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      水處理一線員工年終工作總結范文

      發布時間:2024-10-19

      水處理一線員工年終工作總結范文(通用3篇)

      水處理一線員工年終工作總結范文 篇1

        時光如梭,轉眼間20xx年歲末臨近,我水處理班組在車間的正確領導和幫助下勝利的完成了公司下達的各項生產任務。20xx年是水處理工段不平凡的一年,班組員工團結一心、拼搏奮斗,用我們的汗水和努力不斷開創著新的篇章。在這一年里同事們走出的每一步堅實的步伐都以公司創新發展的目標為落腳點。我們在工作中兢兢業業,任勞任怨,較好的完成了崗位職責內規定的各項工作指標。一年來同事們的努力工作讓我深感欣慰,公司各項管理策略的實施使我對未來公司不斷發展、開拓進取充滿信心。以下是我針對個人工作及結合水處理工作經歷作如下匯報:

        一、污水處理工作及消耗

        在即將過去的20xx年,我污水班1-11月底共計處理水321259 噸,用電76661 度,6—11月底沼氣發電62341度,火堿3.1噸,鹽酸2.75噸,尿素275kg,COD年共排13.89噸,COD年平均43.78mg/l,氨氮年平均1.413mg/l 年噸酒耗電0.74度。

        主要工作:

       。1)利用五一和十一放假期間組織污水班清理儲堿池,預沉池,調節池淤泥各一次,每次對調節池清泥正至夏季腐臭氣味濃,池深面積大用泵抽很難清理徹底,必須人工下到池底輔助清理,作為班組長我必須身先士卒,以身作則,臟活累活搶先干,有時水泵的葉輪攪到異物,必須把手伸到腐臭的淤泥里把異物清理出來,才能使水泵運行正常,其他員工也不示弱,用自制的耙子一點點的把淤泥推到水泵處,沒有一個員工嫌臟怕累,我想只有大家團結起來才能把工作做到最好。

       。2)中水回收和污泥壓濾項目的驗收,從土建到設備安裝調試用時3個多月完工,我每天對施工用電和現場安全進行檢查,防止安全事故發生并作好記錄,對及可能發生的事情做到了事先安排防患于未然。達標排放的污水經過加藥—斜板沉淀---中間沉淀---過濾---消毒等過程,經品控部檢測COD為40mg/l以下,懸浮物大量減少,能夠達到綠化用水的要求。污泥壓濾通過加藥量的控制和氣動隔膜泵的調整,大大了污泥的脫水效果。通過對員工們進行培訓,使每一個員工都達到了獨立操作的水平。

       。3)沼氣發電項目歷時2個多月對發電機組,水封罐,汽水分離器,脫硫罐,正負壓保護器,羅茨風機,沼氣儲氣囊安裝完成,但是由于發電機組和設備調試人員的種種原因,直到6月份發電機組才正式運行,經測量發電機帶18.5千瓦水泵每小時耗沼氣18—19立方,帶37千瓦風機每小時消耗沼氣量29-30立方,帶18.5+37沼氣量30.5—32立方。根據厭氧COD去除率計算產氣量,每進水700噸,(產氣220立方左右,在進水5小時之內),每周期用氣量在240—260立方左右,平均1立方沼氣發1.17度電。自6月份以來污水噸酒耗電屢創新低,11月份完成了噸酒耗電0.06度的成績,我們不會驕傲也不會自滿,我們想的是怎樣才能把沼氣發電在發展,再創新。我們確定了沼氣發電的標準化操作,根據實際沼氣的產氣量進行操作調整,把沼氣最大化利用,對于影響沼氣產生的主要影響因素確定解決方案。嚴格控制峰谷用電,峰值發電率達到100%。

        二、嚴把質量控制污水排放合格率

        污水處理看似簡單實質不然,沒有過硬的技術經驗和專業的責任心是完不成此項工作的,污水處理操作不向其他機械操作有一定的規律,污水進水的質量直接影響后期處理的質量,因此我們在處理每一批水時,都要嚴格控制調節池污水PH值,稍有疏忽就給后期處理帶來麻煩和不必要的損失。在控制質量方面,我們采取根據進水情況及時存儲或回收廢堿液的措施來實現對調節池PH值的調整。根據化驗數據及時調整處理工藝控制,要求各班嚴格執行,在工段員工的共同努力下使全年COD在線合格率達到了95%以上。

