物流調(diào)度員工作總結(jié)

發(fā)布時間：2024-01-24

物流調(diào)度員工作總結(jié)（精選30篇）

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇1

　　物流調(diào)度的工作職能是一個物流企業(yè)最關(guān)鍵的崗位之一。物流調(diào)度的工作職能是一個物流企業(yè)最關(guān)鍵的崗位之一。簡言之，是根據(jù)當(dāng)日所有客戶的運單，根據(jù)己方的資源和外包的資源，選擇在保有一定服務(wù)水平之下的最低成本的運作方式。應(yīng)該說比較難干。首先你必須對各個城市的分部非常了解，知道那幾個城市可以合并進行一條線的運輸。其次，對于客戶產(chǎn)品的屬性必須很了解，那些是輕貨，那些是拋貨，那些與那些是不可混裝的，那些是不準堆疊的，那些是急貨需要放置在最下面的。再次，對于運輸?shù)某杀尽⒛芰σ浅５牧私猓鞣N車型的運作成本及其最大的荷載、容積，對于外包的資源，對于不同的公司不同的優(yōu)勢地區(qū)都要有所了解。只有這樣才能完成調(diào)度的工作職能。調(diào)度因為其工作的關(guān)鍵性，所以工資比其他同級別崗位要高些在中小企業(yè)一般是x元在較大的企業(yè)一般是x元，如果總部的調(diào)度經(jīng)理，可能更高。但很多企業(yè)的調(diào)度只有其名，而沒有其職，只是一個訂單轉(zhuǎn)發(fā)給下級承運商的職能，這個時候，這個調(diào)度的工資就會比較低只有左右。

　　崗位職責(zé)是什么?以下以番禺調(diào)度員番禺調(diào)度員為例，為大家提供一作為一名物流調(diào)度員，其崗位職責(zé)崗位職責(zé)番禺調(diào)度員則物流調(diào)度員崗位職責(zé)：物流工作員崗位職責(zé)物流調(diào)度員崗位職責(zé)：

　　01、負責(zé)并協(xié)調(diào)到站物資的領(lǐng)取和外發(fā)車皮的外運，負責(zé)貨運費用的報銷和支付并建立相應(yīng)的臺帳;

　　02、負責(zé)協(xié)調(diào)并完成產(chǎn)品的汽車運輸，負責(zé)安排搬運裝卸工作、并負責(zé)搬運管理;

　　03、負責(zé)編制火車車皮計劃和汽車運輸計劃并負責(zé)具體實施，負責(zé)鐵路專線的維護管理和自備罐車的管理;

　　04、負責(zé)車輛調(diào)度和車輛的安全工作，負責(zé)貨車駕駛員和叉車工的安全和技能培訓(xùn)，負責(zé)運輸設(shè)備維護保養(yǎng)管理及負責(zé)協(xié)調(diào)維修工作;

　　05、協(xié)助上級實施對下級的管理和考評;

　　06、負責(zé)運輸成本分析及控制;

　　07、完成經(jīng)理(番禺經(jīng)理)安排的其它工作。

　　第一章序隨著物流大潮在中國的不斷沖擊，越來越多的物流企業(yè)應(yīng)運而生。物流企業(yè)的不斷增加也激活了物流行業(yè)人才的需求熱潮，也應(yīng)運而生了物流師這個概念。

　　很多人為了進入物流行業(yè)而選擇了物流師的培訓(xùn)班，希望借助一張證書打通物流行業(yè)的門欄。我們在這里不想評判物流師的一紙證書是否有用，我們只知道擁有物流師證書的人還需要有實踐經(jīng)驗的結(jié)合才可以真正成為一個物流人才。關(guān)于物流理論，書市上這種書籍隨處可見，但很少見到有關(guān)于實際經(jīng)驗的書籍，因此，本著這個目的，才有了這本手冊的產(chǎn)生。本手冊所要講述的操作員，實際上在某種以上就是物流師的一種實際變種，雖然不如物流師來的大氣，但確是物流行業(yè)中最最重要的人才。本手冊協(xié)作的基礎(chǔ)，來源于筆者幾年來的實踐經(jīng)驗，以及在同三星電子、LG電子等國際跨國企業(yè)的合作當(dāng)中借鑒的先進國際物流理念。礙于筆者的能力以及閱歷，本書在某些方面必然會存在很多瑕疵，也請各位盡量提出寶貴意見。

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇2

　　光陰似箭，時光穿梭瞬然間20xx過去了，回首過去一年里，調(diào)度室的工作，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各部、科室支持和配合下，調(diào)度依‘一心一意謀發(fā)展，穩(wěn)步推進求落實，細抓嚴控求安全，嚴管成控求實效’為指導(dǎo)思想，進一步提高‘執(zhí)行、協(xié)調(diào)為準則’，結(jié)合公司年度的工作安排和計劃，目標任務(wù)，充分發(fā)揮調(diào)度中心的本質(zhì)、責(zé)能作用‘上情下達，下達上匯’工作范圍。在閆總的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，在全體調(diào)度員工的配合努力下，在其他科，部室的領(lǐng)導(dǎo)同志幫助支持下，較好的完成了20xx度各項生產(chǎn)目標和任務(wù)，讓我們喜送20xx，引領(lǐng)那新的開始20xx年。

　　在新的起點上，要漫好步，開好頭，作為一名普通的調(diào)度員工，剛從xx公司調(diào)到總部，調(diào)度中心，對新的環(huán)境，認識很深，有種緊迫感，使命感，感受到物流大的環(huán)境里，無論從制度上，各個管理體系上，都有所不同的變化，工作上感受到了壓力，而壓力變?yōu)槭煜さ膭恿Γ粩嗝鳎粩嗍煜ぃ粩嘧稍儯私夤ぷ餍再|(zhì)和一些工作范圍，細致性的、分化及其工作重要性。穩(wěn)妥做好各項工作。在短暫工作時間里，找到去年在工作中的不足，找出在工作中出現(xiàn)的問題和錯誤，突出重點，提出要點，仔細分化自己在工作上穩(wěn)步求進，進取求精工作思路。在本質(zhì)工作崗位上，我感到責(zé)任重大，職責(zé)范圍廣泛，接觸問題比較多，了解運行車輛運行情況比較亂，比較復(fù)雜，必須有明確的思路，正確對待工作，清晰和了解分化路上運行分配任務(wù)，作為物流xx公司，目前也是晉城唯一比較大的物流公司，在生存發(fā)展過程中也走過了艱難路程，道路是坎坷的，過程是不平凡的，也經(jīng)歷了很多值得我們學(xué)習(xí)榜樣，公司也積累豐富、寶貴的'運輸經(jīng)驗，我感到現(xiàn)在作為公司的一名員工，感到自豪與驕傲，站立在公司形象物流發(fā)展趨勢，首先把過去一年中的失誤，作為自己在今后工作經(jīng)驗，再見吧20xx。

　　展望新的20xx新的開始，讓嶄新的面貌去面臨新的開端，新的目標和任務(wù)，以及要求，目標是明確的，思路是明目的，確保在運行中‘安全第一、預(yù)防為主，綜合治理’原則。采取監(jiān)督互信服務(wù)，讓運行在路上車，安全運行，在新的20xx，讓我懷著滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態(tài)度，確實做好理性化服務(wù)，為‘上情下達，下達上匯’服務(wù)理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業(yè)務(wù)知識水平，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強工作能力，加強自身建設(shè)，進一步提高責(zé)任心，增強責(zé)任感，不斷參加培訓(xùn)和參加各項活動，使自己在新的一年里扎扎實實做工作，認認真真抓實效，一步一步見成效，在其它方面采取靈活多變思維去工作求實效，在踏踏實實工作求進取，讓我在調(diào)度的崗位上不斷為美好發(fā)展前景而努力，為明天輝煌而奮進，為更好的發(fā)展而工作。

　　在新的20xx我要做到以下幾個方面；

　　第一；要愛崗敬業(yè)，奉獻于企業(yè)，立足于企業(yè)，統(tǒng)一思想，同一個目標，同一個方向，同一個要求，端正工作態(tài)度，明確思路，清晰認識。

　　第二；遵守一切崗位制度，熟練崗位操作規(guī)程及具體要求，做好工作筆記以及記錄，認真填寫，字體清晰明了，電話用禮貌用語接待每一件事情，交待清楚，匯報完整，確保工作無失誤，無漏洞。

　　第三；交接班要交接清楚，手拉手，口對口，你不來，我不走具體要求。

　　第四；團結(jié)同志，互幫互愛，塑造好的形象，樹立好的風(fēng)范。

　　第五；參加多項活動，提高自身水平，增強業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強工作能力，不斷學(xué)習(xí)文化知識，提高業(yè)務(wù)能力。時刻要求自己，警示自己在工作上、上進水平。

　　一個目標，同一個方向，同一個要求，端正工作態(tài)度，明確思路，清晰認識。

　　第三；交接班要交接清楚，手拉手，口對口，你不來，我不走具體要求。

　　第四；團結(jié)同志，互幫互愛，塑造好的形象，樹立好的風(fēng)范。

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇3

　　來到密云多功能生產(chǎn)物流部已經(jīng)一年多的時間了，在這一年多的時間里，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及物流部的同事們對我工作的支持和幫助，讓我從工作模式上得到很大突破，工作思想也有了很大轉(zhuǎn)變。在這段時間的工作過程中，讓我明白，努力就有收獲！現(xiàn)在就我一年多以來工作總結(jié)如下：

　　一、熟練掌握崗位業(yè)務(wù)

　　對于剛進入生產(chǎn)部的我，對調(diào)度員的了解比較片面，崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調(diào)度員，利用每天休息的時間虛心請教兩位調(diào)度班長，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理......等等，在半個月內(nèi)我熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任；在遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學(xué)習(xí)各種工藝流程，掌握生產(chǎn)一手資料，便于更好的監(jiān)督車間、服務(wù)車間；我想，只有精通崗位業(yè)務(wù)，才能做到對生產(chǎn)的有效監(jiān)管！

　　二、加強執(zhí)行力

　　調(diào)度員最基本的職責(zé)就是執(zhí)行力要強，面對領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領(lǐng)導(dǎo)講的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實。

　　三、生產(chǎn)計劃執(zhí)行

　　調(diào)度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計劃的順利完成，每天都要對車間計劃執(zhí)行情況進行跟蹤。

　　四、現(xiàn)場衛(wèi)生

　　現(xiàn)場衛(wèi)生的管理有利于產(chǎn)品質(zhì)量提高和生產(chǎn)流程的順暢化，物品的擺放要整齊。

　　為了更好的完善自己，為了做一名合格的調(diào)度員，我要做的還有很多，以下是我今后的工作計劃：

　　1、加強業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，出現(xiàn)的問題不擱置、不放過！

　　2、改變精神面貌，遵守勞動紀律，積極的去執(zhí)行每一項工作。

　　3、信息傳達要到位，要準確，堅持你不來我不走的現(xiàn)場交接制度。

　　4、認真觀察生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種質(zhì)量、安全隱患，把問題控制到萌芽時期。

　　5、創(chuàng)新工作方法，由監(jiān)督型向服務(wù)協(xié)調(diào)型轉(zhuǎn)變，不能天天只知道查找問題，而忘了自己的職責(zé)。

　　6、加強溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做什么事都要身體力行。

　　7、敢于管理，加強自身管理能力，做到科學(xué)化、人性化。

　　8、遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性的解決方案。

　　9、能承受工作壓力，遇到問題不回避，不怕批評，從批評中吸取教訓(xùn)，轉(zhuǎn)化成一種動力。

　　10、宏展更好的藍圖，再接再勵，爭取再上一個臺階。

　　工作，只有起點，沒有終點，我相信今天的艱辛，會迎來明天的成功。

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇4

　　光陰似箭，時光穿梭瞬然間20__即將過去了，回首過去一年里，調(diào)度室的工作，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各部、科室支持和配合下，調(diào)度依‘一心一意謀發(fā)展，穩(wěn)步推進求落實，細抓嚴控求安全，嚴管成控求實效’為指導(dǎo)思想，進一步提高‘執(zhí)行、協(xié)調(diào)為準則’，結(jié)合公司年度的工作安排和計劃，目標任務(wù)，充分發(fā)揮調(diào)度中心的本質(zhì)、責(zé)能作用‘上情下達，下達上匯’工作范圍。運盛在閆總的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，在全體調(diào)度員工的配合努力下，在其他科，部室的領(lǐng)導(dǎo)同志幫助支持下，較好的完成了各項生產(chǎn)目標和任務(wù)。

　　在新的起點上，要漫好步，開好頭，作為一名普通的調(diào)度員工，剛從王臺公司調(diào)到運盛總部，調(diào)度中心，對新的環(huán)境，認識很深，有種緊迫感，使命感，感受到運盛物流大的環(huán)境里，無論從制度上，各個管理體系上，都有所不同的變化，工作上感受到了壓力，而壓力變?yōu)槭煜さ膭恿Γ粩嗝鳎粩嗍煜ぃ粩嘧稍儯私夤ぷ餍再|(zhì)和一些工作范圍，細致性的、分化及其工作重要性。穩(wěn)妥做好各項工作。在短暫工作時間里，找到去年在工作中的不足，找出在工作中出現(xiàn)的問題和錯誤，突出重點，提出要點，仔細分化自己在工作上穩(wěn)步求進，進取求精工作思路。在本質(zhì)工作崗位上，我感到責(zé)任重大，職責(zé)范圍廣泛，接觸問題比較多，了解運行車輛運行情況比較亂，比較復(fù)雜，必須有明確的思路，正確對待工作，清晰和了解分化路上運行分配任務(wù)，作為晉煤宏圣物流運盛公司，目前也是晉城唯一比較大的物流公司，在生存發(fā)展過程中也走過了艱難路程，道路是坎坷的，過程是不平凡的，也經(jīng)歷了很多值得我們學(xué)習(xí)榜樣，公司也積累豐富、寶貴的運輸經(jīng)驗，我感到現(xiàn)在作為公司的一名員工，感到自豪與驕傲，站立在公司形象物流發(fā)展趨勢，首先把過去一年中的失誤，作為自己在今后工作經(jīng)驗。

　　展望新的20__新的開始，讓嶄新的面貌去面臨新的開端，新的目標和任務(wù)，以及要求，目標是明確的，思路是明目的，確保在運行中‘安全第一、預(yù)防為主，綜合治理’原則。采取監(jiān)督互信服務(wù)，讓運行在路上車，安全運行，在新的20__，讓我懷著滿懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態(tài)度，確實做好理性化服務(wù)，為‘上情下達，下達上匯’服務(wù)理念貫徹在工作中，讓自己不斷提高業(yè)務(wù)知識水平，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強工作能力，加強自身建設(shè)，進一步提高責(zé)任心，增強責(zé)任感，不斷參加培訓(xùn)和參加各項活動，使自己在新的一年里扎扎實實做工作，認認真真抓實效，一步一步見成效，在其它方面采取靈活多變思維去工作求實效，在踏踏實實工作求進取，讓我在調(diào)度的崗位上不斷為美好發(fā)展前景而努力，為明天輝煌而奮進，為更好的發(fā)展而工作。

　　在新的20__我要做到以下幾個方面;

　　第一;要愛崗敬業(yè)，奉獻于企業(yè)，立足于企業(yè)，統(tǒng)一思想，同一個目標，同一個方向，同一個要求，端正工作態(tài)度，明確思路，清晰認識。

　　第二;遵守一切崗位制度，熟練崗位操作規(guī)程及具體要求，做好工作筆記以及記錄，認真填寫，字體清晰明了，電話用禮貌用語接待每一件事情，交待清楚，匯報完整，確保工作無失誤，無漏洞。

　　第三; 交接班要交接清楚，手拉手，口對口，你不來，我不走具體要求。

　　第四; 團結(jié)同志，互幫互愛，塑造好的形象，樹立好的風(fēng)范。

　　第五; 參加多項活動，提高自身水平，增強業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強工作能力，不斷學(xué)習(xí)文化知識，提高業(yè)務(wù)能力。時刻要求自己，警示自己在工作上、上進水平。

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇5

　　歲月如梭，時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間半年又要過去了。回首過去的上半年，感觸很多，這一年來對于生產(chǎn)調(diào)度來說：即是苦難的一年，也是豐收的一年。特此做一份調(diào)度員半年工作總結(jié)，來匯報總結(jié)自己的工作進展。

　　作為生產(chǎn)調(diào)度員，首先要做到內(nèi)行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。安排一項工作，應(yīng)先把工作的標準給大家講清楚，然后認真檢查落實工作進展的情況，而且對于常見的易發(fā)生的問題應(yīng)該有預(yù)見性。事前應(yīng)考慮到在什么時候、哪個環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預(yù)防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產(chǎn)有序順暢的進行。事前的預(yù)防勝于事后的控制，達到防患于未然。

　　一、總結(jié)經(jīng)驗

　　由于我的社會經(jīng)驗不足，在與客戶溝通方面也有一定的困難：上個月公司派我去送邀請函，其中區(qū)衛(wèi)生廳財務(wù)處邀請函的遞送我卻沒有順利完成，事后我總結(jié)了一下經(jīng)驗教訓(xùn)：自己不應(yīng)該先與他們的領(lǐng)導(dǎo)接觸，通常領(lǐng)導(dǎo)都比較事務(wù)繁忙，他們平時的會議都一大堆，所以我會遭到拒絕，我應(yīng)該先從他們的基層工作人員入手。事后我沮喪的回到公司，心里充滿了自責(zé)。但付總及時的開會又極大的鼓舞了我們，我下定決心以后一定要更加努力工作，凡事三思而后行。

　　一開始工作的時候由于對業(yè)務(wù)知識不是很熟，接聽客戶來電的時候都會顧此失彼，或忘記記錄機型，或忘記記錄客戶具體地址，這也為維修員的工作造成了極大的不便，隨著工作時間的推移，加上同事的指導(dǎo)，我漸漸改正了這方面的錯誤。同時我的業(yè)務(wù)水平也有進一步的提高。工作中我也有犯錯誤的時候，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先;工作熱情和主動性還不夠，有些事情領(lǐng)導(dǎo)交代過后，沒有積極主動地去投入太多的精力，打回訪電話不夠積極。

　　二、積極端正態(tài)度

　　維修部是公司運轉(zhuǎn)的一個重要樞紐部門，許多機器耗材的銷售，維修及其新機器的推廣與安裝都離不開維修部的技術(shù)人員，作為維修部的調(diào)度員更要做好客戶電話的接待回訪與維修員的調(diào)配工作。

　　自5月底，我畢業(yè)后來到新疆宏基電子有限責(zé)任公司，在維修部從事維修部門的調(diào)度工作。我主要負責(zé)客戶維修記錄資料的電腦與資料箱里的雙重錄入及建立客戶裝機檔案，每天一上班我就開始回收技術(shù)人員的派工單，進行派工單收集的統(tǒng)計，定期進行客戶電話回訪，按時完成當(dāng)天工作，工作從不拖沓，視時間為生命。，除了本職工作外，偶爾還會有計劃之外的事情需要臨時處理，而且通常比較緊急，但我都會騰出時間，在本職工作不受影響下積極去完成計劃外的工作并且我對待工作更追求速度與效率。

　　通過調(diào)度員半年工作總結(jié)，我更加堅信凝聚產(chǎn)生力量，團結(jié)誕生興旺。作為調(diào)度員，應(yīng)顧全大局，時刻把提高整個團隊的凝聚力和向心力作為己任。

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇6

　　光陰飛逝，轉(zhuǎn)眼虎年又過去了。回首這一年，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在部門領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷和幫助下，本人一年來嚴格遵守公司規(guī)章制度，思想上以黨員的標準嚴格要求自己，工作上勤勤懇懇，任勞任怨，作風(fēng)上艱苦樸素，務(wù)真求實，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)和各部門安排的各項調(diào)度與協(xié)調(diào)工作，努力完成20xx年安全生產(chǎn)的各項指標。20xx年已經(jīng)接近尾聲了，為了做好20xx年的各項工作，現(xiàn)對20xx年的工作總結(jié)如下：

　　一、精心組織、合理安排、確保生產(chǎn)順暢

　　同時，對待同事熱心幫助，對待問題認真分析，對待困難迎難而上，對待成績不驕不躁，對待失誤總結(jié)反思，努力做到說話鏗鏘有力，做事雷厲風(fēng)行，考核有理有據(jù)。在生產(chǎn)中不可能不碰到問題，但是原則性的問題我一定會堅持，一是一，二是二，絕不含糊，端正自己的工作態(tài)度，行為檢點作風(fēng)正派，公正公平，一碗水端平，才能服眾。

　　二、確保安全生產(chǎn)、做好領(lǐng)導(dǎo)的左右手

　　調(diào)度所負責(zé)的是一個全廠的生產(chǎn)協(xié)調(diào)指揮，生產(chǎn)中我心懷大局，嚴格按照規(guī)章制度指揮生產(chǎn)，時刻不忘把提高整個團隊的凝聚力和同心力作為已仁。與各崗位員工交流思想，多溝通，了解最新生產(chǎn)情況。遇到突發(fā)事件，能在最短的時間內(nèi)了解，并著手解決，將企業(yè)損失降到最低，及時向上級領(lǐng)導(dǎo)反映實際情況，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)排憂解難，保障企業(yè)安全、優(yōu)質(zhì)、高效生產(chǎn)。調(diào)度作為生產(chǎn)部領(lǐng)導(dǎo)的眼睛和左右手，在日常生產(chǎn)中，傳達領(lǐng)導(dǎo)的指令，向領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)一線實際情況，輔助領(lǐng)導(dǎo)解決一些實際問題。

　　三、定期組織召開輪班例會。

　　每個月召開至少兩次的輪班例會，研究討論生產(chǎn)環(huán)節(jié)各工段崗位遇到的實際問題，集思廣益，及時溝通解決，盡全力提高工作效率和工作質(zhì)量。

　　20xx年是不平靜的一年：20xx年5月22日下午，青海省西寧市一化工廠內(nèi)的甲醇存儲罐發(fā)生爆炸，造成2人死亡。20xx年6月3日6時15分許，吉林寶源豐禽業(yè)有限公司主廠房發(fā)生特別重大火災(zāi)爆炸事故，共造成151人死亡、76人受傷。20xx年15月22日，青島輸油管道發(fā)生爆炸，此次事故共造成62人遇難。一次次的爆炸事件，給我們敲響了警鐘。在班級例會上，我們加強學(xué)習(xí)公司下發(fā)的安全生產(chǎn)管理制度，發(fā)生緊急事故時處理措施，保證生產(chǎn)安全進行。

　　20xx年是嶄新的一年，但調(diào)度肩上的擔(dān)子將會更重，面對新的任務(wù)、新的壓力，我將會重新調(diào)整工作思路，以嶄新的面貌，更加積極主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，并針對不足之處鞭策改進，我相信在20xx年的調(diào)度崗位上，我將會發(fā)揮更大的作用，取得更大的進步，讓我們期待20xx年的輝煌佳績!

