輕柴油標(biāo)準(zhǔn)合約（精選3篇）
輕柴油標(biāo)準(zhǔn)合約 篇1
1.01 商品名稱：輕柴油(Gasoil)
定義：原油經(jīng)蒸餾或其他加工精制的烴類液體燃料，運(yùn)用于全負(fù)荷在1000-1500赫/分的高速柴油燃料。
1.02 期貨合約的要求
(1)月份和時間：按交易所規(guī)定時間并在指定月份交貨。
(2)交易的計量單位：以手計算，每一“手”為100噸。
(3)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(見附表)。
(4)最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。
(5)合約的價格：南京港離岸價。
(6)每日價幅的限制：按風(fēng)險管理委員會的通告執(zhí)行。
(7)合約數(shù)量的限制：
任何會員擁有或所控制的所有賬戶某一月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過500個以上的凈多頭或凈空頭，而所有月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過3000個以上凈多頭或凈空頭。
最后十個交易日不得擁有100個以上的投機(jī)合同或400個以上套期保值合同。
以上數(shù)量限制經(jīng)理事會或風(fēng)險管理委員會特許可適當(dāng)放寬。
(8)最后交易日：合約月份前一個月的最后一個營業(yè)日為最后交易日。
(9)合約的修改：交易所必要時對合約的內(nèi)容可作修訂。
1.03 交貨：
(1)交貨方式：a.FoB離庫裝船交貨 B.庫內(nèi)轉(zhuǎn)移 c.管道輸送 d.FoB離船過驗
賣方將輕柴油從油庫交越買方船只的船弦(以雙方連續(xù)連結(jié)的法蘭盤為界)，法蘭盤以上的岸上費(fèi)用和風(fēng)險則由賣方承擔(dān)。法蘭盤以下至船一側(cè)的全部費(fèi)用和風(fēng)險由買方承擔(dān)。
(2)交貨地點(diǎn)：交易所核準(zhǔn)的交割倉庫。
(3)交貨原則：除執(zhí)行本合同的規(guī)定各項條款外，必須遵守國家和有關(guān)部門的法律、法規(guī)和條例。
(4)同意接貨和交貨的通知
買方應(yīng)在合約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內(nèi)容應(yīng)包括以下幾點(diǎn)，以供交易所匹配選擇。
a.買方單位名稱 B.數(shù)量 c.擬收貨方式 d.擬收貨地點(diǎn)
(5)賣方必須在合約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內(nèi)容：
a.賣方單位名稱 B.數(shù)量 c.擬交貨方式 d.擬交貨地點(diǎn) e.其它資料
買賣方的通知書中c.d.項目必須明確填寫，否則，由交易所進(jìn)行搭配。買賣方必須受其搭配結(jié)果的結(jié)束。
(6)交易所配對交割
交易所在接到買賣方的通知書后，必須于第二交易日16：30前將配對結(jié)果通知雙方。
a.根據(jù)買賣方提交的擬交貨方式、地點(diǎn)，本著雙方均能接近的和經(jīng)濟(jì)合理的交貨地點(diǎn)和方式配對，盡量減少交割方、交割點(diǎn)，同時參照現(xiàn)行有關(guān)部門規(guī)定的流向限制。
B.在具體執(zhí)行中，依據(jù)下列原則進(jìn)行配對，以地點(diǎn)、方式為優(yōu)先，如地點(diǎn)、方式相同時，則以合約數(shù)量大者為優(yōu)先;在數(shù)量相同時，再以交、接貨時間先后為優(yōu)先的配對原則。
c.買賣方接到結(jié)算交割的配對通知后，如有不同意見，可進(jìn)行協(xié)商、更改和調(diào)整，并將更改和調(diào)整的意見在第三個交易日12：00前報交易所。協(xié)商不成也必須在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結(jié)算交割委員會裁定，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。
d.在這以前，買賣方就交貨地點(diǎn)和時間等問題達(dá)成一致意見，遵循下列原則：
i.FoB離庫裝船(車)的交貨時間由買方確定。
