交通安全演講稿（通用33篇）
交通安全演講稿 篇1
尊敬的老師，親愛的同學：
大家下午好：
隨著經濟繁榮的發展，交通事業猛發達，車輛川流不息地在公路上行駛，交通事故時常走進我們的生活，直接應對，而無法回避。所以，交通安全，人人須知，而我就有過這樣的經歷。
記得有一個晚上，爸爸剛喝過酒，就準備坐摩托車回家，我和媽媽坐在爸爸駕駛的摩托車上，就在行駛過程中，一輛轎車開了過來，前面出現一個坑，由于爸爸的車速過快，來了一個急剎，就在那一剎那，爸爸把方向盤拐了一下，迎面正好開來一輛大貨車，“咚。”的一聲，輛車相撞了，當時，我可嚇壞了，這是關系到我們一家人的生命安全呀！這次幸好沒有出什么大事，只是我和爸爸的額頭破了一點皮，媽媽的腳拐了一下，但也給了我很大的啟示，讓我懂得了酒后不能駕駛車輛，如果稍微有一點失誤，就有可能喪失生命。
小朋友們，我們在玩耍的時候，千萬不能到通行的公路邊去玩，這樣也會出現交通事故的，在我的印象中有這么一件事。
那是一個陽光明媚的早晨，一個四年級的學生在路邊踢毽子，毽子掉在馬路中間去了，她跑去撿，就在她玩得高興的時候，一輛卡車迎面駛來，便毫不留情地從她身上壓過去，就在這短暫的一剎那，她喪失了寶貴的生命。可想而知，她此刻已讀四年級了，父母用自我的心血把她養大，最終卻招來這樣的結果，你說，這是一個人的命運嗎不是的，這并不是你所想的那樣。命運給每個人的待遇都相同的，這要看你自我怎樣去應對，怎樣去珍惜，交通安全對我們來說太重要了。作為一名即將小學畢業的學生，我想告訴大家：只要我們人人遵守交通規則，學習交通有關知識，必須會讓那些感到遺憾的事故一件件地消失。
交通安全不是針對某一個人，而是針對所有的人，它讓我們明白：我們必須學習和遵守交通規則，做到高高興興上學，平平安安回家。人的生命是短暫的，一去不返，它就像一只小小的貝殼，在大海中遨游，一路總是有一些坎坷。我們要敲響交通安全的警鐘，永遠銘記血的教訓，學習交通全知識，遵守交通規則，提高交通安全意識，讓生命之樹矗立挺拔。
中學生交通安全演講8
在改革浪潮的洗禮下，在勤奮好學的大禹人的共同努力下，發生了巨大的`變化。每天，來自世界各地的商人、自行車、三輪車和汽車穿梭在街道和小巷中。你在擁擠的道路上看到隱患了嗎？但是，由于缺乏交通安全意識，我們縣仍然有一小部分學生受到了血腥的教訓。路上令人心碎的畫面留給我們的是心靈的震撼和對傷害無盡的遺憾。俗話說：“沒有規則不能造就方圓。”遵守交通法規是我們每個人的義務，也是我們每個同學和公民的義務。只要我們都嚴格遵守交通規則，我們就會朝著安全又邁進一步。
為了我們的安全，要認真學習交通法規知識，從我做起。趁我們安全，要知道紅燈停綠燈行。俗話說，“斑馬線是我們的生命線”。所以過馬路一定要走斑馬線；目前，許多學生喜歡騎自行車，在高速公路上追逐他們。所以騎自行車不要追高速公路，12歲以下不要在路上騎自行車，上學或放學不要在路上追著玩，不要成群結隊并排走或留在路上，不要隨意過馬路。過馬路時，當我們看到沒有車時，在過馬路之前，應該先向左看，然后向右看。孩子們不得不和成年人一起走在街上。我不禁想起了那里發生的一起血淋淋的交通事故：在云南省的一個小村莊里，一個小女孩和媽媽一起去地里干活。突然，小女孩的媽媽叫她回家拿鑰匙。因為她才5歲，對交通安全不太了解，過馬路的時候沒有四處看看，卻被一輛超速行駛的汽車碾壓了。將來，小女孩只能在球上行走。短短兩年，小女孩已經磨壞了五個球。
因此，我們必須遵守交通法規，維護交通秩序，這是創造“更多人文、更多禮儀”的需要。血腥事件告訴我們，自律越多，安全籌碼越多，警惕性越高，就是通向安全的綠卡。親愛的同學朋友們，為了你們全家的幸福，讓我們用心行動，從我做起，做小事，自覺遵守交通規則，珍惜寶貴的生命，讓交通安全的警鐘在我們的腦海中敲響，不時提醒我們。
交通安全演講稿 篇2
敬愛的老師們，親愛的同學們：
大家好！
我是XX班的。
相信大家都聽到過“平安是福，平安是金”的話語，今天我演講的題目就是《文明交通，與安全手拉手》。
“紅燈停，綠燈行”，“過馬路，一停，二看，三通過”，這些交通知識，每一位同學都應牢記于心。車禍猛如虎，滾滾的車輪不知奪去了多少人的'生命。因此，在馬路上行走，一定要注意安全，千萬不要在馬路上玩游戲，也不能在馬路上踢足球。在乘車時，不要把頭伸出窗外。過馬路時，應走斑馬線。
“文明交通，從我做起”，我們小學生也向所有關心我們成長的大人們鄭重承諾：一定學好交通安全知識，自覺遵守交通法規，并用我們的小手去拉爸爸、媽媽的大手，文明交通一起走。決不隨意穿馬路、闖紅燈，決不在公路上追逐玩耍并排走，時時處處做一個遵守交通法規，關心他人的文明好少年。
（唱）“祝你平安，噢～～祝你平安，你永遠都幸福是我最大的心愿！”最后祝愿大家每一天都平平安安！
謝謝！
交通安全演講稿 篇3
各位領導、各位嘉賓：
大家好!今天我演講的題目是《警鐘長鳴，幸福相隨》。
踏著改革開放的腳步，威海發生著翻天覆地的變化，馬路上到處可見川流不息的車輛。車流、人流交匯奔涌，烘托出現代都市的繁榮，顯示著經濟騰飛的活力。然而車流與人流的摩擦碰撞，引發出一樁樁禍端，釀成了一幕幕悲劇。
據統計，從第一位死于機動車事故的婦女至今近百年的時間里，已有3300多萬人葬身車下，平均不到兩分鐘就有一人死于交通事故。全世界每年仍有大約40萬人死于車禍，相當于每年發生兩次核戰爭。公路已成為當今世界上沒有硝煙的戰場，時刻潛伏著死亡的危機!
我國每年交通事故死亡人數約為五萬，每五年相當于發生一次唐山大地震。我國擁有全世界1.9%的汽車，引發的交通死亡事故卻占了全球的15%，位居世界第一!這是驚人的第一，也是尷尬的第一。這樣高的交通事故率，真正的原因是什么?是道路原因嗎?中國大部分地區有寬敞的公路;是機械故障嗎?中國現在上市的新車基本上已經與世界接軌，我們在享用著最先進的汽車技術。一組數據顯示，按發生事故原因分析，我國駕駛員違章占70%-80%，行人違章占15%，機動車機械故障原因小于5%，道路及相關設施占1%。可見，機械故障、道路設施等等都不是真正原因，真正的原因在于人。
提起交通規則，我想每人都不會說不知道，但是真正遵守的卻有幾人?君不見，多少司機超速、超載、酒后開車;多少行人隨意穿越馬路，視紅燈于無物;多少高中生騎車風馳電掣、旁若無人，屢屢發生相撞。不知那時你是否想過你已經走到了危險的邊緣?是否想起每年有多少司機因為違章駕車而命喪黃泉?下面我就要向大家講述一個由于違章而釀成的人間慘劇。
那是1995年1月22日，也是我們中國傳統的小年。上午十點鐘，80多名乘客從威海踏上了返家的旅程。這些乘客大多是在外打工的農民，懷揣著一年來辛苦掙來的血汗錢準備回家與親人團圓。當客車行至臨沂境內，已是凌晨兩點多，多數人已進入夢鄉。為了多賺錢而連續幾天未休息的司機已困頓不堪打起了盹。突然，一聲巨響，客車撞在了一輛大貨車上。巨大的沖力將客車撕成了兩截。釀成了這場特大車禍，造成九人喪生，三十四人重傷。遇難的九人中，最大的也不過四十歲，正值事業頂峰時期。最小的才四歲，還來不及享受世間的美好，就早早離去。帶著對親人無比的眷戀，帶著對生活美好的憧憬，他們走了，永遠的走了。在這次車禍中，有一個四口之家，三人遇難，只有一個五歲的小男孩幸存。他面對親人的離去，不斷地哭喊著：“媽媽，媽媽，我要媽媽!”在場的所有人無不為之動容。司機的一次疏忽、一個過失，導致了多么大的災難，泯滅了多少無辜的生命!!!
當你看到一個個鮮活的生命消失在車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，怎能不感到痛心?交通事故的魔爪殘忍的將親人生生的拆散，撕心裂肺的呼喊久久回蕩在耳邊。讓我們時刻警醒!
朋友，如果你渴望幸福的家庭，沒有流血的事故，不想讓車禍的烏云飄入自己的生活，那么請您遵守交通法規。在這里，我特別想提醒司機叔叔：請您把好手中的方向盤，因為您把握的是您和他人的生命線。為了千千萬萬個兩鬢斑斑的父母不會有白發人送黑發人的痛苦，為了千千萬萬個情真意摯的妻子不會有形單影只的孤獨，為了千千萬萬個活潑可愛的孩子不會有失去父親的陰影，我要向所有的生者呼吁：生命是脆弱的，是短暫的，請珍惜和尊重我們彼此的生命。讓警鐘長鳴，使幸福永隨，讓我們用自己的文明和愛心共同撐起一片生命的晴空!
我的演講完了。謝謝大家!
交通安全演講稿 篇4
親愛的老師、同學們：
大家好！
交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的`一部分。現在因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？
交通安全，我們應當牢記在心。更主要的，是要知道交通安全常識：首先，行人須在人行通道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；有人行過街天橋或地道時，須走人行街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
那么，有紅綠燈的情況下，該怎么辦呢？不用著急，請看：綠燈亮時，準許行人通過斑馬線；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已經進入人行橫道的可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
只要你把這些交通安全牢記在心中，那么它便是你最好最好的朋友。它將永遠保護著你，帶給你幸福。
我的演講完畢，謝謝大家！
演講人：
XX月XX日
交通安全演講稿 篇5
同學們:
大家好！生命屬于我們每個人只有一次，而交通安全直接關系到我們的生命，這里我想向大家介紹下面幾點交通安全知識:
一、交通標線馬路上用漆劃的各種各樣顏*線條是“交通標線”。道路中間長長的黃*或白*直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白*虛線，
叫“車道分界線”，它規定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮時，各種車輛應該停。在這條線內。馬路上用白*平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這里過馬路比較安全。
二、隔離設施交通隔離設施主要有行人護欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護欄是用來保護行人安全，防止行人橫穿馬路走入車行道和防止車輛駛入人行道的。隔離墩或綠化隔離帶是設在車行道上用來隔機動車與非機動車或來往車輛的。希望大家不要跨鉆護欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進車行道，否則有被車輛攔倒的危險。
三、交通信號燈在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三*交通信號燈，它是不出聲的“交通*”。紅綠燈是*統一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止前行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎；綠燈亮，準許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續通行；黃燈閃爍時，*告車輛注意安全。
四、人車分流各行其道每當你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎么走就怎么走，那么就會交叉沖突，發生混亂。交通道路上用“交通標線”劃出車輛、行人應走的規則:機動車走“機動車道”。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標志。它們用圖案、符號和文字來表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環境情況。這些標志對于安全行車非常重要，被稱為“永不下崗的交通*”。*告標志“它是*告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標志。禁令標志:它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的'標志。指示標志:它是指示車輛、行人行進的標志。行人行進的標志。指路標志:它是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。輔助標志:它是主標志下，對主標志起輔助說明的標志。我們應該熟悉并愛護這些標志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫，并且自覺遵守這些標志的規定。
同學們，讓我們從今天起做個懂交通安全知識的小學生吧。
交通安全演講稿 篇6
親愛的老師、同學們：
大家好！
交通事故時時刻刻都會發生，它就像顆威力十足的炸彈，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸彈就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們要遵守交通規則。
記得有一次，我在上學的路上，看到一位20多歲的青年男子騎著一輛自行車，由于趕時間，他看到十字路口的紅燈亮時，竟不顧生命危險，以飛快的速度向前駛去。這時，有一輛從左往右行駛的大卡車，向他駛來，說時遲，那時快，當司機看到他時，急剎車，但是已經來不及了，大卡車已經撞上了青年男子，把青年男子被大卡車連人帶車撞飛到10多米外。那位青年男子由于失血過多，當場死亡。當我親眼目睹了一條年輕生命的消失。我心里想，這責任在于誰呢？這顯然是那位青年的.責任，要是他不闖紅燈，要是他不違反交通規則……真可謂是寧等三分，不搶一秒啊。
交通事故是那么可怕啊，一剎那間，就奪走了人的生命。現在道路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人了。如果我們每個人心中都有交通規則，每個人都能自覺遵守交通規則。我相信種種事故就不會再發生了，也就不會再出現上面那悲慘的一幕了。
生命只有一次，讓我們珍惜它吧！讓交通法規在我們心中生根吧！讓我們牢牢記住：遵守交規，就是珍愛生命！
我的演講完畢，謝謝大家！
演講人：
XX月XX日
交通安全演講稿 篇7
敬愛的老師們、同學們：
大家早上好!
我是初中一年級班的學生，今天特別感謝能夠有這樣一個機會可以站在此處與你們分享我的講話，在這里跟你們共同探討交通的一個安全的話題，很榮幸，今天我在這里的演講的題目是《遵守交通安全，維護交通秩序，珍重我們的生命》。
大家都知道，隨著現代社會的日益發展壯大，我們在交通這塊是越發的發達，以前都沒有幾人有車，現在是人手可能就有幾部車，這變化不可謂不大。因此演變而來的交通安全也是現在最重視的話題，有多少人沒有注意交通規則而發生各種車禍，一年總是有不知道多少危險在我們身邊，作為中學生的我們，是有責任去維護和學習，注意交通的一個安全的，生命那么脆弱，我們必須的保護好自己。
國家自從發展以來，在交通上設置了多少的辦法去盡量避免車禍現場的出現，但是總是有些不遵守交通規則，所以才會無止境的發送交通事故，造成那么多不定的安全因素。比如說酒駕，在開車的時候是禁止開車的，但老有人不重視這事，有的人還履犯此事，因此就會造成喝酒引發的事故常有，導致多少無辜的生命就這么逝去，別說當事人的感受，就算是我們這些場外的人都感覺到心痛，更不用說是逝去的人的親人。此事件明明只要嚴格遵守交通的規則，按法則做事就可避免的，就是因為他們的任性才導致的。
另外就是，我們已經是中學生，不是小學生，我們已經知道并也懂得很多的交通規則，那我們就應該遵守它的制度，不要讓它成為一個空談。過馬路時我們是一定要遵守紅綠燈的規則，還要提醒那些不注意紅綠燈的人，要他們也要去遵守，這樣才會安全的到達對面，不會受到傷害。我們走路就要專心，不要發呆亦或是在過馬路的時候玩手機，危險就在那一瞬間，連反應的時間都是沒有的，所以一定要認真看路，不要隨意的就過去，注意看兩邊的車輛。新時代的發展很快速，那隱著的危險也是很多，別看似離我們很遠，實則隨時都可能在我們的身邊。因此，同學們，我們一起守護我們的交通安全，遵守交通規則，共同建設一個有秩序的交通體系，從我們做起，珍重我們的生命。
謝謝大家，我已經演講完。
交通安全演講稿 篇8
尊敬的各位領導、觀眾朋友、參賽選手們，大家好：
當我們看見紅艷艷的驕陽拔地而起，金色的田野歌聲如潮，豐碩的稻谷散發著誘人的清香，迷人的都市霓虹閃爍智慧的光芒……每一個靜止的、運動的生命體都被渲染的蓬勃、美麗。我們一定會情不自禁地感嘆：生命竟是如此美麗而精彩!然而，有兩個字是至關重要的，因為如果沒有這兩個字的相拌相依，我們將無法感受和擁有這美好的一切，這就是安全!
