關于冬季安全的心得體會范文（通用32篇）
關于冬季安全的心得體會范文 篇1
20xx年公司冬季安全培訓已經結束。本次培訓主要針對從20__年開機至今選廠所產生的典型事故為案例，進一步有針對性地進行總結分析，以總結出一些科學的規范化的作業、操作方式、方法。通過本次安全培訓，我作為公司的一員，受到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
安全生產是人類生存和發展的最基本需求，是生命和健康的`基本保障；一切生活、生產活動都源于生命的存在，如果人們失去了生命，也就失去了一切，所以安全就是生命。正所謂“安全第一、預防為主、綜合治理”，也充分說明了安全在人們的生產活動中地位。
任何事故的發生都是有原因的，但總結起來，大體可以從人的不安全行為、物的不安全狀態、管理上的缺陷三方面進行總結：
1、人的不安全行為是導致事故的主要因素
凡事都要靠人去做，產品的生產、工作任務的實施、設備的安裝、規章制度的制訂、技術改造、崗位作業等等的安全因素都要人去把關。人操縱設備，人與設備的有序配合就不會發生事故，但人如果發生不安全行為（三違現象），就
會引起系統的能量逸散，再好的設備、再完善可靠的安全裝置也可能會造成事故的發生。據統計，由于人的不安全行為所造成的事故，約占事故總數的85%以上。
2、物的不安全狀態是導致事故的危險因素
據調查，在所有傷害事故中，包含有物質條件不安全狀態因素的事故，約占事故總數的80%~90%。物質條件的好壞，操作對象的機器、設備、物料、環境是否安全可靠與事故的發生有著密切的關系。物質條件的不安全狀態，除了機器、設備外，作為處理對象的物料也存在著危險性，如生產系統中使用的危險物品，或生產過程中產生的易燃易爆、有毒有害物質等也都存在著不同程度的危險因素，它們都是發生事故的物質基礎。
3、管理和監督上有缺陷也是導致事故的重要因素
有些事故（問題）發生在操作工身上，其根源卻在班組長的組織管理上面。班組長的違章指揮、班組長的不作為或管理職責的缺失、管理和監督上存在的缺陷往往也會導致物質的不安全狀態和人的不安全行為的發生，雖然沒有直接造成事故發生，但有時卻往往是導致事故的最本質因素。
選廠自建廠以來，大小事故不斷，事故涉及各個工種，各個崗位，各個班組。發生事故后我們不能僅僅對事故責任人進行救治、處罰，就過去了。我們確實應該坐下來仔細想想，為什么有些事故會重復的發生，為什么有些事故會在同
一個地點、時間段發生。為什么有些職工上班五六年，工作完成的很好，而且從來沒有發生安全事故，而有些職工卻總是事故不斷。一切事故都是有規律可循的，只要我們掌握了它的規律，科學的去防范，就能把事故扼殺在萌芽之中。
安全生產事關選廠一百多個家庭的幸福美滿。許多職工安全生產意識任然較為單薄，認為產生事故的概率很小，安全生產事故距離自己很遠，殊不知，正是一念之差導致巨大災難。我們通過學習以前的事故案例，對以前的那些血淋淋的教訓進行分析和總結，找出事故發生的規律。希望能從源頭上根治安全生產問題，為選廠營造一個良好的安全生產秩序。
關于冬季安全的心得體會范文 篇2
根據油田公司《關于開展“反三違、查隱患、抓整改、防事故、保安全”大討論活動的通知》（延油函【20xx】78號）和《靖邊采油廠關于開展“反三違、查隱患、抓整改、防事故、保安全”大討論活動實施方案》（延油靖采發【20xx】154號）文件精神，我科及時召開專項工作會議，進行認真部署，成立了專項檢查領導小組，在相關單位和消防部門的密切配合下，在全市范圍內對可容納50人以上或200平方米的商場、超市和室內市場進行全面檢查，現將檢查情況小結如下：
一、檢查情況
3月3日，根據省局《關于開展全省公眾聚集場所消防安全專項整治工作的通知》（企〔20xx〕54號）文件精神，我局組織執法人員對超市、飲服公司、x大飯店、招待所等經營單位實施檢查，檢查中發現超市二樓倉庫疏散通道被堵，超市疏散通道標志不易引起注意，位于xx市場三樓的招待所疏散通道未開，超市普遍存在消防器材不足等，執法人員當即對兩家超市提出了整改意見并限期整改，對招待所則責令其停業整改。共組織檢查組12個，出動檢查人員76人次，檢查單位51個，發現火災隱患7處，整改火災隱患3處，提出防范措施12條。市人民政府辦公室《關于開展人員密集場所消防安全專項治理的通知》（政辦〔20xx〕54號）下發后，我局組織五個檢查小組，同時在全市范圍內對可容納50人以上或200平方米的商場、超市和室內市場開展全面檢查，共出動執法人員126人次，車輛26臺次，檢查商場、超市和室內市場56家。
通過檢查，商場、超市和室內市場存在的問題有：
（一）普遍存在消防安全意識淡薄，業主缺乏基本的消防常識，有的經營場所無任何消防設施，如超市；
（二）有的雖然投入大量的財力、物力安裝了消防安全設施，但缺乏養護，造成雙自動報警系統無法正常使用以及部分噴淋未能充分發揮作用，如百姓超市；
（三）有的吊頂使用易燃裝修材料的扣板，存在嚴重的安全隱患，如微利超市；
（四）有的缺少消防設施，且設置不合理，無應急照明燈、滅火器和安全疏散標志等；
（五）有的無火災自動報警系統，消防疏散通道被商品或雜物占用現象嚴重；
（六）有的電器線路布線不規范。
二、主要做法
（一）局領導高度重視專項治理工作，成立了專項治理領導小組，由局長任組長，副局長為副組長，各分局主要負責人為成員。及時召開相關分局負責人會議，傳達國家、省及x市政府文件精神，部署專項整治工作，明確各分局負責人為專項治理第一責任人，要求各分局指定專人負責專項治理資料的收集、整理和匯總上報工作。
（二）將專項治理工作作為當前重點工作，各分局抽調精干力量，嚴格按照通知精神貫徹落實，對轄區內的治理對象按照通知的標準、要求逐一進行檢查對照，基本查清了經營單位在消防安全方面存在的不足和隱患，并責令業主限期整改。
（三）加強了與消防部門的密切配合，在消防部門的大力支持下，檢查工作得以順利開展，我局執法人員也在此次檢查中拓寬了消防安全監管方面的知識，為下一階段的督促整改積累了經驗。
三、下階段工作
（一）消防安全監管工作是關系人民生命財產安全的一項重要工作，應引起全社會的高度重視，我局作為執法部門將長期堅持不懈抓好這項工作，將可容納50人以上或200平方米的商場、超市和室內市場作為日常監管對象，特別是要將在檢查中發現存在不足和安全隱患的商場、超市和室內市場作為重點監管對象，及時督促其整改。
（二）各分局切實履行職責，將市場巡查與專項治理工作緊密結合，檢查中發現的問題和隱患及時記入巡查記錄和錄入內容監管系統，全程跟蹤督促整改，并進一步健全匯報制度，將拒不整改的情況及時向上級部門匯報，提請相關部門處理。
（三）加強與有關部門的聯系配合，及時向市人員密集場所消防安全治理工作領導小組匯報專項整治工作情況和整改情況，以取得支持，齊抓共管，確保專項治理工作取得明顯成效，避免人民生命財產遭受損失。
四、幾點建議
（一）檢查中發現的問題和存在的隱患，建議統一由消防部門收集后以書面形式發出責令整改通知，同時抄送有關部門，各部門嚴格按照通知內容督促其整改；在監管過程中對拒不整改的經營單位，由各部門及時反饋給消防部門，由消防部門依據有關法律、法規作出處理。
（二）針對普遍存在消防安全意識淡薄，業主缺乏基本的消防常識，建議進一步加大宣傳力度，對業主分期分批舉辦消防安全知識培訓，逐步提高人們的消防安全意識，必要時在有條件的經營單位，組建義務消防隊伍，以便采取應急措施。
關于冬季安全的心得體會范文 篇3
為鞏固供應站持續穩定的安全生產形勢，強化全員安全意識，促進安全生產奮斗目標的實現，供應站倉庫隊積極落實供應站“強三基、反三違、抓整改、保安全”為主題的“百日安全生產無事故”競賽活動，結合自身工作實際，從加強職工安全教育入手，從冬季“六防”、裝卸物資安全、外出配送安全、庫房安全等幾方面全面抓好安全工作。活動期間我們全力做好以下幾方面的工作：
1、加強領導，確保活動的健康開展。成立領導機構，切實加強對“百日安全生產無事故”競賽活動的組織領導，并對“百日安全生產無事故”競賽活動進行了安排，對全隊的活動進行了部署和要求，抓好競賽活動的發動、組織、檢查和考核，做到有布置、有活動、有總結，確保競賽活動廣泛深入開展。同時，隊安委會每月召開兩次例會，總結前期安全工作，并安排部署下一步安全工作。
2、不斷建立健全完善HSE體系和安全生產責任制。活動期間我們根據各個庫房的不同特點，深入到庫房現場按照安全等級對每一個庫房建立各類清單和分析記錄，逐步健全倉庫隊的HSE管理體系，使得我們的安全工作更加規范和完善，同時，重點建立和完善五項責任制：即安全生產責任制、重大安全事故行政責任追究制、重點庫房安全責任制、基層負責人安全責任制、安全生產一票否決制等五項制度，做到責任明確到人、考核落實到人。進一步加強活動的日常管理。做到“五到位”，即：組織到位、職責到位、檢查到位、考核到位、獎懲到位。
3、加大職工安全教育培訓力度。強化“三個教育”(即：安全意識教育、安全法制教育、安全質量教育)，提高認識，增強抓好百日安全生產競賽活動的責任感和自覺性。當前，倉庫隊的各項工作正處于年底收關階段，同時也是全年總體工作承前啟后的關鍵時期，抓好安全生產工作猶為重要。今年以來，我們倉庫隊安全生產方面一直常抓不懈，安全生產形勢總體穩定，但是我們必須清醒地看到安全管理和群眾安全監督方面還存在問題和薄弱環節。因此，我們向職工大力宣傳開展“百日安全生產無事故”競賽活動的目的意義、主要內容和方法步驟，層層動員，廣泛發動，激發廣大職工參加百日安全競賽活動的積極性，營造競賽活動的熱潮，同時也是增強職工安全防范意識，然大家意識到安全問題應時刻小心注意，不僅八小時之內注重安全，八小時之外也不能掉以輕心，認真做到安全工作萬無一失。
4、開展了經常性的安全生產檢查活動。百日安全活動期間，我們認真開展“落實安全規章制度、強化安全防范措施”的安全生產大檢查活動，由基層干部帶隊組織庫房的安全普查，共檢查了64項次，檢查覆蓋面達到了100%，對查出的問題現場提出整改意見，能執行整改的當場進行整改，不能整改的及時向站有關部門進行匯報。組織進行安全專題檢查。
5、開展了安全生產大討論活動。在百日安全競賽活動期間，我們積極開展了安全大討論活動，針對冬季“六防”、裝卸物資安全、外出配送安全、庫房安全等幾方面，存在的安全隱患和在實際操作過程中存在的習慣性違章行為進行了深入的討論，讓每一名職工都參與到討論當中發表自己的意見，讓大家互相“揭短”，指出大家在工作中容易出現的安全違章行為，讓大家在以后的工作中改正違章行為，用正確的行為來保證工作的平穩順利運行。
回顧開展“百日安全生產無事故”競賽活動以來，我們倉庫隊上下團結一心，時刻將“安全工作”這個核心思想落實每一項工作當中，通過自查自改的方式整頓了安全隱患，通過學習教育的方式提高了職工的安全意識，通過安全大討論的方式明確規范了職工在工作中的行為。
冬季安全行車更重要 必要安全裝備盤點
經過了08年的大雪，讓國人更加明白了行車安全的重要性，而頻頻發生的交通事故，則使人們越來越重視汽車的安全性能。特別是寒冷的冬天，由于氣溫的關系，當氣溫保持在0度左右時，路面的積雪極容易結冰，結冰的路面最容易威脅行車安全。春節臨近，不少家轎車即將開上高速，踏上回家的路，冬天的高速對與汽車安全性更是一種考驗。
在探究行車安全的時候，不得不研究一下目前車輛裝配的各色安全配置了。一般而言，安全配置可分成主動安全配置和被動安全配置。專業汽車電子與機械制造商傾向于強調主動安全;品牌汽車廠經常宣傳自己產品的被動安全性，因此汽車市場上的“配置流”也開始流行。那么，究竟哪些才是汽車的必要安全裝備呢?看看以下的安全裝備，你的愛車都配備了嘛?
