物流專業畢業實習日記（通用13篇）
物流專業畢業實習日記 篇1
又是一天的工作，來公司快兩個禮拜了，學習了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學到很多的東西，無論是技術上還是個人的交際能力。
今天忙的事情比較多，學習了很多。下午經理叫我幫他輸入一張表格，由于我的粗心，把一項指標打錯了，導致發給客戶的資料錯誤。只能重新打一遍再發給客戶并向人家道歉。以前在學校可能不覺得，但粗心真的不是一個好習慣。
真是郁悶的一天!
物流專業畢業實習日記 篇2
昨天接到電話通知，明天去廈門捷遞物流有限公司報到，然后就要開始我的實習生涯。去到一個完全陌生的行業 ，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。畢竟是第一份實習工作，無論如何一定要把它做好。
今天是上班第一天，一大早就出現了狀況。原本要乘坐班車上班的我竟然找不到乘車的地點!昨天聽電話時得知是在家附近，就沒有詢問清楚。來到約好的地點過了鐘點連車的影子都看不到。眼看就要遲到，只好采取最后辦法--擠公車。待我滿頭大汗趕到上班地點，抬頭望一下掛在墻上的鐘，幸好沒有遲到，這才松了口氣。
到公司開了個簡單的見面會，被告知一些注意事項以后，便被帶到技術部門的辦公室。自我介紹之后便開始工作，幾個辦公室的同事都很熱情，讓我懸著的心終于落了地。
物流專業畢業實習日記 篇3
經過前天的上機模擬，昨天的資料搜集，讓我對學過的知識進行了更深層次的鞏固。
今天還是上機模擬運營，從幾天的經營業績來看，我的經營狀況不佳，我個人覺得吧，主要就是一開始我對軟件的規則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運輸線路的選擇上就很失誤，其實在能力比較有限的范圍內應該選擇比較單一的線路進行建設運營，這樣會節約資本，收益也不會差。在對軟件的操作規則很熟悉后在進行業務的擴大和整合。
今天的時間也不是很充裕，公司訂單多，其間我也跟著出去送單了好幾次，而后匆匆的結束了今天的實習，但是我覺得剛剛對這個軟件適應，想在多做一下。雖說這也只是一個小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過于網絡游戲。在這個模擬軟件中可以學到一些東西。
物流專業畢業實習日記 篇4
今天，李老師要去倉庫辦事，在我的要求下也帶上了我，看到堆亂七八糟的都是一些從未見過的東西，李老師告訴我這些東西都是從公司郊區的工廠運過來的。所有的東西都是分類擺的，所以她叫來了一個倉庫的師傅來，在她的使喚下工人師傅把東西搬來搬去的。看他搬運的時候東西都快要撒落下來了，我就蹲下去幫他提。
下午技術部門的老師就把一些進口許可證拿來，讓我整理輸入電腦。原來只在書本上看到過進口限額，發放許可證什么的，原來就是這些東西。算是長見識了，仔仔細細的看了一下各個環節該填什么。
物流專業畢業實習日記 篇5
大早晨醒來，發現并證明了一個真理的無比正確性，“痛苦并掙扎著”，寒風肆虐的早晨，一邊是無限留戀的溫情被窩，另一邊是毫無憐憫之心的鬧鐘。我痛苦著、我掙扎著。伴隨著難過的呻吟，我明白了：跟鐵腦袋的小鬧鐘講交情是行不通的，即便是天天請它吃飯都沒有用。起床吧，緬懷著英雄就義般的大無謂革命主義氣概，我拿起了放在身邊，不曉得快暖成紅燒肉的衣服，開始了我一天的旅程。濤聲依舊，來公司后，今天的你我，仍然重復著昨天的故事，可惜手里拿的是早飯錢。
今天的任務同樣不是太重，上午給模擬軟件，下午查找資料，一天就這樣渾渾噩噩的過去了。
物流專業畢業實習日記 篇6
今天我開始準備做畢業設計的結構部分，經過兩個多星期的實習，我對結構設計有了一定的了解和掌握，也想試試我實習兩個星期的成果。但是在我剛開始進行結構設計時，還是碰到了不少問題，或許這就是萬事開頭難吧。我發現我之前畫的建筑圖，在建筑圖上可以表達的，但是一到結構布置時就顯的不太合理了。做到這里，我又不得不返回到建筑圖上，通過修改建筑圖來實現結構圖的合理布置。另外一個就是布置框架柱，在考慮柱子的時候，必須先確定所做基礎是獨立基礎還是樁基礎，獨立基礎要求地質條件較好的天然地基，樁基礎一般是用在高層或者是地質條件較差的時候。從造價方面來考慮，樁基礎的造價比獨立基礎的造價要高的多，綜合考慮了各種情況，我選擇了獨立基礎。以為我所做的畢業設計是多層框架結構。
物流專業畢業實習日記 篇7