在這里，我想用一個簡單數字模式來表示生命和健康與發展的關系：我們把生命做為一個數字前面的“1”，把家庭、企業所擁有的諸如票子、房子、車子、幸福快樂等等都劃歸到后面的“0”。這個數字的“0”越多，那么它的值就越大。如果沒有了前面的這個“1”，后面的“0”不論再多，也只是“0”，沒有任何意義。
一個簡單的數學模式暗示了一個事物生存與發展永恒的、最起碼的理念，那就是我們不管工作生活都要樹立牢固的安全理念。
我們是各自家庭的一份子，是代表著每個家庭，共同參與“關愛生命、平安出行”交通安全的活動。交通安全連著你我他，連著千家萬戶，連著企業的發展，連著國家的興衰，不難看出交通安全的重要所在。是啊，我們怎能忘記一宗宗、一具具、一聲聲、一幕幕的景象，有目不忍睹的肇事的現場、血肉模糊的尸體、撕心裂肺的哭喊和浮在眼前的悲劇。
安全，安全在哪里?――安全在你穿越斑馬線時的左盼右顧里。安全就在身邊!一句句殷切的叮嚀，一盞盞閃爍的紅綠燈。安全在于細節，細節就是安全!朋友們，請從點滴做起，從我做起，從現在做起!我有位姓李的忘年交朋友，是一名汽車駕駛員，與妻子感情非常好，還有個聰明可愛的寶寶，生活十分甜美、幸福。而老李卻有一個很不好的習慣，愛喝酒，而且還經常酒后駕車，妻子沒少提醒他，可老李卻總是不以為然：“沒關系，我技術好，能把握住自己，那點小酒喝不醉我。”可是，就在去年冬季的一天，老李出車后就再也沒有回來。聽人說，那天晚上他酒后駕車，撞在了停駛在路邊的一輛裝載機上。一個原本幸福的家庭就這樣被無情的車輪碾碎了。事故發生后，老李的妻子哭得死去活來，孩子哭著喊著要爸爸，那悲痛、凄慘的場面，誰見了誰落淚，誰看了誰揪心!可淚水卻無法安慰死者的靈魂，更挽回不了失去的生命。假如在事發之前，老李能夠想一想自己的妻兒，假如他能稍有一點責任心，假如他能夠認真遵守安全規章制度，假如……然而，一切的假如在一個已經逝去的生命面前顯得是那么的蒼白。朋友，當你因為路口沒有車輛而在紅燈下穿越馬路，你是否想過你已經走到了危險的邊緣?當你駕車在路上抱怨行駛太慢，想超過前面的車輛，你是否想起每年有多少司機因為違章超車而命喪黃泉?當你抱怨規定太多，交警太嚴，你又是否想過，如果不是這樣，這份車輪底下的死亡報告還將帶給人們多少的震驚和血腥?而有些人卻依然一次次地被疏忽大意遮住了應有的常規概念。安全意識淡薄、思想麻痹、把《道路交通安全法》視為虛設、把警示標語視為無用的招牌。于是，在微風拂面的早晨，在落日余暉的黃昏，在星云游移的夜晚，一滴滴帶著體溫的鮮血墜落在地面上，搗碎了這片皎潔與安寧。無視生命的你，揮霍生命的你，走了，匆匆忙忙，可你知道自己給生者留下了什么嗎?親密的愛人銷魂了，辛酸的淚水迷離了雙眼;可愛的孩子哭累了，夢境中還飄灑著猙猙血色;白發的父母迷茫了，相扶守著門口，再也盼不回出門遠去的親人。你走了，再也不知道痛，再也不懂悲傷。可是，他們還活著啊，活在沒有歡樂的黑夜，活在只有痛苦的懸崖邊。前車之鑒給予我們告誡，未雨綢繆讓我們更加理性。那么多慘痛的教訓和血的代價已讓我們深深地體悟到維護安全的不可或缺。敬請我們的道路交通安全管理者認真的行使自己的職責，詮釋安全管理中常講的“寧聽罵聲，不聽哭聲”這句告誡的話，在日常的管理中看的緊點、管的嚴點，將罵聲消化在事發前，永遠也別聽到哭聲中夾雜的罵聲。敬請我們的司機朋友，把好方向盤、踩好三塊板、行好安全車、走好人生路。敬請我們所有的道路交通參與者，人的一生不容易，寶貴的生命要珍惜，三不傷害要牢記，安全出行靠自己。
“車讓人讓出一份安全，人讓車讓出一份文明，車讓車讓出一份道德”。滴水成河的道理我們大家都懂，如果我們每一名道路交通參與者都能夠文明出行、遵紀守法，那么全國億萬人的努力將會匯成濤濤大海，一個安全、文明、和諧的社會將會展現在我們眼前。我們的出行將會有所保障，我們的生活將會更加幸福，我們的企業將會更加發展，我們的國家將會更加富強!讓我們共同來實現我們共同的理想，那就是珍愛生命，牢記安全，讓文明出行撐起生命的晴空。
最后，我想用一首小詩結束我的演講：
安全，是對父母的回報，
她不求你孝感動天，
只求你每天都能平安出現在那回家的路口。
安全，是對愛人的珍惜，她不求跟著你大富大貴，
只求你堅實的肩膀每天帶來的溫存，
安全，是對子女的愛護，
他不求你是個了不起的英雄，
只求那雙大手帶給他一個完整的家庭。
安全，是對同事的尊重，
他們不求你肝膽相照，
只求每次相聚都能有你風采依舊的笑臉!
亮起吧!亮起那生命的安全之燈吧!讓這盞安全之燈照亮我們前進的道路，讓我們一起記住：安全，是一切幸福的保證;安全，是生命永恒的旋律!
交通安全演講稿 篇9
尊敬的各位老師，親愛的各位同學:
大家早上好!
我是來自高20xx級10班的向玉，今天我國旗下演講的題目是《遵守交通法規安全文明出行》。
1994年開通并投入使用了道路交通事故報警電話122，每年的12月2日確定為全國交通安全日，為此公安部把今年“交通安全日”的主題確定為“遵守交通信號，安全文明出行”。希望提醒所有人關注交通安全營造“人人遵守交通法規，個個踐行文明”交通的濃厚氛圍。進一步從源頭上預防和減少交通事故的發生。
借此機會，我在此呼吁告誡同學們珍愛生命安全出行。
當今交通發達，交通工具日益先進，但不遵守交通規則的行為釀成了為數驚人的交通事故，我國的道路交通事故盡管實現了穩中有降但總量任然駭人聽聞，僅今年8月份一個月，全國公安交通管理部門共受理道路交通事故達43151起，僅此一月的交通事故就造成了9601人死亡，25860人受傷，其中發生死亡的交通事故8205起，與去年同期相比死亡人數增加424人，上升百分之4.6，道路交通事故已經取代疾病、自殺，成為中國人死亡第一大原因。同學們，銘記交通事故猛于虎。
盡管違反交通法規的后果如此嚴重，但我們仍然看到每天都有人闖信號燈，超速行駛，不按交通安全指示出行等違規違法行為，仍然聽到一起起汽車剮蹭，人員被撞等交通安全事故，我們透過事故不難看出駕駛人員安全意識薄弱。
我請各位同學仔細的想一想，在我們上學和放學的途中，是否常常處在隨時會發生交通事故的危險中呢，行走在道路中央，不走人行道，翻越欄桿，在道路上追逐打鬧，不按交通標志行駛，至學校多次告誡于不顧，乘坐非法營運車輛等等，此類現象不一而足。
一個陋習可能為一場車禍埋下隱患，危機自己和他人的生命財產安全，要實現安全文明出行，必須從遵守交通規則做起，起好步走好路倡導機動車禮讓斑馬線，行人機動車各行其道，行人機動車過街遵守信號等六大文明交通行為，擯棄機動車隨意變更車道，占用應急車道等六大陋習，抵制超速行駛，闖紅燈等六大危險行為。
我希望在座的每一位老師，同學，告別自己可能會對自身及其他人帶來生命危害的交通陋習，勸止別人不文明行車行為，為自己為他人進化出一條文明安全的出行道路。
我的演講完畢謝謝大家！
交通安全演講稿 篇10
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議，是市委、市政府確定召開的。主要任務是，深入貫徹落實全省道路交通安全工作電視會議精神，總結去年的工作，部署今年的工作任務。剛才，發文表彰了20_年度全市道路交通安全工作先進單位，市政府與縣市區政府、開發區管委會簽訂了《20_年道路交通安全目標責任書》，市交通局、市公安局交警支隊主要負責同志分別就做好道路交通安全工作講了意見，兩位局長的意見講得很好、很到位，各地要認真抓好貫徹落實。下面我講三個方面的問題，總的要做到“三個到位并快速提升”：
一、認識要到位，思想要快速提升到新境界
去年以來，全市各級各部門按照市委、市政府的統一安排和部署，多措并舉，綜合整治，全力以赴降事故、保安全、保暢通，全市道路交通安全形勢總體平穩，為促進經濟社會平穩較快發展創造了良好的道路交通環境。我市被評為“全國‘實施暢通工程’模范管理城市”。在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到，當前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴峻復雜，維護交通安全的壓力進一步加大。5月19 日凌晨2 時許，我市發生了群死群傷10 人的重大交通事故;6 月1 日凌晨2 時零5 分，我市又發生了死亡3人的追尾交通事故，教訓是深刻的。特別是“5.19”事故的發生，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘。事故發生后，許立全書記立即做出批示，要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長第一時間趕到醫院看望傷者，并在醫院召開緊急會議，對做好事故的處置工作提出明確要求。市政府立即啟動了重大事故應急處置和施救聯動機制，公安、消防、醫療等部門迅速趕赴現場，解救被困人員，進行現場勘查，疏導恢復交通。醫院開通綠色通道，全力搶救傷員，現場處置果斷有效，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中，各有關單位通力合作、各盡其職，不到一周的時間，死者尸體全部火化，賠償全部到位，家屬安全離開濰坊，確保了最佳處置效果。總的來講，“5.19”事故的現場處置和善后工作，速度快、效率高、效果好，對此市委、市政府是滿意的。但是，現在的當務之急不是總結經驗，而是認真分析事故中暴露出的問題和隱患，痛定思痛，舉一反三，全面加強道路交通安全管理各項工作，堅決避免類似事故的發生。當前，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴峻形勢突出表現在以下兩個方面：
客觀方面， 隨著我市經濟社會的快速發展，機動車和駕駛人數量迅猛增加，交通運輸流量空前加大。截止4 月底，我市機動車保有量已達到269.4萬輛，居全省第一位、全國地級市的第四位;駕駛人209.9 萬人，居全省第一位、全國同等城市的第十位;全市道路通車里程2.3萬公里，人、車、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多，道路交通管理和事故預防工作任務更加艱巨繁重。
但當前最大的問題和隱患在 主觀方面 ，在我們工作自身。一是思想認識境界不高。個別地方和單位沒有把維護交通安全放在科學發展、和諧發展的關鍵位置，安全發展理念不牢固，導致工作中更多地注重經濟發展，而對交通安全管理工作標準不高、要求不嚴、抓得不緊，甚至存在嚴重的麻痹懈怠思想和僥幸心理，對大量交通違法行為和事故隱患視而不見。二是社會化交通安全管理機制不完善。相關職能部門協調機制還不健全，沒有形成有效的整體合力;部分交通運輸企業主體責任不落實，車輛監管方面存在嚴重漏洞，對駕駛人的安全管理不到位，沒有形成科學規范的責任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊，宣傳形式單一，沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍。三是工作措施落實不夠。個別單位的交通安全管理工作浮在表面，流于形式，不深入、不細致、不扎實，導致工作存在漏洞和盲區。突出表現在，基礎設施建設比較薄弱，交通安全標志、標線和安全防護措施不完善，隱患路段較多;對交通違法行為的查處力度不夠，各類嚴重交通違法行為仍然存在，打擊處理工作成效不明顯，等等。對以上問題各地各部門各單位必須認真反思，深刻剖析，有針對性地采取措施加以解決。
當前我市正處在建設現代化經濟文化強市的關鍵時期，今年市委、市政府提出了建設“四個濰坊”、三個轉型的任務目標和思路舉措，特別是隨著“藍黃”兩大國家戰略的加快實施，全市經濟社會將迎來新一輪跨越式大發展，隨之而來必然是人流、物流、車流的“井噴式”增長，道路交通安全管理任務將會更加艱巨繁重。 各級交通管理部門特別是主要領導同志必須進一步提高思想認識，以對黨和人民高度負責的態度，認真研究謀劃、科學組織推進道路交通安全工作，要針對存在的問題和不足，深化認識，提高境界，痛下決心采取切實有效的措施和強硬的管理手段，堅決遏制重特大道路交通事故的發生，切實維護好公共安全和社會和諧穩定。
二、措施要到位，工作重點要快速提升到新領域
全市各級各有關部門要牢固樹立以人為本、安全發展的理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，突出工作重點，抓住關鍵環節，狠抓措施落實，不斷提升道路交通安全工作水平。
(一)強化道路隱患整治。道路隱患是滋生事故的土壤，隱患不除，事故難防。各地各有關部門和單位要狠抓道路隱患排查，落實防范治理措施，確保工作成效。要按照《20_年濰坊市道路交通危險路段大排查整治工作實施方案》要求，認真組織開展好道路安全隱患排查治理活動，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網式排查治理專項行動，按照“安全自查、隱患自改、責任自負”的原則，明確部門單位責任，落實專項整治資金，確保道路隱患及時發現，有效治理。對檢查中發現的重大隱患，市政府將實行掛牌督辦，組織安監、公安、交通、公路等部門進行聯合督導檢查，督促各項工作措施落實到位。要大力加強道路交通設施建設，加快推進道路隔離設施建設，今年是全省道路中間隔離設施建設三年規劃的最后一年，我們要抓住機遇，積極爭取上級和有關部門的資金支持，加快工作進度，嚴格標準規范，確保正面相撞事故進一步降低。要著力抓好道路標志標線和路口治理，突出事故易發路口路段的標志標線檢查整改，切實解決標志標線不規范、不完備和設置不合理等問題。要針對路口事故多發的實際，突出抓好信號燈、警示燈、減速帶等路口交通安全設施建設，切實把路口車速壓下來、事故降下來。
(二)強化重點領域整治。駕駛人和車輛管理是預防道路交通事故的重中之重，必須切實抓緊抓好。一是管好重點車。要重點加強對大型客貨車、校車、危險化學品運輸車等容易造成群死群傷事故的重點車輛的安全監管，逐車檢查登記，逐車建立安全檔案，強化日常監督管理，確保監管有力有效。要重點查處超期服役車輛、私自改裝車輛、非法營運車輛上路的問題，最大限度地減少事故隱患。二是管好重點人。以大型客貨車、校車、危險化學品運輸車駕駛人為重點，建立完善重點駕駛人分級管理機制，對重點駕駛人逐人見面審查資質，分類落實管控措施。要進一步加強安全教育，強化技能培訓，增強安全意識和責任意識，提高駕駛技能和應急能力。三是管好重點企業。要嚴格落實交通運輸企業交通安全主體責任，以客運企業、物流企業、資源型運輸企業為重點，健全完善對企業法人及車輛駕駛人的教育培訓、監督檢查、考核處罰等管理體系，堅決制止和改變一些交通運輸企業片面追求經濟利益、忽視交通安全的做法。
(三)強化交通秩序整治。加強道路交通秩序管控是預防道路交通事故最直接、最有效的手段。各級各部門各單位要采取有效措施，查違治亂，疏堵保暢，切實維護良好的道路交通秩序。一是加強城區道路交通安全管理。要以滿足人的安全合理出行需求為立足點，將道路交通規劃與城市規劃、城市空間布局、土地利用等有機的結合，妥善處理人車路的關系，實現城市交通的可持續發展。要科學推進城區交通智能管理系統二期工程建設，充分運用現代科技手段，加強對重點路段、重點時段的靜態管控和對重點車輛、重點人的動態監控，努力實現城區道路安全監管全天候、全覆蓋。二是加強高速公路、國省道等主干道路交通秩序管理。要以治理無證駕駛、酒后駕駛、客車超員、貨車超載、機動車超速等嚴重違法行為為重點，嚴查徹管，有效遏制交通違法行為多發勢頭。公安交警部門要組織開展好道路交通安全整治行動，全警全力、全防全控，進一步提高路面見警率和管控率。要認真分析交通違法特點和交通事故規律，突出重點時段和路段，科學安排勤務，確保不漏管、不失控。三是加強農村道路交通安全管理。要統籌城鄉交通運輸協調發展，積極推進城鄉交通一體化惠民工程建設，不斷提升農村道路交通安全工作水平。要抓住村村通的有利時機，進一步加大資金投入，不斷加強道路交通安全基礎設施建設，改善農村道路交通條件。要深入研究制定鼓勵農村群眾辦牌辦證的優惠政策和便民措施，著力解決農村機動車無牌上路的問題。要科學部署警力，嚴厲打擊農村地區長期存在的低速貨車載人、超載超限運輸等突出違法行為，維護農村地區良好的道路交通環境。
交通安全演講稿 篇11
尊敬的老師，親愛的同學們：
大家好!
