春運期間安全工作總結范文（精選3篇）
春運期間安全工作總結范文 篇1
每年我市春運工作在省運輸局及各級主管部門的正確領導下，在廣大春運一線干部職工的共同努力下，始終以"三個代表"重要思想為宗旨。堅持"以人為本、科學組織、合理調度、安全第一、確保暢通"的指導原則，對春運期間的公路運輸實施程序化、制度化、規范化管理，抓好每個運輸環節，嚴把"三品"檢查關，盡職盡責、確保春節期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，通過精心組織，大膽管理，靠前指揮，使今年春運在惡劣的天氣條件下，圓滿完成了道路旅客運輸任務。據統計，今年春運期間共投入客車47269輛次，共發班次117900個班次，包車、加班582個班次，客流量153.53萬人次，萬人責任事故發生率為零。這是近年來春運安全運輸形勢最好的一年，受理旅客投訴18人次，處理滿意率100%，接到表揚電話9次。這些成績的取得我們主要做了以下幾方面的工作：
一、領導重視、周密部署、措施得力
今年市運管處根據省廳運輸局和市交通局對春運工作的要求安排，和市政府對今年春運工作的統一部署，元月10日召開了"漯河市20xx年春運工作動員會"，下發了《漯河市運管處20xx年春運工作方案》、《漯河市運管處春運應急處理預案》。會上市運管處黨總支書記、處長張慶閩同志對今年的春運工作做了整體部署，并針對今年春運特點，制定了切實可行的實施方案，確保春運安全：一、提高認識，統一思想，加強春運工作的組織l領導;二、早做準備，不打無把握之仗，制定完善春運工作實施方案，保證春運工作有的放矢，有條不紊，井然有序;三、加強對司乘人員的安全教育，牢固樹立安全意識，防患于未然;四、保證車輛技術狀況，及時消除事故隱患，嚴禁帶病上路，預防機械事故的發生;五、加大對汽車站的監管力度，尤其是注重"三品"檢查工作，把"三品"堵在站外、車下;六、加強春運期間值班工作，責任到人，嚴禁脫崗;七、做好春運期間有關資料的統計和突發事件及事故及時上報工作;八、做好對重點線路、熱點線路客運秩序的管理工作，加大對不規范經營的打擊力度，嚴禁無證經營、倒客、甩客等現象的發生;九、做好運力調配，保證旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意;十、繼續實行安全生產責任制，完善安全生產制度和措施。要求全市各運輸企業要合理安排運力，加強調度指揮，根據客流的變化，及時調整班次和班期。加強服務質量，堅持全心全意為人民服務的思想，認真執行部頒有關運輸服務質量標準，大力提倡優質服務，推行規范化服務，廣泛開展多種形勢的"三優"服務競賽活動，努力提高服務質量和服務水平。十一、繼續加強高致病性禽流感防控工作，遇到突發情況，迅速啟動應急預案。在這次動員會上強調了道路運輸經營者的安全生產責任制、事故追究制和旅客運輸市場的監督管理措施及執行準則，對今年春運工作平安、順利完成任務起到了很大作用。同時在會上還成立了漯河市運管處20xx年春運工作領導小組及辦公室，具體負責春運期間的協調組織工作及春運應急預案的落實。
由于今年春運工作領導重視、分工細微、指揮得當、預見性強，所以面對春運期間持續出現的惡劣天氣和客流高峰，做到了繁而不亂，忙而有序，各項工作都取得了突出成效。
二、認真履行職責，搞好安全監督管理
