快遞計(jì)劃書(shū)（精選3篇）
快遞計(jì)劃書(shū) 篇1
一、 市場(chǎng)分析
1、行業(yè)和市場(chǎng)
2、工作室的獨(dú)特性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
二、 工作室的基本情況及未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略
1、工作室的基本情況
2、 工作室的組織結(jié)構(gòu)
3、 工作室的所有權(quán)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)
4、工作室的發(fā)展規(guī)劃
三、 服務(wù)和支持
1、工作室的服務(wù)，特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)
2、支持
四、 工作室運(yùn)營(yíng)和銷售
1、人力資源規(guī)劃
2、 運(yùn)營(yíng)計(jì)劃
3、銷售策略
五、 財(cái)務(wù)分析
1、初期投資計(jì)劃
2、銷售收入預(yù)測(cè)
六、 風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
1、風(fēng)險(xiǎn)
2、對(duì)策
七、 總論
快遞計(jì)劃書(shū) 篇2
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)的興盛刺激了第三方物流行業(yè)服務(wù)層次的豐富與壯大，線上交易與貨款即時(shí)交付是電子商務(wù)滿足顧客網(wǎng)購(gòu)的基本技術(shù)環(huán)節(jié)流程，而物流則是接力產(chǎn)品輸送的最后一棒。這一棒對(duì)于商品能否順利到達(dá)消費(fèi)者手中，使得消費(fèi)者對(duì)于電商用戶體驗(yàn)產(chǎn)生良性平價(jià)產(chǎn)生最直接的作用效果。這種評(píng)價(jià)進(jìn)而會(huì)刺激電商改良線下商品輸送機(jī)制。同時(shí)對(duì)于整個(gè)商品行業(yè)的良性刺激也是不言而喻的。
校園青年一族作為新時(shí)代電商體制下的主流消費(fèi)者之一，是促進(jìn)新型電子商務(wù)發(fā)展的主力軍。而由于缺乏有效的物流終端輸送機(jī)制，學(xué)生們往往由于個(gè)人時(shí)間無(wú)法騰出(受上課等因素限制)接收快遞，因此就造成了快遞輸送與商品終端接收方面的斷層。
如何改善這一方面的問(wèn)題，建立系統(tǒng)有效使用戶滿意的快遞機(jī)制，是校園快遞催生并發(fā)展的最主要原因。一方面，它可以很好的接棒第三方物流，完成商品有效輸送，同時(shí)間接幫助電商機(jī)構(gòu)提升了用戶體驗(yàn)滿意度，更有效緩解了既有的物流輸送終端現(xiàn)存弊端的尷尬現(xiàn)狀。
校園快遞的發(fā)展前景目前來(lái)說(shuō)是非常廣大的。
其一，目前潛在客戶消費(fèi)群的數(shù)量巨大。
我國(guó)大學(xué)生基數(shù)龐大，這是校園快遞存在的消費(fèi)者基礎(chǔ)所在;
其二，目前第三方物流快遞機(jī)制的不完善，是刺激校園快遞項(xiàng)目擴(kuò)大并不斷涌現(xiàn)的市場(chǎng)原因。
如何增加客戶良性體驗(yàn)，改善傳統(tǒng)第三方物流帶給消費(fèi)者的既有印象，同時(shí)提高校園快遞機(jī)制的高效性與完善性，是所有校園快遞公司及企業(yè)需要思考并深入改善的環(huán)節(jié)，因?yàn)檫@是校園快遞企業(yè)利潤(rùn)的最終利潤(rùn)來(lái)源。
其三，產(chǎn)業(yè)政策的支持。
國(guó)家鼓勵(lì)高校學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)，第三方物流制度的不完善催生校園物流，同時(shí)也是大學(xué)生項(xiàng)目創(chuàng)意靈感來(lái)源與既有物流機(jī)制改良的完美結(jié)合，這一點(diǎn)非常符合國(guó)家鼓勵(lì)的扶持新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。
綜上所述，校園快遞行業(yè)的發(fā)展，要想在未來(lái)取得更大的發(fā)展空間，項(xiàng)目開(kāi)發(fā)者就必須緊抓市場(chǎng)需求，深入進(jìn)行調(diào)研，綜合評(píng)估之后再行推廣落實(shí)相關(guān)項(xiàng)目。
校園快遞商業(yè)計(jì)劃書(shū)—接棒第三方物流服務(wù)校園大綱
一、校園快遞商業(yè)計(jì)劃書(shū)—接棒第三方物流服務(wù)校園 - 項(xiàng)目總論
1、項(xiàng)目背景
2、可行性 研究結(jié)論
3、主要技 術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表
4、存在問(wèn) 題及建議
二、校園快遞商業(yè)計(jì)劃書(shū)—接棒第三方物流服務(wù)校園 - 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性
1、項(xiàng)目提出的背景
2、項(xiàng)目發(fā)展概況
3、投資的必要性
