職稱申報(bào)工作總結(jié)4篇
自踏入建筑工程這個(gè)工作以來(lái)，我始終以勤勤懇懇、踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來(lái)對(duì)待我的工作，以規(guī)范自己工作，以當(dāng)一名好工人作為自己的座右銘，以嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己。在這期間，深刻認(rèn)識(shí)到要向成為一名合格的土建技術(shù)人員，就必須遵守職業(yè)道德，并進(jìn)一步提高自身素質(zhì)和職業(yè)修養(yǎng)，誠(chéng)信工作，樹(shù)立正確的世界觀，人生觀和價(jià)值觀，現(xiàn)將今幾年來(lái)的工作總結(jié)如下：
一、思想道德方面：
本人熱愛(ài)祖國(guó)，熱愛(ài)人民，擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，及時(shí)了解和關(guān)心黨和國(guó)家的方針、政策和路線，學(xué)習(xí)了馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論。
我積極參加各種學(xué)習(xí)培訓(xùn)，認(rèn)真參加政治學(xué)習(xí)，為了提高自己的思想覺(jué)悟，并思考“我如何在自己的工作崗位上實(shí)踐思想？”我還深知要先身之律。在工作中，我積極主動(dòng)，勤懇，責(zé)任心較強(qiáng)，樂(lè)于接受領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)工作，我還注意文化學(xué)習(xí)，在不斷的學(xué)習(xí)中，努力使自己的思想覺(jué)悟、理論水平、業(yè)務(wù)能力都得到較快的提高。
二、工作方面：
本人自1998年在省重點(diǎn)高中xx中學(xué)畢業(yè)后，于在上大學(xué)，學(xué)習(xí)建筑工程專業(yè)，在XX年8月參加工作，在工程有限公司xx項(xiàng)目部工作，剛開(kāi)始做施工放線員，隨后由于工作認(rèn)真出色，調(diào)入該廠做施工負(fù)責(zé)人；在XX年到xx項(xiàng)目部，在該項(xiàng)目部里面做施工總負(fù)責(zé)，屬于主管級(jí)別；XX年在做現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)，也在該公司的月刊上發(fā)表了2篇土建施工的文章，XX年底被評(píng)為先進(jìn)個(gè)人的榮譽(yù)。本人依靠自己的實(shí)力和奮斗贏得公司的信任，通過(guò)這幾年的工作經(jīng)驗(yàn)和自身認(rèn)真學(xué)習(xí)，鍛煉了自己的能力，培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神，有良好的敬業(yè)精神和團(tuán)隊(duì)合作精神，在工作技能方面也有較大的進(jìn)步，其中在xx項(xiàng)目部，由于是公司建筑脫硫工程最大的單體工程，為確保該項(xiàng)目按期保質(zhì)完成，公司從各項(xiàng)目部抽調(diào)精兵強(qiáng)將組建成項(xiàng)目部，作為該工程的一名施工員，在工作期間，我主要從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面因素出發(fā)，牢固結(jié)合施工員崗位職責(zé)，對(duì)施工質(zhì)量、工序、材料、安全和文明施工等進(jìn)行有效控制和管理。按照動(dòng)態(tài)控制原理，隨時(shí)觀察施工狀態(tài)，隨時(shí)解決施工問(wèn)題，隨時(shí)制止違章操作。具體工作例舉如下：
1、在施工質(zhì)量和工藝工序上，根據(jù)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求，將施工工藝工法嚴(yán)格落實(shí)到實(shí)際施工中。對(duì)每一道工序進(jìn)行檢查控制，再根據(jù)鉆孔灌注樁的工藝特點(diǎn)和流程，合理安排好各工序的銜接和各機(jī)臺(tái)的相互位置，將工作細(xì)化到控制各機(jī)臺(tái)的施工操作上。指導(dǎo)工人合理操作，以提高生產(chǎn)效率，保證工程質(zhì)量，確保施工安全。
2、在環(huán)境、安全文明施工上，以兼職安全員的職責(zé)要求自己，在施工過(guò)程中，始終制止違章操作，督促施工人員戴好安全帽，系好安全繩，在鉆進(jìn)、砼灌注的工序中控制泥漿不外溢，混凝土不隨處滴漏。
3、在材料成本上，始終以一個(gè)主人翁的態(tài)度控制管理施工材料。我將材料浪費(fèi)的經(jīng)濟(jì)損失分為兩種情況：一種是可見(jiàn)材料浪費(fèi)，如施工用水、鋼筋、鋼管、格構(gòu)柱用鋼材、挖機(jī)、吊機(jī)的非指令作業(yè)等；第二種是不可見(jiàn)材料浪費(fèi)，如施工用電、混凝土超灌過(guò)多等問(wèn)題。可見(jiàn)材料浪費(fèi)是在施工現(xiàn)場(chǎng)立即可以看到的直接浪費(fèi)，不可見(jiàn)材料浪費(fèi)是在施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)即看不出的間接浪費(fèi)。我認(rèn)為對(duì)于不同的材料浪費(fèi)現(xiàn)象，應(yīng)從不同的根源去控制，有時(shí)候需要我們立即制止，有時(shí)候需要我們綜合管理、跟綜控制，有時(shí)候我們要?jiǎng)邮株P(guān)一個(gè)開(kāi)關(guān)、關(guān)一個(gè)閥門，有時(shí)候我們要?jiǎng)邮謸炱鹨唤劁摻?hellip;…更多的時(shí)候，我們要緊盯一切可能發(fā)生浪費(fèi)的地方，讓浪費(fèi)消滅在發(fā)生之前。
