工程機(jī)械技術(shù)總結(jié)（精選3篇）
工程機(jī)械技術(shù)總結(jié) 篇1
自從去年畢業(yè)以來(lái)，也就是20xx年七月份,我已經(jīng)在工地呆了整整一年的時(shí)間了。我們這個(gè)工地坐落于新疆別迭里，即別迭里水電站工程。別迭里水電站位于新疆維吾爾自治區(qū)克孜勒蘇柯?tīng)柨俗巫灾沃莅⒑掀婵h庫(kù)蘭薩日克鄉(xiāng)境內(nèi)的托什干河上，由攔河引水樞紐、引水渠、排冰閘、壓力前池、壓力管道、電站廠房、側(cè)堰、泄水槽、尾水渠、退水渠、渠系交叉建筑物等組成，線路總長(zhǎng)約38.98km。電站總裝機(jī)24.8萬(wàn)KW，工程規(guī)模為中型，年發(fā)電量8.67億kWoh。工程的主要任務(wù)是利用托什干河豐富的水能，通過(guò)新建攔河樞紐、渠道和電站引水發(fā)電，向阿克蘇電網(wǎng)輸送電力和電量，緩解當(dāng)?shù)仉娏o張狀態(tài)，同時(shí)在攔河樞紐上設(shè)置放水洞，修筑灌溉渠道，改善灌溉引水條件，維護(hù)河道生態(tài)環(huán)境等重要作用。是新疆維吾爾自治區(qū)"科學(xué)發(fā)展、幫扶推進(jìn)、資源開(kāi)發(fā)"助推阿合奇縣經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的一項(xiàng)重要工程。
我的專業(yè)是工程機(jī)械操作與控制技術(shù)，簡(jiǎn)稱工程機(jī)械。來(lái)到別迭里后，測(cè)量部高健部長(zhǎng)帶領(lǐng)我們參觀了工地。那時(shí)才覺(jué)得我們已經(jīng)進(jìn)入了真實(shí)的施工區(qū)域，和自己以前實(shí)習(xí)的地方有所不同，但也感覺(jué)到了自己以后的工作范圍。我們到達(dá)這個(gè)項(xiàng)目之前，這里突遭洪水的襲擊，有些剛建起的作業(yè)區(qū)已經(jīng)被洪水吞沒(méi)。我是學(xué)機(jī)械的，所以理所當(dāng)然被分到了機(jī)電作業(yè)部門。其他兩個(gè)和我不是一個(gè)專業(yè)，一個(gè)是學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)，一個(gè)是學(xué)電氣自動(dòng)化，同樣來(lái)到了我們部門。我們的領(lǐng)導(dǎo)是蔣利澤，他是我們作業(yè)部副部長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的分配我們各自找到了自己應(yīng)該做的事情。我和那個(gè)學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)的新同事來(lái)到了機(jī)電作業(yè)部門修理班，以后就跟著幾位師傅學(xué)技術(shù)，積累經(jīng)驗(yàn)。
機(jī)電作業(yè)部管理別迭里項(xiàng)目上的所有施工車輛及其他設(shè)備，這些車輛包括重機(jī)、自卸車、吊車、皮卡、灑水車、加油車等。重機(jī)有挖掘機(jī)械、推土機(jī)、壓路機(jī)。其他設(shè)備包括有發(fā)電機(jī)、混凝土攪拌車、混凝土輸送泵等。現(xiàn)在說(shuō)下我從學(xué)校到單位一些基本的認(rèn)識(shí)。首先，我感覺(jué)到有一定的落差，這個(gè)落差不是待遇問(wèn)題，也不是工作有多么艱苦或者有多么地輕松那么簡(jiǎn)單，而是我感覺(jué)到以前在學(xué)校學(xué)的知識(shí)太少了，說(shuō)準(zhǔn)確點(diǎn)就是現(xiàn)在突然感覺(jué)到自己要掌握的東西很多很多。從你想要了解機(jī)械開(kāi)始就會(huì)有一連串的問(wèn)題在你的面前，很實(shí)際、很繁雜、很抽象、也很耐人尋味。