SCS智能安全系統(ABS-防抱死制動系統、CBC-轉向制動控制系統、EBD-電子制動力分配系統、MSR-加速防滑系統、TCS-牽引力控制系統、VSC-車輛穩定控制系統、EBA電子剎車輔助系統、BDC制動盤智能清洗功能、TPMS胎壓報警系統)
關于冬季安全的心得體會范文 篇4
提起安全,人人都知道它的重要性，可是在現實中，很多人往往存在僥幸麻痹心理,認為危險不會出現在自己的身上，可事故傷害偏偏真實發生了。沉下心來仔細想一想，事故發生的原因不外乎以下五點：
一是責任心不強。有些人做事馬虎大意，對于安排的任務不能盡職盡責，做事隨隨便便、應付差事，難免留下安全隱患。二是存在僥幸心理。有些人作業時圖省事，怕麻煩，心想這么簡單的工作，小心一點就是了，從而忽視安全操作規程。三是思想認識有限。隨著安全文化建設持續鞏固和提升，新設備、新工藝逐步推行和運用，員工知識能力、技術技能存在的局限性逐漸暴露出來，一些員工不愿虛心接受新知識、新理念、新工藝，反而認為以前就挺好，這種狹隘的認知往往給安全生產工作帶來很多負面影響。四是員工的惰性。有些員工怕麻煩，工作不積極主動，多一事不如少一事，只會做簡單的、不動腦筋的工作。領導怎么安排就怎么做，思想束縛和僵化，不積極創新、固步自封，忽略了很多安全生產中的環節，為安全生產埋下隱患。五是管理上的缺陷。層級管理人員在組織生產施工作業時，沒有合理排布生產作業程序，對危險作業現場跟蹤監督落實不到位;日常安全監督檢查中存在工作落實不嚴謹、隱患排查不及時等現象;“三違”考核，安全教育培訓工作不扎實、崗位的風險源辨識不清楚等等，都是事故頻發的根源。
如何抓好安全工作，不斷增強全員工作的責任感和使命感，杜絕各類安全事故發生呢?
一是在推行安全文化建設過程中，要將安全文化十大理念的深刻內涵讓全體員工真正理解，并滲透到每位員工的思想、意識、操控、行為中，從而喚醒每一位員工“違章就是事故，事故就是死亡”的意識，在提高安全保證的基礎上做到“預知、預測、預警、預報、預防”，才能從根源上杜絕麻痹僥幸心理，做到安全工作細中求細。
二是要持續提高每位員工的安全認知能力，認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全的一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高才會將安全真正放到“以人為本、生命至上”的高度上去管理、去落實、去全面履職履責。
三是必須做好各項安全隱患的排查工作，防患于未然。隱患排查務必做到細之又細、慎之又慎。生產是動態的，往往舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，所以要建立全面、細致、長效的隱患排查與治理機制，解決“不得病”的問題。
四是抓好本質安全和本質質量。本質安全首要是人的本質安全，這就要求對員工一手抓安全教育，實行正面的引導，樹立正確的防范意識;一手抓制度約束，嚴格執行各項規章制度，解決自我保護的問題。本質質量就是“上標準崗、干標準活、做安全人”，就是要抓好各項工作的規范，設計標準、操作規程、人員行為規范等，凡事有標準，凡事按標準去做。
五是要加強崗位風險源辨識力度。各崗位都處在不同的作業環境中，就相應的存在不同的危險源。要讓作業人員清楚的認識到自己所處的作業環境中有哪些危險因素，可能導致哪些傷害和職業病，做到人人知道危險所在，事事明確可能發生的傷害，自覺地、主動的防止受到傷害，同時發生事故時能夠按應急預案處置和開展自助自救。
六是關鍵人物抓關鍵。關鍵人物就是各班組長，班組長和工作現場結合最緊密，班組長的履責能力很大程度就是一個單位履責能力的體現，抓住班組長這一層面就抓住了現場、管理、規范這些關鍵環節。對班組長要加強培養，要有工作標準，要讓班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效輻射擴大。
安全就是生命。我們要用血的教訓喚醒每位員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每一位員工不能違章，不能存僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在的抓好自身的安全。
關于冬季安全的心得體會范文 篇5
青少年的健康成長，關系到社會的穩定，關系到民族的興旺和國家的前途。因此，教育和保護好下一代，具有十分重要的好處。中學階段是一個人成長的重要時期，中學教育尤其是中學生安全教育的成敗直接關系到一個人將來是否成為人才，理想抱負能否實現的問題。此刻正值人口高峰期，各地中學的辦學規模不斷擴大，在校學生增多，校園周邊環境日趨復雜，給中學生安全教育管理帶來許多新的問題，中學生安全事故時有發生。抓好中學生的安全教育與管理，保障中學生的人身財產安全，促進中學生身心健康發展，是擺在我們面前的一個突出課題。作為一名教師，以下是我的心得體會：
一、對中學生進行安全教育的必要性
1、普及九年義務教育的需要和提高民族素質的需要
義務教育法規定：“義務教育是依照法律規定，適齡少年兒童務必理解的，國家、社會、學校、家庭務必予以保證的國民教育。”凡已入學的適齡兒童、少年，務必按照當地學制的規定，學習到畢業，而不能中途輟學。只有做好學生的安全教育工作，才能使一些學生不中途輟學，保證九年義務教育制度的實施，從而提高我國的民族素質。
2、開展素質教育的需要
社會發展到這天，從現代教育理論的角度要求我們務必由“應試教育”向“素質教育”轉變，因為教育本身是為了培養學生優良的、全面的素質，而不是單純的灌輸科學文化知識。開展安全教育，能夠提高中學生的素質，為中學生的健康成長和全面發展創造良好的外部環境和文化氛圍。中學生一方面要自我約束，遵紀守法，另一方面，其學習和生活又要有必要的外部條件和穩定的治安秩序作保障，而中學生安全教育恰恰在這兩方面得到了全面體現。
3、正確引導特殊中學生的需要
此刻的中學生，絕大多數與生俱來就有優越感，攀比之風日盛。當愿望不能實現時，少數自我約束潛力差的學生便動起了歪腦筋，把手伸向了周圍的同學。造成許多學生宿舍內盜竊事件時有發生，有許多學生的錢物也被搶劫。有些女生為了錢，結交社會上不三不四的人為“友”。同時，單親家庭、再婚家庭的孩子也較以前多，其心理往往存在障礙。由于心理狀態不好，導致個別學生應對繽紛的世界不能自恃，應對突發的意外事故及人身傷害等束手無策。
4、復雜的社會治安形勢的需要
隨著社會改革的不斷深入和教育的不斷發展，在校中學生數量不斷上升，校園社會化現象日益明顯，校內和校外周邊環境日趨復雜。學生被攔路搶劫或被他人傷害，學生宿舍內錢物丟失、女生宿舍內遭流氓滋擾、酒后滋事、斗毆事件等屢屢發生。超多事實說明，安全問題不僅僅是學生在校學習、生活中經常遇到的問題，也是今后走向社會要遇到的問題。中學生在校學習文化知識的同時，學習、了解、掌握一些法律知識和安全常識，不僅僅能夠做到在校期間自我不受傷害，也不傷害他人，自我不違法違紀并能同違法違紀行為作斗爭，而且還能夠依靠法律法規的力量保護自我，維護自我的正當權益。
5、提高中學生安全意識的需要
當前中學生安全意識普遍比較淡薄，自身安全意識不強，主要表現為：學校一再三令五申宣讀《學生校內外安全公約》及處罰辦法，給學生發放并學習《安全事故手冊》，但在學校總有學生追逐打鬧、滑行樓梯扶手的，有翻越校門、圍墻的，有體育課上不聽從老師要求的，實驗課上未經老師允許，擅自觸摸藥品進行違章操作的，在校外有不遵守交通規則和公共秩序的，有私自闖入施工現場的，有結伙斗毆、盜竊的，有滋事尋非的，在自身財物管理上，思想麻痹，錢物隨意亂放，離開宿舍不關門窗，給犯罪分子以可乘之機。另外缺乏自我保護意識，對社會了解不夠，一些社會上的犯罪分子、“小混混”利用中學生在校內學習、生活，接觸社會少，辨別是非潛力差等，騙取中學生財物。還有的中學生不注意用電、用火安全，不注意交通安全，夏天不注意游泳安全，冬天不注意滑冰安全，平常不注意飲食安全，購買廉價過期食品和飲料，心存僥幸心理，往往容易造成安全事故。一些中學生缺乏社會職責感，看到違法違紀事件，沒有關系到自身利益，裝作視而不見。認識不到打架斗毆、盜竊等給自身、他人、學校會帶來什么樣的危害，不采取有效的制止措施。因此，要切實加強中學生的安全教育，提高中學生安全的防范意識。
二、對中學生進行安全教育的主要資料
安全教育是學校思想政治教育的一個重要組成部分。安全教育涉及的資料十分廣泛，應與學校的一切教育活動相聯系，應與學校的思想政治教育、道德教育、民主法制教育、校紀校規教育、心理健康教育相結合。
1、進行遵紀守法的教育
法規校紀是為了規范人們的行為，保護廣大人民群眾利益，打擊壞人而制定的。作為一名在校中學生，透過對法規校紀的學習，應明白那些事能做，那些事不能做。學校可透過文本材料學習與視頻材料學習相結合，法制課堂與法制知識競賽活動相結合的方式，聘請法律工作者或公安人員，結合工作實際，透過典型案例進行教學，給學
生上專題法制課。透過多種形式的法制教育，使學生深切感受到法就在身邊。這不僅僅對中學生健康、安全成長有益，而且對其走向社會乃至一生都有益。
2、網絡安全教育
隨著信息時代的到來，形形色色的網吧如雨后春筍般在各個城鎮應運而生。它們中有一些是正規掛牌網吧，但多數是一些無牌的地下黑色網吧，這些黑色網吧瞄準的市
場就是青少年學生。一些學生迷上網絡游戲后，便欺騙家長和老師，設法籌資，利用一切可利用的時間上網。有許許多多原先是優秀的學生，因誤入黑色網吧，整日沉迷于虛幻世界之中，學習之類則拋之腦后，并且身體健康狀況日下。黑色網吧不僅僅有學生幾天幾夜也打不“出關”的游戲，更有不健康、不宜中學生觀看的黃色網頁。針對這種狀況，