那么針對今年春運旅客運輸任務重、投放運力多的特點，從春運開始到結束，始終嚴把安全生產三個關口，即：進站"三品"檢查關、參運車輛報班出站關、車輛行駛安全關。我處對全市轄區所有汽車站都專派駐站監督人員，對汽車站執行二十四小時監督和把關，克服了以往個別企業"只管賺錢、忽視安全，出了事故，推出不管"的不負責思想。為加強道路運輸安全生產管理，提高營業性道路運輸駕駛員職業道德素質，提升道路運輸服務質量，。市處春運辦集中組織春運安全運輸知識講課三次，并由宏運集團有經驗的優秀駕駛員講解各種路況條件下的安全駕駛技術和經驗，在特殊情況下的應急處置等安全內容，參運司乘人員參加學習率100%，并把《警鐘長鳴的事故展覽圖片》擺放在汽車站的出站口，時常提醒司機同志盡職盡責、安全駕駛，確保旅客生命、財產安全。
針對今年降雪量大及濃霧天氣多等不安全因素，我們對春運做到了：1、嚴格落實安全生產責任制，層層簽定安全目標責任書。為進一步落實安全制度，我們采取了從管理部門到主管人員，從主管人員到運輸企業，從運輸企業到運輸業戶，"四位一體"的落實責任方式，簽定四級安全目標責任書，層層分工，人人加壓，使履行安全職責成了每位人員的自覺行動。2、加強對汽車站的駐站監督。今年春運由于天氣惡劣路況差，我處駐站監督人員除嚴格堅持二十四小時值班外，根據每天天氣情況，監督各汽車站調度室加強對發班客車例檢、例保檢查和防滑鏈的安裝使用。在雪凍濃霧天氣根據全國高速公路封閉公告對客車線路經過封閉路段的長途線路停班、停運、嚴禁車站售票。整個春運期間我們始終把安全運輸放在首位，精心檢查，嚴格把關，使得春運發班117900個班次，沒發生任何責任事故，保持了良好的安全運輸形勢，達到了政府滿意、企業滿意、旅客滿意。3、加強客運包車的管理。為解決旅客出行難的問題，我們精心組織，積極協調，督促各客運公司除提供正常的運力外，還針對春運期間外出務工人員較多，相對集中的特點，為保證外出人員節前按時返鄉，節后順利外出，加強了春運包車的管理，要求企業抽調車況好的車輛參與包車客運，并采取得力措施加強車輛"三檢"力度，經安檢員檢查車況良好，證件齊全有效，必備物品完備由公司經理簽字后方可進行包車客運，由于采取應急措施得力使幾次客運高峰平穩渡過。
三、靠前指揮、科學管理
今年的春運與往年相比，存在兩大特點：
1、由于受天氣影響客流平淡無峰而啟動較早。
2、天氣惡劣冰凍濃霧時間較長，路況太差，加大了旅客運輸的不安全因素。我處根據新的特點和情況，結合我市客流、流向、流時執行科學調度，靠前指揮。根據實際情況我處提前五天就要求春運管理人員進入狀態，使客運稽查、客運管理、客運值班完全到位到崗。在春節前后七天里，天氣連降大雪，氣溫極降，冰凍路滑霧又大，個別天氣能見度不足100米，旅客出行困難。為此我處春運辦工作人員，嚴格監督出站客車的技術狀況及防滑設備的使用情況，主要負責人親自把關長途包車、加班業務的辦理程序，凡司乘人員有違章記錄的.堅決不準辦理包車和加班業務，在雪大路滑的初夕年三十和三、六、九幾天客流高峰期，市處領導帶領春運值班人員對暫時滯留站內旅客積極作好解釋工作，協調企業根據流向調整運力，確保運輸安全情況下加開包車和加班業務。
今年春運是近幾年來天氣最惡劣的一年，但由于各級領導對春運旅客運輸的重視，深入一線、科學組織、靠前指揮，全體春運管理人員盡職盡責，成為近年來安全運輸形勢最好的一年，也為今后春運道路旅客運輸提供了寶貴經驗。
四、加強市場監管，確保春運秩序井然
春運的期間也是乘客集中疏散的時節，加強市場監管，確保春運安全有序尤為重要。今年春運剛開始，我處就把這項工作作為全處的中心任務來抓，加大了對運輸市場的稽查力度，對擾亂運輸秩序的"黑車"、"野車"和超范圍經營客車，進行嚴厲打擊，為參運企業提供了寬松良好的經營環境，深受運輸企業和合法經營業戶的好評。