要解決這些問(wèn)題我感覺(jué)自己要去探索的也必須很多。為了解機(jī)械的原理，我必須得搞清楚機(jī)械的構(gòu)造，為了搞清楚機(jī)械的構(gòu)造，我必須經(jīng)常去跟著師傅去修理機(jī)械，這個(gè)也很正常，就像是有些單位一樣，新來(lái)的員工必須得到基層鍛煉。說(shuō)起修理我有一肚子的話要講。如果說(shuō)每天跟著師傅能處理上一個(gè)不同的故障那也感覺(jué)很好，這樣我就可以系統(tǒng)的把那些故障歸納總結(jié)，哪一個(gè)故障是什么原因?qū)е拢鞘裁磁浼䲟p壞，哪一個(gè)電路、氣路、或者油路出現(xiàn)問(wèn)題，只有這樣我才感覺(jué)我會(huì)慢慢地懂得如何去分析故障原因，可是現(xiàn)實(shí)怎么會(huì)這么理想化呢，不是的。剛剛來(lái)到修理班，也就是新疆別迭里項(xiàng)目部機(jī)電作業(yè)部門修理班，其實(shí)是個(gè)偌大的修理場(chǎng)地，包括兩個(gè)工具室，一片停故障車輛的平地，再加上幾條修理車輛的地溝。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的熟悉，我漸漸地熟悉了自己的所謂初出茅廬的差事。第一，上班得按時(shí)，這樣慢慢培養(yǎng)了我正常的起居習(xí)慣。有事沒(méi)事，我得穿上工作服去修理班看有沒(méi)有故障的車輛。對(duì)我來(lái)說(shuō)，我是想學(xué)到點(diǎn)基本的知識(shí)。我期待以后我見(jiàn)到故障車輛能自己判斷，而且是輕而易舉的就能完成的事情，可是呢，其實(shí)也沒(méi)有那么如愿以償。修理班有四位修理師傅，通常是有故障車輛的時(shí)候大家一起處理，自從我們兩個(gè)新同事拜師以后偶爾會(huì)出現(xiàn)徒弟跟師傅的狀況。其實(shí)我想如果我能不間斷的學(xué)習(xí)到有關(guān)車輛的技術(shù)性問(wèn)題，那也不錯(cuò)，最起碼自己在積累經(jīng)驗(yàn)，可是在這里我們其實(shí)有些無(wú)關(guān)緊要的工作也是要做的。汽車換輪胎我們也要負(fù)責(zé)更換處理，而且似乎變成了一種義務(wù)。我不知道這是我們必須要經(jīng)過(guò)磨練的事情，還是我們參加工作以來(lái)必要性的工作，很模糊，但是也很現(xiàn)實(shí)。模糊是因?yàn)槲也恢牢覀兌昧烁鼡Q輪胎是不是就懂得了成大事必須從小事，從那些很粗很累的活做起；現(xiàn)實(shí)是這些事情已經(jīng)讓我們本能的當(dāng)成了自己應(yīng)該做的事情，而且要時(shí)刻準(zhǔn)備去做。在修理班，我感覺(jué)做的最多的事情就是更換汽車輪胎。好在我也了解了不少不知道該不該了解
東所謂的`知識(shí)。輪胎的氣壓數(shù)，哪些車輛輪胎上是多少氣壓，哪些車輛輪胎氣壓大點(diǎn)，哪些小點(diǎn)。除了更火汽車輪胎，其次我感覺(jué)最深刻的事情就是更換挖掘機(jī)小臂，鏟斗，或者是大臂的那根又粗又沉得銷子了，很累的，真的。年輕人總不該站那兒不動(dòng)，看著師傅們干那些重活吧，我們得抗大錘，掄大錘，反正一切重活我們都在干著。說(shuō)了這么多我感覺(jué)有一點(diǎn)跑題，但是我還是想重回到正題，那就是我深刻的覺(jué)得自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識(shí)太少了，要不自己不會(huì)起點(diǎn)這么低，在這里浪費(fèi)時(shí)間，做一些不必要事情。如果我會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)，我可能親自去拆卸車輛，不讓師傅們指指點(diǎn)點(diǎn)，如果我會(huì)挖掘機(jī)故障處理，我也不會(huì)去在那兒老是干重活。一句話，現(xiàn)實(shí)和理想落差太大。
