航海實習(xí)報告?zhèn)�人總結(jié)
航海實習(xí)報告個人總結(jié)篇三
(1)環(huán)境適應(yīng)性問題。實習(xí)學(xué)員剛上船工作時，充滿著好奇與興奮，壯觀的海上日出、美麗的異國風(fēng)光都給航海生活平添了許多樂趣。但是遠航工作中不只是美好的一面，也有許多的艱難和困苦。例如飲食，船員來自五湖四海，甚至于不同的國度，飲食習(xí)慣各不一樣，不可能為每個人準備特色的飯菜，而且長時間海上航行，缺少足夠的新鮮蔬菜和水果，有些學(xué)員可能就感到不適應(yīng)。再說睡覺，雖然船上的住宿條件一般都不錯，配套設(shè)施齊全，但有些房間機器的轟鳴聲日夜相伴，很難入睡，且船上是實行24小時連續(xù)值班制，每天都可能在睡夢中被叫醒。還有暈船幾乎是每位船員都要經(jīng)歷的。海上無風(fēng)三尺浪，船舶在海上航行，經(jīng)常會遭遇到惡劣天氣，會產(chǎn)生左右?guī)资鹊膿u擺，時上時下，時左時右，新船員往往吃不進飯，還要嘔吐，覺也睡不安穩(wěn)。另外很多學(xué)員都覺得海上生活單調(diào)枯燥，特別是跨洋航行，連續(xù)多日面對的都是茫茫海水，活動空間驟然變小,沒有地方展現(xiàn)青春的活力，四海漂泊，對家人充滿了思念和擔(dān)憂。因此，實習(xí)學(xué)員不能盡快適應(yīng)船上的生活和工作環(huán)境是常見的問題之一。
(2)人際關(guān)系問題。人際關(guān)系是人與人之間通過交往與相互作用而形成的直接心理關(guān)系。由于海上生活和工作環(huán)境的特殊性，船員的人際關(guān)系有著顯著的職業(yè)特征和特殊的交往原則。由于船員來自于不同的地區(qū)，因文化交往的沖突、知識和技術(shù)業(yè)務(wù)水平的參差懸殊、飲食習(xí)慣的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人際關(guān)系變得復(fù)雜。學(xué)員上船以后，突然從熟悉的校園走進一個陌生的環(huán)境，缺少了師長的關(guān)懷、同窗的友誼和家人的照顧，便會產(chǎn)生孤獨感。通常大學(xué)畢業(yè)生在心理上又都有一定的優(yōu)越感，但在校時主要是以學(xué)習(xí)理論知識為主，理論和實踐間存在著一定的差距，上船之初，常覺得在學(xué)校所學(xué)的知識并無大用，這也不懂，那也不會，從而懷疑自己的能力，否定自己，產(chǎn)生自閉情緒，不能主動和老船員進行溝通，不能盡快融入到船舶的大家庭中去。有些老船員又對這些“眼高手低”的大學(xué)生另有看法，在他們之間無形中形成了一道鴻溝，容易產(chǎn)生一些對立情緒，影響了工作，影響了實習(xí)學(xué)員和船員的和睦相處。
(3)安全意識問題。實習(xí)學(xué)員雖然都受到過一些安全教育，但往往認識不夠深刻，對船舶環(huán)境可能存在的不安全因素知之甚少。船上的許多操作，如高空舷外作業(yè)、系解纜繩作業(yè)、開關(guān)艙等都具有一定危險性。剛上船的學(xué)員缺乏技巧，對船舶還不是很了解，很容易發(fā)生磕磕碰碰的事，甚至造成人身傷亡事故。如碰傷、摔傷、砸傷、落水等安全事故時有發(fā)生，給以后的工作和生活帶來了較大的影響，給自己和家人帶來了痛苦。
(4)專業(yè)技能的學(xué)習(xí)問題。有些學(xué)員一上船便忙于收集資料，填寫實習(xí)報告，而忽視了對專業(yè)實踐技能的學(xué)習(xí);或是眼高手低，認為一些工作比較簡單，不值得去做;或是認為有些活太臟太累，而實習(xí)學(xué)員一般又都沒有工資報酬，工作缺少熱情。這些想法是錯誤的，實習(xí)的過程是學(xué)習(xí)和鍛煉的過程，要從最基本的東西學(xué)起，勿以事小而不為。就拿敲銹這樣簡單
的活來講，對剛從學(xué)校出來的“毛頭小子”而言，就非易事。敲銹時你用很大的力，敲得甲板咚咚響，不僅容易累，效果還不好。敲銹，要從認識銹開始，根據(jù)銹的大小和銹的程度，來判斷是敲還是鏟?敲時要用力得當(dāng)，力要用在手腕上„„，掌握了方法，敲銹的質(zhì)量上去了，人也不感到累。做任何事情都有技巧，只有抓住其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，才能達到事半功倍的效果。