今天我講話的主題是“交通安全伴我行”。
安全，牽系著每個人的生活。
我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據統計。我國每年因車禍死亡人數超過10萬人，其中，兒童死亡人數近2萬，居世界之首。也就是說，平均每5分鐘就有一人死于車禍，而不到半小時就有一個孩子葬身車輪，這是多么驚人的數字。在這些觸目驚心的數字后面，又有多少個家庭失去歡樂，多少個親人痛不欲生，多少朵生命之花永遠凋零。想到這些，我抑制不住內心的激動，為遇難者流下同情的淚水，對肇事者產生無比的憤慨!
然而這些事故的發生，絕大多數都是因為人們交通安全意識淡薄，不遵守交通法規造成的。同學們當你看到那一幕幕慘劇時，你會沒有感觸嗎?當你聽到這些觸目驚心的數字時，你還會違反交通規則嗎?我想一定不會!作為一名學生，我們理應積極行動起來，從我做起，從身邊做起。
一、行走時，哪些情況最危險呢?
(1)橫穿馬路很容易出危險。
(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發生交通事故。
(3)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。
(4)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走或聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。
二、所以我建議：
1、校外注意交通安全，走路走人行道;過馬路，看清楚紅綠燈，走斑馬線，不翻越護欄;
2、行走集中注意力，不看書，不聽音樂，不打鬧，不三五成群地玩耍和嬉戲。
3、未滿12周歲的小學生禁止騎自行車。
同學們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠，只怕一步險”。為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧!
交通安全演講稿 篇12
各位領導、同學們：
你們好！
感謝大家給我這樣一次機會，和各位老師、同學們談談有關交通安全知識。
當前，交通安全問題已成為“全世界”共同關心的重要話題，因為世界上每一分鐘都有人死于交通事故。自從世界上有了第一輛機動車，100多年以來，全球死于交通事故的人數已達3000多萬人。現在全世界每年死于交通事故的人數約60萬人，受傷人僂達1000多萬。而作為發展中的中國，因人們的交通安全意識較低、道路基礎設施相對滯后、車輛類型混雜、行車秩序混亂等原因造成的交通事故更是居高不下，重特大交通事故頻繁發生。據統計，20xx年，我國共發生道上交通事故450254起，造成98738人死記、傷46991人受傷。就在我講課的近1個小時的時間里，我國就有10多人被洶涌無情的車禍奪去了生命，近60多人失去光明或行走能力成為瞎子、瘸子，這是一個觸目驚心的數字啊！
同學們，黨中央、國務院一直以來高度重視交通安全工作，同學們，我們大家共同協起手來，打一場“珍惜生命、拒絕違法”的人民戰爭。
下面，我就中學生應掌握或生活中應注意的八個交通安全方面知識與大家共同探討。希望同學們從現在做起，從自己做起，從小事做起，養成遵紀守法的好習慣，自覺遵守公共秩序，遵守交通秩序，尊重交通警察的勞動，尊重自己的生命，服從指揮，做一名品學兼優的好學生。
一、交通安全法及其主要內容
預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通告效率。它共有8章124條，它的發布是我國道路交通法制建設歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業全面走向法制時代的標志。
主要內容包括：
1、中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法；
2、道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通；
3、各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識；
4、機關、部隊、企業事業單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育；
5、教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容；
6、公安機關交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應予以處罰，對于情節輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告后放行。我們青少年都要養成遵守交通法律、法規的良好習慣，做到學法、知法、懂法、守法，以確保道路上良好的交通秩序。
二、汽車的慣性和我們中學生必須知道的內容
在一般情況下，汽車在行駛中，如遇到危險情況，駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通。但是，遇到緊急或突然情況，如行人或騎車人在車輛臨近時橫穿馬路，盡管駕駛員采取緊急剎車的措施，也難免發生撞車、撞人的事故。同學們，你們都知道慣性的原理，駕駛員從發現危險到采取緊急剎車到汽車安全停止，需要兩個過程，即“制動停車過程”和“制動停車距離”。這就如同你在奔跑中突然停下來，還受慣性的作用，不由自主地向前沖擊幾乎一樣。汽車行駛速度越塊，慣性越大，制動停車距離越長。因此，汽車不是一剎車就能停止的。檢測結果表時，當汽車以每小時40公里的速度行駛行進時，從司機發現情況急剎車到制動有效，車會向前繼續行駛18.82米遠，才能停住：而在雨、雪天氣，由于路面較滑，會向前繼續行駛達24米。
在日常生活中，有許多人既不懂得汽車慣性的道理，又在思想上存在“車不敢撞人”錯誤認識，于是便毫無顧忌地在行駛著汽車前橫過馬路，結果被汽車撞倒了。這種案例在我身邊時常出現，特別是農村公路和小學生更為突出。去年8月16日，一名花季少女抱著“車會讓人”的意識肆意橫穿公路，結果被一輛大貨車避讓不及而魂斷車輪之下，真是令人扼腕痛惜！同學們，懂得了汽車性能后，我們在橫穿馬路時，一定要“東瞧瞧、西望望”，始終做到“寧停三分，不搶一秒”，要知道，與疾駛的機動車趕時間就等于是在“與死神共舞”。另外，遇到轉彎的車輛時，我們不能靠車輛太近，以免被車輛撞倒。
三、自行車使用常識
我國《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》明文規定：未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車。同學們，當你已達到法定的騎自行車年齡，準備騎自行車時，你必須認真學一學交通法規，掌握安全騎自行車要領。當你已經掌握自行車技術，可單獨騎自行車時，你還應該掌握以下幾條安全騎自行車規則：
1、在自行車道內按順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分，既沒有裝防護欄的道路上行動，就盡量靠右邊行駛（最好距路邊邊緣線1.5米以內），切忌：不要在公路中間行駛；不要互相追逐或曲折競駛；不要雙手離把；不要攀扶其他車輛或手中接物；更不能逆向（在路左邊）行駛。20xx年2月13日（春節氣氛還未散盡），我省某中學學生柳某、周某下晚自習后，騎車在大道上互相追逐、逗打。結果被迎面疾駛的機動車撞倒，緊隨其后的機動車因采取措施不力競從兩位鮮活的軀體上碾過，造成周某死亡、柳某嚴重受傷（雙腿截肢），如花似錦的前途因此而徹底葬送。
2、騎車至路口，應主動地讓機動車先行，遇（紅燈）停止信號時，應停在停止線以外（不得超越停止線）。嚴禁越線闖紅燈。遇有陡坡或冰雪路段以及斑馬線時要下車推行。
3、騎車轉彎前，要減速慢行向后了望，伸手示意。左轉彎伸出左手示意。同時要選擇前后無來往車輛時轉彎，切不可在前后有來往車輛進突然猛拐，爭道搶行。
4、自行車在道路上停放，應按交通標志指定的'地點和范圍有秩序的停放。在沒有設置交通標志的路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。
5、在大、中城市市區或繁華道路上，不準騎自行車帶人。
同學們，自行車作為你們上、下學的重要“伙伴”，希望你們經常請父母對自行車檢查、處理，確保它們處于良好狀態，并牢記以上行車規則。要知道“高高興興上學去、平平安安回家來”是你們父母最大的期望，同時也是我們最大的心愿！
四、乘車須知
這里，我想向同學們作為現場了解，請每周周要搭乘機動車上、下學的同學舉手！既然，你們中有這么多同學要乘車，那么，你們是否也了解社會公德和掌握應有的乘車常識呢？
1、乘車須在站臺或指定地點依次候車，等車輛停穩先下后上。上車后主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒乘客；下車后，應立即走上人行道，千萬不要在車前或車尾急穿馬路，以防被車撞倒。20xx年的一個夏天，一名乘客因為車未停穩，就匆忙跳下車，結果站立不穩導致后腦著地，命歸黃泉。
2、不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘車。這些物品容易受熱、擠壓或意外情況起火爆炸，造成人身傷亡和車輛損壞。
3、機動車在行駛中要坐穩扶牢，防止緊急剎車，不得將頭、手伸出窗外，以免被來往車輛擦傷。
4、就我省而言，這里，我想向全體師生發出如下倡議：不搭乘坐無牌無證車，不坐超員、超速車。你們要記住：在這“沒有硝煙的戰場”上，我們需要的不是英勇無畏的斗士，而要做誠實守規矩的公民。
5、不準乘霸王車。
五、愛護公路與交通安全設施
我們中小學生，是祖國的未來，新世紀的接班人，不僅要自覺遵守交通法規，而且要做保護交通設施的好少年。因此，大家必須努力做到：
1、保護道路上的安全防護設施。不要跨、跳、蹬、鉆、翻越人行道護欄和車行道護欄，不要在護欄上倚、坐或晾曬衣物等。
2、道路上的交通標志都是保障車輛、行人安全服務的，不得推、搖、板、拆，發現有人損壞要堅決制止，并及時向交警部門報告，使之得以保護和修理。
3、不與同學在公路上逗打，不向行駛中的車輛彈弓或投擲雜物。告誡父母不要在路上打場曬糧或放養牲畜，也不要拿石塊打碎路燈等設施。
上述違法行為都將危害交通安全，希望同學們不僅自己能夠自覺遵守交通法規，還要積極向身邊所有人宣傳交通法規，讓自己父母、親戚都來維護交通安全，預防事故的發生。
六、馬路不是游戲場
道路因交通而建造，是交通的承載體。道路上車輛川流不息，交通十分繁忙，如果我們隨意在道路上玩耍、追逐、打鬧。把它當成“游樂場”，不僅影響交通，而且非常危險。現實生活中，已經產生了不少悲劇和血的教訓。馬路不是游戲場所，不要也不能在道路上玩耍。同學們要互相提醒，相互監督，相互照應，當一名維護交通安全的義務宣傳員。
七、如何過馬路上學、放學和外出活動
我們幾乎天天都要在馬路上行走。要做到安全行走，其實還蠻有學問呢~有不少行人因為不懂得過馬路的學問，結果招來車禍，喪身于車輪之下。那么，過馬路要注意哪些交通安全事項呢？
第一、必須在人行道內行走，沒有人行道靠路邊（距路邊1米處以內）行走，并注意前后車輛，走路時不可低頭看書看報，玩手機游戲，遇風、雪、雨或烈日天氣，不能用衣物、雨或烈日天氣，不能用衣物、雨具擋住視線。
第二、橫過車行道，必須走人行橫道。沒有人行橫道的，須事先看清左右來往車輛，待車輛過后直行通過，不要追逐、猛跑。
第三、不準突然橫穿馬路，也不要走在路中突然回頭走。這些都會導致駕駛員措施不力、判斷失誤，引發交通事故。
第四、與小弟弟、小妹妹在街道或公路上行走時，須要父母帶領。
八、發生交通事故怎么辦
交通是指車輛在道路上因過錯或意外造成的人身傷亡或財產損失的事件。同學們在遇到事故現場時，千萬不要驚慌失措，應當保持理智。要利用現場附近的電話、手機等通訊工具，迅速撥打“122”或“110”、“120”電話或委托過往車輪、行人報警。
在交通民警未到之前，要幫助維護交通秩序，保護好現場。交通民警到達現場后，應告知事故發生時間、地點、肇事車輛等情況。如遇見交通肇事者逃逸，應盡可能記下肇事車輛車牌號碼、車身顏色及特征。
同學們，人的生命只有一次，不可能重來！生命是最為寶貴的。重視交通安全，是我們每個公民的義務，更是我們每個公民的責任。讓我們攜起手來，共同呵護這生命之花，愿我們都能遠離交通事故、遠離傷痛，珍愛生命吧！
交通安全演講稿 篇13
尊敬的各位老師，同學們：
大家好！
伴隨著一首好聽的音樂《紅燈停綠燈行》。我們開始了今天的廣播。音樂很好聽吧！在我們剛入校時，老師就教育我們要遵守交通規則。請同學們回想一下，你真正做到了嗎?
從今天起，我們將通過廣播一起學習各項安全知識。希望各班班主任組織好學生認真收聽。
今天我們一起學習《交通安全知識》。
很多時候，我們走路都是步行的，所以我們先來了解一下交通法規對行人的要求。交通法規對行人的要求有：
1、遵守車輛、行人各行其道的規定，借道通行時，應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優先通行；
2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則；
3、必須遵守交通標志和標線的規定，服從交通警察的指揮與管理；
4、不要在道路上爬車、追車、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等；
5、不要強迫、縱容他人違反交通法規，同時對任何人違反交通法規都有勸阻和控告的權利。
作為小學生，我們在放學和集體外出時應怎樣做?