剛開(kāi)始我們來(lái)到這里跟著師傅們，他們做什么我們就做什么。這里我會(huì)一一陳列：
1.車輛保養(yǎng)。車輛保養(yǎng)是學(xué)機(jī)械必須得注重的地方。首先，以重機(jī)為例：A，前端工作裝置連接銷軸肯定要按時(shí)加潤(rùn)滑脂。像動(dòng)臂銷軸，動(dòng)臂液壓缸低端銷軸。在最初的100小時(shí)內(nèi)需要每隔10小時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)處理，也就是要更換潤(rùn)滑油。五十小時(shí)強(qiáng)制性保養(yǎng)。鏟斗和連桿銷軸如果在水中或者稀泥重操作時(shí)需要10小時(shí)保養(yǎng)一次。回轉(zhuǎn)支承，需要在500小時(shí)進(jìn)行強(qiáng)制性保養(yǎng)。旋轉(zhuǎn)內(nèi)齒輪要在500小時(shí)進(jìn)行強(qiáng)制性保養(yǎng)。B，加發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位檢查，每隔10小時(shí)檢查一次，每隔500小時(shí)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油濾清器500小時(shí)更換一次。C，齒輪油。旋轉(zhuǎn)減速裝置油位油位250小時(shí)檢查一次，1000小時(shí)更換齒輪油。行走減速裝置250小時(shí)油位檢查，20__更換一次齒輪油。D，液壓系統(tǒng)。10小時(shí)檢查液壓油油位，250小時(shí)排放液壓油箱貯油槽，500小時(shí)更換液壓油箱過(guò)濾器，更換泵排油過(guò)濾器，1000更換先導(dǎo)油過(guò)濾器，10小時(shí)檢查軟管和管線漏油，250小時(shí)檢查軟管和管線裂紋，彎曲。E，燃油系統(tǒng)。10小時(shí)排放燃油箱油槽，50小時(shí)檢查水分離器，500小時(shí)更換燃油過(guò)濾器，1000小時(shí)清洗輸送泵濾網(wǎng)，10小時(shí)檢查燃油軟管泄露、250小時(shí)檢查軟管裂紋、彎曲等。F，空氣濾清器。250小時(shí)清掃一次，清掃六次之后或者一年以后更換一次。G，冷卻系統(tǒng)。10小時(shí)檢查冷卻液液位，使用前第一次50小時(shí)檢查和調(diào)節(jié)風(fēng)扇皮帶張力，以后100小時(shí)檢查。一年更換兩次冷卻液。500小時(shí)清洗散熱器內(nèi)部，當(dāng)更換冷卻水時(shí)氣息散熱器內(nèi)部。500小時(shí)清掃冷卻器前方網(wǎng)罩。H，空調(diào)機(jī)。250小時(shí)清掃循環(huán)空氣過(guò)濾器，當(dāng)阻力過(guò)大時(shí)更換。250小時(shí)清掃新鮮空氣過(guò)濾器，1000小時(shí)更換。250小時(shí)檢查制冷劑量，檢查壓縮機(jī)皮帶張力。500小時(shí)清洗冷凝器芯。250小時(shí)季節(jié)前和季節(jié)后檢查。I，點(diǎn)系統(tǒng)。10小時(shí)檢查鏟斗斗齒的磨損和松動(dòng)。需要時(shí)更換鏟斗，變換鏟斗連接至正鏟，調(diào)整鏟斗的連接，拆卸行走桿，檢查和更換安全帶，檢查擋風(fēng)玻璃洗滌液液位。50小時(shí)檢查履帶的垂度。需要時(shí)清洗駕駛室地板。250小時(shí)檢查螺栓和螺母的緊固扭矩。以上情況因車型的不同而有所變化。