航海實習(xí)報告?zhèn)�人總結(jié)篇四
20xx年3月初至4月末我們在學(xué)校進行了水手工藝的實習(xí)。主要針對滑車、上高、舷外等操作進行實訓(xùn)，讓我們受益匪淺。下面就這次實習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學(xué)過的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時的情景，為自己堅定做一個航海技術(shù)人員的目標提供更直接的動力吧。
通過實習(xí)，進一步鞏固運用和加深所學(xué)的理論知識，學(xué)習(xí)船舶甲板上的基本操作，鍛煉個人分析問題和解決實際問題的能力，為即將參加工作打下堅實的基礎(chǔ)。
實習(xí)內(nèi)容：
一、鋼絲繩插接
鋼絲繩插接，在船上經(jīng)常進行，插法很多，他的操作比較復(fù)雜，技術(shù)要求也較高，不但要求插的牢固緊湊，而且應(yīng)該插的熟練，才能提高工作效率。經(jīng)過這次練習(xí)，我知道了海員不但要具備良好的身體素質(zhì)，還要善于動腦筋，作每一件事之前都要想一想，怎么做簡單，怎么做省力，怎么做會作的更好更漂亮。
二、投擲撇纜
1、撇纜的作用：船舶靠離碼頭、排放囤船、船舶間相互作業(yè)、救生都離不開撇纜，撇纜是船舶一項經(jīng)常性的工作。必須正確的使用和維護和保養(yǎng)。
2、投擲要求：投擲撇纜繩在25米以上，左右偏差不超過五米。
3、投擲撇纜的方法：拋投式、碼頭式和旋轉(zhuǎn)式。
經(jīng)過這次訓(xùn)練我明白了，再工作中，除了動腦筋外，還要保證安全。安全在任何場所都在第一位，因為只有在安全的情況下人才可以毫無顧及的做事。想想如果那次真的砸到我的頭，我可能就不會來訓(xùn)練了即使來了也會有很大的壓力很難發(fā)揮出真實的水平。
三、挽繩結(jié)、三股繩插結(jié)
這次培訓(xùn)除了記住繩結(jié)的名字，還要記住他們的用途：
1、 扎繩頭：加強繩頭牢固，防止繩頭松散。
2、 縮帆結(jié)：兩根粗細相似的小繩相接，用在經(jīng)常解開的地方。
3、 丁香結(jié)：繩索固定在圓柱形物體上。
4、 單套結(jié)：高空、舷外作業(yè)臨時安全帶，繩與繩、繩與眼環(huán)臨時連接，作臨時眼環(huán)。
5、 單索花：兩根粗細不同的繩子連接，或繩索連接眼環(huán)。
三股繩插結(jié)的優(yōu)點比一般繩結(jié)、接繩的方法牢固的多，目前船舶常見的插接有：三股繩繩頭反插結(jié)和三股繩插眼環(huán)。
四、高空作業(yè)
船舶高空作業(yè)主要是指上大桅和吊貨柱以及上支索等。統(tǒng)稱上高。經(jīng)過這次訓(xùn)練我明白了，人需要不斷的突破自己，尤其是在這個競爭激烈的社會中，只有不斷的突破自己是自己適應(yīng)各種環(huán)境才不會被社會淘汰，被人類淘汰。
五、舷外打跳
這項訓(xùn)練我懂得了，人不可能一直是獨立的有時候需要和其他人一起完成一項工作。所以我們要學(xué)會和其他人配合，這就需要我們生活中要與人和諧相處，懂得照顧每一個你身邊的人。
六、滑車和八股繩
1、滑車
說道滑車使我想起“以前中國一艘船到日本港口卸貨，需要滑車的幫助，但是船上從船長的水手沒有一個人會穿，最后不得不花高價請人。暫且不說這艘船對中國的影響，只說他的專業(yè)素質(zhì)就沒達到要求。其實滑車是一項很簡單的操作只要記住老師教的口訣和多加練習(xí)，是沒什么難的。口訣是：“上下下上上下”。
2、 八股繩
通過這項訓(xùn)練我明白了，有時侯越簡單的事越容易出錯，越容易忘記，所以我們要認真的對待每一件事，哪怕他在簡單。
實習(xí)感受：
實習(xí)帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風(fēng)。它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準。通過這次實習(xí)，使我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。也通過親自動手動腦明白了其實真實的工作才是我們最好的老師，很多東西都是要我們在工作中去了解學(xué)習(xí)和領(lǐng)悟的。