1、要嚴厲打擊非法營運車輛。針對今年春運天氣惡劣路況極差的特殊情況，為保障廣大旅客的生命財產安全，我處三個春運稽查隊全體人員，頂風冒雪，盡職盡責。堅持二十四小時巡邏制，嚴格認真的維持著我市的春運秩序，對違法、違規經營行為從嚴整治，不徇私情。春運期間，登車檢查超員、超載、消防器材、防滑鏈隨帶情況共計840輛次，檢查合格率98%，消除安全隱患4起，查處倒客、甩客、騙客行為19次。按照《道條》規定全部給予相應的處罰和教育。
2、要治理超載決不手軟。以加強源泉控管為基礎，嚴把出站口關，嚴查"出站檢驗單"，不允許一輛超載車輛通過。此外在客車發班之前，叮囑司乘人員一定要遵守法規，為了您和乘客的安全，切記不能超員，利用這種促膝談心的方式，提高了司乘人員的安全意識和自覺性;此外，為了有效治理超載行為，我處加大了市場巡查力度，對違規違章車輛進行嚴罰，據統計春運期間共查處超載車輛12臺。
3、要維護旅客權益，認真受理乘客投訴，始終堅持把旅客利益放在第一位。針對往年春運期間旅客投訴的件多，客車違規行為多的現象，在今年春運前夕我們就采取有效措施，大力宣傳各種運輸法規，公布舉報電話。由于節前宣傳管理到位、服務到位，運輸企業和從業人員遵紀守法意識的普遍提高，宰客、甩客、倒客等投訴事件比往年明顯減少，春運秩序也有很大改觀。
4、要按照"客運為主，客貨兼顧"的原則，今年春運期間我們在全力做好旅客運輸的同時，進一步加強了對貨運市場，特別是危險貨物運輸的監督管理工作。同時準備了充足的備用運力，確保了春節期間各種重要物資和商品的正常流通。
五、要準確無誤、做好統計上報和信息宣傳
春運的工作從中央到地方都非常關注，特別是春運期間的旅客安全運輸情況，涉及到全社會的方方面面，更關聯著社會的穩定，所以準確無誤及時上報各項資料和數字是春運工作的一項重要任務。今年春運開始我處就給市處春運辦公室配齊完善了各種通信傳真收發設備及值班人員的防寒棉衣等必要物品，使春運辦公室保證二十四小時值班制，確保春運信息暢通。由于今年準備充分，四十天春運信息和資料每天準時統計和上報。春運期間共計收發資料300多份，編發春運信息23篇，被省局采用4篇，拍攝春運專項錄像資料7份，同時有多篇信息被《漯河日報》，《市春運信息》采用，較好的完成了今年春運宣傳、統計上報任務，為今后的春運工作積累了詳實的經驗和資料。
我市20xx年四十天的春運工作已圓滿結束，良好的春運秩序、完善的春運服務體系和安全順利的春運成績，來自省廳運輸局和市交通局的正確指揮和支持，也是全體運輸執法管理人員，加強團結，努力拼搏，盡職盡責及旅客運輸企業積極配合的結果。我們要以今年春運良好的開端為契機，推動我市在新的一年里運輸市場管理工作更上一層樓，開創道路運輸安全管理工作新局面。
春運期間安全工作總結范文 篇2
為了落實交通部、省交通廳、項目辦、總監辦有關加強安全生產管理的文件精神，實現本項目的安全生產管理目標，駐地辦高度重視，切實做好本合同段安全生產的各項工作，取得了二OO七年第一、二季度安全生產“O事故”的良好成績，現將我駐地辦開展安全工作的情況匯報如下：
一、完善安全生產保證體系
工程開工前建立的各項保證體系由于人員的變更已不利于安全生產工作的開展，為了保證本合同段安全生產目標的實現，駐地辦在200年進場后更新了包括安全生產在內的一系列保證體系。根據項目負責人為安全生產第一責任人的要求，駐地辦安全生產領導小組組長為駐地高監童曉明，副組長為兩個副駐地高監，成員為駐地辦各專業工程師，其他所有監理員同時為安全督察員。(詳見甘肅省平定高速公路土建工程第八合同段駐地監理辦安全領導小組名單)
安全生產領導小組分工如下：
組長：全面負責安全生產領導工作；
副組長：負責駐地辦及施工單位日常安全生產工作的監督落實；
成員：負責安全生產各種制度的編制，協助領導落實各項制度；負責各職能部門安全生產的落實；負責對承包人安全生產體系的監督；負責試驗室安全管理的落實；掌握現場安全狀態等。