2. 維修。重機(jī)一般情況下有電路，氣路，油路，還有機(jī)械性故障等。有個(gè)日立250H電噴挖掘機(jī)因?yàn)槊昂跓�，機(jī)子無(wú)力換了四個(gè)噴油嘴，更換期間還要往電腦里面輸入噴油嘴上的代碼以便達(dá)到噴油正時(shí)的功效。自卸車維修的應(yīng)該是最為頻繁，主要的就是氣路上的問(wèn)題，還有離合器從動(dòng)片也經(jīng)常出現(xiàn)打滑，需要更換。后橋V型架上的螺栓很容易脫落，這個(gè)也經(jīng)常更換。前橋轉(zhuǎn)向搖臂，轉(zhuǎn)向橫拉桿這兩個(gè)構(gòu)件也經(jīng)常因?yàn)槠谶^(guò)度而斷裂。發(fā)動(dòng)機(jī)竄油，增壓渦輪尾氣少，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致更換發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，及其四配套（缸套-活塞 -活塞環(huán)-活塞銷）。裝載機(jī)的限位螺栓也很容易因?yàn)槠谶^(guò)度兒斷裂，變速操縱閥有時(shí)因?yàn)閴毫κ?zhǔn)而失去原有工作有效壓力，在我來(lái)這里一年之久這個(gè)也更換過(guò)一兩次。再有就是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整，有兩次調(diào)整法，逐缸調(diào)整法。發(fā)動(dòng)機(jī)前端蓋有幾個(gè)齒輪（凸輪正時(shí)齒輪，曲軸正時(shí)齒輪，中間齒輪總成）如果拆裝的時(shí)候沒(méi)有調(diào)正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)打不燃火。以上是代表性的幾處故障，也是經(jīng)常性遇見(jiàn)到的，還有取力裝置（取力器），機(jī)油泵，壓縮機(jī)，發(fā)電機(jī)，離合器總泵，打氣泵（水冷壓縮機(jī)），油水分離器總成等不常見(jiàn)的構(gòu)件也需要我逐步去了解。
一年的經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)，積累，多多少少有所收獲。但又回想以往處理過(guò)的故障，總是感覺(jué)還缺少什么，總有那么多的地方?jīng)]有吃透，還需更加努力。對(duì)自己以后的要求要更加嚴(yán)格，
多動(dòng)手，多思考，虛心請(qǐng)教。系統(tǒng)規(guī)劃，有思路，有記錄，有進(jìn)步。
工程機(jī)械技術(shù)總結(jié) 篇2
從20xx年2月到公司已近1年的時(shí)間，經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心、同事們的幫助和自己的努力和調(diào)整，我順利完成了一個(gè)學(xué)生到企業(yè)員工的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在已完全融入了盛泓這個(gè)大家庭�；仡櫼荒陙�(lái)的工作歷程，總結(jié)一年來(lái)工作中的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長(zhǎng)避短，更好的做好本職工作。從領(lǐng)導(dǎo)身上我體會(huì)到了敬業(yè)與關(guān)懷，在同事身上我學(xué)到了勤奮與自律，繁忙并充實(shí)是我對(duì)20xx年度工作總結(jié)的最好總結(jié)。以下是我對(duì)一年來(lái)的工作做了一個(gè)小結(jié)：
第一，態(tài)度決定一切，可以說(shuō)，這段時(shí)間工作的過(guò)程也是我自己心態(tài)不斷調(diào)整、成熟的過(guò)程。剛來(lái)到公司，我有太多的茫然。整天在車間好像還是無(wú)濟(jì)于事，而莫名而來(lái)的煩瑣的零部件更是讓我抓狂。剛開(kāi)始，我甚至懷疑我不適合這份工作。后來(lái)我發(fā)現(xiàn)，時(shí)間是我的救星，通過(guò)自己不斷的調(diào)整心態(tài)，雖然沒(méi)有人說(shuō)，但我自然而然的就知道了作為技術(shù)員該做一些什么事情，一些不懂的東西也迎刃而解了，頓時(shí)讓我豁然開(kāi)朗。如今只要有工作，我會(huì)以充分的熱情來(lái)干好事情。心態(tài)的調(diào)整使我明白在各個(gè)崗位都有發(fā)展才能、增長(zhǎng)知識(shí)的機(jī)會(huì)。擁有積極的心態(tài)，就會(huì)擁有一生的成功。
