大學生市場調(diào)研方案（通用3篇）
大學生市場調(diào)研方案 篇1
一、調(diào)查背景
隨著高等教育大眾化的快速發(fā)展，校園內(nèi)大學生的人數(shù)越來越多，加上用餐時間比較集中，學校食堂同時容納就餐人數(shù)有限，造成就餐擁擠，排隊等候時間較長等一系列問題。另外，隨著專業(yè)的發(fā)展，上課班級的增加，教學資源環(huán)境緊張的矛盾也日益突出，學生們的上課時間差異較大，忽而接連上課，忽而半天或一天沒課，加上網(wǎng)絡時代的孩子常常貪戀網(wǎng)絡交際和癡迷游戲，大家的飲食起居規(guī)律也被打亂，對就餐的需求也是千差萬別，不僅給食堂，也給校外的飯店、餐館提供了機會，紛紛推出外賣服務，越來越受到廣大學生的青睞。為了更好地服務于大學生的餐飲外賣需求，在進展中贏得主動，特擬開展本次調(diào)查。
二、調(diào)查目的
通過本次調(diào)查，了解以下主要內(nèi)容，達到以下目的：
（一）了解外賣在大學生心中的需求程度，消費觀點及習慣；
（二）把握校外飯店外賣服務的常規(guī)宣傳方式與促銷方式；
（三）分析大學生消費者對外賣的.消費行為與消費特點；
（四）統(tǒng)計資料，預測外賣市場容量及潛力。
三、調(diào)查內(nèi)容：
（一）外賣市場環(huán)境調(diào)查
1、外賣市場的容量及發(fā)展?jié)摿Γ?/p>
2、學院不同年級對外賣的消費狀況；
3、學校教學、生活環(huán)境對該行業(yè)發(fā)展的影響。
（二）消費者調(diào)查
1、消費者的消費心理（偏愛、經(jīng)濟、便利等）
2、對外賣產(chǎn)品的了解程度（品種、口味、價格等）
3、消費者的忠誠度
4、消費者消費能力、消費層次及消費比例的統(tǒng)計
5、消費者理想的外賣服務描述
（三）商家調(diào)查
1、校園周邊提供外賣服務的單位及其經(jīng)營狀況
2、校園周邊提供外賣服務的主要客戶群及產(chǎn)品、服務特色
3、這些商家的營銷策略及其效果
四、調(diào)研對象及抽樣方法
調(diào)研對象：湖南人文科技學院全體學生，提供外賣服務的校外飯店。
抽樣方法：為確保樣品的代表性、合理性及樣本的精確程度，同時考慮到時間、人力、物力及消費者的經(jīng)濟狀況等因素，調(diào)查是采用重點調(diào)查以及分層隨機抽樣的方法。
五、調(diào)查人員結(jié)構(gòu)及分工
㈠調(diào)查的組織人員唐葉梅
㈡調(diào)查計劃的執(zhí)行人員唐葉梅、晏蘭輝、曾艷花
㈢信息整理與分析人員曾艷花
㈣調(diào)研報告的撰寫曾艷花
六、市場調(diào)查方法
消費者以問卷調(diào)查為主，訪談為輔；對商家以訪談為主。具體實施方法如下：
1、把調(diào)查問卷平均分發(fā)到各調(diào)查人員手中，最好選在就餐時間后，學生比較空閑的時候。
2、對于要重點調(diào)查的對象所在的宿舍進行走訪調(diào)查。進入宿舍時要說明來意，以確保被調(diào)查者積極參與、得到正確有效的調(diào)查結(jié)果。調(diào)查過程中，調(diào)查員應耐心等待，切不可督促。調(diào)查員可以在當時收回問卷，也可以第二天收回。
3、非就餐時間，對飯店管理者及服務人員進行訪談。
七、調(diào)查規(guī)模
預計發(fā)放200份調(diào)查問卷，訪談20個學生、6個商家。
八、工作內(nèi)容、時間及人員安排
（一）調(diào)查策劃討論及其撰寫：20xx年4月25日——20xx年5月5日，集體討論，曾艷花負責撰寫。
（二）設計問卷及訪談提綱：20xx年5月4日——20xx年5月5日，晏蘭輝負責，其他人員輔助。
（三）發(fā)放問卷：20xx年5月9日——20xx年5月11日，全體參與，唐葉梅負責。