ii.賣方提出在非注冊倉庫交收，則貼水應(yīng)對買方有利為原則;如買方提出在非注冊庫交收，則貼水或升水應(yīng)對賣方有利為原則。
iii.庫內(nèi)轉(zhuǎn)移或管轄交貨的時間由買賣方協(xié)議。
e.在非注冊倉庫的交收，關(guān)于價格的升水或貼水應(yīng)由買賣方自行協(xié)議，也可參照結(jié)算交割委員會的通知的原則執(zhí)行。
(7)預(yù)備交貨通知
賣方必須在交貨月份的第三個交易日14：00前向買方提交一份完整的通知(格式由交易所統(tǒng)一規(guī)定)，內(nèi)容應(yīng)包括：
a.買方單位名稱 B.賣方單位名稱 c.交貨地點(diǎn) d.交貨方式 e.交貨的數(shù)量 F.檢驗方式的選擇 G.交貨期范圍(即交貨必須在交貨月份的第五個交易日至第二十五日之間連續(xù)的五天內(nèi)開始進(jìn)行) h.交買方的單據(jù) i.交易所需要的其它資料
(8)確認(rèn)交貨通知
在買方船只預(yù)計到港前或庫內(nèi)轉(zhuǎn)移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規(guī)定格式的確認(rèn)交貨通知，其內(nèi)容必須同預(yù)備交貨通知的內(nèi)容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當(dāng)日16：30前予以確認(rèn)，并將確認(rèn)副本報交易所。
(9)交貨通知雙方確認(rèn)后，買方應(yīng)每天向賣方書面提出船只預(yù)計到港時間。雙方應(yīng)以確認(rèn)的交割日期為目標(biāo)開展工作，并以此交割日期作為計算遲期履約和違約的日期。
(10)裝船。除庫內(nèi)轉(zhuǎn)移外，油管一經(jīng)連結(jié)即為裝貨開始，一經(jīng)拆除即為裝船結(jié)束。
買方在約定交割日期(或交貨期范圍內(nèi)的某一天)船只到港后，應(yīng)以書面形式向賣方提交一份備裝通知書(NoR)并以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在此以前的船只滯期由買方負(fù)責(zé)，在此以后至裝船結(jié)束前發(fā)生的滯期由賣方負(fù)責(zé)。
賣方在收到買方的備裝通知書(NoR)后，應(yīng)及時安排裝貨，并在規(guī)定的時間內(nèi)完成(該時間以裝運(yùn)時航運(yùn)部門通用的船只定額裝卸時間為準(zhǔn))。滯期費(fèi)的索賠不影響損失的索賠。
(11)付款和單據(jù)的轉(zhuǎn)移
a.交易所在收到賣方或買方的預(yù)備交貨日期通知或所有權(quán)轉(zhuǎn)讓約定日期的前二個交易日，買方應(yīng)向交易所承付全部合約的貨款，在貨款到帳后交易所立即將保證金退還到買方賬戶。
B.賣方在裝貨完畢后的三天內(nèi)須向交易所遞交所需要的所有單證，交易所在收到單證的第二個交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認(rèn)書上簽字后，交易所即將全部合約的貨款(包括補(bǔ)付尾差金額)和交易保證金退還到賣方賬戶。
(12)檢驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。
i.全權(quán)委托注冊倉庫代為質(zhì)檢和量檢，數(shù)量以油庫儲罐計量數(shù)為準(zhǔn)(泵裝、泵卸及儲存損耗按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行)。
ii.為避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交貨數(shù)量以共同檢測數(shù)為準(zhǔn)。
iii.買賣方也可委托國家商檢部門檢驗，一切結(jié)果以商檢出證為準(zhǔn)。檢驗費(fèi)由委托方承擔(dān)。
(13)交貨數(shù)量與合約總量的允許誤差范圍：
a.1000噸以下重量允許誤差±1%
B.1001-10000噸重量允許誤差±3%
c.10001噸以上重量允許誤差±5%
在上述允許范圍內(nèi)的誤差數(shù)按合約成交價結(jié)算貨款。
超過允許誤差范圍的，超出或短缺部份參照現(xiàn)貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結(jié)算貨款。
(14)風(fēng)險轉(zhuǎn)移
