畢業生公路勘測實習日記（精選7篇）
畢業生公路勘測實習日記 篇1
昨天我大致了解道路勘測實習的流程后，仔細閱讀了道路勘測實習指導書，了解了每天不同作業組需要進行的任務，我們需要使用的儀器有羅盤儀、水準儀、全站儀。部分儀器我們已經在以前的工程測量實習中使用過，但是新儀器我們不知道如何使用，我們組查閱了工程測量教科書、道路勘測教科書、道路勘測實習指導書，并上網查閱儀器的使用，為實習奠定扎實的基矗實習的任務分為選線、量角、中樁、水平、橫斷、地形和內業7個部分，我們作為第一組，第一天的任務是選線，選線是實地確定路中線位置，即進行路線察看并進一步確定路線布局方案，清除中線附近的障礙物，確定路線交點及轉角并釘樁，選線的主要目的是為后續作業提供一條路線。做好充足的準備后，明天是早晨8點在建工樓前集合出發，我們都收拾行李并外出置辦需要的物品，帶好教科書，我們要在各作業組實習過程中認真完成各項實習內容，做好各項外業資料的收集和整理。
畢業生公路勘測實習日記 篇2
今天算是正式實習的第一天，早上我們乘校車經過三個小時旅途的顛簸，終于在中午來到實習地河北易縣西陵鎮的九龍山莊，實習基地條件的艱苦抑制不了我們來到實習基地初時的興奮。第一天，根據分組我們第一組是選線組，董鵬老師和付成喜老師安排今天下午只有選線組和量角組需要進行作業。
在中午短暫的休息后，我們在下午4點多和幾位老師一起出去進行外業勘測，選線是整個外業的核心，其他作業都是根據選線所插定的路線位置開展測量工作，如果選線路線存在瑕疵，后續的工作也會遇到麻煩。老師告訴我們選線的主要任務是：實地確定路中線位置，即進行路線察看并進一步確定路線布局方案，清除中線附近的障礙物，確定路線交點及轉角并釘樁。我們需要注意的是保持兩交點間的視野通視，以方便羅盤儀和量角組讀數。老師先給我們定好起點，并向我們介紹路線大致走向，并告訴我們一些定點的要求：交點不能定在清西陵古道上，我們設計的路線盡量不能以原古道為基準。
我組本次選線屬于平原區選線，地形平緩，坡度緩和，縱坡一般不受限制，但是古樹較多，通視條件差。經我組分析，茂密的植被區是影響選線的主要因素。應用羅盤儀測定直線的磁方位角時，先將羅盤儀安置在直線的起點，使羅盤儀水平后，放下磁針，瞄準直線的另一端點，待磁針靜止后，即可在度盤上讀數，所得讀數為該直線的磁方位角。我們組分為前點(放坡插點)、中點(穿線定點)、后點(測角定樁)3個組。前點2人擔任，組員根據老師告訴的路線走向，通過實地觀察確定路線的導向線，插上標旗供后面組參考。中點組根據技術指標，結合清西陵這邊平原地形和大量植被障礙物，修正路線的導向線，用花桿穿直線的辦法，反復插穿，確定交點位置，同時對交點進行編號。后點組則是利用羅盤儀初測路線轉角，訂樁并在周邊插上標旗提示后續組樁點所在。第一次定線我們交點1和交點2定點比較快，組員間可能溝通存在問題，我們在使用羅盤儀量角時，儀器在起點由于古樹樹干遮擋無法看到交點1的花桿。所以我們重新選取交點1，通過在交點1附近不停地調整花桿位置，利用對講機確定儀器是否可以清楚明了地看到花桿，我們確定交點1位置。因為明天我們仍然是選線組，今天下午的選線只是熟悉操作步驟，為明天的中樁、水平、橫斷組提供一個已選好的路線。我們釘好交點3樁號，大概確定交點4位置，我們收工，準備明日繼續。
畢業生公路勘測實習日記 篇3
今天我們緊接著昨天的任務，繼續選線。清晨我們來點交點3，交點3和交點4之間是一片高聳的灌木林，老師早晨來我們組察看時，明確指出我們組存在的問題：我們交點3和交點4之間距離過短，交點4需要重眩交點3后是條公路，我們選線老師告訴我們點盡量選在公路旁，以為公路上旅游來往車輛較多，影響到我們安全和儀器的架設。
有了昨天的基礎，組員分工也比較明確，我們輪流進行前點、中點、后點的任務，讓每個人都熟悉操作。我們今天選線的公路段，其主要地形特征是地面起伏不大、通視條件好，路線繞開了農田、樹林等障礙物。值得我們注意的是我們需要經過一座橋，我們要處理好路線和橋位的關系，即是我們設計的路線要從橋上通過，不然后續的中樁組任務無法釘樁。交點5和交點6間是西陵的入口，周邊由于松樹過多視野條件極差，我們通過架低儀器來保持通視。交點6到交點8間基本是條直線，但縱坡變化大，路線上下起伏，由于還有公路存在我們選線比較容易，基本沿著公路路線走，選出交點8后，初步打下樁后，我們結束了今天的工作。