第二，學(xué)習(xí)無(wú)止境，職業(yè)生涯只是學(xué)生生涯的一種延續(xù)，重要的是將學(xué)校里學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到工作中，并進(jìn)一步提高、升華。初到公司的我當(dāng)務(wù)之急就是拼命的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，有機(jī)會(huì)接觸實(shí)踐工作。結(jié)合學(xué)校里學(xué)的相關(guān)知識(shí)，我覺(jué)得需要進(jìn)一步摸索和思考，活學(xué)活用，來(lái)解決實(shí)際的問(wèn)題。
第三，即使是最基礎(chǔ)的工作，也需要不斷地創(chuàng)新求進(jìn)，以提高工作效率。我工作的一部分內(nèi)容，就是編制訂單和生產(chǎn)通知以及圖紙的管理，本來(lái)以為是一種比較枯燥的工作，其實(shí)，如果用心多思考一下，工作通過(guò)運(yùn)用電腦和統(tǒng)籌的方法，并不是那么死板乏味。接觸工作至今，我也慢慢形成自己獨(dú)特的方法。當(dāng)然，隨著工作的深入，還有更多新的內(nèi)容等待我去學(xué)習(xí)，去思索。 當(dāng)然，我也存在著一些不足之處：因?yàn)槿スさ氐臋C(jī)會(huì)少，實(shí)地學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)也太少，學(xué)東西有些慢；設(shè)計(jì)的圖紙也出現(xiàn)過(guò)失誤，還需要更多的鍛煉機(jī)會(huì)；過(guò)于注重工作的進(jìn)度對(duì)工作內(nèi)容的全面性考慮不足；工作有時(shí)不夠主動(dòng)等。在接下來(lái)的工作中，我將本著對(duì)本職工作的認(rèn)真和責(zé)任心，把工作做好做精。
另外，我對(duì)技術(shù)人員的流動(dòng)性大也有自己的看法。從我到技術(shù)部走了幾批人員，有些我現(xiàn)在都已記不清名字。員工的流動(dòng)，對(duì)企業(yè)來(lái)講既有積極影響也有不利影響。雖然老員工跳槽后，新員工加入，新鮮血液給企業(yè)帶來(lái)新的活力；但導(dǎo)致的消極影響卻是顯然易見(jiàn)的，尤其是技術(shù)人員的流動(dòng)弊大于利。主要表現(xiàn)在：?jiǎn)T工心理不穩(wěn)，對(duì)企業(yè)信心不足，破壞企業(yè)的凝聚力和向心力；服務(wù)質(zhì)量下降，生產(chǎn)效率低；商業(yè)機(jī)密泄露；替換與培訓(xùn)成本加大。我覺(jué)得公司應(yīng)從招聘開(kāi)始就應(yīng)該注意盡量挑選那些優(yōu)秀的、愿意長(zhǎng)久呆在企業(yè)的員工是防止員工流動(dòng)的最好辦法，這就需要公司有在招聘方面有經(jīng)驗(yàn)的人，招聘人要有自己獨(dú)到的眼光與見(jiàn)解，不是漫無(wú)目的的招一些招聘人自認(rèn)為還可以的人。感情管理是平緩員工跳槽的最有效措施，因?yàn)橹挥杏辛丝鞓?lè)的員工，才有快速成長(zhǎng)的企業(yè)；只有有了穩(wěn)定的員工，才有企業(yè)的興旺與輝煌。
