)備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18噸振動壓路機在含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達(dá)不到設(shè)計要求)，繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發(fā)現(xiàn)無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當(dāng)碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達(dá)93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當(dāng)增加每層的填筑厚度，具體的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調(diào)“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。
2提高基層的強度與穩(wěn)定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩(wěn)性好。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低，同時干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因為它的水穩(wěn)性好。該路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側(cè)限抗壓強度>0.8mpa，28天應(yīng)達(dá)到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實度、灰劑量等各項指標(biāo)都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當(dāng)一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質(zhì)量影響較大。基層施工時若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團(tuán)塊多、平整度差，新老路基結(jié)合部處理的不好等等都會造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內(nèi)應(yīng)力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應(yīng)力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的項目外，還應(yīng)增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關(guān)項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩(wěn)定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達(dá)到延長混凝土路面的使用壽命的目的。
3施工溫度對混凝土面板的影響
3.1溫度裂縫產(chǎn)生原因
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應(yīng)力。后期在降溫過程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝土的約束，又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化，如養(yǎng)護(hù)不周、時干時濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導(dǎo)致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104。由于原材料不均勻，水灰比不穩(wěn)定及運輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔(dān)，混凝土只是承受壓應(yīng)力。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)了拉應(yīng)力，則須依靠混凝土自身承擔(dān)。一般設(shè)計中均要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力。
但是在施工中混凝土由溫度冷卻到運轉(zhuǎn)時期的穩(wěn)定溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力。有時溫度應(yīng)力可超過其它外荷載所引起的應(yīng)力，因此掌握溫度應(yīng)力的變化規(guī)律對于進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工極為重要。
3.2溫度應(yīng)力的分析
根據(jù)溫度應(yīng)力的形成過程可分為以下三個階段:
(1)早期:自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結(jié)束，一般約30天。這個階段有兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內(nèi)形成殘余應(yīng)力。
(2)中期:自水泥放熱作用基本結(jié)束時起至混凝土冷卻到穩(wěn)定溫度時止。這個時期中，溫度應(yīng)力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與早期形成的殘余應(yīng)力相疊加，在此期間混凝土的彈性模量變化不大。
(3)晚期:混凝土完全冷卻以后的運轉(zhuǎn)時期。溫度應(yīng)力主要是外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與前兩種的殘余應(yīng)力相迭加。
根據(jù)溫度應(yīng)力產(chǎn)生的原因可分為兩類：
(1)自生應(yīng)力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結(jié)構(gòu)，如果內(nèi)部溫度是非線性分布的，由于結(jié)構(gòu)本身互相約束而出現(xiàn)的溫度應(yīng)力。例如，橋梁墩身，結(jié)構(gòu)尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內(nèi)部溫度高，在表面出現(xiàn)拉應(yīng)力，在中間出現(xiàn)壓應(yīng)力。
(2)約束應(yīng)力:結(jié)構(gòu)的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應(yīng)力。如箱梁頂板混凝土和護(hù)欄混凝土。
這兩種溫度應(yīng)力往往和混凝土的干縮所引起的應(yīng)力共同作用。要想根據(jù)已知的溫度準(zhǔn)確分析出溫度應(yīng)力的分布、大小是一項比較復(fù)雜的工作。在大多數(shù)情況下，需要依靠模型試驗或數(shù)值計算。混凝土的徐變使溫度應(yīng)力有相當(dāng)大的松馳，計算溫度應(yīng)力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細(xì)述。
3.3溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫，減輕溫度應(yīng)力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。
(1)控制溫度的措施
1)采用改善骨料級配，用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;