一是要與學生家長配合管好自我的學生，
二是向有關執法部門反映，端掉這些黑色網吧，
三是加強網絡法律法規宣傳教育，提高中學生網絡安全意識，在思想上構成一道能抵御外來反動、邪惡侵蝕的“防火墻”。
3、消防安全教育
當前中學生消防安全意識淡薄，缺乏必要的消防常識和自救逃生技能，有的學生遇到火災發生時驚慌失措，不明白如何報警，由于沒有掌握簡單救火常識，往往小火釀成大災；也有的學生在大火發生時，因缺乏自防自救的知識和潛力，喪失了逃生的最佳時間，最終被火魔無情地吞噬。針對上述問題，
一是組織中學生學好、用好消防法規，提高依法治火的觀念。
二是要大力普及消防安全知識，增強滅火技能和火災發生時逃生、自救、互救本領。學校可采用消防知識講座、圖片展覽、演示各種滅火器材的使用，常見火災的撲救方法和不一樣狀況下逃生自救方法，讓學生熟悉防火、滅火全過程，從而使他們熟練地掌握“三知”（知防火知識，知滅火知識，知防火制度）、“四會”（會報警，會使用滅火器材，會撲滅初起火災，會疏散自救）。
4、進行安全防范和自我保護教育
安全是做好工作、搞好學習的基本條件，沒有安全一切都無從談起。因此，人人都應樹立安全第一的思想，并懂得一些安全知識，學會一些安全防范和自我保護的技能。例如：社會交往中要防止上當受騙；遇到險情、看到犯罪行為要及時采取適當方式報警；正確處理同學、宿友之間的糾紛；夜間一人不外出；不吃霉變食物和過期食品；注意保護好自我的錢物；不能酗酒、參與賭博；不攜帶易燃易爆、有毒的物品；不拉幫結派，不打群架，不惹是生非，不染社會不良習氣，不參與社會惡勢力等非法組織；不進卡廳、歌舞廳、游戲室等娛樂場所；遵守交通規范，注意交通安全，不橫穿馬路，不搶道、不強行爬車、超車；既要防止性攻擊，也要自尊、自重、自愛。當有困惑時應向老師、同學傾訴，聽取別人勸說；當受到傷害時，要防身自衛和尋求法律保護等等。只有有了安全意識，自覺遵紀守法，處處注意安全防范，并學會自我保護，才能按照正常的秩序工作和學習。
5、心理安全教育
學校對學生的教育培養全面引入競爭機制，必然對學生的思維方式和思想觀念等方面產生巨大的影響，使之感到心理有壓力，表現為各種心理上的不適。諸如焦慮、強迫、恐怕、抑郁、冷漠、固執、消沉、暴躁等等。中學生的心理正在發育之中，尚未成熟，其心理上的不良反應和適應障礙伴有強烈的情緒色彩和偏激的行為特征。近幾年發生在學生中的打架斗毆、偷盜、染上不良習氣等行為，相當一部分是由心理問題引起的。因此，學校要個性重視學生的心理安全教育，應采取普遍教育與個別教育相結合的辦法、有針對性地進行人際關系的和諧教育、環境適應教育、健康人格教育、性教育、心理衛生知識教育、挫折教育以及心理疾病預防教育，優化心理素質，促成健康人格的發展和完善，從而避免各類安全問題的發生。
三、對中學生進行安全教育的途徑和措施
1、切實提高對中學生安全教育工作重要性的認識
目前，個學校雖然重視安全教育，樹立了安全重于泰山的意識，也采取了一些安全教育措施，但是安全教育工作遠未到達有計劃、有目標、規范化教育的層次。安全教育是維護中學生安全的一項基本教育，是中學生素質教育的一部分，是人才保障的根本教育，它始終貫穿于人才培養的全過程。發生學生安全事故，不僅僅僅是個別學生受到傷害的問題，還會牽動學生家長，涉及其他學生的情緒，影響學校正常的教育教學秩序，甚至還會影響到部分地區的社會穩定。因此，我們要把做好中學生安全教育工作提高到能不能營造優良育人環境|、能不能維護校園和社會的穩定、能不能實現學校的教育培養目標這一高度來認識，時刻把學生安全教育工作擺在重要位置。
2、充分調動各方面力量開展宣傳教育活動，構成齊抓共管的局面。
事實證明，對學生的安全教育，僅靠保衛部門和學校是遠遠不夠的，還要依靠學生管理工作者和學生組織及學生家長等有關部門和人員共同參與，構成齊抓共管的局面，才能收到良好的效果。個性是要發揮思想教育陣地的作用，利用學校思想政治教育的工作體系和優勢。根據實際狀況和需要，因人因事有針對性的進行安全教育。此外要發揮課堂教學的主渠道作用，在有關課程和教學環節中由任課老師結合課程資料適時地對學生進行安全教育和法制教育，如在化學、物理實驗課中講授有關防火防爆方面的資料等。
3、突出重點、注意提高教育實效
加強學生的安全教育，既要全面展開，更要有重點地進行。做到點面結合，以點帶面。一是教育的資料要以防人身傷害、防財務受損、防心理失常、防違法犯罪、保學業完成為重點。二是針對不一樣的教育對象開展不一樣資料的教育。如對有不良行為的“后進生”要以防違法犯罪為主要資料，幫忙、引導他們健康成長，成為一個遵紀守法的好學生；對喜愛運動，行為又過于冒險的學生，要加強防運動損傷教育，教育他們做好安全防護工作；對有心理失常表現的學生要加強心理健康教育，幫忙他們消除心理障礙，等等。
4、組織學生用心參與學校的安全管理工作
讓中學生參與學校的安全管理工作是提高中學生安全防范意識的有效途徑。學校要十分注意激發學生的參與意識，提高他們的自我教育、自我管理、自我服務潛力，引導他們用心主動參與校園安全管理工作。如經常召開各班學生干部會，討論安全管理問題，查學生宿舍，召開學生宿舍辦公會，聽取學生意見，解決學生提出的問題；還能夠利用校團委的組織活動，各個課外小組活動進行學生安全教育，提高學生的安全防范意識和自我安全管理潛力。建立健全和完善從校到班、從大的團隊組織到小的興趣小組的學生自我管理組織，讓學生參與學校各方的日常管理工作。建立激勵機制，透過經常開展創“禮貌班級”、“創三好”、“模范團員”、“優秀班干部”和“出色興趣小組”等活動，充分發揮學生在校園安全管理工作中的模范榜樣作用，調動學生的用心性，增強師生的凝聚力和向心力。
5、爭取相關部門協作，整治校園周邊環境，優化育人環境
學校在加大對校園安全保衛力量的投入、提高保衛人員素質和學校安全教育水平的同時，要用心爭取地方政府、公安機關的支持，嚴厲打擊危害學校及中學生安全的不法行為，切實改善校園周邊治安狀況，優化育人環境。對校門口的一些攤點，校園附近的一些黑色網吧，對中學生存有安全隱患的一切問題，該取締的取締，該打擊的打擊，該解決的盡快解決。對校內發生的治安事件或安全事故，要依法處理，及時通報。對違反安全規章的學生應予以批評教育，甚至必要的紀律處分，對已發現的安全隱患及時采取有效的防范措施，以此創造一個安全、禮貌的育人環境，為提高教育教學質量和我國教育事業的發展做出新的貢獻。
綜上所述，對中學生進行安全教育是一項系統工程，在外部，需要社會、學校、家庭緊密配合；在內部，需要學校的各個部門通力合作、齊抓共管，組織學生用心參與，這樣才能到達對中學生進行安全教育的目的。
關于冬季安全的心得體會范文 篇6
交通安全問題一向是我們必須重視度的事情，再一個就是此刻人們對交通安全意識也不是那么敏感，其實這是跟我們的生活息息相關的，我們一向很隨意的對待這個問題，其實交通安全我們應當要有這么一個意識，這次我經過一次交通安全的學習感受很多，自我以前沒有注意的，或者說自我以前沒有了解的都在慢慢的加深了解，這次的學習很有意義，很有收獲，對于交通安全我也期望更多的人去學習，去了解，因為我們去學習了，去了解了就必須會有所收獲，這么一來更多的人學習了，造成交通安全事故的幾率就少了很多。
為期三天的一個學習其實對于我來說意義重大，我對于這方面是缺乏知識的，這次能夠有這么一個機會當然讓我受益匪淺，再一個就是此刻缺乏這種交通安全的意識的人還是很多，很多時候我都會覺得自我根本就不明白還有這么多只要注意的，包括自我平時在過馬路，還有一些在路撒謊跟要注意的地方，這都是很多知識的，很多時候自我的在馬路上一個稍微不注意的細節，都會給自我帶來潛在的危險，盡管我們明白在過馬路的時候要在三觀望，必須是先看，我們身邊就有這么一些不好的習慣，大家還是要注意，平時只要稍微關注的一下就明白了，就是一向認為車是讓人的，不管自我在什么時候都異常的自信，這顯然不對，很多人總是覺得自我不必要看車，車看到我們會減速。
往往我們就是有這么一些僥幸的心理，也能夠回說是是一種盲目的自信，其實危險就是存在這些事情當中，大家或許不會意識到問題嚴重，可是潛在的危險一向都在，我們必須不要急不管是在過馬路，還是在駕車的時候，哪怕是自行車，并且我要說到的就是這個自行車的問題，我們只要稍加注意就明白，騎自行車的時候人都會趕時間。也認為自我騎個自行車不會影響交通的，也沒有什么問題，這是錯誤的，自行車也要遵守交通規則，其實在我看來很多東西它本身就是這樣，我們必須按照規則來，養成一種良好的素質，生活跟環境都會不一樣。
這次短短的一個學習對于我的意義很多，我也說到自我是一個很缺乏這方面意識的，交通規則很多我都不清楚，這次讓我學到的不少，我也明白我們有時候就是需要這樣的機會學習，交通安全關系到我們的人生安全，這都是搭鉤的必須要十分的注意，這也不是兒戲我覺得自我還要繼續多了解交通安全。
關于冬季安全的心得體會范文 篇7
在生活中，有好多危及別人生命的行為，其中一個就是高空拋物。
這種高空拋物的現象極為普遍，輕的不會對人有多大傷害，但重的，就會危及到人類的生命對于這種現象，我感到非常憎根與厭惡。
就在前不久(7月2日)，貴陽就發生了一起這樣的事件。
那天，某小區的十幾樓，突然降下來一個滅火器，還好當時沒有人，沒有造成人身傷害。可又過了半個小時，那戶人家又扔了一個滅火器下來。這次，樓下剛好有一個小賣部的阿姨在曬太陽，滅火器正好砸到她頭上，這個阿姨當場死亡。警方初步斷定，是一個十歲小孩扔的。
曾有人用數據統計與實驗得出一個結果：一個看似小小的30克的雞蛋，從四層扔下，可以使入頭上起一個腫包；從十八層扔下，可使人頭骨碎裂；從二十五層扔下，可致人當場死亡。