        三、設備運行技術狀況和日常保養。

        在設備日常保養上我們始終堅持車間設備保養制度,全年沒有發生重大人為責任事故,但目前厭氧出水管道并不樂觀,難題在于厭氧出水管道腐蝕嚴重,大大增加了維修難度。由于環境保護要求日趨嚴峻,公司管理水平不斷提高,在對設備的維護保養工作中我班組人員的技術水平明顯偏弱,人員配置有些緊缺。但我堅信只要我們努力就沒有打不贏的仗沒有戰不勝困難。

        四、增強學習氛圍,創建六型班組

        根據在日常工作中積累的經驗,我經常組織大家對問題進行分析研討,提高自身的技術水平。以便更好的掌握污水處理現場的工作。在車間配合下經常組織教育培訓,使每個人都增長了知識,提高了安全意識,并能夠在工作中做到文明生產、安全操作,嚴格遵守操作規程及各項相關的規章制度。在今后的工作中,我們會積極探索創新,找出差距和不足,認真加以改進,真正把六型班組建設融入到工作中。

        五、污水班組工作展望和目標

        20xx年又是一個新的開始新的征程,在新的一年里我污水班組制定以下工作目標:

        20xx年六型班組建設目標

       。ㄒ唬﹦摻ā皩W習型”班組。牢固樹立“終身學習”的理念,以提高員工綜合素質、培養技能人才為目標,以開展“創建學習型班組、爭做知識型員工”活動為載體,不斷完善班組學習環境,努力營造學習氛圍;建立健全學習制度與激勵機制,促進和激發員工學習熱情;廣泛開展崗位練兵和技術比武活動,提高崗位競爭能力和員工操作技能。努力把班組建設成為員工刻苦學習、增強技能、提高素質的“人才搖籃”。

        (二)創建“安康型”班組。牢固樹立“安全第一、環保優先、以人為本”的理念,以實現“零事故”為目標,認真落實班組崗位責任制,嚴格遵守勞動紀律,強“三基”(基層班組建設、基礎工作、基本功訓練),反“三違”(違章指揮、違章操作、違反勞動紀律);嚴格執行技術標準、工作程序和操作規程,強化班組執行力;切實加強風險管理,全員參與危害識別、風險評估,制訂和采取控制措施,提高應急反應和處置能力;開展全員安全教育培訓,提高安全操作技能和安全意識,實現安全生產。努力把班組建設成為人人有專責、事事有人管、班班保安全的“受控細胞”。

        (三)創建“技能型”班組。注重技術創新、提高質量、降低成本,搞好優質服務,做到大處著眼、小處著手、勤儉辦事,效益良好,堅持修舊利舊,提高設備、設施的利用率。組織引導員工學習掌握新技術,操作技能和業務素質得到提升。牢固樹立“清潔生產”的理念,以促進班組與環境協調、實現班組清潔生產為目標,嚴格履行環境保護目標責任,防止環境污染和生態破壞;加強污染源的管理,持續開展清潔生產,從源頭上杜絕污染;強化環境污染的預防和控制,搞好自控、互控、聯控,實現全過程文明、清潔生產。努力把班組建設成崗位清潔、設備清潔、環境清潔的“綠色班站”。

       。ㄋ模﹦摻ā靶б嫘汀卑嘟M。牢固樹立“開發與節約并重、節約優先”的理念,以創建“節約型班組”、實現節約發展為目標,落實指標責任,加強班組定額考核;強化全員節約意識,積極開展勞動競賽、合理化建議、增產節約、增收節支等活動。

      水處理一線員工年終工作總結范文 篇2

        轉眼間,20xx年即將過去。在這一年,隨著公司的發展,車間也起來很大的變化。新增的硫酸鈷晶體、硫酸鎳晶體生產線,鈷、鎳線產能的擴大改造,新設備的不斷增加,工作環境的不斷改善,都顯示著一片勃勃生機。