交通安全演講稿 篇14
大手拉小手，我們一起走
從我懂事起，爸爸媽媽就告訴我：“什么是最寶貴的？那就是生命。”是呀！生命誠可貴，對每個人來說，生命只有一次，所以人們都百倍愛惜生命。“衣”“食”“住“行”，是人們生活中的四件大事，是生命得以存在的前提。“行”就是交通，隨著社會的高速發展，時代的進步，交通與我們的生活已越來越密切了。不可否認，交通給我們帶來了極大的方便，但也存在很大的安全隱患。
小時候，我們不懂得保護自己，爸爸、媽媽，給我們無微不至的照顧，每次出門，總是寸步不離。過馬路時，媽媽帶著我認識了紅綠燈、斑馬線，告訴我“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等。”爸爸指著呼嘯而過的大汽車，諄諄教導我一定要避開它們，只要是有天橋的地方，我們呀，就從大汽車的“頭上”走。
終于，我們上小學了，小鷹要離開父母的呵護，展翅飛翔了。爸爸媽媽領著我們踏進學校的大門，還不忘叮囑我們聽從老師的教導，放學時一定要跟著路隊走，“安全第一”呀！媽媽，還記得嗎？第一次放學的時候，遠遠地，我就看到您在指定接送地點翹首以盼，我多么希望早一點撲進您的懷抱，可您一直站在那里，直到我跟著路隊走到您的身邊，您才急忙牽過我的小手。我說：“媽媽，您干嘛不到學校門口接我呀？好幾個同學的家長都在那里等。”您微笑著對我說：“孩子，學校不是規定家長到指定地點接送嗎？要是所有的家長都不守規則，那學校的大門都該被堵上了。學校這樣要求，是為了所有小朋友的安全著想啊！我們一定要遵守規定呀！”您，就是這樣，用自己的一言一行教會我遵守規則。爸爸媽媽，你們就是我們學習的榜樣！
時間流逝，我們一天天長大，親愛的爸爸媽媽，我們已經懂得，“文明交通，從我做起”。我們向所有關心我們成長的大人們鄭重承諾：一定學好交通安全知識，自覺遵守交通法規。以前，是你們，用大手拉著我們的小手，現在，我們要用小手去拉著你們的大手，文明交通一起走，絕不隨意闖紅燈、穿馬路；絕不在公路上追逐、玩耍、并排走；絕不逞能騎“英雄車”，時時處處，做一個遵守交通法規，關心他人的文明好少年。珍愛生命，讓生命的輪渡在愛心和責任的護航下，一路歡歌，一路芬芳！
交通安全演講稿 篇15
尊敬的各位領導、敬愛的老師、親愛的同學們：
大家好！
今天跟大家一起學習交通安全方面的有關知識。我講座的主題是：珍愛生命，安全出行。
同學們，你們是祖國的未來和希望，你們能否健康成長，不僅關系到一個個家庭的幸福，而且關系到國家和民族的興衰成敗。所以，我們的社會，我們每個人（包括你們自己），都有責任和義務保障你們的健康和安全。
首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經有過不遵守交通規則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們，你們當中很多人每天好幾趟往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，總要避讓來往的車輛。但是，你們當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有同學追追打打？是不是有同學邊走邊看書？是不是有同學隨意橫穿公路？這些都是不對的。現在，我教大家學習兩大本領：一會走路、二會乘車。
1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規矩、保生命。
2、乘車時，等車停穩先下后上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。
4、在道路上遇到突發事件，要立即就去找大人幫忙。
5、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
我將大家走路、坐車的一些基本常識編成了一首小歌謠：
走路要走人行道，不在路上打和鬧。
不要快車不搶道，靠右行走要記牢。
車急慢行仔細看，不急躁來不猛闖。
遵守交規習慣好，健康平安幸福長。
同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。
最后，祝愿大家身體健康，學習進步，安全每一天！
交通安全演講稿 篇16
親愛的老師同學們：
大家早上好！
我是來自xx年xx班的，我今天國旗下講話的題目是《注意安全，一路平安》。
再過三天，也就是4月30日，是一個特別的日子。為喚起人們關注交通事故正在奪去大量生命這一事實，我國把每年的4月30日定為“全國交通安全反思日”。
根據公安部交通管理局統計，我國近年來每年因交通事故死亡的人數已經相當于一個縣城的人口數，每年受傷的人數更相當于一個中等縣的人數。更為可怕的是，全國每六分鐘就有一個人死于車禍，每一分鐘就有一個人在車禍中受傷。我們無法忘卻這一幕幕車禍帶給我們的苦難和傷痛，它讓多少幸福的家庭支離破碎，它讓多少白發人送走了黑發人，它讓多少孩童慘遭夭折，它讓多少人終年與病床相伴。
記得小時候每次去上學，家人總會仔細的叮囑：“路上小心”，現在讀中學了，每次離開家，家人還是那么一句“路上小心”。雖然話語很平淡，很樸實，但那是一個平安的，發自內心的祝福以及牽掛。前段時間，在一則新聞里，看到了一份觸目驚心的數據：每年因各種安全事故，數以十萬計的人死于非命。也許在我們的心中，對幸福的理解有很多吧，吃穿不愁是幸福；端著鐵飯碗是幸福；金榜題名是幸福……可是我們是否想到了生命的存在就是幸福，安全的生活就是最大的幸福呢！
安全構筑了我們美好的
家園，安全成為我們連接親朋好友的紐帶。有了安全才可以談生活，談學習，談工作，不是嗎？如果說幸福是個圓，那安全就是這個圓的半徑，半徑越小圓就越小，沒有了半徑也就沒有了圓。就像沒有人敢說自己從不得病，沒有人敢夸口車禍與己無關。對于那些漠視自己生命和漠視他人生命，對國家、對社會、對受害人家庭造成不可挽回損失的做法，無論賠償多少錢也終究無法挽回最寶貴生命，同時也給以人為本的和諧社會投下了陰影，這樣的事情是永遠無法原諒的！
無論你是富貴還是貧窮，是名人還是普通百姓，只要你走在路上，騎在車上，坐在車里，就要珍視自己和他人的生命，遵守法規，安全出行，這是無數鮮血和生命換來的真理，更是車輪對生命的警告！我們應牢記“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，時時刻刻樹立交通安全意識，做到交通安全意識在心中，交通安全教育在進行中，交通安全措施在落實中。
生命對于每一個人都只有一次，幸福寄希望于安全。生命是珍貴的，生命有時也是脆弱的。再過三天，又是“全國交通安全反思日”，對大家真心的道一句：“注意安全，一路平安。”不僅是真切地祝福，更是溫暖地關心。就讓我們大家行動起來，從我做起，從現在做起，重視交通安全，珍愛生命。
謝謝大家！
交通安全演講稿 篇17
——x年11月4日在區四屆人大常委會第41次主任會議上
區人大常委會調查組
近年來，隨著我區經濟社會的快速發展，人民群眾對進一步滿足出行需求的呼聲日益高漲，每年區人代會期間都有一些人大代表提出相關建議意見，城鄉公共交通事業的發展已成為全區人民廣泛關注的熱點，也是難點問題。為推動我區城鄉客運一體化，努力營造便捷、舒適、安全的城鄉客運環境，近期，我們根據區人大常委會x年工作安排，結合人大代表提出的建議意見，在常委會顏躍飛副主任的帶領下，對我區城鄉公共交通事業發展情況進行了調研。現將調查了解的情況報告如下。
一、基本情況
近年來，區人民政府高度重視全區公共交通事業發展，始終把交通事業作為民生工作的重要內容，以有序競爭、方便群眾為原則，成功取締慢慢游，有效規范摩托車、面的車運營，逐步推進公交開通，基本形成以中巴客運為主、面的客運為輔的客運服務體系。在緩解城鎮居民“出行難”，改善人居環境方面發揮了重要作用。主要做到了以下幾個方面：
一是大力推進52路公交開通。為加速區域經濟建設，服務x社區和x城區居民出行，區人民政府及交通部門積極協調市級有關部門單位，于x年順利開通了52路公交車，打破了16路長期籠斷經營的局面。二是著力治理16路公交運營。針對16路公交車不規范運營，存在隨意喊價、超載、拒載老人，侮辱乘客等無序經營行為和不良現象。今年來，區交通運輸局聯合區文明辦、市公交總公司七分公司開展了“公交車文明服務整治行動”。三是有效規范面的市場管理。在執法權限有限的情況下，區交通部門積極開展整治行動，嚴厲打擊面的非法營運和超范圍營運(到達x市區)，重點做好維護道路交通次序工作，確保區域交通順暢。近五年來依法處罰非法營運面的x輛次，教育處理x輛次。并結合規范面的車運營，開展了全區客運市場調研。四是科學實施農村班線改制。近年來，我區在改制“公交”方面做了大量切實有效的工作，區人民政府共計投入900萬元，實施農村班線改制6條(其中收購4條，補償2條)，改制公交班車32輛(收購20輛，補償12輛)。逐步實施將私家客運車輛改制為公營公交。五是積極開展城鄉客運調研。區人民政府及交通部門緊跟市交通局工作部署安排，積極開展云溪公共交通規劃工作，在深入調研、全面了解全區交通現狀的基礎上，就如何加快解決公交一體化，正著手研究出臺《關于加快推進城鄉公交一體化工作的意見》和《關于企業節能減排升級改造意見》。
二、存在問題
近年來，雖然我區已初步形成了一定規模的城鄉客運體系，但受歷史原因造成的體制機制影響及云溪區鄰市伴廠的區域位置特殊性，我區交通經營隊伍呈現多元化、復雜化，給客運市場管理帶來了很大的難度。隨著經濟社會快速發展，尤其是隨著臨港產業新區和岳陽綠色化工產業園的發展，經濟要素大量集聚，人民生活水平不斷提高，對現行公共交通的要求越來越高，形成的矛盾日益凸顯。城鄉公交發展總體水平與廣大人民群眾日益增長的運輸需求還不相適應。主要表現在：
一是經營體制有待改進。我區公營公交車數量少，大部分公交，如16公交實質屬掛靠經營，車輛由社會個人出資購買，掛靠公司統一運營，公交車主個人負責盈虧，此模式使公司對車輛和司機管理難度較大;編號面的的特殊經營形勢也導致相對應的管理機構執法權限受限，無法實現規范化管理，嚴重影響交通服務水平。二是市場監管有待規范。我區客運主體存在弱、散、小的特點，公司化、集約化經營程度不高，客運市場多存在著超范圍經營、爭搶乘客、隨意喊價、拒載、甩客、辱罵乘客等無序競爭和不文明經營現象。而由于運管體制的不順，市場監管力量薄弱、權限有限、監管力度不大，給老百姓乘車帶來極大不便，群眾意見很大。三是服務功能有待增強。除市公交52路外，云溪城區內并無實質公營公交車運營，群眾出行主要靠乘坐編號面的，其價格高于公交車和營運不定時性，給群眾出行帶來一定程度上的不便，還有部分村沒有“公交”通達，群眾出行困難。近年來，隨著云溪經濟快速發展，群眾出行大幅增加，缺少區域公交車的情況已嚴重不適應客運市場的發展需求。
三、幾點建議
城市公共交通是城市的窗口，對發展城市經濟和提高城市文明程度有著積極的推動作用。黨的十八大提出了推動新型城鎮化的規劃要求，如何通過科學規劃和建設，形成一個高效快捷、安全可靠、服務優良、經濟舒適的城鄉公共交通服務系統，滿足區域經濟社會發展，是當前我區亟待研究和解決的問題。為此，根據調查情況，提出如下建議：
1、科學做好客運(公交)長遠規劃。隨著云溪城區進一步發展擴大，區人民政府及交通部門要高度重視城區公交建設，要從實際需要出發，結合x規劃編制，對全區公共交通現狀、需求和發展前景進行充分調查研究，將全區交通體系規劃納入城市總體規劃。做到以城鄉客運一體化為核心，以服務經濟、方便群眾為目的，積極爭取上級扶持，構建城鄉公共交通統籌發展格局，逐步實現公共交通的城鄉一體化。
2、有效控制新增班線線路。針對目前部分“公交”和循環面的經營權越炒越高及存在無序經營的情況，區人民政府要考慮逐步實行收購，并嚴格控制新增班線線路和車輛，對運營車輛給予有償使用經營權合理期限，有效杜絕業主頻繁更新、過戶，私自炒賣，以確保客運市場規范，維護市場穩定。對不愿收購轉型的要實行逐年淘汰管理制，對現行車輛進行年限限制，按規定給予年限經營，嚴格到期退出市場。
3、切實加快16路公交改制。要積極爭取市政府重視支持，多措并舉做好16路公交車改制工作。重點是做好16路中巴車收購資金配套，爭取將開通云溪至岳陽16路公營公交車，納入岳陽市公交建設工作安排，徹底解決16路公交之間的承包、掛靠和變相掛靠等經營方式，實現公交經營、公司化運作、員工化管理的模式，做到真正的公車公營。
4、穩步推動面的出租替換。要爭取省、市重視許可我區出租車號牌，積極穩妥推動“面的車”退出市場工作，逐步建立健全城市出租汽車管理機制。通過引進有實力、信譽好的出租車公司，對目前市場上的174臺營運面的進行替換，打破經營權“終身制”模式，通過出租車公司統一規范經營，提高服務質量、提升城市品位。
5、扎實推進農村班線全覆蓋。要進一步做好深入調研，對全區范圍內公交營運情況進行系統調查，摸清真實情況，廣泛征求群眾意見。按實際需求及群眾需要，適當調整現有農村客運網線，不斷提升行政村客運班車通達率，逐步消除客運班線盲區，做到交通公
交通安全演講稿 篇18
敬愛的老師，親愛的同學們：
大家好！今天我演講的題目是《增強交通安全意識 提高自我保護能力》。
今天是第xx個全國中小學生交通安全教育日。主題是：增強交通安全意識 提高自我保護能力。
交通安全是涉及到我們家庭的幸福和社會安定的重要因素。道路交通安全事故是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，所以我們要再提“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。
安全教育工作一直受到我們各級領導的極大關注和高度重視，特別是交通安全。但是，仍然存在一些隱患：例如有還有一大部分人交通意識淡漠，過馬路注意力不集中、說笑打鬧、逆向行駛、不注意紅燈、不服從交警的統一指揮等。
在此，我代表五二中隊向全體師生、全社會再次發出倡議：
1、我們要認真遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。
2、當我們步行在人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，密切注意機動車的行駛情況，預防交通事故的發生。
3、當我們穿馬路時，堅決不能闖紅燈，要走人行橫道，絕不能為貪一時之快橫穿馬路。
4、12周歲以下的學生千萬不要騎自行車上街。
5、放學后，不在校門口因等人而堵塞交通。有車接送的同學，要告訴家長不要因停車而影響同學們的出行，車要停在家長接送區之外。
6、倡議各班組織召開一次交通安全主題班隊會，總結過去，查找不足。
遵守交通規則是我們每個人的義務，更是我們每位同學的責任。
同學們，為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規，掌握交通安全知識，提高自我保護能力。
最后，請同學們跟我一起宣誓！
立正！請舉起右手：
我一定會遵守交通規則，從今天做起！
謝謝大家！
交通安全演講稿 篇19
尊敬的老師，親愛的同學們：
大家早上好！我是五一班的，今天我國旗下的主題是《交通安全人人有責》。
每當我走在公路上，看到“車水馬龍”、“人頭攢動”的熱鬧景象，看到我們的同學違反交通規則的`危險行為，看到身邊飛馳而過的車輛，心里就會產生恐懼感。眼前浮現的一幕幕車毀人亡的畫面，讓我感到害怕。交通事故，給多少家庭帶來痛苦，把多少幸福的家庭拆散。大家能高高興興上學，平平安安回家，是所有人的期望。據統計。我國每年因車禍死亡人數超過10萬人，居世界之首。也就是說，平均每5分鐘就有一人死于車禍，而不到半小時就有一個孩子葬身車輪，這是多么驚人的數字。在這些觸目驚心的數字后面，又有多少個家庭失去歡樂，多少個親人痛不欲生，多少朵生命之花永遠凋零。想到這些，我抑制不住內心的激動，為遇難者流下同情的淚水，對肇事者產生無比的憤慨！
然而這些事故的發生，絕大多數都是因為人們交通安全意識淡薄，不遵守交通法規造成的。同學們當你看到那一幕幕慘劇時，你會沒有感觸嗎？當你聽到這些觸目驚心的數字時，你還會違反交通規則嗎？我想一定不會！作為一名合格的小學生，我們理應積極行動起來，從我做起，從身邊做起。因此，我建議：