輕柴油的風(fēng)險隨貨物的交收由賣方轉(zhuǎn)移到買方。
1.04 與產(chǎn)品有關(guān)的期貨交易(eFP)
在合約最后交易日停止交易后至交貨月份第一個交易日14：00，買方和賣方可進(jìn)行與本合約有關(guān)產(chǎn)品的期貨交易(eFP)，合約的買方必須為一定數(shù)量輕柴油或相關(guān)產(chǎn)品的賣方。合約的賣方必須為輕柴油或相關(guān)產(chǎn)品的買方，相關(guān)產(chǎn)品的數(shù)量和合約的數(shù)量應(yīng)大致相同，其中相關(guān)產(chǎn)品的品質(zhì)差異引起的價格差額由雙方協(xié)議。
eFP的協(xié)議報告須在成交當(dāng)天報交易所，并按交易所規(guī)定的方法進(jìn)行結(jié)算和交割。
1.05 選擇性交貨(adP)
合約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協(xié)議采用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規(guī)定格式的協(xié)議交貨通知書，并在交貨月份的二十五日前的一個交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以后交易所對買賣方的各自義務(wù)和權(quán)利不再負(fù)責(zé)，但必須通過交易所辦理結(jié)算。交易所在收到該通知書之后即將買賣方的保證金退回到各自的賬戶。
1.06 違約責(zé)任
(1)違約是指買賣一方未能按合約規(guī)定履行自己的義務(wù)。
(2)其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本合約規(guī)定的日期履行義務(wù)。
(3)未履約部份的總金額的計算為未履約部份的數(shù)量乘以最后交易日的收市價。
(4)對遲期履約的責(zé)任方按以下標(biāo)準(zhǔn)向交易所交納罰金。
第一日.罰金為未履約部份總金額的1%
第二日.罰金為未履約部份總金額的2%
第三日.罰金為未履約部份總金額的2%
第四日.罰金為未履約部份總金額的2%
第五日.罰金為未履約部份總金額的3%
以上罰金累加計算。至第六日即視為違約，其責(zé)任方須交納10%的罰金，具體實施辦法由結(jié)算交割委員會制定頒布。
(5)罰金自結(jié)算交割委員會確認(rèn)違約責(zé)任后五日內(nèi)交納，未按規(guī)定交納者視為違章，交易所有權(quán)從其保證金中扣取，并給予處罰。
(6)違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當(dāng)事人同意，仍應(yīng)繼續(xù)履約，并對因遲期履約而給對方造成的直接損失承擔(dān)賠償責(zé)任。
(7)其他違約情況及責(zé)任，依照國家法律和有關(guān)部門規(guī)定執(zhí)行。
(8)雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。
1.07 不可抗力
(1)不可抗力是指合約簽訂后，非合約任何一方的過失，而發(fā)生的不可預(yù)見、不可避免，無法克服的意外事故，如戰(zhàn)爭、動亂、洪水、地震等。
(2)當(dāng)事人一方由于不可抗力的原因而不能履約時，應(yīng)及時向?qū)Ψ酵▓蟛荒苈募s或不能完全履約的理由，在取得有關(guān)主管機(jī)關(guān)證明后，允許延期履約、部份履約或不履行合約，并根據(jù)情況的部份或全部免于承擔(dān)違約責(zé)任。
(3)當(dāng)事人未及時向?qū)Ψ酵▓笠虿豢煽沽Σ荒苈男谢虿荒芡耆男泻霞s的理由，造成對方損失的擴(kuò)大，對損失擴(kuò)大部份及應(yīng)負(fù)法律責(zé)任。
(4)不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規(guī)定處理。
南京石油交易所汽油標(biāo)準(zhǔn)合約
2.01 商品名稱：汽油(GasoliNe)
定義：原油經(jīng)直餾或直餾與二次加工制得的汽油餾分的混合物，加有適當(dāng)抗爆劑和抗氧防膠劑制成的，用于點(diǎn)火式發(fā)動機(jī)的液體燃料。
2.02 期貨合約的要求
(1)月份和時間：按交易所規(guī)定時間并在指定月份交貨。
(2)交易的計量單位：以手計算，每一“手”為100噸。