（四）訪談：20xx年5月14日，全體參與，晏蘭輝負責。
（五）統(tǒng)計問卷、總結(jié)訪談：20xx年5月15日——20xx年5月20日，全體參與，曾艷花負責。
（六）撰寫調(diào)查報告：20xx年5月21日——20xx年5月25日，集體討論，唐葉梅負責撰寫。
九、經(jīng)費預算
打印費：策劃書1元
問卷30元
訪談提綱0。3元
調(diào)查報告1元
合計：32。3元
十、附錄：
調(diào)查問卷
訪談提綱
大學生市場調(diào)研方案 篇2
一、 前言
隨著科技的發(fā)展，計算機的出現(xiàn)及發(fā)展帶動了一批以數(shù)字為記載標識的產(chǎn)品，我們把這種產(chǎn)品統(tǒng)稱為數(shù)碼產(chǎn)品。數(shù)碼產(chǎn)品作為高科技產(chǎn)品，一直因為其昂貴的價格而使大眾消費者望而卻步。
近年來，隨著中國老百姓收入的增長，同時數(shù)碼產(chǎn)品的價位也逐漸放下了“高貴”的姿態(tài)，表現(xiàn)得越來越“親民”，其辦公、娛樂、休閑等各種功能也越來越受到消費者的青睞，作為當前最熱門的新興市場而方興未艾。
而今，數(shù)碼產(chǎn)品已經(jīng)成為我們生活中不可缺少的一部分，小到我們身邊的U盤、手機，大到我們的相機和電腦，我們幾乎每時每刻都在和數(shù)碼產(chǎn)品打交道。作為大學生，我們理應關心自己對數(shù)碼產(chǎn)品的消費情況以及數(shù)碼產(chǎn)品的品牌偏好。本次市場調(diào)查主要以大學生消費人群為中心來進行。
二、 調(diào)查目的
(1)、此次調(diào)查，主要是個小小的鍛煉，是為以后調(diào)查工作做一個奠基。我們是大學生，當然非常關心我們大學生自己的生活和消費情況。我們選擇“大學生數(shù)碼產(chǎn)品的消費情況”，主要是因為現(xiàn)在的大學生隨著社會和經(jīng)濟的發(fā)展，他們消費的數(shù)碼產(chǎn)品日趨廣泛以及品牌也趨于多樣化。所以呢，我們選擇了這一個課題。
(2)、在這項調(diào)查中，我們主要是想了解我們大學生目前擁有的數(shù)碼產(chǎn)品數(shù)量，數(shù)碼產(chǎn)品占他們消費的總額，數(shù)碼產(chǎn)品的品牌偏好。從而得出，我們大學生目前主要使用的數(shù)碼產(chǎn)品是什么，以及什么品牌的數(shù)碼產(chǎn)品最受大學生歡迎，大學生最向往的數(shù)碼產(chǎn)品是什么等。
(3)、個人認為這些數(shù)據(jù)可以提供給一些數(shù)碼產(chǎn)品的經(jīng)銷商和生產(chǎn)商;他們都是以市場為導向的，而目前大學生正成為這些數(shù)碼產(chǎn)品消費的主流人群。這些數(shù)據(jù)有利于他們了解我們大學生的數(shù)碼偏好，從而可以幫助他們決定選擇哪種品牌、數(shù)量以及何種宣傳銷售渠道。
三、調(diào)查內(nèi)容
(1)、大學生對數(shù)碼產(chǎn)品的購買行為(購買的品牌及選購的標準等)于消費心理(面子、從眾、個性、攀比等)。
(2)、大學生對數(shù)碼產(chǎn)品的品牌了解程度以及理解數(shù)碼產(chǎn)品的渠道等。
(3)、大學生的月生活費是多少，初步估計其對數(shù)碼產(chǎn)品的購買力。
(4)、大學生最向往的數(shù)碼產(chǎn)品及未來幾年的消費計劃，初步估計潛在的消費市場。
四、調(diào)查對象及抽樣
因為此次調(diào)查是以大學生消費人群為中心的，所以全體在校的大學生都是調(diào)查對象。但因為在校大學生由于月生活支出存在較大的差距，以及專業(yè)的不同，進而導致消費習慣的差異。為了保證調(diào)查的客觀性，我們采取的簡單隨機抽樣調(diào)查的方法。