1、要認真遵守《小學生守則》、《小學生日常行為規范》和交通法規
2、校外注意交通安全，走路走人行道；過馬路走斑馬線。
3、行走、集中注意力，不看書，不聽音樂，不打鬧，在公路上不三五成群地玩耍和嬉戲。
4、在通過岔路、轉彎的地方，要細致觀察，認真等待，確認安全后方可通過。
5、不許在公路上、馬路口處坐臥、停留、打鬧、來回奔跑、相互追逐，隨意突然橫穿馬路。
6、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。
同學們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠，只怕一步險”。為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧！
我的演講完畢，謝謝大家！
交通安全演講稿 篇20
今天，市政府在這里召開全市鎮通村委會公路硬底化建設攻堅會議，會議的主要議題是：分析我市鎮通村委會公路硬底化建設情況，研究部署鎮通村委會公路硬底化建設攻堅工作，確保在今年7月底前全面完成鎮通村委會公路硬底化建設任務。剛才，信宜市政府介紹了他們打好鎮通村委會公路硬底化建設攻堅戰的做法和措施，信宜市的做法很值得各地學習和借鑒。等一會，心強同志還將作重要指示，請同志們回去之后迅速抓好傳達和貫徹落實。下面，我先講三點意見：
一、認真分析我市未硬底化鎮通村委會公路的情況
我市共有村委會1722個，鎮通村委會公路6913公里。x年以來，根據省委、省政府的統一部署，在市委、市政府和省交通廳的正確領導下，在地方各級黨委、政府和有關部門的共同努力下，全市共籌集資金近19億元，經過5年多的建設，已完成鎮通村委會公路硬底化任務的行政村1647個，公路里程6711.3公里，分別占計劃的95.6%、97.1%。全市廣大農村交通面貌發生了歷史性轉變，解決了500多萬群眾“出行難”問題，為建設社會主義新農村作出了積極貢獻。以上成績的取得，是上下各級和社會各界共同努力、艱苦拼搏的結果，可喜可賀。
根據省委、省政府提出全省要在x年底前全面完成鎮通村委會公路硬底化建設任務的要求，結合我市實際，市委、市政政府提出了在x年7月底前全面完成我市鎮通村委會公路硬底化建設任務的目標。為進一步摸清我市鎮通村委會未通硬底化公路的情況，本月初，我局組織了5個核查組，奔赴各縣(市、區)，與各縣(市、區)交通部門和有關鎮、村的干部一起，對鎮通村委會公路尚未硬底化的情況遂個鎮、遂個村委會、遂個項目進行核查，較準確、真實地摸清了我市鎮通村委會公路未硬底化的情況。據統計，截至6月10日，全市還有201.7公里鎮通村委會公路未硬底化，涉及到34個鎮75個村委會，其中信宜市49.91公里，涉及到7個鎮、18個村委會;高州市81.2公里，涉及到11個鎮、19個村委會;化州市45.55公里，涉及到9個鎮、7個村委會;電白縣4.2公里，涉及到3個鎮、5個村委會;茂南區11.8公里，涉及到3個鎮、7個村委會;茂港區9公里，涉及到1個鎮、3個村委會。這些項目分布不平衡，近70%共141公里分布在邊遠山區。這些數據，也經各相關鎮蓋章確認，可以說是比較準確、真實的。今天，市交通局把這些情況在茂名日報上進行了公示，以進一步發揮社會監督作用，促使項目所在地黨委、政府明確任務，自加壓力，采取措施，全面完成硬底化改造任務。
二、認清形勢，切實增強全面完成鎮通村委會公路硬底化建設任務的緊迫感和責任感
鎮通村委會公路硬底化建設是一項順民心、得民意的德政工程、民心工程，充分體現和代表了最廣大農民的愿望和利益，它是我們黨落實科學發展觀，建設社會主義新農村的重大舉措。全面完成鎮通村委會公路硬底化建設任務，是形勢所迫，意義十分重大。首先，完成鎮通村委會公路硬底化建設任務，是當前應對國際金融危機的需要。今年，為應對全球金融危機，中央迅速出臺十項擴大內需措施，交通基礎設施建設成為投資重點。在國家投資預算增加1300億元的情況下，x年將再增發4000億元中央和地方國債，交通設施建設成為投資的重點領域。農村公路具有“短、平、快”的特點，是這次擴大內需中率先得到政策支持的領域。國家發改委已下達了x年新增中央預算內投資農村公路建設計劃，其中安排了我市300公里;4月，中央車購稅用于農村公路建設資金又安排了我市450公里農村公路建設規模。其次，完成鎮通村委會公路硬底化建設任務，是落實省委、省政府實施十項“民心工程”重大部署的需要。x年，省委、省政府把實施鎮通村委會公路硬底化建設作為我省十項民心工程之一，對鎮通村委會公路硬底化建設工程進行補助，并提出全省要在x年底前全面完成鎮通村委會公路硬底化建設任務。市委、市政政府結合我市實際，提出在x年7月底前全面完成我市鎮通村委會公路硬底化建設任務。目前，全市還有201.7公里鎮通村委會公路未硬底化。加快這些項目的建設，確保在7月底前全面完成任務，是擺在我們面前的一項重要而緊迫的任務。最后，完成鎮通村委會公路硬底化建設任務，是為下一步全面實施通自然村公路硬底化建設計劃的需要。省交通廳要求必須在x年7月底前完成鎮通村委會公路硬底化建設任務后，才能繼續安排通自然村公路建設補助計劃。因此，能否如期完成鎮通村委會公路硬底化建設任務，直接關系、影響到下一步實施通自然村公路硬底化建設項目資金的爭取工作。目前，距離市委、市政府提出的在7月底前全面完成建設任務的時間已不足兩個月，時間緊，難度大。我們在看到困難和挑戰的同時，要看到完成任務的有利條件：省委、省政府，市委、市政府的高度重視和有關部門的傾斜支持，群眾積極捐資、投工投勞的修路熱情，社會各方的熱切關注等。各地各部門要認清形勢，切實增強責任感和緊迫感，鼓足干勁，全面沖刺，保證全面完成鎮通村委會公路硬底化任務。
交通安全演講稿 篇21
親愛的老師們、同學們：
早上好！
目前，交通事故正在奪去很多人的生命，為喚起人們關注這一事實，我國把每年的4月30日定為全國交通安全反思日。把這一天設為交通安全反思日，意在提醒更多的人來關注交通安全，反思以往的行路或駕車的陋習，認真審視并改正不文明的交通習慣，把寶貴的生命從無情的車禍中解救出來，尊重人的生存價值和生存權利！
隨著濟的快速增長，汽車數量也相應地劇增，在石家莊，我們更能感受到這種車輛的增長速度，于是交通事故頻發也成為社會的主要公害。中國每年因交通事故死亡人數大約是10萬人，也就是說，每天有兩百多人死于車禍。其中，未成年人占了很大的比例，這些血淋淋的數字，無不告訴我們交通事故猛于虎。
現在讓我們想一想，當你走在馬路上的時候，是否有下列的陋習呢？隨意穿越馬路，不走人行道，對車鳴聲充耳不聞、依舊在馬路上高談闊論或者追逐打鬧，闖紅燈，未滿12周歲而騎自行車上馬路。
同學們，當我們違反交通規則的時候，是否考慮到有可能產生嚴重的不可挽回的后果呢？生命是寶貴的，對每個人來說，生命只有一次，而你們正處于成長階段，天真活潑，好奇心強，敢動敢玩，但自控能力和應變能力較差，遇到緊急情況難于應付，因而發生交通事故的可能性較大，往往要高于成人好幾倍。在馬路上行走時，要有安全意識，時時防范意外，這就要求我們不但要重視交通安全，更要自覺遵守交通規則。
在此，我向同學們發出以下倡議：
1、積極學習交通安全知識，時刻注意交通安全，自覺遵守交通規則；
2、走人行道，不在公路上嬉戲、打鬧，不使用滑板、旱冰鞋等滑行工具上街，不要在車前車后亂跑；
3、過馬路要看紅綠燈，紅燈停，綠燈行；如果沒有紅綠燈，要先往左看，再往右看，注意來往車輛；
4、過馬路時，不貪圖方便去翻越交通隔離護欄；
5、未滿12周歲的同學不準騎車上公路；
6、乘坐汽車時，不要把頭和胳膊伸出窗外；
7、從自己身邊做起，勸告自己的家人、親戚要珍愛生命，嚴格遵守交通規則，安全乘車、安全走路。
同學們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠，只怕一步險”。為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧！
交通安全演講稿 篇22
各位領導，評委：
大家好!
隨著經濟的日益發展，生活節奏的加快，機動車在人們的出行中扮演了越來越重要的角色。前幾年路上自行車和機動車平分秋色的局面已經被徹底打破，無疑，機動車已經成了公路上絕對的主角。
生命，兩個再熟悉不過的字眼。它如夏花般絢麗。生命之花是剛強的，它讓人思索，讓人感受，讓人傾聽，只要有毅力，它能克服任何困難;然而，它又如同一棵弱不禁風的小草，那么脆弱，稍不注意，它便會從你手中悄悄溜走。有了安全，我們才能以休閑的心情漫步在夕陽西下的田野上、小河邊，低聲吟唱“采菊東籬下，悠然見南山”;有了安全，我們才能以堅定的意志去攀登人生的階梯，放聲高歌“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”;有了安全，我們的企業才能像三春的桃李紅紅火火;有了安全，我們的國家才能在建設具有中國特色的社會主義大道上穩步前進。安全就如一顆光芒四射的太陽，照亮我們整個人生，安全就如一根長長的紐帶，聯系著我們的生死存亡。
即使這樣，還有一些人一失足成千古恨，永遠的失去了他們寶貴的生命。
交通安全問題也擺在我們每個人面前，并不會因為身份，貧富，年齡等的差異而有不同。不認真學習交通法規，沒有足夠的交通安全意識，在行車時存在僥幸心理，都會離交通事故的危險更進一步。相信每個人都經歷過堵車，都見過刮蹭追尾等交通糾紛，都曾路過交通管制的路段。其實很多交通不暢是由不遵守交通秩序，違反交通法規導致的，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。
珍愛生命，共創平安大道，共建幸福家園是我們每個人的美好心愿。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向構建和諧社會的目標又靠近了一步。但愿交通安全法規能夠真正深入到我們每個人心中，遵守交通安全，維護交通秩序成為整個社會的習俗，珍視生命，清除惡習，以嶄新的面貌去迎接奧運的圣火，去迎接全世界的目光。讓我們攜起手來，共同努力，為首都交通文明建設貢獻自己的一份力量。
各位老師、同學們：
大家早上好！今天我講話的題目是：交通安全，伴隨你我。說到交通安全，是一個沉重而又永恒的話題，它滲透在我們的生活中，關系到我們的生命，涉及到我們家庭的幸福和社會的安定。中國每年因交通事故死亡人數居世界第一，均超過10萬人，這是個什么概念呢？打個比方，平均每5分鐘就有一人喪生車輪，每一分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘，每年因交通事故所造成的經濟損失達數百億元。道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差。有專家指出：通過安全教育，提高自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。
安全，在任何時候都應當被放在首位，沒有安全，任何事情都將是泡影，都只是空談而已。而交通，恰是危脅我們安全的重要因素，細細深究一下，不難發現，大多數交通事故發生的原因往往只有一個：未遵守交通規則。遵守交通規則，這是保障我們人身安全最起碼的要求。同學們，捫心自問，對于交通規則，我們做到了多少？
你是否還在為了幾秒鐘的時間而無視亮起的紅燈？你是否還在為了圖方便在橫穿馬路時無視幾步之遙的斑馬線？你是否還在騎“英雄車”、單手撐把、大撒把、并肩騎車亦或是騎車追逐？你是否還在逆向行車，是否仍在機動車道內飛奔？你是否還會乘坐不安全的摩托車、三輪車、超載車亦或是無牌照的非客運車輛。這些，也許我們在做的時候并不覺得有什么關系，但如果等到悲劇發生才開始后悔，就真的太晚了。
紅燈短暫而生命長久，為了更好的`宣傳交通安全知識，更好的珍視我們的生命，同學們要把道路交通安全時時記在腦中，貫穿于現實生活的每一天。在此，我向全體師生發出倡議：
1、要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。
2、當行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，密切注意車輛行駛情況，預防交通事故的發生。
3、過馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能貪一時之快橫穿馬路。
4、騎自行車時不追逐打鬧，不撒把、不并肩行駛，碰到彎道時注意控制車速，小心避讓對面來車。
5、坐車時，不在車內大聲喧嘩，不把身體的任何部位伸出窗外。遵章守紀就是尊重生命、尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每位同學的責任。為了你，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規，掌握交通安全知識，提高自我保護能力。最后希望同學們都能成為一名文明的交通參與者。
交通安全演講稿 篇23
親愛的老師、同學們：
大家好！
“交通安全是每個人的責任”，但交通安全的話題總是很沉重，因為它往往涉及到生命的損害或損失。今天，我們來談談生活。是的，人，最寶貴的是生命。有生活，就有競爭，就有努力；有了生活，就有快樂和悲傷；有了生活，才有希望和理想。維持生命是人類一切活動的前提。
有一個故事：幾個學者和一個老人共用一條船。學者問老人知不知道什么是哲學，老人連連搖頭。學者們紛紛感嘆：那你就失去了半條命。然后巨浪襲來，船翻了。老人問：“你會游泳嗎？”學者異口同聲說不。老人嘆了口氣，說：“那你就要丟了你的命。”
雖然這只是一個故事，但其中包含的真相卻耐人尋味。如果你缺乏應有的警惕，不了解基本的安全知識，不掌握基本的安全技能，一旦危險來臨，你可能已經逃脫的厄運就會瞬間發生。安全對每個人都很重要，尤其是對還沒長大的孩子。但是，在我們身邊，總有一些孩子不注意安全，不珍惜生命，對老師的教導和家長的建議充耳不聞。結果，他們不僅受到傷害，還耽誤了學習，有些甚至導致殘疾，甚至失去生命。
有的孩子不遵守交通規則，不聽從交警指揮，過馬路闖紅燈；有的同學喜歡圍著樓梯追著玩，故意擠著上下樓梯；其他孩子放學后不回家，喜歡呆在公共場所。這些都是不注意安全的行為，造成不同程度的傷害。人的生命是很脆弱的，一個個痛苦的報道就是最好的證明。因為他們忽視了安全，導致一個生命瞬間像花朵一樣枯萎，給家人和朋友以沉重的打擊。
同學們，血只能教一次，因為我們承受不了失去生命的痛苦，人沒有第二次生命。也許你有很多夢想，也許你有很大的抱負，但是沒有生活，什么都沒有。為了讓生命之花開放，讓生命之樹常青，我們需要每個人的關心和共同努力，從我做起，從現在做起。我相信，只要我們每個人都能把安全放在第一位，抓住安全的金鑰匙，就能遠離危險，健康成長。讓我們攜起手來，肩并肩，讓生命之花永遠綻放美麗，共同走向美好的明天！
謝謝大家！
交通安全演講稿 篇24
親愛的老師同學們：
大家早上好!我是來自，我今天國旗下講話的題目是《注意安全，一路平安》
再過三天，也就是4月30日，是一個特別的日子。為喚起人們關注交通事故正在奪去大量生命這一事實，我國把每年的4月30日定為“全國交通安全反思日”。
根據公安部交通管理局統計，我國近年來每年因交通事故死亡的人數已經相當于一個縣城的人口數，每年受傷的人數更相當于一個中等縣的人數.更為可怕的是，全國每六分鐘就有一個人死于車禍，每一分鐘就有一個人在車禍中受傷。我們無法忘卻這一幕幕車禍帶給我們的苦難和傷痛,它讓多少幸福的家庭支離破碎，它讓多少白發人送走了黑發人,它讓多少孩童慘遭夭折，它讓多少人終年與病床相伴。
記得小時候每次去上學，家人總會仔細的叮囑：“路上小心”，現在讀中學了，每次離開家，家人還是那么一句“路上小心”。雖然話語很平淡，很樸實，但那是一個平安的，發自內心的祝福以及牽掛。前段時間，在一則新聞里，看到了一份觸目驚心的數據：每年因各種安全事故，數以十萬計的人死于非命。也許在我們的心中，對幸福的理解有很多吧，吃穿不愁是幸福;端著鐵飯碗是幸福;金榜題名是幸福……可是我們是否想到了生命的.存在就是幸福，安全的生活就是最大的幸福呢!