畢業生公路勘測實習日記 篇4
早晨8點多分，我們來到建工樓314教室召開道路勘測實習動員大會.董鵬老師首先告訴我們要重視這次實習，因為道路勘測實習也是道路勘測設計教學環節中一個重要的組成部分。通過野外勘測實習，我們在每天的任務中發現自己知識點模糊的地方，系統地掌握和鞏固所學的專業理論知識、道路勘測設計程序、野外勘測與野外勘測期間內業設計的內容和方法，不僅可以提高我們運用理論知識處理現實的具體實際問題和分析問題的能力，還能培養我們設計、計算及繪圖的能力。本次實習的時間是從8月15日開始直到8月23日結束，為期9天。9天實習的任務總體可以歸納為選線、量角、中樁、水平、橫斷、地形和內業7個部分，我們全體八十左右位學生將分為7組，實習期間每組按順序每天執行一個部分的任務。通過完成每日任務，我們將書本上理論專業知識付于實踐，不僅鞏固我們理論知識，也增強我們認真負責和實事求是的工作態度。
在暑期前我們進行了道路勘測課程設計，課題是在礦山區內給定的2個設計點設計一條通行并符合規范的山區公路，這次我們實習的設計內容跟道路勘測課程設計的內容大同小異，只是將課程設計搬到現實中，計算數據我們需要在實際中親自測量，而不是通過計算機程序獲取，增強了我們動手能力和對儀器熟練掌握程度。大概介紹實習內容后，董鵬老師說明了實習的要求、實習內容和作為實習學生我們每天需要完成的事，具體包括每天安排任務測量后的數據計算和校核、記錄當天實習(工作)內容、進度和進度事項。
畢業生公路勘測實習日記 篇5
今天是我們到中國**期貨實習的第一天，早晨我們從住處坐車來到了位于建設大道的新世紀國貿大廈，在高鵬老師的帶領下我們見到了公司的人事部經理。袁經理在做完簡短的自我介紹之后便是安排了一下我們接下來的事情，首先就是進行崗前培訓，然后再把我們這是個人分成三組，交由不同的經理帶，當然所作的事情也就不一樣了。
在袁經理做完安排之后，公司就指派了各個部門的專家來給我們做有關期貨知識的培訓。首先就是向我們介紹了中期的發展歷程，然后就是讓我們了解了期貨的起源以及發展，最后就是簡單的介紹了下期貨投資的分析方法：基本面分析、技術面分析。通過各位經理的介紹我們大致了解了期貨的相關知識，今天的工作也結束了。
畢業生公路勘測實習日記 篇6
今天是個特殊的日子，人生中第一次看見日全食，而且是這么多美。今天也是我進入公司以來第一次出去跑市常早晨剛到公司就被鋼材部的羅蘭蘭叫去，說今天要帶我們去漢陽的琴臺鋼材市場去做一份鋼材期貨的調查問卷。在做完簡單的準備之后我們便坐車前往琴臺。在公交車上我觀看了日全食的全過程，雖然今天武漢是陰天，但是日全食還是那樣的美麗。
到了琴臺之后我們便按照各自分配的任務去各個鋼材銷售公司進行調查，由于鋼材期貨剛上市不久，這里的現貨商對期貨了解還不是很多，這給我們的調查也帶來了一些難度。雖然困難是有的，但是經過我們的不懈努力，最終我們還是圓滿的完成了任務。在調查的過程中我也學到了很多知識，如何簡單的和陌生人交流，如何向別人做簡單的期貨介紹等。
畢業生公路勘測實習日記 篇7
我們在使用tooltip的時候，有以下幾個關鍵點：
1，創建CToolTipCtrl對象，Create函數實現。
2，使用AddTool函數向這個tooltip中加入tools，這也是綁定tool到某個控件的過程，從中我們可以知道在這個CToolTipCtrl對象中應該存在著不止一個tool，而是一系列的tool，通過函數DelTool實現刪除，AddTool實現添加，UpdateTipText實現更新tool的文本。
3，最關鍵的是我們需要一個觸發tooltip的關鍵點，這個關鍵點控制著何時顯示這個tooltip，一般情況下我們在PreTranslateMessage函數中進行處理，這也是我們攔截WM_MOUSEMOVE的地方，攔截之后，我們調用tooltip的RelayEvent向toolTip對象傳遞這個消息用以表示tooltip可以被顯示或者更新。
靜態鏈接MFC DLL模塊的時候，由于MFC總是使用它所練級額的DLL模塊狀態，所以不存在模塊管理的問題。
調試DLL的時候，我們需要exe文件的配合，所以先要生成exe測試文件，然后將DLL工程設置成active ，這時候會出現exe路徑提示對話框，我們將測試用的exe路徑填入就可以了。