如此做來(lái)，我在夏港項(xiàng)目部取得了一定的成功，贏得了領(lǐng)導(dǎo)的信任。
同樣在xx項(xiàng)目部和xx項(xiàng)目部我運(yùn)用在夏港項(xiàng)目部的經(jīng)驗(yàn)和方法，并加以改進(jìn)，對(duì)自己而言工作上取得了很大的進(jìn)步。
同時(shí)在業(yè)余時(shí)間我也參加了計(jì)算機(jī)能力的培訓(xùn)如：word、excel、autocad、photoshop等電子軟件
通過(guò)這幾年在xx公司的工作體會(huì)和總結(jié)，我認(rèn)為施工員是一個(gè)體現(xiàn)責(zé)任心的重要崗位，在今后的施工中，還有很多施工的技術(shù)和管理的技巧值得我去學(xué)習(xí)。我將立足崗位，在該工程項(xiàng)目中努力工作，為我公司做出更多貢獻(xiàn)。
本人，男，*年畢業(yè)于*大學(xué)，獲本科文憑、學(xué)士學(xué)位。同年參加全省首次面向應(yīng)屆高校畢業(yè)生的公務(wù)員考試，筆試面試順利過(guò)關(guān)后因身高差兩三公分而落榜。后市人事局領(lǐng)導(dǎo)憐惜我公務(wù)員考試成績(jī)優(yōu)異且學(xué)業(yè)優(yōu)良，加之新市初建，百事待舉，正值用人之際，遂熱心居中協(xié)調(diào)，乃復(fù)于當(dāng)年7月被原報(bào)考單位市交通局招入，仍從事所報(bào)考職位局辦公室秘書(shū)的工作，但編制為該局自收自支事業(yè)單位培訓(xùn)中心職工，身份性質(zhì)為國(guó)家干部，XX年3月轉(zhuǎn)入組織宣傳處工作至今，編制、身份未變。任現(xiàn)職XX年來(lái)，我勤勤懇懇做事，踏踏實(shí)實(shí)做人，在平凡的工作崗位上干出了不平庸的業(yè)績(jī)，受到了單位領(lǐng)導(dǎo)和同事的普遍認(rèn)可，先后被市委、市政府辦公室，市委宣傳部、組織部、市人事局和省交通廳等上級(jí)有關(guān)部門評(píng)為1998年度市長(zhǎng)公開(kāi)電話優(yōu)秀辦話員、1999年度全市黨委系統(tǒng)信息工作先進(jìn)個(gè)人、XX年度全市政務(wù)信息工作先進(jìn)個(gè)人、XX年度全市黨委系統(tǒng)信息工作先進(jìn)個(gè)人、XX年度全省交通系統(tǒng)政務(wù)信息工作先進(jìn)個(gè)人、XX年度全市黨委系統(tǒng)信息工作先進(jìn)個(gè)人、XX年度全省交通政務(wù)信息工作先進(jìn)個(gè)人、-XX年度全市政務(wù)信息工作先進(jìn)個(gè)人和-XX年全市宣傳思想工作先進(jìn)工作者。
一、勤于學(xué)習(xí)，厚積薄發(fā)。作為一名長(zhǎng)年累月從事文秘寫作和宣傳思想工作的人員，我深知學(xué)習(xí)的重要性。為宣傳貫徹好黨的路線、方針、政策和我局的重要工作部署，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，本人自覺(jué)加強(qiáng)政治理論和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)。近年來(lái)，本人采取參加集體學(xué)習(xí)與堅(jiān)持個(gè)人自學(xué)相結(jié)合，以個(gè)人自學(xué)為主的方式，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了鄧小平理論、重要思想、科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會(huì)等重大政治理論，深入了解了這些理論產(chǎn)生的時(shí)代背景、實(shí)踐基礎(chǔ)和蘊(yùn)含的科學(xué)內(nèi)涵、精神實(shí)質(zhì)及其所處的歷史地位。在加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)的同時(shí)，又從工作需要出發(fā)，通過(guò)個(gè)人業(yè)余自學(xué)和參加單位組織培訓(xùn)雙管齊下的方式，有計(jì)劃、有步驟、有針對(duì)性地加強(qiáng)了機(jī)關(guān)公文、新聞報(bào)道、公務(wù)英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)操作、法律法規(guī)、信息編報(bào)等相關(guān)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，努力使自己成為所從事專業(yè)的行家里手。在學(xué)習(xí)中，我注重勤學(xué)深思、學(xué)以致用、知行合一，認(rèn)真汲取政治理論和業(yè)務(wù)知識(shí)中所包含的新思想、新觀點(diǎn)、新論斷、新方法，并自覺(jué)運(yùn)用到工作實(shí)踐中去，努力增強(qiáng)工作的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見(jiàn)性和創(chuàng)造性。通過(guò)認(rèn)真而系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，自己的政策理論水平和運(yùn)用先進(jìn)理論指導(dǎo)工作實(shí)踐的能力有了明顯的增強(qiáng)，知識(shí)領(lǐng)域得到進(jìn)一步拓寬，知識(shí)結(jié)構(gòu)不斷豐富，理論修養(yǎng)和業(yè)務(wù)素質(zhì)日益提高，起到了以學(xué)修德，以學(xué)礪志、以學(xué)益智，以學(xué)導(dǎo)行，以學(xué)促工的良好效果。任現(xiàn)職以來(lái)，本人先后發(fā)表政工論文或參與起草調(diào)研報(bào)告多篇，其中包括：調(diào)研報(bào)告《關(guān)于加強(qiáng)我市交通系統(tǒng)執(zhí)政能力建設(shè)的對(duì)策與思考》、《關(guān)于我市構(gòu)建和諧交通的調(diào)研與思考》、《泰州實(shí)施“公交優(yōu)先”發(fā)展的現(xiàn)狀和對(duì)策建議》，學(xué)術(shù)論文《職工思想政治工作應(yīng)注重發(fā)揮人文關(guān)懷效用》、《把握思想政治工作規(guī)律，開(kāi)創(chuàng)交通事業(yè)嶄新局面》等篇。
