個人工作總結范文大全
教師工作總結范文
時間過得真快，轉眼間一學期的教學工作已接近尾聲，為了更好地做好今后的工作，總結經驗、吸取教訓，本人特就這學期的工作小結如下：
一、 思想工作方面
俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀大量的書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。
二、 教育工作方面
這學期，本人擔任高二年級語文教學工作，班級人數眾多，又面臨著新課程改革。面對首次接觸的教材，我在教育教學工作中遇到了不少困難。針對這些情況，我在積極參加教育局組織的課堂教學研討課學習的同時，虛心向有經驗的教師及兄弟學校的同行討教經驗。在教學中，認真鉆研新大綱、吃透教材，積極開拓教學思路，把一些先進的教學理論、科學的教學方法及先進現代教學手段靈活運用于課堂教學中，努力培養學生的合作交流、自主探究、勇于創新等能力。另外，本人在搞好教學工作的同時，還很注重教學經驗的積累，有了心得體會就及時記下來與同事交流，本學期撰寫論文《讓作文教學如此美麗》《詩歌鑒賞教案》《讓個性揮灑語文課堂》《高中語文教學中口語交際能力的培養》獲一等獎。
三.遵守紀律方面
本人嚴格遵守學校的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事，能正確處理好與領導同事之間的關系。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、熱愛學生、人際關系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名人民教師的要求來規范自己的言行，毫不松懈地培養自己的綜合素質和能力。
四、業務進修方面
隨著新課程改革對教師業務能力要求的提高，本人在教學之余，還擠時間自學并初步掌握了多媒體課件制作。
倉管員工作總結范文
時間如梭，轉眼新春將至。不知不覺中XX年已經過去。在這新舊交錯的季節里，回首過去我在公司領導的帶領、關懷和各位同仁的支持與幫助下，成為公司正式的倉庫主管，并緊緊圍繞公司中心任務，堅持“倉儲安全，進出無誤，帳目清晰”的管理制度。在各方面都取得較好的成績，全面優質完成上級領導下達的任務。
回顧半年的工作，我主要做了以下幾方面：
第一，在進入公司試用期時，了解倉庫部與各部門的合作以及職責所在。對生產車間的生產過程有了大略的了解，以方便以后的工作協調。產品的構成、散件的分類、形狀、屬性進行初步的了解學習。對設備的應用、保存進行了解。
第二，熟知倉庫的管理制度，在日常工作給予實施、執行。
① 材料、成品倉合理規劃面積，以使空間得到最有效的利用。將材料、成品、設備分類，分區，分號合理存放。
② 物資的儲存。保管應以物資的屬性、特點和用途規劃設置。但因現在的空間、生產量，以貨架或落地堆放的形式存放，加以分類、編號。庫房的管理人人有責，物各有主。分期搬動，以保物資的損耗。
③ 外購材料入庫、退回;成品進倉、出庫;各部門領料、退料;材料、成品調撥;外加工材料出、入庫;報廢、損耗、申購等。各業務類型單據的完善，很多類型的單據未能應用。嚴禁煙火，確保倉庫財產、物資的日常安全。
④ 材料、成品收到相關單據后，立即核對驗收，發現異常立即辦理更正。材料、成品、設備按規格和類別不定期會同有關部門進行盤點，月末采用全月平均法，按業務類型、部門匯總，確保財務核算。
⑤ 原材料、成品、半成品、設備按其性質各歸其類，并加以編碼。按“物料庫—rohs、非rohs—物料類別—物料型號—物料規格—物料序號”這種6段13位數字代表建立基礎檔案。例如：fc/pc 2.0散件(rohs) 編碼為0101010101001。以利于賬本的登記及電腦對數據的處理。(注：6階編碼目前還未得到應用，現使用深圳公司的編碼)。