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇7

　　三年來，身為黨員的我堅持黨的正確領(lǐng)導(dǎo)，堅信只有在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，才能勝利完成。在這三年里面堅持擁護中國共產(chǎn)黨的路線、方針、政策和決議，堅持四項基本原則作為基礎(chǔ)堅。

　　無論是在思想上還是在工作上都起到了先鋒帶頭作用，做到無愧與中國共產(chǎn)黨這個稱號。在在思想上不斷的要求進步，中國共產(chǎn)黨的身份銘記于心。工作上不斷進取，勇于創(chuàng)新，認真負責(zé)的完成自己每一項工作。我認為，作為一名共產(chǎn)黨員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強政治的學(xué)習(xí)。

　　如果我們只是顧扎堆于事務(wù)，不顧學(xué)習(xí)，放松思想覺悟，理論根底不深，那就談不上運用馬克思主義立場、觀點和方法分析、鑒別各種社會思潮，往往把錯誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會使自己走上錯誤的道路。因此，平時我會不斷認真學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)鄧小平理論，學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想和其他重要講話，多讀書看報，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和管理能力。

　　我的主要是負責(zé)全站的車輛管理工作。我單位地處遠郊，每天都要接送職工上下班，各項工作業(yè)務(wù)的辦理都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調(diào)配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服;公務(wù)用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養(yǎng)工作，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全;做好車輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺車里外都干凈、整齊。

　　做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。經(jīng)常教育和指導(dǎo)司機們根據(jù)車輛的特點，用正確的、科學(xué)的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開支，延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。

　　本人的生活樸素，作風(fēng)正派，吃苦耐勞。平時與同事相處融洽，以身作則，帶領(lǐng)司機隊的同志做好工作;尊重領(lǐng)導(dǎo)，虛心聽取不同意見，對有些干部職工提出的意見，能耐心解答并及時向領(lǐng)導(dǎo)反映，多次受到好評。

　　但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對車輛的維修技術(shù)還不全面，缺乏主動性。

　　在今后的工作中，我會牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，時刻以一個中中國共產(chǎn)黨的身份嚴格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強政治思想學(xué)習(xí)，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階;加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識，以適應(yīng)工作的需要、社會的需要。最重要是改正缺點，發(fā)揚優(yōu)點，做一名優(yōu)秀的中國共產(chǎn)黨員。

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇8

　　光陰飛逝，轉(zhuǎn)眼兔年又過去了。回首這一年，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在部門領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷和幫助下，本人一年來嚴格遵守公司規(guī)章制度，思想上以黨員的標準嚴格要求自己，工作上勤勤懇懇，任勞任怨，作風(fēng)上艱苦樸素，務(wù)真求實，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)和各部門安排的各項調(diào)度與協(xié)調(diào)工作，努力完成年安全生產(chǎn)的各項指標。年已經(jīng)接近尾聲了，為了做好年的各項工作，現(xiàn)對年的工作總結(jié)如下：

　　一、精心組織、合理安排、確保生產(chǎn)順暢

　　每次班前例會前，我會和上班調(diào)度作有效溝通，及時完整的了解生產(chǎn)系統(tǒng)運行狀態(tài)，電氣設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，各工段存在的問題，在班前會中做出合理安排和調(diào)整，為企業(yè)正常生產(chǎn)保駕護航。作為一名調(diào)度，首先要做到內(nèi)行管理。管理工作、重在管人、管人重在關(guān)心、管思想，對人對事，實事求是。對于常見的易發(fā)生問題，從而拿出強而有效可行的措施加以預(yù)防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產(chǎn)有序順暢的進行。同時，對待同事熱心幫助，對待問題認真分析，對待困難迎難而上，對待成績不驕不躁，對待失誤總結(jié)反思，努力做到說話鏗鏘有力，做事雷厲風(fēng)行，考核有理有據(jù)。在生產(chǎn)中不可能不碰到問題，但是原則性的問題我一定會堅持，一是一，二是二，絕不含糊，端正自己的工作態(tài)度，行為檢點作風(fēng)正派，公正公平，一碗水端平，才能服眾。

　　二、確保安全生產(chǎn)、做好領(lǐng)導(dǎo)的左右手

　　三、定期組織召開輪班例會。

　　20xx年是嶄新的一年，但調(diào)度肩上的擔(dān)子將會更重，面對新的任務(wù)、新的壓力，我將會重新調(diào)整工作思路，以嶄新的面貌，更加積極主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，并針對不足之處鞭策改進，我相信在年的調(diào)度崗位上，我將會發(fā)揮更大的作用，取得更大的進步，讓我們期待的輝煌佳績！

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇9

　　20xx年，公司的業(yè)務(wù)發(fā)展到了一個新的階段，調(diào)度指揮中心全體人員團結(jié)一心，克服困難，努力學(xué)習(xí)文化及業(yè)務(wù)知識，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，緊緊圍繞押運一線服務(wù)，及時解決在押運任務(wù)中出現(xiàn)的各類問題，取得了較好的成績。現(xiàn)對本人在過去一年中工作總結(jié)如下：

　　一、提高自身業(yè)務(wù)操作的熟練程度。自加入公司至今已有整整兩年了，雖然自己早已掌握了調(diào)度中心工作中的業(yè)務(wù)技能，對業(yè)務(wù)操作細節(jié)也很熟悉，但是為了能把工作做的更好，努力做到零出錯，我經(jīng)常做自我檢查，找出自己業(yè)務(wù)操作中的不足并及時改進！例如在做數(shù)據(jù)錄入時有沒有出錯，如有出錯，要找出原因，找到解決方法，不再重復(fù)出錯。

　　二、掌握與各個客戶之間的押運業(yè)務(wù)的操作流程和細節(jié)。直至今年12月份，公司承接的業(yè)務(wù)客戶有中國建設(shè)銀行、中國銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行、廣東發(fā)展銀行、中石化、中石油、中移動等。除銀行外的客戶的押運業(yè)務(wù)比較簡單，只需每天上門收款，及時把錢箱送到指定銀行便可。而5個銀行的押運業(yè)務(wù)除了早送晚收外，還有中調(diào)業(yè)務(wù)，中調(diào)業(yè)務(wù)又分長途、市區(qū)、人行及ATM。各個銀行的押運業(yè)務(wù)流程細節(jié)大致相同但也各有區(qū)別！對于各種押運業(yè)務(wù)的流程和細節(jié)要非常熟悉，才能調(diào)度指揮好押運一線，才能及時妥善處理押運一線出現(xiàn)的各類問題。

　　三、熟悉各客戶網(wǎng)點的地理位置及分布情況。我們公司的客戶網(wǎng)點有幾百個，相信隨著公司的發(fā)展也會越來越多。一個合格的調(diào)度員應(yīng)該對客戶的所有網(wǎng)點的地理位置了然于胸。押運一線的運作是由調(diào)度員來調(diào)度指揮的，要是調(diào)度錯了，那么押運一線就會亂套了，所以每次要接新的客戶在之前，我都會仔細看新客戶資料，熟悉新客戶的網(wǎng)點地理位置及分布情況。對各客戶網(wǎng)點的地理位置及分布情況了然于胸，才能在線路安排中做到更合理優(yōu)化，使押運工作更加高效！另外，在遇到突發(fā)情況需臨時變更線路安排時才能合理妥善的安排！因此，我在工作中不斷的熟悉各客戶的網(wǎng)點分布，努力做到對網(wǎng)點地理位置及分布情況了然于胸！

　　四、工作中的不足及努力方向。雖然今年在工作中有了很大的進步，但是在工作中還有一些不足的地方：1.在業(yè)務(wù)繁忙的時候在未能滿足個別客戶的要求時，對客戶的解釋尚不夠婉轉(zhuǎn)。2.有新增客戶，要重新整合線路時，設(shè)計線路尚不夠熟練。今后我會在這兩個方面多鍛煉，多學(xué)習(xí)，同時也會繼續(xù)提高自身的業(yè)務(wù)知識水平，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇10

　　20xx年轉(zhuǎn)眼即逝，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結(jié)。20xx年對我是特殊的一年，通過這一年在項目部的成長，我對項目部的堆場施工的車輛管理有了更深的了解，所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的責(zé)任和義務(wù)，自己的崗位也有了相應(yīng)的調(diào)整，工作性質(zhì)也發(fā)生了很大的改變。由20xx年的跟班隊長的崗位上轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v調(diào)度員，剛到新的崗位后，我認真跟有經(jīng)驗的同事學(xué)習(xí)，調(diào)度員工作，要能夠克服生產(chǎn)中的脫節(jié)現(xiàn)象，使各環(huán)節(jié)之間、各堆場之間的工作保持相互協(xié)調(diào)，均衡地完成生產(chǎn)作業(yè)計劃。因為自己之前的工作性質(zhì)與生產(chǎn)調(diào)度崗位性質(zhì)有所不同，于是我積極與領(lǐng)導(dǎo)溝通，轉(zhuǎn)變角色，以最快的速度適應(yīng)了新的工作崗位。

　　作為一名車輛調(diào)度員，怎樣正確合理的安排生產(chǎn)，是必須面對并為之不懈努力的課題。所以，從進入擔(dān)任車輛調(diào)度的第一步，就先熟悉了堆場施工的所有流程，結(jié)合堆場現(xiàn)場，更加深入了解作為車輛調(diào)度的職責(zé)，在熟悉生產(chǎn)操作規(guī)程的同時做出客觀正確的生產(chǎn)指揮。從事生車輛度崗位開始，作為車輛調(diào)度員，首先要做到內(nèi)行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項工作，應(yīng)先把項目部領(lǐng)導(dǎo)的工作標準給各個工作面講清楚，然后認真檢查落實工作進展的情況，而且對于常見的易發(fā)生的問題應(yīng)該有預(yù)見性，事前應(yīng)考慮到在什么時候，哪個環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預(yù)防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產(chǎn)有序順暢的進行，事前的預(yù)防勝于事后的控制，達到防患于未然。

　　做到內(nèi)行管理，一方面應(yīng)熟練掌握堆場生產(chǎn)流程、施工工藝要求，另一方面則把標安全管理熟記于心，并能靈活運用，有了這兩件法寶，在車輛管理當(dāng)中才能得心應(yīng)手，游刃有余。其次，作為堆場施工的車輛調(diào)度員，對各隊公平對待，對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待事物總結(jié)反思，做事情有理有據(jù)，獎罰公平公正。

　　作為調(diào)度員，就是必須做到上傳下達，及時把項目部安排的工作落實到現(xiàn)場，不延誤。項目部調(diào)度工作，它的宗旨就是要及時組織協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查、信息傳遞、全面服務(wù)。它的宗旨要求，就要達到情況明、底數(shù)清、匯報解決問題要及時。

　　施工中不可能沒有問題，但是原則性的問題一定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實事求是，是就是，非就是非，態(tài)度端正，作風(fēng)樸實，對原則性的問題應(yīng)一抓到底，對于弄虛作假，要嚴懲不怠。過去一年中，為做好車輛調(diào)度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè);二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過近一年的學(xué)習(xí)和鍛煉，細心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己的業(yè)務(wù)水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規(guī)范自己的言行，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同事，謙虛謹慎，努力提高工作水平，主動接受每個人的意見，不斷改進工作。

　　自身存在不足和今后如何改進

　　在這一年中，我自己工作的各個方面有所進步，但總體來說要提高的地方還有很多，項目部也在不斷發(fā)展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。為使自己的工作更進一步，在今后工作中，我將不斷地進行學(xué)習(xí)和實踐，彌補自己的不足，本著對工作高度負責(zé)的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作，工作中三思而后行，學(xué)會能夠站在大局上去考慮問題，盡快熟悉與工作有關(guān)的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和深度上必須更上一個臺階。良好的協(xié)調(diào)意識，實事求是的工作態(tài)度，日益完善的指揮控制技能，是我今后從事生產(chǎn)調(diào)度工作追求的方向和目標。

　　光陰如梭，一年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰(zhàn)即將到來。

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇11

　　20xx年就要過去了，從事調(diào)度員工作也有幾個月了，現(xiàn)在這一段時間的工作總結(jié)如下：

　　一、熟練掌握崗位業(yè)務(wù)

　　對于剛進入生產(chǎn)部的我，對調(diào)度員的了解比較片面，崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調(diào)度員，利用每天交接班時間虛心的請教兩位調(diào)度班長，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理。等等，在半個月內(nèi)我熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任；在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學(xué)習(xí)各種設(shè)備的操作和工藝執(zhí)行情況，掌握生產(chǎn)一手資料，便于更好的監(jiān)督車間、服務(wù)車間；我想，只有精通崗位業(yè)務(wù)，才能做到對生產(chǎn)的有效監(jiān)管！

　　二、加強執(zhí)行力

　　調(diào)度員最基本的職責(zé)就是執(zhí)行力要強，面對領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領(lǐng)導(dǎo)將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產(chǎn)中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監(jiān)督其執(zhí)行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領(lǐng)導(dǎo)，待領(lǐng)導(dǎo)裁決后在進行執(zhí)行，絕不改變領(lǐng)導(dǎo)的想法和安排；執(zhí)行安排時，雷厲風(fēng)行，能當(dāng)班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質(zhì)量，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好、落實好、監(jiān)督好、服務(wù)好！

　　三、生產(chǎn)計劃執(zhí)行

　　調(diào)度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計劃的順利完成，更改計劃，不利于產(chǎn)品銷售，導(dǎo)致有的產(chǎn)品缺貨，有的產(chǎn)品脹庫。自下發(fā)六日計劃后，每天都要對車間計劃執(zhí)行情況進行跟蹤，凡發(fā)現(xiàn)私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優(yōu)先保證市場需求量大、利潤高的產(chǎn)品，然后分析改計劃后，生產(chǎn)流程是否順暢合理，并與調(diào)度班長進行結(jié)合，避免某中產(chǎn)品超標受考核。

　　四、強化質(zhì)量管理

　　緊盯工藝執(zhí)行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質(zhì)量是我廠最弱的一項，在全國倒數(shù)第二。要提升包裝質(zhì)量，就必須優(yōu)先保證設(shè)備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養(yǎng)方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數(shù)規(guī)范》，從而減少了產(chǎn)品的.漏氣率與進水率，然后又規(guī)范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產(chǎn)品時橫七豎八，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看。最后一關(guān)就是監(jiān)督人員裝箱質(zhì)量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質(zhì)的產(chǎn)品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質(zhì)量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評！

　　五、成本控制

　　一個公司想要取得更多的利潤，唯一就是降低成本。而作為食品行業(yè)，從原材料減低質(zhì)量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內(nèi)部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內(nèi)有正常產(chǎn)品、剪節(jié)質(zhì)量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發(fā)現(xiàn)一次，考核一次，講解教育后，讓員工提高節(jié)約意識！

　　六、現(xiàn)場衛(wèi)生

　　現(xiàn)場衛(wèi)生的管理有利于產(chǎn)品質(zhì)量提高和生產(chǎn)流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設(shè)備的刷洗要徹底，杜絕發(fā)黃發(fā)粘的工器具，遵照5s的標準執(zhí)行打掃。最重要的就是人員個人衛(wèi)生，洗手消毒的制度在車間內(nèi)一直執(zhí)行很差，針對這種情況，每當(dāng)點鈴響了之后，我都會從車間前道檢查到后道，發(fā)現(xiàn)沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發(fā)現(xiàn)消毒不徹底或仍不執(zhí)行的，就會對其班長進行考核，只有班長有了執(zhí)行力，制度才可以持久執(zhí)行！

　　七、安全預(yù)防

　　安全危及人員生命危險，在這個問題上，我更不敢松懈。要求職工正確操作設(shè)備，不得出現(xiàn)野蠻操作、違規(guī)操作。但是在生產(chǎn)上還是發(fā)現(xiàn)不少安全隱患，例如；

　　1、絞肉機手站在提升機上按肉。

　　2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。

　　3、消毒員刷下水道無任何防范措施。

　　針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現(xiàn)，避免出現(xiàn)重大的安全事故。

　　八、以人為本

　　人員流失率高與職能部門人員也是息息相關(guān)的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現(xiàn)在能在車間與職工多換位思考，出現(xiàn)偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以最好的辦法解決問題。不濫用職權(quán)，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領(lǐng)導(dǎo)。

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇12

　　車隊調(diào)度員工作職責(zé)

　　一、協(xié)助車隊做好駕駛員出車前教育工作；

　　二、負責(zé)生成次日包車任務(wù)；負責(zé)行車路單的打印工作；隨時掌握車輛行駛路線情況（尤其注意車管排班后車輛與駕駛員的變動）。

　　三、負責(zé)車輛證件和行車路單收、發(fā)管理工作；

　　（一）、每天認真檢查駕駛員是否攜帶有效的駕駛證、車輛電量情況。

　　（二）、發(fā)車時注意觀察駕駛員的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)有精神欠佳的，要主動了解情況，確實有患病或存在其它不適合駕駛車輛因素的（如：飲酒）不能安排開車，并及時通知當(dāng)班車管員。

　　（三）、駕駛員持駕駛證駕駛車輛，無駕駛證正證的不能安排駕駛車輛。

　　（四）、負責(zé)監(jiān)督、檢查駕駛員著裝情況。

　　（五）、車輛駕駛員領(lǐng)路單的駕駛員要與行車路單上的駕駛員相符，不能代領(lǐng)路單。

　　（六）、協(xié)助監(jiān)督駕駛員簽名。負責(zé)監(jiān)督駕駛員是否及時上班簽到（遲到、誤班及時通知當(dāng)班車管員）。

　　（七）、做好車輛證件交接登記，遺失及時上報。

　　四、協(xié)助車隊做好車輛的運行管理工作；負責(zé)監(jiān)督、檢查車輛的發(fā)班情況（尤其是頭班車以及尾班車），了解班車失班、誤點原因并及時做出處理。負責(zé)監(jiān)督、檢查車輛是否按規(guī)定線路行駛。對違反工作制度以及不服從安排的駕駛員及時向部門領(lǐng)導(dǎo)反映。

　　五、正確指揮站長調(diào)整發(fā)班間隔。

　　六、熟悉調(diào)度系統(tǒng)的操作；熟悉各線路的車號、車型、駕駛員姓名；熟悉所有車輛運行線路、途經(jīng)站點、發(fā)車時間、里程、運行時間。（尤其要注意周末以及節(jié)假日日運行計劃的變化）。