二、忠于職守，敬業(yè)奉獻(xiàn)。任現(xiàn)職以來(lái)，本人先后從事過(guò)文秘寫作、信訪接待、信息報(bào)送、年鑒撰稿、交通政研、思想宣傳、文明創(chuàng)建等多種業(yè)務(wù)。盡管都是些文要求高、時(shí)間要求緊、工作壓力大的苦差事，但我從未喊苦叫累，而是本著在一行、愛(ài)一行、精一行的態(tài)度，主動(dòng)找準(zhǔn)角色定位，自覺(jué)服從工作需要，正確貫徹領(lǐng)導(dǎo)意圖，積極、主動(dòng)、創(chuàng)造性地組織開(kāi)展業(yè)務(wù)工作，把上級(jí)部門對(duì)行業(yè)工作的主要精神和本級(jí)部門對(duì)業(yè)務(wù)工作的統(tǒng)一部署，化為適應(yīng)交通實(shí)際工作需要的實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)，從而較好地發(fā)揮了自己在服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)決策、推動(dòng)工作落實(shí)中承上啟下的能動(dòng)作用。1、文秘寫作方面。不僅承擔(dān)了全市交通行業(yè)五城同創(chuàng)、衛(wèi)生城市創(chuàng)建、文明城市創(chuàng)建、沿江大開(kāi)發(fā)、先進(jìn)性教育、科學(xué)發(fā)展觀主題教育等一系列重大專題活動(dòng)中局領(lǐng)導(dǎo)動(dòng)員講話、活動(dòng)實(shí)施方案和工作總結(jié)的起草任務(wù)，而且還多次參與了如市客運(yùn)中心開(kāi)工、興泰公路竣工、農(nóng)村公路啟動(dòng)、中港合資公交企業(yè)掛牌等重大交通活動(dòng)慶典中有關(guān)市領(lǐng)導(dǎo)講話的撰寫工作，累計(jì)完成各類動(dòng)員講話和工作總結(jié)50多篇，約25萬(wàn)，文水平和敬業(yè)精神得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的充分肯定。2、信訪接待方面。在為期一年多的信訪接待和兩話辦理工作中，能夠想群眾之所想、急群眾之所急，幫群眾之所需，受到了來(lái)訪群眾的普遍好評(píng)，不僅被評(píng)為當(dāng)年的先進(jìn)工作者，而且被推為市長(zhǎng)公開(kāi)電話辦理人員代表向全市發(fā)出了倡議書(shū)。3、信息工作方面。從事信息報(bào)送8年來(lái)累計(jì)向市委、市政府和省交通廳編報(bào)各類有價(jià)值的信息800多條，其中有60多條被省委、省政府和交通部錄用，有10多條信息還獲得省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批示，為推進(jìn)我市交通事業(yè)又好又快發(fā)展提供了較好的參謀助手作用，我也因此年年被省廳和市委、市政府評(píng)為信息工作先進(jìn)個(gè)人。4、年鑒供稿方面。從1999年以來(lái)，除了個(gè)別年份外，我?guī)缀醭袚?dān)了歷年的泰州年鑒和江蘇交通年鑒的撰稿任務(wù)，每次都能按時(shí)優(yōu)質(zhì)地完成任務(wù)，受到了市史志檔案辦的領(lǐng)導(dǎo)和專家的交口稱贊，并曾多次被推薦作先進(jìn)典型發(fā)言。5、交通政研工作方面。從XX年進(jìn)入組宣處工作后，我就承擔(dān)起了交通政研會(huì)的日常工作，從年初工作計(jì)劃和活動(dòng)安排，到隨后的協(xié)會(huì)年檢，再到年中社科普及活動(dòng)布置和蘇中片政研會(huì)交流活動(dòng)準(zhǔn)備，再到年底全省交通政研會(huì)優(yōu)秀論文的評(píng)選推薦工作和我市交通政研會(huì)的全年工作總結(jié)，所有這些具體任務(wù)，基本上由我來(lái)完成。其中XX年，我局成為蘇中片交通政研會(huì)五屆四次年會(huì)的主辦方，面對(duì)繁雜的活動(dòng)組織和材料起草任務(wù)，我迎難而上，加班加點(diǎn)，為活動(dòng)最終在河北西柏坡的成功舉辦作出了應(yīng)有的努力。6、思想宣傳工作方面。近年來(lái)不僅承擔(dān)了每年的交通系統(tǒng)思想宣傳工作計(jì)劃和總結(jié)的草擬任務(wù)，而且圍繞學(xué)習(xí)貫徹黨的xx大、xx大會(huì)議精神，加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)，樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建和諧社會(huì)等政治理論宣傳熱點(diǎn)問(wèn)題，以交通書(shū)屋為陣地，以“三學(xué)三創(chuàng)一滿意”活動(dòng)為載體，先后組織舉辦了60多次各類專題講座，有效地展現(xiàn)了思想宣傳工作在推進(jìn)交通跨越式發(fā)展中應(yīng)有的精神支持和輿論引導(dǎo)功能，有力地促進(jìn)了交通廣大干部職工的政治理論水平和思想認(rèn)識(shí)水平的提高。7、文明創(chuàng)建方面。