總之，我將以公司的經(jīng)營(yíng)理念為坐標(biāo)，將自己所學(xué)知識(shí)和公司的具體環(huán)境相互融合，利用自己精力充沛、接受能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和領(lǐng)先技術(shù)，為公司的發(fā)展盡我綿薄之力。 以上為本人一年來(lái)的工作小結(jié)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)審閱，如有不到之處，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)不吝指出，以便本人及時(shí)改正，從而能更好地工作。
工程機(jī)械技術(shù)總結(jié) 篇3
一、工作項(xiàng)目及完成情況
實(shí)習(xí)之前，公司組織了一些理論培訓(xùn)，包括安全知識(shí)等。理論培訓(xùn)主要是讓我們能快速全面的對(duì)公司的大概及生產(chǎn)內(nèi)容有一個(gè)了解。
此階段實(shí)習(xí)主要是在橋箱廠的金工車間實(shí)習(xí)。首先領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)我的愛(ài)好和特點(diǎn)將我安排在金工車間的數(shù)控車床，跟隨王興宏師傅學(xué)習(xí)相關(guān)數(shù)控知識(shí)，涉及到的車床是HTC4596a。
平時(shí)，我在給師傅幫忙的同時(shí)，向師傅學(xué)習(xí)一些編程知識(shí)(主要是車削方面),對(duì)于其中的疑問(wèn)師傅也耐心作答。隨著時(shí)間的推移，對(duì)編程我也從當(dāng)初的一無(wú)所知到現(xiàn)在能看懂相關(guān)程序和簡(jiǎn)單編程。而幫助代強(qiáng)代主任處理相關(guān)文件則讓我對(duì)整個(gè)車間相關(guān)人員有了一定的認(rèn)識(shí)，對(duì)Excel的使用有了進(jìn)一步的提高。這個(gè)學(xué)習(xí)階段的成果離不開(kāi)2位師傅的指導(dǎo)。
隨著學(xué)習(xí)的深入，我也暴露出了一些問(wèn)題，許多問(wèn)題看得不夠透徹，感謝師傅們的教誨。
總的來(lái)說(shuō)，此次下車間實(shí)習(xí)的目的達(dá)到了，我對(duì)整個(gè)橋箱廠的主要設(shè)備有了一定的了解，對(duì)師傅所用的兩臺(tái)數(shù)控車床及其生產(chǎn)的零件有了全新的認(rèn)識(shí)。
二、實(shí)習(xí)收獲
1、產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、工作原理及主要參數(shù)
橋箱廠主要產(chǎn)品是各種變速箱、變矩器、濕式橋。
變矩器顧名思義作用是改變力矩的，換擋是變速箱的事，橋則是傳遞動(dòng)力。
常見(jiàn)的裝載機(jī)變矩器有兩種：一種單渦輪的用于定軸式變速箱，一種雙渦輪的用于行星架式變速箱。原理簡(jiǎn)單的說(shuō)就像兩架近距離對(duì)面而立的電風(fēng)扇，一架通電轉(zhuǎn)動(dòng)把風(fēng)吹向另一架，從而帶動(dòng)另一架轉(zhuǎn)起來(lái)。通電的一架就相當(dāng)于泵輪(泵輪直接由發(fā)動(dòng)機(jī)帶)，另一架就相當(dāng)于渦輪。
泵輪旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)油高速?zèng)_向渦輪，從而帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)。渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)輸出動(dòng)力給變速箱。