　　八、做好旅客的來電、來訪投訴記錄，對旅客提出的疑問要耐心解答，并將登記內(nèi)容及時報車隊辦通知各分隊。

　　九、收集駕駛員反映的意見、信息和有關(guān)資料，及時上報領(lǐng)導(dǎo)。

　　十、記錄好每天交接班簿，大小事情要詳細記錄清楚，確保交接班順利進行。

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇13

　　20xx年個人工作總結(jié) 20xx年，公司的業(yè)務(wù)發(fā)展到了一個新的階段，調(diào)度指揮中心全體人員團結(jié)一心，克服困難，努力學(xué)習(xí)文化及業(yè)務(wù)知識，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，緊緊圍繞押運一線服務(wù)，及時解決在押運任務(wù)中出現(xiàn)的各類問題，取得了較好的成績。現(xiàn)對本人在過去一年中工作總結(jié)如下：

　　一、提高自身業(yè)務(wù)操作的熟練程度。

　　自加入公司至今已有整整兩年了，雖然自己早已掌握了調(diào)度中心工作中的業(yè)務(wù)技能，對業(yè)務(wù)操作細節(jié)也很熟悉，但是為了能把工作做的更好，努力做到零出錯，我經(jīng)常做自我檢查，找出自己業(yè)務(wù)操作中的不足并及時改進！例如在做數(shù)據(jù)錄入時有沒有出錯，如有出錯，要找出原因，找到解決方法，不再重復(fù)出錯。

　　二、掌握與各個客戶之間的押運業(yè)務(wù)的操作流程和細節(jié)。

　　直至今年12月份，公司承接的業(yè)務(wù)客戶有中國建設(shè)銀行、中國銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行、廣東發(fā)展銀行、中石化、中石油、中移動等。除銀行外的客戶的押運業(yè)務(wù)比較簡單，只需每天上門收款，及時把錢箱送到指定銀行便可。而5個銀行的押運業(yè)務(wù)除了早送晚收外，還有中調(diào)業(yè)務(wù)，中調(diào)業(yè)務(wù)又分長途、市區(qū)、人行及atm。各個銀行的押運業(yè)務(wù)流程細節(jié)大致相同但也各有區(qū)別！對于各種押運業(yè)務(wù)的流程和細節(jié)要非常熟悉，才能調(diào)度指揮好押運一線，才能及時妥善處理押運一線出現(xiàn)的各類問題。

　　三、熟悉各客戶網(wǎng)點的地理位置及分布情況。我們公司的客戶網(wǎng)

　　點有幾百個，相信隨著公司的發(fā)展也會越來越多。一個合格的調(diào)度員應(yīng)該對客戶的.所有網(wǎng)點的地理位置了然于胸。押運一線的運作是由調(diào)度員來調(diào)度指揮的，要是調(diào)度錯了，那么押運一線就會亂套了，所以每次要接新的客戶在之前，我都會仔細看新客戶資料，熟悉新客戶的網(wǎng)點地理位置及分布情況。對各客戶網(wǎng)點的地理位置及分布情況了然于胸，才能在線路安排中做到更合理優(yōu)化，使押運工作更加高效！另外，在遇到突發(fā)情況需臨時變更線路安排時才能合理妥善的安排！因此，我在工作中不斷的熟悉各客戶的網(wǎng)點分布，努力做到對網(wǎng)點地理位置及分布情況了然于胸！

　　四、工作中的不足及努力方向。

　　雖然今年在工作中有了很大的進步，但是在工作中還有一些不足的地方：

　　1、在業(yè)務(wù)繁忙的時候在未能滿足個別客戶的要求時，對客戶的解釋尚不夠婉轉(zhuǎn)。

　　2、有新增客戶，要重新整合線路時，設(shè)計線路尚不夠熟練。今后我會在這兩個方面多鍛煉，多學(xué)習(xí)，同時也會繼續(xù)提高自身的業(yè)務(wù)知識水平，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇14

　　全省教育工作會議即將召開，屆時省教育廳副廳長___親臨講話。為做好全省教育工作會議的車輛調(diào)度工作，體現(xiàn)本承辦單位快捷、安全、高效的良好形象，根據(jù)工作實際和承辦單位的總體安排，特制定如下工作方案：

　　一、工作目標

　　按照一流的工作標準，精心組織，周到安排，厲行節(jié)約，文明禮貌，高質(zhì)量、高效率的搞好車輛安排和調(diào)度工作，力爭讓每一位參會人員高興而來，滿意而歸，樹立會議承辦單位的良好對外形象。

　　二、工作任務(wù)

　　1、負責(zé)編制全省教育工作會議的車輛保障經(jīng)費預(yù)算;

　　2、做好會議期間的車輛安排、調(diào)度;

　　3、做好服務(wù)車輛駕駛員培訓(xùn)管理;

　　4、進行車輛技術(shù)狀態(tài)審查、駕駛員審查，制作和發(fā)放參會車輛編號、通行證;

　　5、負責(zé)通行線路確定;

　　6、會議結(jié)束后進行車輛保障經(jīng)費的結(jié)算等工作。

　　三、工作機構(gòu)及職責(zé)

　　根據(jù)實際情況，為保證會議期間車輛調(diào)度工作的順利進行，決定成立五個車輛調(diào)度小組，分別負責(zé)來自全省各地的參人員接送工作，具體職責(zé)如下：

　　1、總務(wù)組，由車隊長___為總協(xié)調(diào)，___、___二人參加，調(diào)配小汽車、9座商務(wù)車各一輛(車號___)，用于機動。具體負責(zé)車輛運行費用的預(yù)決算，制定調(diào)度工作預(yù)案，省教育廳領(lǐng)導(dǎo)車輛安排，參會人員返程機、車票的預(yù)訂，調(diào)配會議用車并制訂車輛行駛路線、對駕駛員進行培訓(xùn)、督促各小組對車輛進行檢修，及時了解和掌握參會人員途中情況及反饋至各調(diào)度小組，妥善安排好來賓車輛。

　　2、機場組，由___、___二個人組成，___總牽頭，駕駛12座中型商務(wù)車一輛(車號___)，具體負責(zé)乘坐飛機前來參加全省教育工作會議的10名參會人員接送，并保證途中乘客人身和財產(chǎn)安全;

　　3、火車站組，由___、___、___等四人組成，___總牽頭，駕駛33座大客車兩輛(車號___)，具體負責(zé)乘坐火車前來參加全省教育工作會議的60名參會人員接送，并保證途中乘客人身和財產(chǎn)安全;

　　4、汽車站組，由___、___組成，___總牽頭，駕駛33座大客車一輛(車號___)，具體負責(zé)乘坐長途汽車前來參加全省教育工作會議的30名參會人員接送，并保證途中乘客人身和財產(chǎn)安全;

　　5、自駕組，由___、___、___、___、___等五人組成，___總牽頭，負責(zé)自駕車輛前來參加全省教育工作會議的50名參會人員的路線提示，必要情況下前往現(xiàn)場進行引路，并提醒他們?nèi)松砗拓敭a(chǎn)安全，及時協(xié)調(diào)解決相關(guān)困難和問題。

　　四、工作時限

　　車輛調(diào)度分二個階段進行：

　　第一階段為準備階段。(_年_月__日至_年_月__日)

　　1、制定車輛調(diào)度工作實施方案，明確工作任務(wù)和實施步驟。

　　2、落實車輛和駕駛員，明確分工，進行駕駛員培訓(xùn)和車輛檢修，實地熟悉情況。

　　3、編制車輛運行費用預(yù)算。

　　4、編制和配備全省教育工作會議交通路線圖，實地確定參會人員迎送中心。

　　第二階段為實施階段(_年_月__日至_年_月__日)

　　1、在機場、汽車站、火車站設(shè)迎送中心，各小組掛牌接送。自駕組與自駕車輛人員保持通訊暢通，及時告知路況信息，引導(dǎo)車輛行進。

　　2、按預(yù)定返程票計劃辦理購票手續(xù)。

　　3、做好各種突發(fā)事情的處置工作。

　　4、活動結(jié)束后進行總結(jié)。

　　5、編制車輛運行費用決算。

　　五、工作要求

　　1、人員管理方面：

　　一是要充分認識做好車輛調(diào)度和運行工作的重要性，堅決克服松懈麻痹思想，以高度的責(zé)任感和事業(yè)心把各項工作抓緊做好。

　　二是要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴格按照車輛調(diào)度組織網(wǎng)絡(luò)，暢通信息渠道，實現(xiàn)快速聯(lián)動，確保各項任務(wù)不折不扣地落到實處;

　　三是要加強各項管理，健全規(guī)章制度，對駕駛員和其他工作人員進行業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，從整體上提高車輛調(diào)度運行工作人員的素質(zhì)，使他們在擁有更加精湛的駕駛技術(shù)同時，也掌握必要的接待常識和處理突發(fā)事件的應(yīng)變能力，進一步提高服務(wù)的效率、層次和質(zhì)量;四是要增強責(zé)任意識和大局意識，加強協(xié)調(diào)配合，做到心往一處想、勁往一處使，共同把車輛調(diào)度工作_成好。

　　2、技術(shù)保證方面：

　　一是要對車輛進行例行檢查，堅決做到每一臺車都處于完美運行狀態(tài);

　　二是要根據(jù)行車路線，研究運行技巧，從而達到快捷、安全的效果;

　　三是要嚴格車輛管理程序，按規(guī)定停放車輛，實行油耗報表和定點加油、定點維修制度，嚴厲杜絕公車私用現(xiàn)象。

　　3、安全保障方面：

　　一是要落實行車責(zé)任，車隊長對會議專用車輛運行情況負總責(zé)，各小組牽頭人分別負責(zé)各自車輛的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并立即上報，遇到突發(fā)事件，車隊長應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場進行協(xié)調(diào)處理，確保車輛運行順暢。

　　二是要實行號牌管理，會議用車統(tǒng)一編號，統(tǒng)一停放，每車配備無線電步話機一部，嚴格按照規(guī)定路線行駛，所有駕駛?cè)藛T必須保證身體健康、通訊暢通，所有車輛不得帶病上路、危險運行。

　　三是要加強對參會司機，對司機進行職業(yè)道德、文明禮貌、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全行車等方面的教育，力爭使為會議服務(wù)的車輛成為展示承辦單位精神風(fēng)貌的窗口。

　　四是要抓好會議期間的交通安全工作。加大快速處理事故的力度，制定快速處理交通事故處置方案，配備事故處理人員，加強事故值班制度，按照“少調(diào)處，多出警”的原則，堅持做到“接警快、出警快、處理現(xiàn)場快、恢復(fù)交通快。”

　　4、應(yīng)急保證方面：

　　一是要盡快熟悉車輛運行路線，重點關(guān)注每一處容易發(fā)生車輛擁堵或交通事故的路段，并在附近尋找能夠快速通過的路線，當(dāng)遇到上述事件時，立即調(diào)整行車路線，確保會議車輛安全準時到達會議地點;

　　二是要加強車輛故障快速反應(yīng)，駕駛員要掌握必要的車輛維修知識，在出車前必須認真進行車輛技術(shù)方面的調(diào)試檢查，在行駛過程中，若車輛發(fā)生故障，必須立即判斷故障原因，著手進行排除，并立即上報總務(wù)組通知維修部門前往現(xiàn)場，并準備機動車輛待命。在自己能力無法成功排除故障時，就做好乘坐人員的解釋工作，與乘坐人員一起等候機動車輛的到來。

　　三是要提高快速處理交通事故的能力，各小組駕駛員必須嚴格按交通規(guī)則和行車路線駕駛車輛，在發(fā)生交通事故時，必須主動配合_門進行處理，并立即上報總務(wù)組，安排機動車輛到達現(xiàn)場轉(zhuǎn)接乘坐人員，同時，也可以視情況使用出租車運送乘坐人員到達會議地點。

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇15

　　目前你們參與調(diào)度運行值班工作已經(jīng)有5個月的時間了，通過我的觀察，大家已經(jīng)掌握了大部分基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)知識，在運行值班中積極工作、勤學(xué)好問，已經(jīng)基本達到一名副值調(diào)度員的能力和水平要求。當(dāng)前正逢秋檢，檢修工作多、任務(wù)重，值班壓力大，但同時也是自己學(xué)習(xí)提升的大好機會。在此，我結(jié)合之前對副值調(diào)度員培訓(xùn)的經(jīng)歷，談一談大家下一步工作和學(xué)習(xí)的一些注意事項，純屬個人觀點，如有不當(dāng)，請多多批評指正。

　　一、值班中勿貪多、求快。

　　經(jīng)歷了5個月的學(xué)習(xí)，調(diào)度業(yè)務(wù)的方方面面應(yīng)經(jīng)都涉及到了，當(dāng)前可以說已經(jīng)進入了新的學(xué)習(xí)階段，在這一階段，很多業(yè)務(wù)由原來的“看著別人干”變成“自己動手干”，由原來的“現(xiàn)場學(xué)習(xí)”變成現(xiàn)在的“實際操作”。在這里需要提醒大家，在值班工作中，一定不要貪多、求快，覺得自己能干了，電話搶著接、工作搶著干。目前大家還處于學(xué)習(xí)階段，需要的不是工作強度的訓(xùn)練，更重要的是扎實求穩(wěn)。對于值班中接收的每一個電話、每一項工作，要想清楚該怎么干、為什么這樣干，如果有疑問一定要向值長交流溝通，力圖把每一件事情做完美、做標準，養(yǎng)成扎實的安全工作習(xí)慣。如果貪多、求快，往往將工作僅停留在干活、交差的層次，對于工作缺乏深入的認識，不利于下一步的成長和進步。

　　舉個簡單的例子，比如開車到目的地下車時，要養(yǎng)成“回檔、拉手剎、拔鑰匙、離車檢查、開門觀察、關(guān)門鎖車”的習(xí)慣，新手學(xué)車就按上述流程來，直到養(yǎng)成良好的習(xí)慣。也許有人會問，不就是停個車嗎，很簡單的事情，誰都會，有必要呆板的執(zhí)行這些流程嗎，停車時想到什么就做什么就好啦。大家可以試想一下，如果上班遲到了或有緊急的事情，開車到目的地，這時候肯定非常匆忙，在這種緊張的情況下，有沒有可能停車忘了拉手剎、有沒有可能忘了鎖車、有沒有可能沒注意觀察外部環(huán)境，一開車門恰好遇到外面疾駛的電瓶車，這些事故是大家經(jīng)常在新聞里看到的，有的甚至是慘痛的教訓(xùn)。作為新手一開始就要按照標準的流程去走，逐步把流程內(nèi)化成一種工作習(xí)慣，這樣即使在很緊張或匆忙的情況下，也會有條不紊的執(zhí)行，忙而不亂從而確保安全。如果沒有養(yǎng)成良好的習(xí)慣，每次都靠現(xiàn)場發(fā)揮，也許99次都沒什么問題，但1次失誤，所有的都會GAME OVER。

　　現(xiàn)階段，各位要注重自己安全習(xí)慣的養(yǎng)成，在理解為什么要這樣干的基礎(chǔ)上，不斷的訓(xùn)練和固化自己的安全習(xí)慣。只有這一階段的基礎(chǔ)打牢了，才有可能在這個平臺基礎(chǔ)上繼續(xù)進階。

　　二、嚴格執(zhí)行值班監(jiān)護制度。

　　對于出錯這一事情，我們說可以通過嚴謹、細致的工作作風(fēng)的養(yǎng)成以盡可能的減少錯誤的發(fā)生，但是不可否認，任何人都會出錯。可能工作時恰逢生病精神不好，也可能工作繁忙一時疏忽，也可能是對于執(zhí)行工作的理解有偏差，都可能引起錯誤的出現(xiàn)。出錯難以完全避免，那么我們?nèi)绾斡行У臏p少錯誤呢？對于安全要求較高的電力、航空等領(lǐng)域有一項重要的舉措，就是工作監(jiān)護制度。確保重要的安全工作的執(zhí)行由2個及以上的人來完成。如果一個人出錯的概率為1%，那么兩個人共同完成工作出錯概率會降為0.01%。

　　對于值班工作，電網(wǎng)操作經(jīng)過擬票、審核、監(jiān)護、執(zhí)行四個環(huán)節(jié)至少4個人監(jiān)護，是電網(wǎng)安全要求最高的一項工作。有些人把操作監(jiān)護制度理解為操作票經(jīng)值長監(jiān)護后就可以直接操作了，這實際上同樣是失去監(jiān)護，原因為直接操作的人沒有好好的對操作票的每一步的合理性和準確性進行把關(guān)。操作票的擬票、審核、監(jiān)護、執(zhí)行四個環(huán)節(jié)的四個人，每個人都要對檢修申請、值班日志、停送電要求、電網(wǎng)方式、電網(wǎng)運行規(guī)定及現(xiàn)場工作要求等做到詳細了解，然后對操作票進行編寫或?qū)徍耍@樣最大限度的減小出錯的風(fēng)險。監(jiān)護制度的基礎(chǔ)是環(huán)節(jié)中的每個人都按照自己最高的'標準去輸出，然后針對仍未能避免的疏漏，通過多人把關(guān)的方式予以消除，然而如果這一環(huán)節(jié)鏈條中每個人都疏忽大意，擬票人覺得有人會幫我審票，大體上寫個差不多就行，到了審票人，審票人覺得票都擺在眼前了，越看覺得寫的越?jīng)]問題，監(jiān)護人員輕易的打上監(jiān)護的對勾，執(zhí)行人員直接下令，整個強大的監(jiān)護制度形同虛設(shè)，安全基礎(chǔ)瞬間崩塌。

　　監(jiān)護不僅僅在操作中，其他工作也同樣需要監(jiān)護，如事故處理、檢修申請的開竣工及出力調(diào)整等。如果推而廣之，廣義的監(jiān)護應(yīng)包括值班過程中的所有工作。在實際值班過程中，值班成員都應(yīng)該將接受和處理的相關(guān)信息及工作節(jié)點向全值人員進行通報。電網(wǎng)是由大量的點和線組成的復(fù)雜集合，電網(wǎng)設(shè)備運行存在著一定的相互關(guān)系，只有對所有電網(wǎng)信息進行全面充分的結(jié)合才能做出正確的決策，同時每個人對于某一問題的理解或多或少都存在一定差異，通過信息的共享，可以綜體的智慧，進而作出最優(yōu)的決策。舉個實際發(fā)生的例子，某日500kV甲站#3主變安排計劃檢修工作，方式要求為乙電廠不小于兩大一小機運行，A調(diào)度員下令#3主變開始轉(zhuǎn)檢修操作，32分鐘后B調(diào)度員接到乙電廠#3機（大機）跳閘的匯報，B調(diào)度員立即向當(dāng)值人員通報了乙電廠機組跳閘的情況，A調(diào)度員立刻反應(yīng)出此時甲站#3主變已不滿足停電對應(yīng)的方式要求，隨機下令暫時中止操作，隨后對電網(wǎng)方式進行進一步分析和計算。這一事例充分體現(xiàn)了值班中工作協(xié)同、信息共享的重要性。

　　三、常思考、多總結(jié)，積極提出對電網(wǎng)運行及值班工作的優(yōu)化建議。

　　大家值班已經(jīng)5個多月了，對于ACE的調(diào)整、檢修申請的開竣工及事故處理等，一定有了自己的認識和體會，此時可以按照自己的理解，將各項工作的工作方法及注意事項等進行一下總結(jié)，形成自己對各項工作的系統(tǒng)認識，并可利用學(xué)習(xí)班的時間與其他調(diào)度員進行交流、討論，不斷對總結(jié)進行優(yōu)化和完善。因為在值班中學(xué)習(xí)的知識是呈碎片化的，值班中當(dāng)值值長或正值很難能利用值班時間將某項工作進行系統(tǒng)的講解，這就需要把實戰(zhàn)時學(xué)習(xí)到的碎片知識加以歸納、總結(jié)，確保自己形成系統(tǒng)性的認識和理解。此外，歸納和總結(jié)能夠有效的避免遺忘，以事故處理為例，當(dāng)發(fā)生一起相對復(fù)雜些的電網(wǎng)故障時，如果你能參與處理，必然能夠?qū)W到很多寶貴的事故處理知識，比如設(shè)備故障的處置原則和方法、保護的動作邏輯及原理、事故處置工作流程、優(yōu)先級等，相信經(jīng)歷過事故處置的調(diào)度員在短時間內(nèi)仍會對此項事故處理記憶猶新，但是如果不將事故加以總結(jié)和歸納，同樣或同類的事故可能兩年、三年不再發(fā)生，而一旦發(fā)生了，當(dāng)時零散的事故處理經(jīng)驗已經(jīng)遺忘，自己仍然是像一個新手第一次接觸事故一樣的手足無措，這時候歸納和總結(jié)的功效就能充分顯現(xiàn)出來了，它能將外部的經(jīng)驗系統(tǒng)化為自身的內(nèi)隱記憶，而且在今后遇到電網(wǎng)事故時，對于事故處理的總結(jié)可以不斷進行優(yōu)化和迭代，從而帶來自身業(yè)務(wù)水平的持續(xù)提升。

