材料員個人總結范文（通用3篇）
材料員個人總結范文 篇1
材料員在建筑工程成本中占有很大的比重，如何加強與搞好材料管理工作，提高企業的經濟效益，是企業管理中的一項重要任務。材料管理工作面廣，量大，環節多，性質復雜多變，極易發生問題，通過十幾年的材料管理工作，我總結了以上管理經驗優選管理人員，健全管理制度。企業領導要至始至終重視關心材料管理工作，多施工全過程加強管理，做到事前預測分析，事中檢查落實，事后評估總結，及時發現和解決可能出現的問題，減少和避免損失。
要選配具有一定文化水平、較高政治覺悟、較好業務素質，較強事業心的人員參加材料管理工作。建立和完善材料管理人員的崗位責任制，明確責、權、利，充分調動他們的積極性和主觀能動性，對外打好交道，對內當好家。
建立一套完好的材料管理制度，包括材料的管理制度、材料的供應和使用制度和獎罰制度。以便組織材料的采購、加工、運輸、儲備、供應、回收和利廢，并進行有效的控制、監督和考核，以保證順利實施承包任務和材料使用過程中的效益。
加強材料計劃管理。施工項目材料計劃是對施工項目所需材料的預測、部署和安排，是領導與組織施工項目材料的訂貨、采購、加工、儲備和供應的依據，是降低成本，加速資金周轉、節約資金的一個重要因素。材料計劃可根據其內容和作用分為：材料需要計劃即供應計劃、采購計劃和節約計劃。工程項目計劃開工前或開工后15天內必須拿出整個項目的材料用量計劃，并根據施工生產計劃編制季度、月度材料計劃。季度材料計劃使項目材料計劃具體化，是根據施工計劃編制的，可對項目材料計劃進行調整，他是用來核算項目季度各類材料的申請量，落實各種材料的訂貨、采購和組織運輸。月度材料計劃是以單項工程為對象，結合施工作業計劃的要求而進行的施工前供料備料計劃。它是直接供料、公控制用料的依據，是項目計材料劃中的重要環節，所要要求全面、及時、準確、
加強周轉材料管理，提高利用率。周轉材料利用率。周轉材料價值高、用量大，使用期長。對周轉材料管理的要求是在保證施工生產的前提下，減少占用，加速周轉，延長壽命，防止損壞。周轉材料應由隊或項目部統一管理，及時做到隨拆、隨收，隨清理、隨修理、隨保養，包干到人，堆放整齊，對于手持小型周轉材料列戶到人，以損換新，對丟失或保護不善給予照價賠償。
材料員個人總結范文 篇2
同志們支持和幫組下， 年轉瞬就要過去了領導的關懷下。堅持不斷的學習理論知識，總結工作經驗。加強自身思想修養，努力提高自己的綜合素質，嚴格遵守各項規章制度，這與領導的支持和同志們幫助是分不開的此對領導和同志們表示衷心的感謝!以上是對一年來思想、工作情況的總結，不全面和不準確的地方，請領導和同志們批評、指正。回顧這一段時間的工作,基本完成了本職工作，完成了自己崗位的各項職責，這里將自己的思想、工作情況簡要的匯報如下：
一、加強業務學習。努力做出更大貢獻。
至今我人生中重要的一段時期，工作已經有一年多的時間了應該算是老同志”回想這一年多的工作歷程。這期間我收獲主要有兩個方面：政治思想上的進步和工作業務方面積累了豐富的工作經驗，總結為8個字“收獲頗多、受益匪淺”
轉變與進步，想在政治思想上進步的重要標志是自己在工作期間從一名普通群眾成為一名入黨積極分子。領導的培養、同志們幫助和支持和自身的努力。清楚自己成入黨積極分子的時間還不是很長，有很多方面(政治思想、理論知識、工作水平等)需要不斷學習，要時刻以黨員的標準衡量和要求自己的言行，注意加強政治修養，進一步提高自己的黨性認識。也希望領導和同志們一如既往的給予我指導和幫助，也將加倍努力，爭取更大的進步。
始終以飽滿的熱情對待自己的工作，材料崗位上工作。勤勤懇懇、盡職盡責、踏踏實實的完成自己的工作。材料的工作比較繁，特別是收料，看是簡單，要對材料的運輸、質量、方數情況了解與掌握。跟司