在領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我堅(jiān)持“兩手抓”：一手抓規(guī)劃，一手抓活動(dòng)，不僅先后起草出臺(tái)了《全市交通系統(tǒng)創(chuàng)建省級(jí)文明行業(yè)—XX年度工作意見(jiàn)》、《關(guān)于開(kāi)展“三學(xué)三創(chuàng)一滿意”主題活動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)》、《關(guān)于在全市開(kāi)展創(chuàng)建文明交通網(wǎng)的工作意見(jiàn)》、《泰州市交通行業(yè)爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)文明城市工作先進(jìn)市實(shí)施意見(jiàn)》、《泰州市交通行業(yè)精神建設(shè)實(shí)施意見(jiàn)》、《泰州市交通行業(yè)文化建設(shè)實(shí)施意見(jiàn)》等20多個(gè)全市交通精神文明創(chuàng)建活動(dòng)工作意見(jiàn)（規(guī)劃），而且組織開(kāi)展了“文明就在我身邊”、“文明禮儀伴我行”、“誠(chéng)信交通”、“弘揚(yáng)振超精神，爭(zhēng)創(chuàng)三個(gè)一流”、“深化服務(wù)內(nèi)涵、共鑄交通品牌”、“迎奧運(yùn)、講文明、樹(shù)新風(fēng)”交通優(yōu)質(zhì)服務(wù)競(jìng)賽等30多個(gè)主題教育和文明競(jìng)賽活動(dòng)，有力地促進(jìn)了全市交通文明創(chuàng)建水平的提升。
三、嚴(yán)于律己，遵紀(jì)守法。要想把事做好，首先把人做好，只有把“做人”與“做事”有機(jī)統(tǒng)一起來(lái)，才不會(huì)“成事不足，敗事有余”。這些年來(lái)，本人秉承“結(jié)上等緣、干中等事、享下等福”的做人理念，勤勉做事，誠(chéng)實(shí)做人，不為蝸角虛名所惑，不為蠅頭微利所誘，不為燈紅酒綠所迷，堅(jiān)守思想道德的底線，筑牢拒腐防變的防線，不碰規(guī)章制度的“紅線”，遠(yuǎn)離法律法規(guī)的“高壓線”，用自己正直正派的品行贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的肯定和尊重。
總之，任現(xiàn)職以來(lái)，我勤于學(xué)習(xí)，忠于職守，嚴(yán)于律已，所從事的各項(xiàng)工作都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，個(gè)人也在單位獲得了良好的口碑。今后，我將立足新的起點(diǎn)，再接再厲，揚(yáng)長(zhǎng)避短，銳意進(jìn)取，創(chuàng)新有為，繼續(xù)為泰州交通事業(yè)又好又快發(fā)展傾盡一己綿薄之力。
本人熱愛(ài)祖國(guó),熱愛(ài)中國(guó)共產(chǎn)黨,堅(jiān)決擁護(hù)黨的正確領(lǐng)導(dǎo),立志獻(xiàn)身教育事業(yè)。自任教以來(lái),勤勤懇懇,默默奉獻(xiàn),對(duì)工作盡職盡責(zé)。對(duì)教學(xué)不斷研究,不斷創(chuàng)新,對(duì)自身不斷完善,努力提高政治思想覺(jué)悟,文化專業(yè)知識(shí)水平,刻意培養(yǎng)教育教學(xué)能力。現(xiàn)總結(jié)三大點(diǎn):
一.重視自身建設(shè)，努力提高業(yè)務(wù)水平:
要讓自己為人民服務(wù),獻(xiàn)身于教育事業(yè)，首先必須端正思想,明確人生目標(biāo),不斷地從各方面提高自身素質(zhì),完善自我,不斷創(chuàng)新。為了提到寫作能力,我在1990年參加了中國(guó)人民大學(xué)文學(xué)寫作培訓(xùn),并以《企業(yè)家報(bào)》.《詩(shī)刊》等為練筆場(chǎng)所。為了擴(kuò)大自己的知識(shí)面,我在1992年參加了《企業(yè)家報(bào)》書(shū)友會(huì)。為了提高自己的專業(yè)知識(shí)水平,我積極參加市進(jìn)修學(xué)校安排的電化教學(xué)、教學(xué)技能、基本功等各類培訓(xùn)。 .6取得了計(jì)算機(jī)培訓(xùn)合格證書(shū)。為了充實(shí)的教學(xué)理論,更新教學(xué)理念,我閱讀了大量教育教學(xué)理論書(shū)籍。
二.為教育事業(yè)，為培養(yǎng)人才做貢獻(xiàn)：
幾年來(lái)，我擔(dān)任了語(yǔ)文教學(xué)兼班主任，平時(shí)將時(shí)間都用在教育教學(xué)工作上。在執(zhí)教中為教好書(shū)、育好人，不知花了多少心血，特別是這些剛進(jìn)中學(xué)校門的學(xué)生，他們對(duì)中學(xué)的學(xué)習(xí)與生活很不適應(yīng)，我下決心教好他們，每學(xué)期都能按要求認(rèn)真制訂好教育、教學(xué)工作計(jì)劃，根據(jù)剛?cè)雽W(xué)的學(xué)生的個(gè)性，采取不同的方法教育他。平時(shí)很注意自己班主任應(yīng)有的職責(zé)，課外經(jīng)常對(duì)學(xué)生進(jìn)行耐心、細(xì)致的輔導(dǎo)工作，開(kāi)展科學(xué)性、知識(shí)性、趣味性的活動(dòng)，培養(yǎng)能力、開(kāi)發(fā)智力。同時(shí)對(duì)后進(jìn)生和差生都進(jìn)行了細(xì)心的引導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。平時(shí)經(jīng)常與學(xué)生打成一片，了解他們的心理特征，做他們的知心朋友。