公司最近搬到了珠江新城，上班再也不需要大老遠跑到大學城那邊去了。雖然這個很好，但是也有不好的一面，比如說，之前在大學城廣工學校里還可以去教師飯堂吃飯，價格優惠也很好吃，而且大學城那邊空氣非常好，交通也不堵，雖然距離學校遠了點。現在搬到珠江新城這邊，路是近了許多，但是交通非常擁堵，空氣也不好，飯價又貴，估計過段時間還得自己帶飯了，非常不喜歡帶飯，因為飯堂的菜有時是隔夜的，打過去當時吃掉還可以，但是等到中午再吃的話就有點變味了，很難下咽。唉，真的很不容易，剛出來工作不好找，找到實習單位的又有各種各樣的問題，工資沒多少，還要交通費，伙食費，住宿費，連養活自己都是件非常不容易的事。但是估計這是每個靠自己的大學生必經的經歷吧，沒有辦法去改變，只有讓自己比別人更努力，更用心，更能吃苦，才能更快改變現狀。改變未來。每當工作中遇到委屈，遇到困難時，沒有人可以依靠，只有自己暗自打氣，鼓勵自己，并且努力排解自
物流專業畢業實習日記 篇8
工作嘛，總是忙閑交替的。
過來的第二天(3月2日)，經理帶著我去倉庫做統計，當時也沒多問，就帶著紙筆一起去了，統計完了就按照他的交待錄入電腦發給相關同事。
這里又涉及到一個企業辦公自動化軟件，我們俗稱oa(office automation)。這是我面試的筆試環節考到的一題。尤其我們專業的同學出去一般都是做外貿或者文員類的工作，對于辦公軟件，特別是word、excel等的熟練操作是必不可少的。
后來知道了我做的其實是發貨統計，第一次接觸發貨，不知道需要走哪些流程，基本上是上司帶著我，做好了，讓我過來看一下，比如packing list，報關單等相關單據，都要隨貨物一起帶著的。
經過了第一次，我開始自己做發貨統計，發貨單據，一切都進行地很順利。
制作單據真的需要很細心，不管是哪個細節，都要特別注意，絕不能打馬虎眼，否則很容易出錯。記得大三暑期，專業教研室安排了為期兩周的tmt模擬實習，我們進行了從函電到單據制作的一系列外貿業務流程，相信只要是用心去做的肯定都學到了很多實際經驗。但是工作了以后才發現，即便是我們的“模擬實習”，和真正的外貿業務還是有一定區別的。就拿做簡單的packing list來說吧，絕不是像在學校見到的那么簡單，事實上每一個料件號都要去查數據，然后錄入、計算。想想當時在學校模擬實習的時候還嫌煩，才發現真正的工作中更復雜。
從理論到工作，真的有很多需要學習的。首先就是對業務流程的掌握，還好我時刻帶著紙筆，需要做哪些工作，我都有記錄。大家通常說不管做哪一行，只要掌握了一定的技巧，就能熟能生巧，做起來就能得心應手，外貿也是，不管是制單，寫商務信函，找客戶或進行商務談判，這些都需要一定的技巧。因此在這段時期，我一定要好好學習。
物流專業畢業實習日記 篇9
最先投入工作的幾天，我接觸到的業務就只是發貨及相關制單跟單工作。
因為剛過完年沒多久，公司很多人事還沒有到位，正好我手頭上的工作不飽和，所以在我本職工作之余就被安排到技術部幫他們復印整理生產工藝圖紙。
我們公司是做工程機械的，而我對這方面一竅不通，就算是做商務，用英語，也需要對我們的產品、工藝有一定的了解才行，于是我趁著整理圖紙的機會，了解了一些生產工藝，如下料、校平、坡口、焊接、拋丸等。還有零件的一些其他信息，感覺受益匪淺。
而且，就算是復印，也要掌握技巧的，在這個過程中，我不僅“摸”通了那臺復印機，而且學著如何節約時間，運用復印的擋做一些整理的工作。時間安排的相當得當。
轉眼間，我已經在忙閑交替中度過了一個多星期，在這段時間里，感觸是很深的，收獲也是豐碩的。這次的實習，主要是跟有公司有工作經驗的同事們學習，通過看各種外貿定單、商業郵件、各種原始合同，讓我對于實際的外貿工作有了一個感性的認識。我很珍惜這個實習機會，也很用心在學，經我手的單據，我會研究它的格式、內容、客戶類型甚至獲利情況，再與書本上的做個比較。通過和同事們聊天談話，我還逐漸明白，要做好自己的工作，不僅需要有扎實的基礎，還需要了解自己所在的企業，了解其主要經營的業務知識。這些方面看起來非常瑣碎，沒什么大不了的，但對于每筆業務是否能很好的完成，都起著舉足輕重的作用。因而，對于這些細節方面必須面面俱到，這樣做事才能事半功倍。總之，是不放過一個細節。
回想實習的這些天，我有時會犯一些小錯誤，但是我明顯比以前有了更強的學習和接受能力，不怕面對錯誤和失敗。我會在犯錯之后不斷學到正確的東西，而且印象深刻，這未嘗不是件好事。出錯不要緊，只要認真思考，認真總結，每天都會有新的收獲，每天都會有進步。