第三，財務對公司制定的作業流程培訓資料。讓員工了解各部門，班組之間密不可分的關系。熟知作業流程的符號、基礎檔案作業、非生產領用、部門與倉庫之間的調撥作業、報廢與廢品的處理、倉庫盤點各流程，讓這些流程在生產工作中得到運用，更為規范的管理。(例如：財務會計：盤點通知→倉庫：單據清查→修改盤點數量→審核盤點數→其他出入單據→財務會計：盤盈虧處理→倉庫：審核其他出入庫單、相關的表格)。熟悉與倉庫相關存貨核算，了解生產車間管理、新品bom 建立等等作業流程。
在不太繁忙的工作中，9月下旬開始的大盤點、大清查、大整理，銀創與昊谷之間對賬感悟很深。倉庫在日常工作中有很多問題存在。
⒈對日常工作中進出庫的單據不完善、不規范。
⒉部門、客戶之間的日常溝通、協調不重視。
⒊車間產品結構、類型、設備的運用和保修，相關知識缺乏。
展望充滿希望的XX年，我的道路還很長。在新廠區，公司新的管理模式下：
⑴學習更多的知識豐富自我。讓自己的思維永遠活躍，在思維的跳躍中思索倉庫管理的精髓。
⑵倉庫工作的重點：1.盡可能加快物資周轉，減少庫存容量占用，提高物資周轉率;2.進出庫物資質量檢驗和登記，確保不合格品拒絕入庫，或者根據需方要求入庫要單獨存放，并登記號來源和去向。入庫物資保護合格證、說明書真實齊全;3.確保倉庫符合物資存放要求，無雨淋、日曬、潮濕、銹蝕、霉變、蟲害、鼠咬，無火災隱患并符合安全消防規定要求。4.物資擺放做到“化”(單件、箱、桶、只、捆、組件等以5為模數)、“五號定位”(區號、庫號、貨臺或架號、層號、位號);5.入出庫數量和質量驗收職責清楚，手續齊全，憑有關部門出具的入庫單、出庫單、出門證辦理入庫出庫和門衛放行。賬目登記及時、準確、完整、清晰;入出庫人員、車輛和作業機具登記備案;6.每月對庫存物資進行一次盤庫清點，對正常損耗、盈虧、非正常損失要登記入賬。
(3)完成倉庫人員的合理配置。日常工作的規范安排。時常對下屬講解企業倉儲專業知識。
回顧過去，展望明天，公司賦予了我們機遇，同時也賦予我們責任。隨著超高壓發展的不斷深入，我將以積極的心態來調整自己，使自己能一直緊跟公司發展的步伐。在新的一年里，一步一個腳印，團結一致、克服困難，努力工作，為公司明天的繁榮做出應有的貢獻。
員工工作總結范文
在公司上下奮力沖刺百萬標箱的艱巨時刻我很榮幸的成為了公司的一名員工，在短短一個月的實習以后，被分配到公司的操作部的中控室從事集裝箱的調度工作(裝卸指導員)，時間過的真快，轉眼間半年快要過去了，在這半年里，我在部門領導、班組領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了自己的各項工作，熟悉了碼頭各項作業的流程，并在工作能力上有了很大的提高。下面就這半年來的工作做如下的總結：
思想政治表現、品德素質修養以及職業道德
本人在這半年的工作中，積極響應公司的生產方針，在政治上主動要求進步。在生產中積極配合基層領導完成各項生產工作。在班組中主動團結其他同事認真完成領導交給的各項生產任務。發揮團隊精神、愛崗敬業。具有強烈的責任感和事業心。積極主動的向班組老師傅和碼頭的工人師傅學習碼頭管理知識和生產經驗，并不斷的充實自己的專業知識，工作態度端正，認真負責。在生產過程中文明指揮，對外維護公司形象，對內維護班組利益。得到了公司領導和廣大公司員工的一致好評。
工作成績與不足
本人是七月份來到公司工作的，八月中旬正式分配到操作部的中控室從事調度工作，俗話說，萬事開頭難。不管從事何種工作，一開始都很困難。擺在自己面前的難題比較多，面對這些困難，我不怕麻煩，積極主動的向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間便熟悉了碼頭的工作環境、熟悉了堆場、熟悉了碼頭作業流程、熟悉了作業程序。在不到兩周的時間里便可以單獨作業。并在具體的裝卸指導工作中形成了一個清晰的干船思路，能夠圓滿的完成自己的本職工作。