安全構筑了我們美好的家園，安全成為我們連接親朋好友的紐帶。有了安全才可以談生活，談學習，談工作，不是嗎?如果說幸福是個圓，那安全就是這個圓的半徑，半徑越小圓就越小，沒有了半徑也就沒有了圓。就像沒有人敢說自己從不得病，沒有人敢夸口車禍與己無關。對于那些漠視自己生命和漠視他人生命，對國家、對社會、對受害人家庭造成不可挽回損失的做法，無論賠償多少錢也終究無法挽回最寶貴生命，同時也給以人為本的和諧社會投下了陰影，這樣的事情是永遠無法原諒的!
無論你是富貴還是貧窮，是名人還是普通百姓，只要你走在路上，騎在車上，坐在車里，就要珍視自己和他人的生命，遵守法規，安全出行，這是無數鮮血和生命換來的真理，更是車輪對生命的警告!我們應牢記“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，時時刻刻樹立交通安全意識，做到交通安全意識在心中，交通安全教育在進行中，交通安全措施在落實中。
生命對于每一個人都只有一次，幸福寄希望于安全。生命是珍貴的，生命有時也是脆弱的。再過三天，又是“全國交通安全反思日”，對大家真心的道一句：“注意安全，一路平安。”不僅是真切地祝福，更是溫暖地關心。就讓我們大家行動起來，從我做起，從現在做起，重視交通安全，珍愛生命。
交通安全演講稿 篇25
親愛的老師和同學們：
早上好！
我是高中二年級四班的。今天，我演講的題目是道路交通安全。
近日，縣教育局聯合交通局、公安局對中學生交通行為習慣進行了專項檢查，談到道路交通安全，就不能不提到道路交通事故。
人們常說，交通事故比老虎兇猛，但老虎再兇猛，也只能吃掉一個人，而交通事故會吞噬幾個甚至幾十個人的生命。
去年，全世界死于交通事故的人數達到50萬，其中超過10萬是中小學生。
在中國，每年有超過10萬人死于交通事故，其中1.6萬人是中小學生。這意味著平均每天就有一個班級的學生從地球上消失。這是一個比戰爭更加殘酷無情的數字。令人震驚的數字背后，有多少家庭失去了親人，有多少幸福化為烏有。
那么，我們經常發生交通事故的原因是什么呢?據調查統計，在所有交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是由駕駛員或行人的人為因素造成的。
根本原因是人們不珍惜生命，不遵守交通規則。生命對于一個人，只有一次，應該愛護，應該珍惜。出入平安，這是每個人都想要的。
因此，我們代表學校要求同學們做以下幾點:
1.騎車時要做到靠右行駛，而不是機動車道行駛,速度不能太快,更不能雙手離把,不闖紅燈,不并排,不騎快車,不逆行,不飆車,不相互追逐,不邊吃邊騎車。
2.過十字路口，要減速，注意行人和車輛;轉彎時，提前減速，手勢示意，并注意觀察，不要突然猛拐。
3.在秋冬季節，遇雨、雪、霧等天氣時要減速，遇大雪路面結冰時要推車行走。
4.在家長的協助下，定期檢查和維修自行車和電動車，使車輛處于良好狀態，確保剎車和車鈴靈敏正常。
5.如果你在路上遇到緊急情況，立即向成年人求助。發生交通事故時，應撥打122或110，并記下汽車的車牌號碼、顏色或其他特征，并及時報警。
同學們，美好的生活始于安全，只有確保健康和安全，才能創造美好的未來，我們必須培養文明交通的意識，養成自覺遵守交通法規的好習慣。
只要我們時刻把交通安全放在心上，付諸行動。我相信我們就可以遠離交通事故。老師們，同學們，讓我們攜起手來，共創我們安全的校園！
最后祝全體師生:每天“快快樂樂上學，平平安安到家”！謝謝大家！
交通安全演講稿 篇26
尊敬的各位領導、親愛的各位同學：
早上好！
今天我講話的主題是“交通安全伴我行”。
安全，牽系著每個人的生活。
我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據統計，我國每年因車禍死亡人數超過10萬人，其中，兒童死亡人數近2萬，居世界之首。
多么驚人的數字。在這些觸目驚心的數字后面，又有多少個家庭失去歡樂，多少個親人痛不欲生，多少朵生命之花永遠凋零。
想到這些，我抑制不住內心的激動，為遇難者流下同情的淚水，對肇事者產生無比的憤慨！
然而這些事故的發生，絕大多數都是因為人們交通安全意識淡薄，不遵守交通法規造成的。
同學們當你看到那一幕幕慘劇時，你會沒有感觸嗎？當你聽到這些觸目驚心的數字時，你還會違反交通規則嗎？我想一定不會！作為一名小學生，我們理應積極行動起來，從我做起，從身邊做起。
因此，我建議：校外注意交通安全，走路走人行道；過馬路，看清楚紅綠燈，走斑馬線，不翻越護欄；
行走集中注意力，不看書，不聽音樂，不打鬧。
上學、放學要遵守交通規則，防止交通事故的發生。
校內課間不亂跑，不擁擠，上下樓梯靠右走。
同學們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠，只怕一步險”。
為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧！
讓我們一起來創建我們的平安校園吧！讓我們在國旗下共同祝愿，祝愿我們每天平平安安到校，高高興興回家，祝愿我們的生活處處開滿安全之花！
交通安全演講稿 篇27
同志們：
這次全市交通安全工作會議的主要任務是，深入貫徹落實市政府、全省交通運輸安全工作會議和全市交通工作會議精神，回顧總結x年全市交通安全工作，分析當前形勢，科學謀劃交通安全發展方向，研究部署x年交通安全工作，強力推動全市交通安全管理再上新臺階。下面，我代表局安委會作工作報告。
一、攻堅克難，狠抓落實，x年全市交通安全生產取得新突破
x年，全市交通系統在市委市政府的統一領導下，牢固樹立安全發展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，圍繞“保增長、保民生、保穩定”和交通改革發展大局，全面落實交通企業安全主體責任和交通行業安全監管責任，強化安全生產源頭管理，安全管理基礎不斷夯實，安全質態持續優化，轄區內水上交通安全形勢持續穩定，道路運輸事故明顯下降，交通工程建設、港口安全狀況良好，交通企業安全生產形勢平穩。
總結一年來的工作，主要落實了以下五個方面的工作：/>(一)健全責任體系，安全管理責任進一步落實
x年，我們進一步加大安全生產工作力度，加強安全生產工作的組織領導，通過簽訂責任狀、建立責任體系、加大安全保證金、加強安全考核等措施，將安全生產責任落實到位。
一是加強行業安全監管責任。進一步強化行政責任追究制度，落實《x市安全生產行政領導責任規定》，層層簽訂責任狀，將安全生產責任細化分解到各部門、各單位負責人，分級承擔安全生產責任。下發了《x年x市交通局安全監管工作任務分解表》,落實了“一崗雙責”，安全監管責任基本覆蓋全員、全過程、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內容，x市交通局繼續推行“獎二罰一”安全風險抵押金制度。
二是強化企業安全主體責任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動企業落實安全生產主體責任。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現場會，有效提升各單位主要負責人安全責任意識。汽運公司全面落實“誰主管、誰負責”原則，明確各個崗位的安全責任，逐月考核，當月兌現。港務集團提出“每位職工都是安全第一責任人”的新理念，全面提高基層職工安全責任意識。
三是狠抓安全工作責任考核。在落實安全生產“一把手”負責制、“一崗雙責”制、全員責任制的基礎上，制定一票否決、安全風險抵押金和安全目標考核三項制度，全面實施安全管理工作檢查考評，有力推動了安全生產責任到位。運管部門與道路運輸經營企業層層簽訂安全責任書，對發生重大安全事故的，實行經營資質一票否決制度。航道部門始終堅持安全生產“寧可做過、不可錯過”的原則，加大考核力度，使安全管理工作實現良性循環。
(二)健全治理機制，隱患排查整改進一步落實
x年，全市交通系統積極開展“安全生產年”、“深化平安交通建設”和“安全管理推進年”三項活動，將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產月、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動。
一是完善治理制度。各單位對安全規章制度進行全面梳理、查漏補缺，保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”。通過對事故隱患實施登記管理和分級管理，初步形成了“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改機制。港務集團現場開勸違規單”，加大“三違”處罰力度，年內罰款1.68萬元。泰輪-公司、海陽公司規范安全檢查程序，完善事故隱患舉報制度，避免了多起事故的發生。
二是開展專項活動。市局制定了《深化平安交通建設暨安全管理推進年活動實施意見》，出臺了“三項行動”和“三項建設”活動方案，聚焦客運、渡運、水陸危運、危橋險段、農路設施、在建工程等重點方面，堅持排查與整改、排查與立制同時并舉、同時并網重，力求解決基礎性、苗頭性、滯后性問題，做到強基固本、標本兼治。
全系統共排查出事故隱患632處，重大安全隱患28處，掛牌督辦3處，已全部整改到位。“6.5”成都公交燃燒事故發生后，市局組織專項突擊檢查，客運車輛的安全錘、滅火器配備率均達到100%。靖江市交通局在夏百賽活動中，被靖江市政府評為優秀組織獎。質監部門強化施工現場監管，杜絕空檢、漏檢、假檢等混崗現象，從源頭上防止事故發生。海通公司投入33萬元更新老舊設備，受到業主青睞，一舉中標。
三是組織群團共建。繼續組織開展黨員安全責任區、青年安全文明示范崗創建活動，大力倡導安全爭先創優的風氣，為推進平安交通建設、保持交通安全生產平穩態勢作出了積極努力和貢獻。各基層團組織著力推進青年安全文明示范崗的活動，青年骨干安全生產主力軍的作用日益顯著。姜堰市交通局開展黨員干部“聯路結橋”志愿服務活動，100名黨員干部自愿者聯結100條道路、200座橋梁，及時排查路橋隱患，促進公路橋梁整潔、通暢、安全。
(三)加強應急管理，安全重點保障進一步落實
認真貫徹《公共突發事件應對法》，按照指揮系統協調、應急措施得當、反應高效靈敏的基本要求，進一步完備交通應急救援處置系統。
一是布防國慶安保工作。x年是國慶60周年，市局6次召開專題會議，作出具體部署，落實國慶期間的安保責任。公路、運管、長運、公交等單位相繼召開會議，布置國慶安保維穩工作，建立了32支群防巡邏隊伍和58支應急保障隊伍，全面加強橋梁、車站和汽渡等公共部位的安全控制，對車站碼頭、人員集散地、車嘗油庫等重點部位、重點目標和重點場所實施全天候巡邏，確保國慶安全穩定。
二是強化應急救援演練。海事部門開展了水上防污染應急演練，航道部門實施了船閘消防演練，運管部門組織了危貨運輸企業應急救援演練，公路部門組織開展了網搶修路橋演練，港口部門全面落實港口安保措施，各客運企業演練車內應急逃生，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練。通過一系列的應急演練，檢驗了應急救援預案的有效性，提升了各單位突發事件應急處置能力。
三是提升科技興安力度。運管、海事部門加強動態安全監管，全市一級以上客運站、危貨運輸企業車、船gps、視頻監控系統安裝率100%。盛市際客運班車、旅游包車、危險品運輸車輛gps安裝率100%。二級以上客運站全部裝備危險品檢測儀，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準確率大幅度提高。興化市交通局建成交通安全監控中心，gps實際應用取得顯著成效。港口部門全力推進內貿集裝箱超載治理工作，港務集團公司全部按要求建立稱重系統和信息監控系統。海事部門內河搜救中心基本建成，搜救組織機構和信息化網絡初步完善。
(四)提升監管能力，行業監管舉措進一步落實
認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加大執法力度，強化交通安全監管，切實提高事故防范能力。
一是突出水上安全監管。海事部門重點開展內河水上交通安全專項整治活動，嚴格執行危化品船舶實船簽證制度，嚴厲打擊干線航道違法載人行為，取締了172艘無證吊機船。航道部門加強航道行政執法力度，加大對受損橋梁、航道礙航物、航標養護的巡查力度，通航保證率達95%以上。港口部門深入開展危險貨物專家會診行動，加強內貿集裝箱和超載治理工作，全面加強港口保安和安全防范工作。
二是加強道路安全監管。公路部門深入開展“公路環境綜合整治”活動，清除違法建筑3200平米、障礙物1.2萬立方米、非標懸掛物1900處，清理500座橋下堆積物。投資119萬元，增設公路安全設施，歸并非法搭接道口15處，消除公路安全“黑點”34處。運管部門嚴格執行“三把關一監督”，核查61家危貨運輸企業，7家危貨運輸企業被責令整改，檢查危貨運輸車輛1095輛，清退21輛，檢查客運車輛4400輛次，查處安全隱患205處，全部整改到位。
三是強化工程施工監管。質監部門加大對工程施工安全監管力度，督促設計、勘察、建設、監理、施工等企業嚴格履行交通工程安全管理職責，組織實施交通建設工程施工安全許可證制度、安全專項認證審查制度，開展安全督查23次，下發安全通報11份，隱患整改率100%。
交通安全演講稿 篇28
敬愛的各位老師，親愛的各位同學：
大家好！
我今天演講的題目是生命與安全。
交通是一個考驗人們社會秩序的法則，在交通安全這一塊，就需要大家一起努力，把交通事故的發生率降到最低。這樣，人們的生命安全就有了保障，壽命也會逐漸地延長。但是，總是會有那么一些人，在愛慕虛榮的時候，會想出和別人飆車的餿主意。這是不對的，這是對人類生命的褻瀆。他們沒有把交通法規放在眼里，更沒有把他們放在心里。他們不僅沒有遵守成文的交通法規，還違反了人類該有的社會公德心。試問，這樣的人在世界上，人類在路上走時，生命會有高質量的保障嗎？
生命與安全，這是一個非常沉重的話題，是一個足以讓人背負一生傷痛的話題，在這里，我也不忍心讓這些傷痛的人再被回憶撕裂心扉。我只是在想，為什么交通安全意識的增長一定要用鮮血和淚水澆灌？為什么只有經過死亡的對比才能讓我們對生命更加珍惜？是不是只有生離死別，只有親人們慘痛的眼淚，才能喚起我們對生命的尊重和對交通安全的重視呢？
在我們現代社會中，城市馬路不僅僅是人和物位置移動的通道，同時也是體現一個國家或地區的禮貌程度的檢驗場。
許多國家都十分重視交通安全教育，孩子們從小就理解交通知識的教育，每個人也嚴格按照交規出行。例如，在德國，交通管理部門經常組織學齡前兒童舉行交通知識大獎賽。德國的街道上，最引人注目的是大街小巷的紅綠燈，大的十字路口的紅綠燈都是自動裝置，中小路口有指示先行或后行的交通牌。在學校、幼兒園或孩子集中的地區，路牌上會印有小孩的圖案，提醒司機注意。在日本，無論是大小城鎮，還是鄉村僻野，公路路口都安裝著交通信號燈。在繁華的街區，當路口的紅燈亮時，即便馬路上沒有車輛行駛，路邊的行人也沒有闖紅燈過馬路的。瑞典的.交通規則也是以人為先，行人第一。馬路上的信號燈在離地面兩米處，與行人的目光高度持平，且周圍不準立廣告牌或栽樹，以避免遮蓋信號燈。
我國雖然也十分重視交通安全和交通禮貌，但相比較其他國家做得還遠遠不夠。每一天，在馬路上，不遵守交通規則的行人、自行車、車輛比比皆是。例如，非機動車遇紅燈時越線、在車道上逆行、違法載人載物，行人不走人行道、任意跨越護欄、亂穿機動車道等等。有的時候我過馬路，經常會看見紅燈時行人無視信號燈闖紅燈，或者綠燈時汽車利用交叉路口時間差不顧過馬路的行人加速沖過去等情景。沒有信號燈的時候更甚。我國交通法規明確規定：“車輛行經人行橫道，遇有交通信號放行行人經過時，必須停車或減速讓行；經過沒有信號燈控制的人行橫道時，須注意避讓來往行人。”在現實生活中，有交通信號的路口還好一些，沒有交通信號的路口根本就是一片混亂的景象，車水馬龍，互不相讓。在我們這個現代社會中，車輛依法行車，行人依法行路，是交通禮貌的一部分。另外，交通警察依法管理、禮貌執法，也是交通禮貌的另一部分。這兩部分同時“展現”在馬路上，才能構成完整的交通禮貌。