物流專業畢業實習日記 篇10
今天是我這次實習的最后一天了。
常規工作一直在進行，該發貨發貨、外協、調換、客戶溝通……
這些我現在基本上能夠不用上級指示，自己獨立完成了各項業務了，領導布置的工作我能夠及時完成。記得有一次我們開會討論收發貨單據管理規范問題，會中大家對收發貨的單據進行了規范，會后我立刻做了每一份單據的模板。下班前，上司問我要原先的單據模板，我就把新的給他發過去了，他看了后問道：“你都做好啦!” 我笑笑，他豎起了大拇指。也許這是我仍作為一個在校生不夠“成熟”的地方，有一點小開心!總之“今日事今日畢”，要保證記事本上的工作安排進度有條不紊，做事才能得心應手。
這段時間我做錯過事、也捱過批，有過放棄的念頭。我承認當我有那種思想的時候我又不成熟了。但是我最終說服了自己，留下來繼續學習，繼續工作。我會正視自己的不足，知錯必改，才能得到提高;相反如果不是我的責任，我也不會向上司頂嘴，這不是“忍氣吞聲”，也不要認為我沒有骨氣，要懂得“人在屋檐下，不得不低頭”，在外工作不比在家里或是學校，由不得你耍性子，你必須在這個圈子中變得成熟，乘風破浪，納得百川!
實習結束了，工作還是繼續……
物流專業畢業實習日記 篇11
不知不覺中實習已經滿一周多。
旅行社屬于服務業，按照最典型的服務行業作息經營，營業時間由8:00持續到21:00，一天13小時。因為我是實習生且住得較遠，實習老師許盛添允許我在實習期間都上早班。十分感謝許盛添老師，免去我晚上坐車難的苦處。
每日的作息已經習慣，但是每個月的假期讓我有些吃不消。因為公司是小型的，員工人數比較少輪班時間長，正式員工每月只有2天休假。這讓我這個在校的學生有些適應不過來。雖然剛考完試沒多久，但是考試的時間也是按一周五個工作日排的，每周有兩天的休息時間。指導老師給了我特例，允我一個月3天的假，這三天可以自主定，但最好避開周末，因為周末是服務業業務最多最需要人手的時候。
今天是連續工作的第10天，心理上疲倦感很強烈。這是我需要克服的。
物流專業畢業實習日記 篇12
今天是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的知識。
我在網上搜集了很多有關于第三方物流方面的知識，主要有：第三方物流市場現狀，第三方物流企業風險管理，中小型第三方物流企業信息化建設研究，第三方物流企業與物流供應鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內，提供企業所需要的全部或部分物流服務。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務的公司，他們并不在供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但是通過提供一整套物流活動來服務供應鏈。
隨著社會分工的精細化，很多企業會把第三方物流分離出來，所以說第三方物流的發展前景是越來越好，但是同時我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的發展遠不及歐美，我國對外開放的展開，國外的第三方物流的進入，對我國第三方物流企業也是一個很大的打擊。
物流專業畢業實習日記 篇13
今天是正式實習的第一天，我懷著激動的心情，一早便來到了海珠區地方稅務局。我們的上班時間是08：30分，在上班之前，我們先在他們的食堂吃早餐。上班的第一時間，我們這批實習生要先在會議室開會。領導主要和我們說了我們的工作，然后便把我們分配到各個科室，再由各個科室的領導安排我們的具體工作。我是被分到征收管理科，按照安排，我接下來的幾天都是在柜臺那里為客戶辦理社保方面的業務。第一次上崗，我是既緊張有興奮。其實一開始我不用做什么，基本上是坐在那里看工作人員的操作，學習怎么叫號，叫號時間的長短，還有一些客戶信息的核對，并耐心的和客戶說接下來要做些什么。在我熟悉了所有流程后，那位工作人員便全權交給我了。我對著電腦，仔細的看著時間來按號，把客戶交來的相關資料交給里面找資料的工作人員，等他們找到并核對完資料我便把資料拿給客戶，并且和他們說盡快去銀行辦理相關業務，辦完后再把這份資料交到一樓一號窗口。就一直這樣到中午12點我們便到了午休時間，吃完午飯休息個把小時，下午兩點繼續上班。今天一天下來，我基本上都會了，我想接下來的幾天應該沒有什么大問題了。