五、市場調(diào)查的方法及具體實施
對于大學生數(shù)碼產(chǎn)品的調(diào)查采取問卷調(diào)查的方法。考慮到春節(jié)放假回家以及經(jīng)濟方面的原因，我們主要采取的是電子問卷調(diào)查的方法。在完成市場調(diào)查問卷的討論和設計之后，小組的每個成員通過各自的人脈向其同學發(fā)放問卷并統(tǒng)一收回。
六、調(diào)查程序及時間安排
市場調(diào)查基本上可以分為準備、實施和數(shù)據(jù)處理三個階段。
(1)、準備階段:它一般分為界定調(diào)研問題、設計調(diào)研方案、設計調(diào)研問卷或調(diào)研提綱三個部分。
(2)、實施階段:根據(jù)調(diào)研要求，采用問卷的形式，由小組人員廣泛地收集與調(diào)查活動有關的信息。
(3)、結(jié)果處理階段:將收集的信息進行匯總、歸納、整理和分析，并將調(diào)研結(jié)果以書面的形式--調(diào)研報告表述出來。
時間安排如下:
(1)、調(diào)查的方案及問卷設計 1周
(2)、問卷的修改以及確認 1周
(3)、問卷發(fā)放和收回 寒假期間
(4)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、處理、分析 3天
(5)、調(diào)查報告撰寫及論證 2天
七、經(jīng)費預算
由于我們是通過電子問卷的形式進行，而學校網(wǎng)絡是不計流量的，所以呢，基本上是綠色的市場調(diào)查!只是花費了一點人情!人情是無法用數(shù)字計算的!
八、附錄
參與人員:
大學生市場調(diào)研方案 篇3
一、新能源汽車空調(diào)工作原理
對于電動汽車以及其他擁有高壓電源的汽車來說，均可以采用電動壓縮機制冷空調(diào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的基本原理為，電池組的直流電經(jīng)逆變器為空調(diào)壓縮機驅(qū)動電動機供電，空調(diào)電動機帶動壓縮機旋轉(zhuǎn)，從而形成制冷循環(huán)，產(chǎn)生制冷效果。電動壓縮機制冷空調(diào)系統(tǒng)相對于傳統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的改變量最小，在結(jié)構(gòu)上只是壓縮機驅(qū)動動力源由發(fā)動機變?yōu)轵?qū)動電動機。
電動空調(diào)是為電動汽車開發(fā)的，與傳統(tǒng)汽車空調(diào)壓縮機最大的區(qū)別是自帶電機結(jié)構(gòu)驅(qū)動和控制器進行控制，只需接入電源和控制信號。動力來源于電動汽車電池。
燃油汽車空調(diào)系統(tǒng)的暖風熱源主要由發(fā)動機冷卻液提供，而電動汽車的暖風系統(tǒng)與之不同。電動汽車空調(diào)系統(tǒng)暖風常見的方案如下：
①熱泵。由傳動帶驅(qū)動的直流無刷電動機的電動汽車熱泵式空調(diào)系統(tǒng)工作原理如圖所示。空調(diào)系統(tǒng)的制冷/制熱模式由四通換向閥轉(zhuǎn)換，實線箭頭表示制冷工況，虛線箭頭表示制熱工況。從原理上講，該系統(tǒng)與普通的熱泵空調(diào)并無區(qū)別，但是用于電動汽車上，其專門開發(fā)了雙工作腔滑片壓縮機、直流無刷電動機和逆變器控制系統(tǒng)。在熱泵工況下，系統(tǒng)從融霜模式轉(zhuǎn)為制熱模式時，風道內(nèi)換熱器上的冷凝水將迅速蒸發(fā)，在風窗玻璃上結(jié)霜，影響駕駛的安全性。