機打交道要有較強的應變能力。一年下來的工作實踐，十分注意對工作情況的積累與總結。對IEMS系統也有一定的解與掌握，想自己的工作經驗一方面是自己的工作積累，更重要的自己有這樣的工作崗位、有這樣的工作機會，領導和同志的信任和支持的結果!正因為如此，將更加珍視自己的崗位，以無比的熱情和努力爭取更大的進步。
二、工作中。寬以待人，向身邊的黨員模范學習，起相應模范帶頭作用。
平時工作中，一年來。始終以黨員的標準嚴格要求自己，模范遵守公司的各項規章制度，力求時刻嚴格要求自己，不等不靠、有條不紊地安排好各項工作，身體力行，努力起到表率作用，協助領導開展各項工作。
積極參加各項學習，認真堅持學習制度。以《xx大》學習為契機，深入領會《xx大》精神，政治思想覺悟和對黨的認識上均得到進一步提高。開展學習的同時，按照黨組開展的黨風廉政建設宣傳教育月活動的工作部署，對照廉政規則查找工作中的不足與缺點。通過系列的學習與
批評和自我批評活動，思想得到凈化，工作的責任心得到加強。日常工作過程中，今年以來。注重強調從政治的高度對待問題，提倡任勞任怨、自覺刻苦、默默無聞的工作精神，一切從全局出發重團結、講實效、不推諉。積極協助做好工作部署，并克服困難加班加點，與同志通力協作，保證工作順利完成。
三、缺點與不足。
自我總結和領導同志們批評和指導，也很清楚自己還存在很多的不足與缺點。對我今后的提高是十分必要的缺點與不足自己總結可有以下幾點：
協助管理工作過程中，缺乏大膽管理的主動性
1作為一名材料員。今后我應加強學習不斷提高自己的管理水平，工作中不斷總結經驗。關心同志不夠。
2與同志交流少。
20xx年即將過去，新的一年即將到來之際，總結在過去的半年中，自己所做的本職工作，從接手治理監理材料方面上，均有了不同程度的熟識和進步。
在監理部的半年光陰里，無論是從監督、反省各施工單位的施工材料，還是做好監理部的監理材料我做到了盡職盡責。作為監理材料員我的首要工作如下：
1、配合各專業監理工程師對各施工單位的工程材料作好嚴峻把關。因為工程材料是真實反響工程項目施工的效果，材料就是在工程建設歷程中形成各種情勢的信息記載，只有和監理工程師、施工單位材料員全力配合才干完成并做好這項工作。
2、負責監理材料的治理工作，并對監理材料進行收集、收拾和歸檔。監理材料是工程建設歷程中，監理進行監控的真實記載，是一項系統工程。它牽涉到監理單位、建設單位、施工單位、設計單位等工程參建單位的本色性工作，是監理工作科學化、規范化、法制化的標記。監理材料反響監理工作程度，是衡量、評定監理工作的首要根據。
3、遵守合同約定，在勘察、設計階段，對勘察、設計文件的形成、積累、組卷和歸檔。
4、編制會議記載、監理月報，監理月報是監理部在一個月內對工程進展和監理工作的總結，也是各有關部門反盛評定監理部工作的首要根據。
5、遵守材料規程將列入城建檔案館接管領域的監理材料移交城建檔案館。只有前期各個環節都做好了，才干順利的移交檔案館，監理工作也就順利完成。
以上工作的完成也存在著很多不足之處：
(1)、首先對于施工單位工程材料的報驗有必然的松懈，往往施工單位在施工完畢之后才將工程材料上報監理部。工程材料應隨工程進度同步收集、收拾并按規定移交。
(2)、對于監督、治理施工單位做好工程材料，使工程材料真實、有效、完整也存著在不足之處，其中施工單位不器重工程材料編制，工程材料沒有應用工程材料做材料，使材料無法統一治理。
(3)、監理月報的編制不完整，施工單位在起頭還能及時配合監理做好月報，待工程接近尾期時就起頭拖延，使監理月報無法及時收集、編制，編制一份完整的監理月報需要各方全力配合。
以上是我半年來在監理部工作中所碰到的難題也正是工作中所存在的不足之處，做到一個專業材料治理員是在長期工作實踐中日積月累中磨煉出來的，不管是對施工材料、監理材料、建設材料都能做到嫻熟治理，而我雖然從著手材料治理已有四年之久，雖對各個不同階層材料治理有必然經驗。但是做到一個專業材料員也有必然的差距。面臨新的工期即將起頭，我將全力認真做好每一項材料治理工作。