在這半年的工作中，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識、積極進取，在班組會議中認真記錄好當班筆記，明確當班所要作業的內容，做到有的放矢。本人在進操作部四個多月時間里總共完成 73艘船舶的作業。接到每一艘船舶作業之前都認真的與場控配合，調配機械。只有機械調配合理得當，才能保證生產工作順利的進行。在裝卸作業過程中，靈活操作，不死板。在多數情況下能高效率的完成生產工作。公司堆場面積小、堆場密度大，這無疑給裝卸工作帶來了一定的難度，有時候顧的了進提箱顧不了裝卸船。在這種情形下，我主動與場控取得聯系。在不影響船舶班期的情況下，盡量調整這兩者的關系，讓裝卸作業合理、有序進行。在裝船的過程中時常會遇到場地搗箱子的情況，作為船控要走一步看三步，要提前確認裝船的所有場地，當場地搗箱比較嚴重的情況下，提前布置機械進入場地搗箱。這樣以來節省了不少時間，提高了工作效率。每次獨立作業結束以后都認真總結作業中的得失情況。
對于一些非標準的集裝箱船，裝卸作業難度教大，在作業完成以后我都以貝圖的形式理清思路。如果下次再接到同一艘船作業的時候便能夠得心應手。但是在生產過程中由于自己過于年輕，碼頭的生產管理經驗和專業技能掌握的還不夠嫻熟，有時在工作中常常出現一些預想不到的突發事件，不能單獨的處理。從而影響工作效率的事情偶爾有發生，我相信在以后的工作中，經過自己的不斷學習，不斷的積累經驗，漸漸的會彌補這些不足之處。使自己盡快成為優秀的碼頭生產指揮手。
工作經驗及教訓
班組中的老師傅以及碼頭的裝卸工人有著豐富的生產經驗，也許他們的理論知識過于匱乏，但是他們的生產經驗是我們一生的財富，在這半年的時間里，我一邊向同事以及碼頭的一線工人學習生產管理知識，一邊補充自己的理論知識，一邊自己摸索著在生產實踐中前進。在生產中過程中多少也積累了點經驗。裝冷箱的時候要提前通知冷藏班拔電源、冷箱上船的時候要確定電機的位置、以及調試溫度，裝艙面箱子的時候要調箱門，裝cfs的箱子的時候要提前通知貨運站找箱子等等這些簡單的常識都是一點即通。另外我想把自己干外貿船的一點點經驗簡單的談談，在許多船控的眼里，外貿船十分難干，很多人不喜歡干外貿船，他們認為外貿船有好幾個港的貨，而且貨位既多又亂。這將會給裝卸作業帶來很大的難度，但是我卻認為外貿船只要在具體作業過程中調配得當，還是比較容易干的。經驗是：外貿船因為涉及到好幾個港口的貨，所以在裝卸過程中嚴格按照裝船順序表來裝，就是這樣，使得裝卸工作形成了固定、單一的裝卸模式，在裝船的過程中出錯的幾率幾乎為零。但是值得注意的是：在裝卸過程中要提醒場橋司機發箱子時一定要嚴格按照順序號發箱子。跳序號發箱子將會給裝卸帶來一定的難度。另外由于要嚴格按照裝船的順序發箱子，場地上經常需要搗箱，這就需要在裝船的過程中靈活處理。在不影響裝船速度的前提下提前搗箱。在干外貿船的時候卸船要抓住橋吊司機，裝船的時候要抓場橋司機。只要調配合理，配合密切，還是很容易干好的。
另外，非集裝箱船由于船的本身構造，容易形成重點艙，影響完船速度，的確給裝卸工作帶來了很大的難度。干非集裝箱船的時候，一定要注意：條理要清晰，思路要明確，遇到重點艙，及時調整作業方案。在每次干非集裝箱船完船以后我都會以圖表的形式加以總結，總結在作業過程中的得失，以及尋求更好的作業方案。
碼頭的裝卸工作團體性、協作性很強，這就需要好幾個班組的有力配合。忽視任何一個班組在生產過程中作用的做法都是不可取的。在工作中，中控室的人員和碼頭的工人有著一定的上下級的關系，就是有著這種上下級的關系我們應該積極的和他們取得配合。在工作中正確的指導他們，使生產工作有條不紊的進行。所以說在生產作業過程中一定要強調碼頭裝卸指揮手的作用，任何忽視碼頭一線工人在生產中地位的員工都不能把工作高質量的完成。
人有了教訓才能真正的成長起來，在這半年的生產實踐里，由于自己的經驗造成的教訓也有過一、兩次。其中有一次是在作業銀河這條船的時候，遇到了突發事件，由于船的穩性比較差，按照順序表裝箱的過程中出現了偏港的現象，使得大副不滿意，由于此種情況是第一次接觸，當時有點手忙腳亂，沒能及時的調整作業方案。結果得到了基層領導的批評，就是這次批評使我清醒的認識到了自己的不足，吃一塹，長一智。認真的總結了自己的得失，以及今后的改進措施。在以后的工作中便有了前車之鑒。