為了加強朝陽區道路交通安全秩序和提高人民的交通禮貌素質，朝陽區特提出了朝陽區交通安全秩序整治“四知”和交通禮貌“四讓”。四知是：一知主題，即迎奧運，建首善，創和諧交通環境；二知資料，即整頓行人、非機動車違法行為；三知目標，即車不越線、人不亂穿、各行其道、秩序井然；四知規范，即行使規范、停車規范、設施規范、占路規范。四讓是：人讓人讓出一片溫情，人讓人讓出一片秩序，車讓人讓出一片安全，車讓車讓出一片理解。我想制定這個交通安全秩序整治“四知”和交通禮貌“四讓”的目的就是，提高大家的交通安全意識和交通禮貌素質，從而減少交通事故的發生。
當然對于交通禮貌習慣和素質的培養，應當從每個人做起，異常是作為一名處于弱勢地位的行人，更應當引起注意。來自北京市交管局的統計數字顯示，20__年，北京行人事故為901起，死亡218人；從20__年1月至20__年7月，北京市共發生行人事故842起，死亡200人，傷703人，直接經濟損失726萬多元。財產損失能夠量化，而生命代價卻無法計算。
所以，僅有全社會都行動起來，以人為本，從我做起，加強“交通禮貌”意識教育，才能真正的使其得到改善，才能真正的實現交通安全秩序整治“四知”和交通禮貌“四讓”，才能真正實現和諧的交通環境。
交通安全演講稿 篇29
同志們：
今天召開全縣道路交通安全工作會議，主要目的是貫徹落實10月27日全省道路交通安全電視電話會議和地區關于進一步加強今冬明春道路交通管理工作通知精神，分析當前我縣道路交通安全形勢，研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事關人民生命財產安全，事關社會和諧穩定。預防道路交通安全事故，責任重于__，為進一步做好我縣道路交通安全工作，下面，我講幾點意見：
一、前10個月全縣道路交通安全工作回顧
今年前10個月，我縣牢牢圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個中心，正確處理安全生產與經濟效益的關系，深入貫徹各項交通安全法規，不斷加大交通安全治理的力度，為維護全縣的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產安全，做出了積極的努力，全縣主干線公路安全暢通，鄉鎮基層基礎工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強。今年前10個月，全縣共發生全縣共發生道路交通事故514起， 死亡29 人，115人受傷，直接財產損失39.40萬元。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個特點：
一是重視程度增強。縣委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，聽取匯報，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產的重點來抓。縣直各部門、各鄉鎮也把交通安全工作列入重要議事日程，成立領導機構，及時召開會議，研究工作措施，健全規章制度，有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理，交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。尤其是公安機關充分發揮“主力軍”作用，不斷強化路面巡查和交通秩序專項整治，促進了全縣交通安全工作的深入開展。
二是協同能力增強。各級各部門不斷加大協作，切實加強對交通安全宣傳教育，特別是公安交警部門和交通運輸部門通過開展駕駛人集中教育活動，不僅在駕駛人中掀起了學交規、守法律、保安全的良好氛圍，使駕駛員安全意識得到明顯增強，而且示范和帶動家人、帶動社會共同遵守交通法規，全社會交通安全意識進一步增強。
三是管理能力增強。各有關部門充分發揮職能作用，以實施“暢通工程”為載體，加大了道路巡邏密度，強化了路面治理。根據不通路段暢通狀況，新增設了各種交通安全標志，完善交通安全設施，特別是在全省旅發大會、省“兩會”等重大活動中，公安交警部門發揮了積極地作用，有效地維護了交通秩序。以開展創建“平安大道”活動為主線，先后對酒后駕車、無證駕駛、客車超員、貨車超載，農用車、拖拉機違章載人和機動車無牌上路以及私自改裝改型、超速行駛、爭道搶行等嚴重交通違法行為開展了專項整治活動，加大了公路查控力度，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通。
二、當前我縣的交通安全形勢
當前，我縣已進入道路交通事故的高發期，從歷年來我縣的道路交通事故發生時間上來看，冬季和初春是我縣道路交通事故發生最多的時間，因為這期間，受天氣和人流、車流量增多等因素的影響，極容易發生交通安全事故。
一是個別單位對工作重視程度仍然不夠。有些部門、單位的負責同志，沒有把交通安全工作提到應有的高度來認識，沒有正確處理好安全穩定與生產經濟的關系，交通安全工作分工不具體，責任不明確，滿足于一般性號召，缺乏針對性措施。
二是摩托車違法行駛引發交通事故飛速增長。隨著經濟社會的發展，群眾生活節奏逐步提高，無論是城市還是農村，購買摩托車的人越來越多，但是由于大部分駕駛員不懂技術，交通安全法律意識淡薄，違法、違規、違章行駛時有發生，已經成為我縣交通安全事故發生的重點。現在流行一句話：“不想活騎摩托”!這和我們工作有很大的關系，治理摩托車違法行為力度還不夠強，措施還有待提高。
三是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低，違章駕駛現象嚴重。當前，部分駕駛員素質不高，不遵守職業道德，不注重業務學習，只知道開車掙錢，不顧交通安全，導致交通事故屢屢發生;還有的置交通安全于不顧，開“病車”、開報廢和私自改型的車;有的無證駕駛、無牌上路、超速行駛、酒后駕車、開“飛”車等違法行為比較嚴重，致交通事故頻繁發生。
三是全民交通安全意識還不夠強。非機動車輛和行人違反交通法的現象屢禁不止，群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道和人行道行駛;有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮;還有的在公路上違章占道，以致引發交通事故。
以上這些問題的存在，嚴重影響著我市的交通安全，必須在冬季工作中，有針對性地采取措施，加大力度，認真加以解決。
三、全力以赴投入工作，堅決將道路交通事故壓制在萌芽狀態
各級各部門一定要結合我縣交通安全管理實際，結合今冬明春道路交通特點，抓住工作重點，千方百計消除事故隱患，堅決遏制重特大事故的發生。
(一)狠抓源頭整治。源頭管理首要的問題就是要嚴管，要直接管到駕駛人，管不到駕駛人就是無效的管理。公安交警部門在源頭管理上要認真抓好客運、貨運、危險化學品運輸車輛及送子車輛的臨時檢驗工作，對檢驗不合格的車輛一律不準上路行駛。交通部門要加強對運輸行業的管理，堅決杜絕不具備安全運輸條件的企業、車輛、人員進入道路運輸市場。農機部門要加強對農用車的教育管理，提高安全行車意識和自覺守法意識。道路養護部門要維護路面狀況良好，及時清除冰雪和影響通行障礙物，確保冬季冰雪天氣的交通安全。其他各成員單位也要各司其職，抓好源頭管理，從源頭上防止交通事故的發生。
(二)狠抓黑點治理。公安、交通、安監等部門，要加強對事故多發和嚴重擁堵路段的排查整改工作，堅決改變只排查不治理或排查多治理少的現象。對__道路要同步完善安全設施，避免產生新的危險路段。特別要針對冬季行車安全的特點，把近3年冬季發生死亡事故的路口、路段進行一次徹底排查，采取有效的應急措施，加強巡邏管控，防止因雪大、路滑、坡長發生重特大交通事故。公安、交通、氣象、消防、衛生等部門要進一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應急管理工作預案，遇到惡劣天氣影響行車安全時，要及時啟動防范預案，必要時依法實施交通管制，確保惡劣天氣交通安全。
(三)狠抓嚴格執法。要從嚴查處各類交通違法行為，嚴厲整治違法停車，駕車不系安全帶，機動車超速行駛，涉牌涉證違法行為，客運車輛超員，貨運車輛超載，酒后駕駛、農用車違法載人等嚴重交通違法行為。公安交警部門對以上重點違法行為，該處罰的處罰，該扣車的扣車，該吊扣、吊銷駕駛執照的要堅決吊扣、吊銷。對造成重大交通事故的，要堅決依法追究刑事責任，絕不縱容姑息。通過嚴管嚴治嚴罰，起到強有力的懲戒和教育作用。
(四)狠抓摩托車違法行駛。一是要根據各個轄區的實際情況制定治理措施，重點加大對無牌無證摩托車上路行駛的打擊力度，真正做到嚴格執法。對在道路上行駛的無牌無證的摩托車，執勤交警靈活機動采取科學的管理手段，根據所處路段的交通環境，在不危及安全和有條件的情況下實施攔截，設法減少違法車輛的逃離機會。二是要在城鄉道路上形成巡邏監控布局，特別是對事故多發路段的巡查力度。采取流動檢查與定點檢查、日常查糾與不定期整治相結合的方式，確保重點路段不失控，對無牌無證機動車形成嚴管態勢。要繼續深化交通安全管理工作，進一步夯實事故預防的基礎，一方面要對交通違法駕駛員起到教育、震懾效果;另一方面要顯示交警部門嚴厲打擊無證駕駛、攔而不停等嚴重交通違法行為的決心。
(五)狠抓鄉村公路安全。要從根本上解決影響農村道路交通安全的實質問題，特別是要解決好田坪鎮實施“建、管、養、運”后道路交通安全的管理。一是要認真研究解決農民出行難的問題。各有關單位要從客運管理、稅費征收等方面，進一步完善和落實好扶持農村交通發展的政策措施，推動農村客運市場的發展。二是農機部門要深入一線，檢查督導農用車輛安全技術設施的配置情況，確保農村農用車輛反光標識粘貼率達到100%。三是要積極實施鄉鎮派出所與安監站、交管站、農業服務中心聯合辦公的工作模式，切實解決好農村道路交通安全漏管失控的問題。四是由縣公安局牽頭，縣農業局配合，各鄉鎮按照“戶籍化”管理的要求，組織各村民委、村小組對低速載貨汽車、拖拉機、摩托車及駕駛員進行全面排查，完善一車一檔、一人一檔管理制度。對無牌、無證及脫檢機動車要依法進行注冊登記，嚴防此類車輛上路行駛。
(六)狠抓交通管理社會化。我縣開展交通管理社會化以來，效果不是很明顯，特別是鄉鎮一級在工作中力度需要進一步加強。交通管理工作，不是哪一個部門、哪一個單位的事情，而是全社會共同的職責。各級各部門各單位要從維護社會穩定的大局出發，廣泛發動廣大人民群眾，積極參與交通安全的監督和管理，爭取人人成為交通安全工作的支持者、參與者。各部門、各單位還要積極配合交警部門，自覺遵守交通安全法規，教育好自己的人，管理好自己的車，努力減少交通事故的發生。全面推進交通管理社會化進程。
(七)狠抓交通安全宣傳責任的落實。各級各部門要深入開展交通安全村、交通安全社區、交通安全學校創建活動，要在行政村、社區、學校、重點單位和公共場所普遍設立交通安全宣傳窗口或板報。公安交警部門要積極配合新聞宣傳部門，在媒體報道的內容上，把正面典型的示范引導作用和反面典型的警示作用結合起來，既要客觀準確地報道重大交通事故，教育廣大群眾從中汲取教訓，引以為戒，又要大力宣傳遵章駕駛、安全行車的典型。教育部門要將道路交通安全教育納入學校教學內容，配合公安部門，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學生。司法部門要將道路交通安全法律、法規宣傳教育納入普法內容，組織開展經常性的宣傳教育活動。通過全方位抓好道路交通安全的宣傳，進一步在全社會營造強大的聲勢和震懾力。
同志們，抓好今冬明春的道路交通安全工作，事關全縣經濟發展和社會穩定，關系到人民群眾的切身利益。各級各部門各單位一定要進一步統一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，共同把我縣的道路交通安全工作抓好、抓實，為全縣經濟發展、社會穩定、人民____良好的交通環境。
交通安全演講稿 篇30
大家好:
歡迎老師們、同學們回到學校。寒假已經過去，新的學期已經到來，我們將投入到新的學習中去。
老師們、同學們，安全工作是我們學校工作的重點之一，我們學校自始至終就高度重視安全工作。學校建立健全了各種安全制度，成立了安全工作領導小組，加強對全校師生進行經常性的和重點時段的安全教育和安全督導工作，保證了學校的安全工作有組織、有領導、有制度、有落實。學校通過各種途徑，像全校集會、升旗儀式、家長會、班校報、主題班會、安全征文、演講比賽、校園廣播等形式，注意加強對我們的同學進行交通、防火、防水、防毒、防電、防盜、防傳染病和防不法侵害等方面的安全知識教育。學校還通過與我們的學生、家長、班主任、有關老師簽訂“安全工作責任書”，加強節假日巡視檢查等多種形式，不斷強化和提高全校師生的安全防范意識和安全責任感，努力消除各種安全事故隱患，保證了學校工作的正常開展和同學們身心的健康成長。但是，不可否認，盡管學校有關領導和我們的班主任老師通過各種形式對我們的同學進行了多方面的安全、法制和紀律教育，采取了各種各樣的'防范措施，可仍有部分同學無視學校有關的安全紀律規定，做出了一些有可能傷及自身和傷及他人的違紀違法行為。這部分同學在安全方面確實還存在著許多的問題和隱患，例如課間在樓上樓下追逐瘋打；使用體育運動器械時違章操作；違紀玩火玩水擺弄電器；放學后在校內外逗留時間過長；同學之間發生矛盾糾紛后拉幫結伙通過拳腳打架來解決；節假日雙休日違紀到危險水域玩水、游泳、捉魚摸蝦等等。
有些同學尤其是在交通安全和防火、防水安全方面存在的隱患更多，他們主要表現在：交通安全意識淡漠，安全責任心差，存有僥幸心理，缺乏安全防范和自我保護意識；不服從交通紅綠燈的指揮，隨意沖闖紅燈；隨意橫穿公路；不主動給機動車讓路，與機動車搶行；違紀到危險水域玩水、游泳、捉魚摸蝦等等。
從以上種種不安全現象的大量存在同學們不難看出，交通安全和防火、防水安全就是我們同學目前在安全方面最需要注意和防范的幾個重點。
同學們，生命只有一次、健康不能重來。生命安全就掌握在我們自己手中。這安全不僅關系我們個人、更關系到我們身后的家庭、學校、整個社會、和整個國家。珍愛生命，增強安全意識，讓快樂與幸福伴隨我們的童年。
現就本期的安全注意事項說明如下，每位同學一定要時刻遵守，牢記在心。
一、注意校園安全：
1、同學們養成良好的日常行為習慣，上下樓梯靠右輕走，嚴禁在樓道走廊里奔跑追逐、推拉擁擠，嚴禁翻爬扶欄、窗戶等危險區域。
2、不摸、不動滅火器材、電線、各種開關；為防止火災和意外事故，除實驗外，所有教室及其他場所嚴禁違反規定使用明火。
3、在學校各種勞動中注意安全，預防意外事故。
4、增強安全意識，時時處處樹立“安全第一”思想，加強安全教育。
5、要注意食品衛生安全。不要購買“三無”食品。不準吃零食，謹防“病從口入，毒從口入”。
6、要注意心理安全。同學之間要互相體諒和互相理解，多看看別人的長處，尊重同學的不同個性；同時自己也要以平和的心態來處理自己面對的困難。
7、在各項運動中要注意運動安全。上體育課和課外活動前要充分做好準備活動，運動時不要劇烈碰撞，以免撞傷或摔傷。
8、要注意教室的安全。學生上課離開本班教室一定要關好門窗。不在教室內做危險性的游戲，不大聲喧嘩、吵鬧。
二、注意交通安全
現在的交通發展比較快，馬路上車輛來來往往非常多，同學在上放學途中要注意交通安全：在上學和放學時要抓緊時間，不要在路上玩耍；更不要在公路上亂穿，不在馬路中間行走，要走馬路兩旁人行道；過馬路不得翻越欄桿和隔離墩，要走人行橫道線，還要注意來往車輛；不在馬路上踢球；不滿12周歲的不騎車；乘車時不向窗外招手探頭，乘車須抓緊扶手，車停穩后再下車，不乘坐無牌、無證的農用運輸車。
1、上學放學注意行路安全，過馬路一定要注意車輛，做到“一停、二看、三通過”。
2、禁止在回家的路上嬉戲、打鬧，按時上學，按時回家，不在路上逗留。
3、嚴禁進入網吧、游戲廳，更不能與社會上的閑散人員一同玩耍或交友。
4、嚴禁私自下河游泳，下河游泳必須有家長陪同。
5、在家使用電器時注意用電安全。