2)拌和混凝土?xí)r加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;
3)熱天澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;
4)在混凝土中埋設(shè)水管，通入冷水降溫;
5)規(guī)定合理的拆模時間，氣溫驟降時進(jìn)行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度;
6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結(jié)構(gòu)，在寒冷季節(jié)要對其采取保溫措施;
(2)改善約束條件的措施
1)合理地分縫分塊;
2)避免基礎(chǔ)過大起伏;
3)合理的安排施工工序，避免過大的高差和側(cè)面長期暴露;
(3)添加外加劑
為保證混凝土工程質(zhì)量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結(jié)出其主要作用為：
1)混凝土中存在大量毛細(xì)孔道，水蒸發(fā)后毛細(xì)管中產(chǎn)生毛細(xì)管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細(xì)孔徑可降低毛細(xì)管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認(rèn)。
2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25%。
3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。
4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。
5)提高水泥漿與骨料的粘結(jié)力，提高的混凝土抗裂性能。
6)混凝土在收縮時受到約束產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
7)摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當(dāng)，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎(chǔ)上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。
9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少干燥收縮。
許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應(yīng)多進(jìn)行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經(jīng)濟(jì)。
4嚴(yán)格掌握混凝土的配合比和水灰比
混凝土的配合比和水灰比對強度起至關(guān)重要的作用。一般都能做到依據(jù)水灰比與強度關(guān)系曲線進(jìn)行計算和選配合理的配合比，但關(guān)鍵是在實際施工中要按采用的配合比嚴(yán)格執(zhí)行，堅決杜絕上料不過秤。
在路段工程中根據(jù)不同廠家的水泥和工地實際采備的砂石料，采取現(xiàn)場取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比，凡不經(jīng)監(jiān)理處批準(zhǔn)的配合比一律不得使用。規(guī)定統(tǒng)一使用山東水泥廠生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來澆筑面板，水泥標(biāo)號不低于425號，要求混凝土單位用量不超過320kg/m3，水灰比不大于0.45，混凝土單位重不小于2400kg/m3，含砂率控制在27~30%間。混凝土的試配強度比設(shè)計強度提高10%，即抗壓強度大于33mpa，抗折強度大于5mpa。
鉆芯取樣抽驗幾個已斷裂的面板發(fā)現(xiàn)，它們28天抗折強度大多數(shù)都小于設(shè)計強度，有的混凝土單位質(zhì)量不足2400kg/m3，有的試件含有黃褐色小點兒，說明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料，會沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質(zhì)量。為此，監(jiān)理處明文規(guī)定：砂子要過篩，石子在進(jìn)入拌和設(shè)備前應(yīng)用鼓風(fēng)機吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過5%不易吹凈時，應(yīng)加水沖洗，使雜質(zhì)含量小于1%。
在兩條脹縫間盡量選用同一廠家生產(chǎn)的同一品種水泥。特別是脹縫處使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板混凝土強度的均勻性。
每天每個作業(yè)面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時檢查其砂石材料的含水量，調(diào)整混凝土的用水量。
5認(rèn)真做好混凝土路面的接縫
接縫隨其性能不同構(gòu)造各異。接縫的質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土路面的使用效果。
5.1脹縫
溫度升高出現(xiàn)混凝土的熱脹，易使脹縫出現(xiàn)破損現(xiàn)象。據(jù)有關(guān)資料介紹，采用混凝土的線膨脹系數(shù)a=1×10-5(℃)和混凝土彈性模量e=3×105kgf/cm2，當(dāng)混凝土面板比在澆筑時的溫度提高10℃時，其脹縫處的應(yīng)力σ=a.e.t°=30kgf/cm2。此時若脹縫板和傳力桿施工時位置不正確、或傳力桿活動端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內(nèi)掉入石子等硬粒、縫兩側(cè)強度不均等均會造成面板的破損、錯臺現(xiàn)象。
脹縫施工工藝復(fù)雜，要求高，不合格的脹縫會加劇對面板的破壞，因此脹縫施工時必須認(rèn)真操作。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，當(dāng)遇到斜交橋涵處，應(yīng)設(shè)置不小于3塊板長(約15米)的漸變段，以逐漸調(diào)整縫的方向，并在漸變段內(nèi)配置鋼筋網(wǎng)和傳力鋼筋。縫壁必須上下垂直，縫隙寬度一致。
脹縫的傳力桿在水平和垂直兩個方向的位置都要正確，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中線。其固定方法應(yīng)按《水泥混凝土路面施工規(guī)范》第4.6.1條規(guī)定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力桿的活動端要能活動自由，面板脹縮時才不會頂壞或拉破。制備傳力桿時，兩端要鋸斷，不應(yīng)剪切斷，以保持完整的圓截面，達(dá)到端部光滑，不帶刺角。活動端應(yīng)用穩(wěn)定性較好的石油瀝青，加熱到110℃后，把桿的一端放入熱瀝青中浸泡2分鐘以上，附在桿端的熱瀝青膜不宜過厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時要求將傳力桿活動端放入套管內(nèi)，外面再用塑料布包裹并纏在桿上，以防混凝土灰漿進(jìn)入套管中。
5.2縱縫
簡單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的縱縫，用螺紋鋼筋制成的拉桿連接，拉桿位置在1/2板厚處。縱縫側(cè)面用石油瀝青均勻涂刷2至3遍，但應(yīng)避免將熱瀝青涂刷在螺紋鋼筋的拉桿上。
5.3縮縫