三、校園快遞商業(yè)計(jì)劃書(shū)—接棒第三方物流服務(wù)校園 - 項(xiàng)目市場(chǎng)預(yù)測(cè)與建設(shè)規(guī)模
1、市場(chǎng)概況
2、市場(chǎng)預(yù)測(cè)
3、營(yíng)銷戰(zhàn)略
4、產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模
5、產(chǎn)品銷售收入預(yù)測(cè)
四、建設(shè)條件與場(chǎng)址選擇
1、建設(shè)條 件
2、 場(chǎng)址選址
五、校園快遞商業(yè)計(jì)劃書(shū)—接棒第三方物流服務(wù)校園 - 項(xiàng)目工程技術(shù)方案
1、項(xiàng)目組成
2、生產(chǎn)技術(shù)方案
3、總平面布置和運(yùn)輸
4、土建工程
六、節(jié)能節(jié)水與環(huán)境保護(hù)
1、節(jié)能及節(jié) 水
2、環(huán) 境保護(hù)
七、勞動(dòng)保護(hù)、安全衛(wèi)生、消防
1、勞動(dòng)保護(hù)
2、安全衛(wèi)生
3、消防
八、企業(yè)組織和勞動(dòng)定員
1、企業(yè)組織
2、勞動(dòng)定員
3、員工培訓(xùn)
九、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排
1、工程項(xiàng)目管理
2、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度
十、校園快遞商業(yè)計(jì)劃書(shū)—接棒第三方物流服務(wù)校園 - 項(xiàng)目投資估算與資金籌措
1、投資估算
2、資金籌措
3、投資使用計(jì)劃
十一、校園快遞商業(yè)計(jì)劃書(shū)—接棒第三方物流服務(wù)校園 - 項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析與敏感性分析
1、 生產(chǎn)成本和銷售收入估算
2、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)
3、不確定性分析
4、敏感性分析
十二、社會(huì)效益分析
1、社會(huì)效益分析
2、項(xiàng)目與所在地區(qū)互適性分析
十三、風(fēng)險(xiǎn)分析
1、風(fēng)險(xiǎn)類別
2、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
十四、可行性研究結(jié)論與建議
1、結(jié)論
2、建議
附件
1、項(xiàng)目承辦單位營(yíng) 業(yè)執(zhí)照、法人證書(shū)復(fù)印件
2、當(dāng)?shù)匾?guī)劃、國(guó)土、環(huán)保等部門(mén)關(guān)于項(xiàng)目的支持文件
3、查新檢索報(bào)告
4、檢測(cè)報(bào)告
5、相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán) 、專利技術(shù)復(fù)印件
6、自有資金存款證 明
7、相關(guān)銀行貸款承 諾
8、其他相關(guān)證明材料
9、項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析報(bào)表
快遞計(jì)劃書(shū) 篇3
今年主要進(jìn)行的工作部署：
一、分撥整體喬遷。
搬入現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū)，通過(guò)庫(kù)房改造、設(shè)備安裝等一系列舉措，可實(shí)現(xiàn)容納日均5萬(wàn)票快件中轉(zhuǎn)量。雙十一高峰貨量已經(jīng)達(dá)到5萬(wàn)票，快件量增長(zhǎng)之迅猛，完全在領(lǐng)導(dǎo)人的預(yù)料之中。
二、人員儲(chǔ)備及培訓(xùn)
隨著貨量穩(wěn)步快速增長(zhǎng)，人員儲(chǔ)備及培訓(xùn)很關(guān)鍵，通過(guò)錯(cuò)分件專項(xiàng)整治，遺失件分析，破損件處理辦法，細(xì)節(jié)決定成敗，裝車看面單把好出庫(kù)最后一關(guān)，安全驗(yàn)視等一系列專項(xiàng)會(huì)議，使得操作質(zhì)量穩(wěn)步提升，特別是9月份包倉(cāng)政策，使得吉林省貨量突飛猛進(jìn)最高峰貨量突破6600票。具體日常工作安排如下：
組織全員學(xué)習(xí)，特別是掃描員分地區(qū)專項(xiàng)培訓(xùn)，明確職責(zé)，熟練默寫(xiě)。裝車員、分揀員看清面單，仔細(xì)分揀、特別注意辨別與下面縣市九臺(tái)、榆樹(shù)、德惠、農(nóng)安。吉林與吉林市區(qū)分，白城洮南區(qū)分、通化、梅河口區(qū)分，注意林甸與樺甸的區(qū)分，四平伊通、公主嶺與四平區(qū)分，遼源與江源的區(qū)分。延吉與延壽、敦化的區(qū)分。農(nóng)安合隆鎮(zhèn)與農(nóng)安的區(qū)分。
省內(nèi)分揀專員對(duì)每天錯(cuò)分件及時(shí)登記，找準(zhǔn)責(zé)任人及時(shí)張貼在每日看板。上稱掃描員看清楚陸運(yùn)、航空快件、看清目的地。北京集散掃描員、沈陽(yáng)分撥、盤(pán)錦分撥掃描員注意建包，防止錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)裝。