6、禁止在野外玩火，注意家庭防火。
三、預防傳染病
1、不吃變質的食物、不吃不衛生的環境生產出來的食物、不喝自來水。
2、注意個人衛生，勤洗手、勤洗澡、勤換衣服。
3、不到人多的地方玩耍。
四、注意活動安全
在家活動要注意安全。特別是父母不在的時候，活動要遠離建筑工地、道路等存在安全隱患的場所；不到坑、池、塘、溝、河流、水壩、施工重地等不安全的地方玩耍；不玩火，不燃放煙花爆竹，防止意外傷害。不進入網吧、電子游戲廳等未成年人禁止活動的場所。出門一定要告知父母長輩知道，告訴他們你和誰在什么地方玩，要注意時間，不要很晚回家，以免父母擔心。雙休日，不要到學校玩耍。
五、提高自我保護意識和能力
同學們受到意外傷害，很多是沒有想到潛在的危險、沒有自我保護意識造成的。我們只要不斷增強自我保護意識、提高自我保護能力，就能有效地避免和預防意外傷害。假期我們要注意不跟隨陌生人外出游玩，不吃陌生人給的東西，不讓陌生人隨便出入家門。不隨便向陌生人透露自己的真實身份、家庭住址和電話號碼。
六、注意家庭安全
同學們在家不要自己隨意使用一些家用電器、煤氣灶、衛生浴具等。要在家長指導下正確使用，不能麻痹大意。家里的電器及設備發生故障時不要擅自去動。還要注意防盜。
總之，我希望同學們時時處處注意安全，同時合理安排時間，認真學習，按時完成作業，做到學習和休息兩不誤。希望同學們從現在做起，“安全”二字，永記心中，管好自己的口、管好自己的手、管好自己的腿，努力養成倡導科學、健康生活、文明守紀的良好生活習慣。
最后，祝各位同學在新的學期里健康、安全、快樂成長，學步！
交通安全演講稿 篇31
敬愛的教師，親愛的同學：
由于有些人交通安全意識的淡薄，公路成了扼殺生命的無情的殺手，汽車、摩托車就像那銳利的尖刀，肆意地宰割著幸福和安寧，交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓著人們的心魂。太多太多的.事故讓人慘不忍睹，讓人聞之撕心裂肺。多少家庭因之破碎，多少生命因之消云，有多少父母失去了孩子，有多少孩子沒有了父母。朋友們，對交通法規的忽視就是對安全的忽視、就是對生命的忽視!交通安全，需要我們大家對交通法規的自覺遵守、對交通秩序的自覺維護和對交通管理工作的大力支持! 遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。
交通安全演講稿 篇32
尊敬的各位領導、親愛的各位同學：
大家好！
今天跟大家一起學習交通安全方面的有關知識。我講的主題是：珍愛生命，安全出行。
同學們，你們是祖國的未來和希望，你們能否健康成長，不僅關系到一個個家庭的幸福，而且關系到國家和民族的興衰成敗。所以，我們的社會，我們每個人（包括你們自己），都有責任和義務保障你們的健康和安全。人們說，交通事故猛于虎。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。我們小學生是道路交通安全中的弱勢群體，那么大家在道路交通中，怎樣保障自己的人身安全呢？
首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經有過不遵守交通規則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們，你們當中很多人每天都要往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，總要避讓來往的車輛。但是，你們當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有同學追追打打？是不是有同學隨意橫穿公路？這些都是不對的。現在，我教大家學習兩大本領：一會走路、二會乘車。
1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規矩、保生命。
2、乘車時，等車停穩先下后上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車，如摩托車等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。
4、在道路上遇到突發事件，要立即就去找大人幫忙。
5、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
下面我先給大家講一下交通法規中和我們有關的一些規定：
（一）必須遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈亮了等一等”的原則；必須遵守交通標志和標線的規定，服從交通警察的指揮與管理；不要在道路上爬車、追車、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等；不要強迫、縱容他人違反交通法規，同時對任何人違反交通法規都有勸阻和控告的權利。
（二）在放學過馬路時，要走人行橫道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍,也不能三五成群并排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。
（三）未滿12周歲的兒童不準騎車。
（四）文明乘車，確保安全。等乘公共汽車，應在站臺上有秩序地等候。車停穩后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶。上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和
手伸出窗外，不能在車廂內大聲叫嚷。此外，我們還要注意，千萬不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續的車。
（五）行人上街要走人行道，不要走車行道,更不要斜穿或猛跑。
過馬路時，須先看左右方向是否有來車，確認來車距離遠無危險后才能通過。不要突然猛跑，突然往后退，以防來車駕駛員措手不及，發生危險。
以上是交通法規中和我們學生相關的一些規定。只要我們嚴格按照規定做，就可以減少交通事故的發生。
同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。
最后，祝愿大家身體健康，學習進步，安全每一天！
下面我先給大家講一下交通法規中和我們有關的一些規定：
一、交通法規對行人的要求有哪些？
很多時候，我們上公路都是步行的，所以我們先來了解一下交通法規對行人的要求。交通法規對行人的要求有：
1、遵守車輛、行人各行其道的規定，借道通行時，應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優先通行；
2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則；
3、必須遵守交通標志和標線的規定，服從交通警察的指揮與管理；
4、不要在道路上爬車、追車、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等；
5、不要強迫、縱容他人違反交通法規，同時對任何人違反交通法規都有勸阻和控告的權利。
二、在放學和集體外出時應怎樣做？
我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成群并排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。
集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響他人通行。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。
三、自行車使用常識
我國《道路交通安全法實施條例》明文規定：未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已達到法定的騎車年齡，準備騎車，則必須認真學一學交通規則和掌握安全騎車要領。自行車首先應該保持機件完好，安全設備、牌證齊全有效。騎車前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、龍頭等是否完好。學騎自行車時，應選擇廣場、操場或人車稀少的道路。嚴禁在交通繁華地段學騎自行車。
當你已經掌握騎車技術，可單獨騎車時，你還應該掌握以下幾條安全騎車規則：
1、在非機動車道內按順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道的道路上行駛，就盡量靠右邊行駛（距路邊邊緣線1.5米以內），不要在公路中間行駛，不要扶身并行，互相追逐或曲折競駛，不要雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物，更不能逆向（在路左邊）行駛。
2、騎車至路口，應主動地讓機動車先行，遇（紅燈）停止信號時，應停在停止線以外（不得超越停止線）。嚴禁越線闖紅燈。遇有陡坡或冰雪路段及車閘失效應下車推行。
3、騎車轉彎前，要減速慢行向后了望，伸手示意。左轉彎前伸出左手示意。同時要選擇前后無來往車輛時轉彎，切不可在前后有來往車輛進突然猛拐，爭道搶行。在交叉路口轉彎時要轉大彎行駛。
4、自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序的停放。在沒有設置交通標志的路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。
5、在大、中城市市區道路上，不準騎自行車帶人。
四、文明乘車應當遵守哪些秩序？
文明乘車，確保安全。等乘公共汽車，應在站臺上有秩序地等候。車停穩后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶。上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，要做一個文明的乘客。此外，我們還要注意，千萬不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續的車。
五、行人上街和橫過道路應該怎么做？
1、行人上街要走人行道，不要走車行道。
2、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。
行人橫過道路時，應站立在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時，須先看左右方向是否有來車，確認來車距離遠無危險后才能通過。行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防來車駕駛員措手不及，發生危險。
橫過同方向有兩條以上機動車道的道路時，要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來，沒有看清時不要冒險行走。
橫過未設人行橫道線的鄉鎮街道或公路時，要看清左右有無來車，千萬不要奔跑，不要同來車搶道。
3、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時，必須遵守信號燈的規定：綠燈亮時，準許行人通過；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，已進入人行橫道的，可繼續通行；紅燈亮時，不準進入人行橫道。
還須注意：即使信號燈已經變成綠色，也應看清左右的車輛是否停穩，然后再穿越道路。
4、設有人行過街天橋或地道的地方，行人過街要走人行天橋或地道，不要橫穿街道和公路。
5、列隊橫過車行道時，每橫列不準超過二人，隊列須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過；長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過，待車輛過去后，再繼續通過。
以上是交通法規中和我們學生相關的恍┕娑āV灰頤茄細癜湊展娑ㄗ觶涂梢約跎俳煌ㄊ鹿實姆⑸
總之，我們的交通安全，不光要靠全社會的方方面面來關心、支持，還要靠我們自覺地遵守交通法規，也只有這樣我們的道路交通才會有序、安全、暢通，我們的社會才會更加和諧，大家的生活更加美滿幸福！
今天我就講到這里，最后祝大家平安幸福，謝謝大家。
交通安全演講稿 篇33
各位老師們、同學們：
大家早上好！我是揚州市公安局江都分局交警大隊的民警，今天很榮幸能夠來到江都中學，和你們一起來探討交通安全這個話題。
同學們，交通，是我們生活密不可分的一部分，當你走在城市的街道上，當你乘坐在公交車上，這個時候你不光是一名學生，你還是一名交通參與者。那么，作為一名交通參與者，你關注過交通安全嗎？你知道怎么做才能遠離交通事故么？
我想，對于我們涉世未深的同學們來說，交通事故和交通安全肯定還是兩個模糊的概念。據公安部門統計，我國每年因交通事故死亡的人數在10萬人以上，每年因道路交通事故死亡的中小學生達4000余人，造成傷殘的有幾萬人，數字十分驚人。
生命只有一次，生命沒有彩排。交通事故發生了就是發生了，我們不可能讓倒在車輪底下的人重新再過一次馬路。在這個汽車時代，交通安全意識，就是我們人生的必修課，如果誰放棄了這門課，很可能就放棄了人生，那就永遠無法彌補的。
剛才講到交通事故每時每刻都在發生，而且后果嚴重，那么是不是就不可避免了呢？只要我們掌握道路交通安全常識，行車騎車自覺遵守交通法規，交通事故是可以預防的。
如何保護自己呢？我希望同學們要牢固樹立八個意識：
第一是法制意識。《道路交通安全法》已于x年5月1日正式實施了，雖然法律內容有很多條，但有一條同學們要牢記，行車走路都要以安全為前提，再急再忙，不能把安全拋在腦后。因為每一條法律的背后都有無數生命的代價，誰違法就有可能付出生命的代價！
第二是防范意識。“安全第一，預防為主”雖然是一句口號，但這是經過幾十年的實踐總結出來的銘言。防范，包含多方面，既要自己不傷害別人，又要防止被人傷害，還要防止自己傷害自己；最主要的是抵制僥幸心理，有許多人就是因僥幸而喪身，自認為機動車輛駕駛人不敢撞人，這只能是愚昧無知的心理，每年全國有幾十萬起交通事故，沒有一個駕駛人愿意去撞人的。
第三是靠右意識。同學們都是步行或騎自行車、電動車來上學的，要記住，在劃分交通標線的公路上，非機動車應該在非機動車道路上通行，不能竄至充滿危險的機動車道上，走路騎車時都要靠道路右側，切忌逆向行駛。
第四是觀察意識。同學們在路上行走騎車時，要留心觀察路面情況，做到“一看、二慢、三通過”，不能掉頭猛拐。上學途中，要留有充分的時間，不能匆匆忙忙趕路，更不能與機動車搶道爭先。
第五是紅綠燈意識。紅燈停、綠燈行，是為了保障交通安全的重要措施，當紅燈亮起時，你千萬不能強行通過，寧等三分、不搶一秒。
第六是人行橫道線意識。人行橫道線就是我們大家常說的“斑馬線”，過馬路要走斑馬線，但是，有的同學橫過馬路時就是不遵守這個規定。人行橫道線就是生命線，我們要牢記這一意識，學會保護自己。
第七是頭盔意識。現在許多同學都騎電動自行車上下車，雖然出行方便了。但我發現還有不少的同學在騎電動自行車時，未按規定佩戴安全頭盔，乘坐的人也不戴頭盔，萬一發生交通事故，由于未戴頭盔，失去了頭部的保護措施，將會帶來危險的后果。頭盔，不是為交警戴的，是為了保護自己戴的，同學們回去后也要對家長進行這方面的宣傳。
第八是報警意識。道路上一旦發生了交通事故，同學們要盡快協助撥打報警和急救電話，為挽救傷員生命贏得寶貴時間，同時也避免道路發生堵塞現象。我還要請同學們記住，千萬不能滯留在事故現場圍觀，要知道圍觀是很危險的，極容易發生二次事故。
同學們，請大家樹立起“文明交通，從我做起，從現在做起”的意識。發揮好交通安全宣傳教育主力軍作用，做遵守道路交通安全法的模范，不斷豐富自己的交通安全知識，為你的親人和朋友送一份交通安全的厚禮。在這個青春飛揚、意氣風發的年紀，希望你們多創造美好的事情，讓平安與你相伴，讓幸福與你相隨！