(3)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(見附表)
(4)最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。
(5)合約的價格：南京港離岸價。
(6)每日價幅的限制：按風(fēng)險管理委員會的通告執(zhí)行。
(7)合約數(shù)量的限制：
任何會員擁有或所控制的所有賬戶某一月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過500個以上的凈多頭或凈空頭，而所有月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過20__個以上凈多頭或凈空頭。
最后十個交易日不得擁有100個以上的投機(jī)合同或200個以上套期保值合同。
以上數(shù)量限制經(jīng)理事會或風(fēng)險管理委員會特許可適當(dāng)放寬。
(8)最后交易日：合約月份前一個月的最后一個營業(yè)日為最后交易日。
(9)合約的修改：交易所必要時對合約的內(nèi)容可作修訂。
2.03 交貨：
(1)交貨方式：a.FoB離庫裝船交貨 B.庫內(nèi)轉(zhuǎn)移 c.FoB鐵路裝車 d.管道輸送
賣方將汽油從油庫交越買方船只的船弦(以雙方連續(xù)連結(jié)的法蘭盤為界)，法蘭盤以上的岸上費(fèi)用和風(fēng)險則由賣方承擔(dān)。法蘭盤以下至船一側(cè)的全部費(fèi)用和風(fēng)險由買方承擔(dān)。
(2)交貨地點(diǎn)：交易所核準(zhǔn)的交割倉庫。
(3)交貨原則：除執(zhí)行本合同的規(guī)定各項條款外，必須遵守國家和有關(guān)部門的法律、法規(guī)和條例。
(4)同意接貨和交貨的通知
買方應(yīng)在合約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內(nèi)容應(yīng)包括以下幾點(diǎn)，以供交易所匹配選擇。
a.買方單位名稱 B.數(shù)量 c.擬收貨方式 d.擬收貨地點(diǎn)
(5)賣方必須在合約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內(nèi)容：
a.賣方單位名稱 B.數(shù)量 c.擬交貨方式 d.擬交貨地點(diǎn) e.其它資料
買賣方的通知書中c.d.項目必須明確填寫，否則，由交易所進(jìn)行搭配。買賣方必須受其搭配結(jié)果的約束。
(6)交易所配對交割
交易所在接到買賣方的通知書后，必須于第二交易日16：30前將配對結(jié)果通知雙方。
a.根據(jù)買賣方提交的擬交貨方式、地點(diǎn)，本著雙方均能接近的和經(jīng)濟(jì)合理的交貨地點(diǎn)和方式配對，盡量減少交割方、交割點(diǎn)，同時參照現(xiàn)行有關(guān)部門規(guī)定的流向限制。
B.在具體執(zhí)行中，依據(jù)下列原則進(jìn)行配對，以地點(diǎn)、方式為優(yōu)先，如地點(diǎn)、方式相同時，則以合約數(shù)量大者為優(yōu)先;在數(shù)量相同時，再以交、接貨時間先后為優(yōu)先的配對原則。
c.買賣方接到結(jié)算交割的配對通知后，如有不同意見，可進(jìn)行協(xié)商、更改和調(diào)整，并將更改和調(diào)整的意見在第三個交易日12：00前報交易所。協(xié)商不成也必須在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結(jié)算交割委員會仲裁，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。
d.在這以前，買賣方就交貨地點(diǎn)和時間等問題達(dá)成一致意見，遵循下列原則：
i.FoB離庫裝船(車)的交貨時間由買方確定。
ii.賣方提出在非注冊倉庫交收，則貼水應(yīng)對買方有利為原則;如買方提出在非注冊庫交收，則貼水或升水應(yīng)對賣方有利為原則。
iii.庫內(nèi)轉(zhuǎn)移或管轄交貨的時間由買賣方協(xié)議。
e.在非注冊倉庫的交收，關(guān)于價格的升水或貼水應(yīng)由買賣方自行協(xié)議，也可參照結(jié)算交割委員會的通知的原則執(zhí)行。
(7)預(yù)備交貨通知
賣方必須在交貨月份的第三個交易日14：00前向買方提交一份完整的通知(格式由交易所統(tǒng)一規(guī)定)，內(nèi)容應(yīng)包括：