變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過(guò)導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來(lái)達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過(guò)程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。對(duì)于變矩器來(lái)說(shuō)，主要的參數(shù)是變速比和變矩比，對(duì)于變矩器的生產(chǎn)廠家，一般會(huì)提供千轉(zhuǎn)扭矩來(lái)做發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器的匹配。濕式驅(qū)動(dòng)橋是指濕式剎車式驅(qū)動(dòng)橋。就是剎車片裝在輪邊減速器或主減速器內(nèi)，有齒輪油浸著的剎車裝置。
2、車間的主要設(shè)備的型號(hào)、規(guī)格和用途
車間的主要設(shè)備有很多，主要分為車床、磨床、鉆床、銑床、滾齒、插齒等等。同時(shí)，車間還有很多搬運(yùn)工具，如托盤搬運(yùn)車、手拉叉車、蓄電池叉車、內(nèi)燃叉車等等，這些機(jī)床，搬運(yùn)工具大大提高了一線員工們的生產(chǎn)效率。
數(shù)控車床主要組成部分：
①主傳動(dòng)系統(tǒng)及主軸零件：使刀具或工件產(chǎn)生切削運(yùn)動(dòng);
�、谶M(jìn)給系統(tǒng)：使工件或刀具產(chǎn)生進(jìn)給運(yùn)動(dòng)并實(shí)現(xiàn)定位;
�、鄞采�、立柱、滑座、工作臺(tái)等基礎(chǔ)件;
④其他輔助裝置，如液壓、氣動(dòng)、潤(rùn)滑、切削液等系統(tǒng)及裝置。
這里就簡(jiǎn)單介紹CAK6763，數(shù)控臥式車床，最大工作直徑630mm，最大行程1500mm，為大連第二機(jī)床廠生產(chǎn)，主要用于車削一些回轉(zhuǎn)體零件，如一檔活塞，直接檔活塞等等。叉車方面，如托盤搬運(yùn)叉車TE30，自重700Kg，額定載重3000Kg，額定功率12KW，額定電壓24V，載荷中心距600mm，起升高度200mm，蓄電池重180Kg。這種叉車主要是搬運(yùn)生產(chǎn)中的零件，節(jié)省時(shí)間。即使各種工序設(shè)備不在同一處，也能起到流水線生產(chǎn)的效果。
車間還有很多重要設(shè)備，如做工裝的數(shù)控雙柱坐標(biāo)鏜床TK42100/2，幾條行星架線、橋殼線、齒殼線等，這里就不一一例舉了。
3、主要零件的名稱、圖號(hào)
這里就列舉我在師傅旁邊實(shí)習(xí)期間師傅加工的一些零件，如ZL50E-3輸出軸齒輪(圖號(hào)50A0011，原代號(hào)Z5EⅡ030000001)、CG932H被動(dòng)齒輪、ZL30B-Ⅱ一級(jí)渦輪轂(圖號(hào)Z3BⅡ020__0001)、二檔活塞ZL30B-Ⅱ(圖號(hào)Z3BⅡ030000019)等等。
4、主要零件加工工藝
這里就介紹CG932H被動(dòng)齒輪的工藝：
�、倭舷铝�20CrMnTi(外協(xié))
�、阱戝懪�(外協(xié))
�、蹮嵴鹛幚�(外協(xié))
�、苘嚧周嚫鞑糠种痢豆に嚫綀D》1(外協(xié))
�、轃崛�(yīng)力退火，見(jiàn)《熱處理工藝卡號(hào)》
⑥車a、夾右端外圓，精車左端各部、內(nèi)孔及倒角至《工藝附圖》2
b、夾左端外圓，精車右端各部，倒角至《工藝附圖》2
�、啐X以左端支承，拉花鍵至圖L5560C0.05
�、帻X以內(nèi)花鍵定位，滾齒至Wk100.020，F(xiàn)r0.09，F(xiàn)w0.05，去毛刺
�、釤釢B碳淬火處理，見(jiàn)《熱處理工藝卡號(hào)》
0.30⑩磨a、�；ㄦI及其左端面跳動(dòng)≤0.05，磨內(nèi)孔為60.230.28，粗糙度小于1.6微米，磨左端面至圖
b、以左端面支承，磨花鍵右端面至圖余下兩道工序是齒，上工裝磨齒至圖;鉗裝，待組合。