　　在總結(jié)的同時，還要提醒大家，要多思考電網(wǎng)運行及值班工作，積極提出優(yōu)化建議。當(dāng)年值長在調(diào)控處工作期間，發(fā)現(xiàn)調(diào)度員要求了解掌握的電網(wǎng)接線圖、限流值、同塔情況、安全自動裝置配置需要從OMS、EMS及下發(fā)文件中多方收集信息，他將這些信息全部畫在一張圖內(nèi)，極大的方便了大家的學(xué)習(xí)和查閱，現(xiàn)在大家仍然經(jīng)常使用，在工作和學(xué)習(xí)中不可或缺。檢修申請票雖然有相應(yīng)的提報要求，但是地調(diào)及檢修公司提報時仍有較多的檢修票駁回情況出現(xiàn)，經(jīng)分析檢修票工作內(nèi)容、停送電范圍等相關(guān)事項為主觀填報內(nèi)容，因各公司的術(shù)語定義及工作習(xí)慣不同造成較多的駁回，為此提出編制檢修票典型票的建議，梳理形成了5大類69張典型檢修票，地調(diào)可直接在典型票上直接編輯提報檢修申請，增加了檢修票的規(guī)范性，提高了檢修票的填報、審核的效率，檢修票駁回率明顯降低。在風(fēng)電開始迅猛發(fā)展時，大家意識到電網(wǎng)正負備用最小時刻已經(jīng)不再與電網(wǎng)高峰低谷時刻相對應(yīng)，為此提出了實時旋轉(zhuǎn)備用和預(yù)測旋轉(zhuǎn)備用的表達方法，加以完善后應(yīng)用于大屏幕展示中，為調(diào)度員出力平衡分析提供了決策參考。發(fā)現(xiàn)調(diào)度員、監(jiān)控員需要經(jīng)常匯總17地市的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，依靠人工數(shù)據(jù)合并耗時費力且容易出錯，在OMS建立多單位數(shù)據(jù)自動統(tǒng)計歸集模塊，方便了大家的各類統(tǒng)計匯總工作。此類的工作優(yōu)化和進步，有些雖然只是一些小小的進步，但是他們持續(xù)推進著調(diào)度控制運行業(yè)務(wù)的不斷提升。優(yōu)化建議的提出也代表著提出人員對于問題的深入分析和研究，更能體現(xiàn)出工作的主動性。大家在學(xué)習(xí)中也同樣要多思考，積極提出相關(guān)的優(yōu)化建議，實現(xiàn)個人由優(yōu)秀向卓越的邁進。

　　以上是我的一些不成熟的建議，不當(dāng)之處，還請批評指正！

　　填空題

　　1、綜合指令包括操作任務(wù)及注意事項。

　　2、輸電線路跳閘首先查明保護動作情況，試送電時注意電流、電壓指示，以判明短路故障是否依然存在。

　　3、延期申請原則上應(yīng)在計劃工期進行一半時提出，未開工的檢修工作，不得辦理延期申請，必須重新辦理申請手續(xù)。

　　4、直調(diào)廠站報告的內(nèi)容要求，主要包括事件發(fā)生時間、開關(guān)跳閘、設(shè)備異常、負荷異常、保護動作等情況，發(fā)生直調(diào)廠站報告內(nèi)事件，相應(yīng)廠站運行值班人員應(yīng)在5分鐘內(nèi)立即向市調(diào)值班調(diào)度員進行報告。

　　5、下級調(diào)度機構(gòu)、發(fā)電廠、變電站的運行值班人員（值班調(diào)度員、值長、值班長）接受上級調(diào)度機構(gòu)值班調(diào)度員的調(diào)度指令時，應(yīng)錄音、復(fù)誦該調(diào)度指令、核實無誤后立即執(zhí)行。

　　6、任何單位和個人不得非法干預(yù)調(diào)度指令的執(zhí)行。

　　7、變壓器的主保護全部動作跳閘，未經(jīng)查明原因和消除故障之前，不得強送電。

　　8、各級調(diào)度員在值班期間是調(diào)度管轄電網(wǎng)運行、操作和事故處理的指揮員，按調(diào)度管轄范圍行使調(diào)度權(quán)。

　　9、下達調(diào)度命令應(yīng)通報單位和姓名，使用規(guī)范的調(diào)度術(shù)語，開關(guān)刀閘用雙重名稱。

　　10、對裝有重合閘的開關(guān)，每次強送電時，應(yīng)停用重合閘，強送成功后再啟用。

　　11、倒閘操作應(yīng)根據(jù)值班調(diào)度員或運行值班負責(zé)人的指令，受令人復(fù)誦無誤后執(zhí)行。發(fā)布指令應(yīng)準確、清晰，使用規(guī)范的調(diào)度術(shù)語和設(shè)備雙重名稱，即設(shè)備名稱和編號。發(fā)令人和受令人………。對指令有疑問時應(yīng)向發(fā)令人詢問清楚無誤后執(zhí)行。

　　12、變（配）電運維人員進行現(xiàn)場操作，發(fā)現(xiàn)危及人身、電網(wǎng)或設(shè)備安全的緊急情況時，應(yīng)中止操作，立即匯報調(diào)度員，必要時值班調(diào)度員命令變（配）電運維人員停止現(xiàn)場操作，并根據(jù)新的調(diào)度指令操作。

　　13、操作票應(yīng)經(jīng)過擬票、審票、預(yù)發(fā)、執(zhí)行幾個環(huán)節(jié)，其中擬票、審票不能由同一人完成。

　　14、屬調(diào)度管轄范圍內(nèi)的任何設(shè)備，未獲得相關(guān)調(diào)度機構(gòu)值班調(diào)度員的調(diào)度指令，發(fā)電廠、變電站或者下級調(diào)度機構(gòu)的運行值班人員均不得自行操作或者自行下令操作，但在電網(wǎng)出現(xiàn)緊急情況時上級調(diào)度機構(gòu)值班調(diào)度員越級下達調(diào)度指令，或者發(fā)生危機人身、設(shè)備以及電網(wǎng)安全的情況時，發(fā)電廠、變電站的運行值班人員應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定處理，處理

　　后應(yīng)立即報告相關(guān)調(diào)度機構(gòu)的值班調(diào)度員。

　　問答題

　　一、設(shè)備運行狀態(tài)分為哪幾種及每種狀態(tài)的含義？答：設(shè)備運行狀態(tài)分、運行、熱備用、冷備用、檢修。

　　1、運行：指線路、發(fā)電機、變壓器等電器設(shè)備的開關(guān)處于合閘位置，相關(guān)接地刀閘斷開，其兩側(cè)刀閘；

　　2、熱備用：指線路、發(fā)電機、變壓器等電氣設(shè)備的開關(guān)斷開，相關(guān)接地刀閘斷開，其兩側(cè)刀閘任處于接通位置；

　　3、冷備用：指線路、發(fā)電機、變壓器等電氣設(shè)備的開關(guān)斷開，相關(guān)接地刀閘斷開，其兩側(cè)刀閘任處于斷開位置；

　　4、檢修：指設(shè)備的所有開關(guān)刀閘均拉開，掛好接地線或合上接地刀閘。

　　二、拒絕執(zhí)行調(diào)度指令，破壞調(diào)度紀律的行為？

　　1、答：未經(jīng)上級調(diào)度機構(gòu)許可，不執(zhí)行上級調(diào)度機構(gòu)下達的發(fā)電、供電調(diào)度計劃；

　　2、不執(zhí)行有關(guān)調(diào)度機構(gòu)批準的檢修計劃；

　　3、不執(zhí)行調(diào)度指令和調(diào)度機構(gòu)下達的保證電網(wǎng)安全的措施；

　　4、不如實反映調(diào)度指令執(zhí)行情況；

　　5、不如實反映電網(wǎng)運行情況；

　　6、調(diào)度系統(tǒng)運行值班人員玩忽職守、徇私舞弊、以權(quán)謀私尚不構(gòu)成犯罪。

　　三、設(shè)備停送電操作的原則順序？

　　答：停電操作時，先停一次設(shè)備，后停繼電保護。送電操作時，先投繼電保護，后操作一次設(shè)備。設(shè)備停電前，先退出相應(yīng)穩(wěn)定措施（切機、切負荷等），設(shè)備送電后，再按有關(guān)規(guī)定投入相應(yīng)穩(wěn)定措施。

　　四、檢修的分類及其含義？

　　答：檢修分為計劃檢修、臨時檢修、事故搶修。

　　1、計劃檢修：指列入月度、季度、年度檢修計劃的檢修項目；

　　2、臨時檢修：一是指發(fā)電設(shè)備停用，減少發(fā)電出力前6小時向調(diào)度提出申請得到正式批準的檢修；二是需及時處理的重大設(shè)備隱患、事故善后工作；

　　3、事故搶修：指由于設(shè)備健康或其他原因被迫停止運行，但需立即進行搶修恢復(fù)的檢工作

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇16

　　光陰飛逝，轉(zhuǎn)眼鼠年又過去了。回首這一年，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在部門領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷和幫助下，本人一年來嚴格遵守公司規(guī)章制度，思想上以黨員的標準嚴格要求自己，工作上勤勤懇懇，任勞任怨，作風(fēng)上艱苦樸素，務(wù)真求實，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)和各部門安排的各項調(diào)度與協(xié)調(diào)工作，努力完成20xx年安全生產(chǎn)的各項指標。20xx年已經(jīng)接近尾聲了，為了做好20xx年的各項工作，現(xiàn)對20xx年的工作總結(jié)如下：

　　一、精心組織、合理安排、確保生產(chǎn)順暢

　　二、確保安全生產(chǎn)、做好領(lǐng)導(dǎo)的左右手

　　三、定期組織召開輪班例會。

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇17

　　一、20xx年主要任務(wù)計劃及完成情況簡述

　　20xx年轉(zhuǎn)眼即逝，20xx年的鐘聲即將敲響，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結(jié)。20xx年對我是特殊的一年，通過12年在項目部的成長，我對項目部的二期施工管理有了更深的了解，慢慢由剛開始的模糊走向了清晰，所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的責(zé)任和義務(wù)，自己的崗位也有了相應(yīng)的調(diào)整，工作性質(zhì)也發(fā)生了很大的改變。由11年的跟班隊長的崗位上轉(zhuǎn)變?yōu)榫抡{(diào)度員兼安全質(zhì)量檢查員，剛到新的崗位后，我認真跟有經(jīng)驗的同事學(xué)習(xí)，調(diào)度員工作，要能夠克服生產(chǎn)中的脫節(jié)現(xiàn)象，使各環(huán)節(jié)之間、各巷道之間的工作保持相互協(xié)調(diào)，均衡地完成生產(chǎn)作業(yè)計劃。因為自己之前的工作性質(zhì)與生產(chǎn)調(diào)度崗位性質(zhì)有所不同，于是我積極與領(lǐng)導(dǎo)溝通，轉(zhuǎn)變角色，以最快的速度適應(yīng)了新的工作崗位。作為一名井下生產(chǎn)調(diào)度員，怎樣正確合理的安排生產(chǎn)，是必須面對并為之不懈努力的課題。所以，從進入井下生產(chǎn)調(diào)度的第一步，就先熟悉了二期巷道施工的所有流程，并在每一個環(huán)節(jié)動手操作，結(jié)合巷道現(xiàn)場，更加深入了解作為生產(chǎn)調(diào)度的職責(zé)，在熟悉生產(chǎn)操作規(guī)程的同時做出客觀正確的生產(chǎn)指揮。從事生產(chǎn)調(diào)度崗位開始，作為生產(chǎn)調(diào)度員，首先要做到內(nèi)行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項工作，應(yīng)先把項目部領(lǐng)導(dǎo)的工作標準給各個工作面講清楚，然后認真檢查落實工作進展的情況，而且對于常見的易發(fā)生的問題應(yīng)該有預(yù)見性，事前應(yīng)考慮到在什么時候，哪個環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預(yù)防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產(chǎn)有序順暢的進行，事前的預(yù)防勝于事后的控制，達到防患于未然。

　　做到內(nèi)行管理，首先應(yīng)懂行，執(zhí)法必須執(zhí)法，一方面應(yīng)熟練掌握巷道生產(chǎn)流程、工藝要求，另一方面則把標準化管理熟記于心，并能靈活運用，有了這兩件法寶，在生產(chǎn)管理當(dāng)中才能得心應(yīng)手，游刃有余。其次，作為井下生產(chǎn)調(diào)度員，不是某巷道的調(diào)度員，而是整個項目部的井下調(diào)度員，應(yīng)時刻謹記以維護項目部得整體形象作為自己得工作核心，對待領(lǐng)導(dǎo)不卑不亢，對各隊公平對待，對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待事物總結(jié)反思，說話鏗鏘有力，做事雷厲風(fēng)行，考核有理有據(jù)，獎罰公平公正。作為調(diào)度員，就是必須做到上傳下達，及時把項目部安排的工作落實到現(xiàn)場，不延誤。項目部調(diào)度工作，它的宗旨就是要及時組織協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查、信息傳遞、全面服務(wù)。它的宗旨要求，就要達到情況明、底數(shù)清、匯報解決問題要及時。生產(chǎn)中不可能沒有問題，但是原則性的問題一定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實事求是，是就是，非就是非，態(tài)度端正，作風(fēng)樸實，對原則性的問題應(yīng)一抓到底，對于弄虛作假，要嚴懲不怠。過去一年中，為做好生產(chǎn)調(diào)度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)；二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過近一年的學(xué)習(xí)和鍛煉，利用參加生產(chǎn)調(diào)度會議的機會，細心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己的業(yè)務(wù)水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規(guī)范自己的言行，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同事，謙虛謹慎，努力提高工作水平，主動接受每個人的意見，不斷改進工作。

　　二、自身存在不足和今后如何改進

　　在這一年中，我自己工作的各個方面有所進步，但總體來說要提高的地方還有很多，項目部也在不斷發(fā)展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。首先，我自身的工作創(chuàng)新意識不強，創(chuàng)造性開展不夠；其次，工作經(jīng)驗也相對較少，有時候考慮問題還不夠全面，工作中缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了些許的不便。為使自己的工作更進一步，在今后工作中，我將不斷地進行學(xué)習(xí)和實踐，彌補自己的不足，本著對工作高度負責(zé)的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作，并拓展自己的思維，大膽創(chuàng)新，工作中三思而后行，學(xué)會能夠站在大局上去考慮問題，盡快熟悉與工作有關(guān)的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和深度上必須更上一個臺階。良好的協(xié)調(diào)意識，實事求是的工作態(tài)度，日益完善的指揮控制技能，是我今后從事生產(chǎn)調(diào)度工作追求的方向和目標。

　　20xx年轉(zhuǎn)眼即逝，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結(jié)。20xx年對我是特殊的一年，通過這一年在項目部的成長，我對項目部的堆場施工的車輛管理有了更深的了解，所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的責(zé)任和義務(wù)，自己的崗位也有了相應(yīng)的調(diào)整，工作性質(zhì)也發(fā)生了很大的改變。由跟班隊長的崗位上轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v調(diào)度員，剛到新的崗位后，我認真跟有經(jīng)驗的同事學(xué)習(xí)，調(diào)度員工作，要能夠克服生產(chǎn)中的脫節(jié)現(xiàn)象，使各環(huán)節(jié)之間、各堆場之間的工作保持相互協(xié)調(diào)，均衡地完成生產(chǎn)作業(yè)計劃。因為自己之前的工作性質(zhì)與生產(chǎn)調(diào)度崗位性質(zhì)有所不同，于是我積極與領(lǐng)導(dǎo)溝通，轉(zhuǎn)變角色，以最快的速度適應(yīng)了新的工作崗位。

　　作為一名車輛調(diào)度員，怎樣正確合理的安排生產(chǎn)，是必須面對并為之不懈努力的課題。所以，從進入擔(dān)任車輛調(diào)度的第一步，就先熟悉了堆場施工的所有流程，，結(jié)合堆場現(xiàn)場，更加深入了解作為車輛調(diào)度的職責(zé)，在熟悉生產(chǎn)操作規(guī)程的同時做出客觀正確的生產(chǎn)指揮。從事生車輛度崗位開始，作為車輛調(diào)度員，首先要做到內(nèi)行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項工作，應(yīng)先把項目部領(lǐng)導(dǎo)的工作標準給各個工作面講清楚，然后認真檢查落實工作進展的情況，而且對于常見的易發(fā)生的問題應(yīng)該有預(yù)見性，事前應(yīng)考慮到在什么時候，哪個環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題，從而拿出強有力且有效可行的`措施加以預(yù)防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產(chǎn)有序順暢的進行，事前的預(yù)防勝于事后的控制，達到防患于未然。

　　施工中不可能沒有問題，但是原則性的問題一定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實事求是，是就是，非就是非，態(tài)度端正，作風(fēng)樸實，對原則性的問題應(yīng)一抓到底，對于弄虛作假，要嚴懲不怠。

　　過去一年中，為做好車輛調(diào)度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)；二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過近一年的學(xué)習(xí)和鍛煉，細心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己的業(yè)務(wù)水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規(guī)范自己的言行，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同事，謙虛謹慎，努力提高工作水平，主動接受每個人的意見，不斷改進工作。

　　在這一年中，我自己工作的各個方面有所進步，但總體來說要提高的地方還有很多，項目部也在不斷發(fā)展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。

　　為使自己的工作更進一步，在今后工作中，我將不斷地進行學(xué)習(xí)和實踐，彌補自己的不足，本著對工作高度負責(zé)的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作，工作中三思而后行，學(xué)會能夠站在大局上去考慮問題，盡快熟悉與工作有關(guān)的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和深度上必須更上一個臺階。

　　良好的協(xié)調(diào)意識，實事求是的工作態(tài)度，日益完善的指揮控制技能，是我今后從事生產(chǎn)調(diào)度工作追求的方向和目標。

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇18

　　我叫王玲華，于20xx年7月進入太原東山王封煤業(yè)有限公司，并在調(diào)度指揮中心開始了學(xué)習(xí)和工作。在這一年工作里既嘗到了碩果累累后的喜悅，又經(jīng)歷了遇到困難和挫折時的惆悵、迷茫與彷徨，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心幫助以及自己不懈的學(xué)習(xí)與鍛煉中，克服種種困難，從而已逐漸認識并熟練掌握了調(diào)度的工作。

　　在以后的工作中要想更好的做好調(diào)度工作，就要不斷地去總結(jié)工作中的不足與差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作，現(xiàn)將半年內(nèi)的個人工作情況作如下總結(jié)；

　　一、虛心學(xué)習(xí)，努力工作

　　做好調(diào)度工作首先要嚴格要求自己，要好好學(xué)習(xí)每個同事的長處，取長補短盡量完善自己，認真學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、手勤、眼勤，養(yǎng)成不懂就問，不懂就學(xué)的優(yōu)良精神。

　　通過半年的學(xué)習(xí)和鍛煉，我深知調(diào)度工作的重要性，在平常的工作中我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產(chǎn)工藝的認識和了解，深入生產(chǎn)現(xiàn)場熟悉工作環(huán)境，虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和師傅的教導(dǎo)。

　　在日常工作中，我堅持做到交接班工作嚴謹，接班后對上一班遺留的問題進行落實和關(guān)注，對領(lǐng)導(dǎo)交代的事情抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作，確保當(dāng)班生產(chǎn)指令的完成，對生產(chǎn)出現(xiàn)的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并加以解決，確保全礦生產(chǎn)能夠順利進行，寫臺帳時對生產(chǎn)影響進行嚴格核實，保證信息的準確性，為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供有效真實的數(shù)據(jù)依據(jù)，交班時對本班遺留的問題和領(lǐng)導(dǎo)的指示進行重點交代，確保下一班工作的正常進行。

　　通過在調(diào)度指揮中心一段時間的學(xué)習(xí)，我接觸到了KJ95N安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)、KJ301人員定位系統(tǒng)、應(yīng)急預(yù)案和信息調(diào)度相關(guān)工作，同時也參與安裝了井下通訊系統(tǒng)、井下無線通訊系統(tǒng)和井下無線廣播系統(tǒng)，參與了人員定位系統(tǒng)的升級和改造。

　　通過半年工作的磨練，我已經(jīng)能夠很好的掌握整個KJ95N安全監(jiān)測系統(tǒng)的安裝、調(diào)試及大多數(shù)問題的處理，對公司的各類傳感器的參數(shù)和技術(shù)指標都有很好的掌握，能規(guī)劃傳感器在實際煤礦巷道中的安裝位置。通過不斷的學(xué)習(xí)與現(xiàn)場的鍛煉，我對監(jiān)控系統(tǒng)偶爾出現(xiàn)的一些問題也能很快的解決，從而保證了整個系統(tǒng)的正常運行。掌握了KJ301人員定位系統(tǒng)的人員下井記錄資料查找、井下設(shè)備的維護和人員檔案。