②PTC電加熱器。PTC電加熱器是采用PTC熱敏電阻元件為發(fā)熱源的一種加熱器。PTC熱敏電阻通常是用半導體材料制成的，它的電阻隨濕度變化而急劇變化，當外界溫度降低，PTC電阻值隨之減小，發(fā)熱量反而會相應增加。按材質(zhì)可以分為陶瓷PTC熱敏電阻和有機高分子PTC熱敏電阻。用于空調(diào)輔助電加熱器的是陶瓷PTC熱敏電阻。PTC熱敏電阻元件因具有隨環(huán)境溫度高低的變化，其電阻值隨之增加或減小的變化特性，所以PTC加熱器具有節(jié)能、恒溫、安全和使用壽命長等特點。
空調(diào)輔助電加熱器可以分為粘接式陶瓷PTC加熱器和金屬PTC管狀加熱器。粘接式陶瓷PTC加熱器是將多個陶瓷PTC芯片及鋁波紋散熱片用耐高溫樹脂膠粘接在一起的加熱器，其散熱性好，電氣性能穩(wěn)定。其中粘接式陶瓷PTC加熱器又分為加熱器表面帶電型和加熱器表面不帶電型。
金屬PTC管狀加熱器采用進口鎳鐵合金絲為發(fā)熱材料，發(fā)熱管外鑲鋁散熱片，其散熱效果非常好。加熱器配用溫度控制器和熱熔斷器，使產(chǎn)品使用更安全可靠。這種加熱器具有PTC材料的良好特性，一些空調(diào)均采用此類加熱器作為輔助加熱。
③余熱+輔助PTC。利用大功率器件(功率變換、驅(qū)動電機、電機控制器等)工作時產(chǎn)生的熱量，對車內(nèi)環(huán)境進行熱交換。當熱量不足時，啟用輔助PTC加熱器。
新能源汽車空調(diào)能耗占整車能耗15%以上；PTC熱電阻加熱供暖方式能耗很大，熱泵技術節(jié)能效果明顯，成為替代PTC的應用趨勢。國外的寶馬、三菱、日產(chǎn)都開始采用電動渦旋壓縮機的技術來進行采用，目前國內(nèi)現(xiàn)在也有部分車型的采用，但是現(xiàn)在的技術水平還是處于單機的水平。
對于熱泵技術，進一步提升功率密度，降低最低工作溫度是下一步研發(fā)的重點，也是節(jié)能重要的手段。
二、新能源汽車空調(diào)市場概況
自20世紀90年代以來，隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車空調(diào)需求量激增，行業(yè)利潤水平較高，本土和國際汽車空調(diào)企業(yè)紛紛設廠或擴大產(chǎn)能，致使產(chǎn)品供應量較快增長。自 20xx 年以來，隨著市場競爭的加劇，汽車空調(diào)主要原材料銅、鋁價格的上升，行業(yè)利潤水平下降；此外，整車制造商從質(zhì)量、技術、資金規(guī)模等各方面對汽車空調(diào)廠家要求更加嚴格，很多規(guī)模較小、市場競爭力弱的汽車空調(diào)企業(yè)關閉，行業(yè)集中度提高。
近幾年，汽車空調(diào)市場競爭開始趨于平穩(wěn)，各大汽車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)擁有較為穩(wěn)定的客戶群和市場，行業(yè)采用以銷定產(chǎn)的生產(chǎn)模式，市場供應量基本與市場需求保持同等幅度的增長，市場未出現(xiàn)供應大幅超過需求的`情況。
新能源汽車的火熱，也對想進入該領域的企業(yè)提供了無限的機遇，傳統(tǒng)汽車空調(diào)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型做新能源汽車空調(diào)，同時一些新晉的企業(yè)也擠入該領域，在未來兩年內(nèi)（20xx-20__年），該行業(yè)企業(yè)將快速增多，產(chǎn)品供應能力將大大提升。
另一方面，從需求角度來看，汽車電動化的范圍逐漸擴展及新能源汽車產(chǎn)量的提升直接影響新能源汽車空調(diào)的市場規(guī)模。汽車電動空調(diào)在新能源車應用領域不斷拓展，如：車輛排放比較大的物流車、專用車等領域，由于其運營特點，尤其適合電動化改造升級，客車領域，也細分出接駁車、通勤車及旅運車，市場需求強勁。