a.買方單位名稱 B.賣方單位名稱 c.交貨地點(diǎn) d.交貨方式 e.交貨的數(shù)量 F.檢驗方式的選擇 G.交貨期范圍(即交貨必須在交貨月份的第五個交易日至第二十五日之間連續(xù)的五天內(nèi)開始進(jìn)行) h.交買方的單據(jù) i.交易所需要的其它資料
(8)確認(rèn)交貨通知
在買方船只預(yù)計到港前或庫內(nèi)轉(zhuǎn)移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規(guī)定格式的確認(rèn)交貨通知，其內(nèi)容必須同預(yù)備交貨通知的內(nèi)容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當(dāng)日16：30前予以確認(rèn)，并將確認(rèn)副本報交易所。
(9)交貨通知雙方確認(rèn)后，買方應(yīng)每天向賣方書面提出船只預(yù)計到港時間。雙方應(yīng)以確認(rèn)的交割日期為目標(biāo)開展工作，并以此交割日期作為計算遲期履約和違約的日期。
(10)裝船。除庫內(nèi)轉(zhuǎn)移外，油管一經(jīng)連結(jié)即為裝貨開始，一經(jīng)拆除即為裝船結(jié)束。
買方在約定交割日期(或交貨期范圍內(nèi)的某一天)船只到港后，應(yīng)以書面形式向賣方提交一份備裝通知書(NoR)并以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在此以前的船只滯期由買方負(fù)責(zé)，在此以后至裝船結(jié)束發(fā)生的滯期由賣方負(fù)責(zé)。
賣方在收到買方的備裝通知書(NoR)后，應(yīng)及進(jìn)安排裝貨，并在規(guī)定的時間內(nèi)完成(該時間以裝運(yùn)時航運(yùn)部門通用的船只定額裝卸時間為準(zhǔn))。滯期費(fèi)的索賠不影響損失的索賠。
(11)付款和單據(jù)的轉(zhuǎn)移
a.交易所在收到賣方或買方的預(yù)備交日期通知或所有權(quán)轉(zhuǎn)讓約定日期的前二個交易日，買方應(yīng)向交易所承付全部合約的貨款，在貨款到帳后交易所立即將保證金退還到買方賬戶。
B.賣方在裝貨完畢后的三天內(nèi)須向交易所遞交所需要的所有單證。交易所在收到單證的第二個交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認(rèn)書上簽字后，交易所即將全部合約的貨款(包括補(bǔ)付尾差金額)和交易保證金退還到賣方賬戶。
(12)檢驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。
i.全權(quán)委托注冊倉庫代為質(zhì)檢和量檢，數(shù)量以油庫儲罐計量數(shù)為準(zhǔn)(泵裝、泵卸及儲存損耗按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行)。
ii.為避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交貨數(shù)量以共同檢測數(shù)為準(zhǔn)。
iii.買賣方也可委托國家商檢部門檢驗，一切結(jié)果以商檢出證為準(zhǔn)。檢驗費(fèi)由委托方承擔(dān)。
(13)交貨數(shù)量與合約總量的允許誤差范圍：
a.1000噸以下重量允許誤差±1%;
B.1001-10000噸重量允許誤差±3%;
c.10001噸以上重量允許誤差±5%。
在上述允許范圍內(nèi)的誤差數(shù)按合約成交價結(jié)算貨款。
超過允許誤差范圍的，超出或短缺部份參照現(xiàn)貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結(jié)算貨款。
(14)風(fēng)險轉(zhuǎn)移
汽油的風(fēng)險隨貨物的交收由賣方轉(zhuǎn)移到買方。
2.04 與產(chǎn)品有關(guān)的期貨交易(eFP)
在合約最后交易日停止交易后至交貨月份第一個交易日14：00，買方和賣方可進(jìn)行與本合約有關(guān)產(chǎn)品的期貨交易(eFP)，合約的買方必須為一定數(shù)量汽油或相關(guān)產(chǎn)品的賣方。合約的賣方必須為汽油或相關(guān)產(chǎn)品的買方，相關(guān)產(chǎn)品的數(shù)量和合約的數(shù)量應(yīng)大致相同，其中相關(guān)產(chǎn)品的品質(zhì)差異引起的價格差額由雙方協(xié)議。