　　二、工作中存在的不足及努力方向

　　在過去的工作中，我雖然取得了一定的進步，但是進步都離不開領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的幫助，在工作中我也出現(xiàn)過生產(chǎn)組織不力，協(xié)調(diào)不到位，對領(lǐng)導(dǎo)的指示落實不到位的情況，并且在工作中，由于工作經(jīng)驗不足并且對其它專業(yè)知識的陌生，造成工作工作效率降低，甚至出現(xiàn)錯誤，在以后的工作中，我會主動加強和現(xiàn)場部門的溝通，充分利用資源，多方面學(xué)習(xí)、全方面發(fā)展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領(lǐng)導(dǎo)的指示，在現(xiàn)場做到，勤于觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷地提高自己的業(yè)務(wù)水平，爭取將自己的本職工作做得更好。

　　20xx年12月29日

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇19

　　20xx年是海南電網(wǎng)的“規(guī)范管理年”，也是白沙供電公司的達標創(chuàng)建年，做好20xx年的工作十分關(guān)鍵，一年來，白沙供電公司電力調(diào)度所在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司全體員工的大力支持配合下，團結(jié)一致，密切配合，按照省公司“三精一優(yōu)”的戰(zhàn)略發(fā)展目標，圍繞“確保安全，強化管理，提升服務(wù)，科學(xué)發(fā)展”的總體思路，開拓進取，扎實工作，在安全生產(chǎn)、迎峰度夏、調(diào)度管理等方面做了大量的工作，取得了一定的成績。現(xiàn)匯報如下。

　　一、主要工作開展情況

　　（一）認真開展南網(wǎng)方略在基層的學(xué)習(xí)應(yīng)用活動。根據(jù)省公司及公司領(lǐng)導(dǎo)的安排部署，我所充分利用“一塊黑板”的“傳、幫、帶”作用，進一步掀起了學(xué)習(xí)貫徹南網(wǎng)方略的新熱潮，緊密結(jié)合實際，切實將南網(wǎng)方略和企業(yè)文化理念貫徹落實到實際工作中，時刻用南網(wǎng)方略統(tǒng)領(lǐng)全局，逐步提升調(diào)度管理工作的層次水平，取得了階段性的成績。

　　（二）致力于安全生產(chǎn)，保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。一年來，調(diào)度所認真貫徹落實南方電網(wǎng)公司安全生產(chǎn)1號令，認真貫徹落實公司制定的安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，實現(xiàn)安全目標層層分解，分級控制，層層落實責(zé)任制，按守土有責(zé)的要求，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。一是及時制訂白沙電網(wǎng)運行方式，年初，調(diào)度所就根據(jù)白沙電網(wǎng)的負荷預(yù)測情況及公司生技部的技改大修計劃，結(jié)合白沙電網(wǎng)的實際情況，制定了白沙電網(wǎng)年度運行方式，為全年電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行打下良好基礎(chǔ)。二是建立和完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度。在公司分管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，調(diào)度所根據(jù)變電站改擴建需要及重要節(jié)假日保電要求，先后編制了：《調(diào)度所春節(jié)保電方案與電網(wǎng)事故處理預(yù)案》、《七坊變電站擴建期間的供電方案與事故處理預(yù)案》、《高考期間保電方案與事故處理預(yù)案》、《國慶節(jié)保電方案與事故處理預(yù)案》、《“__大”保電方案》等5個預(yù)案；同時還修編了《白沙電網(wǎng)黑啟動方案》；三是配合公司生產(chǎn)部完成了35kV七坊變電站、元門變電站擴建設(shè)備的繼保整定及35kV邦溪線“T”改“∏”的啟動送電工作，改善了本供電區(qū)域的供電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了供電方式，提高了我公司電網(wǎng)的安全可靠供電能力；同時還根據(jù)公司農(nóng)場電網(wǎng)接管改造要求，在公司分管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)關(guān)心下，對35kV龍江農(nóng)場變電站一次設(shè)備進行繪圖命名，同時還對農(nóng)場電網(wǎng)的改造工作制訂了《龍江農(nóng)場電網(wǎng)改造期間的停送電操作流程》；同時還根據(jù)省公司中調(diào)的要求，采用多種切實可行的辦法對10kV及其分支線的停送電工作進行了管理；四是嚴格執(zhí)行“兩票三制”制度，嚴格辦票、審票，統(tǒng)計今年來共糾正工作票填寫錯誤45次，工作程序不當(dāng)10例。另，對不符合停送電手續(xù)及違反規(guī)定的停送電工作，調(diào)度堅決不給予發(fā)布調(diào)度操作指令；累計今年來（載至10月份）調(diào)度所共填寫調(diào)度操作指令票549張，合格率100%；受理第一種工作票276張，第二種工作票70張，尚未出現(xiàn)差錯，這對電網(wǎng)設(shè)備的安全檢修及運行起到了一定的保障作用。

　　（三）全力做好迎峰度夏工作及防風(fēng)防汛工作，保證了電力供應(yīng)。今年來，隨著人們生活水平的不斷提高以及社會經(jīng)濟的發(fā)展，用電負荷增長迅猛，再加上洋浦電廠、南山電廠、海口電廠等大發(fā)電機組故障以及東方氣田檢修等原因，全省電力電量供需矛盾突出，為此，省迎峰度夏辦公室先后實施了多次錯避峰用電措施，累計載至今年10月份，白沙電網(wǎng)共實施錯避峰用電8次，超過170天，累計限電1075條次，日限電最多累計87條次，載至10月份累計限電損失電量413.45萬度；“萬家燈火，南網(wǎng)情深”，供電形勢雖然嚴峻，但由于公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，有計劃地對部分用戶進行了限電。作到早研究，早部署，及時制定了迎峰度夏方案和預(yù)案，加強電力需求側(cè)管理，確保了廣大居民生活、重點單位及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的正常用電不受影響，最大限度地滿足了社會用電的需求，保證了電力供應(yīng)。為此，調(diào)度所還獲得了公司授予的“20xx年迎峰度夏先進單位”的光榮稱號。另一方面，今年來調(diào)度所還全力做好防風(fēng)防汛的各項準備工作，在熱帶風(fēng)暴登陸前，調(diào)度所都能根據(jù)實際情況提前擬訂好防風(fēng)防汛預(yù)案，做到從容應(yīng)對，措施得力，最大限度地減少了風(fēng)暴給電網(wǎng)帶來的損失，取得了防風(fēng)防汛工作的一個又一個勝利。

　　（四）致力于調(diào)度運行管理及經(jīng)濟調(diào)度方面的工作，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行，節(jié)能降耗，提高供電量及電能質(zhì)量。一年來，調(diào)度所大力加強調(diào)度運行管理及經(jīng)濟調(diào)度方面的工作，精心安排電網(wǎng)運行方式，千方百計降低網(wǎng)損，提高電能質(zhì)量。一是加強設(shè)備檢修管理，按照“該修必修，修必修好”的原則統(tǒng)籌安排線路及設(shè)備檢修，減少重復(fù)停電現(xiàn)象的發(fā)生；二是加強倒閘操作管理，嚴格執(zhí)行倒閘操作指令票制度，嚴格發(fā)令受令及監(jiān)護制度，截至10月份，調(diào)度所共執(zhí)行調(diào)度操作指令票549張，指令正確率達到了100%；三是加強繼電保護基礎(chǔ)管理工作，年初，調(diào)度所克服沒有專職人員，人員配置少的困難，對各個變電站的繼電保護定值單及保護壓板投退進行重新核對、整理、完善并建立檔案，同時加強對新建擴建設(shè)備的定值計算管理工作，確保了安全自動裝置的正確可靠動作，累計今年10kV線路繼電保護的正確動作率達到了99.7%，比去年的100%，下降了0.3個百分點；按照生技部的標準，累計今年（1—10月份）10kV線路動作跳閘135次，比06年（1—10月份）的.213次下降了36.6%；35kV線路動作跳閘2次，比去年的8次下降了75%。三是加強對電網(wǎng)運行方式的管理，根據(jù)年初制訂的電網(wǎng)運行方式及設(shè)備實際檢修工作的情況以及小水電豐枯水期的發(fā)電情況，及時合理地調(diào)整電網(wǎng)運行方式，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行以及降低網(wǎng)損；同時還編制變壓器經(jīng)濟運行負荷曲線，及時投退空載變壓器，降低變損；四是根據(jù)各變電站10kV線路及母線無功功率的朝流及時了解系統(tǒng)電壓變化情況，按照就地平衡原則及時地投退電容補償裝置，使系統(tǒng)電壓在規(guī)定范圍內(nèi)運行，從而提高了系統(tǒng)供電的電能質(zhì)量。

　　(五)加強基礎(chǔ)管理工作，管理水平得到了進一步的提升。07年白沙供電公司確立了達網(wǎng)標的奮斗目標，一年來，調(diào)度所以縣級供電企業(yè)達標、基礎(chǔ)管理和班組建設(shè)為契機，著力夯實基礎(chǔ)管理，逐步使班組管理達標工作規(guī)范化、標準化，為創(chuàng)建一流的縣級供電企業(yè)，促進公司向更高的目標發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和全力員工的努力下，白沙供電公司并被網(wǎng)公司評為南方電網(wǎng)縣級供電公企業(yè)達標單位。

　　（六）加強班組文化建設(shè)，營造人人快樂工作氛圍。一年來我們始終將班組文化建設(shè)作為一項重要工作來抓，通過“一塊黑板，一面紅旗”的傳、幫、帶作用并結(jié)合生動有趣的生活故事宣貫?zāi)暇W(wǎng)方略，增強班組成員作為中央企業(yè)員工的自豪感和榮譽感，營造人人快樂工作氛圍。

　　二、經(jīng)驗與體會。總結(jié)一年的工作,我們主要有以下5點體會:

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇20

　　一、加強執(zhí)行力

　　調(diào)度員最基本的職責(zé)就是執(zhí)行力要強，面對領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領(lǐng)導(dǎo)將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產(chǎn)中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監(jiān)督其執(zhí)行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領(lǐng)導(dǎo)，待領(lǐng)導(dǎo)裁決后在進行執(zhí)行，絕不改變領(lǐng)導(dǎo)的想法和安排;執(zhí)行安排時，雷厲風(fēng)行，能當(dāng)班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質(zhì)量，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好、落實好、監(jiān)督好、服務(wù)好!

　　二、強化質(zhì)量管理

　　產(chǎn)品質(zhì)量是決定企業(yè)命運的根本，作為一名調(diào)度員更要在質(zhì)量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監(jiān)督、多整改。工作中加大對雜質(zhì)隱患的排查，建立每日排查報表，經(jīng)常的進行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)不整改的要進行考核處理，并使之成為習(xí)慣;加強工藝執(zhí)行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執(zhí)行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性;包裝質(zhì)量是我廠最弱的一項，在全國倒數(shù)第二。要提升包裝質(zhì)量，就必須優(yōu)先保證設(shè)備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養(yǎng)方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數(shù)規(guī)范》，從而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進水率，然后又規(guī)范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產(chǎn)品時橫七豎八，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看。最后一關(guān)就是監(jiān)督人員裝箱質(zhì)量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質(zhì)的產(chǎn)品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質(zhì)量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評!

　　三、安全預(yù)防

　　安全危及人員生命危險，在這個問題上，我更不敢松懈。要求職工正確操作設(shè)備，不得出現(xiàn)野蠻操作、違規(guī)操作。但是在生產(chǎn)上還是發(fā)現(xiàn)不少安全隱患，例如;1、絞肉機手站在提升機上按肉。2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。3、消毒員刷下水道無任何防范措施。4、……等等一些不規(guī)范的問題。針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現(xiàn)

　　，避免出現(xiàn)重大的安全事故。

　　四、以人為本

　　人員流失率高與職能部門人員也是息息相關(guān)的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現(xiàn)在能在車間與職工多換位思考，出現(xiàn)偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以的辦法解決問題。不濫用職權(quán)，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領(lǐng)導(dǎo)。

　　調(diào)度員工作，只有起點，沒有終點，我相信今天的艱辛，會迎來明天的成功。

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇21

　　轉(zhuǎn)眼間到公司已經(jīng)半年有余了，還記得在夏天剛報到的時候，先到部辦登記信息，接著就分到了熱線調(diào)度班，見到了兩位班長和一群可愛的姑娘們。

　　剛剛開始上班的時候，我什么都不會，對公司的了解僅限于知道水費及怎樣繳納。班長和同事們一直很耐心的教我公司的基本情況和相關(guān)業(yè)務(wù)知識，最先學(xué)習(xí)的是熱線，學(xué)習(xí)怎么用規(guī)范的語言接待客戶的電話，怎么回答客戶的各種問題，如何回訪等，剛剛接電話的時候我都不知道怎么開口，班長也一直在鼓勵我，讓我從一個接電話就緊張的.狀態(tài)慢慢能做到可以一個人應(yīng)對客戶的各種問題。現(xiàn)在雖然可以很輕松的應(yīng)對各種電，但是溝通能力依然有很大的欠缺，在碰到疑難問題和部分用戶的時候仍然要請求幫助，還要繼續(xù)多多跟同事們學(xué)習(xí)。

　　在熟悉熱線業(yè)務(wù)后就開始學(xué)習(xí)調(diào)度，雖然沒有去各個水廠和加壓站實地學(xué)習(xí)過，但是班長和同事們很詳細的跟我講解智慧水務(wù)系統(tǒng)、制水流程、機組和閥門的基本情況、各個時間點的壓力范圍區(qū)間和一些調(diào)度工作中的經(jīng)驗等，剛剛開始調(diào)度的時候真是手足無措，每次下調(diào)度指令的時候總是要考慮半天，還要跟班里的姐姐確認一下才敢打電話通知。

　　到現(xiàn)在，已經(jīng)基本摸透了壓力的規(guī)律和南灣、湖東水廠以及各個加壓站的聯(lián)系，也有信心敢獨自一個人完成調(diào)度工作，力求做到經(jīng)濟、可靠、安全供水。

　　在班組半年多的時間，班長和同事們都很關(guān)心照顧我，班組就像一個溫暖的大家庭，也很榮幸的參加了公司組織的工間操比賽和部門編排的舞蹈節(jié)目，感受到了公司的企業(yè)化，也認識了很多小伙伴，每次跟大家在一起排練和比賽都很開心。

　　經(jīng)過半年的實習(xí)期我已經(jīng)順利通過了定崗考試，成為供水大家庭的一員。在這個團隊我還是個新人，還有很多業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)能力需要提升，在新的一年里會更加努力學(xué)習(xí)，更好的勝任本職工作，成為一名合格的熱線調(diào)度員。

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇22

　　本人三年來能堅決擁護中國共產(chǎn)黨的路線、方針、政策和決議，堅持四項基本原則，堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，并堅信只有在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，建設(shè)有中國特色社會主義宏偉事業(yè)才能從勝利走向勝利。

　　本人在思想上不斷地要求進步，時時處處提醒自己是一名中國黨員，無論在思想上，還是在工作上都要起到先鋒模范帶頭作用，要無愧于黨員這個光榮的稱號。我認為，作為一名黨員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強政治的學(xué)習(xí)。如果我們只是顧扎堆于事務(wù)，不顧學(xué)習(xí)，放松思想覺悟，理論根底不深，那就談不上運用馬克思主義立場、觀點和方法分析、鑒別各種社會思潮，往往把錯誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會使自己走上錯誤的道路。因此，平時我會不斷認真學(xué)習(xí)，多讀書看報，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和管理能力。

　　我的主要是負責(zé)全站的車輛管理工作。我單位地處遠郊，每天都要接送職工上下班，各項工作業(yè)務(wù)的辦理都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調(diào)配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服；公務(wù)用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養(yǎng)工作，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全；做好車輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺車里外都干凈、整齊。做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。經(jīng)常教育和指導(dǎo)司機們根據(jù)車輛的特點，用正確的、科學(xué)的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開支，延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。

　　本人的生活樸素，作風(fēng)正派，吃苦耐勞。平時與同事相處融洽，以身作則，帶領(lǐng)司機隊的同志做好工作；尊重領(lǐng)導(dǎo)，虛心聽取不同意見，對有些干部職工提出的意見，能耐心解答并及時向領(lǐng)導(dǎo)反映，多次受到好評。

　　但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對車輛的維修技術(shù)還不全面，缺乏主動性。

　　在今后的工作中，我會牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，時刻以一個中國黨員的身份嚴格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強政治思想學(xué)習(xí)，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階；加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識，以適應(yīng)工作的需要、社會的需要。最重要是改正缺點，發(fā)揚優(yōu)點，做一名優(yōu)秀的中國黨員。

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇23

　　煤礦調(diào)度是煤礦企業(yè)管理中的一項專業(yè)工作，是一門管理科學(xué)，是煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，加強調(diào)度工作，能夠克服生產(chǎn)中的脫節(jié)現(xiàn)象，使各環(huán)節(jié)之間、各部門之間的工作保持相互協(xié)調(diào)，均衡地完成生產(chǎn)作業(yè)計劃。全是為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，作為礦井調(diào)度員，要深入現(xiàn)場了解一切，包括各采掘面斷面情況，打鉆抽放情況，通風(fēng)情況，瓦斯情況，運輸情況等，才能抓好調(diào)度工作。調(diào)度工作必須在詳盡地了解生產(chǎn)過程的基礎(chǔ)上進行，調(diào)度員要隨時深入現(xiàn)場，看清現(xiàn)場工作面情況以及了解基層意見和要求，集思廣益，去偽存真，掌握第一手資料。一個調(diào)度員，只有在詳細地了解煤礦日常生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)上，才能正確及時地解決生產(chǎn)活動中的問題。

　　一、調(diào)度員日常交接班本礦實行“三八”工作制：

　　每個調(diào)度員接班后首先進行交接工作，接班人員首先了解上一班各個迎頭的產(chǎn)量進尺完成情況，各個掘進工作面和采煤工作面的生產(chǎn)安排等。接班時弄清井下每個點現(xiàn)在的工作狀態(tài)，對于重點工作必須重點調(diào)度。高瓦斯礦井更應(yīng)該重視瓦斯情況，查看終端瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)的瓦斯曲線圖，有無瓦斯超限，匯報給那個領(lǐng)導(dǎo)并做出什么指示，最后怎么處理的，超限時間和恢復(fù)正常時間等。上一班的進尺完成情況以及未完成的原因，領(lǐng)導(dǎo)開會協(xié)調(diào)的各項工作的完成情況及未完成的原因，并進行重點調(diào)度。是否有停電停風(fēng)工作票，停電停風(fēng)的區(qū)域和通知完成情況。傳真電文完成情況。

　　礦井提升情況，井下車皮和材料的供應(yīng)情況，地面急下的材料和各工區(qū)急用料的調(diào)配。井下和地面機電設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，像本礦的瓦斯抽放站的高負壓泵和低負壓泵的抽放情況。瓦斯電廠的機組運行情況，前一個班的發(fā)電情況。壓風(fēng)機房，主井皮帶，原煤車間等設(shè)備運轉(zhuǎn)情況。如果我們接班后對上一班情況了解不清，交接不完善，就會延誤很多井下工作，影響各個工作面正常進展，說小了就會影響當(dāng)班產(chǎn)量進尺按量完成，大了就會影響整修采掘接續(xù)。在礦井生產(chǎn)過程中，調(diào)度員起著舉足輕重的作用，調(diào)度協(xié)調(diào)完善才能保證整個系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，做到采掘平穩(wěn)，產(chǎn)銷平衡。

　　二、弄清井上下現(xiàn)場工作情況

　　1、井下接完班后，必須及時調(diào)度井下各個工作面的安全生產(chǎn)情況，弄清楚掘進工作面現(xiàn)在做什么。在了解情況時必須細致，知其然還得之其所以然。以下舉出4個常見事例：

　　（1）掘進支護，是支護的幫上或者是頂板？支護了幾片網(wǎng)，幾根錨索，幾棵錨桿，前探梁支護，噴漿等情況。了解現(xiàn)場，才能預(yù)計下一時段各工作面將會做什么，估計幾點能完成現(xiàn)在工序，什么時候才能進入下一個工序，并隨時調(diào)度。

　　（2）考察情況：如上一個班是考察超標，本班打排放孔或者是注水，或者是放深孔松動爆破等，那調(diào)度員就得弄清打排放孔打了多少，是幾米深的，準備打多少個，斷面的煤巖層情況。如果是注水就得弄清楚是幾個孔，孔的布置，封孔長度，注水壓力，注水后煤巖壁的變化，瓦斯情況等。同樣，如果是放深孔松動爆破，也得弄清楚眼的深度，孔的布置，眼的長度，裝藥量，炮后情況，炮前炮后瓦斯對比等。

　　（3）停頭打鉆時：停頭打鉆的工作面，我們必須弄清楚當(dāng)前的打鉆情況，當(dāng)班出勤人數(shù)，鉆機型號和運行情況，打鉆是在迎頭或者是兩幫硐室，打了多少個孔，各個孔的深度和煤巖情況，封孔多少個，連抽多少個孔，多少未抽，并及時協(xié)調(diào)其它相關(guān)單位進行及時抽放。