為抵抗混凝土的冷縮應(yīng)力而設(shè)置的縮縫，均應(yīng)使用切縫法。有時也配合使用壓縫法，即在每隔25米先壓一道縫，然后再每隔5米一道切縫，以防混凝土面板過早開裂。例如有一次澆筑的一批面板中斷裂了一塊，三天后鉆芯取樣看到基層平整無破損，面板達(dá)到設(shè)計厚度且均勻，試件養(yǎng)生28天后試壓，計算其強度符合設(shè)計要求。據(jù)工地反映系切縫不及時所致。
壓縫施工若工藝不細(xì)，極易造成壓縫處平整度差，縫邊混凝土易破碎，所以一般不提倡使用。《施工規(guī)范》明確規(guī)定在機場和高速公路上必須采用切縫法。
該路段工程全部使用切縫法做縮縫。
切縫法主要是用切縫機切割，操作時要做到縫寬一致，一般縫寬為6--8mm，過窄的縫，填縫時有困難，但目前市場出售4mm厚的鋸片，使縫寬趨向變窄。縫深不小于4cm(有的資料提出深度不小于板厚1/3)，且深度要一致，防止兩端淺中間深的不均現(xiàn)象。切縫時間要及時，過早會破損混凝土，過晚面板會斷裂，一般以混凝土達(dá)到設(shè)計強度的25～30%時為宜，目前也有的單位用時250～300個溫度小時來掌握切縫時間(澆筑后的時間與日平均氣溫之積)。外觀力求美觀整齊，橫向相鄰的縮縫要對齊，平曲線處更應(yīng)注意按孤度等分功縫。
5.4施工縫
其位置應(yīng)與脹、縮縫的設(shè)計位置相吻合，其設(shè)置方法和要求與脹縫相同。施工縫應(yīng)盡可能減少，在目前缺少機械化施工的條件下，大多是以人工作業(yè)居多，每個作業(yè)面一般日進(jìn)度為150～200米，因而這種施工縫實際上都成了脹縫形式。
5.5填縫
填縫是一道仔細(xì)的工序，它的質(zhì)量好壞直接影響到路面的使用和行車的效果。近年來隨著修建混凝土路面的增多，其重要性逐漸被人認(rèn)識。
填縫要及時，在混凝土養(yǎng)護(hù)期后立即進(jìn)行。填縫時應(yīng)將縫隙吹干凈，縫隙內(nèi)要干燥，以促進(jìn)縫料與縫壁面結(jié)合緊密不滲水。
常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料;另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶，因價格昂貴使用者不多。在長炒路改建工程中推薦采用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。據(jù)有關(guān)資料介紹在-40℃的溫度下仍具有一定的延伸率，價格也適中，且江蘇鎮(zhèn)江等地有成品出售，使用更為方便。瀝青橡膠使用方便，價格適中，唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配制，常因配比不當(dāng)效果不好，出現(xiàn)夏季高溫時外溢，低溫時填料低陷。
脹縫下部的嵌條，常用的有經(jīng)防腐無活節(jié)劈裂變形的軟質(zhì)木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產(chǎn)化學(xué)工廠研制的軟木非擠凸型伸縫填料，其伸縮率高，已經(jīng)有關(guān)部門鑒定推廣。脹縫上部的4厘米縫隙采用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們?nèi)坎捎锰羁p膠。
6重視混凝土的早期養(yǎng)護(hù)
實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此，混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。
從溫度應(yīng)力觀點出發(fā)，保溫應(yīng)達(dá)到下述要求:①防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫;②防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度;③防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。
混凝土的早期養(yǎng)護(hù)，主要目的在于保持適宜的溫度、濕度條件，以達(dá)到下述兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫度、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達(dá)到設(shè)計的強度和抗裂能力。
適宜的溫度、濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的。混凝土的保溫措施常常也有保濕的效果。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時期，在施工中應(yīng)切實重視起來。
四.水泥砼路面裂縫的修補
水泥混凝土是以水泥為結(jié)合料，將礦物集料膠結(jié)成為具有一定力學(xué)性能的一種復(fù)合材料。其材料來源廣、力學(xué)性能好、強度高、穩(wěn)定性好、經(jīng)濟(jì)效益高，近年來在公路建設(shè)中得到了廣泛的使用。
隨著通車年限的增長，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面(主要是行車道)的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據(jù)調(diào)查，過去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地?fù)Q板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通，對安全行車影響非常大;對于坑洞、嚴(yán)重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進(jìn)行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無法施工，冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來降低養(yǎng)護(hù)維修工程量及成本呢?
經(jīng)實踐證明，現(xiàn)有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陜西108國道勉寧路段進(jìn)行了現(xiàn)場試驗，效果良好，值得推廣。
(一)、路面快速修補方法的優(yōu)點
我本次實習(xí)是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國道108、西(安
1.快速修補路面能在短時期內(nèi)開放交通.
2.避免大面積換板，降低了工程成本。
3.施工工藝簡單，取材方便。
4.施工無需動用大型機械，對交通安全影響不大。
(二)、路面快速修補必須具備的條件
對還在使用的道路進(jìn)行路面修補，不允許長時間封閉交通，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面在短時間內(nèi)達(dá)到通車強度要求：
1.所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結(jié)力等特點，以保證修復(fù)后的新老材料形成一整體。
2.為了保證修復(fù)后的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。
3.在施工工藝上必須滿足操作方便，修補快速的要求。
4.修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。
(三)、快速修補方法的理論依據(jù)
快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個主要要求就是新老混凝土完好結(jié)合，同時要求早強、高強及耐久性，其理論依據(jù)是由其所使用的材料決定的。
1.水泥是修補材料生產(chǎn)強度的基本成分，要求采用快硬早強水泥。
2.高效減水劑。依據(jù)水泥水化的孔結(jié)構(gòu)情況，正常水灰比為0.36時，水泥石內(nèi)不存在毛細(xì)孔，結(jié)構(gòu)比較致密。所以加入高效減水劑后，可大大減少水