在校園中，也會有這樣的事情發生。如：碎紙屑、紙飛機、橡皮泥、塑料袋等。
我們一定不能高空拋物，要么傷害別人，要么給環衛工人帶來麻煩。我們要做文明好少年！
關于冬季安全的心得體會范文 篇8
自入學以來，通過對國內外安全監管的實踐與發展、安全事故隱患評估與管理、世界現代安全管理實踐:創建本質安全型企業、安全生產法律及相關政策解讀、安全事故的應急處理與救援、安全事故下的新聞發布與媒體溝通等理論精髓的系統學習和認真領會，感覺受益匪淺。現結合工作實際，就如何做好我區的安全生產工作談幾點個人看法。
一、夯實安全管理基礎
緊緊圍繞省、市“安全生產基礎管理落實年”活動要求，夯實基層基礎管理工作，認真執行年初簽訂的安全生產目標責任書和安全生產管理工作承諾書，抓好事故控制指標的分解落實，確保完成全年目標任務。深入開展安全文化示范企業和安全生產誠信企業創建活動，在企業經營管理者中倡導樹立安全誠信意識和安全道德觀念。要加強對企業負責人和安全管理人員的安全教育，重點對員工特別是農民工的安全技能培訓，提高安全意識和安全技能，有效防范“三違”現象的發生。突出重點行業和領域，把煤礦、非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、道路交通、建筑施工、人員密集場所等行業領域作為治理的重點，采取有針對性的工作措施，深入排查治理事故隱患和違法違規行為。
二、進一步強化安全監管
繼續加大執法監察和排查整改力度，以執法監察促進監管工作的有效落實。集中打擊無證或證照不全從事生產經營和建設，對關閉取締后又擅自生產經營建設的，私采濫挖、超層越界開采的，違反建設項目安全設施“三同時”規定的，遲報瞞報生產安全事故的，重大隱患不按規定期限予以整治的，不按規定進行安全培訓或無證上崗的，不按規定落實安全生產經濟政策的，基層單位安全監管機構不落實、責任不落實的，要從嚴查處。突出防爆炸、防火災、防坍塌、防重大交通事故、防自然災害等重點，構筑全覆蓋、無縫隙安全監管體系。把打“三非”、反“三違”作為重點內容常抓不懈，堅持標本兼治、綜合治理，著力解決認識不到位、措施不落實、監管不到位等突出問題，著力抓好集中整治、宣傳教育、能力建設、源頭管理和基礎建設等關鍵措施的落實，構筑起嚴密的安全監管網絡，使安全監管工作無時不有，無處不在，落實到基層，落實到人。
三、全面做好夏季高溫和汛期安全生產工作
夏季高溫季節和主汛期的到來，影響煤礦、非煤礦山、道路交通、危險化學品等行業領域安全生產的諸多因素在增加。需要統籌安排，突出重點，采取強有力的措施，確保夏季高溫季節和汛期不發生較大以上事故。一是落實責任。切實加強領導，強化措施，落實主體責任、領導責任、管理責任、行業監管責任和綜合監管責任。二是加強監管，做好高溫季節和汛期事故防范措施的落實。重點加強對危險化學品、非煤礦山、建筑施工、道路交通和公眾密集場所的安全監管工作。三是結合實際，認真開展高溫季節安全生產大檢查。對各類水庫、塘壩、河流、易燃易爆危險場所和可能或經常發生滑坡、崩塌、泥石流等突發性地質災害的重點地區、重點區域、重點企業、重點部位要組織專項安全檢查，強化整改，對不能及時整改到位的一律停產停業整頓。四要抓好防汛。吸取其他地區暴雨事件的教訓，對農村水壩、池塘、水庫等及城市低洼地、涵洞、橋梁、泄洪渠等地方，要一個個地排查，進一步完善防汛基礎設施建設，采取有力措施解決排水不暢等問題。加強對農村危房戶和城市居民區的檢查，對排水設施不完善的實行重點布防，確保汛期城市安全。五是加強安全應急值守，確保信息暢通。進一步建立健全各項應急制度和措施，嚴格執行領導帶班24小時值班制度和事故專報制度，做到組織健全、責任明確、聯絡暢通、措施到位。
關于冬季安全的心得體會范文 篇9
交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？
交通安全，我們應當牢記在心。更主要的是要知道交通安全常識：首先，行人須在人行通道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道（斑馬線）；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；有人行過街天橋或地道時，須走人行街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
有紅綠燈的情況下，請看：綠燈亮時，準許行人通過斑馬線；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已經進入人行橫道的可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
交通安全，我的朋友。
關于冬季安全的心得體會范文 篇10
我院根據上虞市衛生局關于開展醫療安全百日無事故活動的通知精神，召開了醫療安全百日無事故專項活動動員大會，本次活動使我對醫療安全深有體會： 我們是醫務工作者，是白衣天使，負有“懸壺濟世，救死扶傷”之重托，我們應該有高度的責任心，和兢兢業業、一絲不茍的工作作風，應該做到以病人為中心，以質量為核心，全心全意地去為病人服務。但是在我們這個隊伍里，確實還有一些人，對工作漫不經心，松松散散，業務技術不高、服務態度不好。更有甚至者，因為一時疏忽、工作不負責任或違章操作，給病人帶來死亡的危脅或終生的痛苦。我們在報刊雜志上、電視節目上經常看到這種類似的報道。有的引起醫療糾紛或造成醫療事故，給病人及家庭造成痛苦，給個人造成終生遺撼，給醫院造成不良影響。作為一個負責任的醫務人員、一個有強烈事業心的醫務人員、一個稱職的醫務工作人員應該深刻地反省自己：今天我的工作做的好嗎？今天我的工作有沒有什么遺忘？有沒有什么疏忽？今天我的工作是否給病人減輕或解除了痛苦？還有什么地方需要進一步改善？經過認真學習，深刻地領悟到：安全工作無小事，病人的事就是我們自己的事。要將高尚的醫德、嚴謹的工作作風、溫暖熱情的服務態度的優良傳統進一步發揚廣大，急病人之所急，想病人之所想，真正讓病人在感到放心、滿意。
為此，在工作中，我們要堅決做到： 一是加強業務基礎理論知識的學習。無論是在工作中、在工作之余，都要不斷地加強業務學習。采取集體學習討論、個人學習等多種方式，不斷充實自己，不斷地提高業務技術素質。二是嚴格遵守無菌技術操作規程和各項規章制度。嚴格無菌技術操作規程尤其重要，無論是操作前、操作中、換藥時，我們都有應嚴格遵守無菌技術操作規程和各項規章制度，對工作精益求精，決不能困嫌麻煩而省略操作步驟，以免引起嚴重后果。三是對病人如親人。病人帶著傷痛來就醫，無論在體質上還是在精神上，本身就很痛苦，我們要用親人般的溫暖對待他們，讓他們在精神上得到安慰。病人手術后，我們要及時巡視病房，仔細地觀察病人的病情發展及變化，發現問題及時解決，決不能因為問題小而不當回事，以免小問題引發大問題，對病人的病情演變、身體健康情況及可能出現的任何狀況都要了如指掌，對任何有疑問的情況決不能放松，也決不允許放過，一定要弄清并解決為止，決不掉以輕心。
在這項活動中，我們每一個人都要從自己做起，從每一個崗位、每一個環節、每一項操作上做起，時時處處抓安全，上安全崗，干安全活。“安全”應牢記在我們每個人的心里，融入血液、融入理念，讓我們每個人都行動起來，做一個“生命”的安全保護員。
關于冬季安全的心得體會范文 篇11
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是十分密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就僅有一次生命，我們應當愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。此刻因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎?我以往就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原先是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續騎他的“飛車”，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什么急事吧!要不然他怎樣會騎得那么快呢?但這樣很有可能會發生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去。“啊”我不禁驚叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎，他怎樣被車撞了?我聽見旁觀者議論紛紛，“唉!這孩子這可憐啊!剛才不細心撞上了一輛大卡車，連人帶車一齊飛了出去。”“如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果，可是，再多的“如果”也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可此刻只能眼睜睜地看著自我的孩子離去，讓父母悲痛萬分。
此刻城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲;我們小學生不僅僅自我要遵守交通法規，并且發現有人違反了，應及時地批評、勸阻。
讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做禮貌守法的好少年吧!