二、明確本合同段安全生產的重點
根據本合同段20xx年度施工計劃，結合本合同段工程特點，駐地辦在20xx年第一明安全會議時即確了本合同段20xx年度安全生產工作的重點，主要包括：
1、壩式路堤、高填土路堤及深挖路塹大部分已施工過半，普遍進入高陡邊坡施工階段，屬于本合同段安全生產控制重點。
2、本合同段共有大中橋梁6座，均已開始墩柱、蓋梁及上部構造施工， 全部屬于高空作業項目，屬于本合同段安全生產控制重點。
3、本合同段大中橋梁已陸續開始梁板吊裝施工，跨徑均在30～50m，施工難度較大，存在一定施工安全風險，屬于本合同段安全生產控制重點。
4、本合同段施工進度同總體施工進度相比仍然滯后，為了盡快追趕施工進度，必然增加夜間施工的次數，夜間施工安全隱患存在較多，屬于本合同段安全生產控制重點。
三、制定安全生產監理計劃
為了保證20xx年安全生產監理工作能夠順利有序的開展，駐地辦于年初編制了第八駐地辦20xx年安全生產監理計劃，對駐地辦20xx年安全監理工作做出了系統的規劃，確保20xx年安全監理工作能夠有序的開展。具體制定內容包括：20xx年度安全生產目標、安全生產領導機構及職責、20xx年度安全監理計劃、20xx年度安全監理保證措施、主要項目安全監理工作要點、安全生產應急預案等內容。
四、安全生產的學習、教育活動
駐地辦每月開展一次安全生產教育、培訓，通過實際案例分析、相關法律法規講解、技術規范學習等各種手段提高駐地辦監理人員的安全意識、增強監理人員安全知識學習，保證人人都有安全責任心，人人都安全知識均過硬。
1、20xx年3月6日駐地辦組織全體監理人員進行安全生產教育培訓活動，主要教育內容為：上級下發的安全文件學習。
2、20xx年4月1日駐地辦組織全體監理人員進行安全生產教育培訓，主要教育內容為：我公司網站上有關安全生產的文件和案例。
3、20xx年5月9日駐地辦組織二工區監理組全體監理人員進行安全學習宣傳教育培訓活動，教育培訓內容為：大中橋梁板安裝安全監理工作要點。
五、安全生產的事前控制
駐地辦采取的事前控制手段包括：編制安全生產監理計劃，明確監理人員的崗位職責、監理內容和方法，審查施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案，核驗施工現場機械設備進場檢查驗收，檢查審核施工單位安全生產費用的使用情況。
主要工作內容如下：
1、安全技術交底：
根據本合同段20xx年度施工特點，駐地辦在明確本合同段安全監理控制重點的前提下，針對各重點工程編制了安全技術交底書，并堅持在每項重點控制工程開工前對相關監理人員進行詳細的技術交底。主要交低建設工程項目20xx年度上半年安全監理工作總結提要：通過實際案例分析、相關法律法規講解、技術規范學習等各種手段提高駐地辦監理人員的安全意識、增強監理人員安全知識學習
內容為各重點工程施工安全監理內容、安全監理辦法、安全檢查記錄和整改要求、工傷事故處理辦法、相關應急救援預案。20xx年度一、二季度已進行安全生產技術交底的'工程項目包括：路基土方開挖安全技術交底、墩臺及其它高空作業安全技術交底、高陡邊坡安全技術交底、大中橋梁板安裝安全技術交底。
2、開工報告及專項施工方案審核：
為確保安全生產能夠得到有效控制，防微杜漸，避免安全事故的發生，駐地辦在每項工程開工前對項目部上報的開工報告、專項施工方案及相關應急救援預案進行審核。駐地辦主要審核內容：是否進行了安全培訓和安全技術交底、是否制定了相應的安全方案、是否有健全的應急救援預案、特殊崗位工人是否持證上崗。
3、安全技術交底執行情況：