　　（4）采煤工作面：對于采煤工作面，也必須掌握好工作面的出勤人數(shù)，當(dāng)班工作安排，煤機運行情況，運輸機，轉(zhuǎn)載機，泵站，皮帶，溜煤眼存煤等情況。有些調(diào)度員往往在工作的時候不細心，做事粗枝大葉，調(diào)問井下情況不全面，導(dǎo)致對井下問題不能正確快速解決，影響正常生產(chǎn)。

　　2、地面調(diào)度主要協(xié)調(diào)各個科室之間的生產(chǎn)平衡，各個區(qū)隊的材料供應(yīng)和設(shè)備維修，供水供電，煤炭銷售，地面運輸?shù)裙ぷ鳌８魃a(chǎn)環(huán)節(jié)，必須協(xié)調(diào)一致，緊密配合，只有保持各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的平衡狀態(tài)，才能保證生產(chǎn)系統(tǒng)的正常工作，促使生產(chǎn)的順利進行。

　　煤礦生產(chǎn)的特殊性，決定了人員分配、材料、物資供應(yīng)等必須保證生產(chǎn)的需要，而煤炭生產(chǎn)中所出現(xiàn)的矛盾往往是和人力、物力、財力的分配有關(guān)。因此，調(diào)度機構(gòu)要正確地組織人、財、物的平衡，為生產(chǎn)單位服務(wù)，不斷提高經(jīng)濟效益，取得最佳效果。具體應(yīng)做到以下幾點：

　　(1)根據(jù)出勤人員的多少，合理安排作業(yè)計劃，做到既不窩工，又力所及。(2)掌握每個作業(yè)地點的施工項目和所需要材料、物資。(3)遇有影響生產(chǎn)的重大問題，采取果斷措施，調(diào)動有關(guān)人力、物力、財力、集中力量迅速解決。

　　三、協(xié)調(diào)提升運輸生產(chǎn)礦井，提升運輸環(huán)節(jié)相當(dāng)重要，決定礦井的經(jīng)濟命脈。

　　本礦的掘進煤矸，均由副井提升上井，再由電機車運至煤場和矸石山翻倒。采面所出煤炭，均由采區(qū)皮帶運至煤倉，再經(jīng)過主井皮帶轉(zhuǎn)到動篩車間，經(jīng)過篩選后運至地面煤場。地面排碴運輸線路長，環(huán)節(jié)多，人力多而雜，所以各個交接環(huán)節(jié)必須細致清楚，保證產(chǎn)運全線暢通，提升全礦的經(jīng)濟效益。井下運輸，當(dāng)班調(diào)度員要隨時掌握好運料車運轉(zhuǎn)情況，要協(xié)調(diào)好每個工作面之間的關(guān)系，不得相互推諉扯皮，影響工作的正常開展。

　　調(diào)度員該如何才能協(xié)調(diào)好礦井提升運輸工作呢？個人認為，在礦生產(chǎn)過程中，必須從小抓大，什么是從小抓大呢?在這里我們只分析小，因為抓好小，大就不會出現(xiàn)問題了：所謂小就是小到運輸設(shè)備的零部件，我們的采面煤炭的生產(chǎn)過程大致是這樣，采面經(jīng)過煤機割煤進入運輸機，運輸機進入轉(zhuǎn)載機，轉(zhuǎn)載機轉(zhuǎn)至破碎機，再由破碎機轉(zhuǎn)至皮帶，皮帶運至煤倉存儲，下放到主井皮帶，再由皮帶運至原煤倉存放，然后經(jīng)過動篩車間洗選后運至產(chǎn)品倉銷售。而掘進煤矸側(cè)是由耙裝機裝入礦車，經(jīng)過各個提升系統(tǒng)到地面，再由電機車運至矸石山翻倒。

　　在整個過程中，采面生產(chǎn)要經(jīng)過運輸機、轉(zhuǎn)載機、皮帶、動篩車間等，那么我們的每一個運輸整體的部件就是細件了，在生產(chǎn)過程中，我們必須及時檢修好這些運輸機器，保證每一個零部件都完好無缺，工作在正常狀態(tài)，才不會發(fā)生影響生產(chǎn)的事故，小就是小到細節(jié)，工作的細節(jié)。要小到一個零部件的完整，及時檢查好每一個設(shè)備的部件，部件沒問題了，設(shè)備運行就暢通了，那怕是一個小小的部件不工作也會造成一場大的事故，影響安全生產(chǎn)的正常進行。

　　所以，在整個運輸協(xié)調(diào)過程中，不但要細致如微，還要做好相關(guān)管理工作，在礦井提升過程中，不但要管理細致，還必須有健全的制度，在提升運輸上，必須有以下相關(guān)管理制度：

　　1、要建立運輸工作制度。

　　2、要建立礦井運輸安全調(diào)整計劃編報制度。

　　3、嚴格運輸事故分析匯報制度。

　　4、嚴格執(zhí)行行車不行人制度。

　　5、嚴格執(zhí)行有關(guān)檢查試驗制度。

　　6、嚴格交接班制度。只有嚴格執(zhí)行好相關(guān)制度，才能把整個提升運輸工作搞好，只有健全的規(guī)章制度才能管理好一切工作。

　　四、處理應(yīng)急事故在工作過程中，必須及時調(diào)度井下各個有人工作地點的工作情況。了解現(xiàn)場，才能處理一切生產(chǎn)工作，協(xié)調(diào)好每個循環(huán)的進展，在日常工作中，各掘進工作面都是按照打眼、裝藥放炮、支護、出矸過程循環(huán)進行的，但是在生產(chǎn)過程中，常常會受到很多影響，比如說運料、停電停風(fēng)、抽采工區(qū)打鉆、機電事故等。

　　當(dāng)出現(xiàn)以上事故時，就是調(diào)度發(fā)揮作用的時候。如比說一個礦全礦停電了，作為調(diào)度員我們該怎么做呢？按照規(guī)定，停電了在未弄清楚停電原因前，我們應(yīng)該首先通知井下全部撤人到地面，如果是還有另一個回路正常供電，那么我們就應(yīng)該通知人員撤到主要進風(fēng)巷內(nèi)，待地面送電后及時恢復(fù)井下局扇供電，我們的瓦檢員及時檢查開關(guān)附近10米瓦斯情況，在不超過0.5%的情況下及時聯(lián)系調(diào)度室，如果迎頭瓦斯未超過3%，就可以現(xiàn)場安排站好崗后按措施控制風(fēng)量排放瓦斯，如果瓦斯超過3%了，我們調(diào)度員就得及時通知救護隊到通防部門學(xué)習(xí)相應(yīng)地點排放瓦斯措施，學(xué)好后及時下井，按措施排放瓦斯。在這個停電過程中，我們必須按事故匯報規(guī)定及時向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)科室匯報，指揮各個單位做好相應(yīng)準備，保證各方面不拖延扯皮。在這個過程中，調(diào)度員還必須隨時掌握井下各個地點的瓦斯情況，注意瓦斯變化情況并及時向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)作好匯報，并把領(lǐng)導(dǎo)指示安排傳達到位。

　　作為調(diào)度員，就是必須做到上傳下達，及時把領(lǐng)導(dǎo)安排的工作落實到現(xiàn)場，不延誤，不因個別單位原因影響采掘生產(chǎn)進度，理清重點和非重點。煤礦企業(yè)調(diào)度工作，它的宗旨就是要及時組織協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查、信息傳遞、全面服務(wù)。它的宗旨要求，就要達到情況明、底數(shù)清、匯報解決問題要及時。

　　五、對安全生產(chǎn)影響的協(xié)調(diào)處理在調(diào)度員接完班后，就必須主動調(diào)度。按時查問各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工作狀況，在日常生產(chǎn)過程中，會出現(xiàn)許多的生產(chǎn)影響，調(diào)度員在接到有生產(chǎn)影響匯報的時候，就是調(diào)度員發(fā)揮作用的時候。調(diào)度員在協(xié)調(diào)處理各種問題的時候，必須按照輕重緩急來平衡。由于煤礦生產(chǎn)情況比較多變，當(dāng)突然出現(xiàn)局部失調(diào)時，調(diào)度員要根據(jù)問題的輕、重、緩、急的程度，本著先急后緩、先重后輕的原則，統(tǒng)一籌劃，協(xié)調(diào)解決。在處理問題前一定要確定問題的緊迫程度和重要程度，調(diào)查問題發(fā)生的原因和過程，根據(jù)問題的緊要程度，解決問題所需要時間和工作量，統(tǒng)籌安排先后次序。才能把問題解決好。井下出現(xiàn)的問題，往往需要各個部門的配合才能解決好，在部門之間的的協(xié)調(diào)上，一定要按照以下平衡原則進行：一切從安全生產(chǎn)需要出發(fā)，以安全生產(chǎn)為重點，以提高經(jīng)濟效益為中心，面向井下，二線為了一線，輔助為了生產(chǎn)，井上為了井下。各生產(chǎn)環(huán)節(jié)，必須協(xié)調(diào)一致，緊密配合，只有保持各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的平衡狀態(tài)，才能保證生產(chǎn)系統(tǒng)的正常工作，促使生產(chǎn)的順利進行。大量的調(diào)度工作是解決各環(huán)節(jié)之間出現(xiàn)的矛盾，平衡各環(huán)節(jié)之間出現(xiàn)的失調(diào)現(xiàn)象。

　　六、統(tǒng)計當(dāng)班報表到下班前1小時，本班的產(chǎn)量進尺也基本完成，調(diào)度員就可以根據(jù)當(dāng)班情況做好當(dāng)班統(tǒng)計，如本礦需做以下報表：

　　1、副井提升統(tǒng)計報表，主要是統(tǒng)計一個班的提升情況，弄清材料車皮的供應(yīng)情況，為協(xié)調(diào)掌握各車場運輸管理提供可靠依據(jù)。

　　2、各掘進工作面掘進統(tǒng)計報表，主要是提供各掘進工作面產(chǎn)量進尺完成情況，因放炮后一般情況瓦斯都會偏高，所以也對各迎頭瓦斯通風(fēng)情況提供依據(jù)。3、瓦斯抽放統(tǒng)計報表，是為了讓領(lǐng)導(dǎo)更全面地掌握瓦斯抽放情況，便于通防部門及時調(diào)整抽放系統(tǒng)，確保抽采達標。

　　4、上下井出勤人數(shù)報表，是為了統(tǒng)計各區(qū)隊科室跟班人員下井情況，為應(yīng)急事故時的撤人提供可靠依據(jù)，保證人員及時升井。

　　5、排放孔施工驗收匯報記錄，主要是掘進工作面在考察指標超限時的防突措施，進行排放孔排放瓦斯，根據(jù)本礦煤層瓦斯含量情況，制定排放孔深度和排放時間，排放時間到達后及時安排效檢進行掘進工作。

　　6、采掘生產(chǎn)報表，是對本班采掘情況進行綜合統(tǒng)計，便于領(lǐng)導(dǎo)安排下一步工作和調(diào)整采掘計劃，按時按量完成采掘接續(xù)，保證全礦全方位工作循序漸進、安全有效完成。

　　7、調(diào)度日報表，是統(tǒng)計一天的`生產(chǎn)情況，各迎頭的進尺完成情況，有無超欠并便于及時調(diào)整各工作面施工進程。

　　8、鉆孔施工匯報記錄，是為了領(lǐng)導(dǎo)掌握各個工作面抽放鉆孔施工進度和瓦斯抽放情況，便于制定下一步的抽采計劃提供依據(jù)。調(diào)度報表是安全生產(chǎn)完成情況的可靠依據(jù)，必須班班做好，存檔備查。給領(lǐng)導(dǎo)決策提供第一手資料。

　　七、文明調(diào)度調(diào)度員肩負著全礦安全生產(chǎn)的重任，調(diào)度員的正確指揮使全礦的相應(yīng)工作可以循序漸進的進行，當(dāng)調(diào)度員發(fā)出錯誤命令的時候，也可能造成礦毀人亡的事故，所以一個高素質(zhì)高指揮能力的調(diào)度員能讓一個礦井安全有效地完成采掘計劃，實現(xiàn)調(diào)度工作的產(chǎn)、供、銷、安全、效率全方位調(diào)度，真正成為各級領(lǐng)導(dǎo)的指揮中心。

　　（一）、作為煤礦調(diào)度員，應(yīng)該具備以下基本條件：1、必須具有中專或高中畢業(yè)以上的文化程度，具有三年以上采掘?qū)嵺`經(jīng)驗，熟悉煤炭生產(chǎn)的過程。

　　2、熟悉本企業(yè)生產(chǎn)布局、煤層賦存和接續(xù)情況、年度計劃、月度作業(yè)計劃以及經(jīng)營計劃。

　　3、熟悉本企業(yè)或本單位大型設(shè)備的性能、能力、完好狀況，熟悉有關(guān)單位與本單位原材料、電力等主要供求關(guān)系及供需量。

　　4、掌握、和規(guī)定及局、礦有關(guān)的重要命令和規(guī)章制度。

　　5、了解礦井通風(fēng)、運輸、供電、排水、壓風(fēng)、通信、洗選等生產(chǎn)系統(tǒng)狀況，能夠熟悉地指揮生產(chǎn)。

　　6、具有高度的事業(yè)心和良好的職業(yè)道德，責(zé)任心強，作風(fēng)扎實。

　　個人認為，一個合格的煤礦調(diào)度員，還必須有良好的身體和良好的素質(zhì)，因為井下常常有很多工人因為工作而態(tài)度不好，說話強硬，在遇到這種情況的時候，我們必須要保持良好的情緒去處理好每一項工作，不能以硬碰硬，造成工作上的不協(xié)調(diào)。

　　另外，煤礦調(diào)度員必須要經(jīng)過煤礦專業(yè)學(xué)校畢業(yè)，才能干好煤礦工作，因為煤礦五大災(zāi)害是一般企業(yè)不具有的，井下系統(tǒng)復(fù)雜，條件特殊，更要求調(diào)度員要有專業(yè)知識才能處理好煤礦調(diào)度工作。

　　（二）、煤礦調(diào)度員的工作作風(fēng)：

　　1、工作上要從嚴從細，堅持“嚴、細、準、快”的作風(fēng)。做到情況明、底數(shù)清、指揮靈。處理問題多謀善斷，選擇較好的解決方法，解決問題果斷扎實。

　　2、經(jīng)常深入生產(chǎn)第一線，了解生產(chǎn)全過程。要通過多種渠道了解生產(chǎn)情況，做到指揮服務(wù)安全生產(chǎn)時心中有數(shù)。

　　3、有較強的全局觀念、組織觀念和時間觀念，工作不拖拉，有條理。遇有重大事故發(fā)生時，做到沉著冷靜，一定要按照事故處理程序辦事，決不能瞎指揮。

　　4、實事求是，反映情況和問題要如實，一是一，二是二。5、事事有著落，辦事要牢靠。調(diào)度指揮每天接觸許許多多的問題，要求每處理一個問題都要落到實處，真正做到“事事有著落、條條有回音、項項有記錄”。

　　（三）、煤礦調(diào)度人員的應(yīng)知應(yīng)會：

　　1、應(yīng)知是：(1)本礦所開采的煤系、主采煤層、各煤層的賦存情況(產(chǎn)狀)、開采條件(包括斷層構(gòu)造、煤層的穩(wěn)定性和水文地質(zhì)等)和礦界。

　　(2)本礦開拓方式、開采水平、延深水平，全礦井現(xiàn)有地質(zhì)、可采儲量和各個水平的可采儲量和“三量”變化。

　　(3)本礦采區(qū)接續(xù)，生產(chǎn)的采區(qū)的回采面，正在掘進準備的新采區(qū)和新工作面。

　　(4)本礦的采煤方法、支護形式、落煤方法、循環(huán)安排，掘進工作面的爆破、裝運和支護方式。

　　(5)礦井的提升運輸方式和現(xiàn)用的設(shè)備與能力，地面生產(chǎn)系統(tǒng)的原煤加工，儲、裝、運系統(tǒng)與能力，以及排矸方式和排矸運輸系統(tǒng)。

　　(6)礦井、采區(qū)和回采工作面的進、回風(fēng)系統(tǒng)，主、輔扇風(fēng)機的型號和能力以及運轉(zhuǎn)情況。

　　(7)礦井總變電所和采區(qū)變電所的位置、設(shè)備容量和通往采掘面的供電線路系統(tǒng)。

　　(8)本礦壓風(fēng)機房所在位置、設(shè)備能力，、管路系統(tǒng)和供風(fēng)狀況。

　　(9)防塵水源、供水設(shè)備及送水管路系統(tǒng)，以及防塵噴霧灑水設(shè)施等。

　　(10)本礦當(dāng)年的礦井瓦斯等級、煤的爆破指數(shù)、自然發(fā)火期和每個季度審定的礦井災(zāi)害預(yù)防計劃和事故避災(zāi)路線。

　　(11)本礦當(dāng)年的水平延深、技術(shù)改造和安生技術(shù)措施等重要工程的計劃。

　　(12)本礦的主要采掘機械設(shè)備的在籍臺數(shù)、性能和使用維修情況。

　　2、應(yīng)會是：

　　(1)會使用本調(diào)度室的各種通信設(shè)備與上、下、內(nèi)外通話(包括無線電話傳呼裝置)、調(diào)度總機、各種電話、傳真機和微機。

　　(2)會操作調(diào)度室內(nèi)的遙測、遙控儀表。

　　(3)會組織日、班生產(chǎn)工作和循環(huán)作業(yè)，會處理生產(chǎn)中的一般故障。

　　(4)會掌握生產(chǎn)動態(tài)，分析發(fā)展趨勢，做好預(yù)測預(yù)報。

　　(5)會計算生產(chǎn)工作日數(shù)、日均和月均產(chǎn)量與進尺、單產(chǎn)、單進、正規(guī)循環(huán)率、均衡生產(chǎn)率、生產(chǎn)事故率和采掘日生產(chǎn)能力與利用。

　　(6)會做班、日、旬、月的生產(chǎn)與安全分析。

　　(7)-會看采掘工程平面圖、井上下對照圖、采掘單項施工圖、采掘作業(yè)規(guī)程的各種附圖和礦井避災(zāi)路線圖。

　　八、總結(jié)煤礦調(diào)度員，應(yīng)該是一支高能力、高標準、高素質(zhì)的戰(zhàn)斗隊伍，能夠精細化處理一切生產(chǎn)安全任務(wù)，協(xié)調(diào)井上下運輸、機電、采煤、掘進、通風(fēng)、瓦斯抽放等工作的正常開展，保證礦井按照采掘部署正規(guī)有效地進行，安全完成全礦的安全生產(chǎn)任務(wù)。調(diào)度員必須發(fā)揮好職位功能，掌握整個礦井的安全生產(chǎn)需要，全方位調(diào)度一切力量保證礦井的安全高效發(fā)展。對應(yīng)急事故能及時協(xié)調(diào)解決，使經(jīng)濟損失在最小范圍內(nèi)。

　　九、工作目標，發(fā)展前景

　　在這個科技是先進生產(chǎn)力的時期，作為個人為公司也為自己我有了更明確的發(fā)展目標：首先要腳踏實地的工作，有國就有家，有家就有個人，煤礦就是我的家，為家我一定要付出自己的所有，不懂的要加油去搞懂，懂的就要更加精煉。平時更應(yīng)該積極努力的去工作，發(fā)揮個人的積極主動性，多為煤礦安全生產(chǎn)管理出份力，也能為領(lǐng)導(dǎo)排憂解難。我下定決心以后一定要更加努力工作，凡事三思而后行，使自己的業(yè)務(wù)水平要更加的精湛。

　　在今后的工作中我一定倍加努力的工作，盡量提高個人的業(yè)務(wù)及服務(wù)水平，極大的為煤炭事業(yè)奉獻自己的力量。

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇24

　　一、熟練掌握崗位業(yè)務(wù)

　　對于剛進入生產(chǎn)部的我，對調(diào)度員的了解比較片面，崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調(diào)度員，利用每天交接時間虛心的請教兩位調(diào)度班長，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理……等等，在半個月內(nèi)我熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任；在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學(xué)習(xí)各種設(shè)備的操作和工藝執(zhí)行情況，掌握生產(chǎn)一手資料，便于更好的監(jiān)督車間、服務(wù)車間；我想，只有精通崗位業(yè)務(wù)，才能做到對生產(chǎn)的有效監(jiān)管！

　　二、加強執(zhí)行力

　　三、生產(chǎn)計劃執(zhí)行

　　四、強化質(zhì)量管理

　　產(chǎn)品質(zhì)量是決定企業(yè)命運的根本，作為一名調(diào)度員更要在質(zhì)量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監(jiān)督、多整改。工作中加大對雜質(zhì)隱患的排查，建立每日排查報表，經(jīng)常的進行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)不整改的要進行考核處理，并使之成為習(xí)慣；加強工藝執(zhí)行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執(zhí)行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質(zhì)量是我廠最弱的一項，在全國倒數(shù)第二。要提升包裝質(zhì)量，就必須優(yōu)先保證設(shè)備的性能完好，8月份，而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進水率，然后又規(guī)范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產(chǎn)品時橫七豎八，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看。最后一關(guān)就是監(jiān)督人員裝箱質(zhì)量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質(zhì)的產(chǎn)品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質(zhì)量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評！