關于冬季安全的心得體會范文 篇12
為了進一步夯實本質安全工程，機關組織了本質安全學習，系統的講述了企業安全文化。
一、充分理解了創建本質安全型企業的目的、意義。
通過開展創建本質安全型企業工作一系列培訓活動及，使我轉變了安全理念，提高了管理安全所必須的技能、方法和手段，培養了自覺參與安全管理和自覺執行規章制度的良好安全行為，為推動辦事處安全文化的建設盡一份力。一個階段以來，在領導的督促下，在大家的共同努力下，工作環境都有了較大的改觀，工作、辦公場所整潔有序，為我們員工創造一個良好的工作環境。我們清醒志認識到創建本質安全工作需要持續改進，最終以形成適應現代企業管理的本質安全管理系統和執行機制，逐步實現“零事故”，為辦事處安全發展奠定基礎。
二、依托“5S”管理理念，提升安全管理水平。
通過培訓活動，班組成員樹立了“5S”管理的理念。我們從整理、整頓、清掃、清潔、修養五個方面入手對班組的各項基礎工作進行對照整改。從班組到倉庫與過去相比面貌都有了很大的變化，桌椅、記錄臺帳整齊劃一、井然有序；力求科學、合理、人性化。我們的生產工作環境改善了，每天上班的心情也不一樣，我們決心要將整理、整頓、清掃進行到底，并且給予制度化。
三、細化動態危險點分析，提高員工危險點辯識和防范危險源的能力。
杜邦理念認為：所有的事故都是可以預防的。這個理念的前提是我們把所有環節上所有的隱患、危害因素都識別出來并采取了預防措施，形成本質安全管理體系程序、規范和操作規程。我們班組利用安全活動或班會進行專題討論，大家立足崗位，結合管理、人、機、物、環境四個要素全面細致地排查工作中各個環節存在的第一類和第二類危險源。首先我們要求大家掌握危險源的辯識方法。如通過現場觀察、工作任務分析、事故樹分析或故障樹分析等方法，可識別出各自崗位中導致事故的危險源。在作業任務危害分析的基礎之上又進行細化量分，并總結出生產系統的動態危險點分析應把握好：
1、防水、汽等高溫燙傷；
2、防觸電；
3、防止火燒傷；
4、防跌傷（包含防地面積冰雪、雨水、油滑跌和障礙物絆跌及孔、井陷跌）
5、防中暑；
6、防風；
7、防雨；
8、防凍傷；
9、防水淹；
10、防雷；
11、防噪音；。我們針對危險源，制定可行的措施來防范事故的發生，以實現“零事故、零傷害、”的目標。
四、把創本質安全和班組標準化工作有機的結合起來。
多年來我們在班組標準化及安全管理工作中已經形成一套較為完善的管理體系。為了夯實本質安全工程，我們依托“班組標準化工作”和重大危險源評估工作，有效掌控風險，切實做到安全關口前移，人身、設備安全均處于可控在控。針對各個時期特點，開展防雷、防汛、重大危險源等專項性安全檢查，發現問題及時整改。同時對各類安全檢查整改完成情況進行“回頭看”檢查，確保整改落實到位。對各類異常事件，均按照“四不放過”原則，認真組織分析，查清原因，明確責任，制訂防范措施，完善了各項安全管理工作。
我們深刻地認識到要實現本質安全生產，提升安全理念，轉變安全行為，形成創建本質安全型企業的有效機制并貫徹執行，還需有大量的工作要做。下一步我們將按照辦事處的統一部署，以風險識別、評估、持續控制和應急處置、行為控制為重點，以制度、標準、規程為載體，由人員、設備、物料、環境四個子系統構成，使事故控制體系進一步完善，強化現場安全管理，為辦事處本質安全工程添一份力。
關于冬季安全的心得體會范文 篇13
一年一度的安全生產月過去了，各級領導都發表重要講話，聽起來十分重視！但回想過去，國內的安全事故時常發生，事故發生后，部門往往十分強調追究責任。其實，有的事故是觸目驚心的、而更多的是可以提前避免的。這么多和這么大的事故經常發生了，人死還會復生嗎？損失的財產還會拿回來嗎？追究責任的目的是什么？
事故發生的原因是多方面，而關鍵問題又是什么？現實是：當前部門里面，負責安全生產工作的領導以及在市級以下的安監局系統的領導（包括各科室領導）有多少人是真正懂得安全知識的？有多少人真正是大學安全工程專業畢業的？一方面是讀了四年安全工程專業的大學本科生難就業，另一面是以照顧人員為名，安排和吸收無安全專業知識的人員從事安全管理，安監系統天天搞安全培訓，盡管這樣做收到一定效果，但這可能不是解決問題的根本！
因為知識才是力量！只有掌握安全知識的人管理安全生產，才能確保生產安全。什么是安全？怎樣才能安全？那方面存在安全隱患？如何改進？這不是門外漢拍腦袋、說夢話就行的，必須要有安全專業知識的安全工程技術人員說才行。我想，如果市級以下的安監局的領導班子，如果能配備一位以上政治素質高且具有正規大學安全工程專業本科畢業學歷的領導成員，并在市（縣）級以下每一個安監局（所）都配備1—3安全工程專業正規本科畢業以上學歷的專業技術人才（公務員）實施安全管理（全國每年約有3000多名安全本科生畢業），那么安全工作的管理一定得到較好保障。因為，安全工程專業的本科生或者碩士生，他們經過多年的安全專業素養培訓和系統的專業知識學習，在他們的血管里已流淌著安全管理的細胞和安全管理智慧，這樣的人才是真正懂安全！
可喜的是，今年在招聘的行業中，我們無意中發現xx市中醫院、xx市兒童中心醫院在招聘技術人員中都出現招聘安全工程本科畢業生，這是非常珍貴的！這樣的領導，才是真正體現以人為本的領導，在這樣的單位學習工作生活才放心！xx市中醫院、xx市兒童中心醫院的領導是值得我們學習和致敬！
從醫院招聘安全工程本科生之事聯想到教育行政部門，學校同樣是人群聚集的重地，但在教育系統的各級教育行政部門負責學校安全管理的人員中，究竟有多少同志是安全工程本科畢業生啊！試問。學校的安全，外行人說安全可靠嗎？外行人講安全可信嗎？
我想，如果國內各單位、各行業、各部門都能注重使用安全工程專業畢業生在單位任職，安全意識一定得到加強，安全事故一定得到有效控制！
關于冬季安全的心得體會范文 篇14
在安康杯競賽活動中，X班組織學習了各工種安全操作規程，并通過對各類事故真實案例的學習，使我對安全重要性有了更深刻的理解和感悟。
有多少次警鐘長鳴，就有多少個血淚辛酸的故事。白發蒼蒼老母的悲 痛欲絕、弱妻幼子的孤苦無助、社會的無形損失…… 眾多的事故統計表明，除客觀的社會緣由和自然災害外，主要的責任者事故源于人們的安全意識淡薄，違章違紀。每一次觸目驚心的交通事故，都有當事人僥幸心理下的嚴重違章行為。如此淡薄的安全意識，如此淡薄的自我保護意識，不僅直接傷害了自己，更對家庭、親人造成了傷害。
安全常記心中就是要做到“人人事事保安全”。 人人事事保安全， 關鍵要從我做起，從現在做起。人人事事保安全，重視安全宣傳、教育和培訓。只有每個職工的安全意識提高了，安全技術能力提高了，才能在生產勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規程。從“要我安全”轉向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”、“我懂安全”，這是安全意識的飛躍，這種飛躍只有通過經常的反復的安全再教育，再學習才能實現。而端正自己的思想作風，熟練掌握安全專業知識，以及崇高的敬業精神則是實現這個飛躍的必備前提。
作為公司的一員，在對安全生產方面我認識到：我們應當始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規，不斷進行安全生產教育和培訓，消除僥幸心理，了解掌握必備的應急安全防護措施。在日常工作中，我們因該積極面對各級安全單位的各項檢查規定和考試，做到時時自查、整改，時時學習，刻刻注意。
“安全無小事”，防微杜漸是關鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實處;安全不是喊喊口號，而是要真正行動;安全更不是只為自己，而是為了大家。希望每個人都能時時把安全記心中，刻刻把安全重落實，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠不倒的安全長城。
關于冬季安全的心得體會范文 篇15
近一個月來，我市發生了多起小學生游泳溺水事件，經了解，這些發生意外的小學生都是在沒有大人的陪同下，私自到河邊游泳才發生了這樣不幸的事。為了盡量減少這樣的事情再次發生，于是，學校組織老師到學生家里進行家訪，或電話聯系。
針對我們二年級的小學生，由于年齡還較小，大部分家長反映小孩子還不會游泳。于是對于低年級來說，游泳溺水事情不會發生，但是仍然要提醒家長防范，注意小孩子被高年級的學生帶去河邊，同樣存在著危險的隱患。我們提醒家長，小孩子外出應告知家長，了解他們的去向。若小孩子要游泳或者要學游泳，必須在家長的陪同下，有一定的安全措施方可下水。我們應該在不幸的事發生之前做好工作，而不是在發生之后再后悔。
另外，也有一些家長反映，游泳溺水倒是不會發生，就是小孩子貪吃貪玩，分辨好壞的意識不強，容易在路邊玩耍的時候被壞人騙走。這讓我意識到確實是個問題。近年來，拐賣小孩子的現象也較為嚴重，處于這個年齡的小學生分辨事情的對錯，好人壞人的意識不強烈，給他們一點好東西引誘下就輕易的上當受騙來了。而高年級的學生有較準確的判斷不易受騙。所以，我便告知家長如果玩耍就在附近，不要讓小孩子走遠。
通過家訪以及電話了解，我認為對于安全問題，應針對不同階段的.學生給予不同的教育，低年級的學生意識不強但較能聽話，多告知家長不讓小孩子亂跑，盡量再大人身邊。高年級的學生有了自己的意識，不會乖乖呆大人身邊，就應讓他們明白外出玩耍時要注意的事情，不私自到河邊游泳。
暑假期間，老師、家長還要繼續提高警惕孩子的安全問題。
關于冬季安全的心得體會范文 篇16
一、事故案例學習體會：
通過學習，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。 企業成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯、人人互保、環環相扣的鏈，是一張錯綜復雜、緊密相連的網。仔細學習了近段時間我礦發生的八起事故不外乎是以下內容：某人安全意識淡漠，嚴重違反三大規程及措施;某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章;某某安全管理不嚴，尤其是現場安全監督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全管理、教育的缺失，表現出安全知識的缺乏，我們安全管理的體系還是那么的脆弱!