在課堂上，為了調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，我經(jīng)常鼓勵(lì)他們，給戴紅花。使學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。及時(shí)批改作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，想盡一切辦法，提高和鞏固他們和知識(shí)，經(jīng)常叫他們談?wù)勑摹榱耸箤W(xué)生盡快地得到進(jìn)步，我還利用雙休日、傍晚、假日與家長(zhǎng)取的密切聯(lián)系，和他們共同教育好其子女。功夫不負(fù)有心人，這些后進(jìn)生在我的精心教育下，思想有了較大的轉(zhuǎn)變，成績(jī)也進(jìn)步了。平時(shí)為了使更好更快地掌握知識(shí)，我認(rèn)真?zhèn)湔n，充分利用課堂時(shí)間進(jìn)行認(rèn)真教學(xué)。課內(nèi)重視學(xué)生思維能力和創(chuàng)新思想的培養(yǎng)，讓學(xué)生多動(dòng)腦、提問(wèn)題。由此所形成的獨(dú)特的課堂教學(xué)受到了在校師生的一致好評(píng)。
只有對(duì)祖國(guó)熱愛(ài),對(duì)事業(yè)的熱愛(ài),對(duì)學(xué)生的熱愛(ài),才能教好書(shū),管好班級(jí)。幾年來(lái),我一直都擔(dān)任班主任。在工作中從不歧視差生。而是想方設(shè)法了解學(xué)生,深入到學(xué)生中間,做學(xué)生的貼心人。很多所謂的差生在我的教導(dǎo)下變得規(guī)規(guī)矩距,熱愛(ài)學(xué)習(xí), 熱愛(ài)集體。我所接管的班級(jí)也能夠在比較短的時(shí)間內(nèi)形成良好的班風(fēng),學(xué)風(fēng)。
光有愛(ài)而缺乏課堂教學(xué)藝術(shù)是不能達(dá)到科學(xué).高效的目的的。我?guī)啄陱氖抡Z(yǔ)文教學(xué),在教學(xué)中刻苦鉆研,勇于探索。根據(jù)目前農(nóng)村學(xué)生接觸媒體的實(shí)際情況,主張教材應(yīng)以教科書(shū)為主,以大量課外讀物為輔的大語(yǔ)文觀, 提出“課堂教學(xué)到效化,課外閱讀大量化,讓學(xué)生在讀中開(kāi)發(fā)潛能,在讀中自我教育”的做法。主張教學(xué)實(shí)踐應(yīng)緊隨社會(huì)發(fā)展趨勢(shì),迎合社會(huì)發(fā)展需要,與理論緊密聯(lián)系,用理論指導(dǎo)實(shí)踐,在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn),提升理論。
三、重德育教育，引導(dǎo)學(xué)生全面發(fā)展：
平時(shí)在教學(xué)中，不但注重學(xué)生的知識(shí)教學(xué)與能力的培養(yǎng)，還特別注重學(xué)生的德育教育，從學(xué)生一進(jìn)校門，我就開(kāi)始培養(yǎng)學(xué)生熱愛(ài)黨、熱愛(ài)祖國(guó)、熱愛(ài)人民、熱愛(ài)母校、守紀(jì)律、勤奮學(xué)習(xí)，和同學(xué)團(tuán)結(jié)友愛(ài)的好習(xí)慣。教育學(xué)生互相幫助、互相愛(ài)護(hù)。
通過(guò)實(shí)踐對(duì)學(xué)生進(jìn)行德育教育。如：有一次學(xué)校開(kāi)展運(yùn)動(dòng)會(huì)，要求學(xué)生都穿上校服，我班上有一位失去雙親的孤兒，因生活困難，沒(méi)錢購(gòu)買校服，好幾天為此事悶悶不樂(lè)。當(dāng)我將此事告訴全班學(xué)生時(shí)，全班學(xué)生向他伸出了友誼之手，將自己平時(shí)節(jié)省下的零用
錢捐出來(lái)，給這位學(xué)生購(gòu)買校服，使他重展天真的笑容。以上這些，都是同我平時(shí)對(duì)學(xué)生進(jìn)行積極有力德育教育分不開(kāi)的。除此之外，我還在班內(nèi)開(kāi)展了豐富多彩、積極向上的有益活動(dòng)。如：經(jīng)常組織全班學(xué)生大掃除、定期檢查衛(wèi)生。為了培養(yǎng)學(xué)生觀察能力，熱愛(ài)祖國(guó)大自然，經(jīng)常帶學(xué)生出去活動(dòng)，還有課文朗讀、故事會(huì)、小制作、下棋比賽等，讓學(xué)生找到樂(lè)趣、找到了自身的優(yōu)點(diǎn)，從而懂得了學(xué)習(xí)的重要性，同時(shí)達(dá)到了愛(ài)國(guó)主義教育的目的。
我深深地懂得：一名新世紀(jì)的人民教師、人類靈魂的工程師，肩負(fù)著重大的歷史使命和對(duì)未來(lái)的歷史責(zé)任感。為了不辱使命，為了無(wú)愧自己的良心，我只能在教學(xué)這片熱土上，做到更加勤懇。用自己的心血去拼、去搏“蠟燭成灰淚始干，春蠶到死絲方盡”
任現(xiàn)職以來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)
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本人1995年7月畢業(yè)于專業(yè)，學(xué)制X年。在畢業(yè)后先后在等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于被評(píng)為96年度先進(jìn)工作者，1998年2月于被評(píng)為97年度先進(jìn)工作者，1999年1月于被評(píng)為98年度先進(jìn)工作者，1999年9月于被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員，XX年1月于被評(píng)為1999年度先進(jìn)工作者，XX年12月于被評(píng)為XX年度先進(jìn)工作者，XX年1月于被評(píng)為XX年度優(yōu)秀黨員，XX年1月于被評(píng)為XX年度優(yōu)秀黨員，XX年1月于被評(píng)為XX年度優(yōu)秀黨員，XX年在抗洪救災(zāi)工作中被X黨委評(píng)為先進(jìn)個(gè)人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績(jī)。