拉車專員每天裝車注意清場(chǎng)，防止快件拉下。倒袋專員必須把編織袋翻過(guò)來(lái)，防止小件遺落在袋子里面，注意好編織袋的二次利用，注意節(jié)約。值班人員注意衛(wèi)生及設(shè)備碼放，問(wèn)題件交接。質(zhì)控專員注意對(duì)比、把槍數(shù)據(jù)及時(shí)上傳，問(wèn)題件及時(shí)發(fā)布。報(bào)表人員注意班車信息登記準(zhǔn)確、報(bào)表規(guī)范及時(shí)。
三、20xx年總計(jì)完成操作量
20xx年總體完成工作量x票，與去年相比翻了x倍，人員較去年同期增加一倍，人均效能大大增加，簡(jiǎn)單舉例20xx年7月份操作量x票，20xx年同比增長(zhǎng)x%，7月份較6月份日均環(huán)比增長(zhǎng)x%。自20xx年5月份開(kāi)始以來(lái)，業(yè)務(wù)量持續(xù)走高，完成了一個(gè)又一個(gè)的高峰，特別是下半年快遞旺季來(lái)臨，以及總部9月份執(zhí)行的包倉(cāng)政策，使得吉林省出港業(yè)務(wù)量大幅增加，7月份以后吉林省進(jìn)出港業(yè)務(wù)量見(jiàn)下表：
其中12月份數(shù)據(jù)截至12.28號(hào)，可見(jiàn)9月份較8月份環(huán)比增長(zhǎng)x%。x地區(qū)進(jìn)出港比例接近x:x，這個(gè)比例數(shù)據(jù)超過(guò)同行，同行比例在5:1左右。
四、省內(nèi)支線班車運(yùn)營(yíng)及24小時(shí)快件運(yùn)作
省內(nèi)地級(jí)市已經(jīng)全部開(kāi)通班車運(yùn)營(yíng)，通過(guò)合理規(guī)劃時(shí)間，24小時(shí)快件運(yùn)作規(guī)定，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)吉林省全部地級(jí)市與哈爾濱互發(fā)今發(fā)明至，到沈陽(yáng)、鐵嶺、撫順、遼陽(yáng)、鞍山、昌圖、開(kāi)原、本溪，今發(fā)明至。市縣級(jí)以下敦化、德惠、榆樹(shù)、九臺(tái)、伊通可以做到今發(fā)明至。
五、白山地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)更換
新的網(wǎng)點(diǎn)無(wú)論是在形象投入、末端派送及業(yè)務(wù)量方面都較之前有了很大的提高。為快遞在白山地區(qū)的發(fā)展，市場(chǎng)占有率提高起了關(guān)鍵作用。
六、優(yōu)化路由，支線班車到達(dá)時(shí)間優(yōu)化
干線班車時(shí)間管控，使得省內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)支線班車，趕上沈陽(yáng)分撥5：00沈盤(pán)維淮干線班車，實(shí)現(xiàn)到山東地區(qū)今發(fā)后至，蘇北地區(qū)今發(fā)后至（干線班車時(shí)效及淮安分撥二派操作）。
七、分撥的形象及操作質(zhì)量整改
根據(jù)總部企劃部要求對(duì)分撥VI形象進(jìn)行更新，是的場(chǎng)地?zé)ㄈ灰恍拢究旒僮骷?xì)則，操作管理規(guī)定，建包操作要求等硬性指標(biāo)文件再次對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，讓大家本著求真務(wù)實(shí)的態(tài)度，標(biāo)準(zhǔn)高效完成工作任務(wù)。總部要求的指令，我堅(jiān)定不移的貫徹好執(zhí)行，把工作落到實(shí)處，逐步分析問(wèn)題出現(xiàn)的原因，對(duì)員工做好培訓(xùn)、引導(dǎo)，嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)，專人專事，做好上下站的交接，統(tǒng)計(jì)好班車運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，做好提發(fā)貨信息跟蹤，做好日常工作的反饋及突發(fā)事件的處理，對(duì)車內(nèi)廢舊面單的跟蹤整理，極大的解決了因?yàn)槊鎲蚊撀涠鴮?dǎo)致的無(wú)頭件，提高了快件中轉(zhuǎn)時(shí)效，使仲裁罰款越來(lái)越低。
八、快遞高峰雙十一
完成了快遞總量萬(wàn)單的中轉(zhuǎn)任務(wù)，吉林省分撥最高中轉(zhuǎn)萬(wàn)票，進(jìn)一步優(yōu)化路由，開(kāi)通了京哈班車，大大提高了快件時(shí)效及減少了重復(fù)勞動(dòng)，對(duì)雙十一、雙十二高峰，路由調(diào)整功不可沒(méi)。
九、因圓通中毒事件前車之鑒
加大了快件安全檢查力度，要求網(wǎng)點(diǎn)公司必須加蓋安全驗(yàn)視章，專門(mén)進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，落實(shí)總部及郵政各項(xiàng)工作任務(wù)。
十、進(jìn)行了宣導(dǎo)學(xué)習(xí)規(guī)范建包操作
嚴(yán)抓干線班車裝載率，我們到北京的車輛保障100%裝載率，噸位都在7噸-8噸左右。