“安全就是效益”，這種觀點應根植于每個人(包括我自己)的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規;其次養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒;第三是勤于檢查，及時發現整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在
形式上講安全，應付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升!如果每位員工在每日的工作中相互監督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。 無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失。
讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將“安全生產”銘記心中，不折不扣地遵操作規程之章，守安全生產之法!讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。 如果我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產工作必能做得更好，我們的企業就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環境中幸福生活。
二、下半年打譜：作為一名基層技術工作者，我將立足本職工作，愛崗敬業，大膽進取，為我礦的安全工作奉獻出自己力量。
1、今后我首先要加強政治理論學習，不斷提高自己的思想覺悟，使自己的思想統一到搞好全礦安全生產的大形勢上來，為全礦實現安全生產盡職盡責。其次加強業務知識學習，不斷完善自身專業技術知識，不斷擴寬自己的知識面，做到
更好的為生產服務好，指導好現場施工。
2、加強對新知識新工藝的學習，不斷更新自己的知識水平，并能夠將自己學到的新知識、新工藝，在現場工作中加以運用，不斷改進老的施工工藝，使現場施工在安全性、可操作性、經濟效益上不斷前進。實現經濟效益雙豐收。
3、對現場的各種施工工藝從實踐中重新加以學習認識，改正自己認識上的不足，努力使自己今后編制的規程措施與現場施工更好的結合起來，指導好施工。下井時認真仔細觀察迎頭巖石情況，及時發現現場條件變化，及時與技術部門聯系，以便及早采取相應措施，滿足安全生產需要，指導好現場施工。搞好規程措施在現場的落實，施工前組織施工人員學習施工措施，施工中加強指導，杜絕盲目蠻干、違章作業現象發生。
4、加強對職工的技能、安全知識培訓，不斷提高職工的安全意識、操作水平，實現人人按章作業，杜絕違章作業現象的發生，最大限度的保證全礦實現安全生產。
5、工作中要樹立吃苦耐勞、一絲不茍的作風，對于不明白的問題決不放過，采取請教、查資料等手段弄懂。現場存在問題處理不完決不放過，措施存在問題改正不了決不罷手。樹立求真務實的工作作風。
三、個人安全承諾：為認真吸取安全生產事故，為了落實好 “安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，
切實做好安全生產工作，防止各類事故的發生，確保我礦實現安全生產，我做出以下承諾：
1、本人在現場工作中處處發揮一名管理人員和黨員的先鋒模范帶頭作用，以身作則，做好“手指口述”工作法在現場的落實工作。抓好現場文明施工，搞好自己的責任區，保證做到時時檢查，時時合格。
2、認真學習安全知識，接受安全教育，掌握安全生產法律法規和安全知識，強化自身安全責任意識，牢固樹立安全第一的思想。
3、加強自身業務水平的提高，認真學習煤礦“三大安全規程”及施工措施，現場嚴格執行好 “手指口述”。按照規程措施施工，努力實現正規程序化操作，自覺地杜絕違章行為。
4、嚴格落實集團公司、礦有關安全指令、安全管理制度，工作中服從指揮，聽從領導安排，上標準崗，干標準活，杜絕不安全行為及質量不合格現象;發現隱患及時處理，做到不安全不生產。
以上是我做的承諾，如果上述承諾兌現不了，本人愿意接受有關處罰。
關于冬季安全的心得體會范文 篇17
人生如一張白紙，在成長的過程中會自然而然在白紙上添上色彩!有的色彩繽紛也;有的灰暗一片;更有的在還沒有添滿色彩但這張紙就早已不在了!
能夠使白紙變成色彩繽紛也是不容易的一件事啊!首先這個人必需知法守法，而且要持之而行!這樣才能踏上人生里美好的第一步!
曾經看過的一個案例：15歲的初三學生莊海在初一年級時就加入了共青團，當選為班長，工作負責、學習優良，先后評為三好學生、優秀共青團員。有一天與父母告別后準備回家時，發現一個初二學生在他父母后面做鬼臉，這本來是一件很小的事情，問一問、說一說，都可以解決問題，但是莊海非常生氣，認為是對自己父母的侮辱，竟和幾個同學一起上去教訓他一頓。原以為被教訓者不會怎樣，沒想到卻引起這個學生邀約一幫人來報復。為了不甘示弱，又發生了對報復者的報復，在雙方毆打中，莊海拿出隨身帶的一把刀捅上去，造成一死一傷，法院判處莊海犯故意傷害罪。在監獄里，莊海面對鐵窗、鐵門，回顧這不該發生事，無限悔恨。
少年如果違法犯罪，同齡人瞧不起你，老師看不起你，父母傷心欲絕!少年如果違法犯罪，就是自己走向陰深的監獄，走向那永遠沒有光芒的地獄，
走向那邪惡的死神手上!少年如果違法犯罪，永遠不能得到關心，而是得到傷心!永遠不能得到陽光的沐浴，而得到的是失魂落魄!到時候你就后悔莫及了!
關于冬季安全的心得體會范文 篇18
入冬以后，氣候寒冷，為進一步落實冬季五防工作，增強職工安全意識，保障職工生命安全，防止各類不安全事故的發生，二工段工段長對本工段全體職工進行了一次冬季五防安全培訓。做為一位員工，我很幸運的參加了這次培訓。因為從這次陪訓中，我不僅懂會了五防的基本內容，更重要的是也掌握了一些預防的知識。
預防就是保護好自己。基于我本人的工作性質和工作崗位特點，在這里，我也說說我對五防的看法與體會。
冬季風多，氣候寒冷。防凍自然是首當其沖。尤其是對人員的防凍和設備的防凍。對于設備的防凍，我覺得我們首先要把車間，廠房保溫防寒工作落實好，要全面做好廠房基礎設施的保溫防寒工作之外，還要巡回檢查制，確保設備與管道在冬季安全運行。尤其是對人員的防凍，要求員工根據氣候著裝，適當增添衣服，標準著裝，防止凍傷，凍感冒之外，還要在他們工作的環境或崗位上盡可能的加強她們的采暖保障。總之加強對各廠房和值班室等門窗和玻璃完好情況進行全面檢查，發現的問題應及時解決，消除不保溫因素。
其二就是在防滑上，作業區域工作人員在上下臺階時，要抓穩扶好，掌握好身體重心，以保持身體平衡。要嚴格規范穿戴勞保用品，雙手不要揣在兜里或雙手插入袖口，因為雙手來回擺動有利于身體平衡，同時一旦滑倒，雙手可起到支撐防護作用。及時清掃區域衛生，斜梯走廊、平臺及巡回檢查通道要保持清潔，及時清除積雪，防止積水、結冰，為崗位人員創造安全、良好的作業環境。
關于防火，我覺得首先在工作場所或者是宿舍，不要私拉亂接電線，不使用不符合要求的插座插銷。排查電纜、電線老化連線，要及時向領導上報，由專業電工人員更換。正在使用電氣設備時，人員不要長時間的離開。對自己工作的區域要經常要認真排查火災隱患做得心中有數，提前預防。
再說說防中毒，首先加強作業現場有毒有害氣體區域設備巡查，及時消除設備隱患。嚴格按照安全操作規程進行操作，對較好的封閉場所必須采取透風換氣措施。嚴格遵守各項安全措施，必須按要求進行氣體檢測，檢測合格后再進行作業。
最后就是防觸電。嚴格遵守安全用電基本要求。不要隨便亂動廠房內的電氣設備。自己使用的設備、工具，如果電氣部分出了故障，應請電工修理。不得擅自修理，更不得帶故障運行。
自己經常接觸和使用的配電箱、配電板、閘刀開關、按扭開關、插座、插銷以及導線等，必須保持完好、安全，不得有破損或將帶電部分裸露出來。
電氣設備的外殼應按有關安全規程進行防護性接地和接零。打掃衛生，設備時，嚴禁用水沖洗或用濕布擦拭電氣設施，以防發生短路和觸電事故。
俗話說，安全第一預防為主。通過這次培訓，我更深刻的了解了生命與安全的重要性。與其簡單的說是一次五防的培訓，倒不如說是為我們工作人員的安全警鐘長鳴。生命為重，安全第一，才是我們工作與生活美好的起點。
關于冬季安全的心得體會范文 篇19
安全生產，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。安全生產不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業負責、對社會負責。
安全就是幸福，安全就是效益。家庭的幸福來自安全，企業的效益來自安全，企業的生存和發展離不開安全。企業生產的順利開展，企業的長足發展，都需要員工的安全。只有員工通過安全教育，不斷強化安全意識，才能為安全生產奠定堅實的思想基礎。只有生產實現了安全，企業的效益和發展才會有保障，整個企業才能良好運行。
輪胎企業作為制造類行業多為機械傷害事故，預備車間都是聯動線作業。作為一名車間管理人員，如何才能使生產安全運行?對一個個鮮活的生命,我們的安全工作任重而道遠。因此，從自身角度就要牢固樹立“安全生產，安全發展”的指導思想和“以人為本，安全第一”的正確理念，堅決克服“重生產，輕安全”的錯誤思想，切實擺正安全與產量的關系，切實做到“不安全不試車、不安全不生產”。
通過以往的培訓學習，結合我多年的工作經驗，我對安全工作有以下幾點體會：
一、提高思想認識。要搞好安全生產工作，思想認識是關鍵，始終堅持把安全生產擺在第一位。在日常工作當中，應做到“安全第一，預防為主”，把安全作為頭等大事來抓，安全事故帶來的危害人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到發生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。這就是因為沒有把安全工作放在第一位所導致的，而做好預防工作的瓶頸就在于提高對這項工作的重視程度，因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最后才是處罰從嚴。
二、加強安全知識培訓，要求每一個員工提高安全防范意識，做到“四不傷害”，嚴格執行“安全操作規程”確保全體員工的安全，安全生產管理者也應把“安全重一切”的思想時時刻刻放在心上，樹立“居安思危”的憂患意識。不論是一線員工還是管理人員，都應對崗位和部門可能涉及到的危險因素有充分的了解。不論是高危險崗位人員還是其他人員，都應該定期接受相關安全教育培訓。同時還要培養各級員工事事從嚴、事事過細的工作作風，善于抓細節，強化危機意識和風險意識，增強員工識別風險、避讓風險和事故應急處置能力，樹立安全工作“沒有只有更好”的理念，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制事故的發生。
三、“思危”莫“居安”。相信人們對“居安思危”這一成語并不陌生，大意是說“處在安定環境時，還要時刻去思考那些可能出現的困難或危險”。在安全工作中，經常能聽到“居安思危”，似乎不無道理，但從現代企業管理的要求來看，用“居安思危”來要求安全工作顯然已經不合時宜，或多或少地帶有一定的被動性或消極性。因為現代企業管理已經把安全生產提升到了一個超前預防控制、科學管理的高標準之上，成為企業永恒的主題。從這個意義上講，安全工作只能“思危”，不能“居安”。安全生產要“警鐘長鳴、常抓不懈”，安全工作的關鍵就在于防患于未然。只有全員從“居安”的傳統思想中走出來，始終以“思危”的超前意識與預防的措施相結合，才能確保安全。