eFP的協(xié)議報告須在成交當(dāng)天報交易所，并按交易所規(guī)定的方法進(jìn)行結(jié)算和交割。
2.05 選擇性交貨(adP)
合約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協(xié)議采用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規(guī)定格式的協(xié)議交貨通知書，并在交貨月份的二十五日前的一個交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以后交易所對方的各自義務(wù)和權(quán)利不再負(fù)責(zé)，但必須通過交易所辦理結(jié)算。交易所在收到該通知書之后即將買賣方的保證金退回到各自的賬戶。
2.06 違約責(zé)任
(1)違約是指買賣一方未能按合約規(guī)定履行自己的義務(wù)。
(2)其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本合約規(guī)定的日期履行義務(wù)。
(3)未履約部份的總金額的計算為未履約部份的數(shù)量乘以最后交易日的收市價。
(4)對遲期履約的責(zé)任方按以下標(biāo)準(zhǔn)向交易所交納罰金。
第一日.罰金為未履約部份總金額的1%;
第二日.罰金為未履約部份總金額的2%;
第三日.罰金為未履約部份總金額的2%;
第四日.罰金為未履約部份總金額的2%;
第五日.罰金為未履約部份總金額的3%。
以上罰金累加計算。至第六日即視為違約，其責(zé)任方須交納10%的罰金，具體實施辦法由結(jié)算交割委員會制定頒布。
(5)罰金自結(jié)算交割委員會確認(rèn)違約責(zé)任后五日內(nèi)交納，未按規(guī)定交納者視為違章，交易所有權(quán)從其保證金中扣取，并給予處罰。
(6)違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當(dāng)事人同意，仍應(yīng)繼續(xù)履約，并對因遲期履約而給對方造成的直接損失承擔(dān)賠償責(zé)任。
(7)其他違約情況及責(zé)任，依照國家法律和有關(guān)部門規(guī)定執(zhí)行。
(8)雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。
2.07 不可抗力
(1)不可抗力是指合約簽訂后，非合約任何一方的過失，而發(fā)生的不可預(yù)見、不可避免、無法克服的意外事故，如戰(zhàn)爭、動亂、洪水、地震等。
(2)當(dāng)事人一主由于不可抗力的原因而不能履約時，應(yīng)及時向?qū)Ψ酵▓蟛荒苈募s或不能完全履約的理由，在取得有關(guān)主管機(jī)關(guān)證明后，允許延期履約、部份履約或不履行合約，并根據(jù)情況的部份或全部免于承擔(dān)違約責(zé)任。
(3)當(dāng)事人未及時向?qū)Ψ酵▓笠虿豢煽沽Σ荒苈男谢虿荒芡耆男泻霞s的理由，造成對方損失的擴(kuò)大，對損失擴(kuò)大部份仍應(yīng)負(fù)法律責(zé)任。
(4)不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規(guī)定處理。
輕柴油標(biāo)準(zhǔn)合約 篇2
1.01 商品名稱：輕柴油（Gasoil）
定義：原油經(jīng)蒸餾或其他加工精制的烴類液體燃料，運(yùn)用于全負(fù)荷在1000－1500赫/分的高速柴油燃料。
1.02 期貨合約的要求
（1）月份和時間：按交易所規(guī)定時間并在指定月份交貨。
（2）交易的計量單位：以手計算，每一“手”為100噸。
（3）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（見附表）。
（4）最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。
（5）合約的價格：南京港離岸價。
（6）每日價幅的限制：按風(fēng)險管理委員會的通告執(zhí)行。
（7）合約數(shù)量的限制：