未來幾年新能源汽車市場將持續(xù)走好，將帶動電動空調(diào)市場潛力的快速釋放，新能源汽車空調(diào)市場規(guī)模也將逐漸提升。一覽眾咨詢預計到20xx年，中國新能源汽車空調(diào)市場規(guī)模將超過300億元。
三、新能源汽車空調(diào)企業(yè)格局
在傳統(tǒng)汽車空調(diào)領域，主要以外資品牌為主，根據(jù)近幾年中國汽車空調(diào)銷量統(tǒng)計，SUV和皮卡空調(diào)市場排名靠前包括法雷奧、電裝、偉世通、Macs、協(xié)眾南京、德爾福等；商用車空調(diào)方面有協(xié)眾南京、湖北美標、東風貝洱、法雷奧等；空調(diào)市場總體排名靠前的包括法雷奧、德爾福、偉世通、電裝、貝洱等。
國內(nèi)的汽車空調(diào)企業(yè)圍繞整車廠分布，大多與該地區(qū)整車廠有合資關系。如貝洱與東風合資建有東風貝洱，一汽與法雷奧合資建有一汽法雷奧，空調(diào)國際與長安合資建有南方英特，上汽華域與三電、貝洱合資建有上海三電貝洱等。
新能源汽車空調(diào)方面，國內(nèi)本土企業(yè)關鍵技術缺乏，研發(fā)能力有限，大都是移植轎車空調(diào)系統(tǒng)，更換下壓縮機方式解決，無法滿足現(xiàn)階段要求。另外，外資企業(yè)占有技術優(yōu)勢，但不愿意對國內(nèi)企業(yè)做技術轉(zhuǎn)讓。
目前新能源汽車用空調(diào)市場仍延續(xù)傳統(tǒng)汽車空調(diào)市場格局，整車與空調(diào)企業(yè)供應關系變化不大。
四、重點企業(yè)
目前國內(nèi)汽車空調(diào)企業(yè)較多，但產(chǎn)品類別和客戶類型相差較大。近年來，不少國內(nèi)汽車空調(diào)企業(yè)陸續(xù)從國外引進技術和生產(chǎn)設備，國內(nèi)市場開始快速穩(wěn)步發(fā)展。不過在核心部件壓縮機上面，國內(nèi)企業(yè)最近幾年才開始逐漸成長起來。
目前，國內(nèi)汽車空調(diào)企業(yè)類型及與車企的合作關系主要有以下幾種：
1）外資品牌與國內(nèi)整車企業(yè)合作，成立合資公司，優(yōu)先配套，如華域三電、廣州電裝；
2）國內(nèi)汽車零部件企業(yè)與國外空調(diào)品牌合資，供應國內(nèi)整車廠；
3）國內(nèi)整車企業(yè)收購國外空調(diào)企業(yè)：如協(xié)眾國際；
4）國內(nèi)整車企業(yè)控股國內(nèi)空調(diào)企業(yè)，如科林空調(diào)；
5）國內(nèi)整車企業(yè)與國內(nèi)空調(diào)企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，如新同創(chuàng)；
6）國內(nèi)汽車零部件及傳統(tǒng)空調(diào)企業(yè)進入空調(diào)領域，如海立、三花。
五、車企選擇空調(diào)供應商的標準
汽車空調(diào)為除汽車發(fā)動機以外能耗大的汽車零配件，其技術水平、產(chǎn)品性能對汽車的品質(zhì)具有重要影響，因此客戶對汽車空調(diào)供應商的篩選非常嚴格，通常會挑選研發(fā)能力強、技術水平先進、資金實力雄厚、生產(chǎn)規(guī)模大、售后服務完善的汽車空調(diào)企業(yè)作為供應商。
（1）汽車空調(diào)系統(tǒng)的設計匹配技術