四、安全工作要做到“三個抓”，不為隱患留空隙：第一是要“抓重點”。加強現場監督，保證各項措施的落實。加強過程控制，除在工作前進行安全交底外，還要經常組織檢查，發現隱患及時整改;第二是要“抓薄弱”，認真開展危險點分析，特別對一些簡單、工作量較小的工作要加強重視，克服麻痹大意的思想，認為簡單工作不會出安全問題。強化對新員工的教育和管理做好“師帶徒”，保證安全管理落實到每一個角落。第三是要“抓細節”，千里之堤，毀于蟻穴。應該從小處做起，細節不輕易引起重視，但幾乎所有的重大事故都是由于起初的“不注重”、“不小心”引起的，這些輕易被忽略的細節很輕易成為小事故的放大器，及時發現和堵塞安全的漏洞，識別和防范現場生產存在的各類風險。
俗話說：“安全是根繩，牽著千萬人;安全是根線，連著親人念。”當你出門上班的時候，一雙期盼的眼睛默默地為你祈禱：“一定要注意安全!”當你下班的回家的時候，一桌可口的飯菜期待著你平安歸來。安全生產是我們每一個人的共同心愿。只有擁有生命的安全，才能獲得人生的幸福;安全是為了自己，安全是為了家人，安全是為了企業，安全是為了社會，安全是為了你、我、他。也許你覺得這是再普通不過的事，可是，如果親人們看不到你回家的身影，聽不到你熟悉的聲音，一切幸福和都將在剎那間嘎然而止……….安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全，努力增強全員的安全意識，提高全員的安全素質，實現“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，從而有力促進公司安全環保形勢持續穩定發展。
關于冬季安全的心得體會范文 篇20
隨著科技的發展，越來越多的高樓出現了，我們班許多同學都住上了高層住宅。可是在我們小區，我發現有個別高空拋物的不文明現象，為此大家憂心不已。
有一天放學回家，我唱著歌蹦蹦跳跳地走到一棟樓下時，一個涼絲絲的東西打在了我的后腦勺上，我一摸，一粒西瓜籽落在了我的手上。我正奇怪，突然空中又出現一個西瓜皮朝我砸了下來，幸好我手腳靈活，一貓腰，西瓜皮落在了地上，頓時粉身碎骨。
這是誰扔的？我抬頭一看，也不知道是哪家往樓底下扔了一些果皮和垃圾，真缺德！垃圾中還有沒熄滅的煙頭，要是樓下有易燃物引起火災，那該有多危險呀！我看了，不僅倒吸了一口冷氣。
于是，我跑回家寫了一張關于“高空拋物危害”的告示，貼在了公告欄上。我建議社區經常開展防止高空拋物的安全教育活動，人人自律，家長要教育孩子，發現這樣的情況要及時勸導或報警。
我相信，只要人們自覺遵守文明，高空拋物現象會越來越少，因高空拋物而喪命的悲劇將不再上演。我祝愿我們小區的環境越來越好，高空拋物這個詞也會被人們永遠忘記。
關于冬季安全的心得體會范文 篇21
通過這次活動，我們每個員工通過進行自我教育、自我剖析，吸取教訓，警鐘長鳴，并對照有關金融法規、銀行規章制度自我查找履行崗位職責及遵紀守法等方面的差距，明確今后工作的努力方向。
在安全防范中，應貫徹人防與技防、靜態與動態防范相結合的原則，形成安全防范體系其。安全防范要抓重點，本著安全實用、經濟、實事求是和因地制宜的原卿，按照防盜、防搶的要求，加大物防建設的力度。從這次深澤縣發生的金融案件情況看，防范重點應放在運鈔逢中和營業網點上，在防搶劫，防盜竊上下功夫，進行有效的改造，使之起到防范作用。采用先進技術高科技產品，用于安全防范設施，如電視監控、紅外絞報警、110聯網等斷控措施。加強安全員的業務培訓，提高安全員綜合素舞的能力在培訓內容上進行改革。
從實戰出發，不斷提高心里素質訓練，提高防范應變能力，達到遇到突發事件心不慌，手不亂，沉著、冷靜、果新、勇敢。開展安全保衛自我檢查，堵塞漏洞，消除事故隱患，安全防范設施建設、保衛制度執行情況，真正起到督促檢查指導作用。對自查中發現的問題必須做到三個不放過，即：原因不奩清不放過，責任不追究不放過；漏洞不堵塞不放過，把事故消滅在萌芽狀態中，確保國家財產和金融職下的安全。
關于冬季安全的心得體會范文 篇22
此次學習了信息道德和信息安全，有好多感悟，下邊我就來說說我自己的看法：二十世紀末的今日，世界繼新技術革命此后，又掀起了一場以加快社會信息化為主旨的信息高速公路建設的浪潮。信息正以其亙古未有的迅猛態勢浸透于社會的方方面面，改變著人們原有的社會空間。作為信息流傳的重要媒介計算機互連網絡正在成為人類社會的重要構成部分，為人們的學習、生活和工作供給了亙古未有的便利和快捷。但是，計算機網絡也像其余事物同樣，在產生踴躍影響的同時，必會產生一些負面效應。
跟著網絡的飛快發展部分人也邁入了小康生活并擁有了電腦。而跟著計算機網絡技術的快速發展，計算機功能的多樣化與信息辦理的.復雜程度也明顯提高。愈來愈多的人學會了上網，經過網絡購物，購置虛構產品等，但是，隨之而來的即是網絡的安全和道德問題。愈來愈多的人在網絡上被欺詐，有好多的網絡詐騙，讓人民受害，也有好多負面的網絡信息、網絡言論需要我們正確面對。學會保護自己的合法權益，網絡是一把舉世有名的“雙刃劍”。劍一出鞘就光彩四照，人人都喜愛、贊美；可揮動起來就“殺人不見血”，人人談它色變。所以當我們使用它時必定要謹慎：一方面能夠利用它好的一面來幫助自己，另一方面要時辰
提高警惕，建立保護自己的意識，防備被這把“雙刃劍”“刺”傷。
所以我們應當增強網絡公德自律，個人認為需要增強以下幾個方面：一是正確使用網絡工作學習；二是要健康進行網絡交往；三是自覺防止沉浸網絡；四是要養成網絡自律精神。
關于冬季安全的心得體會范文 篇23
今年以來，一井綜采隊把反“三違”當作安全生產的一項重要工作來抓，想方設法預防職工“三違”，確保區隊安全生產。
一是強化宣傳教育。
該隊充分發揮安全文化引領作用，利用二五學習日、班前會等會議時間對職工進行安全教育，加大對職工安全理念滲透灌輸，讓干部職工深刻認識到違章作業、違章指揮的危害性，樹立牢固的安全意識，努力在全隊上下營造濃厚的防“三違”、反“三違”氛圍。
二是強化職工安全素質培訓。
該隊嚴抓日常安全素質培訓工作，以安全技能和安全意識教育為重點，強化自主管理意識。嚴格執行“手指口述”安全確認，規范作業行為，建立完善職工實際操技能考核機制，逐步培育職工安全行為的養成。
三是加強“三違”統計分析和“三違”警示教育。
建立“三違”臺賬，對單位發生的“三違”類型、時段等進行數據化分析，制定針對性措施，構建“三違”治理長效機制，進一步規范職工行為。對“三違”行為進行曝光，警示職工遠離“三違”，做到規范操作。
關于冬季安全的心得體會范文 篇24
在我們努力學習，提高自身素質的同時，安全問題不容忽視，但安全教育卻是一個沉重的問題。據有關部門統計，近年來，全國中小學每年非正常死亡人數達到16000多人，平均每天就有40多名學生死于非命，這意味著每天就有一個班級消失。
人人講安全，人人才安全。讓我們防患于未然，為了預防安全事故的發生，我們一定要樹立安全意識，掌握一些必要的衛生知識，安全衛生知識及應急避險技能，從而提高我們的自我保護能力。
因此，學校在上個學期著重在“安全”問題上做出了明顯的舉動，讓我們能體會到安全的重要性。
溫室的花朵，不知世道的險惡;井底之蛙，不懂人間的豐姿。其實，平時的一舉一動都會威脅到生命的存在。缺乏安全意識的人，進校門前及放學后，三三兩兩地在門口的街道邊嬉笑打鬧，全然不顧險境，要知道，馬路并不是我們展示的舞臺，學習才是我們人生的舞臺。我們的校園很特殊，兩面臨街，路邊有很多小攤販，缺乏安全意識的人，肯定很喜歡那無品質，無保障，無檢驗的“三無”產品，覺得香噴噴的，嫩滑滑的，美味可口，要知道，其中食品有一大部分衛生不合格，吃了容易出現嘔吐、惡心、腹痛等不良現象。再加上我們的校園，兩面臨街，車輛來來往往，灰塵滾滾，更加不衛生。
同學們，生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要擁有這一切的前提是安全。為了我們校園的和諧，讓我們積極行動起來，為彼此的生命撐起一片安全的天空。
關于冬季安全的心得體會范文 篇25
近日，魯北地區迎來寒潮天氣，氣溫大幅降低。大唐魯北發電公司加大防寒防凍工作力度，及時落實各項工作措施，切實保障機組安全度冬。
“早計劃”。該公司各生產部門組成專項檢查小組，提前謀劃，各負其責，提前做好防凍物資采購準備，提前統計好易凍薄弱點，薄弱系統，做到心中有數。
“細檢查”。該公司進一步加強設備防寒防凍檢查力度，重點對廠房外管道系統、疏水系統等重點防寒防凍部位進行重點檢查，發現問題及時統計匯報，采取有效措施積極應對。對采暖系統、室外消防水和閥門裝置，尤其是暴露在外部的熱工表計、表管、測點等進行防寒防凍保溫處理、管道伴熱帶進行加密纏繞，做好設備防寒、防凍、防風等措施。確保涉及到生產現場的每一個角落，不留死角。熱工專業人員夜間全程值守主機工程師站，確保第一時間處理突發事件，保證機組安全運行。
“重落實”。該公司針對檢查出的問題，分門別類做好統計，制定好防護措施。將每一條問題都落實到責任專業，落實到每一個人。同時加大宣傳發動力度，通過開會、OA、微信群等各種形式，不斷增強每一名員工對防寒防凍工作重要性的認識，注重強化各級人員的安全責任意識，為切實保證防寒防凍工作順利推進，制定有針對性、具備可操作性的技術措施，明晰風險，落實責任，制定獎懲措施，實現閉環管理。
關于冬季安全的心得體會范文 篇26
通過這次學習，讓我學到了更多的安全知識，比如：在社會交往中要防止上當受騙;遇到險情、看到犯罪行為要及時采取適當方式報警;注意保護好自己的錢物;正確處理同學之間的糾紛;夜間一人不外出;不吃霉變食物和過期食品;不能酗酒、參與賭博;不攜帶易燃易爆、有毒的物品;不拉幫結派，不打群架，不惹是生非，不染社會不良習氣，不參與社會惡勢力等非法組織;不進卡廳、歌舞廳、游戲室等娛樂場所;遵守交通規范，注意交通安全，不橫穿馬路，不搶道、不強行爬車、超車;既要防止性騷擾、性攻擊，也要自尊、自重、自愛。在家用電時，要注意安全，家里沒人時應關閉所有電源;炒菜時，注意安全，若起火，不能往鍋里倒水，應用鍋蓋蓋住，防止火勢蔓延。當有困惑時應向老師、同學傾訴，聽取別人勸說;當受到傷害時，要防身自衛和尋求法律保護等等。只有有了安全意識，自覺遵紀守法，處處注意安全防范，并學會自我保護，才能按照正常的秩序工作和學習。
人的生命只有一次，因此，我們只有加強自身的安全防范意識，才能體現出生命的價值。只要每個人在生活中都多用一點心，做每件事都多想想會造成什么樣的后果。這樣，這些事故的發生頻率將會大大降低，才能使我們的和諧社會真正的和諧、安寧，才能讓我們的生活五彩繽紛。
關于冬季安全的心得體會范文 篇27
安全高于一切，責任重于泰山。每一起安全事故都會給傷者個人和其家庭帶來傷害，也會給他人帶來痛苦教訓和深刻反思。
年終歲尾，不少干部職工存在有船到碼頭車到站的心態，容易產生麻痹思想、消極心理，導致安全意識淡薄，警惕性放松，自我要求有所降低。前事不忘，后事之師；前車之覆，后車之鑒。從近些年發生的多起事故調查結果來看，究其原因，違章是造成事故的根源，是當事人或者說責任人安全責任心的缺失，規矩意識的缺位以及相關人員的不作為，借口時間緊、任務重，為了趕工期“爭分奪秒、分秒必爭。”把安全拋在腦后，把制度束之高閣，存在有章不依、執章不嚴、違章不糾的問題，對違章者或者違規者的違章違規行為是心知肚明的、是默許的、甚至是縱容的......多重因素的疊加最終導致事故的發生，造成慘痛的教訓。
抓安全生產，必須把安全責任扛在肩上，切實擺正安全與發展、安全與生產、安全與效益的關系。角色就是責任，責任就是擔當。在社會生活中，每一個人都有自己的特定角色與分工，在家庭中，我們是兒子，是丈夫，是父親。是撐起家庭幸福的頂梁柱，是維護家庭和諧的承重墻，是父母魂牽夢繞的牽掛，是妻子一生堅強的依靠，是孩子健康成長的保護傘！在企業這個大家庭里，我們是企業的一份子，更是企業的建設者，同時也是企業發展的貢獻者和共享者。只有把制度落實到位、將責任細化到人，才能有效管住風險、消除隱患、守住底線、不碰紅線。