任何會員擁有或所控制的所有賬戶某一月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過500個以上的凈多頭或凈空頭，而所有月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過3000個以上凈多頭或凈空頭。
最后十個交易日不得擁有100個以上的投機(jī)合同或400個以上套期保值合同。
以上數(shù)量限制經(jīng)理事會或風(fēng)險管理委員會特許可適當(dāng)放寬。
（8）最后交易日：合約月份前一個月的最后一個營業(yè)日為最后交易日。
（9）合約的修改：交易所必要時對合約的內(nèi)容可作修訂。
1.03 交貨：
（1）交貨方式：a.FoB離庫裝船交貨 B.庫內(nèi)轉(zhuǎn)移 c.管道輸送 d.FoB離船過驗
賣方將輕柴油從油庫交越買方船只的船弦（以雙方連續(xù)連結(jié)的法蘭盤為界），法蘭盤以上的岸上費(fèi)用和風(fēng)險則由賣方承擔(dān)。法蘭盤以下至船一側(cè)的全部費(fèi)用和風(fēng)險由買方承擔(dān)。
（2）交貨地點(diǎn)：交易所核準(zhǔn)的交割倉庫。
（3）交貨原則：除執(zhí)行本合同的規(guī)定各項條款外，必須遵守國家和有關(guān)部門的法律、法規(guī)和條例。
（4）同意接貨和交貨的通知
買方應(yīng)在合約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內(nèi)容應(yīng)包括以下幾點(diǎn)，以供交易所匹配選擇。
a.買方單位名稱 B.數(shù)量 c.擬收貨方式 d.擬收貨地點(diǎn)
（5）賣方必須在合約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內(nèi)容：
a.賣方單位名稱 B.數(shù)量 c.擬交貨方式 d.擬交貨地點(diǎn) e.其它資料
買賣方的通知書中c.d.項目必須明確填寫，否則，由交易所進(jìn)行搭配。買賣方必須受其搭配結(jié)果的結(jié)束。
（6）交易所配對交割
交易所在接到買賣方的通知書后，必須于第二交易日16：30前將配對結(jié)果通知雙方。
a.根據(jù)買賣方提交的擬交貨方式、地點(diǎn)，本著雙方均能接近的和經(jīng)濟(jì)合理的交貨地點(diǎn)和方式配對，盡量減少交割方、交割點(diǎn)，同時參照現(xiàn)行有關(guān)部門規(guī)定的流向限制。
B.在具體執(zhí)行中，依據(jù)下列原則進(jìn)行配對，以地點(diǎn)、方式為優(yōu)先，如地點(diǎn)、方式相同時，則以合約數(shù)量大者為優(yōu)先；在數(shù)量相同時，再以交、接貨時間先后為優(yōu)先的配對原則。
c.買賣方接到結(jié)算交割的配對通知后，如有不同意見，可進(jìn)行協(xié)商、更改和調(diào)整，并將更改和調(diào)整的意見在第三個交易日12：00前報交易所。協(xié)商不成也必須在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結(jié)算交割委員會裁定，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。
d.在這以前，買賣方就交貨地點(diǎn)和時間等問題達(dá)成一致意見，遵循下列原則：
i.FoB離庫裝船（車）的交貨時間由買方確定。
ii.賣方提出在非注冊倉庫交收，則貼水應(yīng)對買方有利為原則；如買方提出在非注冊庫交收，則貼水或升水應(yīng)對賣方有利為原則。
iii.庫內(nèi)轉(zhuǎn)移或管轄交貨的時間由買賣方協(xié)議。
e.在非注冊倉庫的交收，關(guān)于價格的升水或貼水應(yīng)由買賣方自行協(xié)議，也可參照結(jié)算交割委員會的通知的原則執(zhí)行。
（7）預(yù)備交貨通知
賣方必須在交貨月份的第三個交易日14：00前向買方提交一份完整的通知（格式由交易所統(tǒng)一規(guī)定），內(nèi)容應(yīng)包括：
輕柴油標(biāo)準(zhǔn)合約 篇3
柴油機(jī)購銷合同?買?方：?(甲方)：
賣?方：?(乙方)：
甲乙雙方遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，經(jīng)協(xié)商達(dá)成以下合同條款：
一、乙方提供的設(shè)備名稱、型號、數(shù)量、價格如下：
二、合同的價格：
1.合同不含稅總金額為：X元?。
2.付款貨幣為人民幣。
三、付款方式