現(xiàn)將這些年來(lái)主要技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、船舶建造檢驗(yàn)工作
船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營(yíng)運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過(guò)程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見(jiàn)驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在船廠、船廠、船廠對(duì)船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對(duì)包括千噸級(jí)“五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來(lái)，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識(shí)到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的 管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來(lái)部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過(guò)思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-----船廠質(zhì)檢員-------驗(yàn)船師”的三級(jí)報(bào)檢制度，有針對(duì)性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個(gè)重要步驟按三級(jí)報(bào)
任現(xiàn)職以來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)
檢制通過(guò)檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后， 返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過(guò)程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過(guò)程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對(duì)問(wèn)題做出恰當(dāng)?shù)奶幚怼Ｔ跈z驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長(zhǎng)、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來(lái)滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無(wú)法保證。我經(jīng)過(guò)研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級(jí)檢驗(yàn)部門的審核通過(guò)，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“X181”傾斜試驗(yàn)中，把移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，船舶沒(méi)能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個(gè)很小角度。開(kāi)始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒(méi)有。雖然只是很小角度，我并沒(méi)有放過(guò)，相信其中必定有原因。打開(kāi)艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉(cāng)，為了讓船舶試航時(shí)能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對(duì)該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉(cāng)底水但沒(méi)干凈。傾斜試驗(yàn)時(shí)，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉(cāng)內(nèi)一邊積水使船舶沒(méi)能回到原平衡位置，保持了一個(gè)很小的傾斜角度。問(wèn)題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉(cāng)內(nèi)積水后重做試驗(yàn)，結(jié)
任現(xiàn)職以來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)