關于冬季安全的心得體會范文 篇28
平交路口既是“意志決定點”，也是可能發生沖突的沖突點。車輛運行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通流中的車輛以及在人行橫道上的行人發生沖突。一般來說，平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。
在平交路口，交通流的交叉點、合流點和分流點的數目隨著交叉路口的支數增加而急劇增多。
視線盲區是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區域。
在廠區行駛時，交叉路口很多，為防止視距不良發生事故，行至交叉路口時，必須注意觀察，并把車速降到視距三角形(即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時，兩車的位置與兩車相交的位置所構成的三角形)的安全速度以下。通常應提前50～100m將車速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區較大，視距短，車速還應降低。
在道路兩側有廠房、貨垛、樹木或其他設施等物體，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車時應注意以下幾點：
1、在不影響來車行駛的情況下，車輛應盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。
2、鳴喇叭時間可長一些，以提醒橫向來的車輛或行人引起注意。
3、降低車速，使車速保持在一旦發現情況就能安全停車的范圍內。
4、對經常行駛的路線，駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行人經常出入的地點，做到胸中有數，預先做好準備。
冰雪路面的安全行駛
冰雪地段對行車安全的影響主要有三個方面：一是制動距離及制動特性，二是駕駛員的視線，三是路面上其它交通參與者的行為。
當車輛在冰凍積雪道路上行駛時，其主要特點是制動距離加長。根據汽車工程學理論;在一定車速情況下，車輛的制動距離和輪胎與路面的附著系數成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著系數十分小，比如對于冰路只有0、1，對于雪路只有0、2。因此，在這種路面上車輛的制動距離要比非冰凍積雪路面上的制動距離大得多。例如，車輛以40km/h速度行駛時，在干瀝青路面上的制動距離為10、5m，在干水泥路面上制動距離是9、Om，而在冰路上制動距離是62、98m，在雪路上制動距離為31、49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險的，這種路面附著系數更小，翻動距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車危險是滑溜，滑溜有以下四種：
1、后輪滑溜：這時后輪被剎住，車輛發生滑動，這種滑溜最為常見。
2、前輪滑溜：這時前輪被剎住，由于車輛失去方向控制而發生滑溜。
3、動力滑溜：由于加速過猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛時常發生這類溜滑。
4、橫向滑溜：在轉彎時如車速過快，最容易引起車輛橫滑，甩尾甚至導致傾翻。
防止上述滑溜的辦法是：
1、降低車速，特別是進入彎道或下坡前一定要降低車速，但在降低車速時不要制動過急。
2、在下坡時，用傳動軸減速即采用手制動。因為這時牽阻力(制動力)對兩驅動輪是相等的，不易產生側滑。
3、起步時加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著力很低，起步時，驅動輪容易打滑空轉。在起步時加油要適量，使發動機在不致熄火的條件下輸出較小的動力，以減低驅動輪的扭力適應較小的附著力，實現正常起步。
4、保持均勻的行車速度，在冰凍積雪的路面上，一般應保持均勻的行車速度。即使在需要提高車速時也要慢慢地踏下油門，不要加速過猛，以防兩驅動輪因突然增加轉速而打滑。
5、車輛在行駛中要盡量保持平衡。
6、在冰凍積雪道路上行駛時，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動比突然變化，否則容易引起滑溜。
7、如有條件輪胎應加裝防滑裝置。
除此之外，在冰雪路面上行駛時還要注意其他車輛和行人，盡量與其他車輛和行人保持適當的安全距離。
關于冬季安全的心得體會范文 篇29
一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客;同時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。
關于冬季安全的心得體會范文 篇30
各位領導你們好！
根據公司的要求，我們每個駕駛員要寫一份《駕駛車輛安全心得體會》，我想，因為我的文化會水平不高，與領導和大學生畢業的同事相比，有很大的差距，所以寫心得難免會有不足和錯誤，懇請領導批評指正。
我是一名老駕駛員了，20xx年到公司開車以來，從未出現過車輛責任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的責任心，有刻苦鉆研駕駛技術的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規，有較高的思想素質、心理素質、身體素質。只要這樣，安全就會有保障。關于怎樣掌握，下面我講講我的經驗技巧。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復雜的時候，沒有十分把握的時候等情況。我慢慢的開車就是了。
二、小心心細，心細決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態，要在大腦里及時判斷準確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點的安全空間。
三、要有良好的心態，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、規規矩矩的遵守交通法規。道路交通法規是血的教訓換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。受到血的教訓再后悔就來不及了。
五、當快就快，當慢就得慢下來，為什么這樣說？因為開車是一項思維性運動，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當然可以開快點。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。
六、要能自我控制。作為駕駛員一定要學會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
七、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態，不急不躁的把握好手中的方向盤。
九、選擇了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。
祝：家家戶戶平安幸福！
關于冬季安全的心得體會范文 篇31
同學們，在父母眼里，我們是含苞欲放的花蕾;在老師的眼里，我們是展翅待飛的雛鷹，是早晨_鐘的太陽。這就是我們,身上寄托著父母、老師、祖國的希望，心中涌動著綻放、高飛、長大的渴望;這就是我們，家里父母矚目的焦點，學校老師關注的中心。處在這美好的時光里，我們就像芝麻開花節節高，又像春天竹筍日夜長。然而，有的花還沒開放就凋謝了，有的筍還沒長大就夭折了。痛心之余，我們苦苦反思：在緊張的學習之余;在快樂玩耍的時刻;在歸心似箭的回家途中，有些同學忘了“安全”兩字，忽視了安全問題，讓我們的老師、家長時時擔心著，刻刻牽掛著。
經常在報刊在上看到，有的兒童游泳時出了事故;也經常在廣播中聽到，有的少年在公路上出了車禍……無數的事實撕扯著人們的心。上個星期，在那樣喜氣洋洋的節日——五一國際勞動節時，莼湖小學兩名學生去大水庫游泳時由于底部水冷抽筋而死亡;上幾天，一群小孩正興高采烈地在工地上捉迷藏時，一個叫文文的小男孩不慎掉進滾燙的石灰池，身體嚴重灼傷;在興高采烈的除夕夜，幾個小孩沒有大人看護燃放煙花，被質量不合格的煙花炸掉了兩個手指;車輛川流不息的馬路上，有少年橫穿馬路，被無情的車輪奪走了風華正茂、朝氣蓬勃的生命……無數令人毛骨悚然的事實擺在我們眼前，讓我們不由得痛心疾首……
可是，光悲痛又有什么用呢?我們應該拿出實際行動來趕走威脅到我們生命的惡魔，讓安全、健康的天使常伴我們左右。那么，我們應該做些什么呢?首先，交通安全為重視首要交通法則一定要遵守，如：過馬路走人行道;走路靠右行;不能闖紅燈等等。并且坐車不做超載的，騎車不騎病車。謹遵交通安全法則，交通安全便有保障了。其次，在歡樂之余，別忘了無處不在的危險。如過年時一定要在大人看戶下燃放_盡量不要燃放。烈日炎炎的夏天，若一定要游泳也要有父母的陪同;在嬉戲玩耍時，也要注意安全，別讓危險惡魔有機會可趁。再者，我們對于火災、泥石流等自然災害也要掌握些防護措施知識和自我保護知識……
最后，我要說，請你們時時將“安全”刻在心上，時時保持警惕。安全不僅是你個人的，也是父母的，老師的，祖國的，請把安全當作一種“責任”。我相信親愛的小讀者你看了這篇文章后，一定能大聲地說：“安全在我心中!”
關于冬季安全的心得體會范文 篇32
有機會參加了公司舉辦的班組長安全生產管理基礎知識培訓。這是第三次的培訓，由生產部經理趙大宏主講。
老師臺上講，學生心里暗琢磨：“若是早點聽師訓，何必傷腿折胳膊”。隨著四句簡單而有深刻意義的開場白，拉開了培訓課的序幕。趙經理從培訓的目的、班組長的安全管理職責、班組長在企業管理中扮演的角色、如何當好班組長四個方面講解了班組長在實際生產中應該怎么做，再次強調只有把安全抓到位才能實現高效生產。
趙經理結合個人的工作經驗以及公司的實際情況理論聯系實際，深入細致的講述了班組長在生產中的重要性，也讓我們深深感受到自己肩上的責任重大。班組是公司基層的生產單位，班組長是這個單位組織生產的管理者，同時也是班組安全生產的第一責任人。通過培訓我對自己的工作又有了全新的認識，在今后的工作中一定要把壓力變成動力，多向領導和有經驗的師傅請教，盡自己的.努力把安全生產工作做到位，為公司的發展做出更大的貢獻。
安全無小事，這是一種責任更是當今社會的主題。它關系到廣大員工的生命財產安全，關系到廣大員工的切身利益和家庭幸福。安全是企業發展的前提和根本，公司每次周例會都必講安全必強調安全。企業想要獲得更廣闊的市場就必須抓好安全生產工作，使安全理念深入人心，使意外事故的發生率降到最低，才能創造出更好的經濟效益。
通過近期公司舉行的“安全培訓大會”深刻認識到安全的重要。因此在以后的工作中將從自身出發樹立起“安全第一”的正確理念，努力培養生命價值意識，自身保護意識，安全常識意識和學習意外事故急救措施，為今后的工作奠定堅實的基礎。
總之，安全生產大于天這是用生命鑄就的事實，我們必須要時時刻刻牢記，才能保證工作的順利進行，才能保證企業的長遠發展。