外貿跟單助理實習周記
離實習期結束越來越近了，在最后的兩個星期內總會有許多新的想發陸續出現，雖然是要離開去讀書的，但多少總有點覺得遺憾，也許在這里繼續下去的話會學到更多的東西，但是也不知為什么就是不想留下來，雖然里面的人都挺好的。
在小受這邊實習了兩個星期的時間后，我被老前輩派遣到了新的人這邊學習，這位師傅可真是嚴厲呀，在她那嚴厲和不好的態度下，我頻頻犯錯，把自己弄的像傻瓜一樣，我緊張了。>
外高橋是先進港再報關，而洋山則是先報關再進港的，洋山的船主要去往歐洲這一帶的。因而在處理洋山的貨物事就要提前3天請客戶備好貨，防止貨物在報關時出現查驗而無法及時趕上船，而造成延誤。但是有時有些客戶卻不能及時的備好貨物，因而就要出現問題，如果是緊急的貨物的話，就只能提前去cy提個空箱，要個箱號，和客戶提供報關資料去報關，這樣就可以一邊報關一邊等客戶的貨物，即使遇到查驗也不會著急的手忙腳亂了。但是提前提箱的話也會產生一定的費用，不過這都是由客戶支付的。當然在等客戶準備貨物時也要事先與車隊聯系好，在客戶的工廠那邊等好，在貨物裝好后立馬拉到碼頭去進倉，等待放關放行。
一次成功的出口成功是相當的麻煩的，在接受客戶委托時，要輸單子，要打印托運書給代理，請求定倉，有時客戶也會規定幾號的船期，但是并不是所有的客戶所定的船期是有船的，而且有時還沒有直達船，在處理時也要考慮運費，選擇的最快的船，在報價給客戶。不過有些客戶會比較麻煩，所以要仔細，耐心的和客戶說明一些不確定因素，比如船晚靠港，報關時遇到查驗和報關資料不準確，價格的臨時調整等，反正一句話做貨代就是要認真負責，對客戶要有耐心，不然做錯了事就要產生相關的費用，比如改單費，更嚴重的是貨物上不了船，發生糾紛。
在這個星期里的，我發現我自己是不適合做這一行的，因為我老是會犯錯，而且都比較嚴重，還有辦事效率也不是很高，雖然有師傅指出及時更正，但是我還是覺得自己不行的，我一度對自己這種粗心馬虎的做事態度感到厭惡，但是這就是我，從小到大到現在都沒有改到的毛病就這樣一直困擾著我，如今到了工作上就產生了巨大的麻煩，雖然我現在只是實習生，但是由于我的錯誤會造成很大的問題，我一直都感到內疚，一直都在祈禱快點結束吧，這最后的實習期。在空閑的時候，小張師傅要多記點船公司和世界各地的港口，因為這些都是做這些工作的必須知道的東西，而且還時不時的考我，我雖然一直都很努力的在記，但是要記住的港口實在是太多了，常常記了這個忘了那個的。
有時在傳完提單確認書時要打電話問對方是否收到沒有，打電話要有禮貌，我被訓教過好幾次，但是我最后還是記住了。很久以來，一直想寫些什么，說些什么!自己做外貿的時間不算長，也不算短，屬于半桶水又想晃兩下的那種。特別是年前踏入論壇之后，越發有種沖動，想把自己懂得的和不懂的一起寫出來，供大家一起探討!
n年前的一個七月，一個莘莘學子從大學的校門踏出來了，懷著一股新鮮，一股憧憬，當年血氣正旺的我毅然放棄了去銀行工作的機會(財經類學校畢業，又有關系)，也放棄了去考公務員的想法，可能是受父親的遺傳(父親一直以來就是一個商人，做過很多生意，只因時運不濟，沒能發達)，不過也幸虧父親不是很發達，不然可能我連讀大學的機會都沒了，有可能早就墜落了，現在至少還算是個人吧!
5、說了那么多廢話，進主題了--驗貨!先看單個產品的包裝，是pb,還是pb/header,塑料袋的封口嚴不嚴，吊卡訂的正不正，客人對訂書針的位置有沒有要求，對pb的材質有沒有要求，pb袋上有沒有印刷，印刷的內容有沒有錯誤，要沒要要求警告標，有沒有要求upc碼和貨號標，有沒有要求madeinchina等等，一定要注意與合同一致，所有與客人不一致的地方都要修改。看完包裝以后看產品，拿出確認樣進行對照，用目測的地方用目測，用工具的地方用工具，原則上是要同確認樣一致!這里可能最麻煩的就是產品的品質上面出了點問題，如果嚴重的話那肯定是不能出貨的，怕就怕的是哪些不上不下的貨，出也可以不出也可以，這個時候就要憑經驗來判斷了，要根據客人的性質和對客人的了解來決定這批貨的結果!如果自己沒把握，多帶幾個出貨樣回公司，交給領導或者有經驗的前輩來判斷這批貨的去留!
6、重復上面的3、4、5n次，直到你看的滿意。
7、填寫驗貨報告，驗貨報告也可以邊驗邊填，寫上驗貨結果，簽上你的大名，然后叫工廠負責人簽上大名。叫他們收拾殘局，你則收拾包包，不要忘了東西哦!大概的步驟就這些了，因產品不同可能步驟有所同，而且有很多環節也不一定會要的，象內盒彩盒之類的不一定是每個產品都要的!驗貨三大寶----確認樣，合同，還有最重要的經驗，有些常識問題在合同中和樣品不一定會出現的，因為太熟悉了，容易忘記了，而對于新人來說常識對他們來說可能根本不知道，所以新人驗貨還要多問，多學，多聽!