果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí)，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時(shí)舵桿明顯擺動(dòng)，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動(dòng)的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致。考慮到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見(jiàn)。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營(yíng)運(yùn)多年來(lái)，舵系從未發(fā)生問(wèn)題。
二、營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)
營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn)是船檢工作的一個(gè)重要方面，在船舶檢驗(yàn)的實(shí)際工作中，很大一部分工作是對(duì)營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn)，而且營(yíng)運(yùn)船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對(duì)驗(yàn)船人員的要求更高。因此，從事?tīng)I(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)處理問(wèn)題的能力。任助理工程師以來(lái)，我共對(duì)船舶進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗(yàn)“水運(yùn)001”船時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來(lái)進(jìn)行解決，經(jīng)過(guò)這些年的跟蹤檢驗(yàn)，沒(méi)發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。XX年八月，我在檢驗(yàn)“水運(yùn)188”船時(shí)，憑我對(duì)規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗(yàn)，敏銳的感覺(jué)到這條長(zhǎng)度在30余米的船舶所核定的B級(jí)300mm 干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計(jì)算書(shū)，果然發(fā)
任現(xiàn)職以來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)
現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗(yàn)“田陽(yáng)22”船時(shí)（該船為吸斗運(yùn)砂船），船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動(dòng)水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時(shí)，不可能一直開(kāi)動(dòng)主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬(wàn)一有其他原因，不能及時(shí)將水排出舷外時(shí)，水將進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
九十年代前期，水運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶
流入市場(chǎng)進(jìn)行營(yíng)運(yùn)，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)工作帶來(lái)沉重壓力。我在營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中，抓住船舶進(jìn)行特別檢驗(yàn)上廠的機(jī)會(huì)，嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗(yàn)意見(jiàn)通知書(shū)》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗(yàn)遺留問(wèn)題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。
三、公正檢驗(yàn)
幾年來(lái)共進(jìn)行公證檢驗(yàn)15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒(méi)引起爭(zhēng)議，同時(shí)，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設(shè)性意見(jiàn)，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對(duì)“水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn)，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行公證檢驗(yàn)，通過(guò)細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長(zhǎng)焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過(guò)改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書(shū)記載增加了180mm,在事實(shí)面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過(guò)私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過(guò)航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。