　　五、成本控制

　　六、現(xiàn)場衛(wèi)生

　　七、安全預(yù)防

　　安全危及人員生命危險，在這個問題上，我更不敢松懈。要求職工正確操作設(shè)備，不得出現(xiàn)野蠻操作、違規(guī)操作。但是在生產(chǎn)上還是發(fā)現(xiàn)不少安全隱患，例如：絞肉機手站在提升機上按肉。推車人員推車不用手扶，用力過猛。消毒員刷下水道無任何防范措施。針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現(xiàn)，避免出現(xiàn)重大的安全事故。

　　八、以人為本

　　雖然這段時間里，我在工作上取得了很大進步，但是反省一下自己，還是有好多工作沒有做到位，例如：

　　1、工作不夠積極主動，常有遲到的情況，員工作做到的，而自己沒有做到。

　　2、業(yè)務(wù)水平未達到精湛，導(dǎo)致問題不能及時處理和分析。

　　3、信息不能很好的傳達，導(dǎo)致安排的任務(wù)不能及時完成。

　　4、工作總做到問題出現(xiàn)之后，而不是在事發(fā)之前做到很好的控制。

　　5、遭到批評后，就會心灰意冷，工作情緒低下。

　　6、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好的思考思考。

　　為了更好的完善自己，為了做一名合格的調(diào)度員，我要做的還有很多，以下是我明年的工作計劃：

　　1、加強業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，出現(xiàn)的問題不擱置、不放過！

　　2、改變精神面貌，遵守勞動紀律，積極的去執(zhí)行每一項工作。

　　3、信息傳達要到位，要準確，堅持你不來我不走的現(xiàn)場交接制度。

　　4、認真觀察生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種質(zhì)量、安全隱患，把問題控制到萌芽時期。

　　5、創(chuàng)新工作方法，由監(jiān)督型向服務(wù)協(xié)調(diào)型轉(zhuǎn)變，不能天天只知道查找問題，而忘了自己的職責(zé)。

　　6、加強溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做什么事都要身體力行。

　　7、敢于管理，加強自身管理能力，做到科學(xué)化、人性化。

　　8、遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性的解決方案。

　　9、能承受工作壓力，遇到問題不回避，不怕批評，從批評中吸取教訓(xùn)，轉(zhuǎn)化成一種動力。

　　10、宏展更好的藍圖，再接再勵，爭取再上一個臺階。

　　工作，只有起點，沒有終點，我相信今天的艱辛，會迎來明天的成功。

　　光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間我到公司已有7個月了。回顧這幾個月的工作，我從學(xué)校到單位，從學(xué)生到員工，隨著環(huán)境的改變,我也發(fā)生了變化。對我來說20xx年是我步入社會很有意義的一年，也是我成為上班族以來的第一年。在此感謝宏基公司給了我這樣一個展現(xiàn).想抱負的平臺與機會。調(diào)度工作是我從事的第一份工作，也是我職業(yè)生涯的第一個起點，我對此也十分珍惜，盡自己最大努力去適應(yīng)這一崗位。更感謝付總從繁忙之中抽出時間對我們新人業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)，同時也感謝公司經(jīng).，主任的教導(dǎo)，還有其他同事的幫助，尤其是主任對我學(xué)習(xí)方面的監(jiān)督與引導(dǎo)，及其張姐平時的指導(dǎo)對我的工作都起了極大的作用。經(jīng)過這大半年來的不斷學(xué)習(xí)與努力，以及領(lǐng)導(dǎo)，同事的幫助，我感到自己已經(jīng)完全融入到了新疆宏基電子有限責(zé)任公司這個大家庭中，我個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣或那樣的不足，但應(yīng)該說這大半年我的付出更令我收獲了不少，感到自己成長了，也逐漸走向成熟了。現(xiàn)在就我08年的工作情況的總結(jié)如下：

　　一，積極端正態(tài)度，努力完成工作

　　自5月底，我畢業(yè)后來到新疆宏基電子有限責(zé)任公司，在維修部從事維修部門的調(diào)度工作。我主要負責(zé)客戶維修記錄資料的電腦與資料箱里的雙重錄入及建立客戶裝機檔案，每天一上班我就開始回收技術(shù)人員的派工單，進行派工單收.的統(tǒng)計，定期進行客戶電話回訪，按時完成當(dāng)天工作，工作從不拖沓，視時間為生命。，除了本職工作外，偶爾還會有計劃之外的事情需要臨時處理，而且通常比較緊急，但我都會騰出時間，在本職工作不受影響下積極去完成計劃外的工作并且我對待工作更追求速度與效率。

　　二，總結(jié)經(jīng)驗，改正錯誤

　　工作中我也有犯錯誤的時候，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先;工作熱情和主動性還不夠，有些事情領(lǐng)導(dǎo)交代過后，沒有積極主動地去投入太多的精力，打回訪電話不夠積極：比如，一開始工作的時候由于對業(yè)務(wù)知識不是很熟，接聽客戶來電的時候都會顧此失彼，或忘記記錄機型，或忘記記錄客戶具體地址，這也為維修員的工作造成了極大的不便，隨著工作時間的推移，加上同事的指導(dǎo)，我漸漸改正了這方面的錯誤。同時我的業(yè)務(wù)水平也有進一步的提高。

　　三，工作目標，發(fā)展前景

　　由于今年比較特殊，經(jīng)濟受到了國外的影響，許多行業(yè)都面臨著倒閉，許多人都面臨著失業(yè)，商場如戰(zhàn)場，職場如沙場，養(yǎng)兵千日用兵一時，怎么打好這場經(jīng)濟戰(zhàn)，使自己立于不敗之地，這雖然不是我考慮的范圍，但這也與自己息息相關(guān)，在這個多災(zāi)多難的時期，作為個人為公司也為自己我有了更明確的發(fā)展目標：首先要腳踏實地的工作，有國就有家，有家就有個人，公司就是我的家，為家我一定要付出自己的所有，不懂的要加油去搞懂，懂的就要更加精煉。平時更應(yīng)該積極努力的去工作，發(fā)揮個人的積極主動性，多為公司出份力，也能為領(lǐng)導(dǎo)排憂解難。使自己的業(yè)務(wù)水平要更加的精湛。

　　新的一年即將來臨，在新的一年里我一定倍加努力的工作，令客戶得到滿意的服務(wù)，盡量提高個人的業(yè)務(wù)及服務(wù)水平，極大的為公司奉獻自己的力量。

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇25

　　商務(wù)部調(diào)度員崗位職責(zé)

　　（車隊）

　　為了使當(dāng)天生產(chǎn)調(diào)度工作有效執(zhí)行，保障整個車隊更加到位工作及服務(wù)，對調(diào)度員職責(zé)明確以下分工：

　　一、主調(diào)度員崗位職責(zé)：

　　1、執(zhí)行公司各項管理制度和海關(guān)監(jiān)管法規(guī)，負責(zé)車隊組日常運輸生產(chǎn)的調(diào)度工作，根據(jù)神灣港貨運碼頭裝卸作業(yè)計劃及船公司編制的拖車工作計劃表靈活安排運輸生產(chǎn)。

　　2、主調(diào)度員為當(dāng)天第一調(diào)度，對車隊整個生產(chǎn)計劃派運、調(diào)度、指揮、跟進工作承擔(dān)起總調(diào)度指揮責(zé)任。當(dāng)天計劃派運，由主調(diào)度負責(zé)；

　　3.主調(diào)度必須根據(jù)第二天生產(chǎn)任務(wù)情況，研判分析確定投入第二天拖車臺數(shù)，滿足生產(chǎn)需求。并監(jiān)督好第二天拖車及司機出勤情況，非常清晰地了解整個生產(chǎn)運作及動態(tài)情況。有異常須第一時間上報部門及時處理。全程負責(zé)對當(dāng)天派運后車輛運作的跟蹤、監(jiān)控和調(diào)度管理，全面掌握車輛運作和司機的實時動態(tài)；

　　6、對當(dāng)天運輸生產(chǎn)必須心中有數(shù)，充分運用調(diào)度知識技巧，確保當(dāng)天運輸任務(wù)完滿完成，特別在早上需要細心檢查當(dāng)天報關(guān)柜有無及時派運貨柜到廠，及下午執(zhí)報關(guān)柜時必須核對自己所掌握的報關(guān)柜信息，再次細心核對執(zhí)報關(guān)柜的車輛是否有疏漏，確保運輸服務(wù)質(zhì)量滿足客戶要求，做到讓客戶滿意；

　　7、嚴格執(zhí)行調(diào)度紀律，調(diào)度指令一經(jīng)發(fā)出，必須要求司機嚴格執(zhí)行，不執(zhí)行的及時上報部門及時處理。

　　8、調(diào)度指令統(tǒng)一由主責(zé)調(diào)度發(fā)出，發(fā)出指令時與司機雙方溝通必須明確、清楚，避免溝通不清楚、不明確，同時避免多人發(fā)出調(diào)度指令，以免影響生產(chǎn)運作和產(chǎn)生各方面矛盾；

　　9、監(jiān)督車輛維修情況。對于當(dāng)天任務(wù)比較多時，主車司機提出車輛維修時，需要了解清楚車輛的故障是否需要及時修理，在確保不影響安全行車情況下，可以要求司機在任務(wù)相對小時再維修，報修后交副調(diào)度去跟進維修情況，要求及時維修出來投入使用；

　　10、負責(zé)出閘放行條的單證審核、及核對放行條和托送地址是否一致，否則及時將情況反饋部門；

　　11、負責(zé)及時與商務(wù)組、生產(chǎn)安技部組及船公司的人員進行溝通，掌握業(yè)務(wù)動態(tài)，作好拖車派運工作；

　　12、負責(zé)車載GPS設(shè)備的維護和管理工作及做好運營車輛的安全監(jiān)管和運輸調(diào)度工作，充分發(fā)揮車載GPS監(jiān)管系統(tǒng)在商務(wù)部車隊安全生產(chǎn)過程中的動態(tài)監(jiān)管作用，嚴格控制和打擊司機駕駛車輛超速、疲勞駕駛、違章停車等各類違法違規(guī)行為；

　　13、負責(zé)審核車輛運行資料，對于不符合車輛派運要求的`禁止派運；

　　14、負責(zé)根據(jù)貨種、道路情況，監(jiān)督司機合理裝載，落實行車安全措施，糾正違章行為；

　　15、負責(zé)對車輛的調(diào)度及行駛路線嚴格把關(guān)，控制好車輛運營成本的支出； 16、負責(zé)根據(jù)司機的每日產(chǎn)值表相對合理公平派單；

　　17、必須提前（提前15分鐘）到調(diào)度室上班，完成部門安排的其它任務(wù)。二、副調(diào)度職責(zé)崗位職責(zé)：

　　1、主調(diào)度員與副調(diào)度員是主次關(guān)系，副調(diào)度員職責(zé)要求就是協(xié)助主調(diào)度員做好當(dāng)天一切具體調(diào)度工作，執(zhí)行主調(diào)度工作指令及生產(chǎn)計劃具體落實細節(jié)工作。做好主調(diào)度助手及收集所有與生產(chǎn)計劃有關(guān)信息，提供給主調(diào)度，供主調(diào)度及時決策生產(chǎn)調(diào)度工作。

　　2、負責(zé)監(jiān)督好當(dāng)天司機出勤出車情況、上班時間，發(fā)現(xiàn)未及時上班、出勤出車的，及時報告主調(diào)度及部門，落實監(jiān)督；

　　3、協(xié)助主調(diào)度負責(zé)具體檢查監(jiān)督好當(dāng)天早上出車計劃，檢查司機有無及時出車有無及時到廠，掌握司機、生產(chǎn)計劃實時動態(tài)，把收集信息反饋主調(diào)度；

　　4、負責(zé)具體聯(lián)絡(luò)工廠、船務(wù)公司，與工廠、船公司進行溝通的，跟進、調(diào)查、了解工廠裝卸貨作業(yè)信息及作業(yè)進度，向主調(diào)度提供可靠工廠作業(yè)信息，供主調(diào)度決策和有效調(diào)度。對當(dāng)天不能及時按計劃時間拖運到廠貨柜，副調(diào)度須協(xié)助主調(diào)度員提早通知工廠，會知工廠不能準時到廠原因，取得客戶理解，并向工廠作出承諾到廠時間，嚴格按承諾時間確保車輛準時到廠；

　　5、負責(zé)拖車報修及維修跟進工作。包括開出報修單、通知車間維修，及報修后跟進好車輛維修進度、了解原因，做好維修監(jiān)督，要求車間及早維修好投入生產(chǎn)。對長時間維修不出來的要上報部門，及時處理矛盾；

　　6、負責(zé)及時處理解決生產(chǎn)運作中出現(xiàn)的不協(xié)調(diào)及各種問題，協(xié)助主調(diào)度提高調(diào)度效率。比如出現(xiàn)拖車在碼頭、工廠不及時裝卸，拖車在現(xiàn)場出現(xiàn)故障要及時處理、車間不及時維修、船公司出現(xiàn)的各種影響運作的問題等等；

　　7、監(jiān)督好司機運作中實時動態(tài)及各項信息，反饋主調(diào)度，及時處理解決問題； 8、負責(zé)收集司機、工廠反映反饋各方面情況，做好記錄，如運輸生產(chǎn)存在問題、關(guān)于維修、安全、服務(wù)、客戶、司機意見等方面問題及信息；

　　9、負責(zé)詳細具體制訂每日運輸生產(chǎn)計劃及填寫司機產(chǎn)值登記表（與船公司溝通，要求船務(wù)公司及時交單、提交計劃，監(jiān)督好船公司計劃，整個車隊計劃及運作不能受制于船公司）；

　　10、負責(zé)分別統(tǒng)計每日拖運到廠柜量、執(zhí)柜回港柜量以及晚上甩卡空跑拖頭回港數(shù)量，并進行評估、分析原因，反饋給部門，；

　　11、根據(jù)第二天拖運計劃，當(dāng)晚下班前安排好第二天運輸生產(chǎn)（車輛及司機出勤），特別第二天緊急、重要生產(chǎn)任務(wù)要落實到位。

　　12、對不能及時拖運回港報關(guān)貨柜，必須在16：00時前把計劃信息反饋業(yè)務(wù)部通關(guān)專責(zé)員，協(xié)助客戶做好留關(guān)（非常態(tài)），并做好跟進工作；

　　13、負責(zé)日常單證資料錄入、整理和歸檔（包括守強、華新、欣昌單證、車輛年審后等單證的收集）。

　　汽車調(diào)度員工作總結(jié)

　　行車調(diào)度員工作總結(jié)

　　車險調(diào)度員工作總結(jié)

　　車輛調(diào)度員工作總結(jié)

　　車隊調(diào)度員崗位職責(zé)

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇26

　　今年以來，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在機關(guān)各科室及基層各區(qū)隊的大力支持和積極配合下，調(diào)度室以提高“執(zhí)行力”為工作準則，緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一中心工作，認真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，在安全生產(chǎn)工作等方面，結(jié)合公司月度生產(chǎn)計劃和各項工作安排，認真組織和協(xié)調(diào)指揮供電、供水及鐵路維修工作，確保了安全生產(chǎn)工作的順利進行。

　　一、20xx年工作總結(jié)

　　堅持“安全第一，預(yù)防為主“的原則，科學(xué)合理組織生產(chǎn)，抓好調(diào)度的安全管理工作。嚴格按照公司下達核定的月度生產(chǎn)計劃協(xié)調(diào)組織生產(chǎn)，按照調(diào)度崗位標準作業(yè)流程，合理調(diào)度、指揮各加壓泵站、水源井水泵的開停和各變電所的設(shè)備運行管理及鐵路維修工作。日常工作中，充分發(fā)揮調(diào)度室的職能作用，在供水方面，每天及時和各礦調(diào)度室及蓄水池取得聯(lián)系，詳細了解各單位的生產(chǎn)情況及蓄水池水位，在保證礦區(qū)生產(chǎn)生活用水的前提下，盡量減少水泵的運行臺數(shù)，最大限度的降低供水成本；在供電方面，每兩小時了解一次公司所轄各變電所進線功率因數(shù)，發(fā)現(xiàn)功率因數(shù)低于0.9時，及時和相關(guān)科室、供電隊聯(lián)系、溝通、研究分析功率因數(shù)低的原因，并采取相應(yīng)的措施，確保功率因數(shù)在0.9以上，降低了轉(zhuǎn)供電成本；在調(diào)度管理方面，將總體目標

　　和工作內(nèi)容具體化，計劃任務(wù)提前通知傳達，及時辦理相關(guān)手續(xù)，下達工作指令，臨時任務(wù)做到說明詳細無誤，安排合理，及時解決、協(xié)調(diào)、平衡生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題與矛盾，采取有效措施，排除生產(chǎn)障礙，克服薄弱環(huán)節(jié)，確保了各項生產(chǎn)計劃的順利完成。全面掌控公司安全生產(chǎn)狀態(tài)和發(fā)展態(tài)勢，對重點工作及領(lǐng)導(dǎo)交辦的事項實行無間隙傳達和交接和全程跟蹤安排解決，并做到了有記錄、有要求、有結(jié)果，形成了閉環(huán)管理，隨時了解、掌握公司管線路巡視檢查情況和安全隱患的治理情況，統(tǒng)籌安排、組織、協(xié)調(diào)和指揮事故搶險、搶修及月度檢修、停產(chǎn)檢修和季節(jié)性檢修工作，保證了供電、供水、鐵路運輸系統(tǒng)的安全運行。

　　在調(diào)度員業(yè)務(wù)培訓(xùn)及素質(zhì)提升方面，結(jié)合年度培訓(xùn)工作計劃，組織調(diào)度員重點學(xué)習(xí)了集團公司和銀北礦區(qū)水電分公司20xx年相關(guān)會議精神及各類文件，對調(diào)度員進行了調(diào)度管理規(guī)定、崗位標準作業(yè)流程、事故匯報程序及各類事故應(yīng)急預(yù)案知識的培訓(xùn)，進一步提升了調(diào)度員組織、指揮、協(xié)調(diào)生產(chǎn)和應(yīng)急管理的綜合水平。

　　定期組織召開調(diào)度例會，研究解決安全生產(chǎn)中存在的問題，督促檢查基層各單位任務(wù)落實完成情況。認真審視每一階段的工作，改進不合理的工作流程，并及時與機關(guān)各科室、基層各單位溝通，解決，盡全力提高工作效率和工作質(zhì)量。為保證生產(chǎn)計劃安排落實到位，值班調(diào)度員根據(jù)公司一、三、五調(diào)度會信息，進行生產(chǎn)任務(wù)安排和調(diào)整，出現(xiàn)緊急情況，及時向公司總值班和主

　　管領(lǐng)導(dǎo)匯報，并及時和公司各科室，基層各單位溝通、協(xié)商、快速正確的處置突發(fā)事故（事件）。真實詳細、準確無誤記錄當(dāng)班各種記錄，為公司領(lǐng)導(dǎo)掌握第一手原始安全生產(chǎn)資料提供了詳細的數(shù)據(jù)和科學(xué)決策的依據(jù)，為公司各項工作平穩(wěn)、有序的開展奠定了基礎(chǔ)。

　　為了確保公司安全生產(chǎn)良好勢態(tài)的.長久發(fā)展，我們時刻把安全生產(chǎn)工作放在首位，相關(guān)人員經(jīng)常深入生產(chǎn)現(xiàn)場，調(diào)查研究，熟悉生產(chǎn)情況，掌握第一手資料，及時向分管級領(lǐng)導(dǎo)匯報安全生產(chǎn)情況。認真參加公司每月一次的安全風(fēng)險預(yù)控管理檢查工作，今年以來，從設(shè)備運行管理、管線路巡視檢查、兩季“三防”工作等方面共計檢查出各類問題36條，并按照“五定”原則，督促基層各單位全部進行了落實整改。同時認真執(zhí)行公司關(guān)于管理人員下現(xiàn)場的相關(guān)規(guī)定和要求，落實聯(lián)保制度，積極深入現(xiàn)場，俯下身子，了解和掌握公司各系統(tǒng)生產(chǎn)現(xiàn)場的安全生產(chǎn)情況，為基層單位協(xié)調(diào)解決實際問題，有力的促進了公司安全生產(chǎn)工作良性發(fā)展。