駐地辦在每項工程開工前審查施工單位是否嚴格執行安全技術交底制度，監督施工單位如實向施工作業班組、作業人員詳細告知作業場所和工作崗位存在的危險因素，大中橋梁板吊裝等重要項目開工前駐地辦均要求并參加了項目在施工現場召開的安全技術交底會。
六、安全生產的過程控制
1、駐地辦監理工程師巡視
駐地辦兼職安全監理工程師堅持巡視工地，認真查找可能存在的安全隱患，對于發現的安全隱患及違反安全生產的不規范行為及時予以糾正，并在后續檢查巡視時對整改落實情況進行復查，沒有整改或整改不徹底的監督徹底整改。安全監理工程師每天填寫安全巡視記錄，客觀地的記錄發現的安全隱患及整改落實情況。
駐地辦各專業監理工程師及現場監理員在每天進行查驗、旁站過程中對所查驗或旁站項目的安全生產情況進行檢查，發現問題后立即要求整改，在整改完成前不允許后續施工的開展。發現的安全隱患等問題及整改結果均客觀的記錄在檢查人當天的監理日志中。
2、駐地辦巡視：
駐地辦不定期對本合同段安全生產情況進行檢查，檢查出的安全隱患或違反安全生產的不規范行為立即以監理指令的形式予以指出，并提出整改要求，項目部在整改完成后回復“承包人報告單”或“安全隱患整改反饋單”，由駐地辦對整改結果進行復查并簽認。
20xx年度一、二季度下發的安全監理指令或安全工程監理通知單包括：
⑴工程監理通知單（LDJL8—50）：葫蘆河大橋和小河坪中橋已進入高空作業安全要求；
⑵安全監理指令單：張家學溝大橋50mT梁預制場存在的安全總是。
以上安全問題駐地辦均已在項目部整改落實后復查簽認。
3、每月一次的安全生產大檢查
駐地辦每月15日對本合同段全線進行一次安全生產、文明施工大檢查，檢查結束后駐地辦下發檢查情況通報，將檢查中發現的問題歸納總結，并提出整改要求，責令承包人限期整改，并上報整改報告，整改完畢須報駐地辦復查合格。
4、每月一次安全專題會議
駐地辦每月30日召開安全專業會議，會議由全體監理人員參加，針對每月15日駐地辦安全生產、文明施工大檢查中發現的問題及本月監理人員在施工監理過程中發現的問題進行總結，并確定下階段安全監理重點。
七、小結
通過上述工作，本合同段20xx年第一、二季度實現了安全生產“O事故”的良好成績，但安全生產工作無小事，必須持之以恒，不可麻痹松懈，我們將一如既往地抓好安全生產工作的監理，確保本項目安全生產目標的實現。
春運期間安全工作總結范文 篇3
一、本月安全生產管理情況
本月我項目工程進度及工程施工安全情況、節能環保正常，本月安全工作完成如下：
1、普及安全教育:對新入場人員及時建立動態臺賬，進行安全技術交底和三級教育并進行考核，合格后安排上崗作業。
2、完善、改造各施工場區的安全警示牌、標識標牌、安全宣傳和危險作業地帶的安全提示等標示。
3、對現場消防、電力及急救設施進行排查：對現場的設施被破壞、缺失的地方及時進行補設。
4、勞保用品發放到位：對新進場一線作業人員及時發放手套、安全帽和反光衣服等勞保用品，確保作業中能起到良好的保護作用。
6、進行安全體驗教育兩次。組織黃巖石隧道施工隊、秋山尾大橋下部結構施工隊進行安全體驗教育，受訓人員通過視覺、聽覺、觸覺來體驗施工現場危險的發生過程和后果，感受事故發生瞬間的驚險，從而提高安全意識，增強自我保護意識，避免事故的.發生。
二、安全隱患排查整改情況
本月我合同段著重對施工臨時用電、橋梁、隧道、鋼筋加工場和拌合站、人工挖孔樁等進行重點安全檢查，檢查中發現主要存在的問題有：
臨邊防護：下房大橋個別樁基施工泥漿池臨邊防護不到位。
整改措施：加強安全教育，及時設置防護欄，確保施工安全。
下房大橋人工挖孔樁孔內作業人員隔離保護設施不到位
整改措施：按要求使用半月形防護板進行防護，確保孔內人員的安全。