任現(xiàn)職以來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)
四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗(yàn)
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無(wú)證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來(lái)我作為船檢骨干，參加了對(duì)江流域、水庫(kù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗(yàn)船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗(yàn)發(fā)證是檢驗(yàn)工作中的一個(gè)難點(diǎn)，這些船舶私自建造，無(wú)圖紙資料，必須經(jīng)過(guò)實(shí)船測(cè)量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。我在對(duì)這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又進(jìn)行幫助。通過(guò)限制航行時(shí)間，限制航線，增加干舷等方法對(duì)船舶提出一些限制條件，保證船舶的營(yíng)運(yùn)安全。在檢驗(yàn)“X024”船時(shí)，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過(guò)分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進(jìn)行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料選定，同時(shí)兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時(shí)設(shè)計(jì)加入貨物進(jìn)行核算，符合了實(shí)際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對(duì)船舶只有一些感性認(rèn)識(shí)，對(duì)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號(hào)設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說(shuō)明，使船主真正在思想上認(rèn)識(shí)，主動(dòng)糾正船舶存在問(wèn)題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來(lái)沒(méi)因船舶技術(shù)狀況出過(guò)事故。
五、船舶設(shè)計(jì)
由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過(guò)多艘船舶船體設(shè)計(jì)，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來(lái)，我所設(shè)
任現(xiàn)職以來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)
計(jì)的圖紙符合國(guó)家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過(guò)了上級(jí)船檢部門的審核。同時(shí)，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒(méi)有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。
六、學(xué)習(xí)和提高
船舶檢驗(yàn)是一項(xiàng)技術(shù)很強(qiáng)的工作，同時(shí)又是一項(xiàng)管理工程，要做好船舶檢驗(yàn)，必須掌握大量的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我從船舶檢驗(yàn)專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專業(yè)知識(shí)。并通過(guò)自學(xué)，利用所學(xué)知識(shí)，編寫了“噸位丈量”等計(jì)算機(jī)程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級(jí)部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并都通過(guò)了考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。
多年來(lái)一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個(gè)方面都得到了鍛煉和提高，加上長(zhǎng)期的專業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識(shí)和專業(yè)技術(shù)知識(shí)，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)業(yè)務(wù)水平、管理能力以及應(yīng)變能力等各方面都已具備了擔(dān)任工程師的能力和條件，現(xiàn)申報(bào)船舶工程師，懇請(qǐng)?jiān)u委們審批。