　　認真組織落實冬雨季“三防”工作和春秋檢等工作，針對冬夏季雷雨和風(fēng)雪天氣頻繁的實際，及時制定下發(fā)了冬雨季“三防”工作安排和冬雨季“三防”應(yīng)急預(yù)案，組織公司相關(guān)部門和基層各單位對公司所轄供電線路、供水管路、鐵路專線進行了每周不少于兩次的巡視檢查和每月一次的專項檢查，對查出的問題和隱患，督促、安排和協(xié)調(diào)相關(guān)單位全部按照“五定”原則進行了整改。對冬雨“三防”物資儲備情況進行了檢查，督促各單位對失效過期的搶險儲備物資進行了更新，在供應(yīng)站及各單位建立了“三防”物資儲備庫房，專人專庫管理。積極配合工程科，安排落實“三防”工作，按計劃完成了四項重點工程，使冬雨季“三防”工作落到了實處。同時按照生產(chǎn)技術(shù)科制定下發(fā)的春秋檢工作計劃，及時報批、安排落實春秋檢工作，確保了公司供水、供電及鐵路運輸工作的順利進行。由于水電公司工作的特殊性，今年以來，我們高度重視對外工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強調(diào)調(diào)度工作必須內(nèi)外兼顧、通盤籌劃、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)籌實施，經(jīng)常和用戶取得聯(lián)系，調(diào)查了解用戶對我們供水、供電及鐵路維修工作的意見和建議，及時向公司領(lǐng)導(dǎo)和主管科室反映用戶的需求，并逐步加以解決、整改，獲得了用戶的好評和信

　　根據(jù)公司20xx年安全生產(chǎn)事故應(yīng)急演練計劃，督促基層各單位及時開展了應(yīng)急預(yù)案演練工作，到目前為止，公司基層各單位進行了56次應(yīng)急演練，公司組織開展了供水管路漏水搶修、供電線路斷線搶修和火災(zāi)事故應(yīng)急演練各一次，通過演練，進一步提升了公司對安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援管理水平，提高了全體員工處置突發(fā)事故應(yīng)急救援能力，鍛煉了公司各科室、基層各區(qū)隊間的協(xié)調(diào)配合能力，并通過實踐驗證了應(yīng)急救援預(yù)案的可行性。

　　二、存在的問題

　　一是在安全生產(chǎn)管理方面，調(diào)度室主動參與、主動思考精神不夠，有時處于被動工作狀態(tài)，總是需要領(lǐng)導(dǎo)提醒、安排。

　　二是調(diào)度管理工作需進一步提升，常常是安排的多，檢查落實的少，工作的精細化程度有待進一步提高。

　　三、20xx年工作安排

　　1、繼續(xù)認真貫徹落實公司安全生產(chǎn)工作各項規(guī)定和領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)安全生產(chǎn)方面的通知、指示、命令、并督促檢查機關(guān)各科室及基層各區(qū)隊認真貫徹落實執(zhí)行情況。

　　2、積極配合公司各生產(chǎn)科室，著重解決影響均衡生產(chǎn)的問題和矛盾，督促各單位檢查、落實，使各生產(chǎn)系統(tǒng)安全、平穩(wěn)有序的開展工作。

　　3、進一步加強調(diào)度室建設(shè)，按要求繼續(xù)規(guī)范各類文件、記錄、臺帳、報表等填寫、上報、存檔工作，準確無誤地逐項、按時完成工作，為公司領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)工作決策提供詳實、準確的第一手資料。

　　4、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，全面提高調(diào)度人員的綜合素質(zhì)，拓寬知識面，不斷提高調(diào)度人員的思想政治覺悟和業(yè)務(wù)水平，在學(xué)習(xí)各項規(guī)程、措施及相關(guān)知識的情況同時，理論聯(lián)系實際，多深入生產(chǎn)一線，調(diào)查研究，熟悉公司各生產(chǎn)系統(tǒng)，確保做到生產(chǎn)活動延伸到哪里，調(diào)度人員就跟進到哪里。并按照相關(guān)制度和規(guī)定嚴格管控，確保落實到位。

　　5、做好冬雨季“三防”工作，嚴部署、重防范、細排查，對問題和隱患按照“五定”原則落實整改，儲備足夠的“三防”。

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇27

　　自20xx年8月1日工作至今，本人一直從事調(diào)車方面的工作。在進入調(diào)車組之前，曾在西寧鐵路司機學(xué)校進行了兩年的調(diào)車專業(yè)學(xué)習(xí)，并進行了一年的現(xiàn)場實習(xí)，對調(diào)車方面的知識具有全面的掌握和理解。自工作以來，先后從事了制動員、連結(jié)員、調(diào)車長、車站調(diào)度員的工作崗位。工作中，積極主動、勤勤懇懇、認真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》、《調(diào)標》等調(diào)車相關(guān)的各種規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識。在20xx年，經(jīng)過技能鑒定考試，職業(yè)等級取得調(diào)車長三級，20xx年破格晉升為調(diào)車長二級。20xx年提職為車站調(diào)度員，認真學(xué)習(xí)了《鐵路調(diào)度規(guī)則》、《鐵路運輸調(diào)度指揮與統(tǒng)計分析》、《車站調(diào)度員》、《危險貨物運輸管理規(guī)則》、《技規(guī)條文說明》等大量與車站調(diào)度相關(guān)的書籍，并且從網(wǎng)絡(luò)上尋找大量有關(guān)車站調(diào)度員的知識來充實自己，在跟師傅的學(xué)習(xí)中，學(xué)習(xí)了手繪車站技術(shù)作業(yè)大表，從作業(yè)表中來提前了解車流，能夠較為長遠的考慮、鋪寫調(diào)車作業(yè)計劃，學(xué)習(xí)了用玻璃板的方法來記錄現(xiàn)車的方法，以防止在計算機設(shè)備發(fā)生故障時，能夠正常的鋪寫調(diào)車作業(yè)計劃。在20xx年3月份的技術(shù)培訓(xùn)中，專門向老師請教學(xué)習(xí)了“下落列”的調(diào)車作業(yè)計劃鋪寫方法，使自己能夠更加周密、精細的寫出最合理的調(diào)車作業(yè)計劃。

　　自從事車站調(diào)度員工作以來，從調(diào)車指揮人到調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人角色的轉(zhuǎn)變，使自己在認識方面也有了很大的轉(zhuǎn)變。從事調(diào)車長時，考慮問題只是從一個角度去出發(fā)，只是從點出發(fā)而已；而從事車站調(diào)度員則是考慮的必須全面，從原先的一個點，到現(xiàn)在的一個面，從原先的一個組，到現(xiàn)在的整個調(diào)車組，以至到全站、全局、甚至全路的車流安全、正點、暢通。日常工作中以自己年輕好學(xué)的優(yōu)勢，虛心向每位師傅、前輩學(xué)習(xí)經(jīng)驗，再經(jīng)過自己的實踐、融合、升華，變?yōu)樽约焊鼮橛杏玫囊豁椉寄堋?/p>

　　在新的時期，鐵路已經(jīng)進入了跨越式的高速發(fā)展，作為鐵路運輸?shù)闹笓]核心，車站調(diào)度員也應(yīng)該改變思想，提升思路，尤其在現(xiàn)代化高科技設(shè)備的`大量投入使用，我們更應(yīng)該多利用設(shè)備，在保證安全的同時提升效率，而不是

　　一成不變的老思路、老方式。相對于老同志，對計算機相對熟悉的我來說，這無疑是我最大的優(yōu)勢，可以更加輕松、快速的掌握各種程序的操作，更加深入的了解到別人可能不能了解到的東西，能夠更加詳細的了解車流，從而能夠更加快速、準確的鋪寫調(diào)車作業(yè)計劃，更加長遠的鋪畫調(diào)車作業(yè)計劃，并且大大提高計劃的兌現(xiàn)率。結(jié)合自己在調(diào)車組的多年經(jīng)驗，以及對現(xiàn)場線路以及作業(yè)情況、調(diào)車人員、司機的更加了解，可以“對癥下藥”，鋪寫出最適合該調(diào)車組的調(diào)車作業(yè)計劃，從而大大提高了計劃的兌現(xiàn)率，以及避免了兩臺調(diào)車機的互相干擾，提高作業(yè)效率。再通過調(diào)車作業(yè)計劃優(yōu)化的學(xué)習(xí)后，根據(jù)編組、摘掛、解體、取送作業(yè)的不同，以及車列中車流的順位、禁溜車、特種車等特殊車輛的位置不同，優(yōu)化出最為科學(xué)、最為精煉的調(diào)車作業(yè)計劃，提升作業(yè)計劃兌現(xiàn)率，也就是同時提高了作業(yè)效率，并且進一步的保證了作業(yè)的安全。

　　天水車站是蘭州鐵路局的東大門，又根據(jù)天水車站場段、專用線取送車需要穿越正線的情況，在調(diào)車作業(yè)取送車作業(yè)時，盡量避開白班14:00——18:00，夜班2:00——6:00的交口高峰期，減少調(diào)車作業(yè)等待時間，也避免了調(diào)車作業(yè)對交口的影響。那么解決此類問題的關(guān)鍵在于，接班后與貨運進行貨場、專用線等場子的現(xiàn)場裝卸情況進行詳細了解，然后安排調(diào)車機對裝卸完了的車輛及時取出，再對到達的列車進行解體、整編，然后將到達待卸車輛送入場段專用線。此項工作應(yīng)盡量安排在車流密集到達前完成。于下班前，應(yīng)將到達的本站卸車按照順位及時整編好，對于能夠、便于送入的車輛應(yīng)及時送入，但還應(yīng)考慮到下班接班后的取送。再針對天水車站東區(qū)牽出線、西區(qū)西庫走行線離相鄰正線的線間距離不足6500mm的情況，應(yīng)在布置調(diào)車作業(yè)計劃時，車流密集到達時應(yīng)避開這些

　　線路的作業(yè)，以免造成等待時間過長、并且對調(diào)車造成安全隱患。解決此類問題的方法在于，有解體作業(yè)時，東區(qū)盡量安排進行推峰作業(yè)，這樣既能提高作業(yè)效率，又能避免鄰線接車必須停止調(diào)車作業(yè)的等待時間。西區(qū)盡量安排在西牽1進行作業(yè)。對于到達車列中有禁止上峰等特種車輛時，可安排西區(qū)將此類車輛挑出放入特別用途線，而將其他車輛放入空線，由東區(qū)進行上峰解體作業(yè)。若因所掛車輛必須利用東牽出線或西區(qū)西庫走行線時，盡量只安排編組作業(yè)（占用牽出線時間較短），遇鄰線接車時，應(yīng)及時提前通知調(diào)車組人員，注意安全，到安全地點避車，待列車通過后，再行作業(yè)。對于調(diào)車作業(yè)計劃的布置，經(jīng)過經(jīng)驗的總結(jié)，實行短計劃、長安排的方法。除解體總也外，盡量將調(diào)車作業(yè)計劃控制在10鉤以內(nèi)，避免計劃過長而降低計劃的兌現(xiàn)率，減少調(diào)車組因變更計劃而重新拿取調(diào)車作業(yè)計劃的次數(shù)，降低因變更計劃而需進行重復(fù)傳達計劃的時間，更加避免了因計劃的變更而造成調(diào)車作業(yè)的失誤，避免了重復(fù)鉤，這樣不但能夠提升作業(yè)效率，更加能夠保證作業(yè)安全。在保證安全方面，車站調(diào)度員作為調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人，應(yīng)把好第一關(guān)，在調(diào)車作業(yè)通知單中，嚴把注意事項關(guān)，對于每鉤作業(yè)都應(yīng)注明注意事項，對于一些特殊的標記符號（尤其是：禁止溜放、限速連掛、客車、人、跨裝、易竄、特種車輛以及代號車輛的標記），定要及時標明注清，嚴格把好第一關(guān)，確保調(diào)車作業(yè)的安全。

　　在九年的調(diào)車生涯中，先后帶過3個徒弟，三人目前都已成為了調(diào)車長。在天水車站的調(diào)車比賽中，都曾拿到過優(yōu)異的成績，其中董旭輝在鐵路局的調(diào)車技術(shù)表演賽中，獲得兩次個人第三名的優(yōu)異成績。本人在帶徒過程中，不會太過死板，抓住不放，而是“先通于理，施與實踐，敢于放手，嚴格盯控”。也就是在帶徒時，先給他講業(yè)務(wù)，講規(guī)章，講原理，講厲害關(guān)系。等到理論理解差不多時，再帶到實際中，進行實際操作，先演示一遍，然后讓徒弟做，等差不多時，就不會讓他跟著我，而是放開手，讓他去自己干。在他干的過程中，對徒弟時刻的觀

　　察注意，有不對的時候再進行指正。在帶徒弟時，會毫無保留的將自己的一切都教給徒弟，其中不乏教他如何干活，如何工作，更會教如何做人，如何保持一個好的心態(tài)。

　　在日常工作中，我能夠扎扎實實的苦練基本功，在多項比賽中均取得優(yōu)異成績，20xx取得蘭州鐵路局調(diào)車技術(shù)表演賽中取得制動員個人第二、20xx年取得蘭州鐵路局調(diào)車技術(shù)表演賽中取得連結(jié)員個人第一、20xx年取得調(diào)車長個人第一的優(yōu)異成績，并先后被授予鐵路局“技術(shù)能手”和“全局學(xué)習(xí)型職工標兵”的稱號，在20xx年再次被評為全路“技術(shù)能手”和甘肅省“技術(shù)能手”的光榮稱號。

　　在實際作業(yè)中，經(jīng)過長期的折磨與實踐，在調(diào)車作業(yè)上下車中，總結(jié)出自己的“三步上下車”的方法：調(diào)車組的上下車主要在于調(diào)整步伐，那么在長期的作業(yè)中，經(jīng)過多次的試驗和總結(jié)，上車時，根據(jù)速度的不同，調(diào)整步伐的快慢，而腳步以“右—左—右（手抓腳蹬上車）”的方法進行上車；下車則以“邁左腳—右蹬梯（身體后仰）—左蹬地”的方法下車，這樣的方法能夠大大的提高上下車安全，并且在調(diào)車組中得到大家的一同認可并得以推廣。

　　隨著科技的發(fā)展，鐵路改革的不斷深入，在車站的調(diào)車作業(yè)中也應(yīng)不斷的投入新的設(shè)備，這樣不斷能夠提高作業(yè)效率，更能夠進一步的保證作業(yè)的安全。天水車站作為蘭州鐵路局的東大門，作為一個編區(qū)站，在蘭州鐵路局大量投入使用“無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)（STP）”的情況下，對天水車站也應(yīng)盡快的安設(shè)，該設(shè)備能夠有效的確保調(diào)車作業(yè)的安全，防止調(diào)車事故的發(fā)生，確保蘭局東大門的安全暢通。

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇28

　　光陰如梭，一年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰(zhàn)即將到來。本人進入調(diào)度室已經(jīng)有半年多的時間，在主任的領(lǐng)導(dǎo)以及關(guān)心支持下，xx年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以后的工作中要想更好的做好調(diào)度工作，盡快的成為一個合格優(yōu)秀的調(diào)度員，就要不斷地去總結(jié)工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。現(xiàn)將xx年度個人工作情況作如下總結(jié)

　　一、虛心學(xué)習(xí)，努力工作

　　做好調(diào)度工作要嚴格要求自己，要好好學(xué)習(xí)每個調(diào)度員的長處，取長補短盡量的完善自己，認真學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學(xué)。通過半年多的學(xué)習(xí)和鍛煉，我深知調(diào)度工作的重要性，在平常的工作我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的認識和了解，深入生產(chǎn)現(xiàn)場熟悉工作環(huán)境，虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的教導(dǎo)。

　　在日常的工作中，我堅持做到交接班要嚴謹，接班后對上一個班遺留的問題進行落實和關(guān)注，對領(lǐng)導(dǎo)交代的事情要抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作。在組織生產(chǎn)的過程中，及時跟進全礦生產(chǎn)情況，確保當(dāng)班生產(chǎn)指令的完成，對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并加以解決確保全礦的生產(chǎn)能夠正常安全進行。做臺賬時對每一個生產(chǎn)的數(shù)據(jù)都要進行多次核算，確保數(shù)據(jù)的準確性，為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供有效真實的數(shù)據(jù)依據(jù)。交班時對本班中遺留問題和領(lǐng)導(dǎo)的指示要重點交代，確保下個班的正常生產(chǎn)。

　　在跑外值勤過程中，要聽從坐臺調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排，深入現(xiàn)場。積極配合坐臺調(diào)度的工作，將現(xiàn)場信息準確的傳給坐臺調(diào)度。對各個工業(yè)現(xiàn)場都要熟悉，在工作任務(wù)不太繁重的情況下，我也會勤跑現(xiàn)場，了解現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，保證全礦生產(chǎn)安全有序進行。對跑外中的重點工作我一定會在現(xiàn)場關(guān)注，靈活處置，對隨時發(fā)生的情況及時向領(lǐng)導(dǎo)和坐臺調(diào)度反饋。

　　團隊合作是調(diào)度工作不可缺失的基礎(chǔ)，我們調(diào)度員之間應(yīng)該相互依存、幫助、互懷，合作是高績效團隊的基礎(chǔ)，每個調(diào)度員度應(yīng)該樹立全局觀念，搞好協(xié)作配合。跑外調(diào)度要時刻聽從坐臺調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排，把現(xiàn)場的情況及時反應(yīng)給坐臺調(diào)度，這樣生產(chǎn)中所發(fā)生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產(chǎn)組織才能有效進行。

　　二、工作中存在的不足

　　在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的幫助。在工作中我也出現(xiàn)過的生產(chǎn)組織不力，協(xié)調(diào)不到位，對領(lǐng)導(dǎo)的指示落實不到位的情況。并且在工作的過程中，由于工作經(jīng)驗不足并且對其他專業(yè)比較陌生，造成工作效率降低習(xí)甚至出現(xiàn)錯誤。在以后的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學(xué)習(xí)全方位發(fā)展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領(lǐng)導(dǎo)的指示，在現(xiàn)場要做到勤于觀察、獨立思考、多與同事交流,努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。

　　三、積極努力做好xx年工作

　　xx年的工作已經(jīng)接近尾聲，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為了調(diào)度工作做出最大的貢獻。

　　為了更好的完成xx年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚xx年的優(yōu)點，改點自己的缺點和不足，總結(jié)過去，展望未來。xx年生產(chǎn)任務(wù)重，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)一種機遇，我將嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗，善于總結(jié)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我的支持，爭取為xx年建設(shè)新龍首貢獻自己的一份力量。

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇29

　　本人負責(zé)全站的車輛管理工作。我單位地處遠郊，每天都要接送職工上下班，各項工作業(yè)務(wù)的辦理都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調(diào)配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服；公務(wù)用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養(yǎng)工作，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全；做好車輛的衛(wèi)生清潔工作，做到每臺車里外都干凈、整齊。做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。經(jīng)常教育和指導(dǎo)司機們根據(jù)車輛的特點，用正確的、科學(xué)的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節(jié)省開支，延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。

　　但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對車輛的維修技術(shù)還不全面，缺乏主動性。

　　在今后的工作中，我會牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，時刻以一個中中國身份嚴格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強政治思想學(xué)習(xí)，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階；加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識，以適應(yīng)工作的需要、社會的需要。最重要是改正缺點，發(fā)揚優(yōu)點，做一名優(yōu)秀的中國員。

物流調(diào)度員工作總結(jié) 篇30

　　一、熟練掌握崗位業(yè)務(wù)

　　對于剛進入生產(chǎn)部的我，對調(diào)度員的了解比較片面，崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調(diào)度員，利用每天交時間虛心的請教兩位調(diào)度班長，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理......等等，在半個月內(nèi)我熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任;在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學(xué)習(xí)各種設(shè)備的操作和工藝執(zhí)行情況，掌握生產(chǎn)一手資料，便于更好的監(jiān)督車間、服務(wù)車間;我想，只有精通崗位業(yè)務(wù)，才能做到對生產(chǎn)的有效監(jiān)管!

　　二、加強執(zhí)行力

　　調(diào)度員最基本的職責(zé)就是執(zhí)行力要強，面對領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領(lǐng)導(dǎo)將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產(chǎn)中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監(jiān)督其執(zhí)行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領(lǐng)導(dǎo)，待領(lǐng)導(dǎo)裁決后在進行執(zhí)行，絕不改變領(lǐng)導(dǎo)的想法和安排;執(zhí)行安排時，雷厲風(fēng)行，能當(dāng)班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質(zhì)量，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好、落實好、監(jiān)督好、服務(wù)好!

　　三、生產(chǎn)計劃執(zhí)行

　　四、強化質(zhì)量管理

　　五、成本控制

　　一個公司想要取得更多的利潤，就是降低成本。而作為食品行業(yè)，從原材料減低質(zhì)量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內(nèi)部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內(nèi)有正常產(chǎn)品、剪節(jié)質(zhì)量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發(fā)現(xiàn)一次，考核一次，講解教育后，讓員工提高節(jié)約意識!