我?guī)煾钢饕?fù)責(zé)車削部分，先粗車后精車。數(shù)控車床HTC4596a夾具采用三爪卡盤，卡盤夾緊力為液壓驅(qū)動(dòng)，大概在10到15MPa之間，防止夾緊力過(guò)大導(dǎo)致零件變形。檢測(cè)方法主要是采用游標(biāo)卡尺、千分尺和百分表。主要檢測(cè)零件的直徑，距離等。
三、與工作相關(guān)的改善建議
工作中，由于師傅操作的機(jī)床是數(shù)控車床，所以我在這方面還是發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題。首先就是編程，每次師傅加工一個(gè)新的零件時(shí)，都會(huì)花上一定的時(shí)間來(lái)編程，或者說(shuō)修改程序，我想說(shuō)的是有沒(méi)有一種可能讓各種機(jī)床固定加工一些零件，省去編程的時(shí)間，因?yàn)橛袝r(shí)候一個(gè)編程能花掉差不多1個(gè)小時(shí)，而且發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)還能造成一定的損失。還有就是要是零件能像那邊橋殼線那樣真正實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)的話，效率肯定會(huì)大大提高。具體措施就是調(diào)整機(jī)床的位置，合理安排機(jī)床的生產(chǎn)過(guò)程。另外，在加工過(guò)程中，通過(guò)和師傅交流，發(fā)現(xiàn)一些產(chǎn)品之所以不合格，原因是毛坯就不合格。試想，毛坯不合格，加工的零件會(huì)合格嗎?但是這加工過(guò)程不僅浪費(fèi)了時(shí)間，還浪費(fèi)了人力物力。所以我覺(jué)得公司應(yīng)該在這方面把好關(guān)。
還有現(xiàn)在廠里在規(guī)劃生產(chǎn)圖紙，我覺(jué)得很好，只有圖紙弄好了，員工生產(chǎn)效率才能提高，說(shuō)的俗一點(diǎn)，單位時(shí)間內(nèi)掙的錢更多，員工積極性就會(huì)提高，廠的資源就能合理利用，這是一個(gè)雙贏的結(jié)果。而且圖紙弄好了，隨著而來(lái)的廢品肯定也會(huì)減少，希望公司能繼續(xù)這樣弄下去，合理規(guī)劃各種加工零件的圖紙。
四、個(gè)人成長(zhǎng)的感想
工作中遇到的問(wèn)題還是蠻多的，首先就是數(shù)控編程，由于各種設(shè)備的一些代碼含義不同，所以想完全弄懂還是很難的。
還有個(gè)問(wèn)題就是師傅假期太多了，導(dǎo)致我有一些數(shù)控方面的問(wèn)題也不好與師傅交流的。實(shí)習(xí)一個(gè)多月了，師傅也快放了1個(gè)月的假了，所以在這方面希望廠里能合理規(guī)劃一下。
生活中基本沒(méi)有遇到困難，公司提供的房屋不僅靠近工作地點(diǎn)，而且還很便宜，感謝成工廠，感謝分管領(lǐng)導(dǎo)。
轉(zhuǎn)眼，都快工作2個(gè)月了，說(shuō)是工作，其實(shí)就是來(lái)學(xué)習(xí)的，我想，很少有公司在這方面做的比成工好，只有基礎(chǔ)打好了才能有更好的工作能力，成工成工、助你成功，一點(diǎn)不假，感謝領(lǐng)導(dǎo)提供的機(jī)會(huì)。在這學(xué)習(xí)期間，我學(xué)到了很多東西，不僅是各種知識(shí)，還有做人的道理。為人處事方面，我都有來(lái)了很大提高，由于經(jīng)常在廠里跑的緣故，也愛(ài)上了和師傅們打交道，愛(ài)上了問(wèn)為什么，感謝師傅們的無(wú)私幫忙。
短短的一個(gè)月，感覺(jué)真的比以前學(xué)的還多，最重要的是，在這種，真正學(xué)到了怎樣和人打交道，學(xué)到了求生技能。
感謝所有幫助過(guò)我關(guān)心過(guò)我的人，感謝領(lǐng)導(dǎo)。