材料員個人總結范文 篇3
態和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路貨車的發展歷程，由原來的滑動軸承為主，發展到現在的以滾動軸承為主，由原來弓形桿性制動梁發展到現在的組合式制動梁交叉支撐裝置、空重車自動調整裝置、閘瓦間隙自動調整裝置等一系列新技術的出現，貨車裝載能力由原來30噸、50噸發展到現在的60噸70噸甚至80噸，可見鐵路發展步伐之快。我當初在學校系統學習的50噸貨車現在已經被排除在主型貨車之外，由此可見再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環境，因為不掌握新技術知識就不了解哪些部位易出現故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會，通過學習理論了解新技術的構造原理，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業余時間能夠自覺學習有關新技術知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基矗
三、在工作方面：
我在工作中勇于探索，發揚一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作為一名檢車員的職責，不斷提高自身的工作能力，在以往的工作中認為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的檢修車輛，付出了辛苦就算是盡了自己的職責。隨著近幾年鐵路改革不斷深化，我的認識不斷提高，觀念也發生了質的轉變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識，通過思想觀念的轉變使我深刻認識到，及時發現車輛故障，防止列車事故的發生，是作為一名檢車員的職責所在。因此在作業中我杜絕了過去那種走過嘗擺花架子甚至于能少敲一錘就少敲一錘，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而代之的是敲到看實，為能及時發現車輛故障，我充分利用技檢時間，多敲一錘多看一眼，要求自己在作業中不僅要敲打到位，更重要的是確認到位。在嚴格落實作業過程的同時，不斷探索別人發現故障的竅門和經驗，一是向防止故障的同志請教學習，把他們講述的經驗和竅門牢記在心，并運用到作業中去進行實踐;二是自己在平時作業中認真摸索，總結各配件易折易裂部位，并進行實驗看如何檢查有故障更易發現;三是對別人發現的故障進行觀摩學習，當別人發現故障后我都要親自去觀摩，使自己能有一個直觀的感性認識，并實地進行實驗，尋找發現故障的最佳角度與方式。四是在作業中不怕苦不怕累各部配件要想確認到位，就得蹲、跪、甚至躺下檢查，有些隱蔽部位，還需拆下配件進行檢查，例如檢查制動梁端軸，要想真正確認好就必須卸下閘瓦，可想而之勞動強度必然增加。然而我深信沒有付出就沒有收獲，因此在作業中我始終如一的要求自己在任何時候不能有絲毫懈怠，一時的疏忽就可能放過一個故障，造成無法彌補的后果，例如：在別的車間法發現制動梁端軸折斷的故障時，我便立志一定要在作業中防止制動梁端軸折斷的故障，于是我便在作業中摸索，如何更好地對制動梁端軸進行檢查，不斷的做各種試驗，當車間組織我們到唐北上行車間觀摩學習后，我總結出了一套端軸折斷的部位及相關象征的理論，并用理論指導我在作業中對端軸的檢查，通過我的不懈努力，在付出比別人多幾倍的辛苦與汗水后終于在四月份連續發現兩起制動梁端軸折斷的故障，在一年的工作中我共發現鉤舌、交叉桿蓋板、制動梁端軸等配件累計27件典型故障，即受到了多達5000元的經濟效益，又有效的確保了行車安全，很好的履行了一名檢車員的職責。