汽車空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器、加熱器等多項零部件組成，汽車空調(diào)產(chǎn)品研發(fā)人員需考慮使用地區(qū)的氣候條件、地貌路況、車輛用途、車型、消費檔次等多方面因素，選擇適合的各項零部件進行匹配，并設計恰當?shù)墓苈穼⒏黜椓悴考B接從而形成優(yōu)化的系統(tǒng)。因此汽車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)需具有良好的設計匹配技術，才能保證其設計出的空調(diào)性能優(yōu)良、體積小、重量輕、環(huán)境適應能力強、質(zhì)量高且成本較低。企業(yè)要擁有良好的汽車空調(diào)設計匹配技術，需要具備以下條件：
需有一支具有完善的理論分析能力、試驗驗證能力且經(jīng)驗豐富的研發(fā)團隊；
企業(yè)需擁有可以模擬各種環(huán)境條件的試驗室、實驗設備和一整套檢驗體系；
企業(yè)需具備嚴謹高效的開發(fā)流程和項目管理體系；
企業(yè)需具備針對市場變化的快速反應能力，產(chǎn)品技術創(chuàng)新快速高效；
還要有相對廣泛、需求各異的消費群體基礎，以提高在不同情況下的匹配技術水平。由于達到上述條件具有一定難度，因此新進入者較難掌握汽車空調(diào)設計匹配技術。
（2）汽車空調(diào)換熱器設計和制造關鍵技術
換熱器（蒸發(fā)器、冷凝器、加熱器）是汽車空調(diào)系統(tǒng)的關鍵零部件之一，技術要求非常高。尤其是隨著整車空間要求和空調(diào)舒適性要求的提高，對換熱器的換熱效率及表面溫度分布的均勻性要求也越來越高。因此，設計換熱器時需要進行大量的理論分析、數(shù)量計算和試驗驗證，以達到換熱器冷媒側(cè)和空氣側(cè)的性能符合要求。為了追求更高的換熱效率，換熱器的原料設計越來越薄，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也更加復雜。因此，對模具制造、加工成形、清洗和焊接及生產(chǎn)工藝的要求日益提高，生產(chǎn)企業(yè)需具備相當高的設計和制造能力。
（3）產(chǎn)品測試的技術和手段
汽車空調(diào)作為整車的一個重要系統(tǒng)，開發(fā)過程中需完成包括整車級、系統(tǒng)級、總成級、分總成級、零件級等多個級別的測試項目，而且在開發(fā)的不同階段需要進行反復測試。以一個常規(guī)的汽車空調(diào)系統(tǒng)為例，測試項目可達一百二十多項，測試次數(shù)更是高達兩千余次。
此外，為全程保證質(zhì)量，在生產(chǎn)線上仍需進行大量的在線檢測。汽車空調(diào)行業(yè)的測試設備多為專用設備，測試精度要求高，測試面廣，測試過程也需要相關經(jīng)驗的積累。因此，汽車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)需在前期投入較多資金購買測試檢驗設備，在后期建立完善可行的測試、檢驗制度并培養(yǎng)具有高度專業(yè)素質(zhì)的測試檢驗人才。
（4）完善的售后服務網(wǎng)絡
汽車最終用戶要求空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)的售后服務快速、便捷、質(zhì)量高、覆蓋面廣。為此，空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)需投入大量的時間、資金和人力，在全國各地建立龐大的售后服務網(wǎng)點、信息服務系統(tǒng)并培養(yǎng)一支穩(wěn)定且維修經(jīng)驗豐富、反應迅速的售后服務隊伍。
新能源整車制造企業(yè)規(guī)模較大，采取招標或商務談判方式進行設備采購，一般采取總部框架招標，具體的銷售合同由其各地分公司、子公司與公司另行簽訂的方式，單筆招標金額通常較大，對合格供應商的技術、成本控制、交付、售后等服務能力要求較高。