        作為一名車間副主任。在20xx年的工作中,能全面了解本部門的各生產流程。根據生產需要及時調整工藝,控制好各項指標;同時參與制定車間內部管理規定規范員工行為,對車間日常管理做好合理分工。加強員工溝通,努力想法搞好生產,較好地完成了車間的各項生產任務。

        在本年的工作中,也暴露了車間管理中的許多不足,如車間成本控制不太明確,返回浸出廢料偏多;小的安全事故時有發生;班組分工不明確;生產效率偏低等。在來年由于生產規模擴大,人員、機器設備的添加,車間管理難度將會更大、面對困難,不懼挑戰。對這些,在回收率上,加強員工思想教育,嚴格生產過程控制,好產品絕不能當廢品,廢品絕不能流失;在安全上,加強教育同時要求員工必須遵守操作規程。實現思想上認識到行動上貫徹執行轉變;在生產環節的細小問題上,要求所有員工,所有機器設備都必須熟練操作,做到了然于心,安全有效操作。同時,自己還要不斷加強學習,提高自身素質,努力帶領車間員工創建一個安全高效和諧文明的團隊。

        總結過去,展望未來。作為公司的一名老員工,時看著公司一步步發展壯大,朝著國際一流公司邁進,自己更加應該以主人翁的精神投入到公司的不斷成長中,業精于勤,做好每一件事,貢獻自己一份微薄之力。發展公司,成就自己。

      水處理一線員工年終工作總結范文 篇3

        從8月23日開始我們轉移陣地,在汽車制造的第二大工藝——焊裝車間進行為期三周的實習,如今在焊裝車間的實習即將結束,實習期間,在焊裝廠領導的正確安排下,在班組長和全體班組員工的悉心關懷下,順利地完成了實習任務,取得了一定的成效,即學到了很多知識,現總結如下。

        第一天主要是以理論培訓為主,焊裝廠技質科科長、綜合科科長、安全員等人給我們進行理論培訓。通過培訓,對焊裝車間有了一個大概的了解,為接下來的實習打下了堅實的基礎,同時我也基本了解了焊接的原理,焊機分類,設備維護,安全保護等內容。從24日起,我們分組在各個班組輪流實習。焊裝廠一共分了凸焊、門蓋、地板等10個班組,所以我們一個班組實習一天半。盡管每個班組待的時間有限,但我仍然很認真的學習,在凸焊班組,我知道了這個班共有10臺凸焊機和一臺除塵機,他們基本上是做螺母和螺栓的焊接,除了一些工作交給外協廠家外,其余的都由凸焊線進行焊接。凸焊出的第一個件通常要經過扭力扳手進行強度校核。在門蓋班組,我了解到門蓋線包括五門一蓋,即左右前后門,后背門和發動機罩蓋。門蓋一般是先包邊再進行焊接。通過觀察,我發現發動機罩蓋內板和外板之間的中部夾有一層細布,經過詢問班長,我知道了它的作用是防止移動。質檢班顧名思義就是進行質量檢測,而調整線是焊裝的最后一條線,經過調試后的白車身被升上高架,準備送往涂裝廠進行噴涂。當然我還有很多要學習的地方,我有時會在互聯網上下載一些白車身焊接方面的知識進行學習,及時補充自己的在這方面知識的缺乏。

        通過在前兩大分廠的實習,我做了一些對比,相比于沖壓廠,焊裝廠占地面積更廣,但分布更加緊湊,但現場5S管理相當有序,地面經常都拖得很干凈。焊裝廠自動化程度要高于沖壓廠,這主要體現在主線的焊接機器人和調整線的移動架等。焊裝的設備使用的資源較多,水電氣都要用到,所以對設備的維護要求較高,同時很多用于焊接的焊槍都吊著的,所以在車間里一定要戴好安全帽,穿著好勞保用品,要特別注意安全。最后提一點建議:焊裝廠的噪聲也比較大,希望能給一線工人們發耳塞。

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