a、甲方在合同簽訂時支付乙方30%貨款452760元整，作為該合同的定金。
b、甲方在貨到達(dá)指定場地卸貨后30天內(nèi)支付乙方60%貨款905520元整。
c、機(jī)組安裝調(diào)試經(jīng)甲方驗收合格后365天（即1年保修期）后支付乙方10%貨款150920元整。
四、交貨時間、地點(diǎn)及包裝運(yùn)輸
1.交貨時間：具體到貨日期由甲方提前10個工作日通知。
2.在履行合同過程中，如果乙方遇到不可抗力原因影響按時交貨和提供服務(wù)的情況時，應(yīng)在情況發(fā)生后三天內(nèi)以書面形式將拖延的事實，可能拖延的期限和理由通知甲方。甲方在收到通知后，應(yīng)盡快對情況進(jìn)行分析，并確定是否通過修改合同，酌情延長交貨時間。
3.交貨地點(diǎn)：甲方指定場地內(nèi)。
4.供貨清單：機(jī)組設(shè)備及基礎(chǔ)槽鋼、隨機(jī)自啟動控制柜、煙囪、消聲器、彎頭、散熱器(風(fēng)扇、水箱)、隨機(jī)工具、使用說明書、質(zhì)量證書、保修卡等所有資料應(yīng)齊全。
五?、質(zhì)量保證
⑴乙方應(yīng)保證所提供的貨物是全新的(產(chǎn)品應(yīng)為原廠合格產(chǎn)品,不得有使用過或已維修過產(chǎn)品),并完全符合合同規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格和性能要求;
六、檢驗
在交貨前，雙方應(yīng)對貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量等進(jìn)行詳細(xì)全面的檢驗。
七、不可抗力
1.本條所述的“不可抗力”系指那些乙方無法控制，不可預(yù)見的事件，但不包括乙方的違約或疏忽。這些事件包括：戰(zhàn)爭、嚴(yán)重火災(zāi)、洪水、臺風(fēng)、地震以及其他自然災(zāi)害的事件。
2.如果乙方因不可抗力而導(dǎo)致合同實施延誤或不履行合同義務(wù)，不應(yīng)該承擔(dān)誤期賠償或終止合同的責(zé)任。
3.不可抗力事件發(fā)生后，乙方應(yīng)在三天內(nèi)以書面形式將情況通知甲方。雙方應(yīng)通過友好協(xié)商在合理的時間內(nèi)達(dá)成進(jìn)一步履行合同的協(xié)議。
八、安裝調(diào)試
乙方安裝服務(wù)項目內(nèi)容：
(1)機(jī)組的電池線連接、消聲器安裝、機(jī)組調(diào)試，不包括調(diào)試用油。
(2)包括排風(fēng)、排煙系統(tǒng)的安裝，不包括外接電纜。
(3)?設(shè)備運(yùn)輸、?裝卸及吊裝費(fèi)用由供方負(fù)責(zé)。
九、驗收要求
1.設(shè)備到達(dá)場地，由甲方和乙方進(jìn)行機(jī)組及附件的驗收。
2.?乙方負(fù)責(zé)設(shè)備空載試運(yùn)行，驗收結(jié)果以書面形式做記錄。
3、雙方做好試運(yùn)行過程各種參數(shù)、指標(biāo)的詳細(xì)驗收檢驗記錄，檢驗記錄經(jīng)雙方代表簽字后作為驗收依據(jù)。
十、違約責(zé)任
1、若乙方不按合同約定而延時供貨，則每天必須承擔(dān)貨款總金額1%的違約金;若甲方不按合同約定而延時付款，則每天必須承擔(dān)應(yīng)付貨款金額1%的違約金。在甲方貨款未付清之前，機(jī)組所有權(quán)歸乙方。
十一、爭端的解決
雙方應(yīng)通過友好協(xié)商，解決本合同執(zhí)行中所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭端。如從協(xié)商開始二十八天內(nèi)仍不能解決，雙方應(yīng)將爭端提請甲方住所地法院訴訟解決。
本合同應(yīng)按照中華人民共和國的現(xiàn)行法律進(jìn)行解釋。
十三、合同生效
本合同應(yīng)在雙方簽字和乙方收到甲方支付的定金后生效。
十四、合同修改
除雙方簽署書面修改協(xié)議外，并成為本合同不可分割的一部分的情況之外，本合同不得有任何變化或修改。
十五、合同特殊條款
合同特殊條款是合同一般條款的補(bǔ)充和修改;如二者相抵觸，以特殊條款為準(zhǔn)。?十六、質(zhì)保期：
十七、其它約定:
十八、?合同份數(shù)：本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
甲方(簽字蓋章)：?乙方